*ДЛЯ НЕВНИМАТЕЛЬНЫХ!* - Кто ищет настройку подвески, это видео было задолго до этого выпуска, вот ссылка ► kzread.info/dash/bejne/k5etsdGwabjcZs4.html* - Это видео не о настройке подвески, это видео о том, почему это надо делать. В этом видео нет рекламы, но есть возможность поддержать канал ► www.donationalerts.com/r/jetcbr Музыка из видео ►vk.com/wall-43229227_131978

@user-vt5zb6ms7p

4 жыл бұрын

Ага, ага! Ну вот и нашёлся человек который мне поможет))) Здравствуй друже. А как насчёт замены подвески?. На примере xl 1200 castom

@user-uc5bv3jc8m

3 жыл бұрын

Пойду свою планету 5 настраивать

@krasutskyy

3 жыл бұрын

@@user-vt5zb6ms7p а разве у Ohlins и PS и Legend мало вариантов?)

@taueron100

Жыл бұрын

Jet подскажи, а где видео об этом Tracer 900 о котором ты сказал в видео что у него подвеска не очень? Спасибо.

@taueron100

Жыл бұрын

Я искал на твоем канале но не нашел по тегу Tracer 900

Ну как?

@cbr5770

4 жыл бұрын

Ну как обычно и всегда! Полезный и хороший видос!

@aleks7587

4 жыл бұрын

Поучительно👍

@travelerjimny

4 жыл бұрын

Все сейчас отправятся к "спецам" из сервисов убивать их мозг))))

@faddist88

4 жыл бұрын

Кратко доступно и информативно.

@alexeyf.1000

4 жыл бұрын

Вот какой вопрос, вроде пружина в масле, и шкрябает по трубе этой не так чтоб очень уж активно, вроде не по стиральной доске ездим? Не преувеличен ли эффект? Допустим маслосьемные кольца не менее активно елозят по хону, но он не дает такой стружки/грязи, хотя нагрузки там побольше будут. Кто то вообще изучал состав отработки вилочного масла? Что там тефлон с направляек, резина, стружка?

Интересно. Хочу продолжения. Особенно интересует настройка у обычных городских мотоциклов, у которых нет крутилок. Там что-то про масло и геометрию говорилось....

@KOLYAS88

4 жыл бұрын

Поддерживаю

@MrRauRus

4 жыл бұрын

Еще замена пружины.

@i_33-61

4 жыл бұрын

Дадада ждём!

@regnasmva

4 жыл бұрын

На велосипеде горном в вилке куча регулировок, у обычных городских мотоциклов ни одной

@user-jq1ml7yx4t

4 жыл бұрын

Ещё пружины или пилят или проставки ставят.

Большое спасибо, Jet! Много лет наблюдаю за твоим каналом и с большим удовольствием узнаю что-то новое! Jet - это вам не сисечки/писечки/вилли в городе и прочая лабуда. Обидно только, что люди всё меньше и меньше хотят учиться, потребляя информационные гарбургеры в виде "она держалась до последнего".

отличный видос, надо больше технических нюансов

@user-eh7cb3qi2y

4 жыл бұрын

👍👍👍

теперь ждём видос о настройке электрогитары!)

@tynnikov

4 жыл бұрын

Это смешно))

@2.5d85

4 жыл бұрын

Легко её настроить

@v_ros_v_lesy

3 жыл бұрын

@@2.5d85 про мотоцикл мы тоже так раньше думали 😁

Узнал много нового. Информативно и доходчиво. Заодно типичных блоггеров простебал ) Джет, продолжай заполнять информационный вакуум!

Огонь! "Сальники не текут, значит ОК" - я так раньше и жил! Ждем продолжения!

Недумал что какая-то подвеска будет так интересна из рассказа джета, мне кажется джет даже про воздушные шарики сможет рассказать так интересно что залипнуть можно=)!!!!

Видео своевременное, и на голову выше уровнем всяких недоблогеров. P.S. Леди на 16:40 прям кинематографична))

@user-te2jj5rd5d

4 жыл бұрын

Это факт

Все побежали менять масло 👍👍👍 Спасибо, очень полезное видео.

