*ЗАКРЕПИЛ ЗАПИСЬ С РАЗЪЯСНЕНИЯМИ* 1 - *Нет, трейл это не кастор!* 2 - Кастор (он же кастер) это угол рулевой колонки и выражается в градусах. Трейл это плечо (растояние) от пятна контакта до проекции оси рулевой колонки, т.е. это длина, и выражается в мм, а не градусах. Кастер в английском языке это rake (это для мотоциклов, а для тачек так же caster). Он влияет на трейл, как одно из составляющих геометрии, но это не одно и то же. У машин трейл называют 'плечо стабилизации'. 3 - В русском языке есть несколько обозначений для трейла и в этом неразбериха, чаще всего его называют вылет (и это правильно), но можно встретить, когда вылетом называют кастер. Пока нет однозначно принятых понятий, для меня trail будет трейлом. 4 - Всем непонятливым повторю, что никто не отрицает заслуги гироскопа перед отечеством, слушайте внимательно каждое слово вплоть до фразы "демпфер инерции".

@Hardrocker9071

6 жыл бұрын

Jet00CBR начни снимать обзоры разных мотоциклов, рассказывай про новинки, концепты, я думаю многим будет интересно)

@19ij

6 жыл бұрын

Спасибо за видео. ОЧЕНЬ познавательно. Такой вопрос у меня тот самый "бараний" вес в 60 кг (без одежды собственно) при росте 186. У ямахи ТДМ 850 вообще реально будет настроить под меня подвеску?

@skiller_life

6 жыл бұрын

трейл = вылет, старый термин ещё с тех времён, когда не старались все термины -тупо- модно брать из инглиша.

@EkstremVE

6 жыл бұрын

если вас послушать, то колесо ехать не может...

@nikitamusyl9520

6 жыл бұрын

Настраивать преднатяг нужно по мануалу под свой вес, также есть в инете инструкция по настройке сжатия и отбоя в зависимости от проблем (чрезмерное руление, нестабильность и пр.)

Ну как?

@antoxa22

6 жыл бұрын

Отлично, а по другому и быть не могло)))

@viktor_khaliz

6 жыл бұрын

легко нагнул блогеров и рассказал всё как на самом деле.

@user-gf7rl1og3z

6 жыл бұрын

Ты крут чувак.

@user-md1qv7yv5c

6 жыл бұрын

Jet00CBR превосходно! Жаль просмотров мало.

@demonjawa5702

6 жыл бұрын

Кластер и вынос оси на кроссах)

Джет знаешь почему мне нравится тебя смотреть? Ну тебе то барабану может быть, но вдруг прочтешь)) у тебя больше полезной инфы, а не тупо покатушки и реклама супротека, вот захочет человек купить мотоцикл либо на треке себя испытать, зашел к тебе и много чего почерпнул для себя полезного. И подход к обзорам очень профессиональный в результате информация звучит как будто из уст инженера, и вообще сама подача у тебя на высоте без пафоса и лишних слов. Спасибо за работу с которой ты справляешься на ура!

@user-jb6or8fu4j

4 жыл бұрын

Это первое видео, что посмотрел на канале. Сначала думаешь, ну шутки для подросших школьников, ну мот красивый глянцевый, ну снято на камеру "красивую"... -красуются ребята. АН НЕТ ! Объясняют хорошо, наглядно, наглядно все, показали, прорисовали даже на кадре. И понтов лишних Нет. :) Аййй, приятно, спасибо!

Отличное видео, вижу, ты очень много труда вложил.

@First_one-uz2hp

3 жыл бұрын

А сам то про гироскоп затирал

@ghosty21_

2 жыл бұрын

@@First_one-uz2hp ошибся, бывает

@user-hx7un5bq5m

2 жыл бұрын

О, чужой, привет)))

@user-zx4mv7qx1o

8 ай бұрын

Теперь видно, как нужно делать видосы? Ну без всяких тупых вставок и шуток. Попробуй так же

@victorberg7441

Ай бұрын

Даже чужой, смотрит инфу в интернете. Вообще молодец, развиваться не зазоно

Очень познавательно, доходчиво, аргументированно! Даже для немотоциклиста. Спасибо большое за такое классное видео!

