А мне нравится звук V8 от ЗИЛа 130!

@at3487

20 күн бұрын

Есть такое.

@mcgaki666

17 күн бұрын

Так это 1 в 1 обычный v8 в американском стиле.

@user-tw2lh4bp7v

17 күн бұрын

​@@mcgaki666скажу вам больше - это двигатель форд.. так что не удивительно

@Manool71lcv

17 күн бұрын

​@@mcgaki666 Есть и такое. Только хитрые хомо советикус придумали свою нумерацию цилиндров, что повлекло за собой якобы другой порядок работы цилиндров. Ничего не напоминает? "Honda">"Hodna", "Adidas">"Abibas" ...

@ranzo7032

17 күн бұрын

@@user-tw2lh4bp7v Двигатель в ЗИЛ-130 был собственной разработки. Однако, справедливости ради стоит отметить, что своими корнями он действительно уходи л в американский силовой агрегат «Chrysler». Ничего удивительного в этом нет, ведь именно США были на передовой фронта разработки ДВС в первой половине XX века.

Очень интересная инфа, спасибо! Думал раньше, что звук обусловлен в первую очередь рабочим объемом и конструктивом выхлопной системы, а оно вон как оказывается. Буду знать!

Харлеевский звук тоже баг, который стал фичей

@DD-lh4sv

21 күн бұрын

Фича в зажигании))

@8t210

21 күн бұрын

​@@DD-lh4svпричем тут зажигание? V2 с одной мотылевой шейкой. Эти двигатели с аритмией. Цилиндры работают не по порядку. То есть, здесь два оборота коленвала 720° не делятся поровну. И это так то недостаток, но от него "тащатся".

@user-oh1cz5dp7d

21 күн бұрын

@@8t210 фича в том, что в момент воспламенения в заднем цилиндре, в переднем она проскакивает в холостую, в этот момент открыт выпускной клапан, и остатки смеси частично поджигаются в трубе, чувак выше правильно написал

@user-uj9eo2cm8i

21 күн бұрын

Шевроле корвет звучит точно так, как газ53

@av0909av

21 күн бұрын

​@@user-uj9eo2cm8iпочти, но не так)

В гараже jeep grand V8, да звук обалденный

На обороты так же влияет ход поршня. В итальянских спорткарах он очень маленький и создан для езды на высоких оборотах, а американские V8 ориентированы на тягу с низов. Соответственно ход поршня больше, а оборотов меньше, за счёт инерции и смесеобразования. Кстати тут говорят что у газона звук такой же как у шевика. Не знаю что там у шевроле, но у форда и газона почти одинаковые блоки цилиндров и скорее всего форма коленвала. Просто ГАЗ и ещё несколько заводов в СССР когда то давно купили лицензию на big block и small block и до сих пор делают ЗМЗ 511, ЗМЗ 523 и ЗиЛ 508

@user-vq8wq8zc4k

19 күн бұрын

ГАЗ купил лицензию?!😂😂😂 СССР купил заводы грузовых автомобилей у Форда целиком.Это технологии станки оборудование И даже оборудование для заводских столовых. Работа, питание и отдых были организованы как на заводах Форда. Конечно со временем сами научились всё делать. Это как сейчас Китай, сначала покупал, а теперь сам выпускает..

@dmitrypopov2614

17 күн бұрын

Ничего что американцы чугунные, а ЗМЗ - алюминиевые?:). Ну и биг бок и смол блок, это шевроле, в газ покупал лицензии и форда:) Правда было это в 20х-30-х. И касалось это 4-х цилиндрового двигателя полуторки:). А рядная шестерка газ-11- это уже безлицензионная копия крайслер флатхед.

@megagad3220

16 күн бұрын

соотношение диаметра поршня к его ходу есть целая наука и квадратный двигатель идеален, вроде бы...

