От наче розумієш, сузукі краще по багатьом параметрам, але дивишся на екстерʼєр, потім на інтерʼєр... і береш пежо.

@user-nq2qq1lg5g

2 ай бұрын

хто вибирає надійність та безпеку а хтось інтер'єр з екстер'єром)) в сім'ї 2 сузукі. в товариша пежо, норм ,але двигун 1.5 то явно для пенсії.

@_Pretender

2 ай бұрын

...спасибі, посміявся! 😂😂😂

@user-nq2qq1lg5g

2 ай бұрын

@@_Pretender пажалуйста. приїзди до нас на запорізький напрямок, подавим либу разом. заодно зробиш огляд наших ''бойових калєсніц'', прикинь який контент затарабаниш. чекаю на відповідь.

@kamilmorgan4834

2 ай бұрын

і береш мазду сх5 :)

@semxango

2 ай бұрын

😊А від мити двигуна болти ну кинута на природі ще ну таку купив дуже добре це все відмітити

Вимкнув після того як почув що виявляється 1.5 двигун кращий за 1.6. Відразу стає зрозумілим що оглядач і власник не розуміються навіть на таких важливих речах. Вісьмиклоп 1.6hdi - один із найнадійніших дизелів в автомобілебудуванні, а 1.5 це його нова версія з косяками яка виникла в боротьбі за екологію

@user-ld1sw6hy5d

2 ай бұрын

А я вимкнув після того як почув, що вони "тут у Вільнюсі" виявляється! Ухилянти хрєнові!

@Medun93

2 ай бұрын

1.5 не краще, але й говорити , все пропало тож не варто, двигун ходить

Я коли обирав авто, авто-салон Пижа і Сузукі знаходились через стінку, посидів в кожній, починаючи з Вітари і закінчуючи С-Кросс включно з Джимні. Я якщо чесно не розумію як можна купувати авто за 29 тис доларів коли у тебе салон наче з Шевроле Авео, а звук закриття дверей це бляшанка від шпротів

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

Чи правильно вас розумію, що ви купили пижика? У 2021 році я вибирав собі автомобіль, щоб був обов"язково з повним приводом. Найдешевшим був Дастер, але там повний привід тільки з механікою. Далі були Вітара та SX4. Але я на них навіть дивитися не пішов, бо шукав автомобіль обов"язково з цифровою приборкою а також нормальною мультимедійкою та LED фарами. В результаті взяв наступну за ціною Кону, в якої був ще потужніший двигун, максимально інформаційна (а не просто щоб було) 10" цифрова приборка, 10" дуже функціональна мультимедійка, повністю LED фари, досить схожий за можливостями повний привід, дуже якісна камера заднього виду, яку прямо в салоні можна було апгрейдити до камер 360. Бездротовий Андроїд/Карплей був, чомусь, тільки в усіх комплектаціях, крім максимальної у мультимедійці на 8". S-CROSS до нас приїхав ближче до кінця 2023го і став кращим проти SX4 тим, що з"явився бездротовий АндроїдАуто/Карплей, камери 360 якої не якої якості, з"явилися повністю лед фари, на скільки зрозумів пофіксилися проблеми з закриванням дверей, про які писали майже всі власники. За цей час Кона також оновилася, але зросла в розмірах і перейшла вже в C-SUV сегмент, тому за ціною перестала конкурувати з Suzuki. Там також з заводу камери 360, 12" цифрова приборка і 12" мультимедійка (з бездротовими Андроїд/Карплеєм), які з"єднані в єдиний кокпіт. З"явилися дефлектори позаду, підігрів задніх сидінь, зріс в розмірах на 100л багажник і з"явився його електропривід, фонова підсвітка салону. За наповненням цей автомобіль буде технологічнішим і практичнішим ніж GT Line 3008 (хіба що багажник літрів на 50 менший). Головна проблема з Коною другого покоління в тому, що й досі, через пів року після старту продажів у світі, до нас так і не доїхала турбована версія, яка в максимальній комплектації конкурент 3008 за ціною (ціна буде десь 1.1-1.3млн в залежності від комплектації), але за динамікою вона буде ракетою, бо в неї той самий 1.6 Турбо на 198к.с. і 265Нм моменту з низів ну і знову ж таки, можна взяти з повним приводом. На зараз приїхав гібрид, який 1.5млн, без повного приводу і зі слабеньким двигуном, тож, не думаю, що він буде цікавим нашому ринку. У кінці 2023, я собі вибирав автомобіль знову і взяв Тігуан за 1.5млн. Вважаю, що він значно практичніший і технологічніший, ніж 3008й.

