Был ли у вас в личном пользовании автомобиль ИЖ-2126, и какие впечатления у вас остались?

@user-kp1or5kl4v

11 ай бұрын

Какую тупизну я сейчас услышал! Девятка это девятка, это культовый автомобиль ! Из Ода это авто которое стали собирать в конце девяностых когда он морально устарел! Ты если ЧЕ Зенкевича смотри почаще, он врать не будет как ты! У него хоть информацию бери!

@aniskinfedor809

11 ай бұрын

​@@user-kp1or5kl4vНу про Зенкевича это ты загнул. Я его иногда посматриваю для развлекухи. В техническом плане он зачастую врёт как дышит.

@user-ly2st8ku7m

8 ай бұрын

Уже езжу 10 год, отличная машина, надёжная и простая. Насчёт горючки моя 8-9 в городе расходует.

@valeron9020

3 ай бұрын

Какую херню несёт!?у меня были всё и ваз,и классика,и в данный момент Иж ода фабула на полном приводе, всё родное,так вот на 42литра газа,проежаю 340-360км,а чисто по даче с прицепом не выежая на трассе зимой,км на 60хватает 10литров,так что могу написать вам что вы херню говорите, скажите пожалуйста ещё что ваз2109мягче,и просторнее🤣

@Kinolog-Apaev

Ай бұрын

Автор обкурился? Или растворителя выпил? Сравнивать масштабы выпуска на гиганте-ВАЗе и ИЖе... ну или ударится головой надо до фатального сотрясения... Расход??? Если на большую часть 2126 ставили по факту те-же движки вазовские что и на девятках, плюс на иже аэродинамика лучше была... ОТКУДА ВЗЯЛ 11 ЛИТРОВ????? При экономичной езде менее 5 можно было достичь и это с москвичёвским ДВС!!! Фейковое видео!

Была у меня сначала "Орбита", потом "Ода". И на той и на другой по разу доводились до ума коробки и всё. Машины классные. Покупал принципиально с силовыми агрегатами УЗАМ. На "Орбите" пробег на момент продажи был 147000 км. Хотелось купить поновее. Как раз вышла "Ода". Купил её. Продал машину когда стало понятно что в Ижевске производство "загибается". Покупали у меня "Оду" ребята из-под Воронежа. Дого не могли поверить что машина в таком превосходном состоянии. Впечатления от эксплуатации обеих машин только положительные. Тех, кто относится к ИЖ-2126 с предубеждением и недоверием никогда не понимал. Это так, молодёжные "понты".Хочу добавить, если бы "ИЖ-2126 сошёл с конвейера в том виде, в каком был показан аж в 1984 году на ВДНХ (праздновалось 50-летие ИЖМАШа)то сторонников у этой модели было бы не меньше чем у "ВАЗов", это точно.

@user-cq2oe1ci1p

11 ай бұрын

А сколько у запора поклонников было это ж ужас а на острове свободы до сих на американках 50 -х передвигаются а где то и моторикше рады 😀😀😀😀

@user-kk9dq8tn8y

11 ай бұрын

Увы, обычно надёжность их была куда хуже...

Была у меня Ода. Отличная машина. Ни разу не подвела. Я и сейчас не отказался бы от нее.

@user-lt7ro4ko2g

11 ай бұрын

Конечно, когда для нашего брата автолюбителя настали весьма невеселые времена, и новое авто - нечто из разряда фантастики, вместо современной удобной и безопасной машины мечтой становится вот эта убогая консервная банка.

@Kinolog-Apaev

Ай бұрын

@@user-lt7ro4ko2g "безопасной машины мечтой становится вот эта убогая консервная банка" - я попадал в дтп на иж2126, пропускал пешехода, притормозил, сзади на полном ходу двенашка с пьяным дебилом влетела... Последствия у двенашки: бампер разлетелся, капот сложен вдвое радиатор уничтожен полностью, раскололся картер двс.... и так далее. Последствия у меня маленькая трещина бампера (немного погнуто металлическое основание бампера под бампером, но не видно), фонари целые, между бампером и фрнарём задним небольшая вмятина без скола краски... Сравни! Насмотрятся всяких краштестов в которых пороги ведут себя как с высверленными точками контактной сварки??? Я угадал? "удобной" - ты никогда не катался на ИЖе, а я и по 300 и 600 км, пару раз в месяц. Так вот, на ИЖе 2126 ставились впереди ортопедические кресла, на RAV-4 больше устаёшь чем на ИЖе! "убогая консервная банка" - хромой как посмотрю ты на всю голову, ты ещё китайские автомобили похвали, чтоб тебе без осмотра справку выдали!

