kzread.info/dash/bejne/nXlqu7qudMnUl7w.html Почему Чезет лучше Явы 2 часть ссылка

@AHotkovo

10 ай бұрын

Спасибо за видео

@bor.s4152

10 ай бұрын

чезет не может быть лучше явы уже потому что двигатель у них явовский и кроме того ява могла ездить с коляской а чезет не мог так как рама у него была термически обработана и крепления к ней для коляски приваривать запрещалось. кто не в курсе читайте журналы за рулем начала 80х. кроме того чезет как правило шел только со сидометром в то время как ява имела тахо. да и чезет это мотик для сельской местности больше но только без возможности приладить к нему коляску.

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

@@bor.s4152 Тахометр на Яве он и не нужен, привод пласмасовый вечно не работает, стирает, то тросик короткий. Тахометр это для спортивных мотоциклов. На счёт коляски, то она тоже не нужна, достаточно посадить пассажиров и Ява не потянет на гору, даже со звездой на 15, против ветра тоже не потянет на четвёртой передачи.

@bor.s4152

10 ай бұрын

@@user-li1ls4gm9t ну ты меня и рассмешил. на то время яву по совковым меркам можно было считать спортивным так как она лишь уступала по скорости и тяге ПСу. что до коляски то как это ява не могла бы его потянуть ели она была и мощнее и крутящий момент ее был больше чем у наших совковых ижей. интересно и как бы это она его не смогла бы потянуть если даже планета 2 с 15.5 л.с которая была у моего отца тягала бп-1 который был на 15 кг тяжелее чем явовский верорэкс а ява даже 634 с 22 силами не смогла? просто ты рассказываешь о том что знаешь лишь по отголоскам и судишь с нынешнего времени.говорю поищи журналы за рулем за 80й год насколько помню и там былаподробнейшая статья обзора и сравнения явы и чезета журналистами за рулем. а что до способности тянуть прицеп то самый фуфельный в этом отношении был 4й юпак.вот это точно было полнейшее фуфло.

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

@@bor.s4152 я говорю как Явист со стажем 20 лет, это говорит мой друг у которого было 3 Явы 634 и 638. Ява 2 тактная при перегреве теряется мощность, при высоких оборотах дымит и масло лезет со всех щелей. А представьте на Яву сядут три пассажира по 100 кг с коляской и со звездой на 15 и поехать кататься по горам, представьте что будет с Явой. Сам когда то ехал по трассе расстояние 50 км с пассажиром, был ветер встречный и Ява не ехала больше 60-70 км/ч

Это лучшее время, когда я был молодой и гонял на такой технике !

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Прикольный отзыв, от души.

@andrey_vs34

7 ай бұрын

​@@user-li1ls4gm9tподдерживаю. На 638й гонял. Незнаю почему, но мне кажется ,чезет мягче работает, чем Ява.

Различия показаны хорошо, но с оценкой не согласен по опыту эксплуатации. 1) Бардачки - у Чезета это огромный минус, вопреки мнению из видео. Очень маловместительные бардачки, меньше место под седлом, даже бутылочку с маслом положить целая история. Ушками крышек бардачков попадать в пазы неудобно, особенно правым, когда мешается откинутое сидение, и ведь при этом всё из бардачка пытается вывалиться. И, главное, на большинстве 472 эти бардачки запирались ключиком на 10, который надо возить вне бардачка. Только на самых последних 472.6 88-89г там появились удобные пружинные защелки. У Явы в сравнении - очень вместительные, удобные бардачки с "кармашком", туда и вещи класть удобно, и снимать-ставить их в разы удобнее. Добавлю в этот пункт 638.0 с местом как раз под бутылочку масла в хвосте перед фонарем - это просто замечательно. 2) Рама - тут не всё так однозначно - более массивной раме Явы ничего не бывает, если не было очень серьезных ДТП, а вот рама Чезета любит потерять форму от последствий гражданской эксплуатации и небольших падений. Зато центр тяжести на 472 ниже, что обеспечивает более интересную и острую рулежку. 3) На всех чезетах нет грипс на баке, что, считаю, не так уж и здорово. У ранних 634 и у 638.0 они есть. 4) Крепление сидения крючками на Яве удобнее, можно снять, использовать как подставку и чтобы не мешалось при ремонте. Но это уже субъективно. Само сидение у 472.6 замечательное, но и 638.0 отличное. 5) Огромный плюс 472 - глушители, не имеющие проблем с отстреливающими крышками флейт. Их же минус - достаточно непросто уплотнить соединение колено-глушитель. 6) В плюсах у Чезета отличные рычаги на съемных кронштейнах, но они же и минус, потому как передняя лягушка приводится в действие удлиненной бобышкой троса тормоза. Обычный трос от Явы не подойдет. В общем, подытожу свое мнение. Ява значительно удобнее с практической точки зрения - более кондовая, крепкая ходовая, удобнее размещение инструмента и прочего скарба, и в наше время значительно проще с поисками деталей на неё. Но при этом Чезет значительно более интересны в управлении - легкий, верткий, острый, особенно с поздним алюминиевым маятником, просто сказка. Ява после Чезета вообще не рулится. В общем, по итогу остался у меня 472.6. PS. Корму задирали не только на Чезетах, но и на Явах массово, включая 638.0. Не знаю, с чем было это больше связано - с западной модой, или просто чтобы пассажирка поближе прижималась при покатушках)

@user-li1ls4gm9t

2 жыл бұрын

Благодарю за важный комментарий. Закрепил ваш отзыв. Спасибо большое...

@user-zs9hg5jo7x

Жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t пишут по поводу что мол рама чз слаба, это не так на своём чз 472.4 пришлось на скорости где то 40км на перекрёстке уйти от столкновения заскочить на бордюр, пострадало переднее колесо, отбортовку обода загнуло примерно на длинну 10см, поехал в гараж, разбортавал, обод в тиски через деревянную проставку и молотком выправил, хорошо что аллюминивые, по поводу 2х краников хорошо придумано, бензин вырабатывается полностью, на левом кранике вверх резерв, на правом вниз и потом вверх, пользовался, бардачки глубокие, если надо в дороге было с кем то поделиться бензином.

@user-cd2em6fv3v

Жыл бұрын

С западной модой ,конечно ...

@user-on4lw9ks7t

Жыл бұрын

Зачем в СССР в бардачке возить бутылку масла? Спросил у любого водителя,ни разу не отказали.

@user-hf8qm1yl7j

Жыл бұрын

Да говно это полное и ява и чзет,по сравнению с зарубежными аналогами тех лет эти два папилаца просто мусор! Они заходили только отсталым,диким жителям совка,ах да еще индусы старуху клепали но они тогда были еще более убогими и дикими чем совок!

Этот Божественный звук не забуду никогда . Мне 60 .

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Класс!!!

@user-hr9yt2yg8v

10 ай бұрын

Братуха присоединяюсь! Мне 53.

@vyacheslav388

10 ай бұрын

@@user-hr9yt2yg8v Я с вами, мне 56.

@user-jd3wo3tx7r

10 ай бұрын

Да, звук 638 это симфония!

