Ребята,,это вы точно про Таврию рассказываете??!!Из всех перечисленных недостатков,как владелец могу согласится только с шумной печкой!!!При должном уходе машинка служит исправно!!!

У меня после таврии за 15 лет с десяток машин было, но до сих пор о ней только хорошие воспоминания. Соглашусь только с тем, что кузов слабый, стаканы и у моей отрывало... В остальном-отличная машинка за свою стоимость. Держал 3 года. Всегда до дому довозила. По движку вообще проблем не знал(мемз-245). И лампы на панели не выгорали, и печка адекватная была, и замок зажигания нормальный(правой передачу проверил-левой сразу заводишь, очень удобно). Я на ней тёщу с тестем перевёз со всем барахлом, включая мебель. Естественно за машиной следить надо, так ведь и наша классика не лучше. Была после неё 4-ка, так не намного лучше. Вы что хотели, что после запорожца они вам мерина выродят или бэху??? По сравнению с запорожцем- прогресс ого-го какой. А отзыв ваш , мягко говоря, какой-то однобокий.

@user-fh7ne6mf5h

Жыл бұрын

Владел 206 моделью. С передачами КПП проблем небыло. И она вместительный той же девятки была. И панель как на девятке не гремела. Думаю в ролике уж слишком засрали её. Я отъездил четыре года и плохого ничего сказать не могу. Мне досталась с разбитым стаканом( на заводе стойка была прожженой и масло вытекло сразу) и перегретым движком. Но в остальном машина только радовала.

Чтобы включить заднюю, необходимо наклонить рычаг вправо, потом надавить на него, потом включить. Так инструкция пишет. Отъездил на Славуте 10 лет, всегда задняя включалась четко.

@Master0007

5 жыл бұрын

Полностью согласен. Задняя втыкается чётко. Первое время сложно приучится что нужно вправо, надавить на рычаг вниз и потом втыкать, но потом всё на автомате чётко втыкается. Просто после тазов у них руки из жопы.

@user-fv1to5hj8k

5 жыл бұрын

у меня когдато пиздец с кулисой был а точнее с тягой что уже под машиной идёт. Сажусь я раз в неё возле дома , включаю заднюю а оно не включаеться нихера , когда хоп чтото стукнуло под машиной на асфальте, нагинаюсь смотрю а тяга отпала от штока который из коробки торчит, короче тяга от хомутика отсварилась)) Пошёл нашёл кирпичей, поднял один бок машины домкратом , залес под неё и уебал по штоку коробки и включил молотком 2 передачу чтобы только доехать только в гараж, а ту тягу проволочкой подвязал чтоб по асфальту не тёрлась))) мужики сидели на лавке и нихуя не поняли что я делаю с ней))

Обалденая машинка.Проходимость супер！！！

В 1997 году мужик стоял на авторынке и продавал Таврию , подошли двое , удивились от низкой цены авто , купили и уехали . Через час прибегают эти двое и кричат - так это же не восьмёрка !!! 😵😵😵 А мужика уже и след простыл .

@Alex-vb1fp

5 жыл бұрын

Андрей Шаталов Анекдот )

@user-rc9zc3on6w

5 жыл бұрын

@@Alex-vb1fp Как про оку которая брелок от камаза

@user-uv8ou9ph9k

5 жыл бұрын

Этот анекдот на 70%,правда, многие не поняли (А что это было ?)глядя в след!

В конце полный бред... Печка в таврии отличная, зимой жара. Тормоза как на 2101, по крайней мере главный тормозной. Маневренная, юркая. В мороз заводилось отлично. （не сравнить с м412）Отличная функциональная мягкая полка в багажнике. Диск запасной одевается на стакан в моторном отсеке.

@iSeDi228

5 жыл бұрын

-25 со второго раза завёлся МЁРТВЫЙ мотор моего москвича. опять сказки про москвич... наверно еще и Жигули быстрее))

Лелик и болик.... Нехер гнать если ничего не знаешь. У меня таврюха. прошла за год 80к. И в мотор ниразу не лазил, только ДХХ пару раз, стойки 2 раза. ВСЕ!! Гранаты родные, шаровые тоже. И т.д. Но срать что не хороший авто не нужно. ЗА свои деньги она идеал.

@sandro1327

5 жыл бұрын

новая стоила 2 к баксов!