У меня была "Одочка" так я её называл. Машина отличная, бензин кушала 6,5 литров на сотню по трассе, в городском режиме укладывалась в 9 литров. Устойчивая, динамичная, просторная в салоне, теплая зимой.

Был у меня иж 21261-070👍 Брал уже 9 летним, но несмотря на это 7 лет он мне доставлял только положительные эмоции! Надеюсь, что он радует и своего нынешнего хозяина!!!

Автор, не снимай о том, о чём понятия не имеешь. Машина отличная, в чём то лучше 9ки, расход топлива сопоставим.

@user-wt6cw1eq9i

11 ай бұрын

Согласен полностью. С уважением , "Орбитовод" и "Одовод".

7 лет на ней проездил.Хорошая машина! В -30 зимой в ней тепло даже задним пассажирам.

2000 года, до сих пор бегает, и пороги целые.по сравнению с десятками она меньше ржавеет , стойки до сих пор родные. Коробка слабая, делалась .

Был у меня иж 2126 ода. Двигатель был москвич специально выбирал, расход в городе 9-10 литров как и у классики. Машина классная, просторная, за 100 000 ни каких серьёзных проблем.

@user-wt6cw1eq9i

11 ай бұрын

Правильно. У рукожопых и иномарки не ездят.

У меня был 2126,ничего плохого сказать не могу. Особенно запомнился широкий салон,а вот расход был нормальный для карбюраторного двигателя.

Ездил около года. Впечатления самые приятные. Чего не скажу о просмотренным сюжете. Если коротко - безграмотный анализ для безграмотных лохов.

У меня сейчас фабула есть, очень нравится, недорого и функционально,

@GOCHA964

4 ай бұрын

Здравствуйте, тоже в прошлом году целенаправленно приобрел Иж "Фабула". Он у меня третий в личном парке - специально для дачи. Когда начинаешь общаться и обслуживать данный автомобиль, поражаешься насколько легко и доступно всё расположено. В отличие от современных автомобилей! Машиной доволен! В принципе - техники плохой не бывает. Главное, правильное и своевременное обслуживание! Всем удачи! 🤝😄

Плохих машин не бывает. Бывают плохие прокладки между рулем и сиденьем.

У меня до сих пор Фабула, 2005 года, простая до безобразия рабочая лошадь, гниет дверь задка, остальное в норме, родные сиденья выкинул, стоят волговские со 105й, омская кпп, рвало муфту 1 й передачи, пока на две шпонки не поставил, вазовскую кпп снял, эта хоть и шумней но более удобней, моторчик 06 доработанный ( родного сцепления на месяц хватало, пришлось со шнивы,, валео,, ставить👍) мост задний только сальники менял и один подшипник полуоси, теплый, просторный авто, задний привод с рейкой рулевой позволяет неплохо шалить при желании, есть,, доджик,, так вот ежик мягче доджика, лежачих полицаев пролетает на раз, на доджике приходться их проезжать😃, кстати гдето читал, что ходы подвески на ежиках самые длинные среди наших авто, самое длинное плечо было 2,5 тысячи, без прблемм, расход вышел 8 л. Если руки не из зада то ежик отличный авто, его по хорошему до ума бы довели, до сих пор бы расходился на раз, марку запороли в угоду тазикам, хотя у нас сейчас все запороли при вступлении в ВТО, пока еще Титаник плывет , но айсберг по ходу уже на горизонте.

Был полноприводный, как на 1:51 (в обвесе nika). Полноприводные ижи - не совсем заводские, при заводе было дочернее предприятие, там их и собирали, как мелкосерийное производство... Главное что запомнилось - это запчасти, никогда не знаешь от чего нужно искать. Были запчасти от 412/2140/2141 и от собственно 2126, а так же от классики, 2108 и нива (у меня был вариант с нивским двигателем 1,7). Вообщем конструктор тот еще. Но как не странно, остались только положительные впечатления, но возможно потому, что это был первый авто...