@user-is8qu7cy6p

17 күн бұрын

и запах

Движки на 6 вольтовках одинаковые, отличается лишь крепление заднее,а 12шки по работе двигателя конечно разница есть чезет тише работает но у Явы степень сжатия выше,опять же есть движки и на Яве попадаются работают четко. А вообще то оба мотоцикла хороши ,ну есть маленькие нюансы по внешнему виду. Я скажу так посмотришь на Яву красота!!! Посмотришь на чезу красота!!! А если рядом стоят хоть разорвись,,!!! Лично у меня душа ближе к Яве тянет! Всем явистам и любителей мото удачи!!!!

@Valery_1954

11 ай бұрын

Свою Яву на 12 вольт переводил, генератор от Ижа, регулятор напряжения - от Москвича, ну и лампочки с фарой и в поворотниках заменил ) Сигнал 6-ти вольтовый остался.

@vyacheslav388

10 ай бұрын

Всё так, но я влюблён в ЧЗ.

@Strannik___

10 ай бұрын

Для меня по души ближе Чезет-Шедевр бесконечный!!!!!

@user-zs9hg5jo7x

10 ай бұрын

Потому тише ЧЗ работает, что впуск воздуха идёт по каналу вокруг седла внутри, рулёвка на ЧЗ лучше, потому что ниже, колёса дюралевые лекго поддаются правке и они легче, два краника на баке, отличная вещь, пришлось ехать 50км на резервах только переключай краники на ходу безостановки, писали выше что бардачки на ЧЗ не удобные, зато они глубокие, можно бензин или себе или другу из них бензин в дороге плеснуть, никто не пишет про насос, не знаю как на яве на ЧЗ есть штатно, с левой стороны по ходу на раме.

@user-lb7fs9db3f

10 ай бұрын

@@user-zs9hg5jo7x Есть насос на ЯВЕ.

Память сильнее времени!© Великолепно сказано!

Чезет короткий,куцый.Ява как каравелла плыла.Ява последняя была 638 с широким сидением,просто класс.

@user-fo1wo3dw7w

Жыл бұрын

Зато чезет увереней идет по трассе,упрааляется лучше,устойчевей на дороге,жопу не кидает на скорости в отличии 638

@user-ue2xv9uh9o

Жыл бұрын

@@user-fo1wo3dw7w Вы правы,даже Ижи лучше рулятся на трассе и грунтовке чем Ява .И мало кто знует что на экспорт не в соц страны 638 комплектовалась двиг. 634.наверное не прсто так.И вид сбоку показывает что пилот сидит перед задним амортизатором на Чезет и центр тяжести ниже ,а 638 выше и пилот расположен прямо по центру заднего амора.Смещение массы назад следовательно передок неуправляем на больших скоростях.Это главный приоритет Чезэт безопасность на скоростях.

@user-fo1wo3dw7w

Жыл бұрын

Сам ты куцый,ява после 100км начинает гулять,а чеза как вкопанный едет

@user-eo6nb9sl3q

Жыл бұрын

@@user-fo1wo3dw7w похоже тут гонщики собрались,Я ездил степенно,красиво.У нас до сих пор группы катаются.Чезетов нет,одни явы.вообще это дело вкуса,спор ниочем.

@user-qi3rm2tg4l

11 ай бұрын

@@user-fo1wo3dw7w С одинарной рамой, как вкопанный? Ява не исправна в маятнике люфт.

Не вижу смысла сравнивать. Разные модели Явы отличались друг от друга не более, чем Явы отличались от Чезет. Все эти мотоциклы отличные. Но сколько смотрю обзоры, все владельцы Чезет фанатично пытаются доказать, что Чезет и Ява вообще ничем не похожи и что Чезет намного лучше. Такая реакция очень напоминает комплекс неполноценности по данному вопросу.. А вообще - те же яйца только в профиль.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Согласен, Ява и ЧЗ схожи, но отличия есть. Ява точно лучше 1 Дуплексной рамой 2 Кожухом цепи 3 Задней тормозной педалью 4 генератор 12в 210 Ватт, это от Явы 638, а также задний стопарь от Явы 638. В остальном для меня лучше ЧЗ.

@victorkozakov4457

Жыл бұрын

Владел двумя Явами (634-ми, разных годов выпуска, "вишнёвая" и сизокрылка с полосой на баке) у друзей были Чезеты...- разницы весьма мало, а то и вовсе нету.

@user-uj9eo2cm8i

Жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t так моторы то одинаковые. А внешний вид у явы в разы лучше. Едут одинаково,а внешний вид у явы лучше

@user-yf6ol3iu3w

Жыл бұрын

да потому что у них общих деталей кот наплакал, разные это мотоциклы. Похожие, но разные.

@user-je5kp3ur9f

Жыл бұрын

@@user-yf6ol3iu3w Уважаемый, Федор! Насчет того что одинаковый деталей у этих мотоциклов "кот наплакал" я думаю Вы погорячились. Даже такая. возможно по Вашему мнению "незначительная" деталь как одинаковый двигатель, не говоря о тех, что перечислять устанешь, указывает что в данном случае плакало как минимум стадо слонов а не кот. Именно поэтому считаю отличными оба варианта.

Ява рулит по любому👌, Чизет на любителя☝️

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо за ваше мнение,,,

@user-zs9hg5jo7x

Жыл бұрын

У ЧЗ больше плюсов, бак на два краника, меньший вес и рост, что хорошо для низкорослых людей, ободья колёс дюралевые, хорошо правятся, интересная система глушения впуска через канал седла, лекго разобрать глушители, жёсткая тяга на тормоз вместо тросика, комбинация приборов более информативна, минусы по сравнению с явой, малый бак, коротко ходная вилка у чз 472.4, не герметичный кожух цепи, благодаря малому весу и росту на ЧЗ очень удобно по полям и лесам ездить.

@user-fy3mo6lg5k

10 ай бұрын

Ява была дороже чизета! С новья

@user-zs9hg5jo7x

10 ай бұрын

@@user-fy3mo6lg5k спору нет, ява дороже была чз, на момент покупки в 1978году чз 472.4 стоил 900руб, разница в цене небольшая.

@user-lj7vn1ex7o

2 ай бұрын

Ява классный Мот ! Но ЧЗ лучше

У каждого свой вкус ! Сказал индус. Дуплексная рама дает устойчивость длиннее базу плавнее ход повышает комфорт. Приемистость у Явы отличная для дорожного мотоцикла. Металлический кожух цепи Чезет гремит. Алюминиевые обода окисляются и темнеют Тормозной тросик у Ява аккуратен и не торчит как оглобля у Чезет и все в таком духе.

А теперь рубрика: чем "Ява" лучше "Чезета"!

Это видео делитанта который ездил на чз и которого наказала ява-634. Много лет проездил на ява-634, удобнее и лучьше чем чез))!!

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо за ответ. Как раз ошиблись, ездил я всё время на Яве 634 и езжу сейчас, и обгонял меня именно ЧЗ, как раз всё наоборот.

@vladslahta8795

6 ай бұрын

​@@user-li1ls4gm9tзачем гонки, см.характеристики по паспорту.

В моей жизни было 6 мотоциклов ЯВА первая 360 Потом вышла 634 без полуавтомата сцепления 5 лет на ней катался около 70 тыс, кап ремонт и продал последняя была 638 12 вольт очень был доволен хорошие солидные мотоциклы , никогда не мечтал о ЧЕЗЕТЕ.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Кому что.

