Всё верно, многие не шарят, что такое Галант. И автор, к сожалению, из их числа. Матчасть нужно подтянуть, если хочется обозревать машины... 1. Сумбурно, неуверенно, вообще без технических подробностей 2. По поводу шумки - это не правда, она в бизнес-класс не метила и шумки практически нет. А та, которая есть, шумкой язык не повернется назвать 3. В своё время, эта машина не считалась лучшей в классе у Митсубиши, потому, что выше был, как минимум, Диамант 4. Этот "какой-то там конкурс", ни много ни мало, автомобиль года в Японии 1996-1997 годы 5. Машина выпускалась огромными сериями, но встретить ее на дорогах достаточно сложно. Вообще не сложно, практически каждый день вижу в далеко не самом крупном городе 6. Амер - не Галант. Это база, запомни. Кроме шильдика и похожего силуэта, с европой и японией не имеет ничего общего. Отличия версий для разных рынков тоже было бы неплохо знать. Еще есть версия для ОАЭ, но это вообще единорог 7. Салон такой красивенький... Хоть бы комплектацию озвучил, если вообще знаешь, как она называется 8. Это не бизнес-класс, а обычный Д-класс, никого в Европе в щепки не разносил и даже целей таких не имел. Лучшее японцы оставили для своего рынка, Европе, и тем более Америке, не показывали. Может быть и зря, хоть что-то из нормального тюнинга на них было бы сейчас 9. Если хозяин не располагает деньгами, то эта машина ему прямо противопоказана. Да-да, про многорычажку спереди и сзади забыл рассказать. Очень круто рулится, но и обслужить ее точно не простое и не дешевое удовольствие. Две нижние шаровые передних рычагов меняются только вместе с рычагом, иначе можно получить дрифтерский выворот в самый неподходящий момент 10. Определись уже, наконец, достаточно или очень. А еще есть такая штука, сценарий называется 11. Машина очень хорошо подходит для тюнинга... Какого, интересно мне знать. На нее нет ничего вообще, кроме заводских решений. По компонентам движка ноль, по трансмиссии ноль, по ходовке практически ноль. Да, есть стеклопластиковые обвесы и капоты весьма сомнительного качества, и это всё, что в понимании человека ассоциируется с тюнингом? Грустно... 12. А под капотом у нас движок... 6А13 называется, вообще-то, приятно познакомиться. Как в свое время никуда не ехал, так сейчас и подавно. Но реально крайне надежен и неприхотлив, при своевременном качественном обслуживании. Если не брать в расчет трамблер - это тварь редкостная 13. МитсубиШи. Японцы ясно дали понять, как правильно называть их марку в России. И вполне себе официально 14. Тормоза на машине вообще никакие, на овоще совсем печаль, на ВР ещё более-менее, если не сильно на них полагаться. Потому и меняют на брембо от эво 7-9 15. Ну хоть напоследок сказал про ВР4, я уже думал так видео и закончится 16. 21 минута воды, всё вышеперечисленное можно было бы вместить и даже сильно больше. Возможно, Америку открою, но эта машина есть ещё в кузове универсал, для Европы это Galant Wagon, для Японии - Legnum. Ещё есть версии с дизельными моторами. И про боль владельцев японских машин с моторами GDI, видимо, тоже не знаешь. И что эти машины на полном приводе выпускались только для Японии, и на овощных моторах в том числе П.С. Автору желаю удачи в его скромных начинаниях и подтянуть матчасть. От поверхностного уровня обывателя нужно избавляться, слишком много их и так развелось. За выбор машины уважаю, сам владелец Legnum VR-4

@user-rr6zp4fp3z

2 ай бұрын

Я один только дочитал до конца этот комент ?))) Всё по факту , видно человек знающий .

