Просто нормальные ребята! И всегда толковые и доходчивые видео обзоры. Спасибо за помощь в ремонте.

@user-fi1ie1ct7f

Жыл бұрын

С новья они сухие,мне поменял дилер на новый рычаг в сборе и я загнал туда масло шприцом на 25000 и уже пробег 85000 почти все нормально ,так я делал на Волге ещё в 1992 году можно нигрол и проблем не будет!

После покупки машины (Меган 1) менял у себя шаровые. На старых стояли эти втулки и в комплекте новые шли. Смекнув, что это неспроста, установил эти самые втулки. И не ошибся! Спасибо Вам ребята - про очень полезные мелочи рассказываете!)

На clio2, с одной стороны поставил, с другой стороны уронил и махнул рукой. Там где махнул поменял шаровую за пол года, на другой ходила дольше. Спасибо за науку! 😊

Парни ну это бомба, я за 90 тысяч шаровые раз 6 уже менял, правда и дороги плохие, и у меня точно нет этих пластин. Спасибо!

@Oleg_75

26 күн бұрын

Не переживай. С завода они стояли - 25 тыс и обе к замене. Поставили новые с пластинками. 20 тыс и к замене...

Да парни все правильно, необходимо так устанавливать шаравую именно с этой втулкой👍благодарю 🤝

Спасибо за видио,купил рычаги в сборе всю голову сломал зачем проставка и куда её засунуть,теперь всё понятно.спасибо большое

Спасибо, а то я задолбался гаждый год менять шаровые👍🏻👍🏻👍🏻🍀

Молодцы ребята , отличное замечание. Эта втулка очень важный элемент подвески и практически залог долгого хождения её. Лайк однозначно !!!

Суть фторопластовой проставки в том чтоб кулак не рвал пыльник. Все правильно.

Очень полезный канал, спасибо парням!

Спасибо за совет. Менял у себя шаровые, так вот там не было таких шайбочек фторопластовых, а в магазине покупал тоже без них. Теперь буду искать.

Спасибо ребята Вам за Вашу работу!☺💪👍

А я ещё смазку меняю на шрус-4 прошли 90 т хотел поменять шаровые разобрал а они ещё 30 т точно пройдут если в люки не влетать😊.Спасибо вашему коналу огромное!всё сам делаю смотря ваши ролики🤗!

Мне поменяли в Москве в Авто Руси рычаги в сборе с шаровыми опорами года два назад. Теперь всё это дело застучало. Я решил сам поменять рычаги, времена сами понимаете изменились, да и руки не из одного места растут. Так вот, что я увидел: на одной шаровой опоре , правой, этой пластины не было, и шаровую размотало в хлам. А на второй, левой, пластина была, и шаровая работала нормально. Так что мастерам Авторуси из Новопеределкино в Москве, большой привет! Профукали пластину. Теперь я заказал эту пластинку в интернете, вы знаете, штучка не дешёвая, около четырёх сот рублей стоит! За одну пластинку!😮

Менял месяц назад Асам-са рычаги, такие проставки лежали в комплекте и я видел как мастер мне их установил.

У меня не рено логан , но пыльники рвутся каждый год на шаровой и тут вы показали второпластовую втулку - а ведь без неё по сути пыльник скручивает и рвёт. Для меня очень полезный ролик, буду заказывать сразу эту втулку с пыльниками .

Эта втулка может быть изготовлена из многих материалов. Лично изготавливаю из пластика, который идет на изготовление пластиковых лыж. И еще, перед установкой, набивайте полости пыльников вязкими смазками, лучше импортными. Да, селиконовой пробрызгивать раз в месяц резинки, тоже+

Никакие миллиметры эта втулка не добирает, её назначение - смотри на 3.20. У логана\сандеро крепление под палец на кулаке разрезное и при поворотах кулака это место начнёт дербанить чехол. Поэтому втулка (я бы назвал её - шайбочка, не тянет по форме на втулку) и делается из фторопласта. А про миллиметры - получается, что инженеры на предприятиях по производству комплектующих, не в состоянии грамотно спроектировать деталь, и чтобы как-то исправить, начинают нахлобучивать всякие прокладки.

