Brawo dla kontrolera, zawsze warto dmuchać na zimne ;-)

@atcpolska

2 жыл бұрын

Tak jest, to nie ulega wątpliwości! Można przyklasnąć za czujność

@switkowek

2 жыл бұрын

Stawka jest zbyt wysoka żeby myślec ... „a może...?”. Trochę paliwa i kilka minut jeszcze nikogo nie zabiło, a upór i pośpiech już zebrało niejedno żniwo.

Miło posłuchać kolejnego materiału...pozdrowienia z Rzeszowa, czekam na następny 😉

W sumie taki protip moim zdaniem dla poprawienia przejrzystości - nie dałoby się wypowiedzi załóg oznaczać tym samym kolorem, co kolory samolotów? Tylko wieżę/obsługę naziemną zostawić na biało? ;) Tak czy inaczej - dobra robota jak zawsze, pozdrawiam!

@atcpolska

2 жыл бұрын

Hmm.. robiłem już kiedyś taką próbę i robi się strasznie 'pstrokato', nie spodobało mi sie. Ale myślę że trzeba to wprowadzić bo faktycznie może to uprościć przekaz :)

@beddccom

2 жыл бұрын

@@atcpolska może wystarczy tylko oznaczenie statku. Ale fakt że też miałem taką myśl że cała wypowiedź mogła być danym kolorem

@TomsonGdansk

2 жыл бұрын

@@atcpolska wystarczą jasne pastelowe kolory, żeby tylko były rozróżnialne i nie będzie pstrokato, najlepiej użyć gotowych zestawów kolorów

@vonsjnr

2 жыл бұрын

@@atcpolska , może spróbujcie od kolorowania najpierw samych nazw, a może niekoniecznie całych tekstów wypowiedzi? Czyli napis w kolorze, a kwestia na biało. Co do kolorów to też nie musicie iść w pełne kolory, a możecie zrobić odcienie, czyli biały idący w żółć, etc. :)

@atcpolska

2 жыл бұрын

@@vonsjnr Coś pokombinuje :D

Ciekawy materiał dzięki! Jak zwykle duży profesjonalizm kontrolera i natychmiastowa prewencja :) Jeżeli to rzeczywiście ktoś z Babic się zapędził to jak się dowie, że 2 go-aroundy spowodował to będzie miał pełno w gaciach :P

mam info co to było. Otóż ruch za lotniskiem to był Święty Mikołaj :) wesołego wszystkim ;)

@atcpolska

2 жыл бұрын

Może tak być, że to Rudolf na TCASie wyskoczył.. :)

@damiansmigielski

2 жыл бұрын

@@atcpolska no to żeby mu się ULC do paśnika nie dobrał.

@Xaus11111

2 жыл бұрын

Jak to, już??? Zwykle lata w Wigilię i widać go na FR24 ;-)

@atcpolska

2 жыл бұрын

@@Xaus11111 Z powodu covida miał długoterminowy postój, i robił przelot techniczny jak A380.. :D

@12tygrysek

2 жыл бұрын

Nad Balicami w KRK też był widziałem bo był u mnie :) a mieszkam nie daleko Balic :) Pozdrawiam

Super kanał. Życzę miliona subskrybcji!

@atcpolska

2 жыл бұрын

Małymi kroczkami.. :) Dziękuję!

Witam, podobna sytuacja miała miejsce 18 listopada 2021. Koło godziny 11 czasu lokalnego. Nawracał LOT z Mumbaju, za nim Qatar z Doha i jeszcze mały Embraer. Przepraszam za brak terminologii lotniczej. Ale byłe świadkiem nagłego zwrtu Qataru, a resztę obserwowałem na FR. Ktoś może do tego się odnieść?

Obstawiam, że coś z Babic naruszyło p. pow. EPWA. Tam jest spory bałagan. Samoloty latają poza kręgiem nadlotniskowym, w obszarach niedozwolonych, nisko nad budynkami etc. Spora część pilotów jest super, ale bardzo wielu jest mocno wyluzowanych. Proszę posłuchać wieży czasem na EPBC.... na siedząco.