@user-gr5mf2di7q

3 жыл бұрын

3 года 170 к два раза подкидывал передок реставрация рейки, и подшыбники в круг раза два продал 400 раробега мотор огонь

ПЕРВЫМ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫМ АВТОМОБИЛЕМ БЫЛ "ЛУАЗ" У НЕГО ОСНОВНОЙ ПРИВОД НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ.

Была шкода Октавия.Купил Таврию ездить на рыбалку.Школу продал-купил Хюндай туксон.Таврию даже мысли не приходило продать.За шесть лет не подвела ни разу.

Ёлки-мотаёлки! В 1981 годы была бы бомба!

Вот про мотор - звиздежь!!!! Таврию с восьмерочным мотором рвало по сварным швам. Моторы мемз довольно таки приличные, а про сопливость это вы про зубилообразные вазы расскажите. У меня Славута 1,3 пятый год - полет нормальный!

@iSeDi228

5 жыл бұрын

Те от 1.3 ВАЗовского рвёт кузов таврии ,а от мемза 1.3 нет? или такой пример , Таврия с Турбо ШЫШНАРём , и чёт не рвётся кузов)

@vihenlalaian1515

5 жыл бұрын

@@iSeDi228 у меня мемз 1,3 кузов не рвет, а именно с вазовским.

@iSeDi228

5 жыл бұрын

ДЫК 1.3 МЕМЗ мощнее чем 1.3 от ВАЗа) 70 сил инжекторный мемз 1.3)

@vihenlalaian1515

5 жыл бұрын

@@iSeDi228 во первых, не 70, читайте мануал, во вторых кузов рвет по швам не от лошадиных сил, а от конструктивных различий этих двигателей и крепления их в подкапотном пространстве. Я так понял что вы не тавровод.

@iSeDi228

5 жыл бұрын

Модель с двигателем МЕМЗ-307 Мелитополь объёмом 1,3 л (70 л. с.)

У двигателей был малый ресурс до прихода корейцев на завод, авто после 1998г совсем другие были. Стаканы не вырывало, двигатели ходители до 200 тыс пробега, по электрике вообще вопросов небыло. У самого была авто знаю о чем говорю

@Master0007

5 жыл бұрын

При чём корейцы к двигателям Мелитопольцев? Не несите чушь!

@user-tz5bj7ip4f

5 жыл бұрын

@@Master0007 корейцы в 1998 г внесли около 300 изменений в конструкцию плюс были "отфильтрованы" часть поставщиков запчастей, поэтому после этих изменений пошли с конвеера совсем другие авто в плане качества

@Master0007

5 жыл бұрын

В конструкуцию двигателя, никаких изменений корейцы не вносили. Ибо Мелитопольский завод это отдельное предприятие!

@user-tz5bj7ip4f

5 жыл бұрын

@@Master0007 в конструкцию автомобиля, по двигателям поставщики

@texnorub

5 жыл бұрын

После корейцев двигателя и кузова действительно выхаживают по 250 без проблем личный опыт

Мотор не в масле, Проехал 280тыс. На таком. Замок зажигания слева в ВАЗах . Печка отличная Цена машины по сравнению с 2108 отличалась хорошо поэтомк и торпеда подешевле. Вакуум есть, передние тормоза дисковые На 1965 год, это актуальное решение по задней полке. Она не гремит. Таврия с 2108 мотором лопалась пополам Диски от запорожца чтоб инвалид с 1 рукой мог менять. Максимально облегченные диски Про двигатель есть видео на кузнеце тест драйва. Это самый передовой двигатель на то время. Расход по трассе 4-5 литра бензина. При скорости 90-110. В зависимости от модели кпп.

@visor_photo

Жыл бұрын

Диски у "Запорожца" на четырех болтах, у "Таврии" на трех. Это связано не с инвалидами - так пытались сделать диск легким и обеспечить его крепление на "стакане" под капотом. На опытных машинах были полнотелые диски от ВАЗ.

На сенсе сам двигатель хорош. Все зависит от смены. Могут такого напроизводить... А конструктив хорош.

