Чтоб быстрее приучить себя коленями безотрывно держаться за бак, нужно между коленом и баком класть купюру покрупнее 😁

@milwaukeefuel8979

Жыл бұрын

Особенно во время сильного ветра 😉

@user-yo7ub2br3b

Жыл бұрын

Зачет! )))

@user.Manuel

Жыл бұрын

Ха,меня так инструктор настрополил. Штука у одного колена,штука у другого,если упадет,то его. Ну, что сказать,быстро учшишься жкономит. А ещё пчтилитровую баклашку с водой коленями сжимать пока за компом сидишь. Зато теперь как влитой на мотике

@ackiid

Жыл бұрын

@@user.Manuel особенно актуально дамам, чтобы зажать кавалера как следует!!1

@user.Manuel

Жыл бұрын

@@ackiid шоп не уполз,подлец)))

Лайфхак: если носок ноги поворачивать в сторону мотоцикла, то колени сами начинают зажимать бак. Это удобнее и физически легче, чем просто сжимать колени.

"Никому в голову не придёт сесть задом наперёд, поперёк и т.п.", *стантеры вышли из чата*

@MotoControlRu

Жыл бұрын

😁

@user-ps9vz4wb3q

Жыл бұрын

👍👍🏿

@user-wr9ez4ph5e

Жыл бұрын

😄

@user-gp5ku8tm2e

Жыл бұрын

😂

Бро, рад тебя видеть в здравии и творческой потенции) ждём контент, спасибо за ролик

Про удержание бумажки коленями понравилось. Спасибо за идею! А то еще не выработал привычку за бак держаться.

Класс, спасибо за ролик. Не бросай, у тебя отлично получается!

Как всегда, коротко и по делу. Спасибо!

С возвращением! Я бы ещё добавил про пальцы на рычагах. Для более лёгкого выжима, тоже должны быть на одной прямой с кистью.

Очень рад возвращению, с нетерпением жду ваших новых роликов.

Наконец-то! Спасибо! Смотрим вспоминаем и ждём сезон 😅

Один из самых полезных каналов. Спасибо за вашу работу.

Недавно от отчаяния подписался на твой англоязычный канал, т.к. там выходили видео. И о чудо, этот канал тоже ожил. Очень рад и спасибо тебе )

круто что переехал, круто, что вернулся на канал)

Всё так, но есть нюанс как говорится... А именно, я бы поспорил с положением ступни на подножке. Поясню: Опора пяткой априори неправильна, тут нет и не может быть возражений. Однако положение "на носке" тоже неверно, так как влечёт за собой несколько проблем. Первая, это то, что в таком положении, даже если не нужно переключать передачи или тормозить задним, нога устаёт и забивается и потом, выполнить какое-либо действие становится затруднительным. Второе - это затрата дополнительного времени на производство действия. Надо вам тормознуть- а нога должна прежде чем нажать лапку тормоза ещё переместиться до той лапки... Далее, исходя из предыдущего, вы не сможете нормально приставать в седле по причине того, что вам будет (или может быть) неудобно- затекли мышцы, вы устали и мышцы не развивают должных усилий, замёрзли в конце концов... Плюс к этому, ваше положение на носках может и более амортизирующее, но однозначно менее устойчивое чем на середине стопы. Поэтому ступни однозначно надо прижимать к байку, но ставить и держать их именно на середине, не на носке или пятке. Обратите внимание что все мотоботы для спортов, подразумевающие сильный наклон мотоцикла, имеют каблук. Это сделано для того, чтобы нога райдера не уехала сильно вперёд и не встала на пятку. Да и часто ли вы в жизни закладываете в повороте настолько, что касаетесь асфальта боковым слайдером ботинка? Перенос стопы в опору на носок оправда в приготовлении к повороту заранее, с переносом тела, с просчитанной траекторией и с уже выбранной передачей... Иными словами на треке, не на дороге общего пользования, хотя и там такое возможно и допустимо. Однако вы в повседневной езде явно не на треке. Такие вот замечания.