@JohnRBify

2 ай бұрын

@@maxkomisarenko2400 так взяв 3008, я розумію що С-Кросс має повний привід, камери 360 і бездротовий карплей, але на цьому її плюси закінчились, а для мене важливіше за ці плюшки це як дизайн салону так і зовнішний вигляд, в 99% часу я торкаюсь керма, сиджу на комфортних сидіннях з електрорегулюванням, торкаюсь підлокітника, натискаю кнопки, і це все дає відчуття комфорту, а ось в С-кросс ти займаєшся самообманом, що тобі потрібніше бездротовий карплей, а ніж сидіти у комфортному салоні, тобі важливіші камери 360 за дизайн авто на який ти дивишся кожень день, повний привід замість лінзованої оптики і тд

@JohnRBify

2 ай бұрын

@@maxkomisarenko2400 тігуан теж роздивлявся, але після того як поїздив на першому поколінні сівши в новий за 45к $ і побачивши там половину салону з статорого тігуану, вийшов одразу і забув як страшний сон, краще взяти Audi Q3 за 50к

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

@@JohnRBify, як бачите, я також не вважаю S-CROSS чимось надзвичайним. Для мене він в салоні виглядає бюджетно та не достатньо сучасно. Тігуан взяв в комплектації Елеганс 2.0 TSI за $40500. За 45к, я, скоріше за все, його б також не дивився. А дочекався б за 35к Кону. Аналогічна за оснащенням Q3 буде ближче до 55к, для мене це чисто психологічно перебор.

@vadym8713

2 ай бұрын

ліл, я в 2016 купляв дружині Вітару і так само думав що за 20 то топ, а 26 то вже дофіга. Тоді був пижик 2008 рестайл попередня модель з айсіном і я своїй сестрі тоді порадив подивитись ще на нього (бо моя дружина категорично не хотіла француза) І я багато їздив і на 2008 і на гітарі і то реально машини різного класу, пищик за ті ж 20+ був в фулі з панорамним дахом, крутою підсвіткою, двигуном котрий ЇДЕ! Але відчувався як легковий авто і звісно ж без повного приводу ) Вітара ж була з пластиком і дверима від жугулів, тарахтіщої і скріплячою панеллю і 1,6 атмосферного котрий взагалі нікуди не їде. Але був повний привід, посадка як на джипі і реальними відчуттями що треба звернути з тої дороги і поїхати на оффроуд )) Обом машинам вже далеко за 5 років і можу сказати що ВЕЛИКИХ проблем жодна не мала: але є маленькі незручності у пижика, наприклад щоб щось замінити треба розбирати пів авто, аккум не підкорити просто так бо він теж по хитровиїбаному стоїть. А вітала ж жугуль в гарному сенсі, я половину машини можу поміняти сам: аккум вже з закритими очима можу викрутити. Їздить вже 8 років і поміняв тільки тормозі колодки і взагалі нема з нею проблем. По ній вже і касетна бомба прилетіла, і в Румунії вона стояла 4 місяці без заднього скла і я розкрутив сам аккум: підзарядив і сів і поїхав. Максимально безпроблемне авто котрий можна мати в сімʼї і не мати з ним питань дуже довго

Ну бляха… сиділи в салоні сузукі… ну це ж 2000х… вони просто залишились в 2005

@mamr0man

2 ай бұрын

100% так і є

@trollgapuzden

2 ай бұрын

Ну когось ніколи не перетягнути на срем з шимано))) ну просто буває))

@makkeyn

2 ай бұрын

ну камера 360 там получше.

@sokol_33

2 ай бұрын

Так і є, але пиж теж вже "перебор".

@yumax1982

2 ай бұрын

Сидів в 2008 і 3008, це в якому угарі таку компоновку керма і приборки можна придумати, особлива дічь в 2008!

Якщо італійському спортивному коментатору зв'язати руки, то весь футбольний матч він вимушено просидить мовчки.

Короче два чувака решили между собой попи...еть.

@user-zz8hy8gl1k

2 ай бұрын

gg

@Medun93

2 ай бұрын

Учитывая что знания поверхностные

Не дивлячись до кінця вангую, що основним аргументом буде повний привід.

Бажаю здоров'я

Мені здається трохи упереджені очікування про витрати пального, крутний момент і оберти. 5,6 - це витрати на механіці швидше за все на крейсерській швидкості і для седана. На Рено Сценік з EDC в мене по місту нижче 7 не опускалися витрати ніколи. Влітку виключно по місту 8-9, взимку 9-10. По трасі на круїзі близько 7. Це якщо з кондиціонером та обігрівом. На механіці було б значно менше. Крутний дизеля та обороти варто порівнювати з бензином, якщо завантажити по максимуму авто, тоді і буде помітна різниця. Якщо порівнювати ці Сузукі та Пежо, то різниця в масі для витрат пального - це суттєвий фактор. Все таки 3008 більша. Якщо порівняти з витратами Гранд Віттари - то там в 2 рази більше ніж в Пежо буде. S Cross все ж свіжіша модель, в якій нічого не змінюватиметься наступне десятиліття, а в Пежо в той час може змінитися два покоління. Тому кожен обирає під свій смак та потреби.