@user-ss6co6vj5f

7 ай бұрын

>>полноприводный иж в обвесе ника Так они и имели же - официальное название, не? Иж "Тарзан" как я помню, нахер придумывать такие странные длинные обьяснения? Тупо и пиши Иж Тарзан или на худой конец - Иж-4х4. А насчет - запчастей, да, там неироничный - буквальный "винегрет" или "кунскткамера", или "сборная солянка" всего автопрома. Это даже что было сказано и доказано в обзорах Зенкевича, что в недавних обзораз от автожурнала "За Рулем" и остальных. Оно и не удивительно - Иж Тарзан (Иж 4 на 4) и делался уже самым поздним (после Оды и Фабулы - его начали делать) - а в тот момент уже у Иж-а как автозавода и пошли проблемы с банкротством, так и еще скандал с тем самым олигархом из "семибанкирщины" - который пытался что его, что и россию угрохать. (Я не шучу - гуглите историю - главой "СОК" (Материнской компании автозавода "ИЖ") был еврей-олигарх из тусы тех самых олигархов ельцина или "семибанкирщины". Не зря он кстати - до сих пор у ФСБ и СВР нашей - в федеральном розыске и международном тоже.)

Владею второй полноприводной Одой . Первая згнила, как не боролся. Вторая досталась не ржавая. Отличный автомобиль. Благодаря разобранному первему с запчастями проблем нет. Все делаю сам. Классная машина...

ИзжОга! Была такая! Норм аппарат, салон вместительный, руль лёгкий, подвеска комфортная, бодренькая машинка мне очень понравилась , 3 года отездил

У меня иж 21261 5 лет эксплуатации, ни чего плохого, не могу сказать, кроме коробки, ремонтировал.

@user-wt6cw1eq9i

11 ай бұрын

В Ногинске я знал мастера. Так после покупки "Оды" почти сразу приехал к нему и он перебрал коробку не дожидаясь проявления дефектов. И всё! Машина надёжная. Что бы не говорили.

Владею ижом 2717,отличная машина, лучше жигулей однозначно кто бы что не говорил, мотор узам 1.8 просто зверь, жаль запчастей уже нет, пока бегает, пробег под 500

У родственника в запаснике стоит ИЖ-ОДА, когда ломается кореец ИЖ на подхвате!

С большим уважением отношусь ко мнениям ,высказанным в данной "дискуссии "Лично участвовал в испытаниях и доводке опытных образцов в конце 80 х годов...Для того времени интересная машина...Считалось ...тогда ..что эта была модернизацией ВАЗовской классики..с целью увеличения проходимости и более обьемной ,в том числе грузовой , вместимости .Что то получилось...чего то не удалось ....Полный привод...Ну да ...почти НИВА...( но на маленьких колесах ) ,помогало в горку при гололеде...разве что...Грязь...наша советская (грузовая ) колея ,извините и Ниве...была не всякая " по зубам ".а расход , извините ,как у Нивы, Среди " Плюсов " большой багажник...задний ряд..нормальный и для троих...Впереди беспорно удобней чем на "классике "С технической точки зрения лучшим был конечно ВАЗ овский силовой агоегат...и в плане ремонтопригодности и других потребительских качеств...По системе охлаждения всплыл один существенный недостаток...У авто проявиламь хорошо известная " Газелевская " болезнь ,двигатель в жару перегревался....Это особенно проявдялось на Юге и в горах..Если в Средней полосе ,это удавалось как то невелировать....то в жарком климате --это беда...ходовая часть и рулевое достаточно крепкие ,если мост не вазовский а свой...с хитрой так наз ."Чайковской " технологией ремонта и разными по длине полуосями технологией..Это извините ..На любителя....На Вазовском заменил редуктор и дальше поехал....На родном такой фокус не пройдет....А так машина как машина ...Для того времени ...Очень неплохо...Неплохая моднрнизация ВАЗовской классики с расширением возможностей по применению полного привода...Достаточно много провел вре мени за рулем..этих машин и по дорогам общего пользования и по спец участкам..Впечатление двоякое..Что то среднее по проходимости между ВАЗовской классикой и Нивой...Были моменты когда и девятка шла по грязи на равных...и Волги не уступали....(но все зависит от состава почвы и колеи) В Целом машина и машина ...С уважением...Если что Извиняйте

@user-wi7tn8ip5k

6 ай бұрын

Склонность к перегреву у него была из-за не очень продуманной конструкции кожуха вентилятора охлаждения двигателя. В одном месте была щель в пару сантиметров между кожухом и радиатором. Я его доработал, приделал пластину, закрывающую эту щель, и никаких перегревов

У знакомого таксиста была ода она намного мягче девяток 😃👍👍👍

Это авто для грамотных, а не для всех.