@toopenv

16 күн бұрын

@@megagad3220 Длинноход идеален. КПД выше, охлаждение лучше за счёт больше площади цилиндра, тянет с холостых оборотов. Да, мощность страдает, но зато какой крутящий момент, может быть в несколько раз выше мощности

@dmitrypopov2614

16 күн бұрын

@@megagad3220 в технике идеального не бывает - всегда компромисс. Во первых бывают компоновочные резоны - надо двигатель сделать пониже - тогда короткоходный или покороче, тогда длинноходный. Во вторых динамические нагрузки и скорость поршня. Короткоходный - поршень тяжелый, но средняя скорость меньше и наоборот. В третьих - термодинамика. Большая площадь поршня - больше потери. И худшие условия для смесеобразования. С другой стороны - большой поршень - большие клапана, меньше потери на впуск. В результате высокооборотные спортивные моторы - короткоходные. Если надо низкооборотный двигатель с хорошим крутящим моментом на низах - скорее длинноходный. Хотим экологии - тоже скорее длинный ход. Но большинство масовых моторов не сильно от квадратности отличаются. В пределах 10%.

На ферарри за доширакам!!!! Мми просто мечта😅

Ну так фраза-"у меня старый американец на V8" и в правду звучит круто

Хорошее видео Искал подобное и не мог найти

Да прям, из-за коллектора американцы не крутятся. Не крутятся они потому, что не проектировались крутиться в 7000. Если заменить распредвал и облегчить детали ГРМ, будет дальше 5,5 крутиться. А если еще и ШПГ легкую добавить, еще дальше. У Феррари изначально масса ШПГ и ГРМ намнооого меньше. Тюнингованные американцы крутятся - только в путь. Даже с завода у них в 60-70-х были версии для омологации к гонкам, которые работали на высокооктановом бензе и были форсированы по оборотам.

@aleksandrnestrato

12 күн бұрын

Вот-вот, на НАСКАРе до 10 тысяч они могли крутиться (это при семи-то литрах объёма!). Тут просто видосик весьма любительский.

@user-kk4rm8tw3c

16 сағат бұрын

В top fuel до 9500 крутятся v8 при объеме 8,2 литра

Самое сочное и мощное звучание V8 в ЗиЛ-130.

@Ramius-ModovNet

21 күн бұрын

358 блок у сша он же Chevy 358 . Звучит так же как и зиловский.

@user-le3gk3sw1s

20 күн бұрын

У зила воронаный мотор шеви.

@user-hv8if8bw6e

20 күн бұрын

ЗИЛ это мощ😂

@shinnonoir37

20 күн бұрын

Правильно настроенный движок ЗИЛа, как говорили деды, на холостых звучит как звон бутылок

@user-hv8if8bw6e

20 күн бұрын

@@shinnonoir37 выпитых этими дедами

Фазы распредвалов на звук тоже очень влияют

@STREETRACER09

19 күн бұрын

Да, если поставить распредвал (распредвалы) с большой фазой и большими перекрытиями, то двигатель будет работать не ровно и рвано на холостых.

@STREETRACER09

19 күн бұрын

Возможно для того чтобы V8 хоть как то крутились по заводу ставили валы с большими фазами и это еще усилило этот эффект.

@user-mt1yx9og2n

19 күн бұрын

​@@STREETRACER09реально

@vladimirkrysenko

15 күн бұрын

А я думал раньше всё зависит от объема, ведь у Феррари ф40 2.9 литров V8 Но после такого процвел в своих интересах

@dronl6192

Күн бұрын

у амеров кроме форда у всех один нижний распредвал и по сей день

Странно, что у человека живущего в России, при звучании V8 в голове всплывает картинка Пантиака на пустынной дороге... У меня в голове всплывает фургон ГАЗ-53 с надписью ,,хлеб,, ))

@user-AlexandrL

16 күн бұрын

..или "воронок" 😂😂

@Botkiller666

16 күн бұрын

Массовая культура, западные фильмы и все вот это вот.

@gasan6673

16 күн бұрын

Это просто зависть😂у тебя в деревне у маршруток такой же звук

@user-xi6xo9cu7b

16 күн бұрын

Ещё ЗИЛ 130, ЛиАЗ 667...