@user-ys1il3br8h

4 жыл бұрын

-скока стоит? -....тыщ -не, спасибо! Я так поезжу

@Majongman

4 жыл бұрын

@@user-ys1il3br8h 1,5-2к раз в два года думаю можно потратить

@nikezimmer8935

4 жыл бұрын

@@Majongman минимум 6к не хотите?

@Majongman

4 жыл бұрын

@@nikezimmer8935 хорошее вилочное масло стоит меньше 1к за литр. Это ж что за вилка такая должна быть, чтобы по 3л в перо заливать? Хотя если с работой, то может быть, но все равно дороговато. У нас думаю, что за 2к поменяют.

@nikezimmer8935

4 жыл бұрын

@@Majongman у вас это где?

Ну прям бальзам мне на душу.. Только поменял масло в вилке, и интуитивно отказался заливать более "густое" масло... пока не пожалел 😀

Джет, я уже писал где-то у тебя. Эти видео про подвеску, очень интересны. Делай больше, подробней. Это реально интересно. Потому что, кроме тебя, этому никто больше не УЧИТ в России. Повторюсь. Я пару лет назад (с момент выхода первого видео про подвеску) настроил свой FZS1000 и был крайне удивлён, тому, как офигенно он начал ездить. Сейчас хотелось бы понять про задние амортизаторы. Что делать с оригинальными амортизаторами, как менять в них масло? И, я уже тебя спрашивал, у меня второй мотик V-Max 1200. Там всё плохо с подвеской, но тем не менее для спокойно езды её вполне хватает. Я подобрал нужное давление в передней вилке (воздух), и положение переключателей на задних амортах. Хочется что-то доделать, для безопасности, и комфорта, возможно. И тут будут интересны, какие то магазины, или еще что-то, где можно купить правильный тюнинг. Я понимаю, что можно взять Ёлинс и т.п. Но это многим не по карману.

Смотивировал сменить масло в вилке.Как всегда качественное видео!

За отсылки к ретровейву в каждом видосе отдельный респект!)

Тематика подвески как ты сам заметил очень обширна, и в то же время абсолютно не освещена. Видосы будут востребованы! Настраивал подвеску по твоему видео, спасибо тебе большое!! Я даже скачал это видно в офлайн потому что это просто учебник который должен быть у каждого, и который в русскоязычном сегменте сделал только ты! Контент уникальный, продолжай!

Когда купил себе CBR F4, это был первый мот с регулируемой подвеской. И действительно не понимал что и куда крутить, и зачем... А ведь кардинально неправильные настройки делают подвеску "не рабочей", как вытекшое масло в автомобильных амортах. Именно благодаря видео Jet00, стал понимать что к чему. Спасибо. Очень доходчиво и внятно.

Я еще тормоза не переколхозил, а тут уже новый вызов.

Больше технички по мото! Теперь то же понял, что раз люблю мото, то должен знать о нем больше!!

Я пока не настраивал подвеску - из за изоляции катаюсь сам и некому помочь. Так вот сейчас, после всего 3 тысяч пробега подвеска уже ощущается хуже чем вначале. Вчера пробовал раскачивать перед руками (как в видео) и тоже на почти полтора цикла пружинит. И зад тоже как то подругому стал ощущаться. Сегодня покручу отверткой отбой... Хорошо что есть регулировки, очень быстро "расстраивается" подвеска как оказалось. Если бы не настраивалать, то скорее всего на следующем сервисе уже менял бы подвеску...

Мой первый мотоцикл был без регулировок подвески, ну только если преднатяг. Ездил и даже не знал, что за 20тыс.км масло может так деградировать. Думал не течёт и хорошо. Потом в сервисе показали это чёрное "масло", понял - надо периодически менять. Следующим мотик уже с различными регулировками. Но к этому моменту я уже посмотрел твои видео о регулировки подвески. Регулировка по мануалу - это не дело. Спасибо за видео, снова узнал много полезной информации. Жду продолжение.

Годно , спасибо за полезное видео

Jet, спасибо за видос! Было бы здорово посмотреть другие технические видео

Как же мало действительно информативных видосов. Неужели среди кучи блогеров завезли топ контент

Чрезвачайно важная тема. Продолжение нужно. Раскрыть глубже нужно. Спасибо!

