Новый Peugeot 3008: дизайн и запас хода, которые удивляют! 😮 ОБЗОР e-3008
Автокөліктер мен көлік құралдары
Полный обзор нового Peugeot 3008 2024 года - здесь как Peugeot e-3008 (передний привод). Рассмотрим экстерьер, салон и ходовые качества.
00:00 Новый Peugeot 3008 GT-Line
01:05 Лифтбек или купе?
01:22 Длина и колеса
03:01 Светодиодные подписи
03:36 Все цвета
04:35 Передний багажник?
04:49 Ускорение переднего привода против полного
05:30 Версии батарей в кВтч
06:03 Зарядка
06:30 Бензиновый двигатель и цены
07:18 Салон: двери и сиденья
07:55 Кокпит и интерфейс
10:57 Места для хранения и функции
12:15 Комфорт сидений
12:54 Задние сиденья
13:45 Багажник
14:31 Тяговые возможности
14:51 Ускорение электромодели с передним приводом
15:48 Системы помощи водителю
17:51 Ощущения от руля
19:20 Рекуперация
20:11 Интерфейс во время вождения
22:49 Приятное вождение
24:52 Реальный запас хода
#peugeot3008 #пежо3008 #3008
Данные и характеристики
Peugeot 3008
Экстерьер:
Опционально или в комплектации GT: матричные светодиодные фары
BEV GT: глянцево-черные накладки, другие варианты: матовые
Габариты:
Длина 4,54 м (на 9 см больше, чем у предшественника)
19-дюймовые колеса в стандартной комплектации, 20-дюймовые в GT (электромобиль)
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28
Двигатели:
Электропривод, передний привод: 8,8 с до 100 км/ч или полный привод: 6,4 с (передний электродвигатель мощнее)
Батарея 71 кВтч нетто (73 брутто) (начальная цена 50 тыс. евро или 46 тыс. фунтов стерлингов)
Электропривод, передний привод: 8,9 с до 100 км/ч
Батарея 94 кВтч нетто (98 брутто) (версия с увеличенным запасом хода)
Максимальная скорость 170 км/ч для переднего привода
180 км/ч для полного привода
Зарядка переменным током 11 или 22 кВт, постоянным током 160 кВт, с 20 до 80 % за 30 минут или 27 минут для большой батареи
Расход электричества:
Тестовый расход при положительной температуре и без высокой доли автомагистралей:
15 кВтч/100 км
Бензиновый двигатель:
1,2 л, 3-цилиндровый, 48 В, MHEV, 136 л.с., 6-ступенчатая DSG, 10,2 с до 100 км/ч (40 тыс. евро или 35 тыс. фунтов стерлингов)
Подключаемый гибрид:
Доступен для некоторых рынков
Комплектация GT:
Доплата 4,5 тыс. евро или 3 тыс. фунтов стерлингов
Экран:
2*10 дюймов в комплектации Allure в Германии
Изогнутый дисплей на 21 дюйм во всех комплектациях: GT, Allure в Великобритании
Сиденья:
Allure: ткань/кожзам
GT: алькантара/кожзам
Опционально доступна натуральная кожа
Руль из натуральной кожи
Багажник:
520 л - 1.480 л
Буксировочные возможности:
Бензиновый двигатель: 1200 кг
Электропривод, передний привод: 1250 кг
Электропривод, полный привод: 1350 кг
Подключаемый гибрид: 1550 кг
Гарантия:
8 лет Allure Care при обслуживании автомобиля каждые 25000 км или каждые 2 года у официального дилера Peugeot.
Пікірлер: 50
прорыв это гибридный вей05,тачка завоевала мое сердце функционалом и раскошным салоном
Пока ездим на 3008 2017 года. Пробег - 80т. ничиго пока не меняли. Появится новая в салонах - будем тестировать. По вешнему виду, понравилась.
Спасибо за перевод
Вот это совсем другое дело, а не китайские консервные банки.
@user-jo1pp8tw7i
Ай бұрын
Спасибо китайцам, хотя бы за то, что заставляют других шевелится.. интенсивная конкуренция между производителями всегда хорошо для потребителя..
@SamSung-br7qm
Ай бұрын
китайцы по качеству отделки салона оставили далеко позади этот пыж
Классный обзор) До конца марта в Праге цена 34000 euro)
ლია როგორც ყოველთვის, მშვენიერია! ❤
Всё самое главное и красивое что скрывали весь ролик,начинается с 24:14.
@Katalokus
Ай бұрын
Красота ❤
Супер, как всегда, но по нынешним меркам дорого
🙏
Симпатичный.
Дизайн как Ламби
Неплохо засыпать под такой монотонный перевод, как под колыбельную
@stepanpupkin6149
Ай бұрын
Блогер тоже убаюкивает будь здоров.