@vlerofeev376

16 күн бұрын

или пазик маршрутка)))

Познавательно, подпишусь пожалуй, в 2х словах, понятно и без воды.

Большое спасибо😊

у меня Chevy SmallBlock 305. И я на него поставил инжектор с индивидуальными катушками зажигания. ЭБУ Secu 3T. Долго возился с настройкой, наполнением и прочим. Но уже 3 года как мотор работает. А вот с родным ЭБУ ничего хорошего не вышло.

Давно искал ответ на этот вопрос, спасибо)

Огромное спасибо за ликбез!

Классное, позновательное видео! Спасибо автору за проделаную работу ❤

Благодарю Интересно и полезно ❤ С уважением Денис

@DzemesjukLIVE

3 күн бұрын

Спасибо🙂

Благодарю, интересно

Лично у меня дважды был GM350, отличный мотор, сочетающий простоту и надежность.

Мне нравится V8 ГАЗ53)) Звук из детства)))

Короче был у меня харлей дайна 88 твин кам, то есть 1460 см. Показалось мало 57 лс, сделал тюнинг в Финляндии, стало 95 дюймов, то есть 1600 см и за счёт валов сняли 100 лс и тягу 135 нм. Мотор не крутился выше 6000, но делал это очень быстро и ускорял байк до 100 за 3 сек. До этого был интрудер сузуки 1400, 74 лс. 4 секунды ускорение до 100. Тоже около 6000 оборотов максимум но ему хватало на 4ой до 190 гнать легко и не греются моторы эти воздушные кстати. Гонял на дальняки. На интрудере во двор подъезжал когда, то соседи думали, что зилок приехал, который мусор вывозит, и выходили с пакетами, а там только мотоцикл на двух цилиндрах 😂

@user-oh1cz5dp7d

18 күн бұрын

Тоже интрудер 1400, обожаю его)

@user-fckyoutubeshit

16 күн бұрын

Вот это они забайтили с пакетами мусора выходят

@Botkiller666

16 күн бұрын

@@user-fckyoutubeshitне они забайтили, а ИХ забайтил.

@dronl6192

Күн бұрын

у тк коротокходное колено, у меня на эвике длинноходное, тоже увеличил объем. портированные головы. карб и распред 120 сил получилось из 80- в 96 сделал на S&S ките

Супер 👍, больше видео про двигатели

старые американские V8 прекрасно крутятся 7 т.об и выше, если нужно.

@contractparts7019

21 күн бұрын

У них максимум 6000 на тахометре

@DimaCheguevara

20 күн бұрын

А ты эксперд😂

@Radeon581

20 күн бұрын

Двигатели наскар крутятся очень даже бодро

@Seregium

20 күн бұрын

У наскаровских моторов с крупносерийными мало общего ​@@Radeon581

@vitaliyfonov5546

20 күн бұрын

Двигатель Mopar изначально проектировался под лодки. Пруфа нет. Где-то читал. Имел 2 Jeep Grand Cherokee v8. В теме

3:18 Именно по этому, за место Чугунки (чугунного коллектора) с общим объёмом каждого выпускного тракта, ставятся два паука 4-1, из за которых каждый цилиндр выводит газы по своей индивидуальной трубе, и только через 80 сантиметров все четыре трубы соединяются в одну.

Я свой выбор сделал. У меня Форд на V8, хотя в своё время я ездил и на скайлайне и митсубиси с V6 и тойотовская V8 на 4 литра была. Все эти машины очень хороши и какой двигатель лучше даже я не скажу. Может когда нибудь у меня будет европейский V12 или американский V10. но точно на китайский R4 не пересяду. :)

@user-oh1cz5dp7d

21 күн бұрын

А я с нивы пересел сразу на hemi 5,7))

@cocy_xyecocy_xep

21 күн бұрын

​@@user-oh1cz5dp7dчто за авто?

