Всё понятно , спасибо. Только надо не газовать, а просто крутить руль, чтобы услышать ГУР.

@UPYNDAR

7 жыл бұрын

Если просто крутить руль то он не поворачивается , не хватает давления насоса приходится газовать .

@user-ir3bs3go2y

4 жыл бұрын

согласен

@sereganovosibirsk733

2 жыл бұрын

@@UPYNDAR у меня на атмо чайзере не приятный звук в салоне при перегазовках как будто турбинка раскручивается) этот звук именно от гура. и когда перебирал насос для замены подшипника (проблема не ушла) то заметил на прижимной плите потертости и внутри насоса тоже плита с потертостями((( не стал притирать думал в подшипнике дело и проблема уйдет а не результата не дало. обойма (статор) и ротор с лепестками в норм состоянии. Как считаете можно ше эти плоскости на прижимной плите (шайбе) шлифануть 1000-2000 наждачкой на ровной поверхности (стекле) чтобы убрать эти потертости ??? ведь при сборке на верх этой плиты ставиться еще пружины которая потдавливается задней крышкой насоса

@user-md4zx1rk8w

9 ай бұрын

​@@UPYNDARстоить ремантировать,или куплять новий?

@NIKARTIST89

Күн бұрын

@@UPYNDAR от автор своим ответом и подтвердил что у меня именно гур умер. Точно теже симптомы. На прогретой машине стоячей руль хрен повернуть, приходится газовать и вой с трескотом стоит при поворотах руля. Только стоит выехать чтобы обороты держались приблизительно не ниже 2000, все четко едет и поворачивает без воя и руль плавный без закусываний.

Благодарность Вам за труды, и объяснения.

Спасибо за видео! А теперь лайфхак. 17 лет назад, я купил Пассат Б3. У него не то что загудел насос, а при повышенных оборотах, ловил "клина" и давал сбой. Это происходило только, когда ты ехал со скоростью свыше 130 км/ч и не чувствовал никаких проблем в управлении, но стоило притормозить и попробовать повернуть руль при повороте, как руль становился каменным. Но ехать то дальше нужно! Оказалось, если вывернуть руль до конца в любую сторону и ударить по насосу, молотком или ключом на 19, то насос, снова начинает "нормальную" работу (заклинившие лопасти вываливаются в рабочее положение). Так как я очень редко ездил со скоростью свыше 120км/ч, то насос так и не сменил, за все 18 лет эксплуатации авто. Всего за это время, раз 10 ударил по насосу ключом, вернув ему жизнь :) И тем самым не попал на его замену :) По спидометру Пассат прошёл 490000км. Купил при 175000км, 12 летнего, думаю спидометр был скручен. Мотор был ещё бодрый, но не прошёл очередное ТО. Нужно было менять пороги, устранить ржавчину на крыльях, заменить задние барабанные тормоза и что-то ещё по мелочёвке. Так и сдал на свалку пассатика с этим насосом. Это была последняя машина, в которой я мог чинить сам почти всё. Увы, но в современных авто , не всегда лампочку ближнего света, просто заменить.

@olegkotletov7857

4 жыл бұрын

Мне интересно, как вы пришли вообще к этому? :) Я имею в виду, как вы додумались вывернуть колёса, а потом шарахнуть по насосу чем-нибудь? Я такое только со стартером делал, ибо втягивающее реле может залипнуть и пинок помогает.

@user-zx5lp7is3o

Жыл бұрын

Как ты вообще выжил и дожил до своих лет?

Огромное спасибо!!! ВСЁ ПРОСТО И ПОНЯТНО.

Спасибо большое за подробный обзор!!!

Завыл гидронасос. Разобрал,проверил подшипник,отшлифовал рабочую поверхность до состояния зеркала ,которая была уже как лесенка. Извлёк пластины плунжеров,отполировал до зеркального блеска наждачкой 1000. Проверил,что пластины свободно падают в прорезях,без застревания. Собрал. 4 года работает как новенький. А сам насос родной,на машине ещё с 1995 года. Пробег 420 тыс. Опель Вектра А.