@user-uu5mb8nd7t

2 ай бұрын

​@@user-rr6zp4fp3z Тоже дочитал! Информации больше чем в самом видео раза в 3😂

@user-tu7xw6ye1t

2 ай бұрын

Тоже дочитал до конца но у меня Галант 7 поколения

@user-uo6sf8dm1o

2 ай бұрын

Я так же дочитал)

@user-go4mh4pf6f

2 ай бұрын

Красавчик

Как же хорошо, что ты не крупный блогер.. Если бы миллионик снял такое видео, цены бы на 50-100к за месяц выросли бы

@25cadrs

2 ай бұрын

К следующим обзорам буду более компетентно подходить😂

@greenelephant8298

Ай бұрын

Галанты древние, как г... мамонта, куда им еще ценник рвать. Как и десятые Лансеры тоже, ведра чуть ли не 20 летней давности с пробегом 200к+ задирают ценники выше некуда

@OTETTS

Ай бұрын

@@greenelephant8298эти ведра гораздо лучше некоторых новых машин, про китайцев я вообще молчу, они умрут, а Галант еще жить будет )

@xabos5655

Ай бұрын

Выросли,только за такие деньги их никто не берет😂

@Vladislav_R34

Ай бұрын

На Галант хотя бы не такие космические цены, а вот на Тойоты, типа Carina, Carina ED, Corona Exiv - по дрому уже "нормальная цена" составляет 400к рублей. Пару лет назад они стоили 100-150к. Что происходит, Господи...

машина мечты думаю, летом уже возьму себе и буду галантным молодым человеком😊

@maslgarage

2 ай бұрын

тоже думаю брать, уже жду теплую весну, и начну смотреть

@Sxqls

2 ай бұрын

@@maslgarageберите только деньги лишние обязательно нужны потому что ходовая требует денег взял год назад GDI все в порядке не жалуюсь но намного лучше чем автоваз

@maslgarage

2 ай бұрын

@@Sxqls сколько стоит вообще перебрать ходовку? Я как знаю что двигатель 2л надежный ходят по пол ляму, поэтому тут наверно больше вложений в кузов и ходовую

@Dmikow-hu6yr

Ай бұрын

@@maslgarage любой двигатель по пол ляму пройдёт, если ухаживать. У меня 1.8 с залитыми поршнями в -20 запускался и ездил, а полный привод на троящем моторе разрубал сугробы, как джип. У европейцев и японцев полная переборка подвески стоит немало. У моего легнума очень долго ничего не меняли, я сразу после первой диагностики 30к+ вложил и еще тысяч на 20-30 нужно менять. У американских подвеска проще и дешевле. Но лучше сначала смотреть на кузов. Лучше живой металл кузова и убитая подвеска, чем наоборот.

Тоже с осени стал счастливым владельцем восьмого галанта европейца на v6, 2,5, АКПП. Только кожа в салоне серая. Давно мечтал, наконец-то получил. Радости полные штаны. Приятно даже просто постоять посмотреть на него или послушать звук выхлопа v6, когда ускоряешься. Бензина конечно потребляет литров 13-14 по городу с моей спокойной ездой, но я готов с этим мириться 😎 Вообще продавать не планирую его никогда. Фанатею от этого автомобиля. Дизайн вечный. Его бы перевыпускать и перевыпускать.

Блин прикольно, снимай больше про тачки , всё простыми словами без всяких занудств

Был 8 галант, только на 2л мккп. Брал из за внешнего дерзкого вида, плюс салон просторный особенно после а4 б5, но вот в качестве и в красоте чтоли, аудюха внутри получше была. Ход плавный и мягкий, правда по динамике я 133 силы чет совсем не ощущал, плюс жрал прилично опять же. Может это лично у меня, так как особо в машину не вкладывал. А так показалось что галант8 более надежный и терпеливый к вложениям чем а4 б5. Но кузов и экстерьер салона канеш у аудюхи в разы лучше

Поделюсь опытом, передний нижний прямой рычаг когда меняете, перед тем как затягивать болты подвеску надо приподнять до рабочего положения и потом затянуть на смерть, тогда шаровой опоры хватит на долго

Nice Car 👍 неплохой обзорчик . Благодарим за всё

@25cadrs

2 ай бұрын

Спасибо ☺️

обзор классный, молодец ✊ тоже нравится галант

Спасибо)

О глобус знакомое место)) Удачи тебе в развитии

@ScrXXge

2 ай бұрын

Помню в твоем вейп шопе закупался )

Мечта пацана.Спасибо за видос.