@koalapando

21 күн бұрын

Можно ещё японский v12 попробовать

@dmitriynovikov9032

19 күн бұрын

​@@user-oh1cz5dp7dНу и какие ощущения?))

@13bes66

17 күн бұрын

Хорошо живешь😊 а пол страны скоро на маршрутку пересядут😢

Наконец то хоть кто то разобрался в этом вопросе)

Крутейшее видео! Спасибо!

Приятен именно звук низкооборотистого мотора. А не визг на высоких оборотах!

@vfdiesel333

Күн бұрын

Поэтому и мотоциклы "спортачи" не люблю, больше визг поросячий напоминает

Спасибо, чёткий видос , раньше не знал

Спасибо за видео

теперь хочу ролик "почему роторно-поршневой двигатель звучит так круто"

Буль-буль-буль!🔥😎🔥

На моей Калине все цилиндры тоже выбрасывают свои газы в один коллектор...Калина! Где мой бр-бр-бр?!?

@DzemesjukLIVE

Күн бұрын

😁

Прикольная инфа, не знал)

@DzemesjukLIVE

22 күн бұрын

Спасибо 😉.

@ridergt5304

20 күн бұрын

@@DzemesjukLIVE У двигателя 2UZ-FE такой порядок работы цилиндров и их расположение как на американских V8. И я теперь понял почему Тойотовский мотор не крутится выше 5 тыс. Спасибо!

@dmitriynovikov9032

19 күн бұрын

​@@ridergt5304Как это не крутится??????? 😳😳😳! 6.5 тыщ отсечка!

Благодарю Вас за это интересное видео

@DzemesjukLIVE

22 күн бұрын

Пожалуйста 😉

@user-gd2sf3ee2f

21 күн бұрын

​@@DzemesjukLIVE по возможности, сделайте обзор конструкции и технических особенностей автоматической коробки от новой Тойота Камри. Говорят там симбиоз классического автомата и вариатора. Очень интересно как это выглядит и работает. На русскоязычном пространстве ютюба нет подобных подробных видео

Современные и старые двигатели хеми V8 и от форд тоже отличные

LT-1 5.7 Нравится, который из 80х. У моего отца было несколько машин, обе с V8. Первая с 5.7 смалл-блок Шевролет. А другая на Эл-Ти 1. Читаю комменты про ЗИЛ - ребят, ЗИЛ слямзил тему у Форда ))))

@user-ht4md2eq3v

19 күн бұрын

Весь наш ранний комтранс эт по сути Форд и есть

@user-kj2lr1mn2o

5 күн бұрын

Не слямзил а купил лицензию)))

Самый крутой звук v8 который очень похож на звук американских масл каров, это звук ЗиЛа..... Ткаждый может понять как звучала америка, послушав зилок. Только не забывайте, что у них с иаким двигателем были легковушки))))

@user-le3gk3sw1s

20 күн бұрын

У зила мотор шеви биг блог изуродованый. В этой стране никогда ничего своего не было.

@deleteddeleted4120

20 күн бұрын

@@user-le3gk3sw1s Это ладно, ещё у него колёса круглые, вот где неприкрытое воровство!

@garikkush1723

20 күн бұрын

@@user-le3gk3sw1s а еще они чай ртом пьют!

@garikkush1723

20 күн бұрын

@@user-le3gk3sw1s А космическая программа у китайцев купленная.

@user-xi6xo9cu7b

16 күн бұрын

​@@garikkush1723А вообще чай украден у китайцев в средние века.

Классное видео, спасибо!

@DzemesjukLIVE

21 күн бұрын

😉🤝

Спасибо!!! Не знал, что пречина в коленчатом вале и выпускном тракте!!!👍👍👍

@user-bq7dk9oq8p

6 күн бұрын

Пречина как вена... или как что ти

Интересно, благодарю! На звук еще очень влияет впуск воздуха, какое сечение каналов, карбюратор или нет. Интересно к этой теме сравнить немцев и японцев V8 😊

На рядных 4-ках всегда и от всех цилиндров газы выходят в один коллектор, т.к. другого там нет и ничего крутятся до 7 и даже 9 тыс (hondaS2000, например). Может американские v8 не очень крутятся, т.к. они нижневальные? Но звучат круто, да.