@user-ps9vz4wb3q

Жыл бұрын

Про каблук на ботах согласен на 100 баллов. Это и есть разделитель правильного положения стопы на подножке. За счёт него нога не падает с подножки, не задействуя мышцы для фиксации и удержания, а значит не устает. Носок немного свисает, каблук фиксирует. Ноги опираются без напряга. Точка. Ставить ногу на пятку ни разу не приходилось, на носок - да, но это не надолго.

@maxlu7518

Жыл бұрын

про каблук всё верно. если например на дальняк, то стопа серединой на подножке и каблук держит,чтоб не скатилась. правильное положение всё же на носках и в повороте очень легко стирать подошву, если не на носке, даже если ещё далековато до 40 градусов наклона 😉

@user-cm2vh2zm3q

Жыл бұрын

А в поворотах вы не давите на внешнюю подножку, чтобы прямить мотоцикл? И видимо пальцы держите всегда на сцеплении и на тормозе?

@maxlu7518

Жыл бұрын

@@user-cm2vh2zm3q давить чтоб выпрямить? так не ездят. контрруление в помощь 😉😉😉

@user-cm2vh2zm3q

Жыл бұрын

@@maxlu7518 ну да, видимо каждый ездит в силу своих способностей 😂 хорошего дня

Повторение - мать учения! Спасибо!

Долгожданное видео! С возвращением!

Наконец-то вернулись🙂

Как всегда 👍👍👍, спасибо

Спасибо, всегда приятно слушать и смотреть Вас...)))

С возвращением! Ждали, не отписывались.

С возвращением!

Урааа дождались тебя)

🎉🎉🎉🎉 Спасибо, а то в том году 700 км проехал , и чёт приуныл ) с непривычки ...А тут нужный контент , думаю в этом году буду 700км не уставать 😅🤘

Очень интересно, пили ещё контент.Лайк что вернулся....

спасибо, за Вам за ваш труд!

спасибо! подробнее уже просто невозможно было бы рассказать, все понятно)

Очень полезная информация спасибо огромное все в тему !

Курсы,это хорошая новость. Буду ждать. В этом году мой первый сезон

Андрюша, с возвращением!

Видом зачёт) Было уже похожий, который посмотрел, с коленями носками усвоил) руки понятно что под углом должны быть но на z1000 мешает бак сесть ближе) и постоянно держать корпус под углом покаместь мне такоє, руки не устают но поясница да) И вроде и руки не короткие)

Спасибо за видео!

В первом сезоне при резком торможении прилетел яйцами в бак, колени после этого интуитивно стали сжимать мот. И когда держишься коленями за байк, руки могут много больше.. Торможение, перегазовки с торможением, поворот с торможением и перегазовками. Видео правильное и полезное, спасибо👍

@vfdiesel333

Жыл бұрын

Будет по-настоящему резкое торможение или, не дай бог, авария, никакие колени не спасут)) Будет омлет по этому лучше ездить на мотоциклах с каплеобразным баком.или как мотард

Спасибо большое за видео!

Лайк. Делай видосы о новом месте жительства: достопримечательность, работа, цены, на чём ездят местные, кухня, и.т.д. Удачи!

Про теорию всегда знал, но коленями к баку не прижимался. Пошёл на тренировку по мотокроссу - после упражнения "разгон/торможение с одной рукой" ноги сами вцепляются в бак так, что вмятины наверное могут сделать. Ну и вертикальное положение корпуса весьма помогает. А на спортах наверное нужно в качестве разминки становую тягу делать, чтобы на руки не опираться🙂

Очень полезное видео! Спасибо!

Отличное видео , спасибо😊

Думаю, полезно будет посмотреть оба курса. Повторение, так сказать, сами знаете что)

Лайк поставил, колокольчик выбрал, книжку купил.. :) план выполнен. Спасибо! Жду видео курс для новичков. Я осенью купил свой первый байк и теперь с нетерпением жду свой первый мото сезон.