@user-cg9xk3hf1q

2 ай бұрын

у мене на старому 508 пежо 2011 року по місту на 1.6 дизелі і роботі при температурі +10 розхід 6.6-7л. Просто EDC це Г а не коробка

@vadym8713

2 ай бұрын

я маю вітару 2016 року і коли возив її на сервіс подивився на новий С-крос. Прикольно в тому, що він в салоні майже такий же, як був старий С крос (СХ-4). З прям екстремально дешевим салоном і деякими вкрапленнями прогресу і 10 років він точно не буде змінюватись як і не змінювався попередні 10 ))) І це навіть не мінус - може й плюс 3008 взагалі недоречно порівнювати з С кросом, бо реально ж машина і по комфорту і по розмірам більша і два підстаканника там так можуть бути розташовані бо авто елементарно ШИРШЕ!

@andrewcocos

2 ай бұрын

ляпота абсолютно завжди трохи упереджений.

@yumax1982

2 ай бұрын

​​@@vadym8713​ Та фактично це другий фейсліфт sx-4, в т/п так і записано sx-4 new, я купував вставні дефлектори вікон для sx-4 так вони ідеально стали на S-Cross, килимки салону і багажника - аналогічно, геометрія абсолютно така ж. Сузукі спроектувала платформу на роки і через 10 років S-Cross буде виглядати норм, а чи можна про це буде сказати про 3008? 3008 дійсно не є прямим конкурентом, для цього є 2008 але мені варто було сісти за кермо 2008, як відразу зрозумів, що проектували його під чимось, або ти не бачиш приборку нормально, або ти не можеш вилізти з-за керма лол, хто їх взагалі купує!?

Дуже змістове порівняння. Було цікаво слухати.👍

Підтримую тезка!! Молодець- правдиві огляди робиш!!!

Щодо першого 3008 - повністю погоджуюся. Стьомного вигляду увалень, але усі хто на йому поїздив і особливо хто мав у користуванні - переважно позитивні відгуки і враження. Рестайл там ще більш-менш почав виглядати. І зверніть увагу, що 5008 того покоління був цілком приємного вигляду мінівеном. Чесним мінівеном без оцих безглуздих загравань із псевдо-офроудом, гріп-контролем і рештою сумнівних бутафорських речей, не підкріплених хоча б гарним кліренсом. Хейтерів прохання не активізуватися, я продавав ті автомобілі протягом 3-х років на оф дилері і сам з великою повагою до них ставлюся. У влісності від 2011 і по сьогодні був пежо і є сітроєн. По іржі так само є спостереження. Зколи навіть великі і до самого металу не зацвітають. Що по пижу 206, що нині по с-елізе можу зауважувати.

Здравствуйте. А подскажите, пожалуйста, какое есть второе решение при ошибке по клапану бачка AdBlue? Вылезла такая же ошибка (2.0 двигатель), и вроде всё работает, на сервисе сказали, что насос подаёт жидкость, но ошибка нервирует. А замена бака в сборе вместе с работой обойдётся под 1к валюты...

@Talichek

Ай бұрын

Подивіться на форумі автоюа в групі сітроен

Класний авто, економічний дизель, плюс приємне керування, французи молодці!

Было весело!)

Rav4 на Aisin??? З якого це дива??? Заміна мастила в Aisin??? Звідки така інформація???

1.2 літровий мотор, той де ремінь ГРМ орошується оливою, надійний? Подивіться на відгуки механіків і власників, в яких відригнули ті мотори

@MichaelMichael-sz9fx

2 ай бұрын

Це як 1.5 кращий за 1.6HDI

@Medun93

2 ай бұрын

​@@MichaelMichael-sz9fxніколи вже не буде такого, що новий двигун буде краще папередніка)

ще один (не для всіх) явний плюс пежо - це европейське авто, а ми живемо в Європі, яка зараз допомагає Україні. Можеш подумати що цей аргумент притягнутий за вуха, але спробуй сам розвинути думку

@romanilienko2357

2 ай бұрын

Японія теж дуже допомагає і до повномасштабки багато вливала в Україну

@lsitful

2 ай бұрын

@@romanilienko2357 так, звісно, але не до порівняння з Францією

@NeonGlay

2 ай бұрын

Сузукі збирають в Угорщині. Це було вирішальним

@lsitful

2 ай бұрын

@@NeonGlay вирішальним щоб не купляти :)

@NeonGlay

2 ай бұрын

@@lsitful ну так

За пів року на 3008 (базова комплектація, 23 рік): Машина їде, розміри достатні. Дуже гарна комплектація для бази з чорним дахом і зручними сидіннями. З мінусів для мене застаріла мультимедійка, погана камера, витрати 6,5 по місту 5,2 по трасі. Витрати такі скоріше за все через обкатку і бажання хоч разок придавить після ібіци на МКП. Машина вцілому цікава і свого покупця в Україні знайшла. Відсутність повного приводу з нашими зимами взагалі не помітна.

