Какое масло лучше 5w30 или 5w40? Можно ли смешивать моторные масла?
Жүктеу.....
Пікірлер: 81
@AvtoRakurs6 ай бұрын
Сколько стоит капремонт двигателя - kzread.info/dash/bejne/oW11xKZpcZzAl5c.html
@user-bc8qp9xg3p Жыл бұрын
Добрый день!Меняйте ремкомплект форсунок!Соляра в масле не есть хорошо!Я лью 5w30 пробег 310000 полёт нормальный 👍🤝
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Добрый вечер! Скоро буду менять ремкомплект насос-форсунок. Но, перед этим нужно убедиться в том, поможет ли это, или уже проблема в разбитых посадочных местах форсунок. Есть ряд манипуляций, по которым можно определить целесообразность замены ремкомплекта. Когда сделаю данную работу, обязательно сниму видео.
@leonidselivanov1080
Ай бұрын
Проверь ТНВД у нас часто из за этого масло в соляру. И по инструкции в наши моторы подходит 5w30 507 допуск и 505.01 есть и 40 и30 вязкость
@user-fi3ys9gt2i24 күн бұрын
Всех специалистов надо посылать лесом. И заливать то что рекомендует завозизготовитель.
@AvtoRakurs
24 күн бұрын
👍
@user-fc5fe8vr4d Жыл бұрын
Лью Кострол 10w40 и не парюсь пробег за 300
@user-se9sk4gn8u3 ай бұрын
Разница между 5w40 505 00 и 5w40 505 01 последнее для двигателей с насос форсунками без сажевого фильтра. 505 01 более стойкое при трении деталей друг по другу. Между кулачком и насос форсункой образуется большое давление кулачка на форсунку что вызывае повышенный износ, по этому и применяют более стойкое масло 505 01. Не является long life,меняется не позже 15 т км. Масла разной вязкости нельзя смешивать для посттянной эксплуатации.
@user-ue7rj5kw2o Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-hf6ql4my4f Жыл бұрын
Здравствуйте. Владею а/м б5+ 2002г. 1,9 тди 130 коней, двигатель AVF. До сих пор заливалось масло 5w30.Проштудировав инторнет пришол к выводу что 5w30 заливается при наличии сажевого фильтра, а если нету 5w40. Хотя по допускам и то и то подходит.Вот и думаю стоит ли переходить на 5 w40.Сажевик пока стоит на месте.А вы не удаляли сажевый фильтр? Интересно ваше мнение.
@user-vb2xu6ef9n
2 ай бұрын
Что такое сажевый фильтр?
@leonidselivanov1080
Ай бұрын
Залей сороковку сравни не понравится вернёшься обратно и ни чего не случится у меня1.9 TDI BLS в книге по авто с сажевиком507 без 505.01 вязкость и 30 и40 допускается
@user-cf8wd5el5h2 ай бұрын
У дизеля давление газов на поршня больше в два раза чем на бензиновых там 5w40 надо!
@viktorsmazurs97413 ай бұрын
Можно все и до 2х литров дизеля в 5 литрах масла на турбодизеле.
@user-vj7rs8dt6w2 ай бұрын
На юге лучше на этом масле,так как летом температуры выше и вязкость масла эта лучше будет
@AvtoRakurs
2 ай бұрын
👍
@user-kp7bt8us3u
2 ай бұрын
На вязкость масла при рабочей температуре никак не влияет температура окружающей среды. Сколько можно уже эту детскую ересь по сетям разводить ?!
@user-vj7rs8dt6w
2 ай бұрын
@@user-kp7bt8us3u 230 000 км+ не берёт масло совсем,практика показала и не раз
@user-ih9lk4zo6j
2 ай бұрын
@@user-kp7bt8us3uтолько вот температура окружающей среды влияет на температуру масла в двигателе, а вязкость масла напрямую зависит от температуры.
@Igor.life5145 Жыл бұрын
Доброго дня,через скільки тис. міняєте мосло?
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Доброго дня! Через 7 тисяч км.
@user-bw8gn4zd5d
8 ай бұрын
Мослы?
@Babiuk-Nik Жыл бұрын
Про скорость сдвига Вы забыли, а это не маловажный параметр.
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Согласен, это о действительно важный параметр. На мой взгляд, широкой аудитории Ютуба, скучно будет слушать узко специальные термины и их значение.
