0:00 - дизайн 3:35 - торможение 4:30 - дизайн интерьера 11:47 - змейка 12:49 - особенности комплектаций 16:26 - задние сидения 21:10 - багажники 21:50 - переставка 27:05 - ходовые характеристики 33:55 - снимаем мощность моторов на стенде 37:16 - гонка 402 метра

@user-lp1mi6qr8m

3 жыл бұрын

На тестах при 70 км/ч вы дважды нажали на тормоз Прадо, чтобы не улететь и не сбить фишки. На видео это очень хорошо видно. Он в свойственной манере клюет носом при торможении. Особенно четко это видно на 25:50 ролика.

@user-eo7uv4nv2n

Жыл бұрын

СТОЛЬКО ЛИШНЕЙ БОЛТОВНИ

@vinnitsya

4 ай бұрын

на какой минуте про проходимость?

Мицу рулит !!! Это лучший обзор машин из всех, что мы смотрели. Благодаря вам, однозначно, выбор пал на Мицу. Ждали 2,5 месяца, наконец, я владелец Мицу. Шикарная машина по всем показателям. По городу передвигаться на ней отлично, до этого ездила на РАФ 4 2021 года, пересела на Мицу, не почувствовала разницы в вождении, рулится легко, посадка кресел намного удобнее, чем в Тойоте Свет офигенный фар, я восторге от машины. За бездорожье молчу, тут знают, равных нет ему. Кстати, шумка нормальная, я дизельный мотор в салоне не слышно.

@vm4972

Жыл бұрын

Какой расход выдает дизель в городе, на трассе, в смешанном режиме?

@user-qr7ws8tq3f

Жыл бұрын

На трассе 8-9 литров, в городе 11. Зимой вебасто-+ прогрев в районе крайнего севера 18 л.

Спасибо Вам за очень качественный и информативный тест! Всегда приятно смотреть Ваши работы.

Я всю жизнь ждал кнопку зажигания слева!Открываешь дверь нажал кнопку и куришь пока она грееться!А то лезть через седло херово.

@Aleksei_Myadelets

4 жыл бұрын

Вы всю жизнь мечтали о Порше!

@ADRENALIN063

4 жыл бұрын

@@Aleksei_Myadelets если честно узнал что у Порша зажигание с лева пару лет назад.Потому до тех пор не мог понять почему этого не делали.

@igornewhouser1028

4 жыл бұрын

@@ADRENALIN063 сразу видно, что у вас никогда не было авто с кнопкой старт/стоп :)

@Kenjebekovot

4 жыл бұрын

Авто с правым рулем. У всех так почти

@user-sw9tf3dc5m

4 жыл бұрын

А на педаль тормоза нажать?)))

Спасибо, очень качественный и объективный тестдрайв.

С технической точки зрения оба автомобиля хороши и практически наравне +-, но мне дизайн Митсубиси нравится больше, а самое главное, что Паджеро спорт намного дешевле!!! И при этом ничем не уступает, так что выбор очевиден 👆 Хотя прадоводы всё равно будут топить за Прадо при любых раскладах, но я выбираю Митсу!

@VNUDrawingArt

4 жыл бұрын

@Экспертный Обзор уже поездил к твоему сожалению. В наше время для тест драйва автосалоны денег не берут к счастью. Если твоей заднице лучше сиденья от Прадо, я ничего не имею против, так как это твой выбор. Я наверху написал, что это мой выбор и никому ничего не навязываю. Если тебя не устраивает, что я выбрал именно Паджеро, а не твой любимый прадик, то это твои проблемы в твоей голове, что другой незнакомый человек выбирает Паджеро, а тебя это пиздец задевает. Ощущения за рулём это сугубо субъективно, также как и при покупке наушников у всех слух разный, и при прослушивании одних и тех моделей у всех могут быть разные мнения. Так что это ты здесь ерунду не пиши! Лично мне ваще до лампочки, что ты выбираешь Прадо и флаг те в руки. НО!!! Я ВЫБИРАЮ ПАДЖЕРО СПОРТ И ЕЗДИЛ Я НА ОБОИХ ТАЧКАХ, ОТВЕЧАЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@VNUDrawingArt

4 жыл бұрын

@Экспертный Обзор скорее это ты только на прадике проездил, фуфло эксперт!!!