У тебя хорошо получается ☺️

Только подумал брать эту машину а тут ты как раз в тему) всё чётко описал и модель подобрана то что надо ! 😊

@25cadrs

2 ай бұрын

Спасибо большое)

интересный обзор, спасибо! до этого сомневалась на счет покупки данного авто, вы же развеяли все "против" и добавили новые "за"

Уже два года назад как взял галант 6 ,как первый автомобиль, отличная машина. Для выпуска 1992 года отличная комплектация , люк, Гур, кондиционер, эл.стеклоподьесники, и легендарный 4g63 под капотом.

@user-ik3ey3em8v

26 күн бұрын

Тоже беру Галант на 4g63, а чем он легендарен?

Спасибо за просмотр😊

За 6 владения, один раз кончился рабочий цилиндр сцепления. Но доехал без него, передачи на удивления включались почти без хруста, без сцепления. И было ещё по моей вине, не досмотрел шаровую прямого переднего рычага. Ехал, и правое колесо ушло в бок, открутилась гайка, на шаровой. Смог на месте за пару часов устранить. Машина огонь, если руки не из жопы. Денег особо не вкладывал, использовал как рабочую лошадку.

Броо, это просто имба а не тачка! Желаю успехов

@25cadrs

2 ай бұрын

Спасибо)

Как всё печально стало. Я помню уже в 2010 году эти машины считались ржавыми вёдрами и стоили они 150 т. максимум. А сейчас 2024 год и трындец тачка огонь. Да им под пресс лет как 10 пора

@spec_ops_usr8027

Ай бұрын

Тачка норм. главное в олдовых машинах это их стиль

@user-he8fm8cc3t

8 күн бұрын

Это не машина, это история!

Была у меня GLZ такая с 3.0 двигателем. По моему мнению у неё очень крутой дизайн, чистый японский классический стиль, вне времени. У меня даже были мысли со старого VR4 полный привод внедрить.

@25cadrs

2 ай бұрын

Вот хочу найти вр4, мечта прям)

Хорош, топи дальше

Покупайте не раздумывая, да же с Gdi мотором ,при покупки меняешь маслосъёмные колпачки ,ремень ГРМ с гидронатяжителем и роликами и твд притираешь ,и все она больше не ломается от слова совсем за полтора года кроме того что я выкинул 20 в мотор что бы все это сделать нечего больше не ломалась ,кайф машина

А есть еще японский в обвесе viento. Дарит эмоции это ДААА.))) 4wd и снегопад и у тебя просыпается азарт, сердце начинает биться сильнее и давление поднимается))

Сибираюсь брать как первый автомобиль)

Очень крутая машина

Классная тачка броуууу

Хороший обзор. Прекрасно у тебя получается! Не слова мата,суеты и рисовки! Всё по существу. Галант классный автомобиль, но найти в хорошем состоянии не просто, как и многие другие популярные машины таких лет...

@25cadrs

2 ай бұрын

Спасибо☺️

Капец мне эта машина очень зашла по внешке, сам я не прочь и погонять, но блин выглядит она просто бомбезно. Я ещё года полтора назад чекал по сайтам обзорам типо что-то на подобии: Класные машины для молодёжи, для начинающего и т.п. и мне больше всего зашёл галант, не помню какой модели, в плане полный привод или передний какая коробка, но вид был точ в точ! Я пока только учусь на права, через 2 месяца с копейками я сдам на права, а через 14 месяцев я буду уже с правами🤩 На первяк буду ездить на 10-ке 1997 года пока буду копить себе на галант в районе 400к. Ещё тоже заметил, что ниже 300к нету нормальной машины в плане в хорошем состоянии, я смотрю варианты в промежутке 300 - 500к и там мелькают неплохие, я бы даже сказал прекрасные машины, особенно выше 400к) Так же хочу сказать, большое спасибо за такой прекрасный обзор данного автомобиля, мне дико понравилось и ещё больше желания появилось брать этот автомобиль в будущем!😊

@25cadrs

Ай бұрын

Спасибо большое😊

@spec_ops_usr8027

Ай бұрын

Крутим рулетку дамы и господа, этот парень хочет купить себе машину в мешке) Хотя... Если ты катаешь на 10ке то ты врятли с ДВ, а это значит что выбора у тебя не много. Из этого получается что выбора нет и терять тож нечего. Ну просто предний привод... 2,4 v6... Если бы тебе дали возможность купить авто во Владике, то ты бы его не взял. Потому что это машина с "Ну....", вот смотришь на неё и прям пушка гонка, а по факту это "ну...." Хотя я наверно больше похож на зажравшегося DVшника, но я бы купил галант только с vr-4 (+4wd с завода) или легнум с этим же мотором. А если посмотреть как человек, который не видит JDM коллекцию у себя в каждом дворе и подъезде, то должно быть это крутой аппарат... Всяко лучше всяких старых корейских, китайских, европейских вёдер того времени.