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Muchas gracias! К сезону постараюсь успеть)

@tatianamaslikova

Жыл бұрын

Раньше в советское время я купила велосипед. Там была инструкция по уходу за велосипедом а так же как сидеть на велосипеде. Брошюра толстая и полезная. Почему сейчас при покупке мотоцикла не давать полную инструкцию?

@AlexanderMikhyeyev

Жыл бұрын

@@tatianamaslikova наверное потому что больше не универсального совета, а вот уровень ответственности очень вырос. Часто нужно быть профи, чтобы подобрать позу для себя, люди меняют сиденья, руль, подножки. Это как выбор обуви, размеры лишь сужают выбор, но мерять все равно нужно.

@andrej.babichev

Жыл бұрын

@@AlexanderMikhyeyev меняют сиденье руль потому-что часто выбирают не тот моцик. Например купит спорта и начинает делать из него чопер

@AlexanderMikhyeyev

Жыл бұрын

@@andrej.babichev Вот выбирал я себе первый мот, посмотрел первый в-стром высоковат, посмотрел второй - а там заменено седло на более низкое и удобное, и мне было само то, кто-то ставит проставки под руль, кто-то меняет расположение подножек и т.д. Это вряд ли можно назвать кастомизацией, просто подгонка под себя..

Хотел в конце поставить лайк, но я уже поставил :)

Хорошее видео, спасибо

Он вернулся! ОН ВЕРНУЛСЯ!

Всё, не выдержал - подписался. Дальше буду смотреть ролики с чистой совестью =)

Занимательно. Спасибо

Я когда пришёл в мотошколу и первый раз в жизни прокатился на байке, это был 100%-й аналог езды на велосипеде - колени в стороны, будто собрался педали крутить, и вцепившиеся в руль прямые руки, потому что мозг отказывался расслаблять их из-за страха падения =)

@AntiVIRUZ2

Жыл бұрын

К слову, на велике расставлять колени в стороны тоже плохо))

@tatianamaslikova

Жыл бұрын

"колени в сторону" ???🤣....руки в сторону....ноги в сторону....и рюкзак большой на спине. А посмотреть как едут спортсмены было некогда? А почитать было некогда?

@baydaroman573

11 ай бұрын

@@tatianamaslikova некогда. Еще вопросы?

@vovancheloban

11 ай бұрын

хорошо хоть не задом-наперед.

@user-sf8dc6dm2x

2 ай бұрын

​@@tatianamaslikovaты чо старушка телевизер пересмотрела😂

Спасибо информативно

Привет🖐побольше видео,скоро сезон...👍

Здравствуйте Андрей Очень интересный канал С огромным удовольствием куплю вашу книгу. Терма дороговата (но это лично мое мнение )

Много благодарностей собрали от новичков и "классиков", а вот "спорты" внимания не удостоились😒. Слабо запилить коротеньку темку и по этому вопросу? Можно в том же замечательном стиле!!! Благодарю за видосики 👌😁👍

@Alex5Muss

11 ай бұрын

Так для спортов трековая техника нужна. Свешиваться в городе не будешь, лежать на баке тоже не очень удобно...а на спортах по-другому никак, иначе время круга будет длинною в жизнь 😂

Когда мир нуждался в нем больше всего.. он вернулся

@tatianamaslikova

Жыл бұрын

Это вы про Карсона? Он улетел но обещал вернутся😀

Спасибо. Пока! Ждём.

Молодец. Рад видеть в оптимистичном настроении. Как ты без Мота 9 месяцев жил? Ужас

С возвращением!!! Теперь у тебя вечный сезон?)

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Ага!

@Nonroya

Жыл бұрын

@@MotoControlRu круть! Кстати, Сплин вроде на том же континенте.

