Конечно, нравится такое видео!

Оченно занимательно!

Заводские 7а при жоре масла лечила замена колец и вкладышей. Была Карина е с пробегом 270к на приборке, залегли маслосъёмные кольца. После замены 70к проехал, расходов не было.

Здравствуйте , подскажите , всему виной полосы ? Перегрев?

Меня впечатлило состояние 3S-fe, интересно, это их особенность или это частный случай?🤔

Снова отличное видео!

У меня 7 AFE , Кариб. Купил у парня 5 лет назад, который сделал капиталку перед продажей мне. Первые четыре года после покупки двигатель масло не ел вообще! Сейчас полщупа от замены до замены. Меняю каждые 5000 км. Масло круглый год лью 5 w30 Шел Хеликс полусинтетику .Пробег 320000 км, но думаю был скручен ещё до меня.

@user-qz2ry8xt1u

5 ай бұрын

Скорей всего поддельное масло вот и начал жрать

Сделаю репост себе на стену, в ВК никто ничего не смотрит, но чтобы самому не потерять☝😌

Лёгкая капиталка обычно в деревнях процветает, только один хрен 2 раза платить

@user-id1ty3oq5n

2 жыл бұрын

В городах её ещё больше

90 езжу, уровень стоит. По "жарю" 110-130 масло начинает кушать. По моему все логично. На холодную по брякивает, компрессия 13.5 на всех цилиндрах. Метет как ракета, полет нормальный. Вот из за холодного побрякивания закрадываются мысли о капиталке.😊 Причем брякает уже четвертый год. Свечи светлокоричневые.... Тоже в раздумиии.....

Андрей,здравствуйте!как заказать у Вас втулки рейки на короллу филдер 121?

@user-id1ty3oq5n

2 жыл бұрын

Все контакты под видео, пишите

3s точно с расходом масла?

При жалобах на расход масла, первым делом осматриваю мотор на протечки! Бывает и через ВКГ, при забитом воздушном фильтре.

@alexrush661

2 жыл бұрын

Подтверждаю, но не обязательно при забитом воздушном фильтре. За 15 лет владения разными японскими машинами эпохи до 2000 года - скажу, что заводская система вентиляции картерных газов во впуск, в сочетании с дешевыми кипящими и испаряющимися маслами достаточно ощутимо влияют на его расход - через впуск летит с КГ в камеру сгорания приличное количество масла, которое потом вылетает в трубу.. Как одно из решения проблем - маслопомойка) Но основная причина жора - это залегшие маслосьемные кольца и закоксованные отверстия для слива масла в поршнях - перебрал около десятка "А" моторов - на всех пришлось аж высверливать эти самые отверстия, и после рассверливания их до 3мм (родные около 2мм) - проблем с жором масла никогда не было. Рассверливать кстати, не обязательно - но тогда, чтобы ничего не забивалось и не нагорало - нужно менять чаще масло, например каждые 4000км, но в русской душе это не заложено и поэтому обычно владельцы дешевых "А" моторов берут дешевую минералку или полусинт и меняют раз в 15т.км, а потом пытаются лечиться раскоксовками и диагностами.. Еще на расход влияют обороты - у меня отец после капиталки когда ездил на калдине - расхода масла не видел, говорит "от замены до замены", когда я взял эту машину пока свою чинил - литр на 1000-2000 км, но я люблю постоянно крутить на грани отсечки.. отдал обратно - расход ушел)) ПС: Сам считаю "А" моторы лучшими в России по очень многим критериям - стояли бы гидрокомпенсаторы, цены бы не было.. Мой контрактный 4a-ge прошел около 400 тыс без капиталки за 6лет и до этого судя по наклейке о замене грм в японии больше 100 - итого более 500 без капиталки на "GE" моторе, постоянно раскручиваясь около красной зоны (8-9 т/об) - когда разобрали - мотористы были в шоке, сказали не может быть такого состояния при таком пробеге.. зазор первого компресионного кольца на середине цилиндра в допуске (по книжке). Так вот секрет чистоты и допусков заключался лишь в том, что покупал почти дешевые масла (которые почти не подделывают) и менял их каждые 2000 км! Он и дальше бы бегал, махом ложа 200км/ч, но разобрал, чтобы собрать 7A-GE.. Сейчас от 0 до 100 за 6 секунд на атмо 1.8))

@sibhunter532

Жыл бұрын

@@alexrush661 У меня на калдине (7а) родной , поршни std , реальный пробег , как у всех х.з по одометру 400к, 2 я птс была при покупке (много лет назад). Никакой полусини и.т.д . 5-7 т.к (в зависимости от условий ) . Дешёвыми эти двс сейчас назвать нельзя , в остальном , согласен. У тех , что на видео пробег огромный , реально (даже 3s , примерно 300т.к)

@user-qd9hv1kd2c

Ай бұрын

@@alexrush6614a ge до 9 не крутится в стоке, а если снял отсечку, не проживет он 400 тысяч км, 50-100 возможно и то не факт, сам на карине 210 рестайл много откатал и на автомате и на палке

@alexrush661

Ай бұрын

@@user-qd9hv1kd2c в стоке и отсечка по скорости 185 км.ч.. могу снова написать много букв, но не вижу смысла кому-то что-то доказывать.. у каждого своя правда..

