Шумит и тарахтит крышка от вибрации двигателя. Шум в 2 раза больше с декоративной крышкой двигателя.
2. Возможность контролировать появление подтеков моторного масла или антифриза, например, во время проверки уровня масла в двигателе при помощи специального щупа. Например, вот бросает масло из пробки маслозаливной горловины. Если бы стояла защита, тогда не было бы видно подтеков моторного масла.
3. Меньше лишних движений нужно делать во время технического обслуживания (замена масла в двигателе и фильтров).
4. Летом двигатель будет не так сильно греться, возможно, на какой-то 1 градус температура двигателя будет меньше. Напишите, согласны ли вы?
5. Машина стала на 1 килограмм легче. Хоть эта и была неудачная шутка, но по факту, так и есть.
Минусы
1. Больше пыли попадает на двигатель.
2. Зимой машина, возможно, будет, дольше прогреваться и это будет влиять на то, что двигатель не выходит на свою рабочую температуру. Судя по вашим комментариям, много кто сталкивается с проблемой недостаточного прогрева двигателя 1,9 тди в городе в зимнее время.
Кстати, именно этой зимой я заметил на своем авто, что двигатель не всегда выходит на рабочую температуру в 90 градусов. И именно этим летом я снял декоративную защиту двигателя. И зависит это именно от характера работы двигателя. Если я еду по окружной, где нет светофоров, то двигатель прогревается до 90 градусов. Если еду в спальном районе, где много светофоров и пешеходных переходов, то температура двигателя около 80-85 градусов.
Если честно, то я еще не совсем разобрался, связан ли недостаточный прогрев двигателя с декоративной защитой или же это произошло по причине вновь появляющейся неисправности, несмотря на то, что двигатель после капитального ремонта.
Желаю всем хорошего дня, здоровья и спасибо за толковые комментарии.