Очень толково все изложено, спасибо! Да, хотелось бы больше про виды и разницу у задних амортов. Еще всегда волнует тема вовремя делать ТО разных элементов, но чего и когда нужно делать - всегда непонятно. Речь про мот с неизвестной историей обслуживания, но не обязательно. Послушал бы про характерные, не очевидные признаки различных неисправностей например.

@bionet_tsu

4 жыл бұрын

мот с неизвестной (или малоизвестной) историей обслуживания - это получается дорого. прям ощутимо дорого если обслуживать как положено. уж поверь мне, точно знаю)

@SlavaOrlovJS

4 жыл бұрын

@@bionet_tsu Еще бы, на твою Априлию вообще не напасешься денег. )) И поменяй уже гудок пожалуйста, он даже меня уже достал

@bionet_tsu

4 жыл бұрын

@@SlavaOrlovJS тут дело не в марке мотоцикла, а в том, что технику надо постоянно обслуживать, причем качественно. а если этого не делать, то следующему владельцу (как мне, например) придется делать все то же, но только единовременно. а это уже совсем другие деньги. гудок уже ждет установки, будет ебический))

@SlavaOrlovJS

4 жыл бұрын

@@bionet_tsu Я про то, что достаточно редкий мот, куда реже встречается чем те же ямахи эрадин например, потому дороже запы и их труднее найти. Хотя может стереотипы конечно. Ну на сибиху точно проще купить )) Сам так же попал с первым мотом, оч много вкладывал, менял, переделывал. В том числе внутре пихла. Хотя готовился к покупке, но советы хорошо, а без опыта толку мало. Ждем, ждем

@3D_creator-

4 жыл бұрын

Если берёшь что-то неизвестное, это касается не только мота, то нужно менять и проверять ВСЕ! Не верь никому

Это всё гораздо интереснее чем обычные понтушные покатушки других "блоггеров". Ждем продолжения

Какой-нибудь комментарий для мотивации

@didkovskyga

4 жыл бұрын

еще один

Мотоцикла нету, но техническая информация про подвеску оказалась крайне интересной.

Супер! Давай еще подвеску!! И переключение передач без сцепы!!! Умею, но хочю тебя послушать

@1990_lexa

4 жыл бұрын

Атвечаю Атвечаю есть решение. Соорудил квикшифтер на ардуино, ну или любом контролере с ацп, подсмотри у healtech. Себестоимость получается недорогая, а эффективность отличная. Если без ацп : подсмотри в ютубе kazemito haruhi. Интересное и простое решение.

Прогрессивные пружины,пневмоподпоры,влияние на вилку от положения седока,эти моменты интересны тоже,контент правильный!

@user-fl2fg4jw5b

4 жыл бұрын

с кем это ты сейчас разговаривал?

Jet,давай поговорим и выясним все нюансы по давлению в шинах!На маятнике пишут одно,на самом та деле выходит совсем другое.

Джет, ты, наверное, один из очень немногих на русском ютубе, кто хавает информацию прям до конца, а не на поверхности. Очень крутые видосы

Очень интересно. С удовольствием смотрю такие технические разборы. Всегда приятно послушать человека, который понимает о чем говорит.

Вот настоящая забота о безопасности мотоциклиста! Не то что жиденькие кривляния с посылом о каких-то там самцах и самках и """ДОПах""".

посмотрел, пишу комментарий: пока что это лучшее русскоязычное видео о нюансах работы подвески мотоцикла, которое я видел. Спасибо!

Супер!!!! Давай все нюансы обо всем, кучу жизней сохранишь!! Твои видео-золото для русской аудитории! Я по ним хоть разбираться в подвеске стал,а то первый сезон, катал по советам "знающих" и хорошо,что выжил..

Очень интересно, только более интересно было бы узнать конкретные рекомендации по настройке (типа если подламывает, то надо это покрутить, если это - то то)

@Jet00

4 жыл бұрын

Сейчас как раз готовлюсь к новому видео - настройка подвески 2.0 с перечислением всех симптомов и их решением. Будет максимально конкретно и наглядно.

@TimmOn999

4 жыл бұрын

​@@Jet00 С нетерпением будем ждать!