@user-vo9xr8zx9k

2 жыл бұрын

Я на третьем Гольфе просто перевернул статор и всё прошло и гул и тугость руля ,проехал на нём полтора года и продал,работал без замечаний.

@nikolajfastovec

2 жыл бұрын

@@user-vo9xr8zx9k Статор??? Это электроусилитель?

@weldplastic7106

Жыл бұрын

@@nikolajfastovec ротор и статор в механическом гидронасосе....

@nikolajfastovec

Жыл бұрын

@@weldplastic7106 Хм.. А статор за что там отвечает??

@nikolajfastovec

Жыл бұрын

@@weldplastic7106 Цилиндр, плунжер, стакан,фланец... А где там статор и ротор??

Я с первой секунды услышал визг насоса, такое очень легко услышать если сталкивался с этим. Спасибо за видео, давно искал похожее, я уже с этим визгом насоса года 2 езжу))

Видео полезное ! Отремонтировал насос ГУР Volvo xc90 2.5 t убрал ступеньки бормашиной и отполировал наждачкой намотав на болт и дрелью. поменял редукционный клапан внутри,сальник.лепестки перевернул овальной стороной внутрь.теперь все ок.был звук на горячую ууууу,и тяжелый руль .спасибо

@diagnostpro

2 жыл бұрын

@Ne Robot 🤝

Рекомендации спасибо за Полезный Контент. Не знаю зачем но я смотрю это,

6-я минута сказал глупость, лопасти не переклоняются в своих посадочных местах, а все время имеют усилие на изгиб в одну сторону

Благодарю! Все по делу и понятно! ✊

Сразу видно в какой стране живем .Хамство всегда в приоретете . Я имею ввиду коментарии

Спасибо. Все ясно и понятно рассказали.

@user-rn9ff4gp1n

4 жыл бұрын

Теперь забудьте этот бред.

Все понятно толково, респект тебе автор, а всех остальных диванных умников не слушай, лайк

супратек чудо 2015)))его уже пьют

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, неисправность ГУРа влияет на обороты двигателя, так как у меня ГУР утром на холодную воет при манёвре? Ещё у меня обороты падают при включении ближнеге света фар и когда переключаю на D. Думаю насос ГУРа поменять надо, камри 20, спасибо!

Спасибо большое друг, избавил меня от лукавых мыслей замены подшипника с сальником.

@user-gx5cu9mh9u

5 жыл бұрын

Не торопись! Возможно в подшипнике дело..Сначала разобрать потом делать выводы!

@UPYNDAR

4 жыл бұрын

@@user-gx5cu9mh9u Не обнадеживайте человека.

@user-mv1eb4rb1i

2 ай бұрын

​@@UPYNDARЗдравия! Можно заливать в ГУР добавку Форум для ГУРА?

Спасибо дружище 🤝 всё ПонЯтно!

Не поможет никакой супротэк и хадо. Спасибо хорошее видео.

в хрндовский гур, интересно, можно это масло залить.. кстати, на хондах в гуре помогает замена подшипника.

Зачёт ! Спасибо !

Спасибо за обзор 👍🖐️

Вообще-то гул может появляться и из за грязного фильтра,что в бочке-накопителе ATF.Очень многие даже и не знают что в системе стоит фильтр и по причине потери пропускаемости фильтра система начинает "голодать"...от чего и появляется гул.Обычно в таких случаях меняют бочок на новый (фильтр внутри),но иногда достаточно будет качественно промыть этот узел.

@nikolajfastovec

2 жыл бұрын

Не везде. У меня не стоит и даже нет места для фильтра. И в книге нет упоминания про фильтр в гидрике.