@Babiuk-Nik
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs из за этих малозначимых терминов очень много движков легло, особенно Пежо 2.7 битурбо CDI
@user-we8vw6lh2s3 ай бұрын
всё написано в инструкции, а так лей что душе угодно!
@user-rh9sd5ib1t Жыл бұрын
Я заливаю елиф 10/40 1.9 тди 101лс
@informa-ol64084 ай бұрын
Какой пробег чтобы говорить о чем то
@Nepal4_4 Жыл бұрын
👌👍
@UMALCHIVAY Жыл бұрын
Мда... Да у нововых моторов 0,02 зазор, а к 200тыщ уже 0,04 зазор и маслонасос изношен то есть смысл в переходе на больше вязкость есть - как минимум поднять давление масла. А вообще главное лить качественное и не смотреть на старые допуски - к примеру допуск 502 перекрывает 501,01 и т.д. Мотюль норм но лучше шел ультра или мобил FS
@user-se9sk4gn8u
3 ай бұрын
Допуск vw 502 не перекрывает 505 01, так как 502 00 является маслом для бензинок, вот так то.
@user-fq1kk2xm4x
2 ай бұрын
Кто тебе сказал что шёл и тем более мобил лучше мотюля?
@viktorkoniakov9599 Жыл бұрын
Да потому, что это WV
@sharpik01 Жыл бұрын
Если это AWX , надо лить обязательно 5/40 505.01
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Двигатель 1,9 TDI, AVF, 130 л. с., 96 кВт, 310 Нм. Нужно лить 5w40, с допуском 505.01. Странность заключается в том, что 4 года назад, когда я после покупки автомобиля менял ремень ГРМ на официальном дилере, мне залили 5w30, хорошо, что хоть с правильным допуском 505.01. После того, ну они же официалы и всё знают, я ездил 4 года на вязкости 5w30. И только недавно узнал, что нужно было лить 5w40. Хорошо, что с двигателем всё нормально, в целом. Недавно делал комплексную диагностику.. В остальном, к официальному дилеру вопросов никаких не было. За время владения данным автомобилем обращался к ним 4-5 раз. Всё было сделано на уровне.
@sharpik01
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs Главное что вы лили допуск 505.01 поэтому с двигателем всё нормально. А так мотюль, кастрол хорошие масла 505.01 если менять каждые 10к если по трассе , если по городу 7-7500к
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@sharpik01 Согласен, допуск важней. Меняю масло каждые 7-8 тысяч.
@sharpik01
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs Отлично 👍
@sergejoceretenko72442 ай бұрын
А дома видео нельзя было снять ?? Или ехал и вдруг " торкнуло " 😁😁😁 Какое масло заливать написано в книге которая идёт вместе с машиной. У меня например Тигуан тди - 5w30 норма 507...
@user-xw2xp3xu5i
2 ай бұрын
Скорее всего он его там поменял.
@n.f.23457 ай бұрын
Напрасные страхи и ложные представления. В советскую эпоху для обкатки отремонтированных двигателей в таксопарках заливали . . . веретенку (!) и ездили с ней по несколько дней (! ! !). Кто не знает, сообщаю, что по вязкости она ничем не отличается от воды. И моторы прекрасно обкатывались, работали потом мягко и тихо. Так вот, любопытная информация - давление масла с веретенкой было не более 0,5 - 0,8 бар, но ничего мотору не делалось. Вся пикантность в том, что водители с неохотой потом меняли веретенку на моторное масло М8, потому что резвость машины резко убавлялась. Так что, всякие опасения по поводу вязкости (а разница между маслами, названных автором, незначительная) совершенно зряшные. Заморока, однако.
@AvtoRakurs
7 ай бұрын
Провернуло вкладыши, делаю капремонт двигателя.
@user-kp3cq7sg9u
3 ай бұрын
@@AvtoRakursвот тебе и результат от масла 5w40. Кольца маслосьемные залегли и закоксовались?
@AvtoRakurs
3 ай бұрын
@@user-kp3cq7sg9u нет, проблема была в попадании солярии в масло.
