Для любителей ездить по навигаторам добавить напоминания о пересечении жд пути. В принципе поезда можно оборудовать гланасом и направить данные о их движении в те же программы по навигации, в яндекс и гугл навигатор внедрить такую функцию вполне возможно, а остальные подтянутся.

@yg7676

5 жыл бұрын

Да да им там локомотиве только гланасов ещё не хватает.

@DEKSHNE

5 жыл бұрын

@@yg7676 Глонасс давно на локомотивы РЖД устанавливают.

@user-ig8ni8zm6q

5 жыл бұрын

Машинистам и без вас дел не в проворот. А ГЛОНАСС ! Пока он начнет чётко работать, подожди не торопись на тот свет. Поезд особенно грузовой он не е....т а давит.

@morzh1978

4 жыл бұрын

Слабоумным и подслеповатым это не поможет. Как, КАК въехать на переезд можно для самого себя незаметно и неожиданно?

@user-eq9lo3sg5n

3 жыл бұрын

Дружище, ведь в поезда есть и секретные, перевозящие эшелоны и атомные сборки, и тому подобное. Значение понимаешь, уверен.

у каждого ж/д переезда поставить на постаменте остатки машин пострадавших от столкновения с поездом.

@MultiBigDenis

6 жыл бұрын

у нас стоят и толку? буквально на той неделе выталкивали с переезда "копейку" Дед ехал в город, прямо на переезде когда был, сработал сигнал, дед с дуру газанул и заглох, завести не смог, переволновался, благо движение у нас не сильно скоростное и дежурная по переезду успела отменить экстренное...

@HedgehogInTheCPP

6 жыл бұрын

Случай с дедушкой непоказателен. А вот виду раскуроченного железа некоторые удивятся и, возможно, задумаются.

@stanislavsmolin7754

6 жыл бұрын

и остатки людей оставляй

@user-gh4ce8be9j

6 жыл бұрын

Shkotovii стоят,бесполезно(

@reyfox3964

6 жыл бұрын

у нас так в тундре сделанно

Когда отпала необходимость в воротах/барьерах для скота их заменили на шлагбаумы. Сейчас потребность вернулась, если есть люди, которые переходят/перебегают/переезжают не думая (ну как скот в старину). Значит нужно вернуть ворота/барьеры как раньше было. Главное никому не говорить что это как в старину для скота сделали, а то отдельные экземпляры будут пробовать проверять рогами ворота на прочность.

@19Victor19

5 жыл бұрын

ой немогу пряяммм,посмотрел видео и хотел написать коментарий что нужно вернуть ворота.

@user-ce5qh7un1h

4 жыл бұрын

Они и сейчас проверяют на прочность, правда - шлагбаумы. В 2016 г. сам видел, как грузовик снёс шлагбаум на переезде в Люберцах.

@Mr_Moriarti

4 жыл бұрын

Прогресс развивается по спирали! Будущее - за воротами! ))

@MELMAN777

4 жыл бұрын

Ворота надо ставить бронированные😁

@SerezhaMakesVideo

Жыл бұрын

Ангкпьгппев шмштучагнбпкыярч ораонконабнабгнслгпбб

перед переездом плакат со списком"неудачников" и с добавлением - ты не хочешь в этот список?

@user-vk7fd2st8j

2 жыл бұрын

Еще можно дорогу и тротуар кровью поливать, чтобы было совсем понятно

Судя по тексту ролика, автор хороший папа:) Знать Лунтика, Пупсеня и Вупсеня, значит посмотреть много серий:)

Спасибо за 32-ю серию,очень познавательно и интересно.. А ящичек с кнопками надо-бы закрепить,а то как дубланёт) ненароком и будет не смешно..)

вижу, что съёмки в Стерльне, на этом переезде однин раз стоял час!!!! Спасибо за видео!

@deltaangar

4 жыл бұрын

Я однажды простоял ровно час на Краснопутиловской - переезд так и не открыли. Пришлось развернуться через двойную сплошную и ехать в объезд.

@user-kl5zw5xd4k

3 жыл бұрын

Серьёзно? Я около стрельны живу и часто его пересекаю. Там вроде только электрички, ходят и редко перегон товарных.

Перед переездом ставить большой электро магнит . Если кто нарушил ,вмагничивается на своей машине на штрафные 20 минут . кхекхе

@Lavr_plyus

6 жыл бұрын

Дмитрий Борисов. А если тачка из карбона?

@322SAINTS223

6 жыл бұрын

+Александр Лавров, Конечно этот способ совсем нереален и такого никогда не будет, но в любой машине есть металлические детали, или ты хочешь сказать, что абсолютно весь автомобиль состоит из карбона?

@Lavr_plyus

6 жыл бұрын

AdditionSR Их может быть очень мало или они могут быть сделаны из титана магниевых или алюминиевых сплавов и т.п., что конечно мало вероятно.

@SomeRandomPerson163

6 жыл бұрын

И пассажиры с кардиостимуляторами мгновено умирают.

@yaroslavvikhorev

6 жыл бұрын

Вся электроника машины и пассажиров (телефоны, планшеты, кардиостимуляторы и прочее) моментально выйдет из строя при включении такой вот системы

спасибо за столь познавательную информацию в данной серии

Я в Кольцово на переезде зимой забуксовал,шипы по железу скользили,страшновато было,понимаешь мощь ж-д состава

Удобно было бы сделать светодиодное табло, на котором таймер отсчитывает время до следования поезда, или до открытия переезда. Это фиксирует в сознании четкий временной промежуток остановки и это проявление уважения к автолюбителям.