@aleksandrmukhartsev1550

4 жыл бұрын

@@Jet00 хотелось бы услышать пару слов про чеперы-круизеры, ведь они тоже дорожники, но с намного большими ходами вилки.

Интересно ещё сделать выпуск как правильно настроить подвеску у эндуро мотоцикла, а то про спорт мотоциклы уже есть.

@Jet00

4 жыл бұрын

Там не про спорт конкретно, а про любой дорожный мотоцикл с крутилками. У эндуриков своя кухня и принципы отличаются, например кроссовики делают очень быстрым отбой спереди, чтобы колесо облизывало кочки, и им похрен на раскачки, т.к. постоянно колбасит само собой. Кароче, я про эндурики знаю только поверхностно.

@borisvaskin

4 жыл бұрын

Это к Ланкаре)))

@alex_serviceman

4 жыл бұрын

Товарищ(новичок) на эндуро наслушался про подвеску, распустил совсем настройки переда и поехал на полигон настраивать. В итоге, на первом же бревне сломал кисть!

Когда купил мотоцикл там было и складывание вилки и волны в поворотах от чего кирпичи появлялись очень часто. Замена масла в подвеске решила проблемы и в управлении и в торможении. Это самый дешёвый способ обновить мотоцикл. Хорошее видео, полезная тема

У меня как то раз был такой эффект от торможения на светофоре, перед начал прыгать, только я не понял от чего это, думал что колесо на половину заблокировал. Теперь я понимаю почему так произошло, моя подвеска сжалась на кочки + я начал резко тормозить и клевок мотоцикла начала отрабатывать резина...круто спасибо!

Зашло, давай еще! р.s. перебивки огонь, особенно с Яныком)))

Видос бомба! Спасибо!

ВОООТ! Вот про это я тебе и писал на последнем стриме, но вы так никто и не увидели - СНИМАЙ ВИДОСЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ МОТОЦИКЛА (как у тебя был видос по настройке подвески и этот), ПО ТОНКОСТЯМ УПРАВЛЕНИЯ (как Кейт Код)! Ты же спец! ТЕХНАРЬ, как никак )) так поделись с нами своими знаниями!😉 А за этот ролик отдельное спасибо!👍

Первое, что должен сделать мотоциклист, заметивший, что его стало выбрасывать из поворота, это остановиться и проверить не закусывает ли у него руль.

топовый контент!!!! продолжай джет))))))))

Вообще подвеска, как я считаю это один из самых важных компонентов мотоцикла. Все это чувствуется при ускорение, торможении или элементарного сброса (подтравливание) газа.

Долго искал такие грамотные видосы! Завтра пойду менять сальники и масло лить по мануалу, далее настройка по твоему предыдущему видосу, где ты с напарником настраивал. Однозначно лайк! И ещё спасибо!

Спасибо за видео, Джет! Всегда приятно послушать не абстрактные рассуждения, а мнение человека, который понимает, о чем говорит.

Лучший из Российских мотоблогеров!!

Годнота поперла!

Меняю масло в вилке каждый сезон, а вот в амортизатор не лазил, просто не запаривался как и все остальные. Но к этому сезону решил подготовиться основательно, помимо обслуживания амортизатора, так же поменял все втулки, подшипники, резинки в качалке. И вот вчера наконец-то открылся, сейчас конечно особо не поймёшь гоняя по городу, трэк покажет, но даже сейчас я почувствовал что "жопа начала работать" и это офигенно. До выезда на МРВ в прошлом сезоне тоже не задумывался об аморте и задней подвеске в целом, пока после 3 сессии опытные люди не указали мне на характерные для "мёртвой задней подвески" следы на резине, и это означало что она не работает и я постоянно борюсь с мотоциклом. Сейчас вся подвеска приведена в порядок, настроена под меня. Жду теплых деньков). Спасибо Джет, продолжай в том же духе.

Очень интересно! Хотелось бы подробностей про подвеску круизеров.

Наконец - то))) пошёл за печеньками и чаем

блин, мой стаж уже больше 10 лет. а смотря твои видео понимаю, что все еще новичек в этих делах. Но одно могу сказать: когда мой мотик пришел с японии и я слил масло в вилке, там была такая же канализация что и вас. на масло даже и не похоже вовсе

Для меня видео по настройке подвески самое важное на твоем канале,да и вообще в ютубе.Настраивал подвеску на каве по твоему видео,бегал с рулеткой,вымерял...мот стал совсем другим,стал лучше.Спасибо тебе за эту тему Джет!