В голос с цензурры Ланкары xD ору как птеродактиль с вейпа и подворотов. Красава Джет, бомбическое видео. Спасибо!

Так хорошо даже для ТВ не снимают.

@user-zi8jn1go8k

5 жыл бұрын

ТВ уже давно позади ютуба

@marininrus

3 жыл бұрын

По тв нихера нормального не снимали , не снимают и снимать не будут.

Самый годный канал по мото, что я видел! Без пафоса и максимум фактов! Спасибо, чувак!

Включил видео, подумал: "ну начинается, сейчас опять про гироскопический эффект затирать начнёт..." а ты такой ХОП и нихрена подобного. Лайк

Нету Джета, нету, и тут БАЦ! (вспоминаем мемчик с президентом) И такое крутое видео. Спасибо! Все разжевал, растолковал, и дал ту инфу, которую я нигде не видел. Красава! Пойду просить друзей, чтоб лайков понаставили. Одного от меня мало будет. ;)

@user-qx9xj9nk3r

6 жыл бұрын

Виктор Усенко ,смотрел периодически его ролики но был не подписан .качественный контент .ждал где угодно а получил здесь.лай к и подпись.

@romanoleksiienko8215

6 жыл бұрын

аналогичная история: я тоже подписался только после этого видео, хотя многократно просматривал различные ролики Джета...

Огромное спасибо за полезную информацию.

Год у меня мот сломанный простоял, теперь пора ехать, а, оказывается ещё столько с ним нужно вещей проделать и всё благодаря тебе. Особенно важно настроить подвеску, я раньше этого и не знал. Спасибо за творчество, тебе-лайк и подписка.

Сразу видно кто батя на ютубе! безоговорочно палец вверх!

Первое нормальное видео, где наконец про воблинг рассказали

Класс! Никакой пустой болтовни, чётко ,ясно и не скучно. Лайк сходу. ДАВАЙ ЕЩЁ.

Спасибо большое ,очень грамотно изложено ,езжу 9 лет ,но совершенству нет предела )

Молодец. Настоящий Мужик. Скромный, воспитанный и без пафоса. 👍

@Pchelka-bee

7 ай бұрын

Не мужик, а мужчина. Чем отличаются мужик от мужчины kzread.info/dash/bejne/damKuJSSYNbTZ9I.htmlfeature=shared

Спасибо тебе родной,все ясно объяснил и очень помог мне.долгой и здоровой жизни тебе и твоим близким

Очень полезное видео! Я не мотоциклист, только планирую и мне вот прям как воздух нужно знать нюансы! Спасибо!

Доступно объяснил, никогда не интересовался этой темой, но досмотрел до конца) Спасибо)

Все огонь! Продолжай в том же духе!

Jet, спасибо за науку! Хороший качественный и с доступным объяснением ролик! Успеха в творчестве, жму руку!)

Наверное один из немногих, кого стоит уважать за профессиональное видео...подписка+!!

Очень понравилось. Некоторые моменты даже увы в литературе не встречал. Информативно, чётко, локонично. Без понтов и всякой воды. Конечно продолжай 👍

Ура, нашелся человек который понятно и наглядно всё растолковал !!!

Jet00CBR . Спасибо тебе, не понимал я этого, хотя 36 лет на мото . Однажды этот вобблинг чуть не скинул меня с коммунального моста в р. Обь .Я до сих пор не мог понять что произошло тогда с мотоциклом ( шел 120 км. ч .), а сейчас понял . Век живи век учись, воистинну . Успел я тогда снизить скорость и мото успокоился ,не успел бы , тогда бы я упокоился и не писал бы тут ни чего .

Офигенно, четко и по делу. Мне как новичку было очень интересно узнать такие тонкости о которых просто даже не догадывался.

+ 10 к пониманию как работает мотоцикл ) спасибо) было интересно и доступно )

Нужно. Больше. Таких. Видео.

прямо в щщи с разворота разъяснил, благодарствую

Классно, спокойной, без понтов и воды, все наглядно с внятной грамотной речью 👍🏻👏🏼 довелось в этом году месяц поездить на мото, все время пытался отодвинуться назад подальше от руля, понял что, чтобы купить мот, нужно много чего знать о геометрии, и пробовать, тестить посадку.