@user-eg5xs7qw1e

4 жыл бұрын

@Экспертный Обзор я поездил на Паджеро и Прадике...вопросов не осталось...купил Паджерик

@user-eg5xs7qw1e

4 жыл бұрын

@Экспертный Обзор сказать почему???

@user-nettaknet

4 жыл бұрын

Задняя дверь открывается на японскую сторону только за это никогда не посмотрю в сторону прадо

Очень хороший обзор, слушать приятно и все по существу.

Как всегда подробно и интересно!

Привет из Сибири! Россия смотрит вас!

Спасибо Вам за честный обзор!

Спасибо за хороший обзор!

Очень хороший обзор, молодцы. И смотреть приятно, и слушать.

Отличное сравнение и отличный обзор

Рауль! Хотелось бы вас просто поддержать :) Не останавливайтесь, делайте то что делаете. Не обращайте внимание на пустую критику. Удачи и вдохновения!

Спасибо. Смотрел с удовольствием. Четко и по делу

Спасибо за Ваш труд, молодцы 👍

Очень здорово, что сравнение объективное. Это признак профессионализма. Благодарю! Было интересно!

Рауль, дякую за порівняльний огляд✌️

Спасибо, хороший обзор!

Братья отличный у вас канал, смотрю с удовольствием

Паджеро спорт мне кажется надо сравнивать с Тойота форчунер! До Прадо мое мнение ему далековато, да и ценник говорит сам за себя, разница в 1 млн рублей неспроста!

@Hornisserus

4 жыл бұрын

С учетом скидок там до двух млн разница доходит. А конкурент реально Форч. Только на него скидок не бывает, а на Мицу можно найти приличные, то есть тоже разница в четверть цены набегает. Но у Мицу полный привод с которым по асфальту можно ездить, как у Прадо, а у Форча - подключаемый.

@fyrge15

3 жыл бұрын

Hornisse_rus паджеро спорт круче прадо сорри это мое мнение

@evgen7626

3 жыл бұрын

Уже сравнивали, Форчунер всосал... Как то так... Падж его опять на разгоне порвал как Тузик грелку. :))) Тогда был 16 Спорт и Форчунер 16. На тоете чувак удивлялся что у него кобыл больше, а Спорт его легко делает.

@user-jx8xd7ou7i

3 жыл бұрын

@@evgen7626 А разве это главное для рамного внедорожника? Всосёт мпс во всем остальном ибо заточен он для города и асфальта больше, а на внедорожье сольёт форчунеру по полной.

@Dambister

3 жыл бұрын

паджеро спорт нужно сравнивать с кучей говна , они одну нишу занимают

Will be there english version? I've seen your previous tests and comparison videos and i liked them a lot.

@2hpcomua

4 жыл бұрын

thanks. yes, i hope english version will be ready next week. we have english channel kzread.infovideos?view_as=subscriber

@genossetito6503

4 жыл бұрын

@@2hpcomua Thanks for replay. I am a big fan of Mitsubishi and this Pajero Sport looks gorgeous. Can't wait to hear your opinion.

@user-uc6rk6ve9o

2 жыл бұрын

@@2hpcomua А українська версія?

Хороший обзор. Спасибо. По расходу удивился. У меня такой Спорт дорестайл 2018 года. Самый маленький расход зафиксированный мной это 8.3 -8.5, когда в условиях отвратительной видимости едешь 80 км в час по шоссе.

Очень информативно, наглядно, а наложение двух проездов змейки вообще - шик, дает представление о том, насколько автомобили схожи или отличаются. Очень наглядно про задний диван, насколько велика разница в компоновке. Супер!

Пересмотрел куча обзоров про Паджеро Спорт, где не было сравнений, и скажу честно, даже не учитывая сравнения с Прадо 150 в вашем выпуске, вы абсолютно доступно (доходчиво) рассказали о плюсах и минусах Паджеро, в связи с этим не вижу смысла смотреть другие каналы. Очень качественный обзор, спасибо!

@vinnitsya

4 ай бұрын

тест херня, сравнивать внедорожники и ничего не сказать про их проходимость

премиальность кнопки "старт/стоп" паджеро-спорт перекрывается с дишманом заглушки с другой стороны рулевой колонки под ключ запуска! =)

Классный тест, вопрос: перестановка на митсу делалась на моно приводе или на полном?

Отличный обзор! Спасибо!

