О да, кажется мы побили все рекорды по ошибкам в произношении названий брендов и терминах! Ребят, знаю что это уже не "разслышать", простите! Диктор озвучивает по готовому переводу и он был далёк от совершенства, но мы УЖЕ исправились и у нас новый переводчик!

@kashastrimypon

2 ай бұрын

Верните старого диктора , пожалуйста

@kashastrimypon

2 ай бұрын

Этот тоже хорош , но старый в сердце уже

@user-fs6yq5vo7d

2 ай бұрын

Согласен

@GhostKalter

2 ай бұрын

понимаю что переходный период, удачи вам, спасибо что продолжили работу

@ShenAction

2 ай бұрын

Спасибо

Дерифинциал это мощь!!! 😂😂😂😂😂😂

@tylersfayratt7055

2 ай бұрын

Авендатор тоже сильно

@shirokovaleksey

2 ай бұрын

Cupra = супра

@le_grand1k

2 ай бұрын

@@tylersfayratt7055 авентадре

@westinryms

2 ай бұрын

❤❤❤

@taras_dankov36

2 ай бұрын

А Киа Ионикс? 😅

Срочно нужен старый диктор

просим перевод в метрическую систему, и немного поработать над произношением моделей

@rustamrakhimov7331

2 ай бұрын

Произношение правильное просто мы привыкли к предыдущему переводчику

@HEUM3D

2 ай бұрын

@@rustamrakhimov7331 дирефенцал и авендатор??!!

@prostoigor2460

2 ай бұрын

@@rustamrakhimov7331 «Авендатор SVJ» 9:55

@AutoLover21reg

2 ай бұрын

И над дерефинциалом...

@prostoigor2460

2 ай бұрын

Авендатор

Конечно хорошо , что озвучка есть - лучше чем ничего , но давайте будем честны , она посредственная, да к тому же произношение моделей авто вызывает недоумение , про дерефенциал вообще молчу ! Ребят ну это программа про авто , хоть чуть чуть то можно маттех часть подтянуть переводчику?

@_TeaDj_

2 ай бұрын

Реально, депрессивнейший голос. На похоронах у священника отпевающего голос и то радостнее

@ZERO4K4

2 ай бұрын

я тоже чуть не подавился огурцом, когла услышал ламборгини авендАтор

@superdanxai

2 ай бұрын

А как вам "английские машины Мерседес"?😂

@solitude9025

2 ай бұрын

​@@superdanxai Он хотел сказать ангельские

@liljon9929

2 ай бұрын

@@ZERO4K4 да и вроде как не каунтач, а кунташ

"Ламборгини авендатер SVJ" 😂😂 Перевод имба.

@GoSleep33RUS

2 ай бұрын

Андатер😂

@alberthofmann578

2 ай бұрын

Арендатор

@b.khismat7653

2 ай бұрын

Ты по прежнему думаешь,что правильно говорить Ламборджини?😂😂

@CapCutEditorCars

2 ай бұрын

@@b.khismat7653 нет, я говорю Ламборгини. Это моя любимая машина, я часто исправляю других людей которые говорят "Ламборджини". Фу 🤢

@GaryBullDog

2 ай бұрын

@@CapCutEditorCars Да чего сразу Фу? Оригинальное название на итальянском языке. Мы что, должны все итальянский выучить? Это задача Бренда, сделать так, чтоб клиенты с разных стран мира не путались в их названии. Это бренд должен лизать попу клиенту, а не клиенты бренду)))

Жаль, что из-за долгих поисков актера озвучки скопилось уйма роликов и сейчас выходят ролики чуть ли не годичной давности

@kurt.gta.1251

2 ай бұрын

разве этому видео год?

@r-xacer8112

2 ай бұрын

Актёра не было месяца 2, откуда годичная давность то

@THEBIGMISHA_OFFICIAL

2 ай бұрын

​@@kurt.gta.1251 Я думаю он говорил образно

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

автор переводит видосы на свой вкус. первые два видео про теслу еще и про одну модель. сразу видно предпочтения

@haba_haba_

2 ай бұрын

Старая озвучка была неплохой

То есть разговаривать по телефону за рулём опасно! А пользоваться экраном в котором все ...от управления климата до мультимедиа это безопасно !!!

