Народ! Пишите комментарии или задавайте вопросы. Читаю и отвечаю на все✊ Тайм коды для удобства. 00:00 Приветствие. 00:41 Комплектация авто. 01:46 Пробег. Технические характеристики. 01:58 Осмотр кузова. 03:49 Результаты замеров по кузову. 04:00 ЛикБез про кузовной ремонт. 04:25 Пояснение про окрас. 04:52 Осмотр повреждений кузовных панелей изнутри. 05:57 Внешнее состояние кузова. 06:03 Итог по кузову. 06:18 Двигатель и подкапотное пространство. 06:42 Замер компрессии. 07:11 Эндоскопия ДВС. 07:39 Ресурс МСК и последствия. Коксование и возможные задиры. 08:36 Итог по двигателю. 08:42 Осмотр на подъемнике. 08:50 Про наше с вами будущее. 09:48 ЛикБез по задирам и эндоскопия катализатора. 10:30 Итог по экологии. 10:41 Слабые стороны мотора. Особенности АКПП и эксплуатации 12:48 Сервисная книжка и ТО 13:10 История владения + комп. диагностика. 14:05 Расшифровка платных отчетов 14:52 Состояние салона, регион эксплуатации. 15:40 Итог по состоянию авто и рекомендации. 16:20 Технические рекомендации. 16:59 ЛикБез про замену масла. 18:14 Почему не стоит переплачивать за пробег 18:51 Завершение Ссылка на видео о стоимости владения автомобилем. kzread.info/dash/bejne/gKlqrLRvn7mqcso.html

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

Спасибо за видео. Ставьте хэштеги в описании для большей популярности

Какой же он красивый, прям глаза радуются, особенно когда на дороге вижу их. Мало нынче стильных машин на дорогах, тем более новых. Главное чтоб она по техничке не подводила)

Самый нормальный вариант это 2.0 Hdi 150-180 один из лучших дизелей в мире,да ещё с коробкой Aisin 6-ти 8-ми ступки🔥👍 Хорошо автомобиль.

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Совершенно верно. А если смотреть на сухие цифры, то дизельные двигатели в этих авто встречаются в 1 из 10 случаев и стоят от 200 тыс дороже и при сроке владения 2-4 года не успевают себя окупить. Если машину покупаете на всю жизнь, то дизель хорошее приобретение, если на несколько лет - бензин вполне подойдет.

@StarCraft9060

2 жыл бұрын

@@KoenigMotors в Европе ехал на бензине и на дизеле просто небо и земля 2.0 180 просто ураган 🔥(и очень тихо работает), бензин так себе! Дизель от Peugeot очень понравился(особенно с Японской коробкой)! Если брать на дальние расстояния (в год 20-30 тысяч накатывать то есть смысл 4.0 трасса, город 6.5)! Покупают в Европе 1.6 дизель или 2.0, бензин проктически не кто не берет!🤷. Правда дизель в Европе отличного качества (топливо)!

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

@@StarCraft9060 да, дизель идеален для больших пробегов. Но не все его любят в РФ. Разные причины. Кто-то из-за качества топлива, кто-то из-за сложных запусков зимой, кто-то не любит вибрации и звук от работы. Если сравнивать трассовые пробеги, то бензиновый мотор мало уступает дизельному, а городе, без сомнений, проигрывает по экономичности. Автомобиль всегда приобретается под цели. Надо считать цифры, чтобы понять нужно ли переплачивать за покупку дизельного мотора. Если очень много продолжительных поездок - дизель однозначно. Если годовой пробег не превышает 10-15 тысяч, владение бензиновым авто - экономически целесообразно.

@miravs1379

2 жыл бұрын

@@StarCraft9060 если качество бензина производители подняли, то дт остается очень плохим. Много парафинов, зимой густеет даже зимняя соляра. Цена его близка к 95-ому.

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Качество ГСМ - боль, печаль беда. Дизель окупит себя при больших пробегах.

Владимир, доброго дня! Спасибо за очередное (но не частое) видео! Обстоятельно и доходчиво.

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Павел, здравствуйте. Признателен за оценку. Готовлю ролики, как вернусь из поездки запишу.

Здравствуйте,а могли бы вы так же разобрать дизельный Пежо 5008 17-20 годов?

Очень круто, но с подачей проблемы, когда нервничаешь глатаешь воздух ,тут важен настрой и уверенность, ты мастер своего дела , помни об этом , и перед записью отвлечись и будет лучше подача сразу.

