Пушечное сало и автопластилин. Пропорция примерно 5:1, разогреваете в железной банке на водяной бане и тщательно перемешиваете. Наносить широкой кистью с немного подрезанным ворсом на сухое, очищеное днище автомобиля. Толщина слоя примерно 3-4 мм. Потом берем строительный фен, выставляем 200-250 градусов и равномерно прогреваем нанесенный слой до появления гладкого слоя. Во время этой процедуры допустимо появление небольших капель, но сильно греть не надо, а то потечет. При прогревании феном сало затекает в мелкие поры и неровности. Автопластилин играет роль загустителя и также содержит ингибиторы коррозии. Получается гладкий и мягкий слой, который не стекает летом и не трескается зимой. Пыль и грязь на него практически не липнут. Это рецепт проверенный десятилетиями.

@evgeniya9465

9 ай бұрын

Мастику смешивают с пушсалом! Только так. А лучше смешать Кардон(мастику) с пушсалом ойлрайт(не вонючее) , с АМС-3(разведеным бензином, так как амс не плавится) и добавить негрол советский. Это будет вечеый несмываемый антикор! Автопластилин не добавлять, он не защищает от коррозии, это видно по его тестам на металл пластинах

@user-xw4gg6jh9c

7 ай бұрын

Днище ,двери пороги гниют внутри 😊 Летом кстати гниёт сильней ,особенно двери внутри ! Народ ошибочно думает ,что зимой ,зимой беда соль , реагент чаще мойте арки днище на ручной мойке стоит 50рублей 😅 и не морочьте голову! Летом почему полости ,двери итд гниют? из за конденсата ,знаете видели Росу на траве по утру ,достаточно минимальной разницы температуры =конденсат,точка росы ,зимой этого явления нет ,только соль! Ржавчину правильно зачистить обработать преобразователем ржавчины очень понравился с цинком ,конкретно покрывает цинком!!! Далее грунт желательно алкидный или сурик ,и грунт ! В двери внутри полости всегда проливал отработкой ок!😊

@sirystio

Ай бұрын

@@evgeniya9465 я просто амс3 промазал и все ок. За год пыль налипла и все держится.

@Phaetonpsb

Ай бұрын

@@evgeniya9465 герметиком нормальные пользуются, а не этим говном.

@MySanek1986

Ай бұрын

@@evgeniya9465 здравствуйте. В каких пропорциях смешивать Кордон с пушсалом?

Если мастика отслаивается и под нее может попадать влага. То может быть попробовать другой вариант? Например, нанести грунтовку с цинком, на нее как вы говорили пластилин или пуш-сало и поднавлять во время замены масла?

Самое главное не давть автомобиль обрабатывать на сто делать нужно самому и тогда автомобиль проживёт дольше!

@NogiVrotov

2 жыл бұрын

Самому это где, около подъезда?

@user-ey6yo8lp6z

2 жыл бұрын

@@NogiVrotov че яму найти не можешь у себя в городе?

@NogiVrotov

2 жыл бұрын

@@user-ey6yo8lp6z ну давай в Москве найди...

@serg_bess

2 жыл бұрын

Если так руководствоваться, то и стричься самому, и аппендицит удалять)))...

@NogiVrotov

2 жыл бұрын

@@serg_bess ну да, и жена не нужна ибо руки есть :)))

Ваши видео всегда интересны 👍

Сложно комментировать ваши видео, Вы так все доходчиво по полочкам расскладываете что не возникает необходимость что то спросить, или что то добавить. Я хотел сказать что мастика по верх ржавчины только ускоряет коррозию...но Вы в конце ролика сами об этом сказали.😊

Посмотрел несколько ваших видео, сделал вывод, если хочешь сделать всё по уму, делай сам)) Реально, при всём изобилии мастеров, очень сложно найти специалиста. Типичный мастер либо просто не заморачивается, делает тяп-ляп, либо максимально разводит на бабло. Как раз недавно столкнулся с такими. Приехал перепаковать крышку ГБЦ, в итоге стали разводить чуть ли ни на капиталку 🤡

@---te7zs

11 ай бұрын

Если бы каждый мастер делал все "как надо"...😂машины бы не ломались, не ржавели... И он бы с коллегами по цеху,остался в итоге голодным и бедным)) Дорожники наши то же в курсе этого!)))😂

@13bes66

9 ай бұрын

Это еще ладно, Я как то приехал прокладку под клапанную крышку поменять расходник несчастный (стоила она(прокладка) 200-250р) , так начали разводить мол крышка китайская, под нее отдельно ничего нет, только в сборе с крышкой! Цена крышки 6к! Я сказал что мозги у них китайско-евреские и такую дичь даже блондинке стремно втирать! И с тех пор максимально все ремонтирую сам(с помощью Ютуба), когда надо что-то выдавить прессом и обратно запрессовать то у знакомых и/или в сервисе под моим присмотром и чтобы больше ничего не трогали!

@Badabum66666

8 ай бұрын

Да это всегда почти так!

