Peugeot 3008 Hybrid4 2021. 6 секунд до 100 с расходом 1.3 Литра!? Тест-Драйв.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Мы взяли на тест-драйв очень интересный автомобиль - Peugeot 3008 Hybrid4.
Peugeot заявили, что 3008 Hybrid4 потребляет 1.3 литра топлива на 100 км, и мы проверили или это правда. Наверное уже все понимают, что мы уверенно шагаем в эпоху элетромобилей, но если вы к этому ещё не готовы, то есть компромисс - Plug-in Hybrid. Конечно же цена за такой автомобиль будет не маленькой, поэтому мы проверяли не только расход, но и рассказали про общие ощущения от Peugeot 3008 Hybrid4 2021 модельного года. Приятного просмотра!
Онлайн страхование от GreenTravel (Сайт): greentravel.ua/ua/
Онлайн страхование от GreenTravel (Телеграм-бот): t.me/GreenTravel_insurance_bot
Большое спасибо за предоставленный автомобиль - www.peugeot.ua/
Почта для связи: productionvpol@gmail.com
Наш Instagram: / vpolproduction
Наш TikTok: tiktok.com/@vpolproduction
0:00 - Начало
1:12 - Дизайн
3:03 - Посадка сзади
4:25 - Багажник
5:16 - Техническая часть
6:50 - Работа гибрида
9:18 - Цена
9:46 - Преимущество плагин-гибрида
10:53 - Лучший сервис по страхованию
12:02 - Салон
19:06 - Подвеска
20:08 - 0-100
20:53 - 0-100 на электротяге
21:32 - Гибрид и динамика
23:15 - Работа коробки
23:57 - Управляемость
25:40 - Шумоизоляция и устойчивость
27:00 - Посадка
27:40 - Расход
29:38 - Системы безопасности
30:35 - Вывод
Пікірлер: 80
Спасибо, ребята, за честный обзор !
Пыж красавец, жаль к нам гибриды не привозят. С удовольствием приобрел бы такой вариант. Но и обычный 3008 меня радует уже 3 год, комфортный и надежный кроссовер. Для города великолепный вариант, с небольшим расходом топлива и агрегатами, которые спокойно проезжают по 300тыс+
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Да, он хорош💪
Как всегда достойный контент. Спасибо, парни!
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Приятно слышать💪
Машина класс. А про круиз не соглашусь, после продажи 3008 и покупки 508 уже второй год ищу этот джойстик, уж очень удобнон. И ещё не хватает тонкого же джойстика с музыкой с другой стороны. Кто не ездил на франзузах не поймёт. А то, что они в угоду моде сделали мультируль на 508 это беда. Рад, что эго вернули на новом 3008, видимо поняли свою ошибку. Пусть любители мультирулей идуд лесом в баню!
@fedirr
2 жыл бұрын
Согласен, руль должен быть рулем, французские рычажки топ
Хороший обзор как и всегда,но блин в багажник бы уже лед лампочку поставили😆😆😆👍👍👍Спасибо)
По круизу первый раз тоже искал что нажать))) но потом уже не нужно смотреть, там две кнопки плюс в верху, минус внизу
А если полностью заряжена и заправлена сколько по трассе проехать можно ?
Привет, какой разгон до 100 только на Двс? И не совсем понел , на сколько км хватает батареи в режиме гибрид? И добавлю еше ...есть у пежо и гибрид на 225 сил ,с одним электро мотором .(про него тоже стоило упоменуть) а за обзор спасибо.
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Где-то на секунду медленнее. На столько же, на 50 км. Просто ещё будет небольшой расход бензина. Знаем, решили говорить именно про нашу версию. И вам спасибо за вопрос💪🏻
👍 Супер кар !
Да, обзор классный!
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
😎😎💪🏻
Ну а если тебе надо ехать 500 км и больше. Как тогда с расходом?
Двигатель 200 или 300hp???
Парни, сделайте обзор Seat Tarraco 2021. Очень мало обзоров этого автомобиля, а он очень интересный
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Постараемся его выцепить🤟
50 км элкро моторе это в идеальных условиях. у меня такая машина, при 100 процентном заряде в городе при температуре +13 проехать можно максимум 35-40 км. Даже в представительстве сказали что зимой может быть еще меньше (20км)
Пушка бомба ракета
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Спасибо, Боб😎
🔥
...очень красивый!!!
@user-oy2lq4tl7u
Жыл бұрын
Дааа, дизайн просто шикарный, выглядит очень свежо и технологично, новая линейка от пежо получилась на ура
🔥👍
Где вы там PureTech нашли...? Да и ёмкость аккумулятора в кВт*ч измеряется, а мощность зарядки как раз в кВт. Техническая начинка им важна 😂
Интересно
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Поэтому и сам тест-драйв вышел чуть более объемным)
Дивився інший огляд, там людина жалілася, що підвіска зам'яка для такої потужності на поворотах. Щоб виробник не робив, підвіска обов'язково комусь не сподобається... )))
Ребята, в гибриде сзади независимая подвеска. Балка в простых 3008 стоит.
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Уточняли вопрос, нам сказали, что полузависимая.
@user-lk2of7vg8p
2 жыл бұрын
@@Vpolproduction на офсайте и в других обзорах акцентируют внимание на том, что с полным приводом и гибридом независимая подвеска. Балка на переднем приводе. Перепроверте :) За обзор спасибо. Всё круто!