Мне нахватает гопников которые бы просто обсирали твои заключения под пивас и сэмки... Ланкара-гопников

@Jet00

4 жыл бұрын

точно :)

Jet, спасибо за видео. Вразумительно объясняешь. Можешь рассказать, какие последствия езды со слегка погнутым пером вилки на 1-2 градуса?

@Jet00

4 жыл бұрын

износ направляющих и как следствие задиры на зеркале, а потом сальники будут бежать даже новые. Если есть возможность выправить - надо срочно это делать. Либо брать на разборе, но там тоже можно гнутые купить, надо смотреть обязательно.

@dmytrosavchuk3317

4 жыл бұрын

Jet00CBR Износ направляющих, задиры на зеркале, износ покрышки. Не уверен, что из-за этого, но склоняюсь именно к этому, что в моем случае, наверное, ещё легкий воблинг на высоких скоростях. Плюс задницу начинает раскачивать.

@Jet00

4 жыл бұрын

Вобблинг появляется из-за люфтов подшипников, либо кривом износе переднего колеса

@dmytrosavchuk3317

4 жыл бұрын

Jet00CBR Спасибо. Вот и я думал про подшипники. Но специально пересмотрел с мастером подшипники рулевой колонки (они конусные на FJR) и подшипники заднего маятника (игольчатые), все гуд. Наверное сделаю дальнейшие работы от легкого к сложному: сначала попробую отбалансировать заново колеса, если не поможет, то остаётся только искать, кто сможет выровнять геометрию пера вилки. Просто я рассчитывал, что угол отклонения пера 1-2 градуса незначителен. Наверное, все таки нет, при чем таки эффект растёт с увеличении скорости.

Jet Спасибо! Очень информативно! Ждём продолжение!!!

Спасибо за видео! Как всегда - все чётко, по делу ,без лишней воды и понятным языком объяснил!

Дьявол кроется в деталях :)

"нужно больше видосов"(с)

С большим удовольствием послушаю любые технические детали, и строение дешёвых-дорогих подвесок в частности

как всегда всё разложено по полочкам . один из немногих мотоблогеров (если не единственный) , кто основательно и вдумчиво подходит к технической части и доступно может объяснить . однозначно стоит ещё делать такие видео . касательно русскоязычной инфы: действительно почти нет грамотных статей или видео по настройке , ремонту и обслуживанию мотоцикла . спасибо , Джет ))

о, уже -привет, парни!, а не -мальчишки и девчёнки... мне в мои почти 44 стало приятнее. А контент как обычно топовый.

Товарищь! Посмотрел? - Напиши коммент! )

@bionet_tsu

4 жыл бұрын

есть коммент)

Джет прав во всем. На своем дорожном мотоцикле suzuki gs 500e менял масло в передней вилке. Старое слил ещё более черное чем представлено на видео, новое заливал мотюль 10w. Если со старым маслом вилка была от слова "Жидкая", то после прочистки и замены масла вилка ведёт себя совсем иначе, на кочках подвеска перестала пробиваться до прежнего уровня. В общем всем доволен.

Спасибо за интересную тему. Хотелось-бы продолжения.

Видео для мамкиных гонщиков по городу)) ща они начнут названивать в сервисы, просить починить их пушкугонку Кто у нас ездит на трек то?)) Просто катаю, вообще похер, не течет стучит и норм мне)

@Jet00

4 жыл бұрын

Классика, ёпта

@vitalymedvedev5637

4 жыл бұрын

@@Jet00 ну сириусли 99% никогда не поймут что что-то поменялось. Они конечно "почувствуют", как с моторным маслом: "когда свежее, легче мотор крутится", но не поймут)))

Всем, кто хочет подробно разобраться в теме подвесок, рекомендую прочитать книгу Race Tech's Motorcycle Suspension Bible (спойлер: она на английском языке). Джет, ты её читал?