@Toxa969

Ай бұрын

Его не нужно держать. За телефон в держателе немец не накажет.

@user-rg5cz6bd9g

Ай бұрын

@@Toxa969 рука то все равно оторвана от управления, плюс еще и глаза, чего не происходит при звонке по телефону

Видимо новый актер озвучки не имеет понятия о автомобильном мире) ибо у него задний «Дерефинциал» на новом гольфе) Ламба Авендатор туда же😁

@user-zt1zm7fb2h

2 ай бұрын

я сначала подумал он сказал "арендАтор"

@dmitrygrigoryev3533

2 ай бұрын

Ужас. Учим английский и смотрим в оригинале

@firsttmr8153

2 ай бұрын

Думаешь актёр делает перевод?

@dmitrygrigoryev3533

2 ай бұрын

@@firsttmr8153 бренды как вы понимаете не переводятся, а пишутся в оригинале. А вот если актер озвучки не понимает в автомобильной теме, то появляются такие нелепые фразы

@a.i.ryazantsev

2 ай бұрын

​@@dmitrygrigoryev3533ну учи, кто ж тебе мешает

Обидно что актер озвучки допускает много ошибок(((

@vitoandolini2064

2 ай бұрын

чтоб комментов много было

@SerchVR

2 ай бұрын

Это похоже нейросеть

@tipateg119

2 ай бұрын

а что случилось со старым актером озвучки?

Большая часть - вкусовщина, как по мне, но вот про запихивание всего и вся в меню на сенсорном дисплее вместо кнопок быстрого доступа согласен на все сто. Насколько удобно это реализовано в Kia Sportage 4 так нет же, в 5 поколении натыкали кучу сенсоров. Спасибо хоть круизконтроль на руле оставили.

Head-Up Display, конечно можно переводить как «Головной дисплей», но «проекция» будет понятнее😅

@GaryBullDog

2 ай бұрын

Могли бы перевод хотя бы через ЧатГПТ пропустить - они такие лапы быстро устраняет и смысл не теряет.

@kirill6020

2 ай бұрын

+++

Сразу видно, что новый актёр озвучки не особо знаком с автомобильной темой. Эх, вернуть бы старую озвучку

@Zaki1382

2 ай бұрын

Бригаду что с озвучкой

@spaundy

2 ай бұрын

@@Zaki1382Что тут непонятно?

@Zaki1382

2 ай бұрын

@@spaundy я уже понял, прочитал в сообществе

@user-hl6uf3wm6w

2 ай бұрын

куда пропал старый диктор?@@spaundy

@bobafett699

2 ай бұрын

@@Zaki1382 много оговорок и ошибок (дирефинциал), купра - супра, голос за кадром не знаком с автомобильной тематикой 100%

Люк для зарядки электромобиля работает от электричества. Это если бы в бензиновой машине лючок бензобака бы открывался с помощью маленького мотора внутреннего сгорания, работающего на бензине, которого нет.

@supramur

2 ай бұрын

да это просто пздц... уберите девочек-дизайнерш лт проектирования автомобилей. Почему проектировщики разучились думать на два шага вперед? Если вы доверяете системе возможность закрыть двери и отбираете у водителя механический способ их открыть, то совершенно логичным исходом будет случай, когда человек заживо сгорает в машине со сгоревшим бортовым компьютером, не выпускающим его наружу (реальный случай)

@kirairce

2 ай бұрын

​@@supramur, в электромобиле должен быть механический рычаг откладывания🐣 главного аккумулятора.

@yoshisata

2 ай бұрын

никто не забирает возможность открыть мануально, во всех электрокарах есть легкодоступная скрытая из виду ручка или трос @@supramur

@mikleSmart

2 ай бұрын

Лючок работает не от большого "ходового" аккумулятора, а от обычного, автомобильного. В нём всегда должен быть заряд. Разрядить его в ноль нереально, а заехав на зарядку невозможно. Он как минимум от движения уже был заряжен. Проблема имхо высосана из пальца.

