Такие же амортизаторы Плаза Спорт установлены на моей Весте CNG. Пару дней назад вернулся с отпуска с югов. Маршрут был такой Спб - Адлер - Геленджик - Крым - Лазаревское - Спб. Проехал за время отпуска 6000 с лишнем км, а в общем на этих стойках около 10 000 км. Стойки отличные, управлять автомобилем одно удовольствие! По возможности шёл в обход платных участков М4,плюс метановых заправок не так много на некоторых участках пути,а старался ехать на метане. В основном дороги хорошие,но попадались участки мягко говоря не очень. Один из таких участков Россошь-Богучар. Огромных ям не было,кроме одной в которую я влетел, она была в закрытом повороте и попрек всей дороги. Скорость была достаточно высокой около сотни и так как это был правый поворот,то вся нагрузка от встречи с ямой легла на левую сторону автомобиля,особенно на заднее левое колесо. Удар был сильным,машину аж подкинуло и начало разворачивать в воздухе и так как это все было в повороте, машина даже за виляла после приземления. В итоге отделался пробитым колесом и самое интересное пробил я его камнем. Камень вошёл прямо по середине заднего левого колеса в протектор,да так что на шиномантаже при снятой покршки еле вытащили,поставили заплатку и все ок. Подвеску при ударе не пробило, диски не погнул и не помял,грыж на покрышках не вылезло. Но к слову диски стоят хоть и литые,но качественные. Эта подвеска дает возможности управлять авто на плохих дорогах на гараздо больших скоростях, чем штатная подвеска. Она не такая мягкая как штатная,но и не слишком деревяннная. И там где крузак плелся 60 км.ч,я спокойно прошел 100 км.ч и не каких намеков на потерю сцепления с дорогой не было. Даже после того как влетел в яму машину подкинуло и она приземлилась,ее не раскидало по сторонам она выравнилась на прямоленейное движение. К чему я все это. А к тому,что эти амортизаторы дают больше возможностей по сравнению со штатными,но надо понимать испльзование потенциала этих амортизаторов полностью в виших руках,как и последствия. Для того что бы максимально раскрыть их потенциал,надо обладать навыками экстремального вождения и точно не на дорогах общего пользования. И так же надо понимать,что от жесткой эксплуатации стоек падает ресурс как самих стоек,так самого автомобиля в целом. Как говориться: Все в ваших руках ,Господа! Как и выбор в установке тех или иных запчасте на авто и целесобразность вложения в целом. Не стоит оценивать то,что лично не попробовали. Только личный опыт эксплуатации и сравнительный метод,могут дать понимание того,качественный продукт был в вашем ползовании или нет. Лично я считаю,что я не зря преобрел эти стойки. Они свою стоимость полностью оправдывают в тех возможностях и удовольствие, которое получаешь от управления автомобилем.

Вот это достойный выпуск!

Давным , давно еще на Ваз 2108 ставил я амортизаторы ПЛАЗА, так вот лежащие полицейские я проходил с минимальным торможением , и привыкнув такой подвески , я купил новый автомобиль приора и по привычке проехал лежачего на той же скорости что и на восьмерке, я подумал что у меня колеса в салон войдут, и тут я осознал насколько ПЛАЗА была лучше штатки.

@shemelin36

2 жыл бұрын

На девятке с плазой спорт также ездил как на видео, ставьте плазу не пожалеете.

Молодцы Денис красава ! От Весты не ожидал !!!!

У меня такая подвеска Плаза Спорт стоит - месяц уже кайфую . Денис - респект тебе !!! Привет тебе из Красноярска! У Мити позднее зажигание :)) Мите тоже привет )) / ps/s Пришлось ставить тормоза 300 мм - потому что скорости передвижения увеличились ))

@user-iv1tm3ji8b

2 жыл бұрын

Я наверное даже знаю эту машину 😎😁

Здравствуйте скажите что за колеса на тестовом автомобиле ?

На такой сложной классной подвеске машина будет ехать плавнее и при этом управляться лучше по одной простой причине: лучше характеристики демпфирования. Это не rocket science, это простые трюки. Сравниваем: стандартная подвеска сделана дешевой и имеет простую характеристику демпфирования, где медленная длинная волна не хорошо демпфируется (машина на длинной волне раскачивается), неровности "среднего калибра", как сказали бы простые автовладельцы, проглатываются более-менек оптимально, а крупные неровности, которые вызывают быстрое движение колеса вдоль хода подвески, не могут быть нормально задемпированы, аморт встает "колом" (клапану не прогнать такое количество жидкости так быстро) и это ощущается как удары в салоне. При этом и на длинной волне сцепление колес не идеальное, и после резких ударов идет подброс кузова и после этого колесо не прижимается к поверхности оптимальным образом. А в хороших амортах, как этот, длинная волна гасится, средние неровности прекрасно съедаются, а на больших неровностях аморт не встает колом, а спокойно прожимается, поглощая при этом и энергию сжатия, и энергию отскока, запасенную в пружине. Я думаю, что большая часть ощущаемого комфорта с точки зрения вибронагруженности зависит не от кинематики подвески, не от эластичности сайлент блоков и не от пружин, а только от амортизаторов

По своему опыту эксплуатации на УАЗе скажу амортизаторы хорошие, позволяют бодро ехать, но имеют при бодрой езде малый ресурс. Для поездок в церковь+чуть больше вполне рабочий вариант.

Наберу им завтра, по интересуюсь что по чем, заинтересовал.

Круто!!!!