@user-lk2lb4xj8e

Жыл бұрын

Да, так и есть. Я три насоса поменял. пока один умелец, который просто взял и отверткой пробил сетку внутри бочка. И все заработало. Это была хонда срв первого поколения

@katerinavosman5758

Жыл бұрын

​@@user-lk2lb4xj8e🍒😁

@dimatrapeznikov3298

14 күн бұрын

Как раз промыл бачок 😮и насос ГУР загудел

Слишком надуманно, лопасти изнашиваются однабоко, при повороте их же на 180 градусов работа насоса восстанавливается до окончательного износа, советую попробовать, уточняю поворачивать из верхнего положения в нижнее.

А я на пассате в насосе просто подшипники поменял,и всё.Гудел насос точно так же,после замены подшипников всё нормально,Пассат В 3 92 года насос родной ,пробег 750 000.. Купил два подшипника за два бакса и всё.Хотя мне тоже показывали на всякие выработки,какие то ямы, ступени,,

Лучшего вилео и комента не видел и не слышал. А доктор для жилкости это реклама и не работает. Спасибо , добрый человек

я понял твой посыл, для меня это ответ на мои задумки

Скажите, пожалуйста, Степенька образуется как нарост на встречу лопатке или наоборот как провал по ходу жвижения лопатки?

@UPYNDAR

7 жыл бұрын

На встречу лопасти , лопасть как бы выгрызает яму , поэтому появляется гул стружка и падает производительность насоса .

Спасибо мужик, я понял где искать причину!

@user-mk8hc6bc6t

3 жыл бұрын

Выкинь статор с ротором замени на новые, промои систему и заливай чистую гидравлику а не отработку.

Села пружина редукционного клапана ,открутить и ради эксперимента вытяните немного пружину.и все увидете и услышите .но пружинку нужно новую

Полезное видео👍

Если насос загудел , на 70% ,что проблема вовсе не в насосе. 1 причина - загрязнён фильтр, 2 "сгоревшая" жидкость ГУР (чаще ATF) , 3 причина - забита магистраль соединяющая насос с рейкой (бывает из-за внутреннего расползания резиновых шлангов магистрали). 4 Проблемы с ходовой частью автомобиля , т.е. закусывания элементов подвески автомобиля, 5 проскальзывание ремня насоса ГУР и как следствие не создаётся необходимое давление.

Воет в основном всегда изза ступенек на обойме. Если обойму выровнять вой уходит. Но есть одно но , проточишь обойму захват масла станет большем и его сложнее будет протолкнуть. Все булет работать исправно не один год после выранивания обоймы( не будет гула , воя ) , но руль станет немного туже.

@an84_od

Жыл бұрын

Вы что вручную масло проталкиваете, если сложнее протолкнуть?))

Красава четко комментируешь!!!

Молодец паренёк я всё понял спасибо

да че вы наехали то? человек снял видос и показал явные проблемы гура. сделал то,чего не сделали вы! и тут собрались диванные критики и осуждаете на чем свет стоит!видео снято,залито и смотрится на фоне других подобных гораздо более уверенно и понятно. да! быть может с лопастями он и не прав,что из -за них воет,но согласитесь-влево-вправо они явно ходить не должны(возьмите новый насос и убедитесь) выемки-вот беда! и про них автор не забыл! и это главное. +сальник и подшипник. автору респект за время и видос .всем мир.ровных дорог и бесшумных ГУРов ))

@alexlex2630

6 жыл бұрын

Критика всегда полезна для автора.)

@secondlifepc2923

5 жыл бұрын

да лучше бы не снимал! К этому видео нужна подпись: "Не зная броду - не полезу в воду! Или ролик о том, как я заказал новый насос." Все! Не нужно вводить в заблуждение людей.

скажите пож Хонда Одиссейе зимой заводишь звук такой страшный стоит ли заменить ремонтировать ? или лучше контракт купить.

Всё неплохо, кроме лопастей, работающих в разные стороны и разбитого посадочного отверстия под штифт. Нагрузка на лопасти односторонняя. Посадочное отверстие под штифт не разбивается, а изначально делается ромбовидной формы и с увеличенным размером; полагаю, для компенсации температурных расширений и исключения заклинивания ротора (шайба с лопастями) в статоре (обойма). А в общем и целом посыл ролика верен - зачастую лишь замена агрегата даёт результат.