@user-pp1fp9kl3n

7 ай бұрын

Да я с вами согласен, хороших и отвецтвенных мастеров тяжело найти, стараюсь тоже все сам делать,

@Badabum66666

7 ай бұрын

Я знаю типа он в свежей машине уже на 200 тыс дел наделал,то коробку,сцепление, маховик заменил и т.д)

Привет!Помимо пескоструя, если такого нет, то еще вариант можно использовать таниновые преобразователи, типа вюрт или мипарокс, а далее поддерживаю все по схеме: защитный грунт, праймер и антикоррозионный состав, будь то битумный состав или мс модифицированный распыляемый полимер!

@AndreiShaien

5 ай бұрын

охренеть

Это должен делать автопром. А люди должны ездить, а не мучиться.

@Vol_K

2 жыл бұрын

Это мнение молодого поколения, вам все все должны, вы не ездили на советком автодроме? Когда авто было роскошь и люди как могли пытались продлить его жизнь.

@Malenki_problemy

2 жыл бұрын

@@Vol_K Сам езжу на девятке. Мажу, чищу перед зимой. Полтинник мне. Может когда-то поменяю. За такие деньги могли бы делать нормальную обработку кузова на заводе. Цена то как на западе.

@Vol_K

2 жыл бұрын

@@Malenki_problemy Ну ценообразование это уже другой вопрос, к сожалению у нас много всяких нахлебников и барыг. С обработкой кузова было бы еще дороже. Да и времена уже не те, когда авто держали по 15 лет, щас многие через 5уже меняют и им эта заморочка с обработкой не нужна. Я не приверженец таких покупок и средств нет свободных авто беру минимум на 10 лет. От совпрома воздерживаюсь что бы ничего не дорабатывать:)

@kreativvovsem

2 жыл бұрын

@@Malenki_problemy на автоваз делают обработку, только делают так чтоб у тебя ещё быстрее всё сгнило, вибруху клеят в салоне на сливные отверстия. Даже иномарки начали делать так, что они гнить начинают через 1.5 года. Этот мир не будет прежним, прежней остаётся только фраза, хочешь сделать хорошо сделай сам.

@user-qf3wi9ub9f

2 жыл бұрын

Автопрому выгодна частая замена автомобилей

Спасибо за работу!

Короче хочеш сделать хорошо, сделай сам

Здравствуйте я хотел спросить я не знаю какое масло в акпп залито можно ли заливать другой марки масло частичная замена.СПОСИБО.

Спасибо за видео 👍

Поделись информацией о пескоструе. Марка, модель. Или самодельный?

Спасибо за информацию! Про мастику стало ясно! А про мягкие антикоры Расстоп или пушсало расскажите?

@evgeniya9465

9 ай бұрын

Мастику смешивают с пушсалом! Только так. А лучше смешать Кардон(мастику) с пушсалом ойлрайт(не вонючее) , с АМС-3(разведеным бензином, так как амс не плавится) и добавить негрол советский. Можно подмешать растстоп Б. Это будет вечеый несмываемый антикор!

@user-ge6wz7cj5u

2 ай бұрын

​@@evgeniya9465 еще можно сливок добавить, посолить, поперчить 😂

Здравствуйте уважаемый . У меня есть вопрос и нужен совет ваш . Можно ли списаться по ващапу . За ранее рахмет

👍я так и делаю на своей ласточки. У меня копейка и днище не гниет, так делал мой дедушка и меня учил. Ласточки уже 40 лет , а она еще бегает.

@user-pl9js3rk4w

2 жыл бұрын

Значить все гнилое,а днище как новое, ну чё и такое бывает.

@user-pl9js3rk4w

2 жыл бұрын

@@user-oc6xx8yt7m покрасить и пустить с горы Арарат.

@user-pl9js3rk4w

2 жыл бұрын

Как я понял ,ты не изменяеш жене и машине, жене потому что ты уже и нахер не кому не нужен ,а машине потому что она тоже и нахер ни кому не нужна.

@user-oc6xx8yt7m

2 жыл бұрын

Фу фу фу 👎

@user-pl9js3rk4w

2 жыл бұрын

@@user-oc6xx8yt7m ты че заика, не можешь выговорить слово фуфло.

Судя по ответам вы точнее практик нежели теоретик! Спасибо вам, ваши советы ВСЕ по делу!

@user-bd9kd9ik3z

8 ай бұрын

Он, просто ролики пилит- не какой, он не практик.

Новый автомобиль можно, а в большинстве случаев НУЖНО обрабатывать мастикой. Взять к примеру рамного японца, где толщина покрытия лкп рамы около 40-50мкм. Через три года данная рама без обработки будет вся в ржавых точках, через пять-семь уже в хороших жуках. В случае с новым автомобилем моется рама, потом сушится, оклеивается все то, что не будет обрабатываться, обрабатывается. Желательно обработать в два слоя для создания достаточно толстого защитного слоя. Теперь самое интересное: нужно ли обезжирить-да. Два слоя сразу-нет (нужа промежуточная сушка ~12часов). Какой мастикой-РЕЗИНОБИТУМНОЙ, желательно иностранной, т.к. наши производители гонятся за деньгами, а не за гарантированной защитой авто. Сколько уйдет-много. На раму л200 уходит около 6 кг (6×1л), по леньгам только мастика на 5тыс, плюс укрывной, обезжириватели, скотчи, растворители итого выйлет около 8,5тыс. Это только материал. Нужна яма, а еще лучше подъемник, аренда машиноместа при условии, что не загадите сервис-3тыс в сутки. Нужно трое суток. Намесить гудрон с литолом, сдобрить керосином-это не мастика. Грей, ни грей-это го*но. Хотите хороший результат-читайте спецлитературу к зарубежным антикоррозийным составам и средствам, и готовьтесь раскошелиться. Хотите убедить кого либо, что можно гуталином обработать-ваше дело. Поймут те, кто знает разницу между мовилью (которая воняет клопами) и cavity wax, который стоит вдвое-втрое дороже, но держит все, как святой, и пахнет чуть сильнее, чем ничто.