Была у меня с 1996 по 1998 год. Красная, люксовая, с длинным торпедо 😜. Согласен, машина по качеству-жуть. Особенно почему-то постоянно рвался тросик сцепления. Наверное и сегодня смог бы заменить 🤣

@user-io3iq1ve3d

2 жыл бұрын

Если руки из попы растут все всегда будет рватся и ломается

У отца была таврия 1992 года,в 2015 году продал на запчасти,кузов сгнил.А движок прошел 140000 тысяч без кап ремонта.Мужик который ее покупал не мог нарадоваться как работает мотор,за КПП верно говорите,без папы не могли включать заднюю,такая хитромудрая сема.

Насчет мотора и полочки в багажнике не соглашусь, мотор живучий, полочка гораздо лучше чем в 2108, а в остальном до слез знакомо)))

действительно находка!спасибо за рассказ про историю создания авто!

Таврия это наша первая семейная машина. Ресурс у двигателя действительно маленький. Примерно 80 тыс от ремонта до ремонта. В целом хороший автомобиль если учесть что Таврия была значительно дешевле чем 2108. Насчёт плохого включения передач это по моему бред. На нашей семейной Таврии был пробег 180 тыс и в КПП ни кто ни когда не лазил. Все передачи включались чётко. Подвеска слабовата но это лечилось. Печка классная была. О качестве можно говорить очень долго но ДАнный автомобиль был очень бюджетным и большинство болезней по этой причине.

Отличное видео, спасибо Вам. Привет из Запорожья, родины Таврии)

@kuu41

5 жыл бұрын

Я тоже из Запорожья)))

мой первый автомобиль. собирал год её из металлолома с переборкой всего... двигун,коробка ,подвеска, покраска кузова... потом год "счастливого" владения ...терпение лопнуло когда в 30ти км от дома в глухой деревне отломился рычаг КПП... продал школьному трудовику...по моему мужик до сих пор меня ненавидит😭

да, насчет "сопливого мотора". Все что у меня сопливило, так это вытекание масла с под мех.бензонасоса, как и у многих Таврий. Геморно но лечится. Да и вообще с правильными руками, на Таврюхе все нормально работает,даже спустя 27 лет.

Диски специально были сделаны чтобы уместились в подкапотном пространсстве и чтобы облегчить колесо т.к были инвалидные можификации чтобы инвалидам легче было менять колеса . Была у нас в семье заз 110206 двиг 2451 на 76 бензине брали новую в Самаре в ф "водолей"1994г выпуска.

Не было у меня ТАВРИИ Бог миловал. Зато было 3 Оки бог помог Я не шучу Ока это супер автомобиль. .

Чёт ты не говоришь,согласен,"Таврия" как машина...,но она была.Вот из моего жизненного опыта.Шеф в 2012 году,купил у дедушки "Таврию-пикап" 2009 года выпуска,пробег был 3000,гаражное хранение,последние,с инжекторами тогда шли 1,2 и 1,3 тогда шли,...машина зверь.Да,многое мне в ней не нравилось,инжектор жрал 13 литров на 100 км,сами в фирме удивлялись,ездили на диагностику в сервис,где раньше был куплен пикап и все удивлялись этому.Зимой мой пикапчик в городе был просто по проходимости просто класс,иномарки,даже 2109,8 отдыхали в сторонке.И грузили мы пикап по самое не хочу,а он как трактор!!!Так что ты(Вы),избалованный на иномарках,можно бы и не делать таких пессимистических выводов.В городе наш пикап "Таврия" как жучок,маленькая да удаленькая была,на светофорах многих иномарок со старта делала.Поверь,я на неё сел после таких машин....А зимой вдобавок и еще ТЕПЛАЯ,лады в сторонках стоят.Да,ходовая слабая,очень....на 30-ти тысячах мы её продали селюкам,да,сыпется,но ОНА ОЧЕНЬ КЛАССНАя!!!У меня очень хорошие воспоминания про неё.У шёфа был "КИА" в 2012 году,он не мог заводится,морозы тогда были сильные, до -37 доходило,аэтот жучек тогда меня ни разу не подвел.Олег,Украина.

Был молодым и мне подвернулся ЗАЗ 968 отказался ветеран ВОВ. Это был 1987 год. Я быстренько занял денег и купил это авто голубого цвета. Машина радовала. Но был молодой и хотелось машины по престижней. Продал купил ВАЗ 2103 11 лет от роду. Ох и помучился я с ней пока не наладил её. Одновременно со мной друг покупает таврию новую по знакомству. Я сначала немного позавидовал ему. Через 3 года похоже товарищь мне завидовал т. К. эта машина начала сыпаться а запчасти стали импортными. И сыпалась она с завидной постоянностью.