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Да, переживал, малость=) Признателен за поддержку.

Супер обзор Б/У 🤝👏👍

Что такое "Маслосъёмные колпачки" ? Это какое-то русское название типа кпп , стойки стабилизатора и реактивные тяги?

Большое спасибо за видео, все по делу 👍 По вашему мнению по надёжности что лучше Пежо 3008 бензиновый или рестайлинговый Тигуан 1,4 с мокрым сцеплением? Спасибо)

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Сложно сказать. Нарекания есть ко всему. Если надежность мерить деньгами и сравнивать цену покупки, цену и скорость продажи, удовольствия за рулем и стоимость ТО или ремонта, то нужно сравнивать два конкретных автомобиля, т.к. даже самый живучий авто можно убить "ездоками". Поэтому, если я скажу, что 3008 менее ликвиден, и вы из-за этого купите Тигуан и он будет тянуть деньги, а сосед 3008 и будет доволен - вы расстроитесь. Поэтому корректным будет сравнение 2х конкретных авто, что оценить остаточный ресурс каждого из них.

@maxbelasb

2 жыл бұрын

@@KoenigMotors просто и там и там есть нюансы с моторами, на Пежо ер6, у Тигуан tsi тоже. Пытаюсь понять, у кого меньше этих нюансов и они более прогнозируемы и не такие затратные) Хотя насколько понимаю при правильном обслуживании проблемы к минимум сводятся на любом моторе.

@olegio4303

2 жыл бұрын

Был сторонник вага, но как попробовал 3008 , больше в сторону вага даже смотреть не хочется прошлый век , а надежность она осталась в девяностых сейчас тачки покупают какая нравится .

@rodrigoroaduterte9415

2 жыл бұрын

У меня 3008 на 2-х литровом евро дизеле (180 л.с., 400 Н*м) - это совершенно другая машина.

Хороший обзор, ставлю плюс есть две проблемы, понимаю что дистанционно решить/посмотреть тяжело но может направите советом 3008 GT 2.0 Diesel AdBlue при скорости 20-30 км в поворотах есть скрип снизу (от колес скорее всего), руль поворачиваю совмем немного. По прямой скрипа нет. ровно на полбаке + - 10% слышно как болтыхается топливо, замена бака не дала никаких результатов. Диллер говорит что такая особенность машины но у знакомых/друзей такой проблемы нет

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Да, вы правы. Дистанционно сложно давать диагноз. Здесь в комментариях ребята из клубного сервиса есть. На вопросы отвечают. Может сталкивались с симптомами, спросите у них.

@work.4138

2 жыл бұрын

Друг у меня тоже скрипы были летом при поворотах.Оказалось пыльники задубели и скрипели.Там материал плохой дубовый.А в дождь нормально все видимо они увлажнялись.А на 30 тысячах стуки появились искали долго а оказалось рулевые тяги постукивали.

На данном моторе нет проблем с колпачками и цепью! Это прошлый мотор имел такую особенность из за степени сжатия. Сейчас все поменяли и мотор очень вырос в надежности!

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Спасибо, проверю инфу. А то, в чем я убедился - двигатель склонен к расходу масла. Эндоскопия показала. И если менять раз в 15 тысяч, то к 150 капиталка гарантирована.

@ilyapuzanovify

3 ай бұрын

​​@@KoenigMotorsЧто можете сказать по этому мотору теперь, действительно теперь цепь ходит дольше и с маслосъемными колпачками нет проблем? Автомобиль интересен, вопрос только по мотору.Поделитесь информацией если не сложно. Спасибо.

У меня пробег 65 тысяч.км, машина себя чувствует прекрасно, дизель у них очень надежный, плюс надежный японский автомат, там ломаться то нечему)))

Масло заменить правильно но каким способом? 3 раза частично или полностью автоматом?

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Мне в официальном ZF магазине рекомендовали менять методом частичной замены. Есть и приверженцы и противники этого способа. Но я склоняюсь к частой частичной замене. Во-первых фильтр всегда будет условно чистым, во-вторых, рабочая жидкость будет примерно всегда одного качества, то есть перепады между новой и старой будут не такими резкими для рабочих поверхностей АКПП

А правда что у 3008 капот и крылья (передние) алюминиевые?

Отличное видео, спасибо) Буду благодарен рекомендации: ищу 3008 б/у и сомневаюсь между 3мя опциями: 2018 1.6 165л/с, 2019 1.2 130 л/с и 2019 1.5 130л/с (дизель). Какой вариант вы бы порекомендовали?