@kalekso

6 жыл бұрын

при существующей системе автоматизации работы ж.д.переезда таймер сложно реализовать, так как переезд срабатывает при занятии поездом определенного места, а с учетом разной скорости у каждого поезда время на таймере будет меняться хаотично

@user-yq9ns6tn1e

5 жыл бұрын

"при существующей системе автоматизации работы ж.д.переезда...." - рано или поздно эту систему всё равно придётся совершенствовать, сейчас даже на автобусных остановках бывают таймеры, которые показывают время до прибытия следующего автобуса, притом довольно точно. Так что сделать аналогичную систему для поездов можно, было бы желание.

@JosephStalin6730

4 жыл бұрын

@@kalekso Это можно реализовать. Пара датчиков (с расстоянием между ними), автоматика вычисляющая скорость, время и все.

@user-bk3ye3ih2i

3 жыл бұрын

Расстреляют табло головки светодиодные ломают и расстреливают ,мозга надо а они не увсех

С каждой серией всё лучше и лучше! Эту серию друзьям и знакомым покажу! Только ретробас в начале интересно, а потом стухли. Спасибо и удачи.

3:39 Крутая у вас машина, по рельсам ездить может!)))

Классный сюжет. А про переезды можно сказать только одно. Что для нашего народа преград нет что бы не придумали. А так только варота поставить как для ската. Может и поможет. 😉

Автору респект. Как профессионал скажу, что очень красиво, наглядно и понятно.

У вас ооооооооочень интересные материалы! Очень нравится смотреть на досуге после работы, спасибо большое.

Очень давно смотрю ваш канал. Все очень довольно информативно, коротко и понятно. Спасибо Хотелось бы в следующих выпусках увидеть репортаж про зацеперов (ребят, которые катаются на поездах). К чему приводит, как это влияет на график движения поездов и, собственно, какую ответственность за "зацеперов" несут бригадиры подвижного состава.

ДТП уменьшить не получится, потому что кто захочет нарушить, тот всегда найдёт способ как нарушить. Главное, как мне кажется, это найти способ предупредить аварию. Автомобилистов предупреждают о приближающемся поезде звуковым сигналом, световой индикацией и блокированием переезда шлагбаумами. При этом, машинист приближающегося поезда никак не оповещается о наличии машины на переезде. Мне кажется, достаточно на переезде в обе стороны поставить семафоры, загорающиеся при наличии на заблокированном пути машины или любого транспорта. Допустим: переезд закрылся, машина выехала на переезд. Нажимные пластины или детектор движения замыкает линию и для машинистов в обе стороны загорается красный сигнал. Так у машиниста есть время отреагировать на ситуацию, а иногда и вообще увидеть её. Моё предложение: предупреждать машинистов о наличии объекта на закрытом переезде.

@docent782

6 жыл бұрын

Michael B на перездах в принципе стоят семафоры для поездов и работают так как вы и описали

@CsProamd

6 жыл бұрын

Окей, а тогда зачем надо идти навстречу поезду и сигналить жестами, если есть подобные семафоры? Кстати гуглил, искал - не нашел подтверждения. Можете сказать где о них прочитать?

@chaker2710

6 жыл бұрын

Погуглите "заградительный светофор".

@docent782

6 жыл бұрын

Michael B можете их даже в живую увидеть от переезда метрах в 300 они и стоят, а навстречу нужно идти если вся это электроника не работает. Кстати семафор называется заградительный.

@CsProamd

6 жыл бұрын

Погуглил, узнал его. Оказывается вижу часто, просто внимания не обращаю. Тогда у меня нет вариантов, как еще уберечь этих дебилов, хотя может еще подумаю. Спасибо!

Обожаю подобные видео. Все коротко и ясно. Приятно смотреть

Очень интересно, продолжайте в том же духе! Удивился, когда нашёл толковый канал на ютубе, сейчас мало интересного и качественного контента, а ваш канал борется против деградации зрителей ютуба.

4:00 сортировочный привет))

хотя бы просто сделать таймер приближения поезда к переезду, может и примерный.

@CsProamd

6 жыл бұрын

Это отличная идея для отсчёта времени до открытия, но время до закрытия будет провоцировать на нарушения. ИМХО, конечно)

@kalekso

6 жыл бұрын

при существующей системе автоматизации работы ж.д.переезда таймер сложно реализовать, так как переезд срабатывает при занятии поездом определенного места, а с учетом разной скорости у каждого поезда время на таймере будет меняться хаотично

@tomankt

6 жыл бұрын

Да ни при какой системе этого не сделать. Чтобы таймер показывал верное время хоть до закрытия, хоть до открытия, он должен уметь предсказывать будущее. А будущее принципиально непредсказуемо. Так что законы природы не позволяют.

@AntonDiachuk

6 жыл бұрын

тогда не таймер, а метраж приближающего поезда (можно по первое и/или последнее колесо)

@CsProamd

6 жыл бұрын

Можно по частоте замыкания колёсными парами проверить скорость и считать хоть метры, хоть время.

Улучшить качество дорожного полотна в месте переезда , чтоб автомобили не так сильно снижали скорость. Соответственно количество машин проехавших переезд за те же 15 мин будет в разы больше. А так же чтоб время закрытия шлагбаума варьировалось, то есть если едет маневровый со скоростью 20 км/ч то закрывать за 200м. а если экспресс который едет около 100 км/ч то закрывать за 1000м. условно говоря.