Спасибо, посмотрел с кайфом

@DzemesjukLIVE

17 күн бұрын

😉✌️

Мне нравятся американские V8. У меня как раз такой)

Они выше не крутятся поскольку старые американские двигатели используют штанговый механизм ГРМ. А современные цепной или ременной. А проблему выпуска отработанных газов можно решить ща счет развитой выхлопной системы.

@user-xi6xo9cu7b

16 күн бұрын

На Индикарах тоже нижневальные движки, но крутятся они до 10 000 об/мин. Не всякий верхневальный осилит такие обороты без зависания клапанов.

@user-ue1tq9kr9j

15 күн бұрын

@@user-xi6xo9cu7b А как они решили запаздывание открытия клапанов? на штанговом двигателе?

@alext2210

9 күн бұрын

Corvette c06 - тоже со штангами, но крутится до 6.5тыс., ато и больше.

@ampership

22 сағат бұрын

@@user-xi6xo9cu7b инженеры компании Ducati решили проблему зависания клапанов. Но реализовали, насколько знаю, только на двигателях мотоциклов.

Тема ролика как мне кажется не тело конца раскрыта Американские v8 имеют свой особый звук не только из за особенностей коленвала, а еще во многом из за когструкции гбц и каналов в ней, ведь например немецкие и японские восьмерки звучат лишь отдаленно похоже на Американские А вот какой ни будь ЗИЛ с его двумя клапанами звучит похоже Да и при прочих равных на звук очень влияет соотношение хода коленвала к диаметру поршня

@user-gd2sf3ee2f

21 күн бұрын

Европа давно использует распредвал в головке блока, а американцы, как и ЗиЛ предпочитают распредвал в блоке, с приводом через толкатели

@PaXoM420

21 күн бұрын

у зила звук похожий, потому что двигатель взяли с американского?

@user-gd2sf3ee2f

21 күн бұрын

@@PaXoM420 да. Прототип Форд flat head

@Mopscopssss

21 күн бұрын

​@@user-gd2sf3ee2fвозможно схожесть в чём то и есть по звуку (что логично), особенно на низах, то вот если открыть гашетку - то разница по звуку в виде отзывчивости на педаль (скоростью набора оборотов) и то какой будет звук на верхах - думаю разница будет очень большая

@SiLenceWill

20 күн бұрын

Бред😅. R/S сильно не влияет (Солярис 1.4 и 1.6 на прямотоке звучат одинаково)) Конструкция впуска конечно может повлиять на звук, но в гораздо меньшей степени чем порядок зажигания и конструкция выхлопа. Среди американских концернов V8 звучат по-разному, немецкие также (Mercedes, Audi, у BMW 4.4 на M5 звучит хуже 4.4 простой 5ки из-за выхлопа в угоду мощности). На ютюбе гуляют ролики как парни на старом MB S600 V10 сделали звук как Lamborghini.

напрямую на звук влияет порядок работы цилиндров

Когда говорят про V8, то сразу представляется Mercury Cougar из "От заката до рассвета"

очень интересные видео

Очень интересно☺ 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Ещё в современных v8 распредвалы вверху, и их по 2 на голову, а эти-нижневалы, плюс два клапана на котёл. Карб тоже добавляет звучания

Здравствуйте! Звук V8 в основном божественный (за редким исключением). У американцев - особенно! А с наджелажей системой облегченного выхлопа (с резонаторами и глушителями) - тем более. А еще шикарно звучат дизельные V8

Сейчас все рядные движки которые крутятся до 8-10тыс, стоят и плачут, а как мы так можем крутится если нам газы после 5тыс не дают дышать). Автор дилетант, чушь не неси с пробками газа в выпускном коллекторе, такое описание проблемы возможно только если выпускной коллектор на атмо не правильно собран, по этому его и рассчитывают научно, чтобы каждая труба паука была определённой длины и выходящий газ по трубе колектора с одного цилиндра попутно утягивал газ с другой трубы, а не как не сталкивался с ним, как автор описал, неуч.