@Jet00

4 жыл бұрын

Читал, но к тому моменту, когда я её читал я знал уже даже больше :)

Только поменял масло в вилке на yamaha fz6 s2. Залил w10. Хотя на форуме писали смешать w10 с w15 и получишь w12,5 и будет огонь... Посмотрим как будет на новом масле. На прошлом проехал 30000. Теперь буду менять каждые 10000.

Круто! Ждем продолжения темы!

Конечно, я хочу знать больше по настройке подвески мотоцикла. Продолжай и ни в коем случае не останавливайся. Спасибо тебе большое за проделанную работу.

Отличное видео, спасибо! Ждем следующие по этой же тематике.

Круто, грамотно и глубоко - как всегда! Теперь посмотрю первое видео и завтра-же займусь своей подвеской! Ты поднимаешь очень серьёзные темы, за что очень тебя уважаю!

Полезное видео. Хотелось бы почаще видеть подобный контент👍

Очень полезное видео! Ждём обязательно продолжение!

Разные масла поди или из разных партий. 5 летнее масло сравнили с новым. Про деградацию улыбнуло. Онаж не с 100 градусной температурой в подвеске. Добавление примесей увеличивает кинематическую вязкость.

Отличный и информативный видос! Ждём продолжения)

Спасибо за видео!!! Ждем следующий выпуск!!!

Джет, ты уже продолжительное время лучший из лучших. Максимум нужного, предельно доходчиво и культурно, ничего лишнего - ни понтов, ни пафоса. Спасибо тебе большое за твою работу! Ждем следующего выпуска, очень интересует вопрос улучшения подвески бюджетного мотоцикла. Поменять, например, свою диверсию в современных обстоятельствах не представляется возможным (да и нравится она, менять и не хочется), а вот по апгрейду подвески было бы интересно посмотреть. Хотя есть опасения, что это будет совсем не дешево ))

очень полезно, спасибо) чем больше людей об этом узнали, тем больше задумались о своем комфорте и безопасности на двух колёсах) реально очень круто когда кто-то может уместить такие важные основы в сжатую и главное очень понятную информацию)

Тот самый момент когда из видосов Джета узнаешь в разы больше чем за годы в мототусовке !! Молодчина ! Всегда с огромным интересом смотрю твои видосы на темы управления и настройки мотоцикла! !)

Огромное спасибо за видео! Жду продолжения.

Jet хорошую тему затронул! я начал штудировать про подвески только когда познакомился с эндуро) только когда масло поменял ощутил на сколько огромна разница!

Продолжай!!! ОООООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! Я хоть и на эндуро, но тоже начинаю понимать, что поджатие пружины сзади и регулировка отбоя\сжатия по гидравлике общая - это мало. Хочется раздельного быстрого сжатия и медленного, тоже самое с отбоем. и спереди тоже. Потому что либо на мелких кочках собираешь их рулем, да и на быстром сжатие - тоже жестковато, либо подвеска пинается на отбое и раскачивается на медленных волнах.

Отлично! Джет , пожалуй, больше всех освещает тему подвески. Спасибо, ждем следующих видео!

Как раз собрался сальники менять.Видео вовремя.Спасибо👍

Молодец Jet, как раз задумался об обслуживании и настройке подвески, стало гораздо понятней что к чему!

Да понравилось, интересно! Жду видео про не регулиремую вилку.

Видео супер, спасибо за доступность и понятность темы. Очень хочется продолжения этой темы с реальной настройкой от и до...👍👍👍👍👍👍👍

Полезное видео. Интересно ещё в настройках разобраться, что за что отвечает и на что влияет. Хорошая работа, спасибо!)

Спасибо Jet за полезную инфу! Продолжай нас образовать!

Спасибо большое! Бомба! Стоит задуматься и настроить свою. Однозначно!

Спасибо за очень классное и информативное видео!!! Ждем продолжение!)))

Ждем продолжения,очень интересно!

Jet, ты лучший. Я сам пока пешеход, но подписан давно. Видео смотреть одно удовольствие, они становятся всё лучше и лучше, информация полезна, манера донесения чёткая, лёгкая и приятная. Просто спасибо за канал и успехов тебе!

Огромное спасибо, Jet. Очень нужно и познавательно.

Полезно, продолжай, актуальная тема всегда

Первый раз вижу обоснованно техническое видео про подвеску. Хочу ещё! Спасибо огромное!