Здраствуйте уважаемый Алексей! Подскажите, пожалуйста, необходимо ли закрывать отверстия на раме внедорожника, а то туда забивается грязь.

@AleksejX

2 жыл бұрын

Нет.

@user-yu6xu6sq9s

2 жыл бұрын

Дышать то рама как будет?! На заводе ну дураки работают и отверстий бы не было или закрывали их сразу при изготовлении авто.

@Alexriver83

2 жыл бұрын

Там где заделаете отверстия, будет накапливаться влага, будет ржаветь.

@BJBlazkovich

2 жыл бұрын

Продуй раму, выгреби грязь, просуши, задуй пушсалом

Лучше, по-хорошему, действовать, по-хорошему, ну а если по-хорошему, то надо по-хорошему! Очень информативный ролик. Надеюсь мой комментарий поднял ваш бюджет

Спасибо! Всё кратко и ясно!👍👍👍

Всё отлично и всё ясно 🙋👋👍👍👍👌

Все понял. СПАСИБО.

Подскажите а как снять ( смыть) старую мастику с днища автомобиля?

Можно ли мастику наносить на раннее нанесённый шовный герметик, или перед нанесением мастики герметик нужно прогрунтовать?

@alexberger6269

Жыл бұрын

На просохший герметик можно, без проблем

Здравствуйте, Алексей, подскажите пожалуйста, примерно за две недели уровень антифриза в расширительном бачке падает с мах до мin, течи вроде нет, выхлоп не парит. Может ли так быстро испаряться вода из антифриза из-за долгой работы на холостых, вентилятор срабатывает на 100° и остужает до 90°(если верить стрелке на приборной панели, как по мне это слишком высокая температура и слишком большая вилка, хочу переделать на 92°-90°), автомобиль Приора, антифриз Sintec g12. Искать течь или долить до уровня и не париться? Спасибо

@BJBlazkovich

2 жыл бұрын

Ищи течь. Я нашел

Мастику нужно модифицировать. Я добавляю примерно тубу консистентной смазки, на три литра мастики и перемешиваю с подогревом на плитке. Наношу кистью, ещё горячую. Перед этим зачищаю все ржавые места, покрываю кислотным грунтом в два слоя. Когда грунт высох, наношу два слоя судовой краски ХС или три ХВ-0278. Мастику не ранее чем через день. Так же можно добавлять смазку ШРБ-4, это ещё лучше, но она редкая. Если же добавляете консистентную смазку, убедитесь что она не вымываемая водой. Например есть два вида шелл гадус, вымываемая и не вымываемая. Ищите смазку на которой написано что может работать в присутствии воды. Есть так же хорошая отечественная не вымываемая морская смазка АМС-1, специально созданная для механизмов работающих в присутствие воды.

Добрый вечер. А что Вы скажите на счёт антикоров для днища rust stop и defender на маслянной основе. Говорят что лопухи ржавые сбил и сильно зачищать не надо. Типо маслянная плёнка на металле не даёт дальнейшую корозию.

@AleksejX

2 жыл бұрын

Масляная пленка смывается с первой лужей. Не ведитесь!

Здравствуйте, расскажите ещё, пожалуйста, про антикоррозийную обработку пуш.салом.

Все верно,только сейчас уже в иномарках есть антикор на самом днище с завода,его трогать не надо он работает хорошо) а от пороги,лонжерони,арки,крилья внутри,сварние шви заводские,ето все просто покрашений метал он очень подвержен корозии,от там нужно все обработать жидким антикором,которий не сохнет годами,набирается пилью и хорошо защищает)

Благодарю за информацию,Вы лучщий.

Здравствуйте! Знаю, у вас как и у меня был кошкай, у меня 2 л 4вд 2008 г. С наступлением холодов когда включена печка, иногда зажигается кнопка кондиционера. Слышал где то что так и должно быть и со временем она сама выключится. Расскажите пожалуйста об этой ситуации подробно. Спасибо за ваши ролики.

@AleksejX

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nGR_zK1pgbfZYsY.html

Здравствуйте,Алексей,Вы уникально талантливы,Вашу гениальность нужно направить в отрасль ракетостроения,космическим аппаратам износу не будет!

@1207serg

Жыл бұрын

С ракетами у нас как раз всё замечательно.