Частично соглашусь, но у меня на на работе есть Таврия 1102. с пробегом за 200000 км. Без кап ремонта. Могу предоставить фото. видео!

И все передачи четко втыкаются

Машина в общем не плохая,только диски трёх опорные,практически не возможно от балансировать,на 90 км/ ч начинало трясти как лихорадочную.

была у меня таврия с 1992 года выпуска, продал в 2005 при пробеге 100тыс км .Хозяин у которого куплял её ,мало разбирался и не знал что в коробке с завода был залит какойто нигрол и он туда не лазил, сука когда я его сливал он вытекал как чёрный кисель медленно. Залил туда в 1997 году масло ТАД-17 , она просто начала летать такая моща появилась, но движок уже был подубитый и каптил из за этого нигрола ебучего потому что работал с такой нагрузкой( как потом выяснилось лопнули кольца на поршнях в двух цилиндрах). Зимой вообще было никакую скорость не включить пока не прогрееш минут 10. А так вообще пиздецов там полная гора была, тяга коробки отпадала на асфальт, потом отпадала труба выхлопная от резонатора , когда купил новую с резонатором( уже вместе она продаёться) ,то подвязал проволочкой медной чтобы не отпала вовремя движения иначе это авария может быть если попадёт под заднее колесо , одно свободное кольцо сделал чтобы не тарахтело)) рулевое там пиздец втулка заебёт( на видео уже вроде есть у него люфт)) , надо или с полуретана точить или если поставить железную, но тогда она сточит рейку))Стойки передние и шаровые сразу менять на импортные надо)) Менял бендикс, печку , свечи , передние подшипники и т.д Обратите внимание на трубочку которая выходит из движка на краник печки, она тупо железная и сгнивает сразу, надо ставить какуято латунную или из алюминия или с водопровода металапластик пробовать. Вот такая печальная история затрахала меня она короче, единственное что там правильно сделано так это типа все релюхи под спидометром в кабине стоят, а не так как у восьмёрки гниют под капотом в блоке управления что все клемы зелёные стают,что потом ни дворники и нихера не включишь и вообще капец полный только куплять весь блок))

Сначала у нас была таврия. Потом купили четверку ваза. Отец долго матерился.

Здравствуйте. Если хотите обьективности, будьте добры сравнить эту машину с другими изделиями постсоветского автопрома тех же годов выпуска. Таврия не подарок, но уверен, что эта машина от прапора не знала никакого первоначального сервиса, да по заводу она должна быть в полной кондиции, но как правило все авто , выпущенные в постсоветскую разруху, в тех годах, проходили первое ТО, где все протягивалось, выставлялся развал－схождения и тд. Так же видны наклонности прапора по доведению электрической части автомобиля....... Также таврия этих годов с такими фарами , была самой проблемной по качеству, за всю историю производства этой модели на конвейере. Но все таки, думаю , сравнивать в превосходной степени оку перед даже такой таврией смешно, четыре цилиндра и не протекающий салон в любой мало мальский дождь, против двухцилиндрового смарт чуда юда с текущими уплотнителями и качеством исполнения никак не сравнимым даже с таврией..... Возьмите к примеру ваз 2120－Надежда:）......... Всех благ и процветания вашему каналу.

Ты не в Бугатти дядЯ за свои деньги машина огонь у меня батя всю жизнь проездел еще и прицэп тягал с 92 года ездит досихпор

Вот это заставка))))))))

@msk6524

5 жыл бұрын

супротек выпил?

@user-ep4br3gj9x

5 жыл бұрын

Нытик сдрисни от сюда, не примазывайся к нормальным пацанам!

Эх Таврюха)))) Аж детство вспомнил, дядя помню нас встречал в Минусинске на ней))) И по деревне катались с родственниками)))) Дядя до сих пор следит за машиной)

А в ГАЗели с какой стороны замок зажигания, а в москвиче 412-ом, так, прочесал ни о чём.

Жили мы в Кобрине, в Белоруссии в 90-е, и я, едва научившись ездить и получив права, на таком корыте ездил в Брест за 45 км директора нашей небольшой фирмы на поезд до Москвы на выставку отвозил - это, конечно, не машина от слова совсем!)))) Приехал, запарковал и перекрестился...)))