Я перед установкой новой шаровой вдавливаю через шприц дополнительно 1кубик моторного масла что лью в двигатель. Проверено 100% на многих машинах. Шаровых в среднем хватает на 100 тыс.км. а после ста рекомендую влюбом случае менять. Как показала практика что при замене старые шаровые остаются еще в бодром. Только пару случаев когда при "этой методике" к 100 тыс.км. какая-нибудь из сторон была уже "конченной". Но при выяснении причин становилось понятно что хозяин этим колесом постоянно ловил ямы и несколько раз варил кованные диски. Вывод: недожили они до 100 000км из за "ям" на дорогах и из за использования кованных колес так как жестяные всеже смягчают удатные нагрузки от ям, тем самым меньше передается удар на подвеску.

Однажды меняли на сервисе шаровые, "мастер" снял старые вместе с этими прокладками и несет в помойку. Я взял посмотреть у него. Говорю, а это что? А он говорит, да пох, выкинь, а хотя если хошь, ну давай поставлю. Я говорю, ты, "профессионал", в курсе что эта прокладка в полтора раза дороже шаровой стоит? (на тот момент по каталогу 600 руб. и никаких аналогов не было) А потом мы удивляемся, что мало ходит... Таких "мастеров" полно, некоторые не в курсе что это и для чего, а большинство специально выкидывает, чтоб вы снова приехали пораньше. Будьте бдительны )

@user-cw7tt1ov6s

6 жыл бұрын

Сергей 1 таких мастеров всегда хватало из личного опыта: когда в молодости работал на сход-развале, многие слесаря при замене сайлент- блоков на классике, тупо их затягивали их когда рычаги были в крайнем нижнем положении (машина висит на подьемнике). Естественно таких сайлент- блоков хватало максимум на 5000 км. И мы стали людям обьяснять как нужно их затягивать. Так клиенты говорили: приедут на СТО и просят по правельному затянуть, так слесаря только что не в драку, мол" будут нас учить!" Времена меняются, "профессионалы" остаются!)))

@user-ve4wb9jh1j

6 жыл бұрын

У меня "мастер" на ваз 2107 менял шаровые. Слева: в в. Справа: н н маркировка. Целый час бегали по сервису и спрашивали о том - есть или нет разницы. Но я заставил его переделать. Не для "просто так" все это придумано.

@user-ee8sm7jh3d

5 жыл бұрын

Коля Телешов не удивительно что у меня рычаги почти новые уже ходуном ходят .На весу затягивают ,а потом говорят что аsam плохая фирма ,надо брать лёмфёрдер.

@user-iq9ji9qp1l

5 жыл бұрын

Сергей 1 лучше все делать самому .по практике процентов десять грамотных слесарей 😔

@user-pq3nr5eg3p

5 жыл бұрын

Значит там работают рукожопы. Избегайте таких мест.

в 2012 году менял рычаги на старом логане при пробеге 70тыс, ставил неоригинал ТРВ, после этого рычаги до сих пор ходят, уже у следующего владельца, пробег сейчас 190тыс

Тоже интересно , 60.000 обой поменял , были с завода установлены .

На Kangoo у себя заметил, что шаровая пол года ходит. А дело оказывается вот в чём. У меня её с покупки не было, а я и не удосужился посмотреть каталог. Вот и сейчас заказаны шаровые ибо снова стучат, но теперь куплю еще и втулки. Спасибо, ребята!

@user-zx5yy1fj6i

6 жыл бұрын

Не плохо было бы, если бы их продавали втулки эти.

@kos056

6 жыл бұрын

Иван Арканов да да , но при этом все пытаются на говно изойти , что класика гавно!!!!)))

@user485n64

5 жыл бұрын

Не в них дело. Те, шаровые, что я ставил все шли с ними в комплекте. Более того, набивал доп.смазки под пыльники. Дольше года не живут все равно, а знаете почему? Когда знаешь, сколько они стоят, как и наконечники, то редко тормозишь перед лежанками, трамвайными путями и прочим. Дешевизна влияет на стиль вождения, а следовательно на ресурс! ;-)

@user-xe5ei1bp5m

5 жыл бұрын

и проедишь ты также мало так как подвеска на этом авто гавно я с этим столкнулся!!!