@maran13

6 жыл бұрын

Улучшение дорожного полотна и повышение скорости на переезде лишь спровоцирует желание проскочить "по-быстрому" на красный.

@user-lx4dn3si2h

6 жыл бұрын

maran13 я говорю о нормальной ситуации на дороге. Отбитые есть всегда. По твоей логике тогда надо везде дороги плохими сделать)))

@ruslanmusorin8786

6 жыл бұрын

За 200м говоришь? А может ещё и поезд остановить, а то барин едет. А поезд что, так фигня, всего лишь от 1500 (порожняк) до 9000 тонн (уголь, руда). Маневровые тоже не пушинки таскают. И тормозной путь у них длиннее. Если не знаешь, то сначала изучи мат часть. В видео так и сказано.

@-2022-

6 жыл бұрын

если я сейчас пойду сниму полотно возле переезда и 100 метров перед ним вы в стул влипните )))и челюстью пол подметать будете ))))

@user-lx4dn3si2h

6 жыл бұрын

Ruslan Musorin ты читать умеешь? Я сказал"условно говоря". А если сложно для восприятия , прочти ещё раз.

Необходимо делать разноуровневые пересечения, только они способны обеспечить 100% безопасность.

@Vinner_Vinersen

4 жыл бұрын

пффф,вон есть например переходы над ЖД путями,а бараны прут через рельсы. не поможет

@user-ze1fn5ep7m

3 жыл бұрын

Вот вот, человеческую тупость ничто не остановит

@user-jp5og6zr2n

3 жыл бұрын

Не поможет. Не одноуровневые, не разноуровневые. Дебилы всегда приключения на ж*пу найдут.

@Vovchick666

3 жыл бұрын

@@Vinner_Vinersen Ну пеших баранов точно не остановишь, но у баранов на технике не будет выбора, если над жд путями пустить дорогу и ли под. А в целом тупость неискоренима, люди в общей массе вообще ложили с прибором, им нужно и всё тут, и абсолютно не важно что на них летит машина, поезд, хоть самолёт.

@user-px4wt4fr6g

2 жыл бұрын

Хорошее решение. А жд огородить забором двухметровым, тогда и баранов по минимуму будет. У нас так сделали, сначало возмущались, а теперь все привыкли. И пьяные не заходят под путепровод.

Пример со Свинкой Пеппой порадовал!

Глупый вопрос. Любой железнодорожник знает, что для обеспечения 100% безопасности движения поездов необходимо остановить это самое движение поездов.

Спасибо. Очень познавательно!

Спасибо за видео. Очень полезно и интересно.

Молодцы побольше сюжетов

Да бросьте​, этож Ютюб, здесь принято гадить под любым видео, демонстрировать миру интеллект.

Спасибо за один из непредвзятых и интересных каналов рутюба!

Пойду рельсы замыкать :D.

5:56 - дядя Серёжа решил побаловаться на железнодорожном переезде. )))

Это интересно всё конечно)) Переезд для видео советую в Обухово лучше,постойте часик на закрытом и подумайте,а чего закрыто то собственно???Где составы? А составы на сортировке ещё стоят!!! Проезд на красный это преступление,хоть на ЖД,хоть на дороге,но то что творят железнодорожники считаю и должно было бы стать темой сюжета(к названию) Тут все виноваты.

@user-gm7hq6xz3r

6 жыл бұрын

Сергей Иванов

@user-tl6yy9fx6m

2 жыл бұрын

Это верно. На Краснопутиловсой частенько - Автово в 2-х шагах.

Шикарно!

Самый лучший проэкт о железных дорогах!

Я один раз выстрелил такой случай, - в расписании электрички нет, но я то знаю что она будет ) - я пошел к дежурному по переезду - а она "нет, этого поезда нет в расписании"... - сижу, - и опа... - у дежурной глаза на лоб, шлагбаум закрывается, - я бегом до станции 200 метров )))

@user-pm1cn3zt9d

4 жыл бұрын

yandex.ru/video/preview/?filmId=14582390587727066076&reqid=1585831302437974-598565924581063243500146-vla1-1540-V&suggest_reqid=821636062158384377413289414224616&text=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8B+%D0%B8+%D1%88%D1%83%D1%82%D0%BA%D0%B8+%D0%BF%D1%80%D0%BE+%D0%B6%D0%B4+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B&ncrnd=6215