@KoenigMotors

Жыл бұрын

Юрий, всем бензиновые моторы евро6 с турбиной крайне капризные. Очень хвалят дизеля, но 1,5 литровый в РФ не поставлялся (или крайне мало) но информации о нем нет. Вроде хороший. Рассматриваете дизель или очень нежную и бережную езду на бензине.

@maratsemenov9742

Жыл бұрын

2.0 или 1.5, 1.6 дизель не советую.

@Top4ik_4444

10 ай бұрын

@@maratsemenov9742 приветствую. Подскажите чем дизеля 1.6 хуже чем 1.5 и 2.0? На 5008 тоже советовали бы дизель 2.0 и 1.5?

@IvanFutbolov

10 ай бұрын

@@maratsemenov9742 здравствуйте! Почему не советуете? Интересует дизель 3008 и 5008, в моторах 1.5, 1.6 и 2.0

слабых мест у этого Peugeot 3008 как таковых и нет, автомобиль надёжный и неприхотливый, плюс очень свежий и современный, какие то прежние косячки французы 200% устранили, они молодцы в этом плане

@user-iq8yg9lv3h

Жыл бұрын

Тем более еще и рестайлинг вышел, а он вообще бомба, дизайн стал более агрессивным, а так по техники к французам вопросов нет

Помните рекламу фолькцвагена,где говорилось что ездила только бабушка?🤣🤣😆😅

Отъездил на предыдущим 10 лет. К 240 т км расход масла дошёл до 1 литра на 1 ткм. Чистка клапанов - мертвому припарка. Замена на новые проблему решают, точнее отодвигают капремонт на 60- 70 т км.Основная причина масложера все возрастающая эллипсность цилиндров. У автомата к 240 т км начали проскальзывать фрикционы. Каюсь, ездил часто педаль в пол. Если не рысачить, можно до 300 доездить без капиталки . Я заморачиваться не стал и продал с пробегом245. По ходовой менял только передние амортизаторы и пружины, остальное все родное. Пробег 70 проц. Трасса.

Есть такой экземпляр 2017-го года)) вопрос на холодную когда заводишь немного подтраивает, буквально в начале это нормально? В дилерском центре сказали обычное дело нечего страшного... ошибок нет. А так машинка огонь очень нравится. Ещё вопрос по цепи, в ролике говорится замена около 80к пробега спрашивал у дилера так как знал что у прошлого поколения постоянно были проблемы с цепью. В сервисе мужик сказал что уже полно таких машин с пробегом далеко за 200к и не кто её не трогает. Вроде модернизировали эту цепь и проблем с ней нет.

@suzuki6817

2 жыл бұрын

Ещё дополню,была такая же ошибка по блоку управления. При стирании сразу вновь возвращалась. Оказалось был мертвый акамулятор. После того как он окончательно помер и был заменён этой ошибки больше не появлялось.

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Специально ходил запустить мотор. Сейчас 14 градусов, но не единого намека на подтраивание нет. И опыт говорит, что троить не должно. Если системно разбирать двс, то на неравномерность работы может прямо или косвенно влиять: 1. Электроника (свечи, ЭБУ, форсунки, ТНВД, эл.масляный клапан) 2. Механическая часть, т.н. железо (цпг, цепь ГРМ, ваносы, система valvetronic, масляный насос) 3. Качество масла, топлива и загрязненность камеры сгорания вместе с наслоениями во впускном коллекторе. При этом все 3 пункта работают комплексно и друг от друга неотделимы. К примеру, причины неисправности могут быть такие: 1)масло гуще положенного и пока маслонасос создает нужное давление, чтобы наполнить ваносы, может быть просадка по работе. 2)маслонасос изношен и не успевает сходу давать давление (см п.1) 3)подклинивает эл.масляный клапан (диагностика покажет только когда он умер, но не подклинивает. их рекомендуют менять превентивно) 4)износ натяжителя цепи или ее растяжение. Неполное открытие может давать подобный эффект на старте, т.к. спустя малое время эл. системы зажигания стабилизируют работу мотора. Я к тому, что сам мотор не излечится и плавающая неисправность будет прогрессировать, а зная статистику поломок этого мотора в прошлом поколении, лучше заменить цепь и натяжитель или как минимум, провести ревизию механизма спец инструментом - только он сможет показать растяжение. Почти каждый диагност согласится, что сканером не эффективно диагностировать растяжение цепи по показаниям датчика валов. То есть у границы максимального допуска растяжения электроника будет говорить, что все ок. Только ревизия железа даст реальную картину. Про риск и затраты сами примите решение. Сделать ревизию и быть спокойным или надеяться на слова, а потом капиталить мотор. Что касается "мужики сказали", мой профессиональный опыт в подборе и диагностике говорит, пока нет фактического подтверждения, никому и ничему не верить. Лишь единицы говорят правду. Вашу ситуацию не знаю, но на технический вопрос максимально развернуто ответил. Спасибо за вопрос, кстати!