@1207serg

11 ай бұрын

@@efel926 а на чьих ракетах летают в космос? Загугли, сколько у РФ безаварийных запусков. Вот тебе и параллельная реальность😂

@user-wm7dd6zs9s

8 ай бұрын

​@@1207sergТочно. Запуск Луны-25 был безаварийный, а вот с посадкой что-то пошло не так. Но хоть в Луну попали, это уже прогресс. Луна-5 так-же неудачно прилунилась в 1965 году. Роскосмос достиг уровня развития Советской Космонавтики шестьдесят пятого года. Это прорыв! 🤣😁🤣

@1207serg

8 ай бұрын

@@user-wm7dd6zs9s а сколько у пиндосов ракет падает не покинув атмосферу? Космический аппарат запустить, не коменты лёжа на диване строчить.

Как насчёт krown, ваше мнение?

все верно, поддерживаю, я советую каучуковый клей в тубусах для силикона, он хорошо разводится в бензине и ложится на кузов. но только не на ржавчину, понятное дело.

@user-wt3nv1ev2v

2 жыл бұрын

А где такой взять?

Здравствуйте,такой вопрос,при спуске с горы на передаче падает температура до 80 градусов,а так рабочая температура 88,не держит давление термостат?

@arthursirduke3604

2 жыл бұрын

Температура охлаждающей жидкости при движении автомобиля в зависимости от внешних условий и нагрузки может изменяться от 70 до 100°С

@arthursirduke3604

2 жыл бұрын

Это нормально. С горы двигатель идёт без нагрузки (мало тепла вырабатывает) и охлаждается набегающим потоком воздуха.

Спасибо все четко рассказали. Теперь я понял.

Все четко и понятно, спасибо

Алексей подскажите можно ли добавлять в современные дизельные машины бензин в бак чтобы салярка не замерзала зимой. Если да то в каком соотношении.??? Спасибо.

@nemoua8026

2 жыл бұрын

Бензин можно,но не нужно. Лучше добавляй керосин в соотношении 1:10, на 10 литров дт один литр керосина,при очень низких температурах керосина можно довести до 30%

@user-lp1gm5pi9j

2 жыл бұрын

Есть специальное средство для того чтоб саляра не густела при больших минусовых температурах,Анти-гель.Но в нашем гараже мы зимой добавляли керосин,в те года когда с ним не было проблем.Теперь керосин, наверно выльется в такие же деньги,как и эта спец-добавка ,банки которой говорят хватает надолго.

Здравствуйте а если я мостику нанесу из салона а поверх приклею шумоизоляция так лучше будет чем просто шумить на голое железо?

@user-zy8fu3lm1q

Жыл бұрын

Конечно лучше

Подскажите пожалуста. Машине 1.5 года, днище покрыто гравитексоми пороги тоже. Стоит обработать еще сверху пушечным салом или это делать не стоит?

@user-gr3wp4tl3s

Ай бұрын

Конечно стоит.

Здравствуйте,можно голый металл обработать грунтом праймером, потом мастикой без краски,сразу на грунт?

@Ivan_Ivanov_

9 күн бұрын

Он так и сказал. Без краски.

Чем пескоструите? Какой образив?

Здравствуйте,я хотел задать вопрос насчёт аэродромной мастики,можно ли ей обработать днище нивы? Спасибо,жду ответа.

@AleksejX

Жыл бұрын

Что значит аэродромная мастика?

От Души 🤟, чётко.

На арке появился скол краски внутри хочу обработать Под мазать кислотным грунтом и краской А потом залепить авто пластелином как думаете на время пойдет такой ремонт?

@user-gr3wp4tl3s

Ай бұрын

ГОРАФИТНАЯ СМАЗКА.

Здравствуйте, у меня Ларгус кросс 2015 года, как лучше обработать пороги и арки, днище заводская в идеале! Приволжский часть РФ

Да 100% Вы прав .Между металлом и битумом появляется конденсат что приводит быстрой ржавчины кузова..Должна быть хорошая очистка днища. Ваш совет профессионала.....Лайк........

@evgeniya9465

9 ай бұрын

Мастику смешивают с пушсалом! Только так. А лучше смешать Кардон(мастику) с пушсалом ойлрайт(не вонючее) , с АМС-3(разведеным бензином, так как амс не плавится) и добавить негрол советский. Это будет вечеый несмываемый антикор!

Здравствуйте А вот хотелось бы узнать есть краска по ржавчине поможет ли она с обработкой днища авто

@AleksejX

7 ай бұрын

нет

Сначала цинкарь, после грунт, а после уже чем то , но под мастикой да гниет быстрее.толстый слой мастики уловки перекупов...

Согласен! Мой рецепт: помыл зачистил обработал подкрасил и берешь автопластилин растаплюешь его и добавляет отработки по вкуса 25-30% и наносить кистью. Рекомендую!!!

@user-vd7ko4cy1t

2 жыл бұрын

Пушсало не плохо работает.

@user-xv4ju8ts3c

2 жыл бұрын

Сало со временем засыхает и трескается мне не подходит

@BJBlazkovich

2 жыл бұрын

@@user-xv4ju8ts3c за 5 лет не засохло, не потрескалось, на мойке не отмылось. Сало не сохнет.