очень эффективно))))))))))))), у меня 2.4 атмо , при такой скорости тоже будет 6 литров на сотню)))) внедорожник мицу
@ArenKharkiv
Ай бұрын
Меньше 8 литров у меня никогда не получалось Аутлендер 2009года
На любителя. Может в живую смотрится. На экране нет.
@dmitrykudryashov2515
Ай бұрын
В живую тоже красивый, но выглядит меньше даже чем на видео. Компактное авто.
@ddsmm00
5 күн бұрын
Не смотрится она ни на экране, ни "в живую"... Она смотрится "на ощупь", когда понимаешь, что каждая детать выглядит просто но сделана как надо, ну и конечно на трассе, когда при скорости 200 висишь на хвосте понтореза на какой-нибудь БМВ Х3 и он перестает тягаться и сваливает в сторону :) А самое главное, в ней не устаешь НИКОГДА. сидушки влитые и руль "на яйцах" это ППЦ как удобно, и приборка всегда на глазу и руки отдыхают. П.С. у меня "3008 плагин" 2020г. в полном фарше, разгон 5сек при заявленных 5.5, до того была бензин 2016г, следующую возьму именно е3008, вторая тачка MG ZS EV, тоже 100% электрики в полном фарше но.. е3008!!! Жду когда у нас появится (Израиль) возьму полный привод
Омода на французский манер
Морда уже лучше!
2g не рест выглядит лучше, этот какой-то китайский вид, все сужено.
@YaYa-vc9lq
Ай бұрын
Согласен на миллион
94 кВт?
@avto_chuvstvo
Ай бұрын
"Маленькая батарея имеет общую емкость 73 кВт⋅ч, а полезная - около 71 кВт⋅ч. Далее идет большая батарея с общей емкостью 98 кВт⋅ч и полезной - около 94 кВт⋅ч." Первая цифра - с буфером, вторая - фактическая.
@user-ov8fr6jr6l
Ай бұрын
@@avto_chuvstvo Ну и я про то! Надо было добавить смайлик "я в шоке". Но цена, увы! Хотя она пока ориентировочная?
@avto_chuvstvo
Ай бұрын
@@user-ov8fr6jr6l Ну, для Европы может и итоговая🤔Для других рынков - кто же знает)
Проблема таких блогеров в том, что они просто пресс-релизы зачитывают
Диски на любителя, механические сиденья, неудобная консоль возле правой ноги, монитор который может перекрывать обзор, неудобный интерфейс мультимедии, реальный запас в районе 350км летом...
Вот как надо производить автомобили. Французы гуру в этом деле 👍
Мне не нравится, буду пока ездить на 3008 2019 года
Боюсь представить, сколько геморрой, будет покрасить передний бампер
@_-Detox-_
Ай бұрын
Есть каско..
@dmitrykudryashov2515
Ай бұрын
Геморрой только у тех кто все деньги потратил на авто, а на КАСКО не осталось. Не по Сеньке шапка. Хотя если Вы с точки зрения маляра, то наверное геморрой.
@k.6678
Ай бұрын
Да что там бампер... Даже если Алишер на автомойке тряпочкой по этому подлокотнику пройдется... Даже это представлять жутко.
@user-bl7in
Ай бұрын
Сначала на синий, потом заклеить ромбики,и на черный
50к? Вот за это? 😂😂😂
@dmitrykudryashov2515
Ай бұрын
18К за Весту без ESP и многих довоенных мелочей норм? А вообще цены на авто во всём мире выросли. Пустой Меган 30.000 Евро. Октавия тоже.
@_-Detox-_
Ай бұрын
@@dmitrykudryashov2515 вопрос в том, что взять за 50-60к пежо или теслу У? Или может быть q4 етрон?
@dmitrykudryashov2515
Ай бұрын
@@_-Detox-_ это вопрос выбора и предпочтений. Опять же у Пежо есть обычные движки.
@_-Detox-_
Ай бұрын
@@dmitrykudryashov2515 с обычным движком- только гибрид у нас, стартует от 40к. За эти деньги можно смотреть что-то из вага. Или бмв 2й серии от 46к. Да, чуть дороже, но это бмв. А глядя на то, как Томас не напрягаясь оторвал крышку на торпедо, начинаешь задумываться: а нужен ли подобный авто? Разумеется, на пежо найдется свой покупатель.. Но с ценами пежо полез не в ту лигу, как мне кажется...
@_-Detox-_
Ай бұрын
@@dmitrykudryashov2515 что-то ответ затерялся. У нас этот пыжик начинается от 40к. Это гибрид и барабан эдишн. За такие деньги можно смотреть что-то из вага. Или бмв 2й серии. Правда он от 46к, но это бмв, а не пежо... Пежо с ценами полез не в ту лигу, имхо..
Электрический чайник 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Ваши цены просто дичь!!