На 2:19 надо еще пластиковый фиксатор опустить чтоб капот при раскачивании не вытолкнул опору. Было у меня это ведро. Только красное и фары а-ля как у восьмерки. Через год я его еле продал. Доводил до ума и ремонтировал весь год. Задняя включалась вправо, утопить и вперед. 5-я была напротив. Приходилось бить по левой коленке пассажира при включении 5-й. Хорошее было одно. Заднее сиденье (именно сиденье) опускалось без переворотов вниз. Спинка падала и получался ровный пол. Это был единственный плюс.

Было две таврии по молодости. Машина по своему хороша. В правильных руках нормально ездит. Косяк был с рулевой рейкой(одноопорная консольная), лечилось установкой доп. втулки. Но меня поразил один момент, повороты она проходила на таких скоростях, на которых девятка в них не вписывалась. После таврий купил девятку и чуть не улетел в кювет пытаясь пройти поворот с такой же скоростью как на таврии.

Для того времени это было супер

Как раз таки мотор -- это самое надежное место в машине!!! Не несите бред!

@ThorneyedWT

4 жыл бұрын

Таврийский мотор очень ремонтопригодный, но и надёжность у него никакая была. Сравниваю с копейкой и ИЖ-комби - те ходили без вмешательства гораздо дольше. С другой стороны "Таврия" была такой же комфортной для высоких людей, как и ЗАЗ-968 (несмотря на перенос двигла вперёд, места для ног оставили почти столько же). Управляемость и контролируемость "Таврии" тоже была на голову выше, чем у "классики" ВАЗ, но и трясло на кочках нещадно. Коробка переключалась нормально, особой разницы с жигулями и москвичами не заметил, а вот что реально напрягало, так это слабая тяговитость на низах - тронуться в горку было непросто. Создателю задней полочки из туалетного коврика этот самый коврик не помешало бы вставить в жопу в свёрнутом виде. Или даже не свёрнутом, потому что нельзя так открыто издеваться над людьми. Вообще, по конструкции машина к началу 80-х была очень даже приличной, даже в плане безопасности на то время у многих производителей всё было намного хуже. Но качество изготовления и задержка серийного производства почти на десятилетие сделали своё чёрное дело.

@user-me5zs5nv1z

4 жыл бұрын

@@ThorneyedWT так вот что он делает - ролики про Таврии смотрит. Вообще Таврия была нормальной машиной. Дешевая, простая, ремонтопригодная, экономная. Устарела конечно, это да. Но чисто для города и сейчас самое то. Жаль что ей выдумали имидж "запорожца". Даже несмотря на то что Запорожец тоже машина в своем классе достойная.

эх всё детство прошло на этом автомабиле у нас в семьи была таврия заз 1102 толька позния модификация 1992 года дед купил в 1994 у нас была там фары передние не углублённые были а выпирали и сёмная решотка радиатора была глухая для холодное время года и открытая для лета

А у меня были две Таврии, одна 1994 года, другая 2000, постоянно что-то ломалось, каждую неделю по сервисам, потом купил бу Нексию трёхлетку, и три года ничего не ломалось, ездя каждый день)))

91-ого года Таврюха, ничего в родной приборке не развалилось, пробег 230 тыс. Расход 4-5 литров это только по трассе. По городу 6-7 летом и до 10 зимой. Исправная печка зимой греет обалденно. Кстати 94 года уже могла быть крашена без грунтовки...

@Alex-vb1fp

5 жыл бұрын

Alexandr A У знакомого тоже была , 91-го. Ездил два года потом застучал мотор, сходил он на авторынок ( в магазинах на них НИЧЕГО нет) - ох...ел от цен на запчасти) и продал её за 15 тыр., лишь бы забрали ). Кстати, кузов не ржавый был СОВСЕМ.)

@AlexandrA-ox2ky

5 жыл бұрын

@@Alex-vb1fp в Украине проблем с запчастями нет,цены как на классику

@Alex-vb1fp

5 жыл бұрын

В Украине то понятно, ) я про РФ.