Надеюсь, что зрители, которые в своих комментариях утверждали, что мы делаем беззубые и продажные тесты найдут в себе силы извиниться и наконец выучат, что у "2ЛС" есть разные форматы. У нас это: тест-знакомство, обзор, путешествие, расследование, новости и сравнительный тест. В последнем мы аргументируем любую нашу критику и показываем реальную разницу между авто, а не основываемся на слухах, предположениях и мнении мамкиных экспертов. Спасибо за внимание.

@user-sx5is6bz9v

4 жыл бұрын

Не обращайте внимание на них.отрицательная критика тоже нужна)) вам больше адекватных комментарий и больше подписчиков.

@Golejko

4 жыл бұрын

Рауль,вы делаете отличные тесты,смотрю вас очень давно,спасибо вам за вашу работу! P.S. пэджерик понравился больше,торпедо и коробка выглядит современнее плюс разгон получше,а этим можно подутереть иногда нос тойотоводам)

@andreikaAF

4 жыл бұрын

А розслідування це про що саме?? ;)

@fisherkiller777

4 жыл бұрын

Не обращайте внимания на идиотов,они были,есть и будут.

@MRFMultitools

4 жыл бұрын

Вы делаете отличные обзоры, особо ценю Ваш тонкий интеллектуальный юмор очень начитанного и харизматичного человека. Рауль молодец! Очень убедительно и разница между автомобилями понятна за счет тонко проведенной грани. и кстати, Инфокар так не может(прости Паша), может там подписчиков и больше, но Рауль могёт слагать слова в белые рифмы(особенно люблю юмор про Кировоград(Кропивницкий) и Николаев и дороги вокруг=) p.s. и отдельное спасибо за юмор Рауля в ФБ=)

Рауль, привет тебе 👋🏻 и лайк. 👍🏻

Отличный формат, чувство юмора! ЛАЙК!

как всегда круто и информативно!

Хороший обзор и сравнение, но местами некорректно сравнивали. На переставках именно Митцу быстрее ехал и на скорости 70 держался хорошо, а вот именно на Прадо уже заметно притормаживала курсовая (а вы в видео сказали, что Прадо на скорости лучше проходит). Некорректно. Хороший пример тому Хироши Масуока, который катал людей на скорости 80+ не сбавляя скорости и показывая насколько управляема и хорошо ведёт себя на бездорожье на скорости!! Правильно сделали, что именно их сравниваете. Говорят, что якобы разного класс(в умах у некоторых промытых маркетингом:)), но на дели эти две машины одного класса.

Давно смотрю ваш канал и по-моему мнению,именно у вас самый профессиональный и непредвзятый обзор,в украинском сегменте! Давно ждал обзора в тако

@user-dc7mv9xq2s

4 жыл бұрын

@@user-fp7zo3pq9y ПЕРША ПЕРЕДАЧА .

@SheWar79

4 жыл бұрын

Сергей Викторович Это всё относительно,ведь на вкус и цвет товарищей нет!

Хороший обзор! Хороший анализ!

Обзорище, молодцы парни. Спасибо.

Вы как всегда на высоте. Спасибо за подробное сравнение, вы и инфокар лучшие каналы в СНГ. Хотелось бы только сравние дальности ближнего света, на трассе очень важно.

Молодцы. Я жду когда новый МПС придёт в Россию. Прадо не оправданно дорого стоит. Давайте теперь их в говна, посмотрим как они там.

@user-ul2xx4iq4v

4 жыл бұрын

Прадо так же не оправданно дорог, как и Паджеро.

@user-xv5kg3vc3c

4 жыл бұрын

@@user-ul2xx4iq4v прадик более неоправданно дорого стоит чем паджеро.

@user-ul2xx4iq4v

4 жыл бұрын

@@user-xv5kg3vc3c ну судя по их количеству на дорогах, Вы не правы.

@user-ul2xx4iq4v

4 жыл бұрын

@TR1SS TDK не знаю, при чем тут солярис, я бы за капсулу смерти вообще ничего не отдал. А про всё дорого я как раз и говорю.

@user-xv5kg3vc3c

4 жыл бұрын

@@user-ul2xx4iq4v да много, но это собственность юр. лиц, корпоративный транспорт. Физ. лица(люди)) больше берут паджеро. Сужу по своему городу, управление Уралкалий, Еврохим, Уралхим, Ависма все они берут крузаки, но ни одного паджеро, вот и объяснение больших продаж. Тоже самое с камри. А мой коллега в личную собственность взял паджеро. Вывод: я прав.