1) поставить информационные знаки, которые бы описывали кратко все опасности пересечения ЖД переезда в неположенном месте 2)первые 10 - 20 секунд вместо звонка давать сирену (похожий звук), который бы предупреждал об опасности, а только потом включать звонок ( это послужит предупреждением об опасности, так как если остановится первая машина, то машина за ней вероятнее всего не поедет) 3)(если возможно) взаимодействовать со скоростью поезда, то есть если он едет медленно закрывать переезд позже 4) поставить датчики направления, то есть если вдруг заграждение еще не поднялось, а машина решает поехать по встречке, то надо поднять заграждение 5) увеличить работу с водителями ( большая часть водителей не в курсе что делать, если ты застрял на переезде между шлагбаумами 6) на мелких поставить сигналы откуда едет поезд, так как непонятно в какую сторону идти если вдруг машина заглохла на переезде 7) в кабине машиниста транслировать то, что происходит на следующем переезде ( если нет дежурного по переезду, то можно будет увидеть происходящее и остановиться заранее) 8) поставить заградительные щиты для пешеходов, так как если ты ! идешь в наушниках и не смотришь на светофор, то можно было упереться в забор, который бы остановил такого человека 9) устанавливать камеры фиксации или просто знаки ( того что эти камеры есть), то есть если ты нарушил раз, то тебе придет штраф 10) увеличить штраф 11) разрешить дежурному по переезду брать штраф за нарушение с пешеходов за нарушение 12)увеличить объём социальной рекламы на данную тематику, причем не только на ТВ, но и в интернете 13)в автошколах объяснять почему пересечение переезда очень опасно, и почему поезд не может быстро остановиться 14) за нарушение пдд школьниками, сообщать не только родителям, но еще и в школу 15) за несколько десятков (?) метров до переезда, ставить предупреждающий сигнал (сбрось скорость или внимание) который бы помимо самого знака, еще и мигал, чтобы в условиях тумана можно было заранее сбросить скорость 16) на переездах устанавливать рупор, что бы дежурному, не надо было привлекать внимание, а можно было сразу рявкнуть в него 17) установить на экстренных службах специальные датчики, которые при приближении бы передавали сигнал и часть переезда бы открывались ( при достаточном расстоянии до поезда) 18)примыкающие к переезду обочины огораживать, что бы нельзя было объехать мимо шлагбаума 19)проводит классные часы не только в школах у жд, но и в других, так как пересекаю жд пути почти все школьники. 20)при пересечении жд переезда в неположенном месте - включать мерзкий звук 21)(самое отбитое) создать симулятор жд дежурного, что бы каждый желающий мог понять насколько это сложная и ответственная работа, так же каждый сможет увидеть нарушения с другой стороны, и понять почему так делать нельзя Спасибо за то, что прочитали все мои предложения

@ssvmedia

6 жыл бұрын

Саша Долгий, свяжитесь пожалуйста со мной через ВК vk.com/id131843 или электронную почту (указана в конце сюжета)

@ArtemBurlaka

6 жыл бұрын

Я бы предложил в школах показывать именно этот сюжет - короткий, но емкий. Особенно момент, когда дежурная дежурная останавливает девушку

@semibiotic

6 жыл бұрын

Много идей, но все однобокие. Как насчет отвественности РЖД за минуты, а то и часы бессмысленного простоя ?!

У переездов ставить памятники-тем кто хотел проскочить перед поездом,но погиб!

Ура, спасибо за выпуск. Вы лучшие!!!! Очень соскучился по вашим выпускам! На счет улучшения - моё мнение - ярче световой сигнал надо делать и громче звуковое оповещение.

Чтобы уменьшить количество дтп нужно ставить на переходах и переездах памятники людям погибшим в жд авариях и под поездом (можно со солвами : хочеш пополнить их список?). Что бы люди знали что предосторожности не пустые слова, а то что нельзя игнорировать

@MELMAN777

4 жыл бұрын

А, что памятники? Хоронить прямо возле переезда...

Переезд открывается и лунтик едет к вупсеню и пупсеню 😂😂

@user-tl2tq4ub8c

3 жыл бұрын

Зато понятно получилось;)))

Прям дал вспомнить детство!!! 😉

Здравствуйте. На мой взгляд здесь нужнро очень много сделать. 1)сотрудники РЖД должны доработать алгоритм работы переездов. Чтобы людям не приходилось терять по 3 часа времени в ожидание поезда-призрака. В таких случаях люди начинают просто не доверять сигналам светофора. 2) нужно оборудовать переезды барьерами, которые физически не возможно переехать в рабочем состоянии (с учётом доработок) 3) лучше следить за состоянием дорожного покрытия для машин. Так как машины просто застревают на переездах. 4) сотрудники автодорожного и железнодорожного движения должны проводить активную пропаганду среди населения А при финансовой возможности свести к минимуму. А вместо переездов строить мосты и тоннели. Спасибо за ваш контент. Очень интересно

Честно говоря для ограничения проезда транспортных средств через закрытый переезд сложно придумать что то адекватно новое. Можно всё обвешать камерами, можно вместо шлагбаума делать подымающийся ж/б забор... Но все эти придумки для неадекватных водителей, дорогие и часто бесполезные. Я бы предложил задуматься о дополнительных мерах для пешеходов, переходящих ж/д пути. Если водители гибнут в основном из-за собственной дурости, то пешеходы часто из-за рассеянности и иных факторов (кто-то плохо видит, кто-то плохо слышит..). Вот для людей я предлагаю следующее: В местах массового и частого пересечения пешеходных дорог с ж/д путями оснастить переезды и переходы специальными устройствами из лазерного излучателя и фотоприемника, что бы при закрытом переезде/переходе дополнительно контролировать приближение человека к путям. При пересечении опасной линии должен раздаваться громкий предупредительный звуковой и световой сигнал, что бы плохослышащий/плоховидящий/задумавшийся человек его мог увидеть или услышать, даже если у него в ушах наушники... Подобная вещь могла бы реально спасти жизни, потому что многие гибнут реально по глупости...

@user-kq1zk8np6i

6 жыл бұрын

Подымающиеся препятствия уже делают, только не бетонные, а металлические.

