PLL LOT E170 Problemy ze schowaniem podwozia w Warszawie, UNABLE TO RETRACT LANDING GEAR
Ғылым және технология
Załoga lotu LO529 / LOT529 z Warszawy do Pragi, po starcie z lotniska im. Fryderyka Chopina nie mogła schować podwozia. Embraer E170STD (SP-LDH) zawrócił do Warszawy.
The crew of flight LO529 / LOT529 from Warsaw to Prague, was unable to retract the landing gear after taking off from Fryderyk Chopin Airport. The Embraer E170STD (SP-LDH) turned back to Warsaw.
Dane dostarczają:
www.flightradar24.com/
www.liveatc.net/
www.radarbox.com/
Пікірлер: 25
No witam. Dzięki za film.
Embraer godnie kontynuuje tradycje problemów z podwoziem DASHa 8 Q400, który niedawno odszedł ze służby :) Być może to nawet pilot latający do tej pory na DASHu , na którym tego typu awarie nie robią od dawna wrażenia. A nie jakiś tam nudny A380...
@rilmar2137
Жыл бұрын
Będzie mi brakować tych wiecznych problemów z Dashami
@atcpolska
Жыл бұрын
@@rilmar2137 co gorsze, o czym my teraz będziemy robić filmy?? :)
@PlanekingSB
Жыл бұрын
Przecież Dash'ki jeszcze latają do końca 2023
@roolon6604
Жыл бұрын
No i Dash na krótkich trasach jednak miej spalał kerozyny. Nie wiem jak koszty utrzymania i napraw. Turbopropy na krótkie trasy jednak są ekonomiczniejsze sporo.//@ stanisław Dzieki za info. Myślałem,że ten specjalny lot był ostatnim.
@atcpolska
Жыл бұрын
@@PlanekingSB koniec 2022
Najważniejsze że bezpiecznie wylądowali. Pozdrawiam
Lepiej tak niż gdyby nie chciało się opuścić
@atcpolska
Жыл бұрын
Zdecydowanie lepiej :)
Wiem ze jeszcze wczesnie ale jakies informacje na temat 2 dronow na finalu w warszawie w okolicach lasu kabackiego w niedziele ?
@atcpolska
Жыл бұрын
Jak mnie żona do sprzątania nie zagoni, to coś się uda zrobić :)
UPS...
Kiedy można prowadzić rozmowę po polsku, a kiedy trzeba po angielsku?
@calledryanross
Жыл бұрын
Co do zasady nie ma takiego przepisu. Choć prowadzenie rozmowy po angielsku sprawia że każda załoga na częstotliwości "wie co się dzieje" i na przykład ogranicza swoje prośby wiedząc że w przestrzeni dzieje się jakaś niestandardowa, zabierająca czas sytuacja. Natomiast e hipotetycznej sytuacji w której jedyna mówiąca po polsku załoga komunikuje się po polsku a mamy również kilka załóg zagranicznych to te zagraniczne nie mają pojęcia że ma miejsce sytuacja awaryjna.
@mikepawlik3989
Жыл бұрын
Panie Mateusz mozesz podac źródło swojej wiedzy?
@mariusz2444
Жыл бұрын
@@mikepawlik3989 "co do zasady nie ma takiego przepisu" utwierdza mnie w przekonaniu, że owym źródłem może być książka kucharska. Co do zasady przepisy określają bowiem jasno i wyraźnie jakimi językami można się posługiwać w komunikacji radiowej a wytyczne nakazują stosowanie odpowiedniej frazeologii
czemu te mikrofony sa takie tragiczne?
@cameledon
Жыл бұрын
Łączność pomiędzy samolotem a wieżą, groundem i kontrolą są dobrej jakości. To co słyszymy na kanale to nagrania z "prywatnych" odbiorników które są w miejscach niezapewniających poprawnego odbioru.
Witajcie miłośnicy lotnictwa. Mam do was prośbę: na jakich częstotliwościach można posłuchać rozmów pilotów z wieżą i innymi "instytucjami"? Ojciec kupił sobie jakiś skaner radiowy Uniden Bearcat UBC355CLT żeby posłuchać rozmów, ale ma chyba jakieś problemy ze znalezieniem częstotliwości na jakich odbywają się rozmowy. I czy da się posłuchać na tym sprzęcie czegoś więcej niż rozmów "z okolic Okęcia" np. czy złapie rozmowy Ryanair z wieżą Modlina, a jeśli nie to co powinien dokupić? Interesują go tylko rozmowy po polsku ponieważ nie zna angielskiego.
@atcpolska
Жыл бұрын
Proszę wpisać w google AIP Okęcie / Modlin / Kraków itp, i odnaleźć częstotliwości które was interesują. Jeżeli nie interesuje was zbliżanie i wieża i ground, można posłuchać np VERY lub jakiegokolwiek handlingu. Może teraz przy odladzaniu można posłuchać ciekawych komunikacji? Trzeba sprawdzić i poszukać ;)
@Xaus11111
Жыл бұрын
Wszystko zależy, od miejsca z którego odbiera, anteny,jaką posiada. Po Polsku, to raczej cieżko, główne gadka po ang, ale czasem po pol można tez coś wyłapac
a nie trzeba zglaszac Pan Pan-a ?
@Nieciej
Жыл бұрын
Po co? Przecież powiedzieli że lądują normalnie, czyli mają kontrolę, że podwozie jest zablokowane w prawidłowej pozycji dla lądowania - tylko nie chce się schować.
Cos za duzo tych usterek w polskich samolotach !