Хотелось бы на своей Весте протестить 🤔

Денис Козлов здравствуйте . Подскажите в вашей линейке задних амортизаторов есть ли что-то подходящее для весты св с постоянным балластом в багажнике 100кг' что бы исчезла вертикальная раскачка на неровностях если сзади 2 пассажира и чтобы не исчез комфорт если пассажиров нет'чтобы остался комфорт заводских амортов или это не реально???

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Попробуйте Спорт. Настройка подвески, это всегда компромисс. Например, в ралли, а плане настройки амортизаторов, важно, есть ли запаска а багажнике) А вы говорите про 100кг. Но, я уверен, что Спорт вам понравится. Уже были клиенты, которые ставили наши амортизаторы на CNG.

А если для комфортной езды в городе, какие взять?

Подскажите размеры резины, дисков..

Интересует размер колёс?! Подскажите..

Tak держать Митя

Было бы нагляднее сравнить две машины - сток и на плазе. Пределы каждого варианта подвески . Ещё вопрос : раньше я ставил на зубилу плаза профи. Если сравнить эти (для весты) и профи , какие особенности и разница ?. Будет ли профи на весту ?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Я не так давно на Плазе и не смогу прокомментировать серию Профи. Моя позиция такова: Я против множества вариантов. В случае с амортизаторами для обычной эксплуатации, я, хотя это может показаться странным, против регулировок. Я считаю, что может быть один вариант настройки подвески - Хороший)) Чуть мягче - Стандарт, чуть жёстче - Спорт. Раньше на Плазе был миллион версий - Арктика, Х- драйв, Экстрим, Спорт, Профи и, бог его знает, что ещё. Мы уходим от этого сейчас. Все новые продукты будут проходить через меня и будут сводится к Стандарт и Спорт, которые будут отличаться только акцентами.

У меня в Рязанской области как раз к стати такая подвеска

@melkiy582

3 жыл бұрын

+

@Andrey_DJ

2 жыл бұрын

Рязань... Это пздц.

Какой размер колес? Что за резина?

Ездил на плазе, от 100км/ч и выше отлично держит любую дорогу, разбитый асфальт, грунтовка. Но на маленьких скоростях жесткие, а зимой вообще дубовые.

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

Sergey Petrov я так понимаю изза масла

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Сейчас во всей линейке амортизаторов применяется масло с характеристиками, превосходящими характеристики масла бывшей серии Арктика. Так что все будет хорошо зимой.

@AlexSiberia24

3 жыл бұрын

Пи..шь как дышишь, если это про аморты Весты!! отлично едут в -20°C, утром после прогрева метров через100 есть 2 лежачих - просто переезжаю без прыжков. газ демфирует на сжатие отлично. На стандартах нужно было минут 20 кататься прежде чем они разработаются. На днях будет -30°С думаю так же поедут сразу ))

При полном ходе отбоя, пыльники рулевой рейки цепляют за подрамник?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Как и со штатными амортизаторами.

Я езжу в дальняки с женой, и люблю ехать в лёгком "раллийном" режиме, и заметил, что машина становится крайне валкой, и только потом осознал, что это из за "Двухтрубной конструкции". Реально чуть до пробоев не доходило даже на обычной асфальтной "горной" дороге без ям. Про то, что местами приходилось ловить машину, т.к. теряет контакт с дорогой, ну такое)))) Обязательно до лета поставлю ваши стойки!

@user-kh5xx8ks3e

2 жыл бұрын

Какая пиздежь

Че Митя добрался всетаки до плазы?😀😊😊😊😊

Стоят на кроссе уже 3 месяца почти, версия спорт, - с заводскими небо и земля, неделю катался даже спецом на скорости ямы и гребенки проходил. Возможно показалось но через пару недель стали вести себя чуть хуже, а может просто прикатался к ним. По управляемости огонь - в поворотах на ямках никакого крена и переставок, на стоке приходилось ловить, передок просто уводило дико. На грунтовке ведут себя немного нервно на малой скорости, но если ускориться то поприятнее. Как по мне цена вполне оправдана. Всё сказанное сугубо моё личное наблюдение и мнение. Плазе удачи в развитии производства.

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Спасибо!

@AlexSiberia24

3 жыл бұрын

Аналогичные ощущения были - сначала на них вообще подвеска была "воздушной" - пофиг где ехать, потом добавил тормоза на 300 мм (мои скорости передвижения стали расти на этих стойках)- масса увеличилась минимум на 3 кг, чувствовалось что стойки напрягаются немного, но потом сбалансировал давление в колесах на 17" до 2,5 атм, сгонял на них 2600 км на Алтай и привык как-будто так и было всегда )).

Интересно, какие пружины стоят на тестовой машине с этими амортизаторами?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Штатные

Вопрос к производителю... Как на сайте найти амор. стойки на весту, что то не нашёл и цену?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Мы работаем сейчас над основным сайтом. По этому, или пишите на почту, указанную на нем, или звоните по телефону или заказывайте через мой сайт plazatz.ru

@bizon831

3 жыл бұрын

@@Denis-TZ спасибо

@garipilot

3 жыл бұрын

@@Denis-TZ а на простой универсал эти же стойки?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@garipilot для обычного универсала есть свой вариант - для обычной Весты, а не для Кросса. В данный момент есть в наличии.