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Спасибо, буду знать.

@suzuki6817

2 жыл бұрын

@@KoenigMotors большое спасибо вам. Странно пробег то всего 50к. Свечи новые и масло поменял недавно на оригинальное. Буду копать)

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

У меня в практике был случай, когда дилер перед окончанием гарантийного срока убеждал и убедил владельца, что все нормально. Итог - капиталка двигателя за свой счет. Ни к чему не призываю, но если машина в шоу руме заводится без троения и гарантия не истекла - требуйте ремонта. Некоторые умудряются брать письменный отказ в случае, если дилер не хочет ремонтировать. При поломке это будет важная бумага. Правда, это крайность. А в главном соглашусь - авто легкий, удобный в управлении и людям нравится!

Дружище вот ты заморочился))) У меня такая же машина 17 год 36 тыщ пробега.Рекомендую!!!Из замен за все время были свечи, колодки и рулевые тяги.

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Спасибо. В целом, машина понравилась. Но масло чаще менять обязательно. Интервал замены в 15 тысяч в турбомоторе слишком велик.

@user-pb6bm7bg9p

2 жыл бұрын

@@KoenigMotors а откуда вы взяли 15К? По регламенту 10К. Покупал жене 3008 (2018), в итоге большую часть езжу сам, меняю масло раз в 6-7К, пробег 105К, машиной довольны, вторая glc 250d, так вот если отбросить более быструю динамику на glc, то 3008 очень крут.

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Действительно, 15-то откуда?! Все 20 тыс. км!!! Держите цитату официального дилера, и ссылку на ресурс "Для кроссовера Peugeot 3008 предусмотренная регламентом периодичность ТО составляет 20 000 км пробега или 12 месяцевэксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Перепробег крайне нежелателен, допустимые показатели - 500 км или 1 месяц." peugeot-avtomir.ru/service/soderzhanie-to-peugeot/3008

@user-pb6bm7bg9p

2 жыл бұрын

@@KoenigMotors мой дилер - Майджор открещивается от такой рекомендации, такой регламент был лет 10 назад.

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Я понимаю, что такой регламент за гранью разумного, но источник на официалов я привёл, плюс своими глазами видел сервисную книгу Пежо из ролика с интервалом 15к. Если у вас 10к, то вам повезло, шансы сохранить хорошее состояние двигателя к продаже сильно возросли.

Я может быть зануда, но что должно ломаться за 80тысяч? Неужели машины настолько плохо делают французы или кто либо другой? После 200 тыщ еще ладно было бы интересно

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Михаил, нет, вы не зануда. Чтобы понимать происходящее в целом, опыта о моторах нового качества недостаточно. Всё шире. Во многом, культура потребления предопределила появление одноразовых моторов, экология - закат производства двс в Европе и она же ужесточила нормы в соответствии с которыми инженеры пытаются впихнуть в технологическую карту новую линейку двс. Все взаимосвязано. Да, этот мотор капризный и нежный.

@andreidybec2061

Жыл бұрын

174000 1.2 бензин выбросила чек и снизилась мощность, незнаю что делать китайский оби писал сразу некоректно работа катализатора P0420, потом выбросила P246B регенерация сажевого фильтра, вот жду понедельника может кто подскажет было у кого такое?

Ну тот тоже зависит от эксплуатации автомобиля и кто, как эксплуатирует, вон на драйв 2 есть бортжурнал по этому авто 2017 года, мужик хвалит, говорит проблем мало, так есть небольшие косяки, но без этого никуда, они у всех машин есть.

@KoenigMotors

3 жыл бұрын

Совершенно верно. Машина очень доступна в обслуживании. У заботливого хозяина проходит еще много лет.