@AlexandrA-ox2ky

5 жыл бұрын

@@Alex-vb1fp в том то все и дело, тут их валом , и запы дешёвые, ремонтируется ,"на коленке"

Классная машина, и история очень любопытная про первый передний привод советов, также в качестве полу спортивной это машина интересна, вследствие очень малого веса. Но капот-убийца, ждущий подходящего часа для своей кровавой жатвы - это, конечно, шедевр! :)

Отличная находка. Тройки продали

Что за мода так безапеляционно все обосрать? Да, с позиций 2018 года машина конечно простая, но после фразы "таврия - тот же запорожец" возникает сомнение в непредвзятости. Вам следует после каждой фразы добавлять "по моему личному мнению", а не выставлять ваши суждения как истину. Кроме того, дело пары минут выяснить как же назывались различные модели Таврии, а не говорить постоянно " по-моему" или "я не помню", это элементарное неуважение к зрителям. Вместо подробного обзора - просто озвучивание массы слухов и домыслов. А теперь конкретно :владел Таврией 1996 года выпуска как раз в исполнении как на видео. Печка жарила как пламя Саурона, но зато в блоке печки было жалюзи для направления воздушного потока минуя радиатор печки, свет вполне нормальный, салон тихий, машинка юркая и неприхотливая, с разложенными задними сиденьями превращалась в грузовичок солидной вместимости. Двигатель всегда был сухой, расход по трассе около 5-6 л, неоднократно совершал поездки на юг, 1300-2000 км в одну сторону, никогда ничего не ломалось,а усталости за рулём как в тех же Жигулях не было, сидеть вполне удобно. С включением задней передачи никогда не было проблем. Единственно что верно - на пробеге около 100 тыс пришлось подварить стаканы, но это не значит что они отваливались.

@lxs179

4 жыл бұрын

Для особо тупых поясню-ЛЮБОЕ высказывание-это имхо,то есть "по моему личному мнению",и добавлять эту фразу-полный идиотизм.

У меня таврия, очень бодрая машинка.

Здравствуйте! Видео очень интересное. То что сказано про коробку передач полная правда. У моего друга тоже была Таврия. Заднюю передачу с первого раза хрен когда воткнешь. А двиган так это вообще отдельная песня. Но в целом по деревням кататься самое то повозка. Жаль что их мало и запчасти на них сейчас хрен найдешь.

@BykaNazar

5 жыл бұрын

шо за проблема воткнуть? рычаг просто вжимать надо было вниз и потом втыкать.. ограничитель включения передачи там такой был.

Объективно про мемз. у таксистов в Украине они выезжают по 200 тысяч без кап-ки без вопросов. А все сказанное про Таврию, субъективно и предвзято!

@user-qf8uf7nq3t

6 ай бұрын

На учебной Славуте 330 тысяч ,и хоть бы хны

Мой родственник (моряк), поменял ФИАТ УНО на Таврию, и был счастлив,таврюшка служила неплохо.

Спасибо за отличный обзор хорошей машины. Новая заставка прекрасна

и самое главное, про что типа забыли, это цена авто странно было бы сравнивать фольксваген пассат и опель кадет Дешевле Таврии в СССР была только Ока из переднеприводных

Была у меня Таврия. Отличная машина.

Чтобы на зарплату прапорщика купить Таврию. Надо работать 20 лет.

Ебать мне кажется или у них такая стойка как будто по 500000 кг от груди жмут?

Контент зачётный, не хуже кузницы, спасибо. Майки с логотипом должны быть у всех ведущих. Относительно всех оценок присоединяюсь. Крайне ненадёжная погремуха сделанная пальцем рукожопого инженера с воспаленным мозгом. А относительно звуков подвески делали громче музыку. И про печку точно в масть.

Про моторы немного неправда. У нас на работе две таврюхи были, у одной спидометр на 160 тыс. сдох, у второй на 200 тыс. и не в одной не в другой, ремонта двигателя не было. Масло менять, возможно, нужно?

Вам ретроавтосалон надо открывать и как музей и как купить раритет!!!

Подскажите чем натирали бампер?

Славута была!!

забавно что последние автомобили СССР были в одном стиле. 8 и 9, таврия и 41.

Юрик Леха здарово! Когда будет спасение авто из парка?

В детстве, в 90м году была у родственников Таврия жёлтая, я ее называл "запорожецтаврия", меня поравляли, что это не запорожец, а таврия

@visor_photo

Жыл бұрын

Назвать "Таврию" "Запорожцем" - все равно, что называть "Жигулями" все модели ВАЗ.