@atcpolska

2 жыл бұрын

Aż któregoś dnia sprawdzę.. :)

Obstawiam sanie Świętego Mikołaja

To jest profesjonalizm 🤔moc uznania 👍

Ciekawa sytuacja. Przy okazji, było coś na radiu o stłuczce odladzarki z EK w WAW?

@atcpolska

2 жыл бұрын

Była krótka informacja o zdarzeniu, że potrzebują wylączyć silniki i wyjść na inspekcje.. :/

@MonteKalafiori

2 жыл бұрын

@@atcpolska słyszałem że to tylko otarcie było, ale gościu z odladzarki i tak pewnie ma już po robocie

@atcpolska

2 жыл бұрын

@@MonteKalafiori Po premii to na pewno, ale czy po robocie.. Ryzyko związane z tą pracą, a maszyny są ubezpieczone. Widzialem przed chwilą zdjecie, końcówka prawego skrzydła, front, praktyczne już przy załamaniu skrzydł. Foto z daleka, ale nie widać tam mega zniszczen wiec pewnie tylko kosmetyka. Oby tak było, bo szkoda maszyny.. :)

A wie ktoś może coś o dreamlinerze którego zaciągnęli w okolice progu pasa 11 w piątek dziobem do ogrodzenia?

@atcpolska

2 жыл бұрын

Słyszałem o tym ale nic nie wiem. On tam chyba dosłownie z pół dnia stał, i zaraz go znowu gdzieś zabrali?

@damiansmigielski

2 жыл бұрын

Tam się wyciąga Dreamy na próby silników hipower. Przed hangarem i na płycie można tylko na idle.

@atcpolska

2 жыл бұрын

@@damiansmigielski i wszystko jasne :)

Pewnie jakiś Aeroklubowiec, który całe życie przelatał na ATZ-TACH i pewnie nawet nie wiedział, że wleciał do EPWA_CTR

Ej ale to nie sprawiedliwe bo pierwszy w kolejce był niebieski a czerwony drugi. Po nawrotce niebieski lądował drugi ;)

@atcpolska

2 жыл бұрын

Prościej było pierwszego puścić QTR bo był bliżej, nie trzeba było kombinować z separacją. Ale fakt, najczęściej to LOT dostają pierwszeństwo, tak jakoś zauważyłem.. :)

@JarekArmada

2 жыл бұрын

Cytując klasyka: "Sprawiedliwość to jest w sądzie, a na stacji przede wszystkim musi być porządek" ;)

@tomaszenko2080

2 жыл бұрын

@@atcpolska No tak nie do końca, w Warszawie jest ok, ale w portach regionalnych to Ryan dostaje pierwszeństwo. Potrafią LOT spowolnić, żeby pierwszego puścić Ryana.... wiem, że to skandal, ale tak jest.

BREAK, BREAK po komunikacie dla Ryanaira ma na celu rozróżnić odbiorców na jednym wejściu?

@jakublewandowski9081

2 жыл бұрын

break break oznacza koniec wiadomości i rozpoczęcie nowej skierowanej do innego odbiorcy, pojedyńcze BREAK oznacza inną wiadomość do tego samego odbiorcy. Można również dodać że po break break nie oczekuje się odpowiedzi od pierwszego odbiorcy

@atcpolska

2 жыл бұрын

Dokładnie tak, oznacza koniec wiadomości dla odbiorcy. A nie chciałem usuwać tego co było przekazane do Ryanair, bo głupio to brzmiało

@MATIZFILM

2 жыл бұрын

@@atcpolska dzięki, jak zawsze ciekawy materiał :)

Nie włączył ktoś zepsutego transpondera gdzieś koło lotniska?

@SOUSGdansk

2 жыл бұрын

Możliwe 😁😁

@pangroszek3498

2 жыл бұрын

Ale było i echo na radarze na lotnisku i gość miał na tcas odpowiedź z transpondera.