@user-hi3lv3fx7b

Жыл бұрын

поставил новый агрегат и ничего не изменилось.даже рейку поменял на новую.Вот задача

@user-hi3lv3fx7b

Жыл бұрын

Ace R 3 года назад Вообще-то гул может появляться и из за грязного фильтра,что в бочке-накопителе ATF.Очень многие даже и не знают что в системе стоит фильтр и по причине потери пропускаемости фильтра система начинает "голодать"...от чего и появляется гул.Обычно в таких случаях меняют бочок на новый (фильтр внутри),но иногда достаточно будет качественно промыть этот узел.Надо менять бачек с заменой масла обязательно

@vitallipnitski1595

Жыл бұрын

@@user-hi3lv3fx7b , гул может появляться также из-за подсоса воздуха в подающем трубопроводе низкого давления (читай, от бачка до насоса). Так что, исходя из Вашей логики, менять трубопровод и хомуты обязательно!.. Про бачок - правда.

Спасибо за видео! У меня в автомобиле Додж Караван американского производства в ГУР залита трансмиссионная жидкость Крайслер ATF4+ (рекомендация диллера и производителя). Такая же жидкость залита у меня и в автоматическую коробку передач. После пробега в 150000 км начались пробелемы - иногда стала клинить реечная передача (rack and pinion), так при заводе в холодное время года и дождь иногда в первые 6-10 секунд пропадает гидроусиление. Причем я заметил что когда это происходит то падают обороты двигателя по причине нагрузки на шкиве помпы а когда я добавляю обороты газом то начинает пищать и проскальзывать ремень на шкиве помпы ГУР. Я заменил помпу которая качает жидкость, бачек с фильтром и шланги высокого и низкого давления а потом и саму жидкость обновил но это не исправило проблему. На теплую машину такое не происходит. Вот я и думаю стоит ли заменить жидкость в системе ГУР с трансмиссионной на обычную специально разработанную для использования в ГУР вопреки рекомендации производителя? Или это проблема самой реечной передачи - нужно ли ее менять если проблема возникает только при заводке автомобиля? Что подсказывает Ваш опыт?

Вот теперь буду знать , что и как внутри. Спасибо!

Добрый день. Небуду говорить про лопости, уже все сказали обэтом. Несоглашусь с автором ролика насчёт присадок. Заливал в двс на приоре супротек и должен вам сказать результат 100%.

Ребята всем совет-если покупаете новый насос ГУР-попросите чтобы вам его разобрали и сравните размеры перепускных отверстий с оригиналом.Я поставил третий и все гудят, потому что в неконвеерных все падлы делают эти отверстия в два раза больше.Х.з. почему...И вот он новый недодает давления,мучится и гудит и руль стал немного туже,при том,что воздух удален,жидкость новая.Это как поливной шланг-дырку сжал-струя летит дальше.

@user-kr4ub5qx8j

Жыл бұрын

Вкрутите в отверстие нагнитания переходную футорку ,діаметр уменьшится.Но,проблема может быть не только в этом.

В насосе всё идеально просто подсос воздуха между насосом и бачком надо смотреть подувать компрессором в малых довлениях в разных приёмах . Насчёт износа наружной шайбы ано с завода такой со ступенькой у нас огромный опыт с новыми насосами и состарым. Не скажу плохо автору видео ролика просто он показал свой уровень знани в этой детали

@user-th2rt1zi4s

2 жыл бұрын

Вот вам вопрос, при оборотах 3 тыс стоя на месте, появляется вой в районе гура гены, ремень отпускаю вой пропадает, ремень тянешь вой начинается, гена новый, насос гура новый что тогда там может выть, приора

@aidarvaliyev8930

2 жыл бұрын

Весь насос в потеках грязный + гудит на холодную при повороте руля, поможет ли замена подшипника?