@user-dp8df6jy2k

5 жыл бұрын

@@user-xe5ei1bp5m надо шаровые с тавотницами брать....интересно,есть такие

Очень вовремя видео как раз купил рычаги в сборе на Симбол , а вот этих прокладок нет . На выходные перенёс замену . Спасибо автору .

Как всегда, полезное видео! 😀

Подписываюсь под каждым словом. Менял шаровые чуть-ли не по четыре раза в год ( на СТО), пока на этом канале,в каком-то ролике, не узнал про эту прокладку. Теперь сам меняю рычагами в сборе. И конечно с этими прокладками. Год не знаю горя. Спасибо парни, вы лучшие!!!

Я даже и не знал это... Спасибо...

Запчасти качественые надо брать.покупаешь рычаг в сборе и не каких проблем.посчитай раздельные запчасти+перепресовка=разницы не какой есливзять рновый рычаг и установить. А то что продается отдельно это некандиция поэтому они долго не ходят

Старайтесь меньше ездить по глубоким лужам, особенно весной в паводок. Так грязная вода и затекает через старые уже уплотнения. При установке новой детали целесообразно добавить смазки дополнительно под пыльник, т.к. с завода её там очень мало. Хоть и палец с капроном может работать при её минимуме, но для наших дорожных и климатических условий добавка смазки будет не помехой.

На ладах шаровая опора стоит пальцем вниз. Поэтому, под пыльник вода не попадает. Ресурс намного больше.

Я тут при очередной замене у себя шаровых своими руками в очередной раз заметил ещё одну такую штуку: На пальцах шаровых остаются мелкие бороздки после проточки на станке (ну шершавые они). Причём это у всех без исключения брендов. На шаровых ВАГа, например, я таких ни разу не видел, там все гладко. Так вот сдаётся мне, что с завода нам такую мульку подкинули, чтоб слишком долго не ездили без замены. Потому что при всех заменах у себя этих шаровых я наблюдаю одну и ту же картину: вода и грязь под очень даже целым пыльником, которому ещё ходить и ходить по идее.

услышал стук. догадался в чем дело. Глянул видео и понял куда смотреть. увидел что стопорное кольцо пыльника соскочило когдато. ясное дело теперь - буду менять шаровую правильно. спасибо

Логан Фаза1.Какие шаровые порекомендуете.Спасибо!:)

Очень полезно.... Спасибо! Хотя родная шаровая у меня на Сандеро 2013 года прошла 4 года и 78.400 км

Да. Но на других машинах воды и грязи попадает не меньше, а шаровые ходят подольше. В подвеске всё взаимосвязано. Смотреть нужно комплексно. Никакая шаровая долго не проживет,если сайленблоки и амортизаторы устали. А машинка тяжелая.

Хорошая штучка , за каталожный номер отдельный лайк .

Вот бы еще про рулевые наконечники подобный ролик. А то летят, раз в год точно меняю, а то и дважды

@user-up3or4wl8h

3 жыл бұрын

У меня машине пятый год, пробег 96 000 рулевая вся целая ,всё родное ничего не гремит!!!пфу пфу :)! Как вы ездиете если раз в год меняете наконечники:) !!! Единственоое что я поменял это резину ! У меня сандеро стапвей 2 2016 года на акпп ,штатные колёса 16 радиуса ,резина стояла 205/55 континенталь ! Марка резины мне ндравится ,но профиль на 55 считаю низким ,одна хорошая яма и колесо на выброс ,да и смотрится машина на таких колёсах как бегемот в туфлях:) . Колёсная арка большая а колесо как от велосипеда:)! Я поездил пару недель после покупки авто и купил на эти же родные диски резину 216 /60 и сразу вид совсем другой стал! Да хрен с ним с видом ,она и повыше стала и ехать кайфовее ,помягче .Короче мне очень пондравилось ,одни плюсы!!! Пару раз в летал в нихреновые ямы на скорости под 100 ,,даже дис подминало ,но к счастью иимашина и резина целые ,даже без грыж. Думаю на 55 резине покрышка как минимум на выброс была бы! Когда устанавливал ,думал будет задевать,вначале установил передние покрышки ,прокатился ,руль туда сюда до упора покрутил ,покатался в таком режиме по ухабам всё оказалось в норме ,после этого установил и задние! Сейчас пора менять резину за 4 сезона плохая стала ,буду опять устанавливать 215/60 r16

На Логан 2008 г.в. первый раз шаровые поменял в 95т.км. !!!! Следующие поменял в 105т.км. ...... на родных , машину брал с салона, практически с автовоза. Родные шаровые прослужили 9 лет!!! Второй комлект год....