@romanrymarchuk5204

2 жыл бұрын

@@BJBlazkovich сало желтеет 😂

Здравствуйте, нужно ли снимать старую мастику, перед нанесением новой

@AleksejX

Жыл бұрын

НУЖНО ЕСЛИ ОТСЛОИЛАСЬ

@user-vj9se1ix7j

Жыл бұрын

@@AleksejXтам пока что держится все просто есть рыжики, спасибо за ответ

@user-du4gk8wr8q

Жыл бұрын

@@user-vj9se1ix7j Если рыжики, то надо зачищать и обрабатывать их преобразователем.

В отработку добавляю бит.мастику,на 6 литров отработки литр мастики и литр керосина,или диз.топл. Все ето нагреваю и под давление в пороги ,арки,двери! Днище из пістолета,тот что гравитекс наносите. Желательно через два года повторить. Вот вам и антикозийньІй слой,и антишумка!)) Долголетие авто в ваших руках! Все удачи!

Расскажи пожалуйста об лужения дниша, а то очень часто пишут в обьявлениях продажи Луженое днише! насколько это правда и шо оно дает? спасибо

@djambulat64

2 жыл бұрын

Лудили только сварные швы по слухам , а не всю машину .

@EddieZil

2 жыл бұрын

@@djambulat64 пишут только днише

@user-rx2ot8oj9y

2 жыл бұрын

Луженая бывает только глотка- так говорила моя бабушка

@user-pl9js3rk4w

2 жыл бұрын

Луженная бывает только глотка.

@djambulat64

2 жыл бұрын

@@user-pl9js3rk4w обрати внимание - эти слова уже написанны чуть выше ... вы уже утомили своим остроумием .

Купил я "Жигули" в "магазине", в далёких 90-х, закипятил 8 компонентов (получалась "каша") в 20-и литровом ведре, поставилИ авто на бок, потом на второй, намазал кипятком днище, попёк правда чуток руки, но 30 лет ездил без проблем (до сих пор кто-то катается!), правда повторял обработку (пороги, двери, багажник в том числе!) разов восемь.(все 30 лет и из дверей, и из порогов с дренажек текла мазутно-мовильная смесь)

@ruslangasanov9848

2 жыл бұрын

В то время и качество металла было намного лучше чем сейчас и ВАЗы делали качество на то время.

@user-rs9vk1gv1c

2 жыл бұрын

@@ruslangasanov9848 Согласен с Вами полностью. Металл, аж звенит, чувствуется, что там "железо есть"!

@alekseydober4278

2 жыл бұрын

Жыгу ваз 2105 1981 года выпуска новой покупал мой отец (уже покойный) в общем никто ничего особо не делал...есть места уже поддавшиеся но авто стоит под открытым небом всегда лет с 30. РS; современный метал уже не тот!)

@user-rs9vk1gv1c

2 жыл бұрын

@@alekseydober4278 А были ли "пятёрки" в 1981 году?!?

@user-yo1fb2wc1z

2 жыл бұрын

@@user-rs9vk1gv1c конечно.

Здравствуйте. Днище если антигравером обработать можно

Все логично и лаконично.😊

@user-pl9js3rk4w

2 жыл бұрын

Ага, логичная логика.

Скажите, я набрал отработки масла молибдена, можно ли, обработать днище автомобиля преобразователь ржавчины, а потом смазать слоем молибдена? Спасибо за ответ.

Полностью согласен с автором. Занимаюсь кузовным ремонтом с 94 года. Мастикой пользовался только вначале. Машины которые замазаны мастикой сейчас в работу даже не беру. Себе обрабатываю подвеску днище и арки с порогами отработкой. Сварные швы пушсалом. Всё прикрывается пылью и получается красота.)

@user-pz1jb7xs7k

7 ай бұрын

Всмысле , чисто масло (отработкой) можете днище ?

@zex-poncho

7 ай бұрын

@@user-pz1jb7xs7k в полости порогов масло заливают. Оно тамплюхается и метал покрывает. Лучше свежаком, отработка говорят воняет.

@AndreiShaien

5 ай бұрын

Хитрый ты просто-е-ся с мастикой не хочешь вот и все.

@tian-shan

5 ай бұрын

@@AndreiShaien от многих слышал, что мастика не способна проникнуть туда, куда проникают масла

@user-gy7bf6fq1t

Ай бұрын

В отработку добавляю керосин,пуш сало,воск ,даже обувной,автопластилин,битум(хорош что в газовой промышленности применяется),графитка,что то ещё уже не помню,перекипятил. все и теплым заполнил,что мне нужно в авто.Опель Астра 1993 г.Купил в 2007.Кое где была коррозия.Заделал обработал.Время от времени подливаю.Все это хорошо впитывается.Вот уже 2024и никаких продолжений коррозии нет!

Обработайте морской смазкой АМС-3. Она не смывается. Наносится кистью (трудно), можно развести НИФРАСом (бензин калоша)

@sultanail84

10 ай бұрын

Да все просто, покупаешь пушсало в баллонах и брызгаешь под места, где кузов защищен подкрылками, крышками. Остальное нужно счищать, цинкарить и красить.

К Автору: Здравствуйте, новый автомобиль , оф. дилеры обработали (их допы), днище и под подкрылками, скрытые полости отказались обработать даже за доплату, Хенде Тусон. Нужно делать скрытые полости? Спасибо.