Спасибо за Вашу работу и великолепный обзор.

Хороший уровень обзора, комментарии по делу. мне понравилось👍

Великолепный обзор! Пожалуй лучшее сравнение этих авто на ютубе.

Спасибо за тест-драйвы. Чтобы интереснее были обзоры,добавьте в видео тесты:фар,ЛКП,замеры шумов в авто при движении 100км/ч

@user-ne9zw5kt6y

4 жыл бұрын

Ivan I, спосибо за советы

Спасибо. Обзор классный.. Рауль, как всегда Топ. 👍👌👍

Ведущий тянул за уши Прадика. Паджеро меньше заносило. Сиденья в Паджеро удобнее. Шумка хорошая В Паджеро. И разница в цене в среднем 1 000 000 руб. (за что?), если Прадик не лучше. Езжу третий год на Паджеро спорт и доволен, рад что прадика не взял!

В течении всего видео задавался вопросом, какую бы из двух предпочел, но так и не смог определиться:) Еще один существенный минус прадика прячется в бородатой поговорке: Если ваш прадо ночует на улице, то это уже не ваш прадо.

@SGtytnet

4 жыл бұрын

на МПС каска дешовая и похоже угонщикам особо не нужен. ночует и не парюсь...

@nickby3876

4 жыл бұрын

Anton Shuko а как дела со ржавчиной? У знакомого капот и задняя дверь уже 2 раза по гарантии красили

@SGtytnet

4 жыл бұрын

@@nickby3876 я сам скорее убью чем заржавеет :) На капоте сколы есть, но пока нормально. Задняя дверь тоже не вижу + я там китайской накладкой на порог внизу содрал краску с двери до грунта, но пока живая. Для меня это уазик для езды везде, а не авто для понтов и от царапок в ступор не впадаю. А их уже немало наделал, где по лаку, а где и по краске. В пленку затягивать не стал, решил что как обдеру так покрашу раптором или чем покрепче.

@nickby3876

4 жыл бұрын

Anton Shuko спасибо за развёрнутый ответ

@Alex77712444

4 жыл бұрын

@@nickby3876 на Паджеро спорт-2 задняя дверь ржаветь стала через 5 месяцев после покупки, в итоге два раза красили )))), на мпс-3 год отьездил, и пока следов ржавчины не обнаружил.

Отличный обзор, но всё-таки по габаритам это 2 разных класса, что по ширине что по длине и высоте и массе! Это как 200 ку и прадик сравнивать! А Мицик в идеале с Тойотой Форчунером бы сравнить жаль что нет у официалов его!

@user-gk4pi3gv7m

4 жыл бұрын

Вот это правильно. Обзор не корректный

@user-cs1pq9nn4m

4 жыл бұрын

У форча парт-тайм, А вот у прадика фул тайм, как раз как и супер-селект на паджеро.. сравнение приводов.. А так, Прадо, конечно другой класс.

@Pyctuk102rus

4 жыл бұрын

Согласен, корректнее было бы сравнить с форчем

@SGtytnet

4 жыл бұрын

@@Pyctuk102rus и форч проиграет с разгромным счетом, поэтому и сравнили с прадо.

@nickby3876

4 жыл бұрын

Anton Shuko пока не вышел новый Форчунер, старый проиграет новому Паджеро Спорт. Пишу как владелец Фортунер 2

Добрый день. Отличный обзор. Заметил кто или нет, я как человек незнающий, спрошу. Подскажите, пожалуйста, у прадика на 25:55мин ролика. От чего? Из-за чего? И что это он выплюнул? Или как правильно это назвать?

Хм, как на стенде мерять всх с маховика? И куда делись 100 нм у тойоты, получается либо стенд либо трансмиссия Тойоты лагает

Все как всегда, очень качественный и комфортный обзор. Все с толком. Не понимаю почему подписчиков еще не 1000000?

@2hpcomua

4 жыл бұрын

Работаем

Привет всем! По поводу кнопки запуска двигателя слева: я думаю ето очень удобно, каждое утро заводя для прогрева свое авто, приходется нажав педаль тормоза нащюповать кнопу запуска через руль справа, если бы ета кнопка была бы слева, было бы мне намного удобнее ето делать по утрам!