Лайк и сотый коммент

Производство батарей для электромобилей такое экологичное а их утилизация наверно тоже

не соответствует заглавие Вы провели детальный технический осмотр автомобиля Хотелось бы услышать обзор и и слабые стороны модели Лайк от меня на будущее

@KoenigMotors

Жыл бұрын

Николай, здравствуйте. Слабые стороны авто в ролике - это бензиновый двигатель. Нежный и требовательный к обслуживанию. В комментариях люди делились и другими нюансами и в целом автомобиль хвалят.

@user-ed5nl4zn8z

Жыл бұрын

но очень много проблем и у дизелей все эти проблеми технического характера и их можно описать да и стоит обьяснять будущим владельцам то с чем они возможно столкнутся я рад что вы читаете мнения опонентов

@user-ed5nl4zn8z

Жыл бұрын

@@KoenigMotors многие механики-арабы на сто советуют раз в пол года заливать в бак дизельного авто 10 л нефти что вы думаете по этому поводу

@KoenigMotors

Жыл бұрын

Арабскую нефть или сибирскую?

@user-ed5nl4zn8z

Жыл бұрын

@@KoenigMotors арабскую все происходит в израиле

С ума сошли, скоро будем менять при заправке авто 🧐

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Меняется назначение и машин, и масел. А используем по-старинке, поэтому кажется ненадежным.

Охренеть масло через 5 тысяч мне его что каждый месяц менять. менял раз в 2 месяца

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Если в вашей машине есть счетчик моточасов, меняйте по нему, а не по пробегу. Масло угасает от времени работы, в городском режиме 5-7 тысяч, по трассам жта цифра больше до 2х раз. Опять же, если у вас обычный атмосферный мотор, то 5 тысяч для вас рано.

@user-ep3dv9ir5f

2 жыл бұрын

не вижу ничего плохого в частой смене масла, вы наоборот продлите жизнь своему двигателю, будете ездить и кайфовать. Поэтому французские автомобили у хороших владельцев живут долго и они не ноют

А кардиограмму для машины делали ?))) И тест на беременность на всякий случай))

@KoenigMotors

Жыл бұрын

=)) А как иначе

Ни одного случая замены маслосъёмных на новых 3008х не известно ни одному дилеру. Не мелите чушь

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Вы про колпачки или кольца?

Не могу понять какие проблемы махнуть колпачки ? Делается дома за 2 часа под пиво или под водку , из за этого смотреть пробеги на 40 выше автор ты в своем уме вообще ?

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Разумеется, да. Покупатель оплачивая 1,5 млн рублей за авто, скорее всего отдаст машину в тех сервис, а свое время вместо получения знаний каким именно образом "махнуть" колпачки правильно, проведет с семьёй или за другим делом.

Господи, как дорого поменять колпачки 😂😂

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Даже не знаю, это у вас слёзы счастья или восклицание и недовольство?!

@user-fm8zd3or8m

2 жыл бұрын

@@KoenigMotors не знай. Это не такая проблема, поменять и цепь и колпачки, стоит не дорого

Ребята, масло надо заливать нормальное и будете ездить по 10000 км. Я смотрю в головах владельцев укоренилось одно: Пежо - это Тоталь, Рено - Эльф. И хрен кого переубедить. Ойл-клаб проверяет только то, что им интересно... Вопрос, а зачем греть двигатель зимой, он будет весь день тарахтеть и ничего? Я даю минуту после запуска и поехали потихоньку.

@europaischerburger9784

2 жыл бұрын

Тоже не вижу смысла, у меня 2.0 FSI мотор, на холостом его можно час греть, а если сразу ехать, то тёплый воздух начинает поступать практически сразу в салон и постепенно температура растёт. Правда у нас зимы до -5, но обычно днём от 0 до 8 градусов. Как там где попрохладнее будет не знаю.

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

100% нормальное масло решает задачу. Только 10к для дизеля норм, а для бензина рекомендовал бы 7к интервал замены.

Подскажите кто нибудь 1.6 дизель что за мотор, ресурс, расход ,надёжность. Спасибо.

@dmitrydmitry1697

2 жыл бұрын

Сколько л.с.?

@lx6637

2 жыл бұрын

@@dmitrydmitry1697 Без разницы, главное хороший ДВС чтобы

@dmitrydmitry1697

2 жыл бұрын

@@lx6637 Все французские легковые дизели считаются надежными, ресурсными и с низким расхдом. В семье два авто, один DS 1.6 на 120 л.с., другой Пежо 2.0 на 150 л.с. Проблем нет. Расход около 7 литров при средней скорости 30 км/ч в режиме город60/трасса40.