Блин, менял как раз шаровую только что, правую сторону поставил, и пришёл домой на обед, включил видос и вспомнил, что забыл вставку поставить))) пойду раскручивать)))

Вы ответили на мой вопрос. Спасибо.

Сегодня заскрипела справа. Залез на яму рваный пыльник сбоку. На левой та же история рваный пыльник с боку но пока жива. Заказал 2 буду менять попробую с прокладочкой. Шаровые прошли 45тыщ я считаю маловато

Спасибо, повеселил...целый ролик посвятил проблеме...)))

Видео лайк. Но почему шаровая МАЛО ходит? Я поменял шаровую два месяца назад износ был не критический. Выпуск 2012г. пробег 100тыс.

У меня на Дастере 14 го года выпуска...145000 пробег,шаровые родные...недавно на диагностике был,всё в норме.

Когда менял забыл поставить, потом увидел её на верстаке и не поленился разобрать и установить,не зря )))

@bobah2107

4 жыл бұрын

А я похоже с одной стороны потерял :(

Да, есть такая тема, у меня полетела левая шаровая на 35 тыщ, стучать стала на ямах, поставил новые рычаги в сборе, там ещё резинки у рычагов расслаиваются со временем.

@anrykaufhoff2662

9 ай бұрын

резину сушит очиститель тормозов . при замене тормозов опрыскивают диски и попадает на резину, смазывать резинки только силиконовыми смазками - будут дольше жить!

А на мегане втором ведь такие же шаровые стоят. Подойдет ли втулка на меган?

Продал свой Логан 1 на 66 тысячах пробега. Из ходовой только менял один рулевой наконечник. Всё остальное было в норме и шаровые в том числе.

В оригинальной шаровой данная втулка не шла и мастер нихера про неё не знал.при снятии старой шаровой,указал мастеру на наличии этой втулки и заставил её поставить на новую.спасибо Вам за полезное видео.

Рено , Nissan Nout , Nissan Mikra K12 - рычаги одинаковые и взаимозаменяемы , но шаровые 2ух типов - 16 мм и 18 мм толщина (осторожно при покупке)! Эта же шайба на Ниссанах тоже ставится.

Сандера с салона, шаровые проходили 160 тысяч. Новые не проходили и десяти. прокладки эти стояли. Эксплуатация машины в томже режиме

Павел, здравствуйте! Купил шаровую опору и при замере она оказалась на 3мм. ниже ( по высоте) его родовой. Её номер 401604793R. Подскажите, можно её поставить? Заранее благодарю.

Здравствуйте. Можете скинуть размеры этой шайбы. Внутренний, наружный диаметр, толщину. Заранее спасибо.

Единственный раз менял шаровые в сервисе через пол года полез сам охренел шаровые родные с заводскими метками масло вкалоли через пыльник.вот и попил чаю в буфете!

Спасибо за инфу про втулку!!

Спасибо ребятам! За дельный совет.

А еще при установки новой шаровой я лично закладываю под пыльник , литол смешанный с маслом с пропорцией примерно 1х1 . Чем жиже - тем лучше. Менял только 1 раз примерно на 45 000 т. км. Машине 10 лет, 90 000 км.

@user-zx5yy1fj6i

6 жыл бұрын

Александр, ни чего не надо туда пихать, родные лемфёрдер спокойно проходят 60 тыс и причём по очень плохим дорогам.

@pavel-vorontcov

6 жыл бұрын

И установленных разных шаровых, лемфердер оказались одними из самых мало ходимых. Они, кстати идут на конвеер Ларгуса.

@Jack-ox9mi

6 жыл бұрын

Соглашусь. Далеко не всегда именитый бренд - самый живучий.

@user-rz8wy1lv4h

4 жыл бұрын

@@user-zx5yy1fj6i тоже брал оригинал вместе с рычагами, отходили 20т и привет, пыльники лопнули, хотя смазкой лично нпбивал

@user-ys3wc2zt1f

4 жыл бұрын

А просто литол ? Не ?