Чёрт, спасибо за проделанную работу! Классно что есть те, кто докапываются до сути

Настолько ясного разъяснения по геометрии мотоцикла встречаю впервые. Теоретическая часть очень сильна,да и доля адекватного юмора присутствует (подкол Лаборатории зашёл очень удачно) Удачи в дальнейшем творческом пути! Такие видео от твоего канала всегда прям шик. Твоё призвание? Однозначно лайк и уважение от меня!Спасибо)

@pittysr38

8 ай бұрын

угу..тока пра геаметрию эт д\мо сабачье)) патамушта нет ни аднаво компьютернава или математическава симулятора на тему таво ат чево всякие калесные штуки ездят и не падают(велики, моты, ролики, самокаты и тд и тп)..... ну типа разницу в управляемости пащитать то можно но сам факт не паданья всей канструкции береца из хрен пайми чево...паэтому этат чувак просто еще адин п3дбол каторый льет воду (пра трэйл не в щет...там и без нево уже тыщи роликов )

Уии! Джет из спячки вышел😊

Много труда вложено, спасибо jet👌👌👌👌

Просто отлично! Большое спасибо за видео, это очень полезная инфа. Конечно продлеваем, Джет!

Наконец то мы увидели большой большой ангар)

Оч полезное видео, спасибо что сделал его

Очень нужное видео для начинающих, каким я являюсь. Всё просто и понятно

Красавец! Актуально, познавательно, спасибо!

В контексте вашей темы: wobbling - рысканье. trail - вынос.

@rybdenis

2 жыл бұрын

в руководстве пользователя для ямах trail - вылет вилки

@fellin4511

2 жыл бұрын

Шимми еще иногда называют

Даёшь продолжение темы воблинга про рулевые демпферы! Какие бывают, как работают, есть ли толк. С бросанием велосипедов и т.д. как положено!

@user-og5hn3ml4t

Жыл бұрын

За 5 лет так и не ответил

@lizardx6504

7 ай бұрын

@@user-og5hn3ml4t А кроме ответа автора нигде нет больше информации? Конечно, дэмпфер нужен, он помогает с вобблингом, гасит амплитуду, без него вобблинг сильной амплитуды может быть более продолжительным

Круто, наконец-то возвращаются видео, которые обучают многому!!!

Не знал об этом, только догадывался. Спасибо Джет, как всегда очень интересно и познавательно.

Видно что специалист. Лайк и подписка Хотелось бы узнать когда будет у байков автопилот как и у автомобиля¿😂

за треил брейкинг надо ещё добавить, что расстояние между колесами уменьшается при торможении в повороте и расстояние между точками соприкосновения колёс уменьшается ! на примере циркуля когда приблизив карандаш к острию круг будет меньше а значит и в повороте тебе понадобится меньший радиус ! __--_ _-__

@Jet00

6 жыл бұрын

true

Очень годный видос, объяснения доступные, к каждому параметру разжеванное объяснение, что как и почему. Шутки тоже хороши, к ним можно добавить звуковых эффектов, а то как перед пустым залом) Все толково, подписался)

Больше таких видео! Желательно еще более глубоких с точки зрения теории. Про переднюю вилку все знал, а про влияние угла наклона маятника впервые слышу.

Гироскопический эффект как раз мешает поворачивать, т.к. стремиться удерживать колесо в плоскости первоначальной раскрутки, т.е. прямо (ну так физика говорит). А вот как раз trail (в другом еденице измерения: кастор - продольный угол налона вилки) являеться подруливающим эффектом, который опять же, по умолчанию желает направлять ехать колесо именно прямо (согласно геометрии которой заложил производитель). Собственно поэтому, и возникает контр руление, и поэтому же задом мот падает, т.к. когда едешь задом, то по геометрии кастор получаеться как бы отрицательный. Это я так, в качестве уточнения.

отличный видос , все по существу и разжевано так сказать ) 🔴 вопрос, Джет : кто помогает обычно обзоры снимать ? в частности это видео )

@Jet00

6 жыл бұрын

1 - Никитос оператор и свет (ещё вейп дал) 2 - Мотошкола №1 предоставили мот 3 - Екатеринбург-ЭКСПО предоставили площадку Дальше дело за мной

@skepticism999

6 жыл бұрын

Никитос молодца ))

Джет, спасибо! Видео получилось - огонь!