@azzrecordz9638

4 жыл бұрын

Скок раз про это думал))) когда совал ногу на педаль, а левой рукой ищешь кнопку запуска)))

@ruslan061kzruslan6

4 жыл бұрын

Хз на сколько это удобно, уже лет 10 с пульта завожу, так что пофиг где это кнопка

@vladimirasseverdovas1544

4 жыл бұрын

@@azzrecordz9638 на самом деле так делаю каждое утро, захожу в гараж сперва ТАК завожу машину и пока она прогревается иду покормить собаку и тогда толко сажусь в машину и еду на работу, поэтому и думаю что кнопка слева было бы намного удобнее!

Добрый вечер у меня Прадо 150 двигатель 2.7 на газу мошина ели ели едет, подскажите пожалуста может вы знаете СТО, чтобы поставили турбину или сделали чип тюнинг двигателя, спасибо.

Отличный обзор!!!!!!!!

Хороший обзор! Очень хорошо управляется паджерик. Всегда еду быстрее потока. Даже чуть в шашки позволяет поиграть.

и еще, по поводу кнопки " Слева" я дам Вам подсказку в помощь! Как заводите машину зимой!? - Правильно! Отряхнув рукавом снег с двери, открываете дверь, не садясь в холодный салон автомобиля правой нагой нажимаете педаль тормоза и ТЯНЕТЕСЬ через рулевое колесо на кнопку "Старт" не совсем удобно!!!! И тут Mitsubishi Pajero Sport просто всех делает, а почему!? -Да потому что тянуться никуда не надо в столь не удобных положениях!!! а вы про Порше тут в уши льёте! Вот она Ваша некомпетентность!

@2hpcomua

4 жыл бұрын

да, некомпетентность и безразличие

Панель приборов уже с салона не правильно показывает темп.за бортом приблищительно на 5-8 градусов+

Очень толковый обзор

Митсубиси надежно, владею лет 6, пробег 180 000 вообще без проблем

@user-rd2jz3jy7n

3 жыл бұрын

Бензин или дизель?

@MrKotische

3 жыл бұрын

@@user-rd2jz3jy7n У меня второй спорт, 2.5 дизель автомат. Таец. Брал в конце 2011 новым. С появлением в 2013 году второй машины и моим переходом на фриланс из дома пробеги резко упали, поэтому пробег на сегодня сравнительно небольшой для возраста - 160т. Никаких проблем. Обслуживание согласно регламента. Единственное, с 2015 года, как кончилась гарантия, масло стал менять почаще, раз в 10 тысяч. Вспомнил, на 100т заменил задние стойки амортизаторов. Но это копейки, в общем. Бензин - редкость большая, насколько мне известно. Они импортные тоже, к тому же заказные часто, а потому, практически не дисконтируются. Ultimate меня прет прямо. Хочу, аж тарахчу. К дизелю мицубиси доверие есть. Но пока не до обновления авто... Да и хотелось бы уже вот такой рестайл, но у нас его до сих пор нет, в отличие от Украины. Прадик великолепен. Но ценник совершенно негуманный. Угоняемый, гад, как лэндроверы. КАСКО золотая. А с доходами при нынешнем режиме все печально...

@user-rd2jz3jy7n

3 жыл бұрын

@@MrKotische , негуманный ценник у Лексус, например GX 460, по сути тот же Прадо, только без задней блокировки с ооогромным аппетитом и "премиальными" ценами на обслуживание.

@MrKotische

3 жыл бұрын

@@user-rd2jz3jy7n это точно...

@MrKotische

3 жыл бұрын

@@user-rd2jz3jy7n А с другой стороны... Хотелось бы посмотреть на того чудака, который полезет на машине за 5 и более миллионов туда, где потребуется задняя блокировка)))

На 24.47 что-то из под защиты двигателя у прадо то ли высыпается, то ли что это?

@OggyXXXL

4 жыл бұрын

Притирочная пыль

@user-nd2hc1md3l

4 жыл бұрын

Это не сгоревший порох!!!

выпуск Рауля сразу лайк

на 20.08 посадка сзади. Есть ли хотя бы шанс, что подголовник будет хотя бы у шеи? У меня не получилось...