@vovanpop

11 ай бұрын

@@user-li1ls4gm9t Во времена СССР с его убитыми с колдобинами дорогами, когда я купил себе новую 638 . 00 очень важны были прочность рамы и ходовой . Имел при покупке возможность выбора между Явой и Чезетом , выбрал Яву из за более прочной дуплексной рамы , ну последним гвоздем в гроб Чезет стали силуминовые колеса и «лысая» передняя резина . Насчет рамы выбор был осознанным , за год до покупки у родственника на Чезет повело раму после того как он лег на бок , в результате как мы ее не правили горизонтальная соосность заднего колеса уходила и если смотреть сзади на перед заднее колесо стояло под наклоном

@vyacheslav388

10 ай бұрын

@@vovanpop Чем уж передняя покрышка не угодила? Отличная трассовая резина! Зачем там шашки? Там же нет привода на пер. колесо.

@piligrim1897

10 ай бұрын

Чезет дерьмо !

@namefamily1504

10 ай бұрын

@@vovanpop У меня на ИЖ ПС стояла такая же родная узкая "лысая" передняя покрышка, асфальт держит идеально даже если есть небольшой мусор, правые виражи закладывал до касания правой подножкой асфальта и это на скоростях 80-100. Явы были разные Чезетов не было у нас они были непоулярны скорее всего из-за прочности.

" Чезет " - копия Советского " Восхода " Ява" - шикарный Чешский мотоцикл . Зааидую тем ,у кого остались такие .

@user-li1ls4gm9t

9 ай бұрын

Это да верно,,, спасибо!

Зачем сравнивать одну и ту же бабу,но в разных платьях и туфлях ,в кроссовках она шустрая,на шпильках она сексуальная,как пел В.В."баба как баба,если и ту и другую раздеть")))

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо за прикольное сравнение,,, в целом согласен с вами.

@inkognito8675

Жыл бұрын

даже не знаешь куда на ночлег попадешь....

@user-jb1wx3wr8o

2 ай бұрын

Это совсем разные бабы, одна ух а другая так себе.

Ява 638, особенно 638 люкс вообще красавица!!!!!! Кто бы что не говорил о нюансах, но 638ю знают, любят, видят и узнают абсолютное большинство,ещё издалёка....

@Valery_1954

11 ай бұрын

Когда в Мск ездил за Явой, Чезеты там стояли свободно, Спорты - тоже, а вот Яву пришлось ждать - привезли через пару дней и все расхватали - в магазине была очередь из приезжих, а может, и местные там были ))

@user-qi3rm2tg4l

11 ай бұрын

@@Valery_1954 Я тоже когда покупал в 1979 году в Одессе за яву взятку приличную пришлось дать и ждать когда привезут. Чезеты свободно стояли. В Казахстане Иж Планета Спорт в обычном хоз магазине месяца 4 стояла с японским обвесом ни кто не брал, ели продали.

У меня на 472.5 прослабла цепь и потерялась распорка щитка. Как-то на скорости около 90 цепь выдрала щиток и в спицы, здорово навернулись. Это было на новой рязанке, ни мы, ни мотоцикл особо не пострадали (друг протёр джинсы, а я поцарапал ладони, когда надоело на жопе скользить стал руками тормозить). Смотрите за цепью).

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо за очень важный отзыв.

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Замок правильно стоял?

@user-ur3xp1oh5i

Жыл бұрын

@@user-pc5sn7bd8p Да, цепь не была порвана.

@Viewzer1

11 ай бұрын

У меня была 640. Первое, что я сделал, это снял и выкинул в мусор щиток цепи. Второе, что я сделал, это заменил цепь. Потому что люди ее не видят под щитком и не следят за ней. Дальше я просто стал смазывать цепь каждые 500 км, как на всех нормальных мотоциклах. И за полгода натяжение цепи не изменилось. Так что цепь существует, даже если ее не видно, и требует ухода, даже если пропускает сальник ведущей звездочки, и цепь вся в масле.

@vyacheslav388

10 ай бұрын

@@Viewzer1 Видно это хорошо, но вся пыль с переднего колеса на неё. Смазывать, натягивать и следить за звёздами можно и при кожухе. Ваш метод имеет свои плюсы и минусы. У меня несколько раз цепь срывалась... по-моему на Минске и мяло кожух. На ЧЗ такого не было. Было другое (голова-жопа, голова-жопа) но это другая история!

Самый лучший мотоцикл- тот, Который ты имеешь 😊 автор ролика похоже имеет чезет

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Я не был лицемером и эгоистом, у меня Ява 634.

@user-nt4rv4ej1z

Жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t 🤝

@user-nt4rv4ej1z

Жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t мое уважение 🤝

Никогда Чезет не был лучше Явы, не надо говорить. Были у меня и Явы, бал и Чезет. Сначала был Чезет, отличный мотоцикл, но у друга была Ява, тоже новая. Так вот, прокатился я на Яве и захотел её купить. Она лучше. Поехал и взяз Яву.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо. Это ваше мнение и правы вы по своему,,,

Странно, именно за дуплексную раму и стальные колеса Ява ценилась выше Чезета, Чезет был очень хлипким, боялся езды по пересечённой местности.

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

Возможно и так

Только мягкости и веса чезет выигрывал но ява красивее всегда была.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Ну ясно.

Тот кто рассказал про это видео советаю поездить на чз и на яве а потом заливать хрень полную что лучше.. ява намного лучше и удобней и практичней

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Благодарю за ответ. Кому что,,, у кого Ява, тот считает ее лучшей,,, и наоборот,,, но надо быть объективным,,, и честным к самому себе...

@user-qi3rm2tg4l

11 ай бұрын

@@user-li1ls4gm9t Чезет лучше, но это мало кто оценил!

@user-cw8ye8jz1n

6 ай бұрын

Не знаю ездил на чизки и на яве. Ну ява лучше на много мягче и устойчивее на трассе

@user-lv7iz6pi9x

5 ай бұрын

​@@user-cw8ye8jz1nмогу сказать ровно противоположное, был новый чезет 12 вольтовый.

@user-ra4aka

2 ай бұрын

​@@user-cw8ye8jz1nда, на трассе Ява устойчивее, т.к. у нее база длиннее, чз на большой скорости начинает отрывать от дороги переднее колесо, приходилось наклоняться к рулю, следовательно, управлять становилось сложнее, но в городе чз гораздо резвее и маневренные

В 75 году купил ЯВУ 634, на слёте туристов в Орловской обл, подвела привычка переключать передачи, со второй вместо нужной 1 включил 3. На мотокроссе была CZ 250. Привет из Харькова выпускникам 1973 года 12 школы Орла. Миру мир !!!

@user-li1ls4gm9t

6 ай бұрын

░░░░░░▄▄ ░░░░░█░░█ ▄▄▄▄▄█░░█▄▄▄ ▓▓▓▓█░░░░░░░█ ▓▓▓▓█░░░░░░░░█ ▓▓▓▓█░░░░░░░░█ ▓▓▓▓█░░░░░░░░█ ███▀▀▀███████

Мне оба всегда нравились, лучшего в то время не было. У меня был такой Чезет 350 в 1982 ом году, я тогда первый парень на деревне был, хороший моцик, но вилка 4 ой передачи что то часто стералась.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Это минусы Явы коробка переключения передач,,, как правило выбивало 3

@ydivin

Жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t Никогда не было проблем с коробкой. На первой 634 без полуавтомата возил с собой запасной тросик сцепления.