Пользуемся ежиком, столько уже всего перевез. Стоял экономайзер, конечно мы его выкинули, все равно у нас гор нету. Ежик бы больше полюбился если выпустили на десяток лет раньше)

Была и Ода и Фабула обе с новья . нормальная машина для работы .Плохого не чего не могу сказать .Один раз довелось возращяться домой с города на север области 750 км , 250 из них безлюдный зимник , попал в самый лютый мороз .на приборке температура только до - 40 , по приезду домой глянул на градусник было - 52 . Вот так , а потом мне уже не чего не было страшно после такого.

Вожу 2 года. Брал 1 круг пробега. 2002г.Поменял сцепление. Замкнул сигнал. ВСЕ! Очень надежная и удобная.

Отличный аппарат, не думал что когда то такой возьму, но в хозяйстве он себя зарекомендовал с лучшей стороны, со временем кое что подвергается модернизации, есть кое какие болячки, но всё это устранимо. Иж-21261, дв.ваз 2106. Универсал это тема! ) Называю ласково его чИЖик. Некоторые ёжиком называют, ИЖжогой... )

Очень прошу сделать видео про Фабулу

Был иж фабула, беспроблемный автомобиль и один из самых теплых. Печка в нем работала очень хорошо!

У меня сейчас живут и здравствуют Ода 2126 (95000км.) и Ода 21261 Фабула (35000 км. летняя эксплуатация.) Кузова стойкие, ,движки ваз 2106 ,запчастей у нас в Удмуртии хватает. Проблем нет! Четверки и семерки ,инжекторные, Ижевские-не конкуренты)) У меня обе 2004года,без ржавчины...

Ездил три года -- горя не знал ! Неубиваемый аппарат !

8 лет и без проблем авто на пять я бы и сейчас взял бы оду но не девятку

Полный привод на эти машины рассчитывался с самого начала. Оттуда и компоновка практически по нивовски со смещённым вправо по ходу мотором.

@alexeymakyrin

11 ай бұрын

Смещение мотора вправо обусловлено тем что сначала там стоял узам который завален влево.

Была у меня ода 2005 г.в. полный привод, это мой первый авто. Впечатления только отрицательные, не доведенная до ума поделка. Постоянно что-то ломается, шумная на столько, что по телефону не поговорить (60 км/ч) + вибрации от 2 карданов. Ремонт это её перманентное состояние. Коробку делал 4 раза; раздатку 2 раза; заменил ГТЦ+ВУТ на 2110 и появились тормоза; заменил ГЦС от жигулей и забыл что такое постоянная замена ГЦС на оригинал; доработал неразборные стойки под патроны от Ауди; дверь багажника скрипит и ничего не помогает (тряпка с замка не убиралась, кто знает тот поймет); бампера из стеклопластика(Ника), умирали просто так, без внешних воздействий, трескались, лопались, облезали; температура двигателя постоянно на пределе поскольку отверстий для вентиляции радиатора не достаточно; запчасти полное говно, разницы между старой и новой может не быть (рулевой кардан например). До 2014 г машина была ухожена, всё ремонтировалось сразу, на что уходило очень много свободного времени. С того года машина заехала в гараж и выехала из него в 2019, просто была не нужна в этот период. В том году перетряхнул подвеску, тормоза, немного поездил и забил на автомобиль полностью, мелкие ремонты не делал, что-то ломалось да и пофиг, без этого ездить можно, просто надоело постоянно что-то в автомобиле подделывать, одно починил, тут же ломается что-то ещё. Дверь может перестать закрываться, разобрал, все норм, собрал - работает, что это было? потом другая так же. Рыжики появились сразу много и по всему кузову, их не устранял, поскольку проще было перекрасить весь кузов, что в планы не входило, поскольку на тот момент на машину было плевать. Комфорта в машине чуть больше чем в буханке, проехать 1000 км в день это подвиг из-за шума и вибрации, его я совершил 2 раза, ехал туда и обратно. О безопасности говорить вообще не приходится, что особенно меня смущало учитывая, что часто возил детей. Расход по трассе 10л/100км, в городе по разному от 14. Отдал её в трей ин в состоянии ведра с гайками, из полностью рабочего были подвеска, тормоза, коробка, раздатка, мосты, днище идеальное. Кузов гнилой по кругу, местами сквозная коррозия, движок коптит, троит, карлсон постоянно молотит, пластиковый обвес полуразвалившийся, местам отсутствующий, бензонасос перегревается, карбюратор устойчиво работал только при рабочей температуре двигателя и много-много других проблем. За день до продажи замок зажигания вдруг перестал принимать ключ на всю глубину, что вызвало у меня нервный смех, завел с на 1/2 вставленным ключем. Из положительного - проходимость изумительная, клиренс отличный для колеи и прочего бездорожья. Для чего собственно этот автомобиль и приобретался. Из спорного положительного - очень быстро прокачивается скилл автомеханика. С нуля, за 1 год стал разбираться в автомобиле полностью, без мурзилки устранял любую проблему чего бы она не касалась, автомобиль не давал пауз, за которые ты мог что-то забыть. Вывод после многолетней эксплуатации: ИЖ Ода - автомобиль для тех, кто любит страдать.