@methyumontgomery

Ай бұрын

​@@mikleSmartну, почти так

3:15 Супры ?)))))) Там же белым по черному написано Купра

@marshalkin

2 ай бұрын

просто фейспалм

@adrianbodoreaga8864

2 ай бұрын

Он ещё и дерифинциал сказал

Мэт Ватсон пожалуй лучший авто-блогер! Интеллектуал, говорит все по существу. Блок программ и большой спектр тематик. При этом чувство юмора и артистичен!

До этого озвучка была во много раз круче " жалко очень " но всё равно классно что появился новый переводчик 👍🔥

@marshalkin

2 ай бұрын

это ужасная озвучка

@westinryms

2 ай бұрын

❤❤❤

@user-lc9cv6th7y

2 ай бұрын

Переводчик, или актёр озвучки? Кстати интересно, озвучивает тот же, что и переводит, или нет?

До сих пор жалею, что старый актер озвучки ушел( 1:57 3:15 8:26 9:55 11:08 12:08 Нет, я совсем не против нового дубляжа, но слушать гораздо приятнее, если ошибок нет. Есть еще такие отбитые перфекционисты, как я?

@vitoandolini2064

2 ай бұрын

ошибки делают намеренно, чтобы комменты перфекционистов байтить. И я не шучу. Это ныне распространенная практика.

@petruorbu1729

2 ай бұрын

И еше мерседес МГА 45S не добавил 8:15

@Vadim-Rostov

2 ай бұрын

А что с тем парнем который ранее озвучивал. Его приятно было слушать, а этот какой сонный что-ли.

@sergeybashkirov5119

2 ай бұрын

12:43 Каунтач. Разве не Ламборгини Кунташ?

@mik-nw7rs

2 ай бұрын

​@@sergeybashkirov5119вроде он правильно сказал

Попросите, пожалуйста, переводчика не называть заправочный пистолет заправочным инжектором. Спасибо

@albedosolare

2 ай бұрын

А я попрошу вас не называть инжектором форсунку 😂

@Abr13

2 ай бұрын

Попрошу называть инжектор инжектором!

@mkgs6188

2 ай бұрын

@@albedosolareinjector - (с англ.) форсунка.

@kirairce

2 ай бұрын

Иньекция бензином в лоно авто

Что с переводчиком это нейросеть?

@Rost1slav

2 ай бұрын

Просто новый, старый ушел

@_TeaDj_

2 ай бұрын

Так же подумал!😢

@infernus-auto-moto

2 ай бұрын

@@Rost1slavкуда ушел?

@Rost1slav

2 ай бұрын

@@infernus-auto-motoинфы не дали, чекни сообщество

@alireal05

2 ай бұрын

​@@infernus-auto-motoпо контракту

Большая бесячая проблема - Сенсорные кнопки, куча ненужных экранов, отвратительный дизайн новых авто, куча подсветки на панели(ночью очень мешает)

И ведь галимый тренд на тачскрины не свернётся, к сожалению, это, во-первых - дешевле аналоговых кнопок и приборов, во-вторых - покупатель хавает, как что-то инновационное. А с этими усложнениями меню, в пору уже курс пользования им, часов на 10, как допопцию продавать, мне неохота в этом разбираться, я хочу сесть и ехать, интуитивно разобравшись с кнопками на ходу.

Про диски на самом деле ошибочное суждение. Во-первых диски больше диаметра, а зачастую более сложных форм более трудоемкие в изготовлении и просчетах нагрузок. А во-вторых реально есть те, кто любят много резины и мало диска.

@user-px6nc1hw8w

2 ай бұрын

Большие диски так же тяжелее, заставляют гораздо больше работать и изнашиваться подвеску, из-за веса это больше неподрессоренные массы = меньше комфорт, меньше скорости, хуже разгон, хуже сцепление с дорогой. В общем, кроме внешнего вида (и то это вопрос), они во всем хуже. Кроме того, маркетологи с прошлого года в автоспорте регламентом забили минимальный радиус дисков для большинства чемпионатов, чтобы продавать большние колёса еще больше (формула, кузовные разные, много где)

@Abr13

2 ай бұрын

​@@user-px6nc1hw8w резина же нечего не весит? Магниевый сплав современных колёс весит меньше чем резина. На всех суперкарах огромные колёса, и чуть чуть резины. Что даёт жёсткость и меньшую подрессорку.