@Orda85

Жыл бұрын

@@visor_photo так и мне было 9 лет, а не 15 допустим и да, все модели ваза у нас называют "жигулями". Говорят прямо так, "Веста? А что изменилось оттжишулей? Та же жига, только в новой обёртке", а уж гранта тем более. Восточная Сибирь, все ездят на прульных японцах или леворудьных япах

Нормальная машина, куда там вашей оке до нее?!. В любом случае лучше жигуля...

@user-cf5lf8wq2f

5 жыл бұрын

хуй там ..... тавр круче.

@user-gl8ci4dy6j

5 жыл бұрын

@@user-cf5lf8wq2f Ага, наслаждайся гавном, нищеброд)))

@user-dq4zv6gc9n

5 жыл бұрын

@@user-gl8ci4dy6j ну да куда нам 1971 выпустили копейку в 2008 закончили. И хто то пиздит о нищебродства

Юрий Алексей привет спс за таврию когда будет продолжение про ваз-2102 двойку? заранее благодарен

Стоит такая во дворе как новая, пробег говорят меньше 10к, такой же цвет один в один как эта

Здравствуйте. Где вы находитесь? И Где выстовляете цены на авто? Если продаете? Спасибо .

Если бы она вышла в 70-х то норм авто было бы )

@edgarsabnezinu8584

5 жыл бұрын

Надо было подождать - пока под "бой курантов" из Кремля пару генсеков вынесло. Лишь потом её удалось на конвейер поставить ...

@red9615

3 жыл бұрын

не дай бог ведро еще то

@visor_photo

Жыл бұрын

"Таврия" была готова к запуску раньше, чем ВАЗ-2108, но тгдашний министр Поляков (до этого - директор ВАЗ) всеми силами придержал премьеру чтоб лавры первенства достались Тольятти. Задумок было много, но упрощали все, что могли. В "Таврии" уже тогда был предусмотрен говорящий бортовой компьютер, большой радиоприемник (от него осталось только место в "бороде"), коммутатор с датчиком детонации. На впускном коллекторе справа был прилив с резьбой для ДД. Я поставил себе этот комплект и машина стала заметно резвее и перестала реагировать на качество бензина. Ездил на двух "Тавриях" в 1996-2004 и 2004-2021 гг. Остались только приятные воспоминания. Особых проблем не доставляли, по надежности не хуже культовых "Жигулей". Посадка за рулем удобнее, печка работает отменно, на шоссе до 120 км/ч едет хорошо. Разгонял до 140, но уже страшно - передние колесапочти отрываются от дороги, управляемость ухудшается.

Отличное видео ребята,так держать,ждем новые видео! ПРИВЕТ ИЗ Белоруссии

@tasik5502

2 жыл бұрын

Беларуси*

у меня своя машина была ЗаЗ 968а, М 408 ИЭ, Raf 2203, ВАЗ 2101, 2106; М 412, М 21412........Ford, Opel, cейчас Citroen C3 и Berlingo А работал на Чайках и Мерседесах 450 SL, 500 и 600..... И ни про одну не могу сказать плохо!!!!

Отьездил на Таврии 89гв -8 лет! Досталась она мне двугодовалой с пробегом 60 000 км ! Большая часть сказанного об его грехах = это полная выдумка! Двигатель у меня всегда был сухой! С коробкой ни одного нарекания ! Про выпадающие стаканы-это вообще сказка!

и это было за счастье

Вы конечно извините но вам диз лайк, у меня таврия уже 45т пробег и ничего не сломалось до сих пор, мотор не сопливит, стаканы как новые, машина 1,2L передачи как по маслу включаются, и как ты выразился давайте смотреть правде в глаза, отличная машина тем более за свои деньги

@user-gl8ci4dy6j

5 жыл бұрын

Езди, радуйся, нищеброд...

Нормальный обзор! Машина для экономных. Им думаю есть с чем сравнить. "Современный" с позиции 90-х "запорожец", НО! с ещё более худшим качеством. А так для коллекции пойдет))

Новая восьмерка спутник

Ребята!Эта машина ещё у вас?