👍👍я сам на такой только японец милое дело ,в мороз 😊без проблем в этом году в обще не раз не подвила

@hobart-nl6wq4qj1m

2 ай бұрын

Подписываюсь) В минус -30-40 аводиться с пол оборота

За 300к мощнейший вариант)

Здарова, обзор бомбовый! Машина классная, но очень старая, и не одна страховка по КАСКО не возьмет ее к сожалению. По мотору если у тебя 160 сил и машина выезжает из 10сек. то это уже хорошо, а так любая приора, гранта будет тебя подгонять, но не факт) Удачи с машиной тебе брат, самое главное следи за ушедшей эпохой, так как это во многом история машиностроения, которого сейчас нет!

@25cadrs

2 ай бұрын

Спасибо больше)

@tayfun46G

2 ай бұрын

Ну по поводу всяких приор и тд конечно бред полный😁

@Islamov678

2 ай бұрын

Конечно, нельзя сравнивать «Галант» за 500 тысяч и «Приору» за 1,2 миллиона рублей. Спуститесь с небес на землю. @@tayfun46G

Самая красивая тачка, жаль таких ни делают.

Я легнума взял за 150 в идеальном состоянии по кузову в прошлом году

Мне 17 лет, я тоже автолюбитель, хотя водил только в деревне батину машину. Думаю какую бы тачку брать, галант действительно зверь, не смотря на возраст

@spec_ops_usr8027

Ай бұрын

Смотря где живёшь такую и возьмёшь. Если на востоке, то это не очень вариант. (есть много вариантов покруче и с той же ценой) Если в Сибири то это 50/50 Если в центральной России, то впринципе сойдёт, потому что есть много вариантов авто по хуже.

У Бмвистов дёргал 😂

Имею такой правый руль, двигатель заменил, осталось покрасить и переварить задние арки

А, да, по Ниссанам тех же годов. Ниссан Максима в полном жире с V6 на 200 сил такой же офигенный, но не такой красивый снаружи, конечно

4G63 норм моторчик ) у меня 6а13тт свап комплект свапнлу на митсубиси эмирауд там был до этого 6а12 2 литра 145 лс вроде митсубиси тема кузов оцинковка просто песня

Попал утром под кофе твой ролик. Думал посмотреть за галант, но ух... Нудно, сшивки "огонь", горизонт при съемке... Кароч буквально несколько советов: 1) Пиши сценарий и текст. Поснимай ролики короче, но чтоб без "нууууу" "ээээ" и прочих пауз. А так же чтобы прослеживалась логика и в целом было интересно слушать. 2) Оператору гироскопический штатив для съемки и несколько уроков как, откуда и для чего снимать в определенных ракурсах. 3) Петличный микрофон, тут думаю понятно. 4)Монтаж видео(переходы, склейки, наложения звука/видео). Страдает прям совсем. Очень старается, в плане качества контента, Костя Академик. Посмотри его видосы с целью именно эти нюансы посмотреть, уверен поймешь о чем речь. Ну и при всем этом- ты молодец! Постарался и сделал. Желаю тебе творческих успехов и высоких достижений в развитии канала!

@nikiton232

2 ай бұрын

Поддерживаю комментарий Парню успехов, но надо запариться над качеством По поводу звука - считаю что запись на телефон уже очень неплохо

@Viliang01

2 ай бұрын

Ок, услышал тебя! Совсем недавно мы только начали заниматься всем этим и потихоньку пытаемся выйти в профессиональный уровень. Все что имеется у нас при себе на то и записываем.

@25cadrs

2 ай бұрын

Спасибо за комментарий, буду стараться!)