@user-bp2no9bs2v

Жыл бұрын

просадка вала или подогнутый вал что на глаз не видно только прокат через стекло и замер через угломер

@user-qq1id2em7x

Жыл бұрын

По-хорошему при включённых передачах шестерни должны соединяться друг с дружкой не за счёт прижима вилками а за счёт зацепления кулачками, которые в свою очередь сопрягаются между собой посредством прилегающих друг к дружке боковых радиальных плоскостей, имеющих лёгкий скос внутрь, заставляя шестерни в сопряжённом состоянии притягиваться друг к дружке а не отталкиваться. При небрежном обращении с коробкой в ходе эксплуатации, несвоевременном выставлении зазоров путём установки регулировочных шайб (поэтому ни разу не колотый двигатель - это не всегда панацея) сопрягаемые поверхности кулачков слизываются и шестерни при приложении нагрузки пытаются раздвигаться, оказывая боковое усилие на вилки со всеми вытекающими.

@user-bp2no9bs2v

Жыл бұрын

@@user-qq1id2em7x и это в том числе ☝кто понимает суть о чем речь...не так как соседка блондинка сегодня утром налила в расширительный бачок масла вместо антифриза и спрашивает у меня (а что я не так сделала)

Не знаю , у меня была 634 я и я ей был очень доволен .

Хорошие моты, в моём окружении в юности полно было, у самого старуха350-я была, а следующие Явы я не покупал изза угоноопасности- сунул ветку в зажигание и тю тю..как чехи могли такой замок сочинить на подобие ИЖ до 3-шки( три спички) не понимаю... А вообще почему то ЧЗ не очень раньше ценились- все предпочтение отдавали Яве.

@user-li1ls4gm9t

11 ай бұрын

Да замок зажигания не очень, упрощалась Ява с каждой новой моделью, если на Яве 360 были хорошие хромированные накладки на баке, то уже на Яве 638 появились наклейки, а также много пластика.

@Valery_1954

11 ай бұрын

Все верно.

@user-vs1dr4rh9c

10 ай бұрын

Всё верно написали насчёт предпочтения, У нас по автомагазинам Чезы стояли- бери пожалуйста, Явы - никогда, Знали когда завоз- тут же разбирали, А ЧЗ оставались стоять в магазине, Странно но факт,

@Valery_1954

10 ай бұрын

Я себе другой замок поставил, снял с какого-то импортного станка, там ключ английского типа, спичкой не включить )

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

@@Valery_1954 👍👏🤟

Владел обоими мотоциклами. Ява нравилась больше

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

Кому что,,, что Ява, что Чезет морально устарели,,, Ява боится встречного ветра, затяжного подъема, о чём речь. А представьте если на Яву посадить в коляску пассажира,,, и звезда будет на 15, Ява на 4 передачи тянуть не будет... Это факт.

Угораю над тобой👍👍👍 резинки, что б ляжки греть😂😂😂😂

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо,,, так и есть,,,

@user-gd5nq7nd4v

Жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t да ладно. У меня 634-8-01 с 1977 по 2002г была, и нихрена ляжки ни грела, на обогревательные резинки 6v не хватало походу😀😀😀😀

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

@@user-gd5nq7nd4v понял, ну тогда так и есть,,,

@user-it8zb1lb9d

19 күн бұрын

Это бред автора

*чезет 6 это супер.мягкий маневренный,не сидение а диван.задний брызговик класс.спина всегда сухая.катаюсь и балдею... мне55*

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Благодарю за ответ...

@user-lf5hf5zi8q

Жыл бұрын

в 1986 году , в Москве в мотояве я покупал чезет 472.6 , мечту юности. Отличная для того времени техника, мне сейчас 58 , но когда смотрю ваш ролик в памяти золотые года того времени . Мне всегда почему то чезет нра вился больше чем ява.

@user-mt9xg7kg5k

Жыл бұрын

Мне 56 и у меня 5ка. 🤝

@AHotkovo

Жыл бұрын

@@user-mt9xg7kg5k снимите свое видео про свой мот. Хотя бы короткое, без монтажа

@AHotkovo

Жыл бұрын

Снимите свое видео про свой мот. Хотя бы короткое, без монтажа

Чезет не чем не хуже и не лучше Явы, Чезет это брат Явы.Там и там свои плюсы и минусы.

@user-li1ls4gm9t

2 жыл бұрын

Благодарю за комментарий. Спасибо. У меня осталась от отца Ява 634, я за ней слежу, но мечтаю о Чезет 12в, он лучше, он быстрее, он тише, он ниже, он компактнее, он динамичнее. Также Чезет легче, комфортнее, широкое седло, широкий бак. Ява лучше только дуплексной рамой, конструкцией заднего тормозного механизма и кожухом цепи, пожалуй и всё. А говорят, что ЧЗ ни чем не лучше и не хуже Явы, это те у которых Явы, говорят как утешение, как обыденность.

@lipzak8859

Жыл бұрын

Тоже самое что сравнивать планету и юпитер

Рама на чезете с одной трубой а на яве две, поэтому на чезете рама просто ломалась от частого закладывания в повороты, и на кручения хлипкая

@user-li1ls4gm9t

9 ай бұрын

Верно🤠

Мне тоже странны споры,очень схожие мотоциклы..,но "Яаа'"всегда выглядела внешне более привлекательной.

@user-li1ls4gm9t

9 ай бұрын

Согласен, само слово Ява как бренд,,,

Видео от очень маленького ребёнка с песочницы. Явы и Чизеты не может быть плохой. Если эти модели ухожены, то они и работают отлично и вид отличный. У меня была Ява шести вольтовка переделанная на двенадцать вольт. И это выносливые мотоциклы как автомобиль без крыши. А все различия этих мотоциклов до одного места, это мелочи.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Благодарим вас за непосредственно очень важный так скажем, если можно так сказать комментарий,,, примим к сведению... Спасибо,,,

@sergejvirih5431

10 ай бұрын

Сосед на яву поставил чтото от минска и она у него ездила без аккумулятора

@sergejvirih5431

10 ай бұрын

У меня били две чз , одна с магазина с пузатим баком на флейти ставил асбестовиц шнур, вторач чз - передали раму, самоднлльное пластикове заднее крило, стоп сразу за селом, колпаки на колеса, заданий сплошной, бак 13 литровий, вихлопние труби от яви- люкс задние амортизатори подняти на уголках. Цвет желтий. 13 литровий бак очень удобний в холод, ставиш ноги на кришки картера ноги в виемку бака очень тепло.

Дуплексная рама это большой плюс а не минус. Одинарная устарела и рядом не стояла с дуплексной или двойной как ее называли в народе. Именно на дуплексной раме мотоцикл стал более устойчивым на больших скоростях входах в крутые повороты. Развесовка мотоцикла стала намного лучше при наклонах и моневрах. Эта информация изложена в Старой книжечке ремонт , эксплуатация и обслуживание мотоцикла "Ява".

@user-li1ls4gm9t

11 ай бұрын

Спасибо за важный отзыв. Примим к сведению.