Здравствуйте имеется Веста с кузове св, можно ли поставить амортизаторы Плаза для св кросс пружины поставлю тоже от кросса. Возможен такой вариант? С заменой амортизаторов хочется приподнять авто

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Да, можно, но только вместе с пружинами от Кросса

Здравствуйте, Веста СВ баллон газа 100кг,если посадить 2чел на задний ряд появляется сильная раскачка на волнах,очень не комфортно. Приходится часто ездить по трассе,в городском режиме норм,а вот трасса. Какие аморты поставить назад,чтобы не пропал КОМФОРТ и ушла вертикальная раскачка? Знатоки подскажите пожалуйста

@AlexSiberia24

3 жыл бұрын

У меня седан, ехал на Алтай 1300 км (блаблашкой взял людей по пути) - итого 4 взрослых + сумки в багажнике = раскачки 0, плавность на высоких скоростях отличная, в повороты ввинчивается. Отзывы пассажиров отличные. Всем понравилась плавность на скоростях, не укачало никого. Сказали отличный результат для авто.

@user-fr9zd3oe5u

3 жыл бұрын

СВ и седан разница 50кг дополнительно на задние аморты+100кг газ(метан) ,а 150кг дополнительно это совсем не МАЛО. +2ЧЕЛ НАЗАД средний вес 80кг,уже больше 300кг! НИКОГДА не поверю что на стандартных амортах нет раскачки на резких углублениях полотна! Если ехать с нагрузкой в 150кг на заднюю часть,то да раскачки нет,а вот больше....

А парамметры рези можно уточнить? Ширина высота? Хочу собрать комплект на 15тых сликах, для поездок в горы, штатные уже ушатал все по камням рысачить)) просто смотриться бомбически комплект.

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Это гоночная раллийная резина. Ее эксплуатация запрещена (и не оправдана) на дорогах общего пользования.

@ILY_pro

3 жыл бұрын

@@Denis-TZ это я понял)) но у нее же есть размер? Допустим я возьму 6дюймовый диск на 15, резю 205/70 195/65.. я про это)) просто смотриться в таком исполнении шикарно

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@ILY_pro вроде бы 185/70

Гордость прям берет, что наши отечественные и что наши делают.

Про стойки демфи тоже хвалил что-то купил Даже две недели не про держались

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

У меня пневмоподвеска построена на базе демфи, работают уже 3тий год, как вы так ездите?

@grekbanzau8205

3 жыл бұрын

В первой же яме, относительно не так маленькой и не сильно глубокой, гнутся передние стойки демфи (проверено)

@grafgraf8544

3 жыл бұрын

Устонави потрон ауди 80 ь4 тема

@ginezisochi

3 жыл бұрын

Плаза сдохли через месяц ( (не знаю может конечно поделка )

@IZSIBIRIYA77

3 жыл бұрын

Ассоми такая же хрень, энергетик хвалил их а у меня через 10к левый передний засопливил.

Ребята, что случилось с плазой ? У вас корпоративный конфликт? Какие стойки брать ? Плаза ТЗ?

5:40 ошибка монтажа, повторяется два раза.

цена 20-23к кросс, поставил себе комфорта 0 стоит машина на дороге четко, жестко звучит весь кузов вместе с пластиком. Все верно для деревни и гонок по бездорожью, действительно больше никак не назвать, думаю другие элементы подвески будут просто стонать от плазы. Совет! ☝️. Берёте? пробуйте всегда для начала.Этот товар не для всех, как по карману так и тех желаний которые вы хотите от машины.

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

а вы спорт ставили?

@user-ue2pj2qn4x

3 жыл бұрын

@@mityadriveofficial стандарт

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

И. Новиков Я прокатился вполне комфортно на жестких гоночных шинах, на гражданских помягче думаю

@user-ue2pj2qn4x

3 жыл бұрын

@@mityadriveofficial где прокатился по полю пыльному🤣🤣если это ваша повседневная дорога то тогда АЛГА! А вот город, совсем по другому ощущается.

@AlexSiberia24

3 жыл бұрын

Тогда стандартные "вальяжные" стойки для вас )) Они не для тошнотов )) Эти стойки реально держат на дороге, на трассе идут мягко. На скоростях до 30-40 км/ч чувствуются стыки и ямки дороги чуть жестче, но в подвеске тишина!!!!

На морозе подвеска стучать не будет?

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

ну если полгода они ее тестировали, то предполагаю что тестировали и в зимних условиях

@user-cn4rc6bh3u

3 жыл бұрын

@@mityadriveofficial не факт, если пол года упали на лето

@4ivonxelo

3 жыл бұрын

а на жаре ?

Всем добрый день! Установил Плазу стандарт на Кросс седан. Колеса - сток. Проехал около шести тысяч км. В том числе по дорогам Рязанской, Владимирской, Тамбовской, Ивановской губерний. А это далеко не дороги Краснодарского края, где я живу. Почитал комментарии. Сразу скажу - мужчины, если вы рассуждаете о комфорте (мягкости подвески) и ищете его, то не там. Вам не к Плазе. Не питайте иллюзий и не предъявляйте претензии производителю! Плаза - это про управляемость, возможность позволить себе на машине чуть больше и безопасность во время этого "чуть больше". Впрочем, по поводу комфорта - подвеска абсолютно бесшумна теперь. Только звук контакта шины и дороги. Не особо понимаю тех, кто пишет, что на Плазе пролетает лежачих на скорости за сто. Разве что растянутых, на тех, действительно, внимания не обращаешь. Дефекты покрытия (асфальта) так же отдают в кузов, но подвеска ни разу не пробила, машина по дороге не скачет. Перед глубокими выбоинами приходится так же притормаживать - колеса жалко. Стоковая подвеска объективно мягче. На скоростях за 120 на стоковой объективно нервознее. Наверное, неплохое сочетание получится Плазы и обычного седана с его 15-16ми колесами. Тем, кто активно ездит, Плаза точно зайдет. Те, кто захочет с ее помощью решить проблему плохих дорог, возможно, разочаруются. Однако, успокою скептиков: подвеска отнюдь не стала дубовой, непригодной для повседневной езды). Всем добра!