@lx6637

2 жыл бұрын

@@dmitrydmitry1697 Спасибо за информацию. 1.6 это 2 распредвала или надёжны любые.

@lx6637

2 жыл бұрын

@@dmitrydmitry1697 Подскажите пожалуйста стоит ли переплачивать за двигатель 2.0 или 1.6 вполне.

Опять что то там всасывается в цилиндры)) керамика не всасывается в 4 цилиндровых двс! И точка

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Критикуешь - предлагай. Мезанику образования задиров сможете обьяснить? Особенно интересует в следствии чего задиры в 2,3 цилиндрах прогрессируют гораздо больше, чем в 1 и 4ом?

@user-kr2kw2dd4u

2 жыл бұрын

@@KoenigMotors прошу изучить работу современной поршневой группы. С их короткими юбками и тонкими кольцами. И ещё советую изучить вопрос эффективности сгорания топливной смеси в цилиндре. Тогда все будет ясно. А разрушенный катализатор, опасен совсем другими вещами

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Хорошо, хорошо. Мы сделали десятки эндоскопий за последнее время. Так вот, расскажите из-за чего задиры прогрессируют только в 2 и 3 цилиндрах а в 1 и 4 с теми же короткими юбками, тонкими кольцами и одинаковым смесеобразованием - нет?!

@user-kr2kw2dd4u

2 жыл бұрын

@@KoenigMotors так а температурно какие нагружены больше всего цилиндры то? Как устроены выпускные каналы?

@user-kr2kw2dd4u

2 жыл бұрын

@@KoenigMotors суть проблемы с задирами надо искать не в катах, а в том как эксплуатировали авто. Прогревы на хх, не правильная вязкость масла, плохая вентиляция цилиндров - это причина. А пыли от катов я не видел ни разу!

Почему бы тебе не менять масло каждую 1000 км пробега, горе-специалист?! Синтетика рассчитана на 20-30 тысяч пробега и хватит нести бред про 5-7 тысяч км! Какие то испытания фальшивые! А почему ты не говоришь что приработанное масло лучше нового? Горе-испытатель!

@KoenigMotors

10 ай бұрын

Да, да. У диванных войск своя доктрина😂

@user-fi8pm5hi9g

10 ай бұрын

@@KoenigMotors диван тут ни при чем! Это вы лохотронщики разводите людей и совести у вас нет и не будет! У меня знакомый проезжает 5 тысяч км за месяц! И что ты ему посоветуешь вместо зарабатывания денег ездить масло менять? Маразм крепчает у горе-блогеров! Про приработанное масло ты так и не сказал!))

@KoenigMotors

10 ай бұрын

@@user-fi8pm5hi9g учите мат часть и не позорьтесь на всю страну. А если считаете, что правда на вашей стороне, снимайте популярную механику и просвещайте людей сами.

@user-fi8pm5hi9g

10 ай бұрын

@@KoenigMotors это ты позор! Раньше на масле писали: 20-30 тысяч пробега на синтетике, а по твоим сведениям 4-5 тысяч! Маркетинг в этом веке изменился до 7,5 тысяч пробега, а ты покорил всех своей тупостью!

Проблемная машина , даже во Франции люди бунтуют , запчасти летят бочки блю айч дизель .. Впрыск мочевины , и электроника , лучшие япошку купить

Тебя очкарик не понять,то не покупай автомобиль то покупай, несёт полный бред. Почему он не сказал что там капот и крылья передние алиминий а крышка багажника пластик, тоже мне умник нашёлся. Классный авто , берите только дизель 1,5 тачка огонь.

Пустой трёп и ничего о состоянии авто после пробега.

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

для рулона обоев все темы будут непонятны. Кроме шероховатости стен, качества клея, рулетки и обойных ножей=)) Расстояние мерят в метрах, объем в литрах, температуру в градусах. Скажите, в чем вы измеряете и я по вашим критериям сформирую ответ.

Что-то там лопочет, умник . Иди подметай.

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Интересно, на что вы расчитываете, показывая про себя это! ? Что скажу, да хорошо и пойду мести?! =)))

Что такое "Маслосъёмные колпачки" ? Это какое-то русское название типа кпп , стойки стабилизатора и реактивные тяги?

@KoenigMotors

2 жыл бұрын

Иначе называются сальник клапана. Снимает масло с клапана, предотвращая его (масло) попадание в камеру сгорания и ряд губительных последствий для мотора.