Камеры фиксирующие номера автомобилей которые пересекают переезд на запрещающий сигнал светофора и объезжают закрытые шлагбаумы + конечно же штраф за это наравне с штрафами (а то и выше) за самые жесточайшие нарушения ПДД. Возможно даже лишение водительского удостоверения. Увы, но с нашим народом, пока что кажись только так. Ну а в супер-идеале - это путепроводы!

@AlexandrVcc

6 жыл бұрын

Да, камеры и штрафы около 50 000 -80 000 руб штраф

@Lavr_plyus

6 жыл бұрын

АлександрVcc+ Штраф и принудительная отработка на ржд в течении 15 суток.

@user-bm4rq5rq4f

6 жыл бұрын

Штраф и принудительная отработка в травматологическом отделении санитаром!

@tomankt

6 жыл бұрын

Так проезд на красный на переезде и так традиционно лишенческая статья. Но лишение возможно только через поимку гаишником лично, а по камерам бывает только штраф, поскольку камера не умеет устанавливать личность водителя, и штраф идёт владельцу ТС (который по крайней мере теоретически может взыскать эту сумму с того водителя, которому он предоставил ТС), тогда как лишать прав владельца ТС (если у него вообще есть права) за нарушение, которого он сам лично не совершал - недопустимо, очевидно. Ну и ещё такой момент: поскольку переездная сигнализация, в отличие от обычных уличных светофоров, не имеет никакого предупреждающего показания, не очень-то понятно (на уровне именно официальных норм), от какого именно времени начинать штрафовать. Тормозные возможности-то у всех разные, и дело не только в тормозах, но и в перевозимых пассажирах или грузе, и в нежелании получить удар в зад от сзадиедущего долбака, не соблюдающего дистанцию и т.п. Если начинать штрафовать сразу же с момента первого проблеска красного огня - всегда будет попадать под штраф определённый процент совершенно случайных законопослушных водителей, которые совершенно случайно именно в эту секунды проезжали светофор.

@iga00001

6 жыл бұрын

муляжи уже есть но ты их даже не заметил, значит нихера не сделают!

спасибо вам! отличный канал! хочу больше видео!

Надо такие передачи чаще показывать по телевидению.А ещё включать кадры с мест трагедий.Только так можно достучаться до людей.

Надо заменить переезды мостами.

@CykaOceJl

6 жыл бұрын

Бред. Я в своём городе знаю как минимум два переезда, где это чисто физически невозможно из-за жилых домов. Что теперь, сносить дома и выгонять людей в квартиры? Если тебя это не касается, то конечно тебе пофиг, мол пусть сносят пользы больше. А вот когда тебя попросят выселиться из своей любимой квартиры в хрен знает куда, как ты отреагируешь? Да и вообще, все эти мосты дорогое дело, их надо делать только на оживлённый участках, иначе никаких денег не хватит даже если представить, что в России вдруг перестанут воровать.

@HedgehogInTheCPP

6 жыл бұрын

С пешеходами не прокатит, к сожалению.

@1043876

6 жыл бұрын

С вашей логикой тогда и строительство новых дорог стоит остановить, т.к. в зону строительства неизбежно попадают жилые дома.

@user-rd2ur9ek9w

6 жыл бұрын

Виктор Цой У нас в Нахабино сделали так, как ты говорил в начеле своего коментария. Так что 1：0

@ivankuts

6 жыл бұрын

Ravo Navo А как будут ездить 50 тонные фуры?

Самый важный способ это изучать и соблюдать правила дорожного движения так как он пишется кровью.

Спасибо за отличный канал.

Как всегда лайк не глядя)

Тут только ДВА варианта безопасности переездов: 1) Делать т.н. "разделное пересечение" дорог, т.е. или ж/ж мост сверху автомобильных или наоборот..... 2) Делать заградительные барьеры более большими, массивными, перекрывающими полностью ширину автодороги. За сим откланиваюсь, любитель железных дорог :-)

@CykaOceJl

6 жыл бұрын

Первый вариант хороший, но он возможен далеко не везде.

@alexandr___s5229

6 жыл бұрын

Согласен, но других вариантов особо и нету в общем-то...)

@mr.technigue254

6 жыл бұрын

2 вариант не очень так как могут авто застрять на самих путях и ей не выехать

Предлагаю несколько идей: 1. Поставить камеры на переезде по типу камер на МКАДе/КАДе с рассылкой штрафов всем кто нарушил, так же можно ужесточить наказание за проезд переезда на красный. 2. Поставить таймер на переезде через сколько минут проедет поезд, т.е так водителя не будут переезжать переезд если поезд проедет через минуту и меньше. 3. На оживленных переездах построить обьезды, т.к чисто физически невозможно построить путепроводы на 11 тысяч переездах. 4. Улучшить дорожное покрытие на переездах и близ лежащих обьектах( Дабы не оставлять подвеску на переезде, а так же что бы ускорить время проезда одной машины и в экстренной ситуации водитель смог выехать с полотна) На этом у меня все.

спасибо! женщина на своём месте! меня такая спасла очень благодарен!!!!

Перед переездом можно поставить автоматическую ВЫСОКУЮ стену в случае если вы застрянете на переезде вы будете поднятые а потом будете спущены вниз

Можно опять добавить ворота на переезд. Не кто не сможет проскочить, ни машина, ни пешеход.