@ingrave3388

2 ай бұрын

@@user-px6nc1hw8w Это лишь от части правильно. Все зависит от материала и способа изготовления. У меня авто шло с завода на 19 дисках. А я купил опциональные 20ые. Они легче, потому что кованые, а не литые. Плюс заменил ранфлет на мишлен и еще скинул веса.

@user-px6nc1hw8w

2 ай бұрын

@@Abr13 почему тогда формула 1 каталась на 13 дисках? Почему тогда все кузовные чемпионаты выиграли минимально возможные по размеру диски и высокую резину? Резина всё равно сильно легче, чем металл, который будет держать те нагрузки. Просто загугли один и тот же диск из карбоноволокна, например, по весу, вместе с резиной на один размер колеса и разные размеры диска. При этом всём, добавляем остальные минусы в виде плохого сцепления, большего расхода топлива и худшей динамики и получается, что если хочешь побеждать в гонках, то нужно делать минимально возможные по размеру диски, а ограничения на размер диска - это размер тормозов. На суперкарах важнее дизайн, а не производительность. Чаще всего суперкары до нелепого непрактичны и некомфортны и имеют много технологий, которые в автоспорте запрещены, чтобы компенсировать недостатки своей гражданской конструкции

@user-px6nc1hw8w

2 ай бұрын

@@ingrave3388 , это вопрос поставщика. Если будешь менять диск одного дизайна и материала на такой же, но в меньшем радиусе, тогда вес будет меньше. Даже если н учитывать вес, то, чем выше сама резина, тем выше будет комфорт, сцепление с дорогой, меньше износ подвески потому что резина может выполнять до половины работы всей подвески

Французы ещё 20 лет назад наглядно показали, что подобные эксперименты не приносят желаемого результата, а иногда даже тянут вниз

@-freedoman

2 ай бұрын

Кстати да

@dinar799

2 ай бұрын

Цытроэн. 🤣🤣🤣 Креатив технолоджик

@yurii_afanasiev

2 ай бұрын

@@dinar799 А точнее Цытроён Кхрэатифь текнолоджикь. Хотя, вынужден признать, что в оригинале на французском это звучит здорово

! 😁 дизайн современных автомобилей всё больше напоминает дешёвые игрушки из обычных , массовых магазинов , где те продаются среди прочего разного барахлишка ! 😁

Поработать чуть над произношением моделей и над лругими произношениями и будет отлично.а так нравится,норм

Весьма разумные претензии. Я бы еще добавил: Зачем электромобили делают с таким огромным капотом? Там же половина места пустует.

Отличная озвучка.Наконец карвау вернулась! Единственное,можно сделать поменьше оригинальный голос,а так замечательно

@westinryms

2 ай бұрын

❤❤❤

@knowledge9506

2 ай бұрын

А мне наоборот оригинальный голос нравится... такой эффект прикольный :)

@kurt.gta.1251

2 ай бұрын

@@knowledge9506 ну потише сделать не помешает

@user-jb9gn3tx1t

2 ай бұрын

Надо тише

@user-po7tr4ye6n

2 ай бұрын

Ужасная озвучка

Раза три перемотал, думал послышалось) Дерифинциал - брат дифференциала, которого родители прячут в подвале

@Druhzok

2 ай бұрын

ага, есть ещё дрифинциал

@olegphilonenco6486

2 ай бұрын

Это сестра

В машину начинают запихивать то что совсем ненужно и только отвлечет от дороги.

Так то да. Вся светодиодная люстра легко может сгореть в мороз или жару. Иди потом покупай, если нет гарантии. Причем просто ходовые огеи, которые легко заменит и обычная лампочка за 100 руб. Куда проще заменить лампу за 1 доллар или фару за 100 долларов, чем ремонтировать новоможную или покупать за 1000 и более долларов.