@sergeybritan

21 сағат бұрын

При V8 под капотом тесно и некуда наворачивать метры трубопроводов. ЯМЗ-238 видел? Вот так и делают в стоке.

А мне нравится звук моего V8, m62b44.

2uz и м113. На звук влияет еще множетво факторов, фазы, r/s, длинна штанов, диаметр выпуска, тип коллектора, резонатор, банка...

Спасибо за разъяснения! В далёкие 80-е у меня были подшивки Automotive Industries, переводное издание 70-х...80-х, там на последних страницах, во всех номерах была таблица т.х. всех авто в Штатах на тот момент. И меня всегда удивляло, почему у американок такие низкие макс. обороты, тогда, как у импорта чуть ли не в два раза. Ну, движки-то меня, как бы не особо интересовали, за то американский, как его называли, "локомотивный" дизайн буквально покорил - одни только Империалы, Каталины... да много их было с 50-х и доконца 80-х чего стоили! После чего этот стиль просто иссяк. Ну, хотя, да, в нынешних реалиях махина в две с половиной тонны и 25-30 литров на сто вёрст - разве что на ретро-параде проехаться. Извиняюсь, если не по теме.

@DzemesjukLIVE

Күн бұрын

Спасибо за коентарий , было интересно почитать,рад что видео вам понравилось.😉

Являюсь владельцем сабурбана 7.4л 1996. Содержание просто боль и унижение. Но звук... Проедешься и понимаешь ради чего все это)

@dmitriynovikov9032

19 күн бұрын

ГБО и инжектор установлен или так и ездишь на бензе с моновпрыском?🙄

@NILY_00900

19 күн бұрын

@@dmitriynovikov9032 у меня вортек, с завода на форсах. Осенью капиталку сделал, не хочу газ ставить.

@dmitriynovikov9032

16 күн бұрын

@@NILY_00900 Почему?? Наслышан мифов про ГБО? 😉

👍👍👍

V8 от Зила тоже неплохо звучит)

Очень интересно

Я конечно не инженер и всё такое) но блин) что с коллектором родным что с коллектором 4 - 1 они работают, ПО ЗВУКУ, одинаково). Выходит не из за подпора газов они так пистато работают)

Спортивный распредвал с большими фазами тоже влиял на звук.

Я долго хотел узнать из-за чего получается такой звук и как его сделать!!! Ты раскрыл мне глаза) Получается, что по сути нужно пошаманить с зажиганием и махнуть коленвал.

@user-kp9bn9zq5g

15 күн бұрын

А про грм ты забыл..?? Короче так себе идея..)

Рев феррари крут! Но звук v8 мускул каров это что то с чем то❤

@DzemesjukLIVE

21 күн бұрын

Мне тоже звук старых американских v8 ближе..😉

При воспоминаний двигателя v8 первое что приходит на ум это Газик там тоже v8 и звучит он так же как американские особенно когда глушитель розочкой))

Мне нравится 7.3 Поверстрок. Покатавшись,влюбился

🔥

Добавлю, на раскрутку двигателя будет влиять и его объем,американские в основном с большим объемом,поэтому из за действующих сил поршень будет летать,создавая огромные вибрации,ну т п,простите за мой сленг)

Synergy V8, это просто пушка-бомба

Всегда смотрел видео про старые американские грузовики .Одни из них разгонялись с крутым звуком ,а другие со звуком камазка .Секрет крутого звука оказался прост двухтактные дизели фирмы детройт дизель!