Просто в наше время люди стали много раз проговоривать про себя по переходу ЖД путей "а вдруг пронесёт"

Предлагаю поставить тигачи возле всех переездов или хотя бы 1 тигач поблизости к 3 ж/д переездом можно повесить фотографии людей после столкновения с поездом и остатки от машины)))

Ну чтоб улучшить качество, можно сделать дорогу у переездов разбитыми( с камнями и лужами). Они будут медленно ехать. Когда они дойдут до железной дороги, то поезд уже проедет(Если не проехал можно, как старые времена забор поставить)

3:23 как будто 2 реальных поезда

Ворота поставить, как раньше :D

Каждое утро проходит через ж/д переезд в километре от дома. Сколько времени там проведено и сосчитать страшно... Теперь благодаря этому ролику понял как оно устроено, всегда было интересно. Спасибо!

По моему мнению, звуковые сигналы на переезде надо включать немного позже (до этого введения надо осведомить водителей об этом нововведении). Если они будут это знать, большинство автолюбителей откажутся от проезда через переезд при звуковых сигналов.

не у нас парни дежурят и молодых тоже много :-) я кстати служил в б ж р к :D

Слишком часто у людей пропадает доверие к переездам/переходам на жд, ибо их закрывают слишком заблаговременно. К примеру знаю несколько переездов, где частая ситуация: прошёл в одном направлении товарный поезд, через 20-25 минут прошёл ещё один (в том же направлении), однако переезд между 1-ым и 2-ым поездами не открывали, что, естественно, положительных эмоций не вызывает. Спасти может только выработка оптимальных интервалов закрытия и минимизация бесполезного простаивания. Хотя бы расписание тех же автобусов надо согласовывать с расписаниями поездов (закрытиями переездов).

@mikhailmakarov4007

5 жыл бұрын

лучше потерять 20-25 мин, чем жизнь

@user-oy3bq6vq7f

4 жыл бұрын

@@mikhailmakarov4007 Это да, но если поезда нет как вы потеряете жизнь? А если пешком будете переходить? Посмотрели направо, налево - ну нет его даже вдалеке. Стоять будете? Или вам хватит уверенности перейти эти 10 метров?

@mikhailmakarov4007

4 жыл бұрын

я о том, что лучше пропутсить поезд, чем рисковать жизнью

@user-oy3bq6vq7f

4 жыл бұрын

@@mikhailmakarov4007 рисковать конечно не нужно. Но если горит красный, а поезда и близко нет, то и риска нет - идите смело, только не падайте.

@user-pm1cn3zt9d

4 жыл бұрын

yandex.ru/video/preview/?filmId=14582390587727066076&reqid=1585831302437974-598565924581063243500146-vla1-1540-V&suggest_reqid=821636062158384377413289414224616&text=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8B+%D0%B8+%D1%88%D1%83%D1%82%D0%BA%D0%B8+%D0%BF%D1%80%D0%BE+%D0%B6%D0%B4+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B&ncrnd=6215

поставить на переезд камеры как на светофорах в городе. Например замигали красные огни на светофоре, камера включается и фиксирует номера машин проехавших переезд. И штраф в размере 20000 рублей многих остановит) всем добра и бобра)

Спасибо!

Здесь должна быть работа РЖД, ГИБДД и автодора. 1. Камеры на каждый переезд, лишение прав за проезд на красный на 5 лет. Да и вообще проезд любого красного светофора то же было бы неплохо карать лишением. Не умеешь ездить - ходи пешком. 2. Есть куча переездов где люди стоят ЧАСАМИ!!!, например, в Лобне (Московская область), там вечная пробка в утренние и вечерние и часы. Пока нет объезда, можно же организовать окна в графике поездов в часы пик, например, минут на 20 каждые 40 минут. У людей нервы не выдерживают просто! Кстати, порой еще состояние дороги на переездах ужасное! На прошлой неделе в Ростовской области проезжая переезд, чуть без подвески не остался! 3. Расширить информационную компанию по разъяснению последствий проезда закрытого переезда.

@IvanIvanov-kg6og

6 жыл бұрын

А за укладку асфальта в лужу или снег лишать на 3 года права укладывать асфальт? Всегда начинать надо с руководства и человеческого отношения к людям-как была страна очередей, так и осталась - в пробках и на переездах. Вот и приходится ходить пешком.

@mole-man.2452

5 жыл бұрын

О чём думают дипутаты...

Нужно более громкая сигнализация и радары, что-бы фиксировать нарушения, поставить шипы за шлакбаумом. Можно на расстаянии от переезда поставить повторительный(так сказать) светофор. Ещё, что-бы переезд реагировал на сирену скорой/пожарной/полицейской машины.

@IvIDoctor_ManhattanIvI

6 жыл бұрын

Shpala Media а ещё поставить видеонаблюдение с пулеметом кто нарушил того расстреляла 😂😋

Отделение солдат с БТРом у переезда отлично мотивирует соблюдать правила)))

Люблю поезда я сам буду машинистом) а если они сами едут на тот свет мне кажется заслужили!! удачи на перездах вам всем

ставить заграждение, на переезде, которое не возможно объехать

@niksovich

6 жыл бұрын

Главное, чтоб такие заграждения не становились капканами при внештатке

@Lavr_plyus

6 жыл бұрын

DeOnis И включать прожектор бьющий в глаза.

@ve7al

6 жыл бұрын

ну так то такие уже есть

@sable_knight

4 жыл бұрын

@@niksovich и сохраняли возможность проезда для спецтранспорта, если возникнет такая необходимость.