Как всегда Рауль брат классный обзор.салам из Казахстана Джамбул. Я первый коммент.лайк

@2hpcomua

4 жыл бұрын

Спасибо! Вы один из наших самых преданных зрителей!

Учитесь все, как обзоры надо делать! 👍

Хороший адекватный обзор. Спасибо

Самый лучший канал с обзорами . СУПЕР!!!!!!!

Для того,чтобы оценить,как рулиться Прадо на автобанах, нужно по ним ездить....езжу уже 6 лет по автобанам 130 , 150, коротко 170 . Оптимально 150 км/н

Увидим ли мы когда-нибудь концертный череп Рауля?)))

На 30:14 лицо и особенно глаза Хироши Масуоко выражают весь спектр эмоций от возможностей Паджеро Спорт. Я прям таки вижу его удивление "нифига себе как машину подбросило высоко".

Помню на старом обзоре писал, нужно сравнить когда у прадо выйдет новое поколение. И хоть это рестайл, но все равно, супер тест вышел!

Хороший обзор, только Усика жалко...

Лайк от хозяина Прадо)!

А что у МПС с ассистентами движения, есть ли и какие?

Thank You For The Upload

ИМХО Мицык выглядит поярче,посовременней и молодёжней что-ли.Мне 40-вник и мицык заходит больше.

@user-ch5xj6lj9k

4 жыл бұрын

Спереди да, но сзади это убожество. Как такое можно было нарисовать?!? Под синькой?

@user-ju2hc4cw2v

4 жыл бұрын

В очечу он тебе заходит только так.

@user-ed7ib4me5q

4 жыл бұрын

@@user-ju2hc4cw2v любитель очечь, ты ошибся сайтом.

@user-uq1ru6ek7y

4 жыл бұрын

ну да ты вот сидел и думал прадо или пажеро покупать и тут такой ну блять пажеро покруче выглядит все беру его! сел в девяточку и поехал купить картошки и хлеба по пути в салон

@SSGP142

4 жыл бұрын

Заходит до первой поломки и покупки запчастей .... Мицык дороже по з/ч

А вот это хороший такой подгон к вечеру)

Рауль так і лишаєтся найкращим оглядачем авто... реально із захопленням переглядаєш кожне відео) культурно, грамотно, цікаво. Мега робота пророблена із зйомками...якість зйомки без слів. Ваша команда викликає повагу до себе! А якби ще це продублювати на англійський... як мінімум східна Європа однозначно підпишеться на перегляди!!))

Добрый день! А есть обзор с бензиновыми ДВС, тойота и митсубиси?

Конечно Прадо Мицубиси дизайн уж сильно на любителя.

МПС красивее. Рулевые лепестки, как это ни странно, вообще удобнее всех)

@monover9012

4 жыл бұрын

Где он красивее?) Не смешите. Для чего лепестки на рамном внедорожнике?))

Чей двигатель надежнее?

отличный обзор, как и все ваши тесты/обзоры/рубрики. Тот случай, когда смотришь, вникаешь и делаешь свои выводы, а не отмахиваешься от штемпелевания тебе в голову разных клеше ничего не имеющих общего со своими собственными мыслями и мнением

Кнопки обогрева сидений - это уже визитная карточка Mitsubishi.

@2hpcomua

4 жыл бұрын

я бы сразу на радиаторную решетку ставил вместо логотипа

@flyingeagle8976

4 жыл бұрын

у меня десять лет назад на девятом Лансере точно такие же были кнопочки)

@mikhailpotorochin4766

4 жыл бұрын

@@Mupy-Mup Ни хрена там не греется пока не сядешь!

@mikhailpotorochin4766

4 жыл бұрын

@@Mupy-Mup У меня сейчас аут, пока не сядешь не греет. У тестя старый XL, та же фигня, пока не сядешь греть не будет! Видимо у Вас что-то с датчиком было!

@Alex77712444

4 жыл бұрын

@@flyingeagle8976 13 лет назад были эти кнопки уже на л-200

Паджеро значительно красивее стал. Более мужским.

@you-jb5nz

Жыл бұрын

Старый получше был так как квадратный

отличный обзор . Привет из Алматы Казахстан

А кнопка справа не будет перекрываться рулем и рычажком?

Pajero Sport конкурент Toyota Fortuner ! Спасибо за тест! У меня PRADO 2.8 D Comfort 2019! Ни разу не пожалел! Автомобиль супер!