5:14 он вообще в курсе, что 80% электроэнергии добывается путём сжигания этого самого ископаемого топлива 🤔🧐😅🤡

@m4nsk

2 ай бұрын

Ооо, смотрите я такой умный! Осилил документалку Стаса про экологию. Электрички уголь дымок фуфуфу🤓🤡🤓🤡🤓🤡

@Ppppickpocket

2 ай бұрын

@@m4nsk конечно, чтобы знать принцип работы любой ТЭЦ или котельной надо какие-то документалки смотреть. 😐 Очередная жертва ЕГЭ👍

@user-qy5ny7tb2f

2 ай бұрын

Любитель электричек🤢​@@m4nsk

@Los_.-

2 ай бұрын

Да откуда, иопта?🤷‍♂️ Этож, млеть, тайное знание, доступное лишь отдельным пердо-дрочерам😏

@siniyden

2 ай бұрын

Не запрещено под капотом авто, и с каким кпд оно пользуется на станции? И в каком месте? Стоит себе, чадит электростанция за сотни км и фиг бы с ней, а в городе, где люди живут - ноль выбросов, плохо поди, да? НУ и баланс всяких угольных станций против гидро или прилиливных, солнечных станций можно со временем изменить

Про тач скрин согласен. Эта 1 из причин, почему я никогда не куплю себе теслу

Не зашел мне новый голос! И редакция текста слабовата! Спасибо что вернулись😢

Мало того, что электрички невероятно быстрые для среднего водителя, так они ещё и прилично тяжелее, а зночит остановить их сложнее, и ущерба будет больше. В США уже чекнули, че там с отбойниками и ограничителями на дорогах, так электродудки из просто пробивают, хотя обычный автомобиль нет. Ай, всё равно, не заменят они ДВС, блажь это всё, и слава богу, свою долю рынка займут конечно, но не более.

@Storm_lDragon

2 ай бұрын

Можешь сколько хочешь, противиться но электрички это будущее,хочешь ты этого или нет

@hanswithaskulloncap9755

2 ай бұрын

@@Storm_lDragon да далеко не факт. Это неудобный, неэкологичный вид транспорта, ещё и инфраструктура под него вообще неготова, а модернизация будет стоить каких-то больных денег совершенно. Не говоря уж о том, что зарабатывать на этом автоконцернам очень сложно. Можешь глянуть где акции сейчас всяких Ривианов и им подобных. Одна только Тесла что-то ещё стоит, и китайские компании, но эти выживают только за счет того, что государство их субсидируют, возвращая треть конечной цены автомобиля, они благодаря этому просто демпенгуют как ни в себя, и даже так, в китае многие предпочитают европейцев на ДВС. И так думаю далеко не только я.

@Storm_lDragon

2 ай бұрын

Все так и есть, но тут попытка слезть с нефтяной иглы, и "пересесть" на другие ресурсы, ибо тот же Китай, имеют источники добычи лития и прочих металлов, а значит он и будет диктовать условия, к примеру когда выходила коробка передач автомат/робот\вариатор, все также кричали что не приживётся) и что в итоге? на мешалке ездят только ну уж совсем бедные слои населения(либо любители ручного переключения) @@hanswithaskulloncap9755

@NefanWorld

2 ай бұрын

@Storm_lDragon можешь сколь угодно противиться, но без кардинально иных аккумуляторов у электричек нет будущего

Я надеюсь - китайские мультиварки забудутся и исчезнут как страшный сон

@aaa-mw6fj

Ай бұрын

Ха, ха и ещё заз ха

Забавно, что производители пытаются сделать машины особенными внешне, но лично я, различающий любое авто 1970-2010 года сейчас вообще не понимаю, что передо мной едет, Хендай, Вольво, BYD, Geely Они какие-то совсем не особенные

@borisjohnson87

6 күн бұрын

👍 вообще перестал воспринимать новодел

Сейчас время не практичных машин а просто необычной внешности и сложной

Ребят, вы - молодцы! Обидно читать от людей, мол верните старого диктора, хотя новый очень старается, и это слышно! Желаю вам успехов, а к диктору все привыкнут))

_Просмотры упали после того как сменился тот кто озвучивал в начале carwow😢_

Верните старого актера озвучки ...

@4blackrussia505

Ай бұрын

Этот актёр озвучки убрал душу ролика

Да, дизайн ради дизайна работает лишь в исключительных случаях (ДМС-12, Карабо и другие работы Гандини, и тд., да даже Тесла, их Кибертрак это дизайн ради дизайна). Большинство дизайнов фанаты автомобилей оценят лишь через годы, когда модель уже давно не выпускается. Про фары-экраны интересно, но думаю, что владельцы лишь пару раз побалуются этой фичей и будут использовать их по прямому назначению.