Тебе туда нужно поставить 6а13тт 2.5 или свой турбануть , будет весело

Кто ещё думает брать или не брать. Берите! Машина которая дает эмоции и желание проводить с ней как можно больше времени. Вы будите буквально в ней жить, эмоции от вождения зашкаливают. И те кто говорит, что нет нормальных запчастей и главный враг тнвд. Все это полная фигня. На рынке есть абсолютно все и не стоит огромных денег, дорого выходят рычаги+вся ходовая, но на них и не стоит экономить. Владеем акулой уже 4 года, обслуживание такое же как и у другой любой машины. Машина мечта)))

@Alexs_vento

2 ай бұрын

Зачем если есть бмв начиная с е34

@blognu8435

2 ай бұрын

у меня японец на джедае, полгода владею, тнвд 3 поколения - проблем пока никаких

Как это самая лучшая модель из седана?Есть же ланцер очень хорошие экземпляры,эвик!!!

Владел галантом ES на 2.4 моторе (не джедай). В целом машина хорошая, но сейчас их практически нереально купить живую. Огромный минус в двигателе, делал капиталку и через 2 года снова просил к себе внимание. Масло жрало дай бог. Через 5 тысяч снова начала жрать масло) Купил бнв и кайфую :3

@rareman4720

2 ай бұрын

Ну про БНВ с Мерседесом автор видео перегнул. К сожалению Галант не стоит даже рядом с ними(даже с машинами постарше)

Сейчас масло такое что его после 4-х тысяч начинает жрать. Ходит байка что это потому что сейчас очень распространена и отработана практика вторичной переработки отработанного масла. Его очищают, заново добавляют присадки и продают. И такой фигней грешат достаточно серьезные производители масел, у них целые заводы по переработке построены.

У Меня истиный VR4 праворукий, хороший авто

Черную кожу ты полюбишь сразу же, как только летом прокатишься в ней 😄👍🤣👍

@25cadrs

Ай бұрын

Да, согласен, это жестко, уже знаком)

Мотор за 11 лет эксплуатации моей, ни разу не подвёл очень живучий только масло заливал только настоящий Мобил1 5w40 всегда, это на Диаманте

Жаль что сейчас новые такие не делают(( сам люблю машины 90х начало нулевых годов. У новых машин нет качества что было раньше. Сам езжу на митсубиси легнум 1,8 свапаюсь на 2,5 6а13. Купил два мотора оба конченных, сейчас буду покупать третий)))

@25cadrs

2 ай бұрын

Даа, вот тоже хотелось бы видеть их в продажах новыми 😢

Хочеться универсал вр4 , с задними подруливаемые колеса увидеть бы обзор где нибудь на такую комплектацию

@25cadrs

2 ай бұрын

Кстати есть у меня возможность на подобное сделать, но такой авто пока в ремонте находится

@hisayami8092

2 ай бұрын

Доброго времени суток, именно подруливающие колеса, это 4WS на галанте 7го поколения. На восьмом стоит AYC, точно такой же, как на ранних версиях эво. Он перераспределяет момент между колесами. Классная система, но полностью довериться ей - пойти против инстинкта самосохранения) п.с. владелец универсала вр4 с рабочей системой AYC)

Бомбезная машина! Выбираю себе как раз, ещё больше убеждаюсь, что это то, что мне надо) Не подскажешь, что за кресла стоят, бывают ли они в заводских комплектациях, а то подголовники такие нравятся, а галанты с ними не находил...

@25cadrs

2 ай бұрын

Да, бывают, у меня с завода такая

@SmokeAlp

2 ай бұрын

@@25cadrs спасибо за ответ, буду искать)

Ага, маслосъёмные колпачки.... Блажен, кто верует 😄 Проверь клапан вентиляции картера и сделай эндоскопию цилиндров. Сдаётся мне, что не в них уже дело. У меня пыж того же года, 406 купе, турбодизель. Тоже надеялся, что колпачки. А по факту - хона не было уже. А выяснил, когда пробило прокладку ГБЦ. Оказалось её уже меняли. Головку шлифовали, а блок, видимо, решили, что не обязательно. Почти на пол миллиметра провал был посередине. Горечиповщики уложили мотор, считай. Прошивка - мусор была. Почти пол года капиталил сам. Обкатываю теперь.