Про хадо присадки как в воду смотрел, на себе испробовал 😄

Обоиму можно шлифануть сверлильным станком и нормально бывает.

Подскажите пожалуйста, почему гудит насос всеравно. Загудел насос ГУРа, посмотрел в бочек, был низкий уровень жидкости. Заменил жидкость полностью, тк не знал что ранее было залито. Гул не пропал, но при этом руль стал крутиться легче.

Убита обойма, люфт лопаток(шиберов), плюс плоскости с задирами вот и давления нет😟 только с газом. Все от того что руль в упор держали на разворота и маневрах. П. С. Без промывки и замены бачка со встроенным фильтром новому насос недолго жить

Если есть царапины на обойме то плохо а если бы вовремя поменять подшипник и сальник то дольше прослужит

На счёт цементации скорей всего ты прав,а шум из-за ступеньки,любит наш народ крутить руль на месте,что даёт нагрузку на лопости и им трудно назад уходить и тем самым выработка на месте большей нагрузки..

@Shahin-ke3oz

6 жыл бұрын

можно ли отшлифовать обойму? и поможет ли это?

В первую очередь поменяйте масло гура, если не исчезает значить насос. Если масло гура долго не менялось, у насоса появляется гул , насос затрудняется гонять масло и за чего появляется гул.

Автор молодец снял показал так и ничего не понял но сам понял он понял!

автор скажи пожалуйста менял жидкость прокачал когда завёл насос на 2 секунды издал скрежет это потому что он был пустой или я мало прокачал нормально ли это или я испортил насос

Здравствуйте! А если купить ремкомплект гура внутреннюю обойму уже в сборе с рабочим колесом и лопатками? Только они гудят я так понял

Автор молодец, а вы хейтеры, я уверен, нихира своими руками не делаете, поэтому молчите!

Можно ли подшипник в крышке заменить?

Благодарю! Полезно!

А какой фирмы новый насос купил, и в какую цену?

Этому насосу поможет переплавка))А масло,какой период замены,не мало важный момент

Лопастной насос классический, боковые задиры лечатся плоской шлифовкой с разницей от статарного кольца в сотку-полторы на деталь, набитые на кольце ступеньки нет смысла ремонтировать. В данно случае только замена целиком или кольца (с обязательным промером высоты микрометром).

Не знаю, может эта причина то же влияет на работу и издает гул, но когда у меня случилась такая беда, поменял всего на всего подшибничек, маленький такой и все прошло!

У меня на холостых сильно гудит ,газу даш вроде пропадает посмотрел уровень немного не хватало долил рулем покрутил до у пора но гул как был так и есть что делать то? машина нисан альмера 97г.

Все ок, но! ГУР не любит крайних положений руля. Надо стараться избегать кручения рулем до упора. Также, надо избегать вращения рулем на месте, лучше в это время хоть чуть чуть, но ехать. Жидкость в ГУР надо заливать рекомендованную производителем. Это гораздо строже чем моторное масло.

А на обороты влиял старый насос?

А по допускам, вам случайно не декстрон надо лить? Тоесть вы используете масло которое не подходит по допускам к вашему автомобилю? У меня лачетти и мне интересно, могу ли я использовать такое же масло или нет

@UPYNDAR

8 жыл бұрын

+Артем «Thamper» К Езжу уже 3 года ,проблем нет . Допуски существуют для того чтобы вы не залили масло хуже чем допуск , я залил масло намного превосходящее по качеству чем указано в допуске авео . Вы видели во что превратился насос от езды на масле которое было с завода залито в насос , в соответствии с допусками ))))))

@Thamper

8 жыл бұрын

+Chevrolet Aveo Цитата с форума: Минералка или синтетика? Давнишние споры о том что лучше - синтетика или минералка для системы ГУР не уместны. Дело в том, что в гидроусилителе руля как нигде много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав. Почему именно синтетика? Ведь у FEBI есть и минералка

@UPYNDAR

8 жыл бұрын

Потому, что синтетика не замерзает до - 40 . В двигателе 16 клапанной авео , 20 резиновых сальников , также в двигателе полно резиновых прокладок , значит в двигатель нельзя лить синтетическое масло ? )))) Вот та статья из форума написана неизвестно кем неизвестно для кого , и является полным бредом . Нет таких данных , что синтетическое масло агрессивней минерального , найдёте такую информацию дайте ссылку .