если во время длинной поездки тело начинает бастовать, то позы меняются до такой степени, что при возможности хотелось бы и лёжа :) Как бы удобно ты ни сел, через пару часов уже начинаешь "мото-йогу" :) (не знаю насчёт лесных духов на эндуро, не пробовал. Думаю затекание конечностей из за недвижимого положения им не грозит, :) )

От души спасибо

А мне нравятся чарли-чаплины на пластмасстках. Они такие забавные и всегда новые👍

Спасибо, вовремя я в свои 66 отъездил первый сезон и пришло понимание , что то не так с посадкой моей на мотоцикле, ну всё как" доктор прописал " все до последнего слова !!!

@user-nb4wl9dr2m

Жыл бұрын

Мне 60 в апреле будет. Купил ямаха фиджер 1300. Опыт нулевой. Поделитесь опытом первого сезона. Заранее благодарю

@aleksanderkrivosheev2328

Жыл бұрын

@@user-nb4wl9dr2m старался меньше по городу ,больше или по федеральным широким ,4 полоски или между деревнями ,где меньше движение ,быть внимательным в зеркала толком ничего не видать -это не машина ,очень внимательно при маневра мотоцикл никто не видит и недочёт видеть это главное имей ввиду 1300 мощный мотоцикл тоже учитывайте

@oe9559

6 ай бұрын

Купил в 70 как первый мотик голду 1800. В очках неудобно в шлеме, езжу без них, а -5. Посоветуйте дубовый или берёзовый заказывать🎉

Всё круто, благодарю! Ждём с нетерпением новых видео. З.ы. на совсем в Аргентину или как?

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Пока в Аргентину, но вообще по разным странам хочу помотаться. Надеюсь получится)

@bljaddd

Жыл бұрын

@@MotoControlRu да, пока есть время и возможность, то мир посмотреть -всегда классная идея.

спорно, за бак удобно поворачивать но ехать с прижатыми коленями утомительно, холодно от коленям и.. бак царапается если в экипе. По посадке мастхэв -иметь в дороге ранец который опирается на заднее сиденье или спинку, а руль выставить в то положение чтобы свободно на нем расположить руки.

Здравствуйте, смотрю ваш канал, спасибо за полезный контент. У меня есть вопрос касаемо посадки, буду благодарен, если дадите обратную связь. Не знаю почему, но у меня болит левая ключица, и через какое то время (при активной езди на мотоцикле она начинает даже похрустывать). Почему так происходит? Немного расскажу про свою посадку: сижу прямо, спина прямая, два пальца правой руки на переднем тормозе. Два пальца левой руки на сцеплении. Бак обхвачен ногами, упор ног на носках.

На дайне проблематично не напрягать руки, как и прижимать ноги к раскаленному мотору. На некоторых моделях и фильтр не даст прижать правое колено к баку.

@FenicsSX

11 ай бұрын

тут больше речь о дорожных мотоциклах с прямой посадкой

@citizenq9307

9 ай бұрын

руки на всем можно (нужно!) не напрягать, а с ногами на большинстве харлеев проблема - ездить кроме как врастопырку не получится физически

@AyrtonSennaMP

9 ай бұрын

@@citizenq9307 ну на моем HD FXD 2001, с моим ростом 184 и мидлами, за бак держаться на самом деле не проблема. Я больше говорил про модельки с огромным воздуханом и с учетом более низкого роста большинства людей, да и с форвардами это явно будет проблемой. А с руками я фишку уже просек, при 120-130, руль начинает болтать, если за него хвататься. Если не хвататься, можно и 160 лететь без проблем, по любой более менее адекватной дороге, вне зависимости от ветра. Но что бы за него не хвататься, нужно держаться за бак и давить на подножки и со стоковыми, резиновыми подножками, это очень сложно, лично для меня. Зимой буду менять на подобие велосипедных, с шипами.

Этот ролик будут показывать а мотошколах. Как всегда доходчиво. Жаль не попал к вам на занятия. А до Аргентины далеко ехать. Аргентинцы уже знают как им повезло? Счастья и Удачи на новом месте.