@AlDF86

3 жыл бұрын

@@niksovich Действительно, бывают и такие случаи.

Я когда-оо чтитал, чро в Японии вместо шлакбаумов сетки и они закрываются на очень короткий промежуток времени. Нужно хотя бы открывать переезд сразу после проезда поезда.. тогда люди будут понимать, что ждут не напрасно. А у нас закрыли, шлакбаум опустился и долгое время ждём поезда. Когда РЖД начнёт относиться к водителям как к равноправным участникам дорожного движения, тогда и прекратится игра "кто кого обманет".

@weezrez

6 жыл бұрын

Вот-вот, а то как будто поезд назад поедет.

@nomonomnomyoursoul

6 жыл бұрын

Андрей Бабулевич, вы ведущего слушали? По проходу по блок-участку переезд открывается сам. Если пустят состав по неправильному пути, а блок-участок заканчивается сразу за настилом - как тогда успеть заблаговременно закрыть переезд? У дежурной нет гида или точного расписания всех поездов и их направления, даже когда идут дефектоскописты с тележками она может не знать.

@Stepanovka

6 жыл бұрын

Лучше не читать чьи-то глупые фантазии о том, как там за бугром - а взять и посмотреть видео оттуда. 15 минут японских переездов: kzread.info/dash/bejne/g2eo3LmxmsKqdJM.html

@adosadios

6 жыл бұрын

какие же все занятые... кроме тех случаев, когда что-то гдето крутят и медленно перекатываются маневровыми, и приходится ждать долго = во всех остальных случаях с радостью стою на периезде. возможность несколько минут передохнуть от дороги, на поезд посмотреть, в телефон заглянуть. а время это такое - в городах периездов можете еденицы, а за городом значения не имеет - все равно куда-то едешь не пять минут. можно и постоять немного.

@Hypeic

6 жыл бұрын

Это сделано для того случая, если машина застрянет между шлагбаумами. Так хоть есть время среагировать! Нужно эстакады строить, или туннели

Круто, лайк

Повысить безопасность на ж\д переездах можно только путем длительных многократных рейдов ДПС и постоянной фото-видеофиксацией (а не установкой фиктивных камер). Штраф можно делать не сильно большой, но считаю должно быть обязательное посещение 2-3х часовых теоретических лекций по БДД по выходным. Тогда люди станут ценить свое свободное время. Как говорится: "не доходит через голову, дойдет через ноги (руки или другие части тела)"

Приравнять с пьянкой за рулем. На 2019

Пиздить прям за переездом! Или делать фото фиксацию. С штрафом в 10000₽ . Тогда точно не будет)

@user-pm1cn3zt9d

4 жыл бұрын

Фотофиксацию включать автоматом как радар, после закрытия жд переезда и штраф не 10 000 а 50 а то и все 100 000 руб . О чем вывесить плакат у переезда. А над плакатом образец автомобиля разбитого поездом и пояснение, что водитель скончался и не может уплатить штраф.

Большое спасибо за ответ о перездах

НИ-ЧЕ-ГО!!! Как-то поздновато попал на этот канал.. смотрю в августе 2019. Так вот, повторюсь: НИЧЕГО!!! Схожу - посмотрю рекомендованный ролик про аварии на ж\д. Но уверен - ничего нового там не увижу. И в комментах ничего нового не прочту. Про себя: он же - пешеход - с огромным стажем, он же - водитель - чуть с меньшим стажем, он же - незаконченное ж\д образование. Как раз про ж\д автоматику.... Слова, которые когда-то очень давно в разное время мне сказали разные люди: "Во всех своих бедах ты виноват всегда сам. САМ!!! ТЫ - не просчитал последствия, ТЫ - не предусмотрел или игнорировал ошибки, ТЫ....." Да, есть некий процент того, что просчитать нам "не дано", так сказать "божья воля" или, если хотите, - воля случая... Но это ооочень маленький процент. В подавляющем большинстве случаев виноваты мы сами. А тем более это касается аварий на "железке".... Вот стоишь ты перед шлагбаумом, честный водитель, никого не трогаешь.... а паровоз сходит с рельс и прокатывается как-раз по тебе... Вот это ты не можешь "просчитать"... А вот попытаться проскочить на "красный", "под шлагбаум", придавив "отбойник", попытаться переехать в неположенном месте рельсы, заглохнуть на рельсах..... и куча подобного... Вопрос: "В чем тут вина железной дороги?!?!?!?! Или других людей?!?!?!" В чем вина КОГО-ТО ДРУГОГО, если ТЫ - ДЕБИЛ!!!!!????!?!?!? И хрен с тобой, если погиб ТОЛЬКО ты - одним дебилом на земле меньше , а "там" - разберутся... Намного хуже, если в результате твоих действий гибнут другие!!!!((((( И, увы: был, есть и будет определенный процент .. назовет так - граждан, которым "закон не писан". Которые нарушали, нарушают и будут нарушать... Все равно - БУДУТ!!! ВСЕГДА!!! И никакие инструкции и меры не смогут защитить общество, ну а в данном контексте, - железную дорогу, - от аварий! Увы!!! Так что остается одно - смириться и молиться, чтобы такие индивиды были от тебя подальше...))))