@25cadrs

2 ай бұрын

Оказалось в колпачках и вправду, вот только только сделали))

Подскажите пожалуйста, тюниный обвес ставится одинаково что на европейца, что на Америку иди надо что-то конкретное брать?

@25cadrs

2 ай бұрын

Большинство подходят друг к другу, но и есть случаи, когда разные крепления бамперов бывают, а так чаще всего подходят

@user-bv3wi8dd5m

2 ай бұрын

На Америку идёт сайбер обвес и всё на этом,на Европу,Японию чуть больше вариантов

Может ли хорошенький Андрей помочь с выбором галанта ? Вы в каком городе ?

@25cadrs

2 ай бұрын

Может) Москва

@usuk_uy

2 ай бұрын

@@25cadrs если что обращусь !

Скажу больше, замерял 0-100 на универсале + 4 тела в солоне уложился 8.4 сек

Ребят ответьте во всех европейских моделях ставится люк ?

@user-iw9ue9bw5c

2 ай бұрын

Нет, не во всех, от комплектации зависит

Не плохая машина . Но бэха это сила , братанчик 😊

@Sega3991

2 ай бұрын

фанатики блять...

Ну мощь почти не как не влияет на проходимость

А что на счёт alpha romeo 159? Думаю тоже хороший вариант вместо Ауди или бехи за ту же цену

@user-sn9dq6bc3g

8 күн бұрын

Альфа хороша в езде, но ещё более капризная чем БМВ, постоянно что нибудь ломается, ей в солнечной Италии ездить!

6а13 пушка💪💪💪

Хочу в течение 2-3 месяцев сдать на права и купить себе в качестве первой машины именно такую.надеюсь все получится 🥽

@25cadrs

2 ай бұрын

Держим кулачки 😊

@tomskracoon1820

Ай бұрын

а я купил) на права правда еще не сдал, просто выстрелил вариант относительно живой@@25cadrs

Чтоб по настоящему быть красивым, ему очень не хватает бампера виенто

Блин их живых в 2008 году уже не было живых

Была такая, отличная тачка. Самое главное не брать с системой впрыска JDI, проблем не оберётесь.

@Evgeniy868

Ай бұрын

Каких? Если есть опыт поделитесь будете так добры

У вас Gdi движок или нет?

@blognu8435

2 ай бұрын

нет

Чуть не уснул, пока слушал

Кстати академик говорил ровно то же,слово в слово как ты,совпадение наверное)

@25cadrs

2 ай бұрын

Тоже с Галантом? А то честно я его не смотрел толком никогда😅

@valinok1349

2 ай бұрын

@@25cadrs да,с Галантом,про некоторое слово в слово прям сказал ты

Ну не знаю чувак, у меня голант, 1/8 "140 кабыл 1999год двигатель GDA по русски 😂 ДЖЕДАЙ😂😂😂 так вот проблемы есть по топливной системы ТМВД это вообще вилы.

Это Глобус в Юдино чтоли? Одинцово?

@25cadrs

2 ай бұрын

Да

Я снимал такой же видос) просмотров меньше, наверное потому что в Сибири живу

Не согласен. 1,8, во первых, не плохо едет. Второй момент, с запчастями все хорошо, часть подходит от хендай акцента, часть от сонаты, середины 2000х. Насчёт проводки да, согласен. Слабое место. По обслуживанию нормально. Взял на 1,8 себе, после прошлого владельца разгребаю ходовку потихоньку. Машина огонь, люди оборачиваются, когда видят. Спасибо за хороший обзор:)

@25cadrs

Ай бұрын

Спасибо большое😁

@Evgeniy868

Ай бұрын

По сравнению даже с 2 литрами едет так себе, мало Галанту 1.8 тяжёлый

@valmorgoth5426

Ай бұрын

@@Evgeniy868 ну я не знаю, мне хватает. По городу хорошо, расход в пределах 10, трасса тоже нормально, обгоны хорошо, свои 140-150 едет, и норм. А если по правилам ездить, вообще за глаза. Мать купила сонату на 2,7, я бы не сказал, что мой 1,8 сильно уступает в динамике. У неё тот же самый автомат. Соната тяжелее, галант легче, выходит, что разница минимальна. Единственное, что в 4g93 плохо, требует масло и бензин хорошие. Ну и следить нужно. Так, он не ломается, просто по мелочам голову делает. Фильтрики там, все такое. А так, вполне достойный двигатель.