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
На официальном сайте ошибка в брошуре, это подтвердил нам центральный офис в Украине. В любом случае подвеска здесь такая, какая она есть и мы рассказали про ощущения от неё) Спасибо, работаем🙌🏻
@user-fm8zd3or8m
2 жыл бұрын
@@Vpolproduction плюнь в лицо им недоэкспертам, полузависимая балка у них.
@nikluko5670
2 жыл бұрын
@@Vpolproduction боже какие же некомпетентные люди у представителей на украине. Независимая подвеска задняя, на балке нельзя было сделать нормальный полный привод
Машина мечта дважди била на тест драйве
3008 на дизеле или Lexus nx?
@user-oy2lq4tl7u
Жыл бұрын
3008 на дизеле конечно, тут и думать не надо, пежо по качеству лучше будет, да и по дизайну само собой
@LjubashaK
7 ай бұрын
У меня нх, офигенная машина
Камеры напоминают управление через китайский блок с алика... включаются автоматом при включении заднего хода - задняя, при переходе на драйв - передняя с длительностью 10 - 15 с., типо этого хватает припорковатся. ))
Топ конечно,но дорогоооооо
@user-pm1vv2go6n
2 жыл бұрын
Ну сейчас все дорого, не гибрид будет дешевле намного, почти тоже самое только не полный привод, хотя толку от него вообще нет в городе)
Я давно жду гибрид. ФРАНЦУЗСКИЙ.👍🕺🌟☀️🌈
Мой прёт 5.4
@viktor37741
2 жыл бұрын
У Вас такой ?
Прикольно, но за 60 к Пежо, ну такое)
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Дорого, ибо Plug-in) За 43 есть дизель на полном приводе
@pavloslyniuk
2 жыл бұрын
@@Vpolproduction не на полном, а только на переднем
@user-wx9oc5nd3e
2 жыл бұрын
Не дешево конечно, но у французов хотя бы самые оптимальные цены по сравнению с конкурентами. И допов не накручивают при покупке. Можно нормально у дилера договорится, еще и скидку выбить.
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Да, сорри✌🏻
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Не дёшево, но он хорош👍🏻
Дисплей приборов не то что лагает, он просто тормоз
На езде
Сеат теракко!
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Возможно будет, но не ближайшее время
Nes cer
Слушайте, дети... Тошно слушать вас про то, что вы не верите что в пежо такая динамика возможна, вы бы историю французов почитали
@crimean4448
Жыл бұрын
Дети не знают 205 т16
пацантре. это лучшая шумка в классе. в бехе дрова полные. за подвеску отчасти согласна но в той же новой октавии жопу разрывает на малых ямах. какие тормоза? тормоза шикарные цепкие. за рулешку пробовали че то до43бываться. такой рулежки нет ни у кого в классе. за круиз переключалку слишу впервые подобную ересь. ты на стеклоочистители тоже смотришь перед тем как включить что там на рычажке написано ? толкаете ночное видение которое нахрен никому не здалось, ну панорма само собой не нужна
. . *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.* . . . . .
55к за французскую дичь? Серьезно? 🤣 его никто не купит. С таким деньгами люди пойдут в фв за тигуаном
@Vpolproduction
2 жыл бұрын
Но у Тигуана нет Plug-in
@user-bs3ch7sw8j
2 жыл бұрын
С чего вдруг дичь то?? пыж 3008 отличный авто, комфортный, дизайн улёт, плюс ещё и гибрид. А вот тигуане ничего нет, и дизайн пенсионерский, безликий он.
@NamNam-qo7rx
2 жыл бұрын
@@Vpolproduction Как по мне, и для большинства городских жителей зарядка с розетки ну совсем не комильфо. Нужно искать место, ждать. А еще морозы -20 🤔 Хрень все это.
@NamNam-qo7rx
2 жыл бұрын
@@user-bs3ch7sw8j потому что он выглядит со всех сторон не законченным, не целостным. Функциональные недоработки в угоду громкого крика: "Смотрите я супермен!". Приглядываешься, а тут просто обычный мужик в красных трусах поверх брюк. :)
@initialeparis2506
2 жыл бұрын
@@NamNam-qo7rx Ты высказал своё мнение, такое мнение очень малое, большинство людей любят Пежо 3008 и она многим нравиться, и я некогда не пошёл бы за Тигуаном у которого просто на просто нет нечего, от дизайна до надёжности
"Безпонтовый автомобиль D - класса". Никаких прикольных штучек. Подвеска/машина ведет себя в целом как "диван на колесиках"; на скорости больше 148 км/ч срашно давить на педаль газа так как машина, даже на ровной асфальтированной дороге, начинает произвольно раскачиваться во все стороны. Очень быстро и неконтолируемо (потому, что с произвольной раскачкой во все стороны) выходит в занос; плохо держит дугу (изменение угловой скорости вращения колес включается/выключается то ли с явным запозданием, то ли явно подтупливает элетроника) - типичный ПЕЖО - никаких резких маневров и/или перестроений из ряда в ряд и повоторотов на этой машине делать не стоит (рисково). По динамике разгона по ровной траектории и/или с перестроениями сравнима с типичным седаном С-класса, оборудованным автоматом и 2-х литровым двигателем на 200-210 л/с. На бездорожье долго не протянет и практически сразу выльется в ремонт стоимостью где-то на треть новой машины. Двигатель экономичный, но от езды не получал, ровным счетом, никакого удовольствия.