Прочитав назву і треба одразу комент - тому що набагато дорожче))) Ну і звісно ж в Пежо нема навіть повного приводу, да і він занадто красивий щоб його на бездоріжжя везти )) але ж дизель буде набагато економічним

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

Також ще не дивився і погоджуюсь, що відповідь на питання: "бо і дорожче і без повного приводу". Точніше він буває, але тільки в плагін-гібриді, а там взагалі космічна ціна

@woodoohunter

2 ай бұрын

бусик с полным есть, вполне неплох, если семья большая

@vadym8713

2 ай бұрын

@@maxkomisarenko2400 ну як на мене то повний привід у плані гібридах то навіть не муфта, а щось суто для безпеки на дорозі в плані десь підкрутити колесом щоб не занесло і гормону в повороті тримало краще. А неймовірно дорогий гібрид вони вже знімали :) Доречі, 3008 і Сузукі в салоні то тупо небо і земля, прям ну ЖУУУУЖЕ різні класи.

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

@@vadym8713, мова йшла про те, щоб спробувати дати відповідь на питання під відео "Peugeot 3008 1.5 BHDi - чому я не купив її, коли обирав машину???" ще до перегляду самого відео. Я бачив відео про покупку S-CROSS і там в вимогах було про обов"язковість повного приводу. Тож, думаю, це одна з причин. Огляд плагін-гібридного 3008 я бачив і на цьому каналі, і на ряді інших. На секунду навіть було промайнула думка, може взяти собі, зі знижкою був 2млн. Але порахував з калькулятором і зрозумів, що у мене ця гібридність ніяк не окупиться. В результаті купив автомобіль іншого бренду на 0.5млн дешевше.

@user-nq2qq1lg5g

2 ай бұрын

економіка в чому?) з чим порівнюєте?

Замовляю огляд від тебе про останнє покоління Nissan Qashqai (щоб як власник почути всі недоліки про нього 😂 (жартую)) 😉

@user-vo3om1fq5q

8 күн бұрын

ты обновил данные в ТЦК или сепар?

@ivankorniienko

8 күн бұрын

@@user-vo3om1fq5q я?

Сашко, що скажеш за місце водія? Де зручніше буде людині зі зростом 185-190 см, в пежо чи сузукі?

@KEDRDR

2 ай бұрын

Думаю, що там, що там однаково. По комфорту Пежо краще: підстаканники та підлокітник з охолодженням.

@dak_dak304

2 ай бұрын

@@KEDRDR зрозумів, дякую за відповідь

@vladyslavzapotichnyj9671

2 ай бұрын

Зручніше у Литві бо там немає ТЦК 😂

@user-nq2qq1lg5g

2 ай бұрын

@@vladyslavzapotichnyj9671 там вже йде постанова що призовного віку будуть видавати назад в неньку. вихід один, стати хірургічно дєвочкою. хоча ви вже і так безяєчні)

@alexfomzie4298

2 ай бұрын

Можу сказати Вам як користувач 2008(в 3008 така ж сама посадка один в один). Мій зріст 195. Претензія по посадці - хотілося б більш втопленого педального вузла і трохи більше вильоту керма. бо стегна не лягають на сидіння, а коліна занадто зігнуті. В поіздках тривалістю 2-3 години, це недолік непомінтний, однак в довгій дорозі коліна затікають, болять, і треба робоити переви в дорозі. При чому якщо взяти 3008 з додатковою подушкою під стегна - толку з подушки все одно не буде, бо стегна так не лягали на коротку подушку, а будуть не лягати на довгу подушку. Сидів в с-кросі. Положення по ногам дуже схоже на пежо - тобто геть не ідеально. Найкращі машини з тих, в яких я разом зі своіми колінами сидів - опель грандланд з подушкою під ноги, мазда 6, та карок(в пасаті, фьюжі, тігуані, кодьяку не сидів, тому не скажу нічого, але припускаю що там все дуже ок)

58:37 афігєнний режим, коли виїждаєш із-за бусіка с дуже обмеженним оглядом і не можешь бачити інші авто, які тобі можуть відбити пів сраки :)

Який кузов у пижика

Який об'єм двигуна на Сузукі?