@Evgeniy868

Ай бұрын

@@valmorgoth5426 У меня был 1.8 и 2.0 поверь мне двушка по бодрее и нет в 1.8, 140-150 сил только такая надпись в птс, по поводу масла лей любой ильсак и меняй раз в 4500-5000к. Бенз 98 тебе нужен не ниже так как степень сжатия в 1.8 ровняется 12 ти, Все познается в сравнении, тоже раньше думал что 1.8 огонь едет)

@valmorgoth5426

Ай бұрын

@@Evgeniy868 ну хз, я в основном по правилам езжу, не рысачу. Мне и весты хватало, в принципе. Но галант пободрее, все равно. Я на 95 катаю, и нормально. Масло лил кикс, потом на лукойл генезис перешёл. Но лукойл он почему-то кушать стал.

я думал она только праворукая...

Сяду и прокачусь, сам пригласил

@25cadrs

2 ай бұрын

Ок

@25cadrs

2 ай бұрын

Еще на шкоду хотелось бы снять😏

Почему все говорят, что первая машина с мощным мотором это плохо? Понять не могу. Моя первая машина с 3.5 литровым двигателем, в первую очередь для безопасных обгонов.

@spec_ops_usr8027

Ай бұрын

Потому что все новички на жигулях катались слеш короллах на востоке

Глобус в Крюково?

@25cadrs

2 ай бұрын

Одинцово, Юдино

Чувак, без обид, но то что ты сказал можно натянуть на почти любую тачку) Например, как бы странно не прозвучало, но Волга, имеет такой же объем 2.5 литра, 150сил, большой салон, сзади подлокотник, кондей и в редких комплектациях (ну как редких, найти реально) кожа и люк. Стоит 100-200к Вообщем забавно 😂

@25cadrs

2 ай бұрын

Я предупредил, что я не профессионал в обзорах на авто, плюс первый ролик подобный снял, поэтому да) Да и все равно, навряд ли с Волгой оно сравнимо, спасибо за комментарий, учту 😊

@joessich0904

2 ай бұрын

У меня 1,8 на 150 кобыл. Просраться всем даёт, даже с джипами тягаюсь. На типтронике милое дело.

@user-se5lu2cn7h

2 ай бұрын

Брат наверное ты никогда не ездил на акуле с 2.5, скажу так, покатайся сначала а там по другому будешь говорить, а так автор предупредил что это первый обзор, можно понять и простить

@user-hn3fe9jd5b

2 ай бұрын

@@user-se5lu2cn7h отрицать не буду, не ездил, но в целом имею представление)

@m_gdi6695

2 күн бұрын

@@joessich0904 у меня такой же мотор. При лёгком тюнинге движка, полной переделке впуска-выпуска и облегчении конструкции самого авто , динамика становится даже лучше чем у европейки на 6а13 😏

Это лучший кузов галанта

Дерево в салоне под аквапринт под карбон захерачить и свежее будет

Сложно его найти.. Посмотрел в среднем в Красноярске и краснодарском крае их нужно искать

@25cadrs

2 ай бұрын

Кстати, что я заметил. Почему то их то пачками продают, то их вообще нет, я тоже стабильно смотрю их, вдруг еще какой-нибудь хороший попадется 😅

Езжу на грандисе за 30к км,заменил шаровую ,опоры стоек и подшипник шкива компрессора кондея,в общем 10 к руб,остальное просто замена масла и фильтров

@PeakyyBoyy

2 ай бұрын

что за марка?

@chaoschannel9981

2 ай бұрын

​@@PeakyyBoyyгугл сломался?

@PeakyyBoyy

2 ай бұрын

@@chaoschannel9981 причем тут ты? решил повыёбываться?