Приветствую! Вам работники нужны? Тоже обажаю ретро технику

На заднем бампере видимо отверстия под парктроники предназначены)

Цена качество 👍

Классный форд модели Б на заставке) Цвет у Таврии замечательный. Мне, на моём жизненном пути, попадались только белые, серые да бежевые экземпляры. Да и у Газели цвет интересный)

Отличная находка для коллекционера! Самая доступная машинка для нищебродов. Конструкция до предела простейшая, салон спартанский. Если денег не было на нормальную машину - Таврия была за счастье. У меня было 3 Таврии, затем - Дана, затем - Славута. Мотор очень живучий. Зимой бывало холодно, нужно было подбирать более горячий термостат. Коробка подвывала из-за повышенных люфтов подшипников первичного вала. Нужно было коробку разобрать и подложить регулировочные шайбы на первичном валу. Коробка переставала выть. Еще одним слабым местом были поворотные кулаки, он мог лопнуть в месте крепления шаровой. Переднее колесо разворачивало, и машина теряла управление. Ну, и, сухарь рейки приходилось часто менять. В управлении - валкая, не хватало стабилизатора. Часто приходилось корректировать углы установки передних колес, они постоянно уходили. В движении - шумная из-за отсутствия подрамника. За то, расход бензуса - выше всяких похвал.

Ваши ролики всегда интересны. А почему, когда Алексей стоит перед камерой,у него всегда широко расставлены руки и ноги?

@user-ox1ti6di8x

5 жыл бұрын

Иван Сергеевич это боевая стойка.

@rrbgarage

5 жыл бұрын

Это такая актерская игра)))

@user-lp4yg7sq8p

5 жыл бұрын

Земное притяжение кочегарит, балансирует).

@mariagabysheva2816

5 жыл бұрын

номер У МВ77 выдавался в конце 1994 или в начале 1995 года?

@user-fd7tu8no5j

5 жыл бұрын

Иван Сергеевич, видно побрил - колется!

Вы определитесь как-то вы говорили что ЛуАЗ.

РЕСПЕКТ ПРАПОРУ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Привет всем! В конце ролика так и хотелось увидеть краш тест этого авто! 😂😂😂

Таврия 254000 пробег, задняя включается отлично, наверное руки кривые её включали

Видно что ничего о таврии не знают.До 98 года качества не было,а после рестайлинга таврии были хорошие! Ока и рядом не стояла.

А как ломалась Таврия!!!

Не подскажите что это за полироль такая для бампера?

@rrbgarage

5 жыл бұрын

Руслан Антинескул ,чернитель бампера фирмы Астро хим

@Slajari

5 жыл бұрын

@@rrbgarage спасибо за информацию

Хорошая машина,это факт.

Снимают замок, открывают гараж, а свет там уже включен. Как так? ;-) Ежик на коммутаторе называется радиатором :-) Служит для охлаждения. Про Таврию в комплектации люкс слышу впервые. Это, наверное, похлеще Лада Калина Спорт :-) "Восстановленный" бампер больше одной мойки продержится? :-) Ужас, автомобиль "рожали" 20 лет: с 60-е по 80-е годы. А в серию запустили только в конце 80-х. У отца была Таврия с двигателем Fiat в середине 90-х. Когда он сломался, запчастей было не найти. Ездили из провинции в Москву в представительство Fiat, там сказали, что с запчастями помочь не могут, ДВС снять с производства. В конечно счете его ремонтировал токарь на заводе. Точил все, что нужно, вручную. После этого машину оперативно продали. Единственный плюс, который у нее был - это расход топлива. Не тот автомобиль прозвали ведром с болтами ;-)

Що Вы,хлопцы,пиздитэ! Вы про ТАВРИЮ или про ДТ! Моя ЛАСТОЧКА,1993 года бегает как ошпаренная и нигде ничего не сопливит и не отваливается, лучшая машина в настоящее время!!!

А я вот как то с теплотой её вспоминаю....Ведь если бы она нас подвела тогда в безлюдных полях зимой в 95-м, то я сейчас может уже и не писал этих строк.....

Запаска вместо арбека

ЛАЙК!!!

Мужики, спасибо вам за интересный канал! Смотрю с удовольствием. Продолжайте

А цепочка браслет на руке чей?то у одного на руке в другом ролике у другого.

@user-ep4br3gj9x

5 жыл бұрын

Ай да глаз!

А чем бампер натирали? По виду , как крем обувной )

первый советский переднеприводный авто- был луаз!