@user-on1yx9wl9h

11 ай бұрын

@@user-li1ls4gm9t Ещё добавлю были 634 с одинарными и дуплексными , так вот с дуплексной вообще было найти нериально. А если находили , так ценник сразу поднимали до 150 у.е. и выше. С одинарной или однастволкой, как вы ее называете, можно было до 100 долларов найти в хорошем состоянии.

@user-li1ls4gm9t

11 ай бұрын

@@user-on1yx9wl9h понятно, хорошо, спасибо за информацию.

@Valery_1954

11 ай бұрын

Развесовка лучше на Чезете ввиду более низкого центра тяжести, на малой скорости он устойчивее. Если что, у меня была Ява 634-8.0

@user-li1ls4gm9t

11 ай бұрын

@@Valery_1954 ок

Ява у нас ценилась выше , чем ЧЗ. Рама крепче, переднее колесо с протектором, бак больше, дуг на ЧЗ не было, защита цепи на Яве лучше-герметичная. У меня была 634, 6-вольтовая. ЧЗ тоже хороший мотоцикл, но Ява лучше.

@user-li1ls4gm9t

9 ай бұрын

Понял, кому что нравится,,,

@michaelnik7968

Ай бұрын

были дуги на чз. передние и задние. передние гнул пару раз. Защищали нормально от царапин

Ява выглядит эстетичней+коляска!

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Это да,,, верно,,,

Резинки на баке согревали ноги и всё тело водителя😁

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Совершенно верно,,, так и есть, то ли об металлический бак прижиматься ногами, то ли к резиновым накладкам...

@user-oj4oe8cp5m

Жыл бұрын

сколько ездил, ни хрена не грело😂

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

@@user-oj4oe8cp5m ну чуть чуть да, то ли к железу прикасаться, то ли к резиновым накладкам,,, как амартизация.

@obmorok25

10 ай бұрын

И даже частично грели пассажира.

На то время отличные аппараты оба. У меня был чз 472. 6, приехал 8000 км за сезон, надёжный конь. У брата была Ява 6 В, тоже проблем небыло, правда потяжелее, но зато, мне показалось плавнее на сельских дорогах! Потом взял ИЖ ПС, у него дури много, но часто выходил из строя, возможно из за бензина и масла, т.к. лил какой был и 76-й в том числе, маслом дизельным тоже не брезговал.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Мы ценим ваш отзыв.

@vyacheslav388

10 ай бұрын

Я на Восходе ездил, а мой брат на ЧЗ 472.6 и работал он на старючем ГАЗ 69 и заправляли его исключительно бензом аи-72. Так вот брат каждый день его дома сливал для моего В 3М литров по 5. Я запасился прилично, но уехал из дома в больницу и запасы мои опустели...😲🤔. Брат (в моё отсутствие) бенз сам и сжег на своём ЧЗ. А вы говорите про аи-76.

@user-py5jy5qe2w

10 ай бұрын

@@vyacheslav388 Имелся в виду, что 76 бенз лил в Иж-ПС! Двиг ПС высокофорсированный (чем Ява и ЧЗ) в моем случае, часто случались проблемы с поршевой группой, грошу на 76 бенз и диз масло, т.к. двиг расчитывался на высокоактан топливо⛽!

@vyacheslav388

10 ай бұрын

@@user-py5jy5qe2w Так в ЧЗ тоже рекомендовали лить 91, а брат лил 72 и ничего, мото ездил и даже пальцы не звенели как у Явы 638.

Зачем ты так серьезно сравниваешь эти два совершенно разных производителя. Это уже история. У меня Ява а у друга Чезет и оба мотоцикла это два старых деда которым уже по 40 лет и как ты не пыжся они останутся старыми недомотоциклами в сравнении с японской техникой. И кстати Яву ни с чем никогда не путают, а вот у Кента постоянно, на 3-ку Чезет говорят что это восход)

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо за важный отзыв. Согласен, у меня тоже Ява 634. А чему удивляться, Ява практически не совершенствуется с 1953 года, когда появился класс 350см3. Мы от Японии отстаём как минимум на 40лет.

В СССР мотоциклы были большим дефицитом! Поэтому брали то, что повезло добыть. Конкуренция возможно была на вторичном рынке!

@mihalitsch8154

11 ай бұрын

"В СССР были мотоциклы дефицитом", ну это ты такую чухню написал. На самом деле в СССР, по крайней мере в селах в 80-х чуть ли не через дом были мотоциклы от Минска до Явы.

@Veselchak9082

11 ай бұрын

@@mihalitsch8154 Были то были, но не через каждый дом. То что ты написал, может было в редких областях. В магазе мотоцикл поймать не реально было без знакомых заведующих отделов. А в селах мотоциклы были только у избранных. Ты время попутал!

@Valery_1954

11 ай бұрын

@@mihalitsch8154 неверно. Я за Явой ездил аж в Москву, и там еще ждать пришлось доставки. Не было бы дефицита, не ехали бы люди в столицу. А то, что мотоциклы таки были, так потому и были, что брали в столице и Питере. В моем городе ни разу мотоциклов в продаже не видел, только однажды повезло коляску от Ижа углядеть и тут же купил )

@Valery_1954

11 ай бұрын

@@Veselchak9082 в селах, по-моему, в основном Уралы были да Ижаки. Ездил народ на заводы, производящие их. В магазинах точно не было. Уралы и на экспорт отправляли, а нам почти не оставалось,

@Veselchak9082

11 ай бұрын

@@Valery_1954 Да. Урал, Днепр были распостранены в сельской местности. Очень надежные мотоциклы. Из более современных - Иж и Минск. Помню, чтоб новый мотоцикл купить, нужно было просить сельское начальство, чтоб заказ сделали, и ждать. Или в районном центре заплатить заведующему магазина мототехники, чтоб отложил один, при завозе. Завоз примерно раз в квартал был и до розницы ничего не доходило. Если повезло и в магазе была мототехника, то выметали все, любые модели. Мотоцикл на селе очень ценился!

Ушедшая,но не забытая🤟🤟автор, спасибо за ролик.не чего больше добавить😢, мое детство, моё всё, спасибо🤝

@user-li1ls4gm9t

7 ай бұрын

🤘🤝🙏👏✊

а в чем смьlсл сравнения работьl одного двигателя на разньlх рамах?...

Ява единственный мотоцикл в Евпаторийском Старте который после распаковки заводился с первого раза 😂

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

Возможно,,, 🤟🤟🤟

Двигатели там одинаковые, какие отличия вы хотите там услышать... да и в общем, это один и тот же мотоцикл

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Понятно,,, согласен,,,

И ещё хочу добавить, что была бы возможность сейчас купить Яву , приобрел бы с радостью. Просто надо переучиваться на более тяжёлый мотоцикл

@user-li1ls4gm9t

9 ай бұрын

Ага)))

@michaelnik7968

Ай бұрын

был чз , но сейчас бы не купил точно ( брал новый в 86 вроде). Езжу на китайце 250сс водяном сейчас. Ездил 110 и 125 сс

Плюс что нельзя коляску прицепить? Да уж! Гений

@user-li1ls4gm9t

9 ай бұрын

Я не знаю

Ява 638,самый лучший мотоцикл своего времени!

634- ю модель я купил в ноябре 1975 года, за 900 рублей. Это было первое поступление этой модели в магазин "Спорттовары". Хотя, ехал покупать 360-ю.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Ну как я знаю в 1975-м году Ява 360 уже была снята с производства. Так как выпускалась с 1964 по 1974 год включительно, хотя запчасти на неё посылторгом продавались по 1985 год, пока не закончились на базе.

