Всем привет! Владею Ситроен Берлинго 4х4 Данжел с 2011г., дизель 2.0, все люксы, 2004г,постоянный полный привод, самоблок.диф.заднего моста, дорожный просвет спереди 0к.20см, ссзади 25см..В этом году его продал по причине поломки зубьев углового редуктора .Все узлы полного привода были демонтированы , и готовы к установке на серийный Берлинго за исключением одной шестерни, кот. купить не удалось.Это шестерни главной передачи с картером кпп, угловой редуктор, приводной вал, редуктор заднего моста, полуоси в сборе со шрусами заднего моста.Кому интересна переделка Берлинго на полный привод -расскажу, покажу , пришлю недорого.Сейчас купил в Швейцарии такой же 2008г., 1.6 диз. постоянный полный привод, понижающая передача, блокировка диф. заднего моста, все люксы.....Так вот, друзья, эти Берлинго-Пежо -Данжелы самый настоящий, полноценный , комфортный, с огромный салоном , удобный, теплый,и т.д. ВЕЗДЕХОД.!! Абсолютно на все случаи жизни

@user-jb1yl9wl4u

3 жыл бұрын

Здравствуйте, сколько стоит это сделать полный привод

из плюсов еще добавлю стоимость содержания и салон просторней чем у кадди, особенно водительское место

Раулю - зачет!!! Один из самых лучших обзорщиков авто!

Такой бы, да в электроверсии:) А если серьезно, то последние 2 теста (этот + А-класс) просто идеальны, как по мне. Рауль - это ваш лучший стиль ведения, имхо. Так держать!

Гоняю на аналоге, Берлинго-Трек, отличная комбинация объёмной будки и клиренса, три зимы с неубранным снегом доказали удобство.

Лайк, потом смотрю. Спасибо за контент!

Рауль як завжди на висоті. Привіт з Закарпаття.

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Дякую

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Дякую

Полноприводный был у Кенгу Рено. Но у нас такая комплектация официально не продавалась, а вот бу можно найти ☝️

Хах,я как раз занимаюсь обслуживанием базовых станций моб связи),и интересен такой фургончик,чтобы по трассе ехал 120+км и не гудел,и в поле не застрявал),но главное что бы был на газу...так как пробеги очень большие

@user-yh2pt1ei7v

3 жыл бұрын

Газ не обязательно. Дизеля у них очень экономичные

Є момент, про який, наче, не згадали - 4х4 можно дообладнати тільки моделі на механіці. Для автомату варіантів 4х4 не існує для Citroen/Peugeot/Fiat від Dangel. Так що це все ж більше "для бізнесу", а не для "сімейних" варіантів.

Если не ошибаюсь, то citroen berlingo 4×4 лет 10 назад продавались.

@PGj141

5 жыл бұрын

З 1980-х en.wikipedia.org/wiki/Dangel

@igornewhouser1028

5 жыл бұрын

Официально в Украине такие машины не продавались. Если речь про Францию - там "Данжель" давно.

У меня знакомый осенью 2017, купил партер пассажир в средней комплектации за 17000$. Красная цена на этот партнёр с полным приводом 20000$, полный привод как опция не может стоить 10000$...

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Но, похоже, стоит

@PGj141

5 жыл бұрын

Чого гадати - цифри відомі. В європах, без ПДВ - 8 тис. євро за "повний фарш" - www.dangel.com/en/sales-brochures . У нас навряд чи буде дешевше.

Пробовал грязь по днище, мокрую пахоту, песок на сотни метров , крутые подъемы на траве, глине- везде спокойно проезжает. А другого и не нужно, если без фанатизма.При этом расход по трассе 6,5-7л. по городу ок.8л.-все с вкл.кондиционером. Все расходники от серийных авто. Мой тел.+380506303666

Руаль любить пиріжки ;)

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Та шкварки

@andreikaAF

5 жыл бұрын

І побільше,побільше ))

Первыми полноприводными были кангушки. Сейчас не знаю

А по цінах можно подивитись хоча б для європи на оф. сайті www.dangel.com/en/sales-brochures. Ціни без ПДВ. Варіант "простіше" - 2 тис. євро. Варіант "повноцінний" - 8 тис. євро.

Сам тест норм, но данное авто на полном приводе за 25-28 тысяч для корпораций это полнейший бред! Для того что бы отправить сотрудников в труднодоступные места есть Дастер 4х4 на дизеле в базе за условные 21 тысячу! Я лично работал в банковских структурах и принимал заявки от крупнейших украинских аграрников на кредитование крупных партий авто, ни о каких "пирожках" на полном приводе никто даже не заикался!

@VMStrannik

5 жыл бұрын

@@Kridol01 мне кажется ты не совсем понимаешь какие параметры важны для корпоративного бизнеса. Салон и внешний вид где-то на том же месте где и мнение и комфорт водителей. Цена, стоимость/частота обслуживания и расход, вот что имеет значение. При сложенных сидениях багажник не будет отличаться, а тем кто нуждается в серьезном полном приводе и больших объемах груза, те покупают L200 или Хайлакс.

Ковток свіжого повітря в автомобільному світі країни

Ви змахлювали коли поставили ролики під передні колеса! Поставте два під задні і один під передні і машина нікуди не поїде! Лише таким чином випробовують повний привід.

Рауль в ріфтері задні сидіння в комплектаціях, які не регуюються повне гівно, сидіти можна максимум 15 хв, дуже поганий кут нахилу , знайомий купив, як авто для сім'ї дуже розчарувався і вже продає

@2hpcomua

5 жыл бұрын

Це певною мірою проблема але в більшості кросоверів задні сидіння не регулюються також і ніхто не продає

@Gegemon100

5 жыл бұрын

@@2hpcomua але ж кут нахилу там більш менш нормальний, в нього до цього кашкай був і все було добре, в цьому авто каже, що діти жаліються на болі в спині

@igornewhouser1028

5 жыл бұрын

Досить дивний вибір замість Кашкаю.

@PGj141

5 жыл бұрын

@@igornewhouser1028 з точки зору практичності - цілком зрозумілий вибір

@igornewhouser1028

5 жыл бұрын

судячи з того, що той знайомий залишився незадоволений і той авто продає - вибір не зрозумілий.

ПЕЖО-РЕНО-ДЕРЬМО😂

Дизайн жахливий...