@AleksejX

2 жыл бұрын

Тусоны не видел гнилые. Смысла нет

@user-cj5pt9vm3y

2 жыл бұрын

@@AleksejX Благодарю .

Нифига не понял,😢 если битумная мастика трескается и удерживает влагу, так какую мастику наносить? 😮

В некотором видео вы предлагали для покрытия битумную мастику Технониколь. Был в эпицентре и думаю посмотрю на нее и цену узнаю, да она есть, но в общении с продавцами они предложили мне другую мастику, но она не мастика, а герметик бутилкаучуковый для герметизации швов. Называется Ореол 1. Почитав применение, да она там для наружных работ по герметизации швов, но также написано для антикаразионного покрытия авто. Купил. По цвету серая, по консистенции как силикон. Для начала взял покрыл кусок квадратной трубы, сказать что труба чистая от ржавчины, нет. Трубу с одной стороны намазал такой конструкцией как в банке, а с другой разбавел уйспиритом до жидкого состояния (хотел нанести пуливиком с большим соплом не продавливает), высохла. Хочу сказать, что покрытие довольно даже нечего, пробовал царапать ногтем не сдирается, а просто как тянется за собой. В магазине продавцы сказали что , это лудше чем битумная мастика. Думаю весной потеплеет покрою машину этим герметиком.

@adv9834

2 жыл бұрын

Так он же для герметизации/для заполнения швов/для пола/для приклеивания/для стен/для шпаклевания... для строительных работ. А для применения в автомобилях ничего не сказано. Будет ли он держатся при вибрации и при эксплуатации в экстремальных режимах ?

@boroda5573

2 жыл бұрын

@@adv9834 на самой банке написано, для антикаразионного покрытия , а в самой анатации написано для антикаразионного покрытия авто. Содрать с металла очень трудно, тянешь за кусочек где покрыт более толсто он отрывается, а остальное остаётся на поверхности. Он не слазет пластами.

@boroda5573

2 жыл бұрын

@@adv9834 я не знаю как он для герметизации и заполнения швов. Он жидкий и заполнить вертикальную поверхность даже глубиной 10мм наверно будет проблематично.

А можно заказать на заводе кузов из нержавейки?

@kolov357

18 күн бұрын

Супер коммент года.Красава.

@user-qn2kc4sn9o

4 күн бұрын

"Нержавейка" понятие растяжимое и весьма условное. От реагентов, содержащих соль, она не устоит. Единственный вариант за адекватные деньги - титан

Я беру промывочный пистолет. Заправляю отработку и всё легко и просто. В том числе и полости рамы. Затем покатаюсь по пыли и вуаля. Прадик 2006 года-что такое ржавчина не знает. Прцедуры хватает на 2 года. Цена-даром. Времени уходит 30 минут на две машины.

Здравствуйте Алексей. У меня такой вопрос. Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина? На газу автомобиль заводится идеально, а на бензине очень плохо. Автомобиль Ваз. Был у разных карбюраторщиков и не могут найти причину. Только один карбюраторщик сказал что не хватает искры. Необходимо заменить катушку зажигания, а лучше зажигание полностью( трамблёр, провода и т.д) Может ли быть в этом причина??? Если подскажите хотя бы что нибудь, буду вам очень благодарен. Спасибо. С уважением ваш подписчик Мансур.

@OnStepXX

2 жыл бұрын

Не эксперт и не спец, чисто логически, если искра газо-воздушную смесь воспламеняет, то почему она плохая. Скорее что-то не так с бензо-воздушной смесью. Вам бы на приём к Наилю Порошину.

@user-ji1zj4px3t

2 жыл бұрын

@@OnStepXX А Наиль у нас КТО?

А жидкие подкрылки можно наносить на грунт?

2:31 Это только кажется что нельзя, а на самом деле можно - коррозийные места сначала обрабатываются консервационным маслом нг-216, и после сушки уже покрываются мастикой.

Здравствуйте 🤝. Имеется сало ещё СССР твёрдое, хочу смешать с трансмиссионным маслом и обработать днище. А вот для обработки арок,без подкрылков,не могу определиться что добавить чтобы не смывалось пескостуем от колёс.Автопластилин, битумную мастику или что-то ещё? Наносить буду пистолетом. ВАЗ 2106.Спасибо🤝

@AleksejX

2 жыл бұрын

ожидайте видео ответ

@obmorok25

Жыл бұрын

@@AleksejX пока он дождётся, сгниет его тазик.

Самое адекватное видео и главное честное!!! Автор я с Вами согласен на 100%!

А если (сразу после покупки!) машину снизу сначала обработать консервантом ("Мовиль" или "Тектил" - не важно) с его ОЧЕНЬ хорошей проникающей способностью и адгезией, а поверх него, чтобы не смывался в процессе эксплуатации (примерно через сутки, пока липкий) - обработать "Body 950", то на 5-7 лет хватает (потом надо повторить), и - никакого "компресса" и конденсата - проверял на всех своих машинах. И, конечно, все скрытые полости (изнутри салона) везде тоже надо пройти аэрозольным консервантом. Эстеты могут не напрягаться - я знаю, что после такой обработки машина должна месяц "вываниваться" в гараже. Но я - не эстет, у меня традиционная ориентация...