@srgg.7632

3 жыл бұрын

Как работает подвеска на данный момент? Интересует именно звуки -стуки на ямках-кочках, на небольшой скорости ...

@vladipolyuga6345

3 жыл бұрын

@@srgg.7632 День добрый! Работает без изменений. На ямках-кочках на небольшой скорости от подвески тишина. При переваливании с кочки на кочку (с большой амплитудой) появились редкие глухие стуки. Отношу на счёт подушки двигателя. Возможно, левой. В начале июня менять буду.

@srgg.7632

3 жыл бұрын

@@vladipolyuga6345Стоит брать?

@vladipolyuga6345

3 жыл бұрын

@@srgg.7632 Все не однозначно. Я катаю на спортбайках и знаю, когда подвеска работает правильно. Плаза на машине работает правильно. Но на плохих асфальтовых дорогах комфорта она убавит. Автомобиль станет жёстче. Или более упругим, если хотите. Спорт версию для повседневной езды я бы точно не брал. Удовольствия и уверенности от езды по трассе больше. По пересеченке я не ношусь. Однозначно подвеска работает тише.

@srgg.7632

3 жыл бұрын

@@vladipolyuga6345 благодарю👍 ! Я хочу попробовать стандарт..

Вопрос Денису. Есть комфортные стойки плаза минус 50 или спорт, главное минус 50???

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Мы можем сделать -50мм. Цена будет 23000 в любом случае.

@Gaziev_y

3 жыл бұрын

Денис Козлов и они так же комфортно будут глотать ямы?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@Gaziev_y а с занижением 80 они так же комфортно будут глотать ямы?) У вас уменьшится ход амортизатора. Естественно, что его энергоемкость упадёт. Чтоб не было постоянных пробоев, его придется делать жёстче. Откуда взяться комфорту?) P.S. Мне тут рекомендовали продажника хорошего взять, так что считайте, что я написал "Да, конечно, так же комфортно и даже лучше!"

@Gaziev_y

3 жыл бұрын

Денис Козлов а смысл тогда от этих амортизаторов?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@Gaziev_y а смысл занижения 50? С таким занижением они будут работать лучше других, но хуже амортизаторов и пружин в стандартном габарите. Это новость? Если вы машину используете для асфальтовых спринтов, то это имеет смысл, но вроде и вопрос с ямами тогда не стоит.

Такой вопрос, этот комплект стоекПЛАЗАЯ он дет и у станавливается именно комплектом или только допустим только перед?

@Denis-TZ

2 жыл бұрын

Можно покупать им устанавливать отдельно перед/зад. Хотя, я бы не рекомендовал - уж больно по-разному они работают по сравнению со стоком.

@Chepushir

2 жыл бұрын

@@Denis-TZ а есть смысл ставить вперед "комфорт" а назад "спорт" для загруженной машины? Как оно будет себя вести за пустой машине?

@Denis-TZ

2 жыл бұрын

@@Chepushir , если вы видите в этом смысл, если у вас сзади другие пружины итд, то почему нет?

@ferdinandkolmogorov5766

2 жыл бұрын

@@Denis-TZ здравствуйте Денис! У меня Vesta SW 1.8MT, 2018, пробег 120 т.км, основной пробег по областным дорогам. Хочу поменять по кругу амортизаторы, т.к. чувствуется что подустали. Нужно, чтобы подвеска максимально хорошо ловила ямы на дороге, т.к. дорожники в Лен.области это какой-то отдельный вид sаdiзма - сначала ямы под заплатки месяцами не заделывают, потом при ремонте везде прямые углы на срезах асфальта оставляют, чуть зазевался и вперёд на шиномонтаж, равнять диски(нигде более варварского отношения водителям, чем в ЛО я не встречал, может где-то есть и ещё более трудные дорожники, но пока ЛО для меня уверенный лидер) . Можете посоветовать комплектацию? И ещё вопрос: есть ли рекомендации, по опыту, на таком пробеге при замене амортизаторов менять ещё что-то (пружины, опорные подшипники и пр.).

@Denis-TZ

2 жыл бұрын

@@ferdinandkolmogorov5766, любой комплект подойдет и будет отлично справляться с нашими дорогами - для того их и делали. Спорт просто ещё более энергоемкий, но и пожестче Стандарта. Выбор за Вами.

На весту спорт есть амортизаторы? На сайте не нашёл.

@mityadriveofficial

11 ай бұрын

на весте и весте спорт одинаковые амортизаторы по всем креплениям. можно любые аморты от весты ставитт

Что интересно как показывают кадры теста, так сразу музыка погромче. Это видимо чтоб пробои в подвеске не слышать😂

ФОРД ФОКУС 3 ЕСТЬ ТАКИЕ ПОДВЕСКА!?

Уходят ли бульканья подвески спереди после замены стоек на эти? Так и не ответили точно, жестче они по комфорту? По мягкой грунтовке то тестировать это не очень объективно и понятно. Сняли бы вот лучше сбоку как отрабатывают амортизаторы при проезде лежачего полицейского на одной и той же скорости к примеру на 30-40 км/ч. И для сравнения сперва обычная веста с заводскими амортизаторами в круг, а потом такая же но в круг плаза. И в салоне как ощущается это посмотреть бы.

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

я согласен что тест неполноценный, но грунтовка эта не мягкая. А трамплин как раз служит доказательством работы подвески, при преземлении машина (груженая) не раскачивается

@srgg.7632

3 жыл бұрын

@@mityadriveofficial есть ли бумканья на малой скорости на на кочках-ямках...? На большой скорости на Весте любые амортизаторы работают тихо...