@valentinefremov3132

Жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t весной и летом 75-го ещё завозили старушки, но у меня ещё не было 730 рублей. Может быть их и сняли с производства годом раньше. Путь от заводского конвейра до магазина в Союзе вполне мог длиться пол-года.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

@@valentinefremov3132 Полностью с вами согласен)))

@onotole_tihiy

3 ай бұрын

Отец купил 360 с коляской, и тут же поступили в продажу 634. Колясок к ним не было, но отец продал 360 и долго ждал, когда появятся коляски к 634.

Трос заднего тормоза на Яве вечный, чуть ли не с палец толщиной. Никогда он не рвался, и тяга на Чезете ничем не лучше, чем трос. Единственно, что мне нравилось на Чезете, так это глушаки, их выхлоп. Это просто песня, а в остальном Ява лучше.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Хорошо, ясно,,,

они почти близнецы с разными прическами))) была у меня Чеза и три Явы (250", 350 и 350"12в).., могу сказать Ява мне больше понравилась, она повыше, у неё жестче рама и дуги надежнее на ней, так как при малейшем падении на Чезах раму могло погнуть.., а самый любимый мой моцык это Ява старушка на больших колесах, приподнята - смотрится отпадно!!!

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо за откровенный комментарий. каждому своё. У Явы громкое название, это марка,,, Чезет вроде как в тени был.

Всем привет, мне 68...ездил и езжу и на яве и чз .мой рост 170 и на чз мне удобней...а что лучше, дело предпочтения...

@user-li1ls4gm9t

4 ай бұрын

Точно 👆

Вот 634 малиновка и ее следущая версия ярко- красная с серыми крыльями , понятно 6v вот те шептали по чезетовски или близко . Начиная с полоски и тахометром 6 v и дальше те звенели и цокали с новья Чезет намного приятней, эластичней и мягче работает, при чем во многом заслуга системы впуска , она у него реализована по другому . Если говорить об одиночке на чезете интересней ездить , он легче , ниже , в поворот сам заходит , рама одиночная , что то говорили про вибрацию на скоростях в р-не125км/ч , лично я ничего не заметил . Ява высокая и тяжелая двойная рама, мото рассчитан под коляску. В любом случае оба мотоцикла ни в коем разе с нашими не стояли . На чехах при скорости слышен был только шум ветра , ни покрышек ни мотора. Наши мото. тех времён это сродни тагилстроевскому экскаватору .

@user-li1ls4gm9t

Ай бұрын

Спасибо за важный комментарий. Время шло, Ява упрощалась и удешевлялась, качество её несомненно падало.

Явы и сейчас выпускают,только в индию переехал завод. Куча новых моделей на 23й год.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо за информацию, буду знать 😀😀😆

А про управление ничего не сказали. Чезет по грунтовке устойчивый, он ниже. Как Восход управляется. А Ява шоссейная, комфорт, на Мерседес похожа.

@user-li1ls4gm9t

2 ай бұрын

Спасибо за важный отзыв. Все не упомнишь! Приму к сведению.

Здравствуйте, я имел счастье в свои 26 купить Jawa 350 в 1988 году.До сего времени это событие самое лучшее в моей жизни.

@user-li1ls4gm9t

9 ай бұрын

Спасибо за откровенный комментарий. Это же хорошо!!!

Автор а ни чего что на чезете стояли явовские движки, болт в болт, а работа движка зависит от его состояния

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Всё верно, но звук был лучше работы двигателя у Чезет,,,

1. ДУПЛЕКСНАЯ РАМА....... дуплексная рама это пункт номер один .... а все другие мотоциклы ::::: иж... восход .... минский ..... чезед ..... это другое . У меня был Восход и есть в принципе, где то стоит в гараже ..... Даст БОГ ..... когда нибудь куплю ..... дуплексную раму .....

634ка красоточка и звук что надо, не променял бы даже на 2 ЧЗ

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

Это ваше дело 👉

Ответьте на один вопрос! Что написанно на двигателе чзт) да и на большинстве деталей)))?

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Написано JAWA, вы это и сами прекрасно знаете. У Чезет много конструктивных улучшений и чего то своего. Не двигателем одним единым.

@user-mx6oi7pb1z

Жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t как ваз 2109 и ваз 2114))))

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

@@user-mx6oi7pb1z верно,,, это вопрос спорный,,, кому что. Благодарю за ответ...

У меня был Чезет 12в. Из плюсов, шикарный выхлоп, практически не слышный водителю, и хорошая посадка, не приходилось наклоняться вперёд как на Яве, легче было маневрировать на сельской местности. Да, за счёт дутого бака и широкого сиденья, казался более мощно. Но это был уже конец Союза, и качественную продукцию нам уже никто не поставлял. И брак был просто сумасшедший, и мне попалось такое говно. У меня сейчас китайский скутер, и нет проблем, только бензин подливай, никаких регулировок, и смешивания топлива. Ну а из Яв которые у меня были, лучшая конечно "Щучка" модель 360, самая резкая, самая экономичная и комфортабельная ЯВА.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Моё почтение, за важный комент. Согласен с вами.

Это как мне Кент говорил что Жигули 7-ка лучше 5-ки.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Это точно,,,

@Oberon_Boost

Жыл бұрын

И он был прав)

@AHotkovo

Жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t пятерка жигулей более практична, как и чезет, по сравнению с Явой

Главной проблемой обоих этих мотоциклов был сальник коленвала. Он очень быстро начинал пропускать, и двигатель начинал плохо заводиться, жрать топливо как не в себя и плохо тягуть. В двухтактнике картер работает как насос. Поэтому важна его герметичность. Т.к. Ява двухцилиндровая, у каждого цилиндра свой "насос". Они разделены сальником и работают в противофазе. Когда сальник начинал пропускать, топливо, вместо того, чтобы переходить снизу в камеры сгорания, начинало переходить в соседний картер. Этой же болячкой страдал и Иж Юпитер.

@user-li1ls4gm9t

11 ай бұрын

Спасибо за важный комментарий, это очень важно.

@Andrew__Smith

10 ай бұрын

Не страдал этим Юпитер. Там выносной маховик и 4 сальника.

Ява 638 103 лучший мот конца 80 начало 90-х годов... Чезет тоже очень хороший мот... Но Ява лучше и мощнее движок у Явы...

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Ну понятное дело,,, хорошо,,,

@user-ll2ec2qv5u

Жыл бұрын

Движки одинаковые были.

@user-pg7ml4jh9p

Жыл бұрын

У меня на яве старухе стояли цилиндры, коленвал, коробка передач и карбюратор от явы 634. И глушители тоже. Мотор моей старухи отличался от 634 только однорядной моторной цепью. Хотел и цепь двухрядную поставить, да Яву спи*** ли.

Карбюраторы разные. На последних с центральной поплавковой камерой.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Ничего себе нюансы разных моделей.