@tatianamaslikova

Жыл бұрын

А для чего ютуб? Хочешь знать больше, заходи.

Благодарю

Очевидные вещи, но посмотрю для поддержания канала))

С возвращением!!!

Всё конечно правильно, но при крутых поворотах и разворотах на маленькой скорости всё же лучше задействовать не только руки, но и корпус. Поворот корпуса в сторону руля, при большом повороте руля, не даёт ручке газа случайно выкрутится, и позволяет более удобно совершить поворот. Повторю, это работает на низной скорости, когда нельзя применить контрруление и свешивание

Самое важное не довёл, а именно рост и вес, как раз решающий фактор при управлении мотоцикла!

Общие правила посадки конечно есть, НО, надо бы уточнить для какого мото и для каких дорог эти советы. Пример -на спорте носок ступни будет вниз полюбому,а на харли при всём желании носок вниз не опустишь.

Красавец)

Рад что вы есть .Хотелось после 30 лет купить новый дырчик. Я в такой прострации... а будет завтра тех осмотр,,, Грустно. Мытищи .

@antonnekrasov4639

Жыл бұрын

😊в итоге что купили? Тоже Мытищи...

@user-bl6qw3wb6x

Жыл бұрын

@@antonnekrasov4639 нихуяцзупока сбф 1000 2006 годика абс и тд. Я старенький 52, вфр походу уже мимо. Но раньше кайф. Здоровья и всегда хорошего настроения...

Как же сложно переучиться после скутера, у меня ноги при езде на мотоцикле вообще по ветру болтаются, но руки моментально забиваются и сразу вспоминаю, что ногами надо держаться но только на пару минут)

Почти 30 лет на мотоцикле, ни когда не думал правильно я сижу или нет) Интересно, попадаю ли я в классификацию новичок?)))

Спасибо!!!!!!!

Опачьки маладессс ес же...давай видосы с Аргентины Антарктиды неважно...и книжку в электронном виде

спасибо

Спасибо

7:03 Креветочная поза нужна только для больших скоростей, при этом если выпрямится, то проблема будет не столько в прямых руках, сколько во встречном потоке, который ухудшает аэродинамику, управляемость и пытается сдуть вас с мотоцикла...И ещё: правильная посадка на мотоцикл считается - с левой стороны (с наклонной стороны удобнее), а не справа, как Вы садитесь. Кстати, многие новички при начале движения какое-то расстояние ещё балансируют (или страхуют) двумя ногами))

*Ждем видоса на тему"Влияние твета и фасона труселей(и их отсутствие) на безопасность пилотирования мотоцикла"*

Всем Привет Мото-Братьям!!!.От себя добавлю:Автору лайк за создания видоса данной темы!!!.Все верно, со всеми упражнениями при вождении Мота согласен,Кроме одного,а Именно: За 45 лет вождения мотоциклов,в основном:" ДОРОЖНИКИ", Никогда колени, Не ПРИЖИМАЮ к Бензо-БАКУ!!!Даже,когда еду на Дальняк,на меж.город,.Всегда -чуть отодвинуты от Бака КОЛЕНИ,!!!.Не понимаю, как можно обнять коленями Бак, и Закладывать в Повороты?На Оборот-Это не безопасно,особенно когда КУЧА Маневров ,быстрее из под контроля выйдет Ваш Мот!!! ПРОСТО- НУЖНО ХОРОШО УМЕТЬ СИДЕТЬ В СЕДЛЕ-И ВСЕ!!!.КОНЕЧНО ЖЕ, НЕ НАПРЯЖЕННЫМ Быть,-И УСТАЛОСТЬ ВО ВРЕМЯ МНОГОЧАСОВОЙ ПОЕЗДКЕ,БУДЕТ МИНИМАЛЬНОЙ.СУГУБО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ И СВОЙ ОПЫТ.!!! ВСЕМ МОТОЦИКЛИСТАМ РОВНЫХ ДОРОГ И МИРНОГО НЕБА ,ПАЦАНЫ.С УВАЖЕНИЕМ ВИКТОР и его Двух-Колесный Новый Друг: ВИДЖАЙ(PULSAR-NS-200).👍🏍️✌️🖐️