Машина послужила 11 лет никаких претензий потом продал до сих пор бегает

Иж фабула, классная машина особенно с опелевским движком, сейчас бы такие машины продавались как горячие пирожки.

@Yurii_Romaniuk

11 ай бұрын

Немножко подожди, солидол со станков уже снимают

@user-fw4ku5oh5m

11 ай бұрын

@@Yurii_Romaniuk ларгус будут выпускать в Иже

@Yurii_Romaniuk

11 ай бұрын

@@user-fw4ku5oh5m Ижи будут производить вместо Ларгуса)

@DarkColdChamber

Күн бұрын

С каким-таким опелевским? Впервые слышу😮

Сосед ездит 30 лет почти на ней бодрая ещё

С расходом "боролись" введением раздатки и второго моста ??😮 Автор - отсыпь ! 😅

Достойный автомобиль. Часто вижу на дорогах, особенно после миграции домбаса. Цинк по кузову. Очень много живых и новых авто у отцов стоят в гаражах.

@user-uu6xr2el8u

11 ай бұрын

ДоНбасс там нет буквы М,переводится как ДоНецкий угольный бассейн ,а есть еще кузсбасс )))

@user-pk4np3up7j

11 ай бұрын

Дамбили бамбас восемь лет😂

@Yurii_Romaniuk

11 ай бұрын

@@user-pk4np3up7j Дамбили-дамбили, а там до сих пор стратегические Оды в секретных гаражах нульцевые стоят...

Уже вторую фабулу купил, нарадоваться не могу 😅

Мой первый автомобиль иж 2126 1997 г в дв москвич зад был поднят (даже если заменить пружины или амортизаторы) один раз по фары по сугроб пробивал

Хорошая машина,лучше классики.

Купил себе в 2023 полноприводную для выезда на природу. Шикарное авто. Не уазик, но и не передний привод. Так то отличная машина, если на ней не долбить по буеракам, а ездить на природу зимой и летом и не смотреть со страхом на небо, что дождь собирается...)))

Попробуй разобраться, почему на самом деле их было мало

Для 79 года супер конкуренция классики...

@John__Smith_

9 ай бұрын

Оду разработали ближе к 90-м, а в 70-х была концептуальная недо-разработка "Иж-13 Старт", нифига общего с Одой не имеющая. В серию не пошло. Кроме выставочного прототипа не сделали ничего.

Была зря выпуск закончели намного лучше чем вазовская класика

Был у нас на предприятии пикап "Ода"! "Сборная солянка" по запчастям, а задний мост ОРИГИНАЛ вообще, фиг достанешь!! Постоянно ломалась и гнила!! В конце -концов ее продали, когда "морда" начала отваливаться. Единственный ПЛЮС был в ней, это вместимость "будки", по сравнению с ИЖ 2715.

У меня был этот автомобиль восемь с половиной лет. Брал новую из салона. О чём жалею, так это о том что купился на "оцинковку" и не делал антикоррозионную обработку никогда и нигде. Хотя её коррозионная стойкость была получше вазовской классики. Во всяком случае дыр не было нигде. Жуки, рыжики да, были. Бензина она ела в районе 6,5 литров по трассе в режиме тапка на скорости 90, что не так уж и много для заднеприводного автомобиля с мотором, конструкции которого уже много лет (УЗАМ). Аэродинамика у него была лучше даже переднеприводных вазовских машин, заднее стекло было чистое всегда. Салон удобный, комфортный как спереди, так и сзади. Да, это был автомобиль не для молодых понторезов, но меня он вполне устраивал, хотя мне было 30, когда я его купил