@pointman879 Жыл бұрын
Уважаемый вязкость масла подбирается по температуре окружающей среды. Год назад когда купил тачку, перед летом заливал 5-30, так на горячую гидрики начали стучать. Перешел на 5-40 перестали
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Моторное масло подбирается по допускам и вязкости, которые рекомендует производитель… То, что гидрокомпенсаторы начали стучать и вы увеличили густоту масла - это вы временно решили проблему и отошли от рекомендаций для вашего двигателя. Ваши гидрики требуют замены. Если бы вы не повышали густоту масла, а заменили гидрокомпенсаторы, то они бы перестали стучать на 5w30.
@pointman879
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs Уважаемый, масло подбирается по допускам, да. Но есть и таблица вязкости. Если летом температура +35 на улице, то извините на 5w30 ездить над мотором издеваться
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@pointman879 Канули в лету времена, когда моторное масло делилось на зимнее и летнее...
@pointman879
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs Согласен
@andyskur6209
6 ай бұрын
@@AvtoRakursв мануале на старый корейский мотор g4ec подбор масла от температуры окружающей среды. На югах в него нужно лить 10в50. На северах 0в30. Вы если не знаете, то лучше промолчать Даже современный мотор охлаждается в +40 хуже, чем в -30. Так что не надо тут сказок про современные моторы
@11iurii Жыл бұрын
40 стабильнее держит вязкость при жаркой погоде, 30 в жару будет вообще жидким при рабочих температурах (90-100°С)! А как известно масло должно тоже охлаждать и не способствовать перегреву двигателя! поэтому на лето можно 40 , а на зиму 30 в наших климатических условиях
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Не совсем согласен. Логика в вашем комментарии однозначно есть, но, к сожалению, она в некоторых случаях может противоречить рекомендациям производителя. Вот вы предлагаете на зиму лить 5w30. А как же 5w30, если в мой двигатель нужно лить 5w40? К тому же нет разделения на летнюю и зимнюю эксплуатацию. Есть просто допуск моторного масла и его вязкость.
@11iurii
Жыл бұрын
@АвтоРакурс я предложил это делать тем, кто выбирает между 30 и 40! Собственно сказал как делаю я ! А так всё верно говорите, допуски главное и стандарты (при определённой вязкости масла мотору лучше работать, отвод тепла легче происходит , смазывание элементов лучше) . Часто рекомендации производителей это маркетинг! бренд определённый рекомендуют,а после истечении контракта между фирмами производителей рекомендуют другой бренд, новый контракт потому что...
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@11iurii Я бы все же рекомендовал тем, кто выбирает между 5w30 и 5w40 выбрать именно то масло, что рекомендовано производителем. На мой взгляд, летом 5w40, а зимой 5w30 - это отголоски советского прошлого, когда моторное масло разделяли на зимнее и летнее. Сейчас уже такого нет… А на счет маркетинга производителя, когда рекомендуется определенный бренд, а по истечении контракта, рекомендуют уже другой, если такое и есть, то опять же, в таком случае вязкость масла то, ну и главное допуски не меняются…
@expert7596
9 ай бұрын
@@AvtoRakursв инструкции к автомобилю написано , что нужно выбирать вязкость в зависимости от условий эксплуатации.
@user-sb6fq9yh8j
6 ай бұрын
@@AvtoRakursу меня вмагазине где покупал масло меняли бесплатно ясказал 5w30 кастрол синтетика я сам не смотрел аони залили 5w40оказывается какую то дешовку иполностью не высосоли оеазывается короче смешали приехал домой ислышу такой стук пришлось поменять самому на 5w30 но стук остался не сильный как цоканье не входлодную наоборот в горячую думал гидрики поменял так же езжу уже 3 года не понимаю что поло 14 года пробег всево 80 000
@VincentKulagin Жыл бұрын
5в30 не рекомендуется использовать в двигателях ТДИ 1.9 лично всегда использую масла 5в40 с допуском 505.01
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
За все коды двигателя 1,9 тди не скажу, но в мотор с кодом AVF нужно лить масло с допуском 505.01 и вязкостью 5w40.
@user-jc7rd7jo9g Жыл бұрын
WW стал делать овномоторы, так что все это ерунда
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Как сказать...
@user-sv6ww6yc3z2 ай бұрын
300.000 на металлолом сдать авто
@user-jp8zs1bd3p Жыл бұрын
Їзджу на такому самому пасаті пробіг 445 тис заливаю 10w40
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Головніше, щоб допуск відповідав вимогам для експлуатації двигуна.