Мне шаровую по гарантии меняли, я еще удивился , думал может бракованная , а оказывается это болячка у них ))

У меня Дастер 2019г.в. прошёл 155к все в оригинале, ничего не менял, полез менять передние аморты и был удивлен что и шаровые и стойки стаба еще на твердую 4, а шаровые вообще как новые!

молоток )с запчастями совсем хреново у нас , попробую поставить металл шайбу временно.

@user-qm8ws6kr3t

6 жыл бұрын

Александр Авдеев Не прокатит, надо с фторопласта, что бы пыльнык при проворачивании не стерался об метал. Там еще фикцация на втулке от проворота со стороны металла.

@user-tt4ij2ux7p

5 жыл бұрын

Из канистры вырежи. Круглую. И пусть как подшипник там работает.

@Alexduos314

5 жыл бұрын

@@user-tt4ij2ux7p океюшки

Можете считать меня сторонником теорий заговора, но я во всей этой ситуёвине вижу преднамеренное закладывание ускоренного износа конструкции, заложенного ещё на заводе-изготовителе логанов. Ибо такая деталька, которую многие посчитают незначительной, и в добавок её найти в продаже бывает очень сложно (я для брата искал), и при этом она ещё легко может сама кончиться (простенький пластик в тяжёлых условиях работы), а от неё зависит такой нагруженный узел! Потерял/сломал втулочку-в лучшем случае проездишь 10 тысяч... Для сравнения-моя Гранта прошла уже больше 60 тысяч км на родных шаровых, и только недавно они НАЧАЛИ вращаться немного легче, чем новенькие, и при этом при замене ничего не нужно выпрессовывать, никакую шайбу ты не потеряешь, и т.д.

Друзья, имею Логан 2, родные шаровые прошли 30т.км (2 года) и сдохли. По гарантии сменили рычаги в сборе, прошел еще 20 т.км (примерно 1,5 года) и правая сдохла. Поменял пару дней назад отдельно, поставил шаровую фирмы Moog (спасибо Вашему видео, но снимал рычаг полностью). Втулка на месте, но износ все равно сильный. Может просто производители экономят?

Небольшая поправка, скольжение происходит в шаровом секторе, а не в кулаке! Палец шаровой намертво затягивается в кулаке и ни как не поворачивается! Согласен с тем, что прокладка может защитить пыльник от кулака при работе подвески, но не более! Если посмотреть по регламенту, то канавки должны вплотную прижиматься к фаске пальца шаровой опоры, но не перескакивать её - принцип сальника(вы правильно подметили) У фенокс пыльник из низкокачественного материала, поэтому он дубовый и создаёт впечатление плотной посадки на пальце шаровой опоры! Моё субъективное мнение!

Заказал. Спасибо. Не знал никогда о их существовании.

Молодцы!

Скажите пожалуйста, а если вместо этой втулуи у мкня стоит скоба для АБС провода. Так правильно?

Вчера правую поменял, шаровую. 50к пробега. Не ожидал что у Логана такие проблемы. Покупал из за слухов о ниубиваемости подвески и движка :-(

@jomashiplis9780

6 жыл бұрын

Да ну бросьте. На Фабии 2, про которую никто не писал, мол, подвеска неубиваемая, на 98 тысячах были родные шаровые.

@user-kt1yj8to3b

3 жыл бұрын

Вот уже лет восемь как все везде пишут, что ходовая не неубиваемая, а не пробиваемая). И похоже, что это так. На первом дастере поменял рычаги в сборе в районе 40000.

@maksluch21

2 жыл бұрын

Начинаются о неубиваемой подвески , купят авто и гоняют по ямам как на танке , а потом 🤦‍♂️ блииин она убиваемая 🤦‍♂️все врут🤣. ☝️А нужно то просто относиться к авто хорошо как к себе и всё будет 👍.

Купил NK.набил смазки сразу.ходят.40левая и 60 правая пробежали.все в порядке

У меня как раз по этой причине вышла из строя преждевременно шаровая на Ларгусе. С завода эта втулка не стояла справа. 24000 км этой шаровой (заводской) суждено было отработать из-за халатности сборщиков данного авто т.к. я первый и единственный владелец. Вместо этой втулки я вырезал из пластиковой бутылки что-то подобное и поставил. Теперь просмотрев данное видео понял, что того что я сделал - недостаточно, нужна реальная заводская втулка. Спасибо вам парни большое за данные видеоролики, всегда с удовольствием их смотрю. Кстати с левой стороны ради интереса снимал кулак и там такая втулка присутствовала, да и шаровая там вполне себе ничего. А вот справа опять лезть придется, втулку только надо намутить)).