Спасибо за ролик, доступно и по существу, продолжайте нас обучать это очень помогает.

Хороший обзор, спасибо. По поводу русского термина "вылет вилки": trail (также castor (анг.) или nachlauf (нем.)) = вылет вилки переднего колеса.

@user-yo1im2ur3j

5 жыл бұрын

Ещё это называется углом оси поворота колеса.

хорошо что ланкару подколол, надеюсь им это поможет поскорее выпустить новое видео! :)

Приятный человек! Береги себя!!

Красивый+положительно информационный ролик. Много чего с технической точки описано грамотно и что очень приятно,чётко поставленная речь. Спасибо.

60 кг овощей :DD

Расскажи как и на что влияет Ширина резины, а точнее разница в ширине между передом и задом?

@Jet00

6 жыл бұрын

в планах была эта тема, тоже есть что рассказать.

@Seinarutenshi

6 жыл бұрын

Тема интересная, буду ждать. Спасибо за видео.

@mikhailkirichkov66

6 жыл бұрын

Чем уже резина, тем острее управление, но меньше пятно контакта (сцепление) с дорогой. Это всегда компромисс между манёвриностью и сцеплением.

@Bkmz31

6 жыл бұрын

У меня мопед на 16" спереди резина 2,5" сзади 2.75". Пришло время заднюю менять. Думаю или сток или чуть по лучше, но она на пол дюйма шире

Одно из самых полезных и информативных видео на нематику. Нужно больше такого контента. Даже по мелочам, которые большинство знает, это будет очень полезно.

Очень полезное видео, спасибо большое. Всегда рад смотреть тебя

Как всегда топ!!! в отличии от всяких мотогавноблогеров типа влада, стрита, майка и эстонцев!

@CHESI

6 жыл бұрын

Иванов Иван посмотри что говорит пилот что он не обзорщик и не блогер ) а просто катается

@user-dn8we9vv3m

6 жыл бұрын

CHESI А вот и малолетний фанат шлакоблогеров пожаловал. Что ты здесь забыл, ребенок? Иди смотри как телочек снимают или от дпс уезжают)))

@paulimitmsc107

6 жыл бұрын

Антипригарное себе на задницу пристрой...

@CHESI

6 жыл бұрын

Иванов Иван причём тут фанат , ты бы следил за языком для начала , ты же мнение своё высказываешь как минимум не правильное , тебя поправили

@user-dn8we9vv3m

6 жыл бұрын

Павел Заболотний Вот и еще один фанат шлака на ютюбе!

1:00 остановилось сердце

Самый толковое объяснение этой темы, респект!

Спасибо Джет! Полезные вещи доступно объясняешь.

Английское слово "trail" переводится как "вылет передней вилки"

Trail это вылет по-русски. Rake -- угол наклона рулевой колонки.

Достойный рассказ о мотоцикле. Коротко, конкретно, наглядно, без сказок.

Респект! Грамотно и полезно! Только подумал и твоё видео попалось!

Это Никитоса новый мот?

Спасибо Мотошколе #1 за предоставление подопытного мотика ► vk.com/ekbmotoshkola1 и за крышу над головой Екатеринбург-Экспо ► www.ekaterinburgexpo.ru

@dilvastak7351

6 жыл бұрын

Никита Гончаров, фишка в том что трейл это результат наклона вилка и смещения оси колеса относительно оси рулевой(что обычно и обзывают офсетом или выносом).

@user-cx6jb5xz1c

5 жыл бұрын

Что за фирма и модель предоставленного байка? Скажите пожалуйста:) Видос очень крутой и интересный, много нового для себя узнал;)

@GatoSLy

5 жыл бұрын

@@user-cx6jb5xz1c баджадж нс200

Спасибо за новые (для меня) знания. Я довольно долго езжу на мотоцикле но понятия не имел про трейл. На моем вояджоре воблинг появился после неправильного (слабого) натяжения гайки вилки.

Вот молодец! Очень доходчиво показано, спасибо!

trail- кастер?

@user-yo1im2ur3j

5 жыл бұрын

Или угол наклона оси поворота.

По сути, автором описана информация о кастере (угол продольного наклона оси поворота колеса), которую знают многие автомобилисты. С теми же самыми эффектами. Разве что вобблинга у автомобилей нет.