@user-gh9bk3mw9q5 ай бұрын
😂
@AvtoRakurs
5 ай бұрын
👍
@yuriimatseruk7273Ай бұрын
Був радий чути Українську ❤😊
@gintsjakovels4932 Жыл бұрын
Не о чем , не тратьте время
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Если для вас ни о чём, это совсем ничего не значит...
@gintsjakovels4932
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs ну нахренам народу знать что у вас масло разбавляется . Это вы можете с друзьями обсуждать
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@gintsjakovels4932 А у народа, что не может быть таких технических неисправностей и оплошностей при подборе моторного масла?
Пікірлер: 81
Сколько стоит капремонт двигателя - kzread.info/dash/bejne/oW11xKZpcZzAl5c.html
Добрый день!Меняйте ремкомплект форсунок!Соляра в масле не есть хорошо!Я лью 5w30 пробег 310000 полёт нормальный 👍🤝
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Добрый вечер! Скоро буду менять ремкомплект насос-форсунок. Но, перед этим нужно убедиться в том, поможет ли это, или уже проблема в разбитых посадочных местах форсунок. Есть ряд манипуляций, по которым можно определить целесообразность замены ремкомплекта. Когда сделаю данную работу, обязательно сниму видео.
@leonidselivanov1080
Ай бұрын
Проверь ТНВД у нас часто из за этого масло в соляру. И по инструкции в наши моторы подходит 5w30 507 допуск и 505.01 есть и 40 и30 вязкость
Всех специалистов надо посылать лесом. И заливать то что рекомендует завозизготовитель.
@AvtoRakurs
24 күн бұрын
👍
Лью Кострол 10w40 и не парюсь пробег за 300
Разница между 5w40 505 00 и 5w40 505 01 последнее для двигателей с насос форсунками без сажевого фильтра. 505 01 более стойкое при трении деталей друг по другу. Между кулачком и насос форсункой образуется большое давление кулачка на форсунку что вызывае повышенный износ, по этому и применяют более стойкое масло 505 01. Не является long life,меняется не позже 15 т км. Масла разной вязкости нельзя смешивать для посттянной эксплуатации.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте. Владею а/м б5+ 2002г. 1,9 тди 130 коней, двигатель AVF. До сих пор заливалось масло 5w30.Проштудировав инторнет пришол к выводу что 5w30 заливается при наличии сажевого фильтра, а если нету 5w40. Хотя по допускам и то и то подходит.Вот и думаю стоит ли переходить на 5 w40.Сажевик пока стоит на месте.А вы не удаляли сажевый фильтр? Интересно ваше мнение.
@user-vb2xu6ef9n
2 ай бұрын
Что такое сажевый фильтр?
@leonidselivanov1080
Ай бұрын
Залей сороковку сравни не понравится вернёшься обратно и ни чего не случится у меня1.9 TDI BLS в книге по авто с сажевиком507 без 505.01 вязкость и 30 и40 допускается
У дизеля давление газов на поршня больше в два раза чем на бензиновых там 5w40 надо!
Можно все и до 2х литров дизеля в 5 литрах масла на турбодизеле.
На юге лучше на этом масле,так как летом температуры выше и вязкость масла эта лучше будет
@AvtoRakurs
2 ай бұрын
👍
@user-kp7bt8us3u
2 ай бұрын
На вязкость масла при рабочей температуре никак не влияет температура окружающей среды. Сколько можно уже эту детскую ересь по сетям разводить ?!
@user-vj7rs8dt6w
2 ай бұрын
@@user-kp7bt8us3u 230 000 км+ не берёт масло совсем,практика показала и не раз
@user-ih9lk4zo6j
2 ай бұрын
@@user-kp7bt8us3uтолько вот температура окружающей среды влияет на температуру масла в двигателе, а вязкость масла напрямую зависит от температуры.
Доброго дня,через скільки тис. міняєте мосло?
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Доброго дня! Через 7 тисяч км.
@user-bw8gn4zd5d
8 ай бұрын
Мослы?
Про скорость сдвига Вы забыли, а это не маловажный параметр.
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Согласен, это о действительно важный параметр. На мой взгляд, широкой аудитории Ютуба, скучно будет слушать узко специальные термины и их значение.