Ещё любят проверять подвеску засовыванием монтировки в район шаровой. Обязательно рвут пыльник. А при снятии поворотного кулака ломают данную втулку.

Свечи надо иридиевые свечи ставить DENSO SK20R11 и провода обмотать изолентой по одной на каждую есть стоит 8-клап

Рено Сандеро, год выпуска декабрь 2013, покупал с салона. Пробег 129 тыс. км. Похоже начала подстукивать шаровая, загоню на СТО, сделаем диагностику ходовой, до сего дня, пока что ничего не менял.

@user-hq1cn5xx9k

2 жыл бұрын

Чё то у тебя пробег большой! Таксуешь?

@user-hs4ny5kf4v

2 жыл бұрын

@@user-hq1cn5xx9k Путешествуем много по стране!

Спасибо за дельный совет !

а эти втулки пластмасовые продаются,если про...ал?или можно вырезать допустим из канистры?

Все правильно! Я присутствовал в сервисе при замене шаровой и контролировал этот процесс что бы втулку поставить не забыли, как часто это бывает в сервисе.

@gesha5153

Жыл бұрын

А где брать эту втулку?? В комплекте? Или отдельно заказывать? Какой номер и название???????

@DenVK

Жыл бұрын

@@gesha5153 Идут в комплектах отдельных производителей.

@DenVK

Жыл бұрын

@@gesha5153 напишите мне ,подскажу

@gesha5153

Жыл бұрын

@@DenVK большое спасибо за оперативный ответ. К сожалению, я не нашел в интернете подробной структурной схемы с указанием изображения и названия этой запчасти. Данную прокладку можно заказать по каталогу?

@DenVK

Жыл бұрын

@@gesha5153 здесь ссылки и каталожные номера не прокатывают. Удаляют.

Менял сам рычаги новые на Рено Меган 3 в комплекте, так там не было таких втулок, я даже никогда о них не знал, но уже много отъездил ничего не стучит, наверное как то более правильно сделано что туда не попадает влага и грязь, так же туда во внутрь добавил немного смазки, так как производитель всегда кладёт мало

Сандеро 2. На 110.000 тыс буду первый раз менять шаровые. Ездил всегда бережно

Ребята.Я из Беларуси.Подскажите пожалуйста ,у меня меган2 седан .Турецкой сборки.Какие лучше поставить задние пружины,и какой коталжный номер.

согласен! еще позволю высказать свое мнение насчет смазки шаровой. по своему опыту скажу, что лучшей смазкой является ШРБ - она в разы меньше боится воды

@Toliar555

6 жыл бұрын

Юрій Гавришук что такое ШРБ? шрус по нашему или графитная смазка?

@bobbyzee5027

6 жыл бұрын

лучше в гугле посмотреть, похоже на конфету "ирис"

@user-dc4uc1dy2w

6 жыл бұрын

Анатолий Моя .ШРБ смазка для рулевых наконечников и шаровых опор.

@user-ne_soglasen

6 жыл бұрын

Юрій Гавришук Давно знаю о достоинствах этой смазки именно для этих целей, но в автомагазине продавец сказал, что нет её и не бывает)))

Це правдивая история! Я так понимаю это колечко можно самому вырезать из пластиковой бутылки?

Все правильно сказал , просмотрел быстро конечно я пролистнув , но самое главное не забывать добавлять в новую шаровую смазку т.к смазки там с гулькин нос , брал турецкие долго ходили , но при смазывании

@user-kw4xf3ti1x

3 жыл бұрын

Чем смазывали?

@user-kw4xf3ti1x

3 жыл бұрын

Каким образом?

@rinat102rus

3 жыл бұрын

Было давно сейчас конкретно не вспомню но по-моему там кольцо какое то разжимаешь и всё под низ шрус

@user-kw4xf3ti1x

3 жыл бұрын

Спасибо

А какие из производителей их кладут в комплект???? Подскажите пожалуйста!