@user-mq3nh5qt6f

2 ай бұрын

Конкретно на цьому 1.4 турбо

Та нормальні витрати, чого ти дивуєшся? У мене був Меган з 1.5 дизелем на роботі, то там середні також були десь 7,5 на сотню, тому реальність трохи відрізняється від брошюр 🫣

@user-nq2qq1lg5g

2 ай бұрын

тому що двигун слабенький для такої маси. сх 4 1.6 середня витрата 6.5. вітара 1.4 турбо середня 7. плюс динаміка. то для чого той тупий дизель?

системний USB роз'єм не тільки у Пежо так шатається, але і в DS7 тому це риса концерну. Але роз'ми для задніх пасажирів як влиті

@Talichek

2 ай бұрын

😁😁😁

...коли почали про баги в приборній панелі,згадав рено сценік\меган , де є така проблемка ,подумав,що у фрацузів з китайською електронікою ,це назавжди.

В мене на гольфі 7 1.4 тсі на 150кс середня витрата в місті 7.2 л, шось для дизелю це реально дофіга

Вольво на фоні топ!

Чому Hankook не брати? Як раз думав на літо Ventus prime 4 купити...

@Talichek

2 ай бұрын

Ті зимові що в мене просто жахливі. Як мокра дорога то наче в ковзанах. Про лід я взагалі мовчу.

2.0 дизель есть на с5 сейчас, цена примерно одинакова

Пежо дуже гарне авто. Але для себе за таку ціну мабуть такий самий вибір зробив. Тому, що повний привід, безпровідний карплей, добре світло фар і динамічний двигун для свого обʼєму

Та ти що!!!! Віталік, ти гарно дивишся в кадрі!!!❤

@Talichek

2 ай бұрын

😊

Що до дизайну - питань нема, пежо виглядає супер-круто що зовні що зсередини. Але: 1. Він дорожче. 2. В нього немає повного приводу. Взагалі, в принципі немає. Ні в який комплектації. А я пам`ятаю, що це був головний параметр, коли обирав сузукі. 3. Надійність. Але тут таке собі... якщо ви такий модник, що обрали дизайн пежо замість надійності сузукі, то через 4-5 років все одно будете міняти. Бо вийде з моди. :) І на 4-5 років вам надійності 3008 має вистачити.

@lemaua

2 ай бұрын

Інша справа - сузукі, машина поза часом. Дрова доісторичні ніколи з моди не вийдуть, бо ніколи не були там. Головне - дешево та повний привід є, який в місті 99% часу взагалі не потрібен.

щось це не обзор але якийсь спiкiнг клаб про те який ляпота крутий и сузукi його найкраща

Пежо гарніша! Як зовні так і в середені. Але е свій покупець і у сузукі! Лайк за порівняння!

Катаюсь с 20го года на пежо 2008 20го 1.5 дизелек. И такая проблема же как и на 18й минуте, запотевание мотора после 30тыс. И уже по гарантии меняли прокладки, уже 95 тыс пробега, и мотор уже с другой стороны "потеет" маслом)) потеет в меру, потеков сильных нет, ну и проблем как бы нету в общем с этим, просто немножко так визуально не оч норм выглядит))

Підкажи, як ви два автолюбителя виїхали з України???

@mamr0man

2 ай бұрын

Ляпота виїхав перед початком. Гість - не відомо як🤔 Може 3 дітей

@DigitalHardrock

2 ай бұрын

Машиною, очевидно ж

@Talichek

2 ай бұрын

так само До

@VLAD_YABLONSKIY

2 ай бұрын

Мовчки😂 шо за дебільні запитання

@user-nq2qq1lg5g

2 ай бұрын

@@VLAD_YABLONSKIY чому дебільні? різні є ж варіанти. ти наприклад як?

Беру під сумнів, що з бензином може бути 7 літрів при 160. Можливо сильний вітер в спину, тоді повірю, але якщо назад їхати, то буде 12-14

Олександре, а точно 2.0 дизель на 180к.с. купили б?! На онлайн складі останній залишився, 2022 року випуску, за ~1.8млн. Цікаво, кому він за таку ціну буде треба 😕?! Двічи намагався дати пряме посилання - кожен раз коментар видалявся :(.

@KEDRDR

2 ай бұрын

Це ютюб видаляє… За такі гроші - ні, але якщо б брав - то з таким )

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

@@KEDRDR , мені здається, що треба бути дуже великим поціновувачем бренду, щоб за таку ціну купити з цим двигуном. Я б собі точно не взяв, бо шукав би автомобіль тільки з повним приводом. Фізично міг купити плагін-гібрид за 2млн. Але, думаю, це була б невиправдана витрата грошей.