@olegphilonenco6486

2 ай бұрын

Дизайн опережает время на 20 лет

Меня бесит, что сейчас вместо физических кнопок и механических приборов на панели лепят планшеты. Везде.

Не нравятся мне большие колеса. Возможно внешне выглядит красиво, но это единственное их достоинство. Если говорить о комфорте, меньший диск и более высокая шина однозначно лучше и надёжнее.

@westinryms

2 ай бұрын

Спосибо

@qwek8021

2 ай бұрын

Зависит от того какая машина, если это что-то спортивное или вообще трековое, то низкий профиль будет куда интереснее

@user-eo3jl8ww8c

2 ай бұрын

На ЗиЛе ездишь наверное?

@NefanWorld

2 ай бұрын

@qwek8021 интереснее именно на треке или при наваливании в городе. А про комфорт можно забыть, низкий профиль на жесткой подвеске еще больше ударов от неровностей дороги будет передавать

@Los_.-

2 ай бұрын

Да и выглядят большие колеса уже по долбоебско-староверски)

Я уже подпривык к новому голосу, хорошо что теперь можно ваши ролики смотреть с озвучкой

@_TeaDj_

2 ай бұрын

Кого пытаешься обмануть? Теперь канал стал несмотрибелен, всё решал только диктор

Чувак как-то про подписки забыл. Подогрев кресел у БМВ, хочешь чтоб опу грело, купи подписочку, подогрев у тебя как бы есть, но он не включится.

Спасибо большое за выпуск ❤

Первое что должно умереть это электрокары и турбированные движки, а сразу за ними цифровые приборные панели.

@deleteddeleted4120

2 ай бұрын

Конечно, мы же так соскучились по разгону 12 с до сотни с кручением движка до 6000 об/мин))))

@zenzac2942

29 күн бұрын

Помянем всех водителей фур...

мне нравится как ты продолжаешь даже когда ошибаешся или намеренно делаешь)) спасибо! как ДагДемуро 6-и цилиндровы В12))))

Самый красивый автомобиль это Хонда нсх первого поколения. Сколько лет прошло... до сих пор актуальный дизайн. И макларен ф1.

@Aphenuhus

2 ай бұрын

А большинство современных автомобилей дизай... на любителя мягко говоря.

Было бы неплохо избавиться от батареек и электромоторов, а потом выкинуть все айпады из салона.

@deleteddeleted4120

2 ай бұрын

Да, куда же мы без вони недогоревшего выхлопа от машин без катализатора на улицах городов?

Дизайн у новых электро машин просто ЗАЛYPA!

Благодарю за работу очень интересные тренды подобрал, приятно смотреть...

Спасибо за выпуск видео. Удачи новому актёру озвучки

Большая нелепая решётка БМВ и куча экранчиков в салоне. Это подстраиваются под рынок Китая. Чтобы конкурировать с китайскими моделями и получить продажи, которые превышают Европейские.

Все говорят про озвучку новых видео, но я посмотрев пару видео полностью привык и мне новая озвучка больше нравится, но автору стоит поработать над произношением марок и комплектаций, всем добра

@_TeaDj_

2 ай бұрын

Бред

@siniyden

2 ай бұрын

да они на мужиков фапают

Ужасная озвучка, монотонный перевод без интонации, без эмоций, вообще не подходит теперь герою ролика, небо и земля с тем что было раньше

На озвучке видео какой-то гений просто.... Cupra = Супра BMW ЭКС 1 Дерифинцал Lamborghini АвенДАтер SVJ И это только минимум который я заметил!!!

Быстрая серийная машина? Скорости тоже выросли или пробок стало меньше? За весь этот "новый год" в салоне и во внешке действительно придётся платить в процессе использования авто. Извращения в дизайне связанно с патентным правом, каждая компания регистрирует свой дизайн и последующим приходится извращаться, чтобы не попасть на бабки. Но, мы уже не привыкли брать обычную машину "без никто"! И в этом серьёзная проблема. Когда все вершины достигнуты, очень трудно выделить свой продукт в мире конкурентов. Лично меня бы вполне устроили автомобили из начала 2000-2010 х. Зачем эти извращения со светодиодами и фарами, когда у тебя Туарег или Королла? Строгость, запас прочности и простата...