Тойота Ленд Крузер, самый сочный звук, не знаю какой там коленвал, но булькающий звук завораживает

Дело в конструкции двигателя: верхневальные V8 всегда рычат (Ferrari, bmw, Audi, Toyota…), в то время как нижневальные булькают (ЗМЗ, ЗИЛ, GM и прочие американские v8). И звук на верхах, соответственно, тоже отличается

Нравится как на маслкарах звучит, именно вот этот рваный звук. У меня на Джипе V8, хоть и с такой же системой выпуска, но звук другой, делает бу-бу-бу равномерно. Видимо форма коллекторов уже вносит свои коррективы.

@user-dk8gc9sk3r

8 күн бұрын

Да и объёма поменьше наверное

@MrPronav

7 күн бұрын

@@user-dk8gc9sk3r ну да, не 7 литров, 5.2 всего

У нас на таких моторах ездили грузовики, типа Зил-130 и Газ-53, да автобусы Лаз и Паз. А у них легковушки...

Являюсь владельцем старого мустанга V8 2008 года от звука тащусь , но вот мощности уже стало маловато (

Мне нравится звук v8 Vortec 6000 LQ4 на моем старичке Hummer H2

@user-ew7dl7tx2u

6 күн бұрын

А мне нравится w12 на моем брабусе 2023 года

А что нельзя было организовать выпуск из 4-ого и 6-ого в левый коллектор, а из 3-его и 5-ого в правый? Тогда и пересечений таких не было бы. Я понимаю, что тракт выпуска был бы сложнее, но это решило бы проблему физического ограничения оборотов движка. На крайняк можно было бы для этих цилиндров, вообще отдельные выпускные тракты. Или, этот звук понравился производителям и покупателям, что решили закрыть глаза на эту проблему.

маладец

С таким аппетитом ещё бы не рычать

Мне нравится американский V8.

Интересно было бы послушать звук V12 на котором будут отключены передние два и задние два цилиндра))😄

@morti.96

21 күн бұрын

Ну на некоторых v8-12 отключается котлы

Дело в корбулятуре. Ну и в объёме😊

не скажу за всю америку, не интересовался, но как владелец старого мустанг гт с в8 скажу - порядок зажигания 1-3-7-2-6-5-4-8, нумерация цилиндров идет сначала по правой половине 1-4, потом по левой 5-8. Т.е. зажигание идет не всегда подряд в одной половинке. На старых фордовских двигателях порядок был 1-5-4-2-6-3-7-8, что впринципе ничего не меняет. Были еще другие варианты, например на мустанг шелби, но это уже другая история

Молодец

Блиин звук как от зилка обычного

В ролике о звуке так мало самого этого звука что пзц 😆

ничего не понял, но очень интересно

мне нравится V - 12 :) Феррари

На обычном 4х горшковом дрыгателе тоже звук крутой становится, когда ЭБУ отключает один цилиндр. 😁 жалко, что при этом мощность падает и вибрации дикие.

Мне понравилось :Вы едете на Ferrari за пачкой доширака...вспомнился анекдот про типа, котрый купил Бентли...и помер с голоду)))

схожая тема у старых субарей была, только там это происходило из-за неравнодлинного выпускного коллектора

@DzemesjukLIVE

21 күн бұрын

Да ,именно так. Поэтому и получался тот самый"бу бу бу"..🙃

@Zonda4748

20 күн бұрын

@@DzemesjukLIVE да)

Звук мотоцикла Ява, Харлеи отдыхают

на мотоциклах на спортах такое есть,на рядных четверках.только у ямах колено крестообразное. звук поэтому не такой режущий ухо.

Мне вообще в принципе нравится в 8 не знаю почему хотя и в 10 и 12 и рядники на 6 ну ина 4 тоже бывают очень хороши ❤❤❤

Брат конечно старый АМЕРИКАНЕЦ.

Хорошо объяснил 👍

Да, выхлоп не так прост. Если он выплевывается без препятствия, то падает мощность - вот почему с прогоревшим глушителем падает мощность. И потому кстати на дорогих машинах в глушаке стоит заслонка.

А вот так шевроле корвет... И заглушил звук своим голосом👍