Було замінено прокладку клапанної кришки, масловіддільник, ущільнювачі форсунок, а також трубу повернення дизеля. І сказали що у когось немає такого і на 200к, а мені повезло 🙄

@KEDRDR

2 ай бұрын

)) Буває

Ляпота продолжает оправдываться и самоутверждаться за выбор своего архаичного неликвида😂 Не переживай, нормальная твоя сузуки

На 60 чи 160 км/год 7.5л витрати?) Соррі, але дуже важко в це повірити. Закони фізики ніхто не відміняв і на 160 км/год машині доводиться долати дуже великий супротив повітря, тому якою б не була звʼязка коробка-двигун, цей показник виглядає малоймоіврним. Я на багатьох авто їздив, і на кожному з них, після 110-120 км/год, витрати росли суттєво. Для дизеля, SUV - 11 це справедлива цифра.

@KEDRDR

2 ай бұрын

На 150-160 7.5. Сьогодні проти вітру їхав 140 км год 300 км, 7.7 вийшло.

@SergeStrokov

2 ай бұрын

@@KEDRDR а середню швидкість компʼютер показує яку? Я розумію що за весь відрізок витрати не будуть 11, але і швидкість середня не буде 150)

@SergeStrokov

2 ай бұрын

Іншими словами, я маю на увазі що якщо ми хочемо дізнатися витрати пального на швидкості 160 км/год (саме так прозвучало запитання в відео, якщо не помиляюся), то треба робити заміри саме на 160. Бо як середня швидкість, так і витрати будуть сильно відрізнятися за повний відрізок подорожі.

@yuriinoname

2 ай бұрын

​@@SergeStrokovіншими словами сузукі топ, що не зрозуміло?)

@KEDRDR

2 ай бұрын

Я ставлю круїз і їду 140-160. Від Катовіце до Варшави там було 160 постійно

Теж розглядав 3008, але купив іншу машину. А сузукі навіть не дивився, була вітара, більше не хочу)

@KotelevetsOleksandr

24 күн бұрын

а що не так було з Вітарою?

Сашко гарний огляд ! Сашко а ти не хотів би поіхати до Лучкова і зняти огляд його машини !

@myyyp1

2 ай бұрын

а где лучков и какая у него машина?

@KEDRDR

2 ай бұрын

Ми вже говорили про це, головне - надибатись)

@maxym777

2 ай бұрын

А він що виїхав з України?

@myyyp1

2 ай бұрын

@@maxym777 выезжал точно. Наверное там и остался.

Рав досі на варіаторі)

Та все зрозуміло, сузукі звичайно краще, але це не точно

Ну повний привід можна було б і провірити, рядом піщаний грунт був

- бо занесли від сузукі))

Це вже застаріла версія Пежо 3008. Хто не бачив, загугліть peugeot 3008 2024. Там все значно цікавіше.

@yuriinoname

2 ай бұрын

Дизайн там ну дууууже специфічний ззовні, в салоні топ.

@vadym8713

2 ай бұрын

@@yuriinoname а я навпаки думаю що в салоні там багато мінусів, найбільший це повністю електричний блок клімату -- це просто ЖАХ!

@yuriinoname

2 ай бұрын

@@vadym8713 в пежо, що в огляді, теж такий самий клімат має, це дійсно мінус

Модні ухилянти!

@yuriinoname

2 ай бұрын

Не розстраюйся 😅

Я б Mazda cx-30 узяв би. Або Model 3 вживану. З цих двох Suzuki. Бензин, турбо, інтер'єр простенький, мультимедіа трішки спасає, повний привод.

@Talichek

2 ай бұрын

Про Model 3 були думки, і для Києва то гарний варіант навіть якщо немає дома зарядки. Але тут я не уявляю ту кількість зарядок яку б я робив при пробігах що роблю на дизелі.

Сам власник 3008-го тільки з 2.0 дизелем. І по трасі 5-6 літрів розхід, залежно від швидкості. Оптимальна швидкість для 5л - це 110, можна і 4л отримати, якщо 70 їхати. Якісь дивні цифри у героя відео, білше схоже на змішаний режим. Ну і якби хотів, то герой відео розкатав би Ляпоту по начинці з його s cross) Це такий треш, а не салон) Ну і до речі s cross в одному класі з 2008им, а там вже на ціну не з'їдеш, вона майже однакова, а фаршу в 2008-го більше. Різниця тільки в повному приводі, але він мало кому потрібен

@Talichek

2 ай бұрын

режим трасовий на 90%. можливо швидко катаю)

@user-ge6fz9gc3l

2 ай бұрын

@@Talichekв нас 2.0 дизель на трасі 5.5л швидкість десь 110

@Talichek

2 ай бұрын

@@user-ge6fz9gc3l я зазвичай 130-150

@denyskublytskyi8388

2 ай бұрын

@@user-ge6fz9gc3l Погоджуюсь. 2.0 дизель. 5.8л на 120, 6.6л на 150.