@Babiuk-Nik
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs из за этих малозначимых терминов очень много движков легло, особенно Пежо 2.7 битурбо CDI
всё написано в инструкции, а так лей что душе угодно!
Я заливаю елиф 10/40 1.9 тди 101лс
Какой пробег чтобы говорить о чем то
👌👍
Мда... Да у нововых моторов 0,02 зазор, а к 200тыщ уже 0,04 зазор и маслонасос изношен то есть смысл в переходе на больше вязкость есть - как минимум поднять давление масла. А вообще главное лить качественное и не смотреть на старые допуски - к примеру допуск 502 перекрывает 501,01 и т.д. Мотюль норм но лучше шел ультра или мобил FS
@user-se9sk4gn8u
3 ай бұрын
Допуск vw 502 не перекрывает 505 01, так как 502 00 является маслом для бензинок, вот так то.
@user-fq1kk2xm4x
2 ай бұрын
Кто тебе сказал что шёл и тем более мобил лучше мотюля?
Да потому, что это WV
Если это AWX , надо лить обязательно 5/40 505.01
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Двигатель 1,9 TDI, AVF, 130 л. с., 96 кВт, 310 Нм. Нужно лить 5w40, с допуском 505.01. Странность заключается в том, что 4 года назад, когда я после покупки автомобиля менял ремень ГРМ на официальном дилере, мне залили 5w30, хорошо, что хоть с правильным допуском 505.01. После того, ну они же официалы и всё знают, я ездил 4 года на вязкости 5w30. И только недавно узнал, что нужно было лить 5w40. Хорошо, что с двигателем всё нормально, в целом. Недавно делал комплексную диагностику.. В остальном, к официальному дилеру вопросов никаких не было. За время владения данным автомобилем обращался к ним 4-5 раз. Всё было сделано на уровне.
@sharpik01
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs Главное что вы лили допуск 505.01 поэтому с двигателем всё нормально. А так мотюль, кастрол хорошие масла 505.01 если менять каждые 10к если по трассе , если по городу 7-7500к
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@sharpik01 Согласен, допуск важней. Меняю масло каждые 7-8 тысяч.
@sharpik01
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs Отлично 👍
А дома видео нельзя было снять ?? Или ехал и вдруг " торкнуло " 😁😁😁 Какое масло заливать написано в книге которая идёт вместе с машиной. У меня например Тигуан тди - 5w30 норма 507...
@user-xw2xp3xu5i
2 ай бұрын
Скорее всего он его там поменял.
Напрасные страхи и ложные представления. В советскую эпоху для обкатки отремонтированных двигателей в таксопарках заливали . . . веретенку (!) и ездили с ней по несколько дней (! ! !). Кто не знает, сообщаю, что по вязкости она ничем не отличается от воды. И моторы прекрасно обкатывались, работали потом мягко и тихо. Так вот, любопытная информация - давление масла с веретенкой было не более 0,5 - 0,8 бар, но ничего мотору не делалось. Вся пикантность в том, что водители с неохотой потом меняли веретенку на моторное масло М8, потому что резвость машины резко убавлялась. Так что, всякие опасения по поводу вязкости (а разница между маслами, названных автором, незначительная) совершенно зряшные. Заморока, однако.
@AvtoRakurs
7 ай бұрын
Провернуло вкладыши, делаю капремонт двигателя.
@user-kp3cq7sg9u
3 ай бұрын
@@AvtoRakursвот тебе и результат от масла 5w40. Кольца маслосьемные залегли и закоксовались?
@AvtoRakurs
3 ай бұрын
@@user-kp3cq7sg9u нет, проблема была в попадании солярии в масло.
Уважаемый вязкость масла подбирается по температуре окружающей среды. Год назад когда купил тачку, перед летом заливал 5-30, так на горячую гидрики начали стучать. Перешел на 5-40 перестали
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Моторное масло подбирается по допускам и вязкости, которые рекомендует производитель… То, что гидрокомпенсаторы начали стучать и вы увеличили густоту масла - это вы временно решили проблему и отошли от рекомендаций для вашего двигателя. Ваши гидрики требуют замены. Если бы вы не повышали густоту масла, а заменили гидрокомпенсаторы, то они бы перестали стучать на 5w30.