Спасибо вам 😊

Мазать на ржавчину, что либо, это величайшая глупость. Кто задаёт такие вопросы? Повидимому автомобилистов становится всё меньше, а водятлы множатся. По осени обул зимнюю резину и заехал в шиномонтаж на балансировку. Наблюдал любопытную картину. Приехал мужичок, привёз 4 зимних колеса на дисках, разложил их вокруг машины и ждал своей очереди около часа, пока мотажники ему их переставят. Короче самостоятельно уже с машиной ни кто не чего не делает.

@user-qg7mw2dh1s

2 жыл бұрын

А МОВИЛЬ на ржавчину сразу можно ???

@user-yi3gh9zv5o

2 жыл бұрын

@@user-qg7mw2dh1s тоже не надо мазать не ржавчину, долго не продержится

@user-qg7mw2dh1s

2 жыл бұрын

@@user-yi3gh9zv5o БЛАГОДАРЮ А если переодически брызгать маслом Процес ржавчины остановится ??? Я про труднодоступные места С уважением к вам!

@user-yi3gh9zv5o

2 жыл бұрын

@@user-qg7mw2dh1s один раз в год

@user-pl9js3rk4w

2 жыл бұрын

@@user-qg7mw2dh1s можно презик на голову.

А как Вы относитесь к методу нанесения гдето раз в год масла на днище не нового авто вместо мастики? С одной стороны очаги корозии должны остановить свое действие + можно задуть в труднодоступные места.... с другой через несколько месяцев в отдельных областях ее может смыть потоком воды + потом нанести мастику без смытия масла будет почти невозможно.

@user-qn2kc4sn9o

4 күн бұрын

Берешь пушсало, железную тару, которую не жалко, кладешь в нее пушсало и греешь пока жидким не станет. Наносишь в жидком виде. Делать надо только летом в самую жару, иначе будет застывать при нанесении. На год хватит. А масло твое смоется через неделю

@sputnic1436

4 күн бұрын

@@user-qn2kc4sn9o , ну за неделю может и не смоет.... но через пару месяцев те места где идут струи воды смоет однозначно. Поэтому и написал что раз в несколько месяцев. Благо отработка бесплатна :) . А горячим пушсалом мазать кистью над головой как то стремно - можно и пообжигаться.

@user-qn2kc4sn9o

4 күн бұрын

@@sputnic1436 над головой вообще стремно чем-то мазать, поэтому голову надо держать в стороне

@sputnic1436

4 күн бұрын

@@user-qn2kc4sn9o , я о том что если капнет отработка то нечего не будет - вытерся и пошел дальше + можно поливизатором быстро нанести. А вот с горячим пушсалом стремно - капнет = ожог и кистью довольно долго нужно наносить. Не голова так на пальцы либо кисть руки и т. д. Одним словом - да эффективно, но над головой я с ним работать точно не буду :))) .

Здравствуйте. Много говорят про сами пескоструи, но про компрессор мало кто. Какой компрессор и как выбирать?

@AleksejX

7 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/oZ1tybZ7Y6-WZ5M.html

А как же кислотный грунт, а эпоксидный грунт??? Мастику лучше мешать с пушсалом и отработкой, если где-то днищем царапнул, она летом капилярным шагом заполнит пустоты.

Мастика как шумоизоляция, есть смысл?

А масляные антикоры от раст стоп+ пуш сало ?

Днище УАЗика (не нового) отмыл, обработал преобразователем ржавчины, зашкурил и обезжирил. Советскую окаменевшую резино-битумную мастику нагрел, развёл керосином и маслом и вымазал дно и раму. Прошло 22 года-как вчера делал. Даже мягкая еще.

Считаю всё что на основе мастики не очень хорошо для авто, это сугубо моё мнение. Лично обработал днище, арки, лонжероны, пороги, скрытые полости разогретым пушсалом ойлрайт под давлением из пистолета "гравитекс". Да и насчёт смывания пушсала... никакая мойка и пена его не берёт, всё отлично держится.

@nikmilk6829

2 жыл бұрын

Я тоже за сало. Давления и пистолета у меня нету, но есть кисточка и горячее сало, в которое лью бензин (три к одному) и промазываю и пропитываю всё, что нужно.

Я в мастику добавляю не много отработки, она становиться более эластичная, не хрупкая, и не ломкая, увеличиваеться атгезия.

@evgeniya9465

9 ай бұрын

Отработку нельзя!

@evgeniya9465

9 ай бұрын

Мастику смешивают с пушсалом! Только так. А лучше смешать Кардон(мастику) с пушсалом ойлрайт(не вонючее) , с АМС-3(разведеным бензином, так как амс не плавится) и добавить негрол советский. Это будет вечеый несмываемый антикор!

@user-no5zj4ru2r

9 ай бұрын

@@evgeniya9465 Почему нельзя?

@user-no5zj4ru2r

9 ай бұрын

@@evgeniya9465 всякий жир оталкивает влагу

@EdvardGorsak

8 ай бұрын

Отработка очень агрессивная. Отработку нельзя!!