@user-qd9hv1kd2c

Ай бұрын

@@alexrush661 200 на рестайловой карине на автомате у меня было, проверял по навигаторам, меху поставил перекусил провод было за 240

Один 4эс и три 3эса катал. Пробеги от 250 до 730. Ни один масло не жрал. 7а 510 тысяч пробег. Расхода не было.

Здравствуйте. 2 AZ-fe костимая 2000г дымит ! Из щупа и горла тоже дым! Масло с нагаром . Что делать? Ремонт или контракт?

@Star-fh7uw

2 жыл бұрын

Естимац

так почему же все таки жрет мотор масло? мы так и не услышали причину.все посмотрели.а причину не назвали.звездное небо.пламенный закат.а масло жрет.один мокрый другой сухой.но масло жрет.

@user-fs3ki3to6t

2 жыл бұрын

7а fe lb до ремонта (якобы лёгкой) ел 1 литр на 500 км, но не дымил. Проехал так тысяч 20км. После ремонта, расход 2литра на 8т.км., но стал дымить. Дымит, только если стоять на холостых минут 2-10,когда как вздумается. На скорости нет дыма.

@user-wy5ti6xp6b

Жыл бұрын

Наличие "вертикального хона" никак не проясняет ситуацию?)) А мокрые тарелки клапанов, что является свидетельством износа сальников клапанов и/или износа направляющих втулок? Собственно, "лёгкая капиталка" уже говорит об уровне ремонта: никогда новое круглое кольцо не ставится в изношенный овальный цилиндр на изношенный поршень)) Ибо это - деньги на ветер (зачеркнуто) 50 тысяч км.)

Какойю масло надо залит 3s fe

У меня двиг. 4A-FE расход масла уже не приличный,но только в городском цикле,межгород все в норме.Купил контрактную ГБЦ которая после дефектовки потребовала замены клапанов.седел и конечно маслосьемные колпачки.Стоимость этого ремонта уже перевалила с запчастями за 30т.,еще 20 замена,посмотрим на результат.Капиталить движок точно не буду.

@user-zv1bz8bu6k

6 ай бұрын

Здарова, у меня тоже 4а-фе. Пробег 290 тыс. Ест масло около 350грамм на литр. Думаю что делать

Написано "Жапан" - значит всё хорошо😂😂😂😂😂😂😂

Я так и не услышал, почему ест масло? 🤔

@user-sr1ij9be9w

8 ай бұрын

Цилиндры лысые, значит зазор между поршнем и цилиндром 0.1 минимум, а то и больше. При таком зазоре кольца уже не работают, будет масложор.

У меня все поршня в нагаре масо не есть вообще , ни город ни трасса . Ни грама , думаю нагар совершенно не мешает вот когда он отвалится 😢 тогда бугут задиры .

Вертикальный хон это перегретый мотор

4афе, после замены масла, быстро выжерает его до середины щупа, потом стоит на месте до следующей замены. А видео как обычно: инфы минимум, прибоуток и присказок максимум. Те кто ищут ответы, просто тратят здесь своё время. Чем дать хоть немного информации и теории, конечно же интересней без остановки бормотать про вертикальный лес и звёздное небо🤦🏻‍♂️

Да все по свечам было бы ясно , тоже 7 а пробежал 50 т.к после такой же капиталки, масло не есть, единственное пока не прогреется стук, но с этим стуком ДВС ещё будет жить. Клапана на 7а уже не родные.

@user-fs3ki3to6t

2 жыл бұрын

Клапана менялись на пробеге 256000 вместе с кольцами.

если он ест масло значит 500000 т км пройдено,это вам не кореец 50 тысяч и труп

@user-cw8kb4dr8f

Ай бұрын

Да ладно, тойотовские 1zz-fe и 3zz-fe уже с новья жрали масло

Название эндоскопа можно узнать?

@user-id1ty3oq5n

Жыл бұрын

Скоро будет обзорное видео по эндоскопам

Блин для чего это видео. Почему жрёт масло так и непонятно

Надпись 0,5 на сорокоградусной бутылке 🤣

🙋‍♂️👍👍👍

Это Тойота.

Владельца 4а походу нае..али с заменой поршневой...

@razzzormind

2 жыл бұрын

Поршни стандарт стоят, очевидно

@kolyan4614

2 жыл бұрын

@@razzzormind да я сам только что сделал такой же "КР"))) и даже кольца бы не менял, если б не сломал одно при разборе

Так, так, так, так, так, так, так вот почему масло жрёт

+

Мотор в идеале, ещё ездить и ездить ему, хозяин фантазер мешает машине работать только

И почему же он ест масло? Мистика)))))))))

@user-id1ty3oq5n

2 жыл бұрын

Та диахност просто куёвый попался, не смог вылечить)))

@Sanek972

2 жыл бұрын

@@user-id1ty3oq5n так и есть