@tmp-ix5bp

6 жыл бұрын

КастОр. Ведь Кастер - это фамилия :-)

@user-ue7mc3ev9v

6 жыл бұрын

Не совсем так. Кастер это угол (в градусах), а трейл это расстояние (в единицах расстояния). Трейл конечно зависит от кастера, но не только от него. Чем больше колесо (при заданном кастере) тем больше трейл.

@user-ib9ms1wu4m

6 жыл бұрын

Есть.Такое понятие как шимми.У внедорожников с большими колесами.

@PavelMostovoy

6 жыл бұрын

Физика в том и хороша, что ее законы едины для всех. Чем дальше точка приложения силы от линии врашени, тем больше востанавливающий момент. Направление (вращения ) зависит от того с какой стороны от оси вращения эта точка приложения оказалась, и будет ли оно (рвстояние)увиеличиваться или уменьшаться при продолжени движения ТС в том же направлени. Поэтому велосипед вперед катиться, а назад падает. для тех кто сомневается, картинка на подумать telegechka.com.ua/wp-content/uploads/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B6%D0%BA%D0%B8-C8.jpg

@BorisRomov

6 жыл бұрын

…..ужас,мотосезон подходит,сколько он заберёт цветущих,молодых(и не молодых) душ?!!Боже,упаси мотоциклистов от безрассудства!мотоциклисты,не лихачте(хотя бы)!

Пожалуй,лучшей кого я знаю, и смотрю.

Агонь видосик! Твёрдый лайк. Спасибо ))

чувстсую у Ланкары подгорит )

@Andrei85kot

6 жыл бұрын

неверно чувствуешь. это ж не он глупости говорит, подменяя понятия, и выдавая себя за последнюю истину против физики)

@user-iq6qn2fl7i

6 жыл бұрын

У него не подгорит. У него подгоrит.

@user-hq4to3dt7s

6 жыл бұрын

Так это вчлемовцы(по Чужому) дизлайков наставили. :)

@andrews0n

6 жыл бұрын

вчленовцы

@BorisRomov

6 жыл бұрын

…..ужас,мотосезон подходит,сколько он заберёт цветущих,молодых(и не молодых) душ?!!Боже,упаси мотоциклистов от безрассудства!мотоциклисты,не лихачте(хотя бы)!

В шлеме подгорело)

Молодец! Классно говоришь, и держишь себя, со знанием дела! Так держать, поучительные видео снимаешь)

Всё доходчиво, буквально на пальцах 👍👍

ни лайк, ни дизлайк. Ошибку допустили в конце в теории, очень серьезную. Важно не абсолютное значение показателя трейла (по-русски научно-популярно - выбег переднего колеса), а ОТНОШЕНИЕ. Формула выглядит очень тупо: Ку=В/(В+М), где В - выбег в миллиметрах, М - межосевое расстояние, мм (колесная база). Значение измеряется в процентах. До 6% (спорты) - очень юркий и неустойчивый, требует демпфера шимми, иначе всегда вобблинг будет. Не знаю, почему мотолюбители пользуются такой терминологией, к тому же не совсем корректной, т.к. эффект шимми появился впервые на самолетах с носовой опорой и пришел из авиации. 6-7% - обычное значение для большинства мотов с нормальным характером. 7-8 - уверенный в себе как мустанг-иноходец король дорог, которого хер заставишь повернуть.

@Jet00

6 жыл бұрын

как длина самолёта влияет на шимми? могу тебе ещё 10 примеров привести, где значение абсолютного значения трейла - определяющее в контексте тенденции к расколбасу. Колёсная база не является хоть сколько нибудь значимой в этом явлении.

@Alex_Iwanow

6 жыл бұрын

отлично, значит, по первому пункту возражений нет =) Да хоть подавитесь своими примерами, я опираюсь на теорию дяденьки по фамилии Келдыш. Длина влияет на развесовку. Развесовка влияет на пятно контакта. Пятно контакта влияет на сухое трение колеса (современная теория). Сухое трение - основа современной теории. В самолетах все на порядок сложнее, чем в мототехнике, и там шимми зависит не от длины, а от развесовки, влияющей на пятно контакта и ряда других показателей. Более того, есть еще понятие кинематического шимми, когда ваш "трейл" равен нулю, а колебания есть. И вы ошибаетесь, там все тоже в относительных величинах, относительно пятна контакта, диаметра, отношения длины к диаметру и опять же вылета. Причем вылета относительно диаметра =) Щас изображу из себя вангу: все ваши примеры будут основаны на частных случаях, почти равного диаметра колес и почти одинаковой формы тора и почти одинакового качества изготовления и почти равного давления в шинах, обеспечивающего одинаковое пятно контакта, а также почти равного межосевого. Я угадал?)