@user-cy2rw5rg8m

Жыл бұрын

Раньше в СССР в Мото-Школах,Было такое Упражнение:"ЗМЕЙКА" МЕЖДУ ФЛАЖКАМИ.Вот на ней никак с прижатыми коленками не сдать такой Экзамен в ГАЙ.И Мы мальчишками,настолько были натренированным это ЗМЕЙКОЙ,что Мот ,у Мотоциклиста между ног "УПРАВЛЯЛСЯ"КАК В ЦИРКЕ У Акробата,Но только с хорошо удобной посадкой,без обжимов.По прямой Поездке на Трассе-Да,можно не много плотнее к Баку.✌️🏍️

При торможении или переключении передач, ногу удобно ставить так, чтобы каблук мотобота передней частью упирался в подножку. И меньше шансов, что нога соскользнёт. Привычка держаться ногами за бак очень быстро вырабатывается упражнением "разгон-торможение" с одной рукой.

@user-sq9gg8rw9h

Жыл бұрын

Врядли с 45м размером ступни совет хоть как-то полезен. Скорее бредятина очередная

@voronich555

Жыл бұрын

@@user-sq9gg8rw9h нет, не бредятина. Упор передней частью каблука в подножку с одновременным прижатием внутренней стороной ступни к мотоциклу, дают ноге дополнительную устойчивость. Я меня 43 размер. С 45 тоже будет нормально.

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Это у кого какие каблуки и какие боты) Я себе так подошву подъел на sidi, теперь стараюсь экономить. Размер 45ru 47eu.

@voronich555

Жыл бұрын

@@MotoControlRu ну это да. Есть множество ботинок без каблуков. В основном это что-то короткое, но я в таких не езжу. Мало защиты. У меня SIDI. Да, они маломерят на размер - два в зависимости от конкретной ноги.

@user-ps9vz4wb3q

Жыл бұрын

Не буду спорить, но как раз наоборот. Почти все ботинки с каблуком. Есть и спортивные сиди и короткие городские альпены, у них подошва чуть ли не идентичная. Даже брутальные чёперные тяжелые сапоги и то с каблуком, и сдаётся мне там, возможно, есть некие параметры влияющие на безопасность. Боты от хд точно.

Спасибо за видео! У тебя нет проблем с задним тормозом на этом мотоцикле в правильной посадке, не очень удобно его нажимать сидя?

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Есть немного, я его специально подзадрал чтобы рычаг при падениях не гнулся, мопед-то учебный😁 По-хорошему да, надо делать ниже.

@UmaUma-xn8dl

Жыл бұрын

@@MotoControlRu ты на новом месте мотошколу открыл?)

Все это само получается ибо мот закладывать проще когда ты его ногами кренишь, а не попой. Ступня встаёт правильно когда наберёт тонус, а не будет сводится после 5 минут езды. Лишние пальцы уходят с тормоза и сцепления когда достаточно прокачаются и привыкнут. Так что катайте больше и спокойней

очень круто, спасибо, 3й год катаюсь, а смотрю и понимаю, катаюсь не правильно((

А можно такую же лекцию касательно посадки на круизёрах? Варриор там, болевар.

Отличное кино , Мир вам !!!

Блин, не знаю, ну мне правильная посадка сама по себе пришла, просто она сама по себе напрашивается. То-есть когда едешь как-то на расслабоне можно и сидеть на расслабоне, а когда едешь быстро, то и сидишь соответственно.

Осталось, чтоб вернулся Ланкарра, и тогда точно всё будет хорошо

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Так у него выходил фильм целый недавно, вроде бы?