Даа, привыкли намазать побольше да побыстрее

ЛАЙК ПОДПИСКА !!! вопрос А как быть с местами куда трудно подлезть ??? МОЖНО ЛИ ОБРАБОТАТЬ ПРОСТО МОВИЛЕМ ??? С уважением к вам НИКОЛАЙ !!!

@gans7777

2 жыл бұрын

Я все внутряшки задувал тектилом. Пробовал однажды мовиль в салоне небольшие места. Через год высох и стал лущится. Теперь даже слышать о нём не могу.

@user-qg7mw2dh1s

2 жыл бұрын

@@gans7777 БЛАГОДАРЮ А он на долго ???

@gans7777

2 жыл бұрын

@@user-qg7mw2dh1s Тектил да, и днище тоже хорошо держит. Днище после обработки по необходимости проверял на поле по грунтовке после покоса. Потом смотрели на днище и убедились, держит отлично, ничего не ободралось.

@user-qg7mw2dh1s

2 жыл бұрын

@@gans7777 БЛАГОДАРЮ

@gans7777

2 жыл бұрын

@@user-qg7mw2dh1s Вообще я делал обработку на станции. Там под давление хорошо полости залили. Но есть баллоны в продаже под давлением и для компрессора. Перед нанесением обязательно отмойте днище под давлением и хорошо просушите.

Благодарю 😊

Эта информация очень дорого стоит. Супер профессионал делится секретами с дилетантами, тратит время и деньги. Чудо!!! Спасибо за науку!!!!

А если жидкую резину использовать вместо мастики? 🤔

Все четко👍

Алексей! Так, все-таки... Что делать, если взял б/у авто( Ниссан), а в порогах ржавчина покоя не даёт? Ждать пока дыры будут?

@AleksejX

2 жыл бұрын

пороги пролить мовилем.

🖐 ВСЕМ 👍 👍 👍 СОГЛАШУСЬ ...СПАСИБО .

К делу перейдем:У меня Ваз 21015 ,2011 года выпуска,взял новую, битумной мастикой сразу с нуля обработал, в два слоя всю,и с наружи и внутри, все держит,ни какой коррозии. И не нужно ни какой оцинковки

Я смешиваю битумную мастику с пушечным салом,нагреваю до 70°С и наношу распыляя. И этот состав остаётся эластичным даже в сильные морозы,в отличии от Гравитекса,например.

@user-cz9ve6ee3q

2 жыл бұрын

Сделал точно так же все отлично

@user-hy4sr7yp3j

2 жыл бұрын

Батя так делал и я тоже. Лучше ничего не придумали

@scorpiant442081

2 жыл бұрын

подскажите пропорции

@lekar6586

2 жыл бұрын

Да, главное сновья наносить, тоже кузов обработан гремучей смесью с пушсалом, за 28 лет две дырдочки только в двери и заднем крыле, просмотрел, надо вовремя подмазывать...

@user-hy4sr7yp3j

2 жыл бұрын

@@scorpiant442081 я 50/50 делаю и немного отработки туда. разогреваешь и наносишь. хочешь пуликом, хочешь кистью. можно свырху и остывшим составом добавить для толщины слоя

В старые добрые времена, битум растворить в керосина + нигрол, и никогда эта защита не отваливалась даже после обработки ржавых мест.

Мастика? Возможно. Как то при случае достался аккор, не антикор, а именно аккор. Военный консервант техники. Каждое лето мажу и днище и под капотное пространство. Машина не новая, но благодаря этому средств состояние отличное. При чем можно и по ржавчине промазывать, коррозия не прогрессирует.

Это каждому решать чем мазать своё авто, если она новая вооообще зачем, а потом если это б/у авто какая разница чем мазать, это уже расходник, и кому как повезёт, и не надо пустеть что мастика не спасает от паскоструя, весь вопрос насколько часто мазать

Что вы скажите про dinitrol?

Спасибо за обзор.

Золотые слова, на 100% согласен.

С наружи расплавленным на эл.плитке пушсалом и жёсткой кистью. Внутренние полости пушсало с отработкой и пистолет для антигравия.

Грунтовать ненадо при ударе камнем возрастная грунтовка трескаетса это начало корозии. А а без нее метал,,гнетса,, вместе мастикой если она правильная. Подкрылки!!!

У днища есть обратная сторона, та которая вверх смотрит. Сколько снизу битума не положи, гнить будет сверху!

@user-xi4lf8os2u

Жыл бұрын

Возьмите логан 10 года, у которого не было дтп и куда не лазили шолудивые руки всеядных гаражников, и загляните к нему под ковры. Увиденное вас сильно удивит. Ровно, как на ауди а6с5, крайлер себринг, и доброй половине иномарок. Потом можете заглянуть под днище-уверен если и найдете очаги коррозии, то лишь в тех местах, где был поврежден заводской антикор.

@user-vx8qw1uo2l

7 ай бұрын

@@user-xi4lf8os2u а ничего что он оцинкованный?

@Airwityk

Ай бұрын

Так вот поэтому, добросовестные мастера разбирают салон до металла и смотрят состояние. И начинают удалять ржавчину с салона. При необходимости стявят латки. На старых авто, если никогда не делали антикор прямо с завода как правило днище в дырках, стоит только ковырнуть отвёрткой. И ржавчину убирают с двух сторон.