Пневмоподвеска. Работа над ошибками
Автокөліктер мен көлік құралдары
Постарался снять видео, в котором затронул все нюансы связанные с установкой пневмы на авто. Разберем форму поршня стойки и произведем намотку. разберемся с подключением блока клапанов, датчиков высоты и некими прочими вопросами, на которые обычно никто не дает ответа.
Подробные статьи и бортжурнал авто есть на сайте Drive 2
www.drive2.ru/r/mitsubishi/ga...
Пікірлер: 40
Хорошее видео. Жду продолжения.
Привет! Когда планируется видос по установке? Наткнулся на видео, аж загорелся пневмой на своего галанта)
@shadowrun1984
8 ай бұрын
Пневма уже стоит, ждет только датчиков высоты, про них будет видео, а как прикрутить стойки я думаю проблем не возникнет
Слушай, а с теомоусадкой можно и баклажку взять, она на удивление нереально крепкая и термоусаживается) в сети полно роликов. Но если эстетика это главное, то вариантов конечно мало.
@shadowrun1984
11 ай бұрын
если все понравится то намотка уберется и будет смола со стеклотканью и обточка на токарном
Само посадочное место, котрое садится на стойку чем-то герметезтровал? Хочу собрать тоже, но там же просто пластк на метал садится как там вождух держится
@shadowrun1984
4 ай бұрын
если речь о нижней части подушки (пластиковый поршень) то у него внутри 3 уплотнительных кольца в пазах
@PAHANCHIK_TV
4 ай бұрын
@@shadowrun1984 этого уплотнения хватает чтобы держать 6 бар?
@shadowrun1984
4 ай бұрын
@@PAHANCHIK_TV очень странные вопросы. Эти подушки изначально идут для кабины скании, где так же садятся на амортизатор, они держат и 8 и 10
@PAHANCHIK_TV
4 ай бұрын
@@shadowrun1984 вот теперь я имею представление, спасибо за развернутый ответ
Расскажи пожалуйста в чем главное приемущество пневмы? Хочу поставить такое на аутлендер с целью увеличения клиренса для гравийки.. встречаются дороги где надо 200км быстро проехать, а аут жесткий до ужаса.
@shadowrun1984
11 ай бұрын
странный вопрос.отличия ровно такие же как езда на подвески шевинивы и на рейнж ровере. комфорт, собранность, отсутствие кренов, возможность выбора ездового положения и прочие плюшки
@user-zc8ep7lo5x
11 ай бұрын
@@shadowrun1984 в режиме ралли по грейдеру на максимальной высоте сильно мало прослужит?
@shadowrun1984
11 ай бұрын
@@user-zc8ep7lo5x тут все зависит от сайлетнов. поставишь плавающие - тогда максимально долго. если же оставить штатные, то подвеска и ее рычаги обычно затягиваются и протягиваются в ездовом положении и все будет зависеть в каком положении протянуты сайленты. если скажем в нижнем, то в верхнем положении сайленты будут мало того что работать на разрыв, так еще все усугубит езда по колдобинам
@user-zc8ep7lo5x
11 ай бұрын
@@shadowrun1984 ну сайлентблоки это понятно. А пневма от камней и песка сильно съедается? Пыльник в виде гофры какой нить на твой тип подушки не искали случайно?
@shadowrun1984
11 ай бұрын
@@user-zc8ep7lo5x зачем ничего ей не будет. поднял -помыл, для долгой службы переодически (раз 2-3 месяца) обрабатывать силиконовой смазкой из баллона спрея. и все. Знакомые ездят по 5 лет уже и ничего, многие ездят в деревнях по бездорожью на универсалах.к тому же у фур на прицепах и кабинах стоят подушки и что ты думаешь на них есть гофра?
Привет. Где такие колпачки взять на блок клапанов ?)
@shadowrun1984
11 ай бұрын
они идут в комплекте при покупке блока и являются заглушками отверстий подачи😉
@user-wq5bo4jk9l
11 ай бұрын
@@shadowrun1984 под какой ключ сверху конусные гайки декоративные. Попробую поискать колпачки красивые которые подойдут по размеру) а то хочется какой то дизайн прикольный сделать блоку клапанов для внешнего инсталла :)
@user-wq5bo4jk9l
11 ай бұрын
@@shadowrun1984 под какой ключ сверху конусные гайки декоративные. Попробую поискать колпачки красивые которые подойдут по размеру) а то хочется какой то дизайн прикольный сделать блоку клапанов для внешнего инсталла :)
Привет подскажи пожалуйста как подключить такой же только двух контурный блок клапанов?
@shadowrun1984
6 күн бұрын
На 16 минуте схема, то же самое
Передние втулки 11см длина?
@shadowrun1984
18 күн бұрын
гильзы пердних стек у меня 12.5
А что это даёт , кроме выкинутых денег на ветер , простите на ,,озон" ! Жесткость подушки можно отрегулировать смещением высоты её на амортизаторе . А наматывание изоленты это что- то ... Когда есть стеклоткань и тюбик силикона , или бинт и эпоксидная смола, или автошпатлевка и москитная сетка , или все это вперемешку. Чего это даёт то ? Я когда устанавливал сливы - брал трубу , резал как колбасу по 3 см вставлял по одному куску от низа аморта до низа подухи , ездил вечером домой , утром на работу - мало , добавлял , много- убирал. И отлично всё выставилось. Катаюсь и радуюсь!
@shadowrun1984
6 ай бұрын
Жесткость подушки мне не нужна. Мне нужна именно равномерность этой жесткости во всем диапазоне. Этого я добился. Тоже прекрасно езжу. Намотка нужна была чтобы понять. На данный момент изготовлен пластиковый брекет на 3д который из двух половинок просто свинчивается двумя винтами и меняет форму поршня без эпоксидки и прочей мутотени
Ты сам не сабераешь на заказ на афто ?
@shadowrun1984
5 ай бұрын
ну в теории можем попробовать
Хернёй ты занимаешся, на заводе всё продумали . Стакан пластиковый и песок с него будет слетать, а вот в мягкий материал песок вопьется и начнет резать подушку, это я тебе как дальнобойщик с 35 летним стажем говорю
@shadowrun1984
4 ай бұрын
Вместо мягкого материала уже сделан двухсоставной брекет, будет еще часть, там всн будет показано, так же добавлен еще один канал на передние стойки для ускорения подьеема морды
Как вы приобрели airmag, есть контакты? На драйве он не отвечает.
@shadowrun1984
4 ай бұрын
К сожалению, пока такой возможности нет, но ведутся работы по воспроизведению блока с улучшенным функционалом
@fuckhardali8819
4 ай бұрын
Когда вы его планируете доделать, его можно будет приобрести?
@shadowrun1984
4 ай бұрын
@@fuckhardali8819 не раньше осени это точно
@fuckhardali8819
4 ай бұрын
А МорисРСу вы на драйве писали?
@shadowrun1984
4 ай бұрын
@@fuckhardali8819 конечно. Алексею я писал не дтольно на драйве но и в вотсап и звонил. так бы онечно я не стал затевать всю эту движуху с блоком