@Jet00

6 жыл бұрын

Так и в мото львинную долю в процессе играет центр тяжести, колёсная база сама по себе ни о чём не скажет. Нет, примеры были про продуктовую тележку и минимото (именно в соотношении В к М) Я понимаю, что есть бесконечное количество влияния отдельных узлов мотоцикла, так и до сопромата не далеко, но кому это надо? И самое главное - что это меняет?

@Alex_Iwanow

6 жыл бұрын

продуктовая тележка не катит, т.к. там тоже относительные параметры и жесткая связь, в минимото же геометрия подчиняется данному закону. это меняет взгляд на продольную устойчивость. Вы сами зацепились за шимми, не пояснив ОТНОСИТЕЛЬНЫХ показателей продольной устойчивости, что меня очень сильно покоробило. И начав говорить про устойчивость в абсолютных показателях - взбудоражили и всполыхнули мой пукан) Ну вот например, кто будет устойчивее при вылете 100 мм: мот с базой 2 м или мот с базой 1,5 м?) Ответ: для продольной устойчивости мот с базой 1,5 будет более устойчив. А вы допустили ошибку, уравняв их.

@Jet00

6 жыл бұрын

Я ведь ввёл абсолютные показатели только потому что остальные вводные практически одинаковы (разница настолько мизерная, что я без угрызений совести ими пренебрёг в пользу простоты понимания). Можно в модель вводить моменты инерций каждого кофра и дуг, а потом ввести компаунд, форму и жёсткость каркаса шин, разное давление у трековых и дорожных мотоциклов. Эээ, брат, такой видос будем смотреть только ты да я :)

Истину глаголите! А тем кто не верит и слушает всяких кортавых фекалийко-блогеров, попросите у своего друга на денек его чеппер и почуйте разницу. А после задайтесь вопросом, почему он гораздо стабильнее моего спорта? Вот уж точно не по тому что там гироскоп...

@kazancevm15

6 жыл бұрын

про гавносупратек сейчас было ваще огонь =)))))))

Отличный формат. Продолжаем в том же духе

Шедеврально!

Однозначно лайк!!! спасибо Jet

Все встало на свои места. Спасибо. Важная инфа. Мой респект и удачи

Спасибо, очень интересно. Вроде интуитивно итак понятно, но вместе с матчастью всегда проще и безопаснее, чем только "на ощущениях".

Автору большое спасибо! Наверное это самое понятное видео , раскрывающее эту тему!!!

Интересно и доступно 👏🏻

видос на уровне. лучшие рускоязычные видео про мото, с каждым выпуском все лучше!

Хорошее видео, снято и смонтированно отлично. Подача информации тоже отличная!

Очень информативно! Благодарю за видео.

Дружище спасибо за твой профеонализм чётко излогаеш доступно и ненавязчиво смотрю как учебник я новичок очень позитивно я рад тебе

Хорошее видио ... нужно не только вваливать по прямой, а знать физику мотоцикла которая сохранит жизнь в некоторых ситуациях... хорошо и доступно объяснил для тех кто этого не знал ..

Спасибо, твой ролик помог мне подготовить доклаж по физике.

Привет ! Не часто пишу комменты под видео. Но тут очень захотелось оставить респект. Согласен буквально с каждым тезисом. Одним гироскопом всего не объяснить и недостающим пазлом в этом является то, что направление угла вилки уходит дальше точки контакта колеса с дорогой. Годный видос, понятный и полезный, все по делу !

С интересом посмотрел это видео. Благодарю за науку.

Очень интересно и доходчево, спасибо!

Thank you for the information, friend.Good luck ,health and good roads to all bikers.

Какой шикарный ангар! И да, подача инфы шикарна. Спасибо.