Здравствуйте! Цена комплектов сколько и доставка?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Спорт 23000, Стандарт - 20000. Доставка деловыми линиями. За ваш счёт

@user-qy7gh2it4p

6 ай бұрын

На обычный седан Веста какие посоветуете поставить

Прыгают ли колеса при старте на асфальте?

@user-wz4lc4xl8d

3 жыл бұрын

нет

на Xray будут у них?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Да. Надеюсь, что к Новому году

-хочется даже газу поднажать -поднажми...

В продаже уже есть? Сам и Питера, где купить? И за такие бабки, надеюсь установка безплатная)

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Купить можно через меня. Установка не входит в стоимость, так же, как и замена масла)

@AlexSiberia24

3 жыл бұрын

Задние самим меняются за 30-40 минут, передние за 1-1,5 часа )) Нормальная стоимость нормальных стоек - похожие Билштайн B6 вы купите за 40+ ))

@Atheist873

3 жыл бұрын

@@AlexSiberia24 маразм вкладывать в машину бабки.

Есть несколько сайтов плаза партс, плаза тз, плаза спб. На плаза спб нет стоек для Весты. На партс и тз сродаютьс. В чем суть прикол. Разленились ?

Скажите пожалуйста, что за диск стоит? Что за шины и размеры? Размеры дисков и шин. Пожалуйста кто знает напишите

@mityadriveofficial

Жыл бұрын

диски слик, резина раллийная спортивная scorpio

@Ins139

Жыл бұрын

@@mityadriveofficial а размеры?дисков и шины?

Ребят посоветуйте опорные на стойки. хорошие! так как с такими стойками они дохнут на раз! Я проверил.....

@user-fp3vm9im1h

3 жыл бұрын

CS20

@IZSIBIRIYA77

3 жыл бұрын

Аналоги европейские,

везите свои аморты в кировскую область и будут вам деньги., там такие дороги как у вас полигон, ну и по хуже бывает...

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Заказывайте - привезём!)

что за модель стоек? какие выбирать там на сайте их тьма

@Denis-TZ

2 жыл бұрын

Всего два варианта: Стандарт или Спорт. Отличаются настройкой гидравлики. Спорт более энергоемкий и пожестче, Стандарт наоборот.

ФОРД ФОКУС 3 ЕСТЬ ТАКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ!?

Кроме весты, на другие марки авто изготавливают?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

На что нужно?

@user-Boxa76su

3 жыл бұрын

Денис Козлов, на Skoda Octavia A7...

@user-uz8xj5xl7u

3 жыл бұрын

Киа Рио 4 седан

@user-gl7bj2st9s

3 жыл бұрын

@@Denis-TZ день добрый! А для Xrey есть? На сайте то только для Весты..

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@user-gl7bj2st9s для ИксРей в разработке!

7:50 колесо как будто не плотно прикрученно)

Митя ты чего,спорта себе взял?

Подскажи пожалуйста размер диска и резины?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Размер резины обсуждать смысла не вижу - ее эксплуатация запрещена на дорогах общего пользования. А диски Slik, диаметром 15 дюймов. Ширину не знаю, вылет не помню, но меньше штатного.

@user-jb1ji8pz2q

3 жыл бұрын

Раллийная резина запрещена на дорогах общего пользования??... Почему? И что за модель если не секрет

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@user-jb1ji8pz2q потому, что она только для соревнований. На любой гоночной резине, будь это грунтовое колесо для ралли или асфальтовое для того же ралли или шоссейно-кольцевых гонок, есть надпись for competition only. Потому, что это все узкоспециальная резина. На колесах из ролика, держак на асфальте, как на самой поганой, китайской зимней резине. Плюс оно очень тяжелое, из-за чего критически нагружает штатную подвеску и тормоза. Да и сотрётся оно за 1000км в ноль.

@user-jb1ji8pz2q

3 жыл бұрын

@@Denis-TZ спасибо за объяснение

@RALLYFANCLUBn1

3 жыл бұрын

@@user-jb1ji8pz2q 15 грунтовое колесо под 10 кг весит. если российское - стоит 6500, а если мишлен например - то под 20000 тр. шт.

Че за диски на ней ??

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

slik 15’’

Почему их не ставят с завода? Думаю ответ прост. Нестабильное качество и низкий ресурс.

Как быть с отбойником? Никакой не налезет ведь.

@basilterkinson2570

3 жыл бұрын

Он там не нужен. Отбойник внутри корпуса стойки.

@user-kb9hv8qi4q

3 жыл бұрын

Тогда дилемма... Я ставил пружины - 30 и резал отбойники на стойках сс20. Тогда лучше стандарт с занижением не ставить...

@AlexSiberia24

3 жыл бұрын

@@user-kb9hv8qi4q Внимательно слушайте, что говорит Денис !

3:45 либо коробка обоссалась либо мотор, масло капает

Мягко и комфортно? А чего камера так прыгает?

@gvoz762

3 жыл бұрын

Потому что подвеска дубовая, я поставил плазу. Хрень

@amaranthrus

3 жыл бұрын

@@gvoz762 на какую машину ставили ?сильно жестче стока?

@gvoz762

3 жыл бұрын

@@amaranthrus сильно, прям бесит иногда.

@amaranthrus

3 жыл бұрын

@@gvoz762 ну спасибо ,тогда не мой вариант это ,буду катать стоковые тогда ,ну и пусть стучат на гребёнке хер с ними !