@sewerynmalinowski7285

2 жыл бұрын

@@pangroszek3498 zepsuty transponder ustawiony może cuda pokazac. Ale to specjaliści od radarów musieli by się wypowiadać

UFO nad Okęciem!

Ty słyszałeś że na okęciu odladzarka walneła w samolot będzie z tego film ?

@atcpolska

2 жыл бұрын

Tak, słyszałem. Ale raczej nie będzie bo nie było o tym żadnych rozmów na częstotliwości

hehe ciekawe

To leciała inflacja

Wiewiórki donoszą, że to było faktycznie echo ;)

Ja obstawiam, że był to statek przybyszów z Matplanety ;-)

@norbert.kiszka

2 жыл бұрын

UFO posiadające transponder ADS-B Mode S?

@Xaus11111

2 жыл бұрын

@@norbert.kiszka Oni posiadają takie systemy, o jakich nam się nie śniło jeszcze ;-)

@PiotrK2022

2 жыл бұрын

A ja podejrzam, że wymagasz interwencji psychiatry, bo takie wizje są przynajmniej podejrzane.

@Xaus11111

2 жыл бұрын

@@PiotrK2022 Nie sądź wszystkich po sobie :-)

@PiotrK2022

2 жыл бұрын

@@Xaus11111 Powiedział co wiedział...

Dron?

@atcpolska

2 жыл бұрын

Niestety nic nie wiadomo :/

@pangroszek3498

2 жыл бұрын

Który się na TCAS pojawił?

@xjaker91x

2 жыл бұрын

@@pangroszek3498 też kiedyś myślałem że to nie jest możliwe ale większe drony DJI pokazują się na TCAS :)

UFO ?

@fxturist8534

2 жыл бұрын

prędzej NOL - Niezidentyfikowany Obiekt Latający (ang. UFO) i nie ? tylko na pewno bo jest niezidentyfikowany i NOL/UFO to nie są kosmici w wielu przypadkach lecz to jest wszystko co nie zostało zidentyfikowane i np NOL/UFO to może być nawet latająca torba foliowa.

Policyjne radary na drogach lub drony.

A czym dokładnie jest echo radarowe?

@SOUSGdansk

2 жыл бұрын

Zasada działania radaru polega na wysyłaniu bardzo krótkich impulsów o dużej mocy w przestrzeń i nasłuchiwaniu ech odbitych od hydrometeorów. W zależności od czasu jaki upłynął pomiędzy wysłanym i odebranym impulsem wyznaczana jest odległość od radaru w jakiej zarejestrowane zostało echo.

@norbert.kiszka

2 жыл бұрын

Tak działa klasyczny radar. W samolotach są (powinny być...) transpondery które (obecnie) na sygnał odpowiadają własną transmisją w której jest pozycja, prędkość IAS i wysokość barometryczna.

@azorPL2

2 жыл бұрын

Stosowane są oba typy radarów - pierwotny, gdzie stosowane jest odbicie fal od obiektów, a ruch pojawia się jako punkt bez dodatkowych informacji (czasami może się pojawić fałszywy obiekt), oraz radar wtórny, którego zasadą jest wysyłanie zapytań, na które odpowiada transponder w samolocie. Transponder w zależności od rodzaju lub ustawienia może podawać jedynie squawk, jak i dodatkowe informacje jak wysokość barometryczna, callsign, inne parametry lotu. Niektóre statki powietrzne (łącznie z małymi samolotami) nie mają transponderów, dlatego jedyny radar na którym są widoczne to radar pierwotny. Oczywiście w CTR transponder jest wyposażeniem obowiązkowym, ale pilot mógł się zgubić i nieświadomie naruszyć strefę. W tej sytuacji kontrolerzy myśleli że to jedynie błędne wyświetlenie obiektu przez radar pierwotny, ale obecność samolotu na TCAS (który też działa na podstawie transpondera) świadczy o tym że mógł to być jakiś statek powietrzny.