Была Ява 12 вольт, переходная, 638-105. Дорабатывал повороты, задирал жопу, обрезал глушаки... Ну, там, никелированные дуги спереди-сзади, стекло Ижевское, не лопата явовская... На левой дуге фара-искатель камазовская. Ну, так, моя считалась продвинутой... Правда, долго не проходила, провернулись коренные подшипники, видимо, смазочка маловата была... Хотя, у людей ходили годы... Располовинил коленвал, заменил 206-е подшипники, всё сделал по правилам, риски на балансирах, и всё такое, но... Ушло зажигание, настраиваешь, заводишь, работает... Дашь газу, всё, хана... С толчка заводится с полпинка, но киком... Ногу отмотаешь. Ну, там , были замены вилок в коробке, ну, и так, по мелочи, цепь там, звезды...

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

Понял, спасибо за отзыв. Ява не очень хороший мотоцикл по качеству. Часто, что-то да ломалось, этому подтверждения частые поломки на форумах в интернете.

Со старта чз обходил Яву , но потом она догоняла и уходила . Ява есть Ява !!!

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

Точно,,,

@solenkovsergei3344

9 ай бұрын

Все очень просто. у чезета ведущая звезда 19 зубов а у явы 15 зубов тоесть для коляски для тяги. когда скорость заходила за сотку чезету было тяжело из за сопротивления воздущных потоков. явскому движку было легче из за передаточного отношения .вот она и обходили чезет правда обороты двигателя были дикие запредельные но кого это волновало. главное было кто кого сделал. а так посути это почти одинаковые мотоциклы .у самого чезет 5. ява да красотка . но у чезета звук выхлопа крутой

Зачем сравнивать у них один и тот же движок мы переставляли с одного на другой без проблем. Но главное что мне не нравилось на Чизете это одиночная рама на неё не поставить дуги а значит при падении ноги потерять не долго. А вот Ява с двойной рамой другое дело дуги спасут ноги и значит здоровье. Так что как вы не пойте а нам лучше видно что лучше

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Понял,,, спасибо

@user-np4xl8rb8v

Жыл бұрын

Чувак, на Чезете стоят дуги и спереди и сбоку, не пори ерунды. А так это практически один и тот же мот.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

@@user-np4xl8rb8v Спасибо за комментарий. Правильное их название это защитные дуги спереди на раме. Сзади у седла защитные ручки. Но это все мелочь. Двигатель согласен одинаковый в целом. Но у Чезет много конструктивных изменений и улучшений. Не двигателем и дугами одним единым.

@ismet128

8 ай бұрын

@@user-np4xl8rb8v Поришь ерунду ты дорогой и знаешь почему да потому что плохо физику изучал в школе. Так вот на двойную раму мы ставили самодельные дуги из более толстой нержавейки и нас все машины объезжали стороной. Это было самое мудрое решение потому что был рычаг за счёт которого дуги не могли согнуться. Гнулись бамперы жигулей и москвичей это я на себе испытал. Слава богу сегодня на двух ногах именно по этой причине. А вот на Чизете одиночная рама и дуги даже если поставить они без пользы как декорация. Так что учи физику уважаемый если жив ещё. Ну а те кто с мозгами всегда ставили дуги. Даже сегодня видно некоторые модели чопперов с дугами на двойной раме. Правда молодежи пофиг они пока не нарвутся не поймут. Мне кажется автор специально эту тему раздул чтобы лайков набрать но сам прекрасно понимает что к чему.

@user-kc2wm3me3g

21 күн бұрын

Дуги по штату стояли теряльщик ног

Органически не перевариваю Чезет. Как по мне так это недо Ява.

@user-li1ls4gm9t

11 ай бұрын

Ваша точка зрения очень важна, я не ругаю вас и не злюсь,,, не могут всем нравится Чезет,,,

Великолепная подача материала!

@user-li1ls4gm9t

2 жыл бұрын

Благодарю за комментарий. Спасибо,,,, быть добру...

На Чезет 472.3 диски были стальные хромированные.переднее 1.85х18 и заднее 2.15х18,алюминиевые пошли позже.

@user-li1ls4gm9t

11 ай бұрын

Возможно,,,

Согласен с автором ролика👍

Как по мне так Ява лучше ! Товарищ купил ЧЗ потом перешёл на Яву !

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Ява более практична, удобнее везде подлезть,, ЧЗ очень компактный,,,

😍😍😍😍😍😍✌✌✌✌✌✌👍👍👍👍👍👍👍 оба красавцы...

Был чезет хороший мот ,но ява это ява

Господи, что вы мелите,? Что вы сравниваете???! Это одно и то же детище!!! Просто разные котлы, и дизайн. Качество и мощность одна и та же, звук немного отличается, из за разных флейт глушителя.... Вот и все!

@user-li1ls4gm9t

11 ай бұрын

Благодарим за эмоциональный отзыв. Хорошо, пусть будет по вашему.

На первых ява, первая была вверх

Все технические доводы - ничто перед красиво оформленным задним фонарем и приподнятыми выхлопными трубами у Явы!!!! 😊 А так конечно, это целая эпоха и культ, +100 к брутальности и обаянию в любой компании.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Понятно, благодарим за ответ!!! Это очень важно....

ČZ 472.3 - был офигителен... во всех аспектах того времени жизни в СССР... мы не могли купить Хонду, разве что древним моторчиком похожий ИЖ-ПС... или другую иномарку : Яву или ЧЗ... При соответствующем уходе ČZ 472.3 не ломался ( вспомните про вилочки на яве ), рулился и ебашил 140... :) только протектор передней шины так себе по мокрому держал...

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Вилка КПП имеете ввиду,,,

@chronoman4912

Жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t ага , вот у меня помню сломалась, на 638й, четвертая пропала…

@vytasbraziunas3158

Жыл бұрын

Dvigateli odinakovyje krome zadnevo kreplenija dvigatelia...

@AHotkovo

Жыл бұрын

@@vytasbraziunas3158 сняли бы свое видео об этом. Хотя бы короткое, без монтажа

@jawist717

Жыл бұрын

движки в яве и чз одинаковые . соответственно и коробки скоростей с вилочками

Этот спор очень давний и похож на спор, что лучше Canon или Nikon.

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

Существенных различий нет, что то морально устарело, что это,,, Ява как мотоцикл застрял в 1953 году, когда появился класс 350 см3. А ведь была Ява-500 4 тактная.

Всё-таки есть еще Чезет 180. Модель 487.3 В ютюбе ролики есть о нем. Один цилиндр. У меня такой, белый, 1992 года. 6 вольт. Езжу.

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

Прекрасно, хорошо,,,

У был и чз и Ява . Ява есть досих пор. Чем нравился чезет, особенно 472.6 развесовка более совершена . На Яве 638 центр тяжести приходится больше на заднее колесо,на чз центр смещен вперёд. В вираж чз выигрывал у Явы. И вгорах тоже легче управлять было ..

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Интересно было прочесть.