@Thamper

8 жыл бұрын

+Chevrolet Aveo Кстати Dextron 6 тоже синтетика и у febi есть свое dextron 6 масло, которое подходит по допускам на GM автомобили. Если не ошибаюсь, то это FEBI 32600

@UPYNDAR

8 жыл бұрын

Я купил синтетику какая была в магазине , причём это масло было самое дорогое среди масел для гур . Я специально его не искал так получилось .

Когда руль уже не крутиться на холостых - значит изношен насос гур, но не лопасти (их длина видна) и не посадочные места - а по торцам крышек виден износ (на первой минуте) - там и происходит перетекание масла! У минерального масла тоже диапазон температуры от -40С.... Масло в гур должно быть только минеральное! Вязкость, что синтетического, что минерального масла в -40С одинаковая!!! А учитывая % работы гура на прогретом масле, синтетика "сушит" все резинки и уплотнения рейки, вот чем она опасна.

@user-gt7bl3tj8r

5 жыл бұрын

Добавь немного бензина и всн

@user-ff6yn2fu2t

3 ай бұрын

​@@user-gt7bl3tj8r немного, это сколько?

Менял на пассате на такой же насос , покупал новый , через два месяца загудел , тож самое выработка ! Качество нового , оказалось хуже старого .

получается его можно восстановить

Фантаст!

что за люди лиж бы обосрать оскорбить человек стараеться снимает объясняет лучше бы дополняли или как нибудь корректно высказывали свое мнение а не умничали сидя перед экраном 100% в лицо бы так не сказали так зачем тут так себя вести

@kerishdmr6257

6 жыл бұрын

для таких как ты расказывает лохов,авы ведетесь

@alexlex2630

6 жыл бұрын

Да , нечего толкать говно в уши.

А может быть, что через выроботку на лопостях насос плохо качает масло, и руль от етого туже ходит?

@user-hk7yz8hy1b

4 жыл бұрын

Может

Привет! Подскажите, а насос ГУР от авео 1.5 подойдет на авео 1.6 ?

@vasyavetrov4519

4 жыл бұрын

нашёл у кого спросить

Привет потскажи аможет такое быть из за насоса вибрировать руль на холостом году

У меня генератор так выл, поменял подшипники и тишина.

Может штифт по заводу гуляет, типа для нагревания обоймы

Здравствуйте ！ не надо гадать,что шумит. при разборе нового насоса, вы увидите аналогичные ступеньки. шумит из-за того что масло ,под давлением возвращается обратно через изношенные зазоры. если шумит на горячую,то не страшно. если на холодную,тогда срочно менять

@user-yp8mu2cz8u

Жыл бұрын

На горячую шумит воет что может быть

Стук появился .. и совпало с тем что я заменил гбц.. стучали гидрики... на старом масле. После заменил масло... и перестали... и опять совпало... Думал клапан с поршнем встречаются 🤤 но нет... отцепил ремень от гуга, помпы, генератора... стук пропал... Я так и понял.. Что это гур... и про стыпеньку это сразу подумал... хотя нет в этом опыта. Только вот что .. масло в гуре тоже свежие..а стук появляется после 30 км после начало движение 🤔... и только на холостом ходу...

всё правильно ,но есть ньюанс ! переворачиваю лепестки ,затем просверливаю под направляющие штифты отверстия в обойме и насос ходит ещё тысяч пятнадцать до замены .это чисто для экономных или жадных на новые запчасти . проверено так как в девяностых это было очень проблемотично купить новые насосы . дорого и долго ждать .когда машина должна ездить ,а не стоять .спасибо за видео .нет канала и возможности снимать .в основном это происходит с восточными марками . это маркетинг .от производителей .у меня вольво .насос стоит японский отработал 23 года и так же загудел .и главное жидкость на до не мешать чем попало .и доверять одному производителю.сохраняя чеки .которые можно предъявить после т.о. .удачи .хороших дорог . и благодарных клиентов

На трактор можно поставить работать хорошо будет и шум не слышно .на Т-40.