На 20 минут стал автомехаником) Единственное не понял, что значит шины на липучке? Есть же летняя и зимняя

@25cadrs

2 ай бұрын

Есть зимние шины на шипах, а есть на липучке. Два вида резины

@joessich0904

2 ай бұрын

M+S😊

По болячкам, кроме арок стаканы гниют, да и в целом машины гниючие, как те же ниссаны. В передней подвеске, в прямых рычагах шаровые вырывает, если изношены. Перед этим не стучат совсем, так что следите внимательно, опасная фигня. Сливные очищайте у жабо, там по дурацки сделано, если много воды наберется, будет к пассажиру в ноги литься. Там же может отгнить, и тут уже чисти-не чисти, варить придется. В механизме ручника есть какая-то мелкая еботень, которую не найдешь ни в одном ремкомплекте, только заказывать за дохера денег и ждать пару месяцев, либо "по помойкам" искать. Рулевое по вылету не регулируется, я со своими 172см не смог комфортно по рулю и педалям усесться, но более рослые мои друзья не жаловались. Дворник на заднем с японца небось, не слышал, чтоб на европейки устанавливали.. 2.5 с механикой вообще ракета, брал как первую, продал 2 года назад потому что ездил мало... Сейчас периодически катаюсь на каршеровых китайцах и скучаю жутко

Галант VR - 4 твин турбо самый топ 2024

Я владелец каризмы(рест.)владею им 6 лет, всегда нравился Галант 8, и по этому не много не мало знаю за эти машины, так хочу сказать, обзорщик так себе из тебя,учи мат. Часть прежде чем записывать ролик.

2,5 260 и полный привод

Где ты взял эти наклейки? Срочно!!!

@25cadrs

7 күн бұрын

www.wildberries.ru/catalog/59891179/detail.aspx?targetUrl=LC&size=107089363

@25cadrs

7 күн бұрын

Держи)

На учет без проблем встала ?

@25cadrs

2 ай бұрын

Без проблем

Купил себе Галанта с двиглом в6. В эту зиму жопа сгнила окончательно😂

@voxusha

18 күн бұрын

а что вы сделали в такой ситуации?

@johnysteelspear5731

18 күн бұрын

@@voxusha купил форд фокус)

Пушкино)

если и брать митсу, то только диамант, Галант уже ни о чем вообще

а какой пробег?

@25cadrs

2 ай бұрын

225 тысяч

@Evgeniy868

Ай бұрын

​@@25cadrsПо второму кругу?)

У меня Америка 2.4 обьем да хорошая машина .

@Evgeniy868

Ай бұрын

Называть америку в сравнении с японцем и европейцем хорошей машиной, хм вы серьезно?

@user-ue2er6vs8q

29 күн бұрын

@@Evgeniy868 меня устраивает каму как ,3раз уже ежу в отпуск неразу не подвёл хотя были всякие машины и бмв е39 Опель Вектра Мерседес 600 ,Мазда 3, Опель омега, Volkswagenб5-б3 , щас покатаюсь на Митсубиси да тоже продам.

просто ты на мерседесе не ездил

Привет, мне 17 лет мечтаю купить 8 Галант вр4😅

@25cadrs

2 ай бұрын

Привет, мне 22 и я тоже хочу вр4

@loostteeeed

2 ай бұрын

Мне 16 и у меня такая же мечта) но цены растут и уже навряд ли куплю

@user-fm7zc8jz2r

2 ай бұрын

мне 20, я мечтаю о любом живом хорошем галанте)

Диамант намного лучше, у меня был 96го года 200л.с типтроник настоящий бизнескласс

На 18 лет пойдет?

@25cadrs

2 ай бұрын

Вообще класс

По ценовому то Ауди а6с5 на много веселее и лучше особенно по ремонту. И по внешка Ауди лучше. И ооочень большой плюс Ауди есть Кватро.

@alexandrdemidov4372

2 ай бұрын

По внешке лучше? Да ну. Даже близко не лучше

@newkidsturbo103

2 ай бұрын

А6 С5 седан это ублюдок вообще. Авант ещё сойдет, но с галантом и рядом не стоял по дизайну

@user-qo8ro3zx1u

2 ай бұрын

Говно твоя Ауди! И в подмётки галанту не годится!

6 галант

И если брать, то японца

Хочешь головную боль купи Галант