естественный отбор пустая трата времени, сил и денег

учавствую!!! во-первых можно сделать закрытие переезда еще заблаговременней( за 800-1000 метров на высокоскоростных магистралях) вместо шлакбаума с платформами которые поднимаются из асвальта установить усиленные столбики на гидравлике( аналогичные обычно возле дорогих гостиниц стоят ) т.к. они могут выдержать удар автомобиля на скорости до 30 км/ч, это же можно применить для пешеходов!!! для экстренных бригад можно сделать отдельную линию возле переезда( зная наш непобедимый народ сделать так чтоб вьезд на данный переезд открывался только для скорой помощи путем активации NFC или RFID меток).....

@user-tf3jl7ru7h

6 жыл бұрын

Тогда уж надо сделать специальную платформу на путях прямо на переезде, чтобы открылись выходы для машины при закрытии

@valeradan4uk674

6 жыл бұрын

Мишка Войналович ну да, впринципе тоже не плохая идея, но есть такое но, что если вдруг неисправнось, то это уже угроза для поезда и для груза который он везет, а моя идея, это просто модернизация того устройства ЖД переездов который сейчас считается стоковым( минимальным, обыденным тоесть шлакбаум платформы свето-звуко-сигнализация)

@user-tf3jl7ru7h

6 жыл бұрын

+Valera DAN4UK а ну тогда извини, твоя взяла

@valeradan4uk674

6 жыл бұрын

Мишка Войналович да ничего страшного, если все наши домыслы и ижеи сложить, то мы сделаем мир лучше)

@valeradan4uk674

6 жыл бұрын

ALEX_ONF ЖИЗА)

Чем больше заграждений, тем больше ощущение безопасности, тем меньше чувство самосохранения. Лучшим вариантом было бы размещать на предыдущем участке замедления или остановки (например светофор на перекрестке до переезда) баннеры с последствиями аварий.

помню в детстве в пригороде проводил по 30 минут на переездах. самое обидное ,что поезд так и не показывался. такие воспоминания лучше любой агитации демотивируют ждатьзелЁный свет

Мое предложение касается пешеходных переездов. Живу у Децкосельской в Пушкине так там он звенит практически не перестававая. Мне кажется надо разделить сигналы на полностью разрешающий, предупреждающий и полностью запрещающий вкючающийся перед самым проездом поезда. Необходимость промежуточного сигнала обусловленна слишком большим временем горения красного который усыпляет бдительность. Что до надземных переходов то считаю их очень неудобными т к высота контактной сети заставляет преодалевать большую высоту. а подземные переходы слишком дороги. Однако на участках с высокоскоростным движением все-таки считаю необходимым полностью выделить линию.

@Xumgat

6 жыл бұрын

в догонку по поводу Автомобильных переездов то считаю необходимым оборудовать все переезды с интенсивностью более 1 поезда в час барьерами а более 1 поезда в день шлакбаумами. Так как в моем родном городе имеется трасса Псков-Москва и тут на переезде есть только световор и тут случаются страшные аварии

@user-gb6vj9ku9z

5 жыл бұрын

Детскосельской

Как бы тупо не звучало, но максимально ликвидировать жд переезды с дорогой, нет переезда, нет ДТП на переезде. Строительство путепроводов, туннелей, искусственных сооружений. Да, имею ввиду переезды в черте города (или иного населенного пункта) где интенсивное каждодневное движение (ибо там и торопятся больше всего). А не пересечение где пару машин в час проедет или подъездная ветка с выездом раз в месяц.

Трехкомнатные УРА В ЧЕСТЬ НОВОЙ СЕРИИ

Думаю можно будет сделать автоматическую раскладку шипов на переезде, очень хороший стимул что бы остановиться

1) ограничить макс. скорость поезда на участке . 2) сделать второй шлагбаум на встречке ,при чём работающий. 3) на очень нагруженных или неконтролируемом переезде проложить тоннель для поездов . 4) повысить сумму штрафа за проезд на красный сигнал до 10.000 ₱ 5) в краеннем случае заместо переездов поставить авто эстакады .

Ставить полицейские шипы

очень интересный и качественный контент у вас

Хороший рассказ про серьёзную тему

Мда... В программе Железнодорожное кончились темы,поэтому собираем конструктор.

@gastello220

6 жыл бұрын

В принципе, про конструктор для детей, кому за 30, я бы посмотрел.

#Железнодорожное, вам в эфир нужно! Особенно серии про безопасность на переезде

У нас слишком рано закрывают переезд и водитель не выдерживает по времени закрытость переезда, вот почему некоторые нетерпяги и нарушают правила пересечения ж.д. путей на переезде.Нужно как в Европе,сократить время между закрытием переезда и моментом проезда поезда через переезд.

8:36 Про поезда, конечно интересно, но... Няшка! )

Оснастить переезд фотоэлементами. При запрещающем сигнале светофора и одновременно помехе на переезде, давать сигнал машинисту об экстренном торможении.

1. Для пешеходов: оборудовать доп. секцию, которая стрелкой показывала направление приближающего поезда. 2. Для водителей: необходимо поставить предупреждающий сигнал на переездах, например, желтый, который указывал, что через 5 секунд переезд начнет закрываться. За выезд на запрещающий сигнал - лишение прав + штраф. И тут уже не будет спорных ситуаций, что был на переезде когда загорелся красный.

Сделать переезды под рельсами.Как бывают переходы под рельсами для людей,если нет возможности сделать наземный.Затратно,но лучший вариант.

Такая профилактика - рутинная работа. А так можно еще "белый шум" добавить к звонку - на него мозг реагирует лучше чем на звонок, который многим привычен.