@gvoz762

3 жыл бұрын

@@amaranthrus да и эти стучат, но такое ощущение что вся нагрузка теперь на кузов и единственный амортизатор это сидение и задница. Все блин

Она на 17х идёт с завода, в чем прикол? 15е закинь, и на родной подвеске она такие же характеристики покажет.

@user-jd4lr5qn3y

3 жыл бұрын

Полностью согласен. Интересно посмотреть на штатной резине 205/50 R17/ От колес многое зависит. В ролике постоянно утверждают, что это стандартная подвеска с новыми амортизаторами. А по факту, что за колеса стоят непонятно, у них и вылет может быть другой, внешний диаметр тоже, т.е. кинематика подвески будет не как у штатной.

@user-wz4lc4xl8d

3 жыл бұрын

нет, даже близко не покажет.

Цена комплекта

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

Цена менялась, изначально я спрашивал цены, но они поднялись потому что производство не справляется

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

20000/комплект Стандарта и 23000 - Спорт

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@mityadriveofficial, это не совсем так. Цены поднялись с 15 июня на всю линейку наших амортизаторов по объективным причинам. Это касается не только Весты и спрос здесь совсем не при чем. К сожалению.

На оде такой стойка

Про цену не упомянул

@user-gl7bj2st9s

3 жыл бұрын

Версия стандарт на Весту Кросс комплект два передних, два задних 20000. По отдельности передний один 6500, Задний один 3500. Ещё есть версия спорт комплект 23000, по отдельности передний 7500, задний 4000... Подробнее можно узнать тут plazatz.ru/

К нам приезжайте,мы вам покажем настоящие ралли и трамлины,где мы на Логанах гоняем,а у вас считай асфальт и малипусинкие трамплинчики,у нас пацаны на мотциклах(школьники) круче гоняют,у нас вы будите не по такому хайвею ехать,а по узенькой дорожке.Хорошо на Логанах с завода шикарная подвеска и хорошие аморты Монро и Кафар польские ,как не издевайся над подвеской Логана она ходит 130 000 -170 000км,а Плаза пройдут хотя бы 100 000км,сомневаюсь.Но Плаза бы купил попробовать,ради интереса

В чем отличие подвесок у весты кросс и стандарт? Чем добились увеличения клиренса?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Отличие в высоте опорной чашки пружины и в самих пружинах.

@user-xw7ov9cm1j

3 жыл бұрын

@@Denis-TZ пружины кросс качественнее и лучше обычных, не стоит искать аналоги?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@user-xw7ov9cm1j они просто другие. Я думаю, что если у вас нет проблем с пркжинами, то и искать аналоги не нужно)

@user-xw7ov9cm1j

3 жыл бұрын

@@Denis-TZ Спасибо! последний вопрос: важно при проектировании или выборе амортизатора учитывать характеристику пружины, или можно комбинировать как угодно, лишь бы не вылетала пружина при вывешивании?

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@user-xw7ov9cm1j конечно, характеристика упругого элемента очень важна.

Ну и стоят же они огого

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

20000р комплект "Стандарт" и 23000р "Спорт"

@user-bz9eg5wu2j

3 жыл бұрын

@@Denis-TZ да я на сайте посмотрел уже

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

а сколько должны?

@user-bz9eg5wu2j

3 жыл бұрын

@@mityadriveofficial да не я ничего не говорю у меня ss20 стоит. Думал подешевле

@srgg.7632

3 жыл бұрын

@@user-bz9eg5wu2j ну и как сс20 у тебя работают изо или нет?

Хода подвески вообще нет у кросса, амморты короткие, балка не даёт правильно работать ходовой , пружины сзади мягкие, на пустой машине можно просадить колесо под арку не говоря о загруженной и амморты тут не помогут. Поставь к этому 17 заводские колеса на 50 профиле и будет полный провал.

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Мнение эксперта?) Почему то, Honda Type R в последнем кузове, балка не помешала установить рекорд круга на Нюрбургринге, так же как и побившему этот рекорд Seat Leon, а затем и Renault Megan RS, который быстрее всех переднеприводных на данный момент. Все с балкой. Не смотря на то, что тот же Type R, в начале 2000х оснащался независимой подвеской сзади. Что ещё? Обьяснять, почему жёсткие пружины прекрасны в кольцевых гонках, но пасуют на реальной дороге?) Можно бесконечно говорить с дивана на любые темы, а можно слезть с него и попробовать)

@Stiller18

3 жыл бұрын

Денис Козлов ты на весте в гонках что ли решил участвовать?? , мне тебя жаль ))) тачка нужна для комфортной езды по городу, а маркетологи собрали непойми что, теперь каждый хочет допилить в ней что то, включая чахлую зажатую подвеску, которая Явно не подходит для наших дорог и темболее на 17 рельсах. У меня была св кросс знаю о чем говорю.

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@Stiller18 👍

@AlexSiberia24

3 жыл бұрын

Мне тебя жаль. Ренат!. Езжу на 225/45-17 и ни одной вмятинки диска или грыжы. Отлично все работает! Езжу там и на таких скоростях, где ты будешь пенсионерить )) Дал знакомому прокатиться по гравийке - он сказал, что его Спортейдж унылое говно теперь по подвеске.

На мой взгляд реклама не удалась. Горе испытатели испытывают подвеску на Нештатном профиле! Митя, поставь на любой штатный кросс 65 профиль, и он поедет так же мягко без всякой плазы!

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Этот ролик не про мягкость, а про возможности подвески. Про ее энергоемкость и настройку, про то, что на ней можно пропустить горб какой-нибудь, взлететь, приземлиться и поехать дальше, а не ловить потными ладошками машину с третьего отскока где-нибудь на встречной обочине. P.S. Ну и про мягкость... а вы когда-нибудь ездили на грунтовой резине с надписью на боковине "for competition only"?)