@user-tc8dq8rk9w

2 ай бұрын

у 2008 всеж таки простору буде поменш за рахунок дизайну. Двигун теж 1.5 дизель або 1.2 пьюр тех на 3-х циліндрах.

Цікавий огляд, дякую! Хоч не є прихільником французьких авто, але відношуся з повагою. І згоден з власником авто, що Hankook - жахлива гума.

Давайте огляд Mazda CX-30

@stonesour9246

2 ай бұрын

Мазда ніяка, нічого цікавого крім дизайну. Гляньте краще на субару кросстрек

KIA Sportage GTLine 4*4 2016 р. 2.0 дизель за 15000 км 7.4, по трасі за 500 км показав 5.4 л. остання подорож

@Talichek

2 ай бұрын

Я теж можу зробити показову поїздку і там буде 3.9. Але в звичайному житті їду трохи швидше і розхід трооошечки буде більше)

@SergeStrokov

2 ай бұрын

@@Talichek Раз їхав на спортеджі дизельному 1.6 у відпустку і наїздив десь 3 тисячі км. Так от можу сказати, що 5.5 літрів вона споживає в на трасі при 90-110. Тут сперечатися не буду. Але коли виїжджаєш на автобан і топиш 130-150, витрати будуть 8-9 і вище :)

@Talichek

2 ай бұрын

@@SergeStrokov у мене в таких тріпах середній виходить 6,5

@SergeStrokov

2 ай бұрын

@@Talichek Ну так, воно в середньому так і виходить)

@_Pretender

2 ай бұрын

...1.5 дизель. - 4,2...4,3 трасові подорожі; - 5,5л/100км - місто герой Київ!(середня витрата за всю зиму!)

у мене opel crossland 1.2 турбо 3 циліндри. тільки не 130 а 110к.с. для Укрїни він дефорсований, скоріш за все через якість пального. Заливаю 95тий. їде нормально питань до нього поки нема. машинка жвава (1275кг) як там по надійності не знаю... розхід бензину по трасі 5.5л по місту максимум 7.

@alexfomzie4298

2 ай бұрын

а скільки вже проіхали? катаюсь на 2008 на такому ж двигуну але 130, 25к проіхав без проблем. Але враховуючи моі пробіги по 15к на рік, 95 відсотків яких траса, то його ресурс я буду виізжати років 20

Випуск сподобався тим, що власник автомобіля був щирим, веселим і не тільки не приховував недоліки автомобіля, а навіть намагався не забути все те, що його не влаштовує. До цього я був кращої думки про цю модель. Виглядає вона дійсно стильно і S-CROSS на її фоні що по екстер"єру, що по інтер"єру, очевидно, програє. Але подивившись всі проблеми, які були, або потенційно можливі з 3008м - це якась, як би м"якше сказати, дупа. Вважати надійним двигун, який в будь-який момент може отримати поршнями по клапанам або стуканути?! Однієї цієї лотереї я б собі не хотів. Вже мовчу, що без повного приводу і з динамікою гірше 8-9 секунд до сотні, я собі, коли недавно вибирав новий автомобіль, просто нічого навіть не планував розглядати. Завтра напишу детальніше, але дякую власнику за цей випуск. Для мене було дуже пізнавально. Добре, що не купив за 2млн плагін-гібрид, як промайнула думка одразу після випуску інфокару.

@Talichek

2 ай бұрын

😊

@JohnRBify

2 ай бұрын

дизель це не про динаміку а про момент, ти навіть з 2.0 мотором на 150 сил будеш відчувати прискорення, а всі ці 8-9 сек до 100, в реальному житті ти навіть не зрозумієш їде вона 9 чи 11

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

@@JohnRBify, дизель може бути і про динаміку, коли коней в ньому більш менш. Взагалі є пряма залежність між моментом та потужністю, яка залежить від обертів. Однооб"ємні бензину дизелі мають більше моменту, але меншу потужнісь, бо мають менші максимальні оберти. Відповідно на один оберт вони штовхають сильніше, але так як за одиницю часу обертів можуть робити менше, то і роботу виконують +- однакову. В сучасних однооб"ємних турбованих бензинових двигунах моменту менту менше, ніж в дизеля, але турбіну налаштовують так, щоб вона виходила на максимальний момент на досить низьких обертах, в результаті штовхають вони дуже і дуже добре. У мене до цього була 1.6Турбо Кона, 198к.с., 265Нм моменту. На пік моменту двигун виходив з 1350-1400 обертів. Це трошки більше ніж оберти спокою. Відповідно достатньо було трохи притиснути і машина з під тебе вистрибувала. Їхала до сотні за 7.5с. Цей автомобіль дійсно провокував їхати швидко. В нього прискорення помітно краще, ніж 1.4 Турбо від Suzuki, щоб за відчуттями, що візуально. Я не заміряю з секундоміром, як саме їде автомобіль. Я новий шукав такий, щоб були відчуття не гірші, ніж в Кони. Досить схоже їхав Спортейдж 1.6Турбо, або гібридний RAV4. А от Кашкай без ePower по паспорту виїжджає з 10 секунд, але за відчуттями не дає і близько схожого захоплення від прискорення.