@blackch1p

2 ай бұрын

и простата) А в целом, тачки достигли своего пика 2000-2010, дальше только искусственное надувание их электроникой. Которая зачастую нахер не нужна. Но М- Маркетологи, хотят кушаЦ.

@rchobbyandlife

2 ай бұрын

@@blackch1p в том то и дело! Зачем мне эта подсветка в картах дверей или планшет, если моя поездка от дома до работы занимает 18 минут? Причём, я пытаюсь проскочить второстепенный перекрёсток, постоянно в напряжении из-за пробок, пешеходов и поиска парковочных мест... Удовольствие не приносят, зато ценны выше и проблемы с ремонтом.

@Sherzod_Ikromov

2 ай бұрын

Простата😭😫

@lokkiuni123

Ай бұрын

Автобаны настолько очистились во время короны, что стало можно ехать 200+

Ох видел бы ты ниву спорт новую. И для меня смотрящего это видео все машины идеальны)

Езжу на старенькой Мазда 6 2008 года, и доволен. Да, я не могу себе позволить дорогой авто, но даже если бы была возможность, вряд-ли бы купил что-то из современного автопрома. Не надёжно, не красиво, очень много электроники, сгорел предохранитель, все, ты встал, и хрен поймёшь почему

Прости меня, человек озвучивающий Мэтта. Я к той так привык и она была будто более живее

Лучи добра и поддержки новому голосу озвучки! Мы привыкаем, ты молодец!!!! Единственное, человек по ощущениям далек от автомобилей))) в любом случае ты молодец!!!

На самом деле респект новому актеру ! На него льется хейт , но он справляется, и делает это довольно славно

И вообще, в совр. моторах наоборот какая-то тупая тенденция УМЕНЬШАТЬ мощность - турбируют литр, 1.5... это же идиотизм!! Движок в принципе должен быть от 3л, потому что на "натуральном воздухе" иначе машину не толкнуть. ОСОБЕННО если это ещё и гибрид.

Требую старую озвучку!

@olegphilonenco6486

2 ай бұрын

Смотрите старые выпуски

ВЕРНИТЕ СТАРУЮ ОЗВУЧКУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Не одного меня бесит этот планшет вместо нормальной приборной доски.

Да,точно,приходим к тому времени,что ничего не сделаем своими руками, всё через сервис, всё за кучу денег.....🤷🤔🙂😁

9:54 авентАААдор SVJ хахахахвха

@CapCutEditorCars

2 ай бұрын

Авендатор*

Настолько убагая озвучка жесть епать

Озвучка по-своему хороша. Скажем, по-своему особенная, мне нравится

@westinryms

2 ай бұрын

❤❤❤

@feller2155

2 ай бұрын

Озвучка топ

@qawa269

2 ай бұрын

Ага. Особенно хороша топливная форсунка и Супра.

Да, дизайнеры и маркетологи сходят с ума!

Смотрю новые ролики через Яндекс перевод 😅 и здесь как бы тоже самое без эмоциональный харизматичный перевод)

Рад что есть озвучка, пусть даже и не прежняя)

Классика всегда актуальна! Планшет как у Теслы выглядит нелепо. И неудобен.

Голос другой, но манера речи такая же😊 топ озвучка🔥

Сбавте громкость оригинального голоса на фоне и тогда вообще замечательно будет.