@MyLifeVillage

3 жыл бұрын

@@Denis-TZ да тут балобольством за километр пахнет. О какой управляемости он говорит на таком рыхлом грунте? Дураку ясно, что никто не будет ставить такие колеса с их подвеской, поэтому честные испытания должны быть на штатных R17

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

Эти шины очень жесткие и сравнимы с низкопрофильной дорожной резиной. У них жесткие боковины для соревнований. Мы испытывали кинематику подвески

@AlexSiberia24

3 жыл бұрын

Веста седан 2016 года 100.000 пробега, из них 95,000 на стандартах. С 95,000 км на Плаза Спорт. Стоят летние колеса Tigar UHP 225/45ZR17XL на дисках 7,5J17ET38 - едут еще тише и мягче на этих стойках , чем ранее и еще круче чем стандартные 195/55-16 и 195/65-15.

@archieritchie9272

2 жыл бұрын

@@AlexSiberia24 пружины менял с занижение и какие куда ставил (перед, зад)?

На 17 колёсах , проблемы будут точно

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Какого рода?

@user-qy3st8er4i

3 жыл бұрын

Штатные 17 если

@user-qy3st8er4i

3 жыл бұрын

Если я надумаю купить у вас амортизаторы на веста св кросс какие колеса лучше поразмеру использовать в основном по грунтовой и пересеченной местности с такими армотизаторами

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@user-qy3st8er4i первый раз слышу, чтобы колеса подбирали под амортизаторы!) Какие хотите, такие и используйте! У меня летом 17, зимой 15 (195/65)

@garipilot

3 жыл бұрын

@@Denis-TZ а какаие параметры дисков слик?

А хрюкать не будет? Проставки ставить не надо?

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

хрюкать?)

@AlexSiberia24

3 жыл бұрын

Хрюкает у вас стабилизатор ))

@CHROMlook

3 жыл бұрын

@@AlexSiberia24 хрюкает у меня вся машина, ибо высер АвтоВАЗа в лицо каждого потребителя

Ну так, демфи и асоми появились ещё намного раньше чем вы говорите. И очень неплохо себя показали. Начинать свою "историю" так заведомо криво ну так себе

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Плаза начала свою историю в 90х годах. Ну и интересно про "заведомо криво" - поясните?

Мужик в футболке с логотипом "плаза" внушает доверие. Такой рассудительный, будто бы разбирается. Была бы у меня Веста пожалуй купил эти амортизаторы. Хвала Всевышнему Весты у меня нет.

Митя уже не тот Ушел в купи продай Можно покидать его канал

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

Все тоже самое что было раньше. Мне за этот ролик никто не платил, можешь узнать у Дениса. Подвеску мне тоже не давали. Так вышло что с Денисом я знаком по автогонкам, и плюс мне хотелось рассказать людям о подвеске. Я все это делал бесплатно. Единственная реклама здесь это СТО Веста, но они тоже мои друзья, и там за копейки. Поэтому прежде чем писать такую хрень уточнил бы сначала у меня или у Дениса

@user-fc1vc2mf3t

3 жыл бұрын

@@mityadriveofficial Митя не слушай дебилов! Делай вещи 👍 мне очень нравится твой канал👍

"Очень легко крутится руль... "🤦‍♂️😂 В чем заключаются результат, и в чем суть тестирования не понятно🤷‍♂️. Сняли длинную рекламу. Шляпа полная👍

@mityadriveofficial

2 жыл бұрын

результат видно на видео, никаких раскачиваний при существенных нагрузках. Суть тестирования - показать как ведут себя амортизаторы в более экстремальных условиях, нежели в обычной эксплуатации.

Не на штатных колёсах, тест не корректный!

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

это специальные гравийные шины, на штатных так разогнаться и прыгнуть не получится. эти шины гораздо жестче

@user-ml3sn7kf4f

3 жыл бұрын

@@mityadriveofficial это понятно, я и говорю об сочетании. Получается искажение информации. Будут ли стойки Плаза отрабатывать также на штатных колёсах? Или так и надобно оговаривать что стойки отрабатывают в сочетании со специальными гравийными шинами не штатного размера.

@user-ml3sn7kf4f

3 жыл бұрын

@@mityadriveofficial а так однозначно👍

Меня очень веселит как такие тесты проводятся на облегченных дисках slik, на высокой резине и ведущий рассуждает про плавность хода. Если уж говорить про тесты, то на стандартных колесах. На моей Весте 15 и она сииильно комфортнее Весты на 17'. Так что тест не для реальных условий, а так, тест в вакууме.

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Для любителей порассуждать, существует множество площадок, где можно это сделать. Здесь же, рассуждать можно много, но есть картинка. И на этой картинке, прекрасно видна работа подвески - можно было вообще ничего не говорить. Что касается теста и колес. Все, вроде, взрослые люди, и должны понимать, что все испытания и тесты уже проведены и вам просто демонстрируют уже готовый продукт. Для того, чтобы это было нагляднее, пришлось одеть такие колеса. На штатных колесах, скорость была бы вдвое ниже и машина не то, что бы не прыгала, а даже не разгружалась бы толком. При этом, после съёмок, надо было бы править все диски и, возможно, выкинуть пару покрышек. Что касается лёгких дисков... Да, диски очень лёгкие, в сравнении со штатными. Но, гоночная грунтовая резина очень тяжёлая, так как очень прочная. И она очень жёсткая, по той же причине. По весу, такое колесо идентично штатному - 18,5кг. Но, для автомобиля в целом, оно гораздо хуже из-за его гораздо большей инерции - за счёт лёгкого диска и очень тяжёлой резины, вес сосредоточен на большем радиусе. Такая резина запрещена для дорог общего пользования. Более того, во всех соревнованиях для класса "Стандарт" (авто без каркаса безопасности с, соответственно, минимальной подготовкой) эти колеса также запрещены из соображений безопасности - именно из-за неспособности тормозов и штатной подвески справляться с ними на скоростях, которые могут быть на них достигнуты.