я понял что сделаю теперь......разберу свой гур...посмотрю отработку на вале потом отработку на лепестках...потом отработку на обойме.посмотрю состояние сальников....спасибо ютубу и всем умельцам...становлюсь умнее)

Сколько людей столько же мнений

точно подшипник точно роликовый?

фу б**** слушаю как воет гидроусилитель а он берёт и газует нихера не слышно

@siniyden

8 жыл бұрын

Чего не слышно-то ? Гудит как волга

@user-cd6yy2pe5x

8 жыл бұрын

+Денис Синяков Ну да гудит как Волга согласен Ну а зачем он на ГАЗ давит когда записывает чтобы послушали как гудит насос это напрягает и не одного меня

@siniyden

8 жыл бұрын

Валера Широков Чем напрягает ? Кому-то может пригодиться , думаю многие не знают как гудит неисправный насос гур . Ну и мне уже становится интересно , чем это вредит , газовать с дохлым гуром ?

@user-cd6yy2pe5x

8 жыл бұрын

+Денис Синяков спроси других комментарии внизу глянь!

@UPYNDAR

7 жыл бұрын

Если не газовать то руль не поворачивается , при неисправном насосе .

Здравствуйте! Скажите пожалуйста я себе ваз 2109 поставил гур от ваз 2112 тепер в одну сторону крутит хорошо, а в другую сторону трудно не работает спасибо

Зачетные и познавательные видосы у Вас!👍 Только не "АвЭо", а А В Е О )))😁

здраствуйте скажите пж у меня в крайних самых положениях чуть шум даёт типа шшшш когда руль до упора это нормально или нет ?

Не дождался середины. Долго очень

по паспорту надо 1.1л заливать, а это уже 2 банки(((( есть более мелкая фасовка масла?

Рулевое прокачивается сколько на поднятых колёсах без нагрузки на ГУР

И вращение ротора идёт не на прилив ступени а в впротивоположную сторону.

про чудо Хадо правду сказал) Хорошее видео

@UPYNDAR

8 жыл бұрын

Я и сам попался на чудо хадо ))))

@user-yh3fx2ii6d

5 жыл бұрын

bra

спс за видео , да уж.. с таким износом - насос должен был выть ппц как , без жидкости что ли работал неделями :)

@UPYNDAR

8 жыл бұрын

+Евгений Панферов Это результат работы на дешевом масле , выл он сильно вот и видео как он выл kzread.info/dash/bejne/gm2uzaqlnc-YqM4.html

А что за машина у тебя? Здорова!

лопасти всегда в одну сторону прижаты,что ты путаешь))

XADO это временная мера если у тебя насос только начал выть, отсрочить время замены насоса, стоимость присадки от 7-10$, новый насос ГУР не оригинал но среднего качества от 100$+ и зависит от марки машины

Добрый день.Должен ли новый насос грется?

Как минимум видео говорит о том что нехер выбрасывать деньги на ветер. Проверяем подсос(пена в бачке),подтёки и прочие моменты.если всё норм то снимаем Гур,дербаним и делаем выводы.

Спасибо !

мужик красавчик ,всё по полочкам разложил

Эпический ремонтник, нельзя гидрач до упора выкручивать газуя. Если упираешь то строго на холостых и кратковременно

@validol4ik

4 жыл бұрын

Чего нельзя?

@telos2747

Жыл бұрын

@@validol4ik он не знает

Вчера гур с тойоты ат211 перебрал с полной заменой всех расходников, ему 20 лет отроду. Ни люфтов, ни выгрызаний, ни чего такого, что увидел в этом видео.