Если бы делали в место верхнего кольца пружину как на сальниках ходили бы дольше.

А на Renault Duster есть такое или это на всех машинах

А где взять эти второпластовые прокладки или они в комплекте идут?

А мне мастера поставили шаровую от первого Логана на второй, думали почему болт не идёт , но всё таки забили кувалдой... (, После пришлось кулак поворотный менять, там разные болты диаметр, соответственно проточка в шаровых разная, вот так, надо внимательно смотреть..

У меня Логан 8 года,на 200 тыс с небольшим застучала шаровая.Я ее развольцевал,разобрал и увидел такую картину:низ шаровый ещё имел смазку,а вот вверх был абсолютно сухой что и послужило износу.Все равно считаю что прошли они хорошо.Взял я рычаги в сборе(кто то может перепрессовать,но это смотреть состояние сайлентблоков),рычаги румынские.Расверлил отверстие,прогнал метчиком и врезал тавотницы с посадкой на резьбовой фиксатор.Теперь время от времени закидывают туда смазки.Так же и руль наконечники.Рулевые родные и прошли 220 тыс.Имею опыт эксплуатации с подобными вещами авто ваз который продал на 120 тыс с заводской подвеской не меняя ничего!!Главное смазка и герметичность пыльника,и конечно без ям.Удачи парни!

@romans.6049

6 жыл бұрын

Дмитрий Иванов можно фото в какую часть врезали?

@user-ov5fy1gc6n

6 жыл бұрын

Roman WlDERSTAND задняя

@romans.6049

6 жыл бұрын

Спасибо. Казалось что там тонковатый металл

@user-yr5bd1tv2f

6 жыл бұрын

Дмитрий Иванов любой толковый токарь переделать, сам всегда делаю разборный шаровые и наконечники, и ходят в три раза дольше

@user-pm9cf9cg5f

5 жыл бұрын

Дмитрий будь добр скинуть фото шаровых и рулевых с вырезанными тавотницами. Спасибо

Скажите а у Альмеры g15 2014 года выпуска та же беда?

Здравствуйте у меня Renault Megane 2015 года 1 и 2 Turbo есть такая проблема что когда я выключаю автомобиль вентилятор который охлаждает мотор продолжает работать Даже когда двигатель выключен и работает долго В чём может быть причина Спасибо

Я думаю, что вся проблема в говённых хомутах на пыльниках шаровой и отсутствии нормального кол-ва смазки. Я склоняюсь к заговору производителей)

@cosmopolit-ne-evreiy

2 жыл бұрын

если вода с грязью попадет , количество смазки не спасёт.

Можно но ли пыльник, смягчить силиконовой смазкой??

Не знаю,у меня на Дастере с новья 90 тысяч отходили, вместе с рычагами поменял,сайлентблокам тоже ппц был.После замены уже 20 тысяч откатал, нет проблем.

Молодцы ребята! Не поленились, видос сняли. Спасибо!

ответ -- ДОРОГИ

Еще со времен Москвича использовал простое и эффективное средство увеличения срока службы шаровых и рулевых наконечников- поролоновое кольцо пропитанное трансмиссионным маслом внутрь пыльника. Главное что бы кольцо было по размеру . Даже есди пыльник треснет вся грязь будет собираться на наружной стороне поролона и минимум до весны можно доездить.

У меня Ларгус 12 года. За год 3 раза сменил шаровые, так у меня их ещё и подвартвают на рычаг. Причем в Рено сервисе. Типа так нужно.

Подскажите какую фирму лучше купить?

Интересно... первый раз поменял шаровую на 150т.км. теперь выходит из строя раз в 30-40 т.км. может дело в этой шайбе?

Ребята если не тяжело дайте размеры этой втулки?

Проблема еще в том, что шаровая быстро разъедает посадочное место на лапе. Многие просто приваривают сваркой к лапе.

@user-xl9cg4nv7d

3 жыл бұрын

Потому что стягивать посадочное надо только каленым болтом!

@user-rc9fm5jw8b

3 жыл бұрын

@@user-xl9cg4nv7d что ты там собрался стягивать? В рычаге увеличивается посадочный размер для шаровой и она там болтается как карандаш в стакане, т.е. шаровая не держится в рычаге.

@xander-sj

2 жыл бұрын

....лапе 🤦‍♂️