@chay5244

3 жыл бұрын

@@Denis-TZ по поводу уточнения по резине, спасибо, полезная информация.. Все же, получается что разница со штатным колесом очень велика. Если мы говорим про гражданское использование, продукт для повседневного использования, то давайте обсуждать штатные размеры, колеса и пр. Получается, это просто картинка чтобы показать что если мы оденем такие колеса, то можно до дачки наваливать и прыгать. Круто. По итогу, клиент, поставит такие колеса, поедет до дачи в таком стиле, испортит свои колеса и будет говорить что подвеска хрень и не работает как обещали. Обобщу. Видео классное, продукт тоже хорош. Проблема в позиционировании видео. И как пользователь, я хотел бы увидеть реальный кейс с реальной ситуацией. Я собираюсь в отпуск в горы. И если вы мне покажите как эта подвеска справляется лучше чем стандартная на стандартной машине, тогда я буду Вашим потенциальным клиентом. А на данный момент это просто видео развлекательного характера для людей, которые рационально смотрят на рекламу.

@_rezistor

3 жыл бұрын

У меня зимние колеса 15е, так они по сравнению со штатными 17ми намного лучше и по ямам едут и по мелким неровностям, и на штатных амортах )

@chay5244

3 жыл бұрын

@@_rezistor вот именно это я и имею ввиду) может для "непробиваемости" начать просто с перехода на бублики?)

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@chay5244 вы глубоко заблуждаетесь! Если клиент, поставит такие колеса и поедет в таком же стиле, то то, что он повредит колеса и предъявит нам претензию по подвеске, это хороший результат. 70% в таком режиме вообще доедут только до ближайшего дерева, а не до дачи! Что дальше? Мне предлагать курсы повышения квалификации, контраварийной подготовки (и да, я этим тоже занимаюсь) к каждому из проданных комплектов? Мы не позиционируем видео, мы делаем подвеску. И да, я считаю, что человек, которому на кофе надо писать "горячо", а на стиральной машине "не засовывайте сюда детей", просто не наш клиент.

Не , неправильный тест . Никто не будет ставить 15 диски и такую злую резину . На стандартных колесах надо тест .

@mityadriveofficial

3 жыл бұрын

эти колеса по жесткости как стандартные. Это спортивные колеса с жесткими боковинами, они по ощущениям как низкопрофильные

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

Это не тест. Это демонстрация возможностей. Если бы я приехал туда на штатных колесах, то обратно я бы уехал на эвакуаторе, и это при том, что скорость была бы значительно ниже.

@alexeyzalesov

3 жыл бұрын

@@mityadriveofficial как резина называется и размер её

@Denis-TZ

3 жыл бұрын

@@alexeyzalesov эта резина не доступна для дорог общего пользования. Смысл её обсуждать?)

а вагодрочерские половоды говорят, что на управляемость по..., главное что бы по прямой пёрло))

Цена не соответствует эффекту

@lada_vesta_tuning

3 жыл бұрын

да ты не ездил никогда просто на них) и вангую что не поездишь)

@user-mb8rr8gg1v

3 жыл бұрын

@@lada_vesta_tuning я че на дурака похож покупать за бешеные деньги то чего оно не стоит

@lada_vesta_tuning

3 жыл бұрын

Алексей Хххх так ты даже не пробывал) что б так говорить.А я на такой езжу! У курят бамбук все ваши саазы демфи и тд.

Машина симпатичная но НЕ УПРАВЛЯЕМАЯ , от слова совсем , кидает швыряет прыгает ветром сдувает а каковой жутко отвратительный ДРЕБЕЗГ ЛЯЗГ , ловить дорогу устанешь, стойки рабочие не вытекшие ,,, самая отвратительная управляемость в мире в0 🤦‍♂️🤦‍♂️👎👎

@mityadriveofficial

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@MrGrenobl

Жыл бұрын

Вообще не согласен. Ни с одним вашим утверждением. Если смотреть по году выпуска даже бывший мой коллега владел гранатой, потом вестой, после Весты пересел в Рио. Рио с его слов рулится гораздо хуже. Вот её реально ловить нужно. Мне лично не очень комфортно ехать на скорости в районе 155 и выше. Особенно если зад не прижат грузом. Мотор завывать начинает со скорости 138 где-то. Но едет. Подвеска стоковая не меняная. Машина конца 2015г. Пробег за такое время не сказать, что большой 54т.км. Всем удачи на дорогах.

@user-cg9tx9xg4s

Ай бұрын

На Весте своя тележка, не B0!

@alexgred6720

Ай бұрын

@@MrGrenobl у меня был логан 2008г он на 80-120 как на катере в шторм 🌊 охереешь ехать. А вооот 140-160, шла как утюг.управляется не шолохнется, прям по кайфу. Че за херня с ней🤔😳😳

@MrGrenobl

Ай бұрын

@@alexgred6720 интересное наблюдение)

Пружины какие стоят???? Самое главное именно в паре с пружинами они работают на все 100% Какие стоят пружины???

@mityadriveofficial

Ай бұрын

заводские