@pointman879
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs Уважаемый, масло подбирается по допускам, да. Но есть и таблица вязкости. Если летом температура +35 на улице, то извините на 5w30 ездить над мотором издеваться
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@pointman879 Канули в лету времена, когда моторное масло делилось на зимнее и летнее...
@pointman879
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs Согласен
@andyskur6209
6 ай бұрын
@@AvtoRakursв мануале на старый корейский мотор g4ec подбор масла от температуры окружающей среды. На югах в него нужно лить 10в50. На северах 0в30. Вы если не знаете, то лучше промолчать Даже современный мотор охлаждается в +40 хуже, чем в -30. Так что не надо тут сказок про современные моторы
40 стабильнее держит вязкость при жаркой погоде, 30 в жару будет вообще жидким при рабочих температурах (90-100°С)! А как известно масло должно тоже охлаждать и не способствовать перегреву двигателя! поэтому на лето можно 40 , а на зиму 30 в наших климатических условиях
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Не совсем согласен. Логика в вашем комментарии однозначно есть, но, к сожалению, она в некоторых случаях может противоречить рекомендациям производителя. Вот вы предлагаете на зиму лить 5w30. А как же 5w30, если в мой двигатель нужно лить 5w40? К тому же нет разделения на летнюю и зимнюю эксплуатацию. Есть просто допуск моторного масла и его вязкость.
@11iurii
Жыл бұрын
@АвтоРакурс я предложил это делать тем, кто выбирает между 30 и 40! Собственно сказал как делаю я ! А так всё верно говорите, допуски главное и стандарты (при определённой вязкости масла мотору лучше работать, отвод тепла легче происходит , смазывание элементов лучше) . Часто рекомендации производителей это маркетинг! бренд определённый рекомендуют,а после истечении контракта между фирмами производителей рекомендуют другой бренд, новый контракт потому что...
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@11iurii Я бы все же рекомендовал тем, кто выбирает между 5w30 и 5w40 выбрать именно то масло, что рекомендовано производителем. На мой взгляд, летом 5w40, а зимой 5w30 - это отголоски советского прошлого, когда моторное масло разделяли на зимнее и летнее. Сейчас уже такого нет… А на счет маркетинга производителя, когда рекомендуется определенный бренд, а по истечении контракта, рекомендуют уже другой, если такое и есть, то опять же, в таком случае вязкость масла то, ну и главное допуски не меняются…
@expert7596
9 ай бұрын
@@AvtoRakursв инструкции к автомобилю написано , что нужно выбирать вязкость в зависимости от условий эксплуатации.
@user-sb6fq9yh8j
6 ай бұрын
@@AvtoRakursу меня вмагазине где покупал масло меняли бесплатно ясказал 5w30 кастрол синтетика я сам не смотрел аони залили 5w40оказывается какую то дешовку иполностью не высосоли оеазывается короче смешали приехал домой ислышу такой стук пришлось поменять самому на 5w30 но стук остался не сильный как цоканье не входлодную наоборот в горячую думал гидрики поменял так же езжу уже 3 года не понимаю что поло 14 года пробег всево 80 000
5в30 не рекомендуется использовать в двигателях ТДИ 1.9 лично всегда использую масла 5в40 с допуском 505.01
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
За все коды двигателя 1,9 тди не скажу, но в мотор с кодом AVF нужно лить масло с допуском 505.01 и вязкостью 5w40.
WW стал делать овномоторы, так что все это ерунда
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Как сказать...
300.000 на металлолом сдать авто
Їзджу на такому самому пасаті пробіг 445 тис заливаю 10w40
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Головніше, щоб допуск відповідав вимогам для експлуатації двигуна.
😂
@AvtoRakurs
5 ай бұрын
👍
Був радий чути Українську ❤😊
Не о чем , не тратьте время
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Если для вас ни о чём, это совсем ничего не значит...
@gintsjakovels4932
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs ну нахренам народу знать что у вас масло разбавляется . Это вы можете с друзьями обсуждать
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@gintsjakovels4932 А у народа, что не может быть таких технических неисправностей и оплошностей при подборе моторного масла?
Речка внизу это юж. Буг😂
@AvtoRakurs
2 ай бұрын
Нет.
КАЖДЫЙ ХОЧЕТ НАУЧИТЬ И ПРЕПОДАТЬ
@AvtoRakurs
11 ай бұрын
Каждый смотрит под своим углом...