На свое время 72 год когда начали ее проектировать ,ОДА ( ИЖ13) возможно и была хорошим проектом, задумывалась как переднеприводная, но как всегда все затянули, на испытания поставили только в 84, а сборку начали уже в 90х, когда никому она уже не интересна была, народ уже б/у иномарки со всех концов мира " попробовал" и сделал выводы о советском автопроме!😉👍

@maxdog2283

11 ай бұрын

Ты за себя отвечай, у людей не было денег, какие нах иномарки, ОДА хорошая альтернатива была на то время ,обнищавшему народу после развала союза и пережитых 90-ых, новая ОДА была отличным решением. Это сейчас люди хитровыслуженые, а раньше скромные были.

@a.d7566

11 ай бұрын

@@maxdog2283 люди всегда и во все времена были одинаковые, уж не те ли самые " скромные" советские люди в 91 под гусеницы танков бросались, лишь бы только поскорее настали перестройка, гласность, капитализм, видимо " скромно" жить надоело😆

@maxdog2283

11 ай бұрын

@@a.d7566 тебе не понять, чудак (с буквой "М")

@a.d7566

11 ай бұрын

@@maxdog2283 dog! Извини, по собачьи не понимаю!😆👍

@ugomanes_porosa0

9 ай бұрын

дурачки во все времена найдутся))@@a.d7566

Была такая, машина 🔥

Иж 2126, что скажу по поводу машины. Автомобиль, как автомобиль да на момент выпуска устарел, но он надёжен и это самое главное. В моей семье 2 таких автомобиля, один был 4×4(на нём папа ездил, пока весту не купил и оду на сохранение деду отдали) и вторая с классическим задним приводом была у деда, пока там задний мост не заржал( ну от старости). Оба рабочие, так ещё ода 4×4 на инжекторе (скорее всего первый поменял с карбюратора на инжектор) и до сих пор служит моему деду..

Я Иван Крестьянин. Не знаю кто принимал решение, но мне в 2000 году в Москве, на телевидении за видео сюжет, в передаче "Сам себе режиссёр" подарили ИЖ -2126. Так как условия эксплуатации техники у фермеров экстремальные, часто приходилось ездить по бездорожью, использовать в качестве грузовичка, загружая в салон до 600 кг зерна в мешках. Впечатления от авто самые положительные. Спасибо всем кто принимал участие в присуждении мне приза!

У меня и сейчас иж фабула, машина неприхотливая, недостаток с запчастями трудновато, раз решили делать подобие девятки и делалибы, зачем повтыкали москвичевские детали, вот из-за этого я ее не люблю, ещё низкие двери слабые передние сиденья, буду от её избавляться.

Была "Ода" с 2000 по 2005 гг. Двигатель ВАЗ 2106. Кузов плохо покрашен. В общем машина нормальная.

Приобрёл недавно Оду. Мотор 2106. Люфт в редукторе иной раз стук есть. Как сделать не меняя моста?

@user-gm2cv7oc6n

9 ай бұрын

Если мост не воет, то и нечего туда лезть, это технологический косяк этого редуктора. Меня в своё время это тоже напрягало, а пробег в больше чем 150К, доказал обратное!

Удачная модель, не стОило изобретать "велосипед с квадратными колёсами" и лепить на "Оду" самопальный задний мост и КПП - с вазовскими получилась бы прекрасная замена "классике"!

Была, есть, и будет. Впечатления только положительные. Едит везде. Ремонт на коленке. Запчасти есть все. Владею ещё двумя иномарками, но эта сука на каждый день.

@user-in7ib6wy1r

6 ай бұрын

Аналогично🎉

Херня, а не видео. Снижением расхода занялись не установкой моста и раздатки, а двигателя ваз 2106, вместо узам. Полный привод тоже внедрили для улучшения проходимости, так как автомобиль с отличие от классики имел меньшую нагрузку на заднюю ось из за отсутвия багажника и маленького заднего свеса, очень легко начинал буксовать не груженый. Никто внедорожник из оды не делал. Так как в раздатке не было понижайки, а только возможность заблокировать межосевой дифференциал. Фабула имеет индекс 21261. Так же был грузовой вариант ода версия имеющая индекс 2127.