@ruslanyar

Жыл бұрын

@@MotoControlRu да, фильм получился очень хорошим. Вот только в телеге у него прочитал, что через пару недель выложит новый ролик. А по твоему ролику отдельная улыбка за мот, у меня такой же в гараже имеется, только производитель qingqi, а в остальном один в один)

Лучшая посадка получается на чоппере, где ты сидишь развалившись и расслабившись капитально, ноги вперед, руки на эргономичном руле, спина на спинке. В таком положении можно легко завоевать звание "Железная жопа" проехав тысячу км без отдыха. На остальных мото, где креветочная посадка так не получится, поза эмбриона не способствует, сидишь будто на унитазе, только б не тужится, чтобы потом коленку не отрывать от бака для проветривания))). Всем ровных дорог с шершавым асфальтом, без гвоздей и жезлов, и больше ветра в харю! Добра)

Кто делал становую тягу, интуитивно сядет на крузере правильно) Корпус может быть чуть наклонён, но низ спины прямой (спина "вставлена"), а верх чуть скруглён с опущенными расслабленными плечами и руками. Ну а кто играл в бильярд, поймет, как обращаться с рулем: играем мы весом кия, а не силой рук, так же и здесь, просто придерживаем.

@MotoControlRu

Жыл бұрын

И правда похоже)

Скоро сезон, как ты кстати вернулся. Ждем контент. Можешь уделить внимание скутерам? Там своя специфика посадки.

@MotoControlRu

Жыл бұрын

Я бы с радостью, да нет у меня скутера)

@mrvad80

Жыл бұрын

@@MotoControlRu ну хотя бы "на пальцах" )))

@maksym4599

Жыл бұрын

На скутерах или седушка достаточно большая, чтобы за неё зацепиться ногами, или притворяемся чоперистом) Но тоже нужна практика, желательно на убитой дороге или легком бездорожье в лесу с корягами и оврагами) Про спину и руки все как и на мотике работает.

А как правильно дышать на мотоцикле? Сними отдельное видео

Хорошо))

Все верно. Но на кросе локти надо держать в "растопыкру". Руки как "макароны" не должны болтаться. Так не получится контролировать руль на сложном грунте и на препятствиях. Но опять же это специфичный мотоцикл и сидя на нем почти не ездять😂

я как кмс по мото кроссу скажу так.если руки будут висеть как тряпки на руле нечем хорошим это не кончится.на счет ног держатся за бак это правильно но не всегда в городской езде без сомнений правильно держатся ногами.а вот на бездорожье когда идет активная работа с припятствиями и маневрированием как вы это собираетесь делать с руками тряпками и ногами зафиксироваными в одном положении

интересно когда ты на ходу в том же городе руль до упора выкручиваешь) до упора только для маниврирования на малых скоростях

Помню, в мотошколе восьмёрку практиковал, на ёбрике. У меня рост 188. Поэтому не нужно тут под одну гребёнку всех мести. Мир мотоциклов в формате "канонических устоев" рассматривают и обсуждают в основном коротышки, до 175 ростом. После 180 начинается совсем другая идеология. Посмотрите, как сидят люди 180+ на тех же R1, фаерах, жсикс-ах.....Попробуй там сядь, как тут "учат". Прижать ноги к баку, ноги повыше и пр. У меня на R-ке руль наполовину теряет рабочий ход, когда я на нём еду. По трассе ещё куда ни шло, но не в городе. С большинством мото такая беда.

А как быть с посадкой на круизерах? Высокое положение руля само по себе вытягивает руки.

Как лучше определить положение руля по высоте и необходимость проставок для правильной посадки?

@MotoControlRu

Жыл бұрын

По удобству, в общем-то) Ставим руки-ноги правильно, а потом думаем как хотелось бы руль, ниже-выше, ближе-дальше

Расслабленные руки нужны только для нескоростных маневров, что на дороге не более 5% времени занимает. Все остальное время нужна комфортная посадка. С прямой вертикальной спиной быстро устаешь.

Многие на толчке правильно не умеют сидеть, не то, что на мотоцикле