@spamkomar9821

4 жыл бұрын

Фортунер с его примивным парт-таймом- вряд ли. Да и не продаётся он в Украине

@user-uq1ru6ek7y

4 жыл бұрын

ща мицубисеры прибегут обсирать, удаляй комент быстро!

@roman4654

4 жыл бұрын

Арчебальд Арчебальдович если прибегут реальные владельцы мпс, то это будет даже интересно, а пока здесь лишь пустые разговоры

@user-uq1ru6ek7y

4 жыл бұрын

@@roman4654 + а еще лучше люди которые катали как прадо так и форч так и мпс

@slayer88ddd52

4 жыл бұрын

hoonigan 3330 2.8?! Он ни хрена не едет!!!! 177 лошадей для большой машины?! Шутник))) ну только если тебе за 50 и зрение с реакцией не очень...

Гарні автівки,якби покращення вже наступило,то обирав би собі саме з цієї пари!!

@shrajjk

4 жыл бұрын

а шо, не наступило? Быть такого не может. це перемога! Если б покращення таки наступило, то во внедорожниках не было бы необходимости

@andreikaAF

4 жыл бұрын

Шрайк я даю ще 100 днів ;)

@shrajjk

4 жыл бұрын

@@andreikaAF 100 дней? а потом что?

Название трэка в начале тест драйва?

А что по шумоизоляции где лучше?

Вы делаете отличные обзоры, особо ценю Ваш тонкий интеллектуальный юмор очень начитанного и харизматичного человека. Рауль молодец! Очень убедительно и разница между автомобилями понятна за счет тонко проведенной грани. и кстати, Инфокар так не может(прости Паша), может там подписчиков и больше, но Рауль могёт слагать слова в белые рифмы(особенно люблю юмор про Кировоград(Кропивницкий) и Николаев и дороги вокруг=) p.s. и отдельное спасибо за юмор Рауля в ФБ=)

А также можна зайти на вторичку и посмотреть , что стоит Прадо 5 ти летний и что Митсык, и все станет ясно.... кто и что

@kirillprosecutor

3 жыл бұрын

Знаток, а ты покупаешь авто для своей жопы, что бы ездить, а не думаешь о цене на вторичке. Темболее по движку и полному приводу Super Select Mitsubishi рвет прадо

@SergeZ07

3 жыл бұрын

типичный покупатель вторички, или из тех кто надевает чехлы как в совке и оплетку на руль, чтобы потом продать как новенькую, жлобство

Очень профессионально!

Добрый день, Рауль. Вы молодец, хорошие ролики. Радует. А на чем сами сейчас ездите? И где делся ваш острый юмор, он стал скромнее?

Лансер ево 9 лучший по части дизайна. Зато сейчас они выпустили самолёт.

Сам тестовал обе, хотел мицик . Передумал, Прадо не влез в бюджет , купил Камри ,но Прадо в фаворите по удобству сзади ,

@Who.190

4 жыл бұрын

Николай Полищук Интересно. Смотреть на рамные внедорожники, а купить пузотёрку.

@user-sk9eb1ls4f

4 жыл бұрын

@@Who.190 внешне нравился Митсубиси, но это не для дальних поездок машина . Пишу как было у меня . А до 200 Тойоты не дорос

Отличный обзор!Респект ребята!Вот последний ценовой вопрос самый главный.Когда захотел взять Прадо а рядом стоял ТЛК 200 дешевле на полляма,то решил нах. мне Прадо и взял ТЛК 200,а вот Паджеро здесь на шаг впереди как и Сашка Усик!!

Вы, ребята, как всегда на уровне. Молодцы! Как говорил один мною сильно уважаемый человек- «Диди мадлоба, генацвале!»

Про дизайн вообще не согласен, на оборот молодцы интересней стал выглядит здорово!

Ребята вы молодцы , но прадик надо равнять с грандчероки , сделайте пжалста такой обзор .

7:30 Другое дело что здесь я не нахожу физической кнопки регулировки звука и это очень не удобно. Вот это вот постоянное напыцивание туда сюда оно меня раздражает. Да безусловно есть физические кнопки регулировки звука на руле..

Кнопка старт/стоп перекрывается рулем и ручкой переключения поворотников? И что? зачем в движении туда смотреть?