@user-rr4nz7iy7k

7 ай бұрын

Установил кпп и раздатку от шнивы, с заменой главной пары заднего моста для симетричности. Установил самоблоки в оба моста. Огонь машинка стала

Ну вот... Я всегда думал, что главными проблемами ижевских хетчбэеов были безобразное качество сборки и гниющий как подберезовик кузов, хотя и оцинкованный 😊. А оказывается маркетинг не удачный и ниша в сегменте восьмерок. А интересно, как аффтар обьясняет, что ваз 2106 так долго держалась на конвеере с ее задним приводом, расходом топлива, ценой, которая была дороже Оды?

😊

Ода - с заводского конвейера ,экскурсию по которому я осуществил в 1999году. -продана в 2003 году с пробегом 80000км с двигателем ВАЗ 2106 С ТРОЕШНОЙ ПОРШНЕВОЙ, в отличном состоянии- расход по трассе не превышал 5.8 литра !! С 2004 по настоящее время ФАБУЛА - ПРОБЕГ 131ТС. КМ. с ВАЗОВСКИМ МОТоРОМ( к сожалению впрысковой мотор уфимского производства . благополучно заболтали вазовские "эфФективные" менеджЕры по причине -некуда было девать вазовские движки!!! В девятое зубило ( ржавое гремящее ведро с болтами и гайками) двухспальный разобранный диван не зайдет! Прекрасная машина для водителей с правильно растущими руками!

Автор, ну откуда столько бредятины? В 90х пара литров на сотню едва ли стала бы доводом, и тем более-в нулевых. Пытаться снизить расход топлива полным приводом-шта? Серьёзно? Орбита просто была не очень хорошего качества, плюс все же задний привод, что, наверно, скорее минус для малолитражки, в сравнении с переднеприводными вазами, да худшее снабжение запчастями. Не будем сравнивать и мощности автоваза с ижмашем, заводы явно разных масштабов

Автор забыл упомянуть о том, что качество сборки и покраски у Ижевских пепелацев было заметно хуже, чем у изделий завода ВАЗ.

@user-wt6cw1eq9i

11 ай бұрын

Неправда. Кузова ИЖ-2126 были на пятерочку. Особенно в металлике.

Опытные образцы были собраны уже в 1977 году. Столько лет шли к прозводству этих авто.

@John__Smith_

9 ай бұрын

Вы только "забыли" сказать что в 70-х была разработана (и не выпущена) концептуальная модель "иж 13 Старт", которая на Оду похожа как свинья на ëжа.

Ребята кто ездил зимой на оде как печка норм греет или нет подскажите.

@user-kx7ii6mc8g

8 ай бұрын

Зимой можно было в трусах ездить

Что за антиреклама ! У меня было много машин отечественного производства. Сейчас Иж ода фабула . Чем я очень доволен. Отличная машина. Просто нужно уметь им пользоваться !

Не было, ничего не могу сказать. Всё зависит от бюджета и цели.

Автор не хрена про них не знает, есть 2 оды.

Был 2717

Я думаю просто завод москвич .. Как бы сказать он завоевал плохую репутацию..... Кто-то то ли Брежнев сказал москвич машина хорошая но что бы в Москве Я её не видел... Всё у кого были 2141 оды в восторге от этих машин.... Н денег надо было на рекламу больше давать ..

Бред про расход топлива. У меня была девятка и она жрала как не в себя зимой, расход до 15л доходил. Ничего сверхестественного в тех моторах нет. Жигулевские только за счет степени сжатия немного больше кушают и все. А там уже как карбюратор настроен и как ездить. Если ездить как я с газом в полу, то будет 15л.

Остатки других автомобилей ода.

Интересно.., автор обосрал машину, а реальные владельцы авто только хвалят! Как так?!

@user-gm2cv7oc6n

9 ай бұрын

А автор вообще не в теме 🤦‍♂️!

Плюсы посадка удобнее чем в Жигулях, на этом все плюсы кончаются, качество сборки дерьмо, ржавеет хоть и оцинковка, главное ее проклятие мост,Омская коробка, видимо в наследство от москвичей досталась, задний мост свой оригинальный, дерьмо, редуктор долго не ходит, заменить этот мост на какой то другой без танцев с бубном никак, он не симметричный как у всех, полуоси не равно длинные

Не было и чур меня ,чур от таких монстров !😁🤪

@user-wt6cw1eq9i

11 ай бұрын

Сам ты монстр!