@empe811

2 жыл бұрын

Jeśli obiekt był na tcas to znaczy, że miał transponder.... Kiedyś z okna SKM-ki widziałem policyjny mi8 startujący z okolic stacji W-wa Aleje Jerozolimskie, tam chyba jakaś baza służb jest. To mniej więcej w osi pasa 33, ale jakieś 2-3nm za lotniskiem.

Może gościu od jet packa z LAX-u znalazł drogę do Polski...

@atcpolska

2 жыл бұрын

Albo ten co przy A380 latał? :)

A może to był atak na ADS-B? Np. taki --> kzread.info/dash/bejne/p5mcj9uLdrmWipc.html

@Drail901

2 жыл бұрын

ale tu mowa o echu radarowym, adbs raczej nie ma wpływu na radar, troche inne częstotliwości. Aczkolwiek nie ręczę za swoją wypowiedź

@Woyteck123

2 жыл бұрын

​@@Drail901 Jeśli mieli zobrazowanie dwóch statków powietrznych na TCASie, to bankowo nie było to echo radaru. Na TCASie widoczne są tylko samoloty z włączonym transponderem.

@Drail901

2 жыл бұрын

@@Woyteck123 czyli faktycznie ktoś mógł się "bawić"

@Woyteck123

2 жыл бұрын

Dokładnie. Przypomniała mi się sytuacja gdy będąc na krótkiej prostej w HAM, dostaliśmy polecenie od ATC do odejścia. Powodem również był niezidentyfikowany obiekt w okolicy lotniska na 1300ft. Śledztwo wykazało, że powodem był zepsuty transponder od C172. Ktoś podczas jego naprawy na terenie lotniska, w warsztacie właczył go w mode C i transponder będąc na ziemi pokazywał 1300ft, a własnie przez to przekłamanie 1300ft został odesłany do naprawy.

@konradidzik2375

2 жыл бұрын

@@Drail901 na TCAS by nie było widać gdyby to było tylko echo

Inflacja tak w kraju zapier... że aż się w radionav'ie odbija 🤷🏻‍♂️

Co to za bełkot ?!?!? Co tu jest grane?

@hexandcube

2 жыл бұрын

Standardowa komunikacja w ruchu lotniczym

@PiotrK2022

2 жыл бұрын

Jak nie wiadomo co jest grane to chodzi o pieniądze albo komunikację lotniczą. xD

Dron?

@atcpolska

2 жыл бұрын

Szczerze mówiąc obstawiam samolot z Babic, ale to tylko moje amatorskie przypuszczenie. Bardziej mnie zaskoczyło to, że to kontroler jako pierwszy informacje o ruchu i wydał komendę go around, a później dopytywał zalogi czy ten ruch na TCAS to na pewno nie był ten Sokół o którym informował. Tak jakby to załoga sama przerwała podejście, a kontroler zdziwiony dopytywał o powód. Może taka jest procedura aby pytaniem nie sugerować odpowiedzi? Nie wiem, ale jedynie to wydało mi się dziwne

@Woyteck123

2 жыл бұрын

@@atcpolska Lepiej dmuchać na zimne. Jeśli mieli zobrazowanie dwóch statków powietrznych na TCASie, to bankowo nie było to echo radaru. N TCASie widoczne są tylko samoloty z włączonym transponderem.

@atcpolska

2 жыл бұрын

@@Woyteck123 Pewnie ze tak, to nie ulega wątpliwości. Odejścia na drugie podejście pewnie są weryfikowane, ale bezpieczeństwo to inna sprawa, i decyzja wg mnie jak najbardziej trafna. Ale mega dziwna sytuacja, jestem ciekawy czy kiedys się dowiemy co to było

@wbielakPL

2 жыл бұрын

Z transponderem?

@Woyteck123

2 жыл бұрын

@@wbielakPL Tak z transponderem.