Ява может с коляской ездить а ЧЗ нет и Ява устойчивее за счёт дуплексной рамы

@user-li1ls4gm9t

8 ай бұрын

Хорошо,,,

В Чехословакии Чезет выпускали с совсем другим двигателем. Только для совка ставили явовский движок

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

А, понял,,,

Я бы не согласился с половиной доводов автора, не буду перечислять конкретно всё, огромный плюс в пользу Чезета, то, что оставили 634 движок и установили 12 вольтовое оборудование, у самого были 2-е Явы 634 и последняя 638, 1990 года выпуска, вот на этот 638 движок я поначалу плевался после 634 (кроме 12 вольт разумеется) где в гору с коляской вдвоем при полной нагрузке (лодка, палатка и т. д) на 634 въезжали на второй, 638 сдыхал и только на первой, то же самое заметил и на трассе при встречном ветре 634 ехала без проблем на 4-й, 638-я против ветра не осиливала, либо приходилось пристраиваться за грузовиком, автобусом либо ехать на 3-й передаче расходуя гораздо больше бензина. На сколько я знаю в 634 движках у Явы и Чезета разницы практически нет, за исключением ведущей звёздочки и привода спидометра, а вот был у меня старенький одно цилиндровый Чезет - 250 1963 года выпуска, модель уже не помню, толи 455, может ошибаюсь, но внешне, как старушка на 16 колёсах, вот у него с Явой были колоссальные различия, поршневая Ф-66 мм. у Явы-250 Ф-65 мм. соответственно поршневая не взаимозаменяема, коробка тоже, сцепление всё, чуть меньшего диаметра, подходила только моторная цепь, сектор пускового механизма (шестерня - полумесяц) тоже не взаимозаменяема, да и сам картер двигателя не много отличался, с виду только логотипом Чезет на крышках, ещё у него была классная система смазки маятниковой задней вилки из картера двигателя, чего не было у Яв, более удобные переключатели света, поворотников и сигнала, но как всегда была и ложка дёгтя, замок зажигания аналогичный 634-638 Явам и руль, у него были запрессованы короткие трубки в верхний алюминиевый кожух фары, у Явы тонкая жестынка и поменять руль на самодельный повыше уже не получится, только вилку в сборе. Также отличался и спидометр у Явы на 140, у Чезета на 120 км и стрелки двигались у одного справа на лево у другого наоборот, у кого куда сейчас уже не помню. Главной проблемой у того Чезета для меня было сцепление, диски от Явы не влезали, а родных уже не найти и приходилось долго и нудно резать винные пробки и подгонять по месту, а какая у него тяга была, он не такой оборотистый, по песку на малых оборотах ехал прекрасно, жаль но по молодости в 1995 продал его по цене б/у мопеда, тогда никто не ценил (старьё). Забыл самое главное отличие того Чезета была одна труба, более толстая чем Явская ну и бак, логотип Z без хромированной накладки.

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Большое спасибо за такой объемный комментарий.

@ydivin

Жыл бұрын

Я уже раньше писал у меня было за 14 лет эксплуатации 6 мотоциклов первая 360 потом 634 а последняя 638 ,так вот одна 634-ая серые крылья ,мотор работал безупречно ,а нормальной тяги не было ,зажигание ,карбюратор пробовал менять (на проверенный) .Поставил звезду на 17 зубов от старушки ,все появилось ,так и ездил .Не мог установить причину ,хотя опыт кое какой был.

Я топлю за Яву 638

Все хороши по своему , но предпочтение отдаю чезет 472.6 .

Красота

Резали пацаны на ижах под задней частью сидения, задирали, сваривали, трубы глушаков резали, задирали.. Круто смотрелось! Еще сзади сидения врезали азлк подголовник)

@user-li1ls4gm9t

11 ай бұрын

Помню такое,,,

@sirko3780

11 ай бұрын

Хотелось кавасакі сделать.😅. Но Чз и Ява ето дорожные мотыки.

Видио не очём, ява во всех показателях лучше

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

Ну понял, хорошо,,,

Скажу как владелец и ЧЗ 7-ки и Явы 638 / 103 люкс, ни чем ЧЗ тка не лучше Явы !!! ЧЗ действительно на любителя ну может старушку она и сможет сделать по каким то показателям но с Люксовкой и 5-кой тягаться ей ну никак уж поверьте я отъездил на них лет 30+, Ну и конечно всё зависит от состояния техники однозначно.

@user-li1ls4gm9t

11 ай бұрын

Понял,,, ок,,, хорошо)))

Нет смысла кого - то переубеждать, у каждого своё мнение и никто никогда не признает, что часть его жизни связана с заблуждением, но …. Вся моя жизнь связана с мотокроссом и мотоциклами. Начиная с д4 и …ЯВА, ЧЗ, Планета спорт и на всех классах в мотокроссе погонял. Только об одном, многие пишут, Явы рама жёстче, она лучше управляется. Если мот новый (без люфтов) то … дословный текст с презентации новой модели мотоцикла Кавасаки - «Ходовая часть прошлогодней машины прослыла едва ли не эталонной, поэтому изменения тут минимальны; снижена жесткость некоторых участков рамы, для улучшения отзывчивости и управляемости». Рама Явы сделана с запасом, для коляски, вопросы управляемости, … это могут оценить только профи, и то не всегда.

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

Спасибо за важный отзыв.

На видео ЯВА-350 634 со светло-серыми крыльями последняя модель с 6 вольтовым генератором. Я купил такую ЯВА в августе 1983 года. Звук выхлопа - специфический, ни с каким другим мотоциклом не спутаешь.

Чё там слушать? Мотор одинаковый а у Явы рама крепче.

@user-qi3rm2tg4l

11 ай бұрын

И база длиннее а это плавнее ход. Высокая посадка не так чувствуешь скорость. На скорости 110 -115 км в час как вкопанная руль бросаеш зажав газ трещеткой автопилот сиди, кури без рук. На скорости менялись местами с пассажиром чтобы не терять время на пересадку, вот это устойчивость. Попробуйте этот трюк на Чезете сделать.

Был ЧЗ-472.5 БОМБА

@user-li1ls4gm9t

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв)))

@user-pp2ft4yd7s

2 жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t Пожалуйста моё мнение кто ездил на ЧЗ на Яву садишься всё не то

@user-li1ls4gm9t

2 жыл бұрын

@@user-pp2ft4yd7s у меня Ява 634 7, от отца досталась, берегу её...

@user-pp2ft4yd7s

2 жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t Яву тоже круто но в управлении и выхлопе ЧЗ крут очень

@user-pp2ft4yd7s

2 жыл бұрын

@@user-li1ls4gm9t Таких мото больше не будет

У меня была ЯВА 638 .Я был ей доволен в полне .Был выбор в спорт--товарах ЯВА 638 или ЧЕЗЭТ . ЯВА стоила 1100 рублей а ЧЕЗЭТ 1000 рублей. Я выбрал ЯВУ.

@user-li1ls4gm9t

11 ай бұрын

Хороший выбор,,, данное видео имеет ознакомительный характер, не более того.

Была Ява ставил движок с чезет и был доволен

@user-li1ls4gm9t

Ай бұрын

Понятно,,,

Здравый смысл уберег меня от мотика именно после того, как меня на новой яве прокатили. Было мне 16 лет. Стоимость была 800 кажись рублей. Ну или 800000 кому как удобнее.

На счет топлевного бака с резинками то скажу так :-- греет Зимой сильно,значит снимает бак ,и в Дом где нет печи, и грееш руки ноги и все тело(+++ ето Большой плюс ,еще там две вихлопних труб тоже кипяток (+++

А пс рвал их обоих!

@user-li1ls4gm9t

Жыл бұрын

А, ну хорошо,,, на то он и пс.

Лично с обоими знаком. Скажу как есть по своему мнению: cezet мне нравился больше из за большого хромирования деталей, а по характеристикам одинаковые полностью.

@user-li1ls4gm9t

10 ай бұрын

Спасибо!!!