Анекдот: подъезжая к светофору, я с ужасом обнаружил, что у моей машины отказали тормоза. На перекрестке в соседних рядах стояли Мерседес w140 и Иж Ода. И я понял, что Иж - это для меня!

Бред...

Чушь не надо городить

У родственницы когда-то был. Был не основной машиной в семье - использовался как рабочий ишак для бизнеса, перевозить товары в магазин. Редкостное убожество, по сравнению с ним Приора казалась современной и добротной! Было Ижу 7 лет, казалось что разваливается на ходу, крылья, особенно у арок колес - сплошная гниль, торпеда ходила ходуном.

В бытность СССР такие автомашины доставались "избранным", а простым, рабочим людям, они были не по карману....

@John__Smith_

9 ай бұрын

Господи, чушь не пиши. Тем более про ИЖ для избранных. На Жигу и переднеприводные ВАЗы - да, был спрос, дефицит, очередь на много лет, черный рынок, перекупы и тогда были (покупали машины по гос. цене и перепродавали дороже) . На москвичи - такой ситуации и близко небыло. Спрос был, но не ажиотажный. Все хотели ВАЗ Москвич/Иж был машиной для лузеров. Запорожец - для лохов. Реалии СССР😂😂😂

@user-wz8qc5jh3m

8 ай бұрын

Я пишу реалии с учётом моего года рождения - 1957. В действительности, эти машины продавались "избранным" в мои 25 лет. Не поминай Имя Господа в суе, грех это. Всех благ тебе👋

@John__Smith_

8 ай бұрын

@@user-wz8qc5jh3m ага, аминь)))

@user-wz8qc5jh3m

8 ай бұрын

Напрасно ты язвишь. Ты смел только под вымышленным именем и нелепой "аватаркой" ... У тебя даже нет духа вести диалог в соцсетях открыто и корректно...

@John__Smith_

8 ай бұрын

@@user-wz8qc5jh3m Дядь, лечи голову. Ибо поддался ты искушению и в суете мирской вступил в дисскусию нелепую на темы, о коих понятия не имеешь, тем самым ставя себя ниже плинтуса. Здрав будь и трезв расскдком, РАБ божий. Аминь)

Мдя....самое тупое видео которое я видел про Оду😂

Лучше бы четверку полноприводную выпускали

Такой бред😂

@user-wt6cw1eq9i

11 ай бұрын

А что бред. Так, ляпнул как в лужу плюнул.

Была у соседа- сгнила напрочь очень быстро

Я авторитетно заявляю, что машина херня полная😁Лучше Волгу взять, или Четвёрку Жигули. В них багажник большой. Сколько картохи можно привезти🥔🥔🥔🥔🥔🥔🥔

@user-wt6cw1eq9i

11 ай бұрын

Тогда уж самосвал купи. Не говори того, чего не знаешь.

@user-gm2cv7oc6n

9 ай бұрын

​@@user-wt6cw1eq9iда, да! Ещё и авторитетно заявляет 🤦‍♂️! Чихали мы на твой авторитет 😜!

Полный хлам , я работал на сто этих авто , проблем с ними хватало владельцам

@user-gm2cv7oc6n

9 ай бұрын

Да ладно! У меня лично Ижик такой есть и проблем с ним вообще нет, единственное сразу поменял коробку на ВАЗовскую и всё! Ходарь намного лучше чем у классики и даже зубил, да и ремонтируется намного проще, чем взять ту же классику с кучей рычагов и вечно разъежающимися балкой и сайлентблоками, ступичные подшипники от 2108 и здесь ОДА снова выигрывает, т.к привод задний и такой нагрузки на них как на ПП нет! Салон тоже намного просторнее, печка греет не только спереди, но и обогревает задних пассажиров, электрический корректор фар намного лучше и надёжнее работает, чем гидравлический который стоял в то время на зубилах, да и расход топлива лично у меня не больше, чем у зубил даже инжекторных!

2717 был 12 лет. хорошая машина но всему приходит конец сейчас лучше есть

Я так понимаю , что и в плане надёжности и долговечности ИЖ тоже был в пролёте. Помню , что вполне ещё свежие машины выглядели как будто им лет по 15.

Бог миловал! Не владел! Но видел как вытирали слёзы знакомые владельцы!!!😂

На оде проездил 12 лет с уфимским движком1,8 и своей одовской коробкой равных ей нет я не заштоб не поменял оду на ладу

Чушь не надо городить