Потихоньку привыкнем и к этой озвучке

@akseloganyan2202

2 ай бұрын

Ну нет, озвучена так себе

@user-vg5yl9vt3x

2 ай бұрын

У меня план, через несколько месяцев посмотреть прошлые ролики и сравнить действительно ли старая озвучка настолько лучше или просто непривычно. Сейчас кажется, что раньше было на голову лучше

@user-ci5xv9pk6q

2 ай бұрын

​@@user-vg5yl9vt3xраньше была куда лучше а сейчас я вообще не могу слушать эти корявые ударения в названиях

Согласен, так и хочется пересесть на автобус, когда открываешь «громадный» лючок бензобака

Ребят, спасибо огромное! Видео супер! И для большего кайфа пожалуйста метрическую систему переводите -будет пушка

Про мощность Мет прав если мощность станет доступна за копейки то увеличиться смертность при ДТП, что может привести к проблемам всему авто сообществу

@klmleon2613

2 ай бұрын

Думаю имелось в виду цена на авто: покупать авто за сотни долларов с разгоном в 3сек и купить электричку за 50тыс с тем же разгоном - будет нивелироваться наценка за скорость и мощность. Это не выгодно продавцам дорогих автомобилей-зачем платить больше, если хочется погонять и можно купить за вменяемые деньги. В этом пункте не согласен с ведущим- может заказали этот критерий? Сам рассматриваю Smart#3 для этих целей

@white_obema

2 ай бұрын

@@klmleon2613 про то что начинается обесценивание мощности , и то что это переведён либо к массовым смертям либо государство будет влезать ещё больше в жизни автовладельцев и компаний

Двухэтажная оптика на авто - просто убожество

Подогрев сидений по подписке у Мерседес! Вот это уровень!

Задний дирифенциал - это конечно сильно 💪🤣

Отличная озвучка

@sergserg235

2 ай бұрын

это сарказм? предыдущая озвучка была на порядок круче

@manastorm9575

2 ай бұрын

Согл. Озвучка просто пока непривычная, но хорошая! Привыкаем пока)

@arbuz_vobla_lotos8716

2 ай бұрын

8:26 особенно хорош "дирифенциал"

@Chehus1968

2 ай бұрын

Ничего,что третий ролик подряд комментаторы как бабы обсуждают голос переводчика и только часть комментов непосредственно посвящены автомобилям?😂

@kurt.gta.1251

2 ай бұрын

​@@sergserg235ты привык к ней,ща месяц пройдет и все ок будет

Вот реально, неужели искать на экране нужную функцию (особенно когда ты едешь) удобнее, чем негдядя дотянуться до нужной кнопки?

Ну наконец то,а то я уже боялся что канале больше не будет нового видио

Мощьный мотор в электрокаре нужен для эффективного торможения в режиме рекуперации. Это главное. Чумовой разгон, как следствие.

Блин, как мало оказывается у нас машин и какие они устаревшие...

Джилли Монджаро - кондиционер и подогрев на мониторе.

У Мэтта фальцетом в оригинале много эмоций выражается, и в первоначальном варианте озвучания было по-актёрски передано точнее. К сожалению, предыдущий перевод и озвучание были в точку по эмоциям , но что делать-то? Придется привыкать к новому.

Не люблю большие колеса, ни визуально , ни по комфорту, когдато купил машину на родных 19", поставил 16"

Я заметил, что после смены актёра озвучки появилась оригинальная звуковая дорожка( английская ), и пропал перевод текста. Исправьте пожалуйста.

Согласен со всем, кроме селфи-камеры. Я ненавижу убогие подставки для телефонов в авто. Но мне часто ставят срочные созвоны когда я за рулем. Это звучит как очень удобная функция

1. Со многими утверждениями согласен, но быстрый разгон это всегда хорошо так как позволяет более безопасно совершать обгоны. 2. Полагаю что в будущем производители вернуться к механическим регуляторам климата и прочего. 3. Больше всего бесит то что автопроизводители стали делать клоны своих авто уменьшая или увеличивая размер: "Это что Е класс? А выглядит как Ц-шка!" А китай это отдельный вид уродства. 4. Конечно же, бесит то что маркетолухи захватили власть и диктуют моду, которая никому нахрен не сдалась.

Все равно такое ощущение, что звук пересушен. Какое то ощущение очень сухой комнаты для сведения, а не комнаты записи. В целом сильно лучше стало)

Хорошо что вернулся, но оригинальном канале много пропущенных видео

Мощный двигатель электрокару нужен, но не для того, чтобы быстро разгоняться, а чтобы максимально эффективно превращать кинетическую энергию автомобиля в электричество при торможении вплоть до экстренного...

Люди делятся на 2 типа: Знают про автомобили, знают английский.