3008 звичайно більш ефектне авто але треба брати 2.0 і хотяб алюр...

Сузукі в темніших кольорах краще б виглядав, білий йому не личить.

@sokol_33

2 ай бұрын

Згоден, білий взагалі мало кому личить. Просто безкоштовний колір

делiтанти )GT line треба було брати )

Стосовно карплею, в машині 23 року випуску взагалі не відпадає ніколи.Скоріш за все то був заводський брак

@yuriinoname

2 ай бұрын

Це не брак, так багато в кого. З того що сам помітив, карплей менш стабільний за андроїд авто

Шось таке намолов про рав4 і варіатор абсурдне. Вони продавались 2л з варіатором і продаються.

Ну 3008 на поточний момент має сучасніший екстер'єр, на цьому його переваги закінчуються!

@user-nq2qq1lg5g

2 ай бұрын

та два підстаканника тільки чого варті!.. правда за 4 роки ними так і не скористувався)

@yumax1982

2 ай бұрын

@@user-nq2qq1lg5g У с-кросс їх теж два, хоча ні, чотири, ще в задньому підлокітнику!

@yuriinoname

2 ай бұрын

​@@yumax1982а чому про реалізацію підстаканників нієто не говорить? В сузукі ж дно в цьому плані

в комплектації GT є 2,0 двигун не плутайте людей!

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

а ви на їх сайті зайдіть в прайси 2024 року і там буде тільки 1.5 дизель. 2.0 тільки в прайсах за 2022, а на онлайн складі тільки 1 такий автомобіль

@JohnRBify

2 ай бұрын

це тільки бу, всі нові які зараз у продажу тільки 1.5 дизель, а з 25 року буде 1.6 бензин

@apriliasr238

2 ай бұрын

@@JohnRBify за нові Незнаю, а до 22 року точно що є

Ну понятно чому не купив. Бо взяв S-Cross

14:40 так прадо - це висєр, а не тачка. і висловлювання,що тачка виглядає на 30к і не більше- це якась обмеженість. які це критерії, що визначають на скільки тачка виглядає...? тупо нонсенс. короч, Сашко скочується, на жаль...далі просто виключив, бо слухати неможливо

Так, пане власник, адблю залежить від того як ви їздите, їздите ви динамічно. В мене по місту було так само, кожні 6 тис. Зараз я їжджу по трасі, росхід у мене на рівні 5л. І адблю, правда кожні 10тис.

@Talichek

2 ай бұрын

Ого.Круто. А я думав в мене пенсіонерський стиль водіння. А виявляється нє)

У меня у кума стуканул на второй сотне

Якби був повний привід я б сам купив пижик

S-cross максималка: нема датчиків сліпих зон, фронт асісту, заднього асісту, навігатора, сигналізації, утримання полоси руху, адаптивного круїзу... Це є навіть у Судзукі Вітари. 👏. Нема підігріву руля, не електрохромне дзеркало, дверки не закривають пороги 😥

Типовий власник пежо 2008.

@Talichek

2 ай бұрын

3008)

@judgegadgets1620

2 ай бұрын

@@Talichek упс

4 дня смотрел видео. Каждый берет машину под задачи и под стиль и под кошелёк.

В рав4 і зараз стоїть варіатор а не гідротрансформатор

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

а на гібридах безступінчастий планетарний механізм Е-CVT, що і не варіатор і не гідротрансформатор

Насправді , на мою думку , потім після умовних пʼяти років набагато простіше продати «японця» ніж «француза»

@yuriinoname

2 ай бұрын

Але тобі прийдеться їздити на японці, торкатись японця...

@vadym8713

2 ай бұрын

@@yuriinoname ахаха, можна вибрати красивого японця - мазду ;) і не буде таких проблем.

@yuriinoname

2 ай бұрын

@@vadym8713 тут згоден, але там мотори специфічні, не їде і жере. Все інше гуд. Це точно краще ніж якийсь всратий vw, 100%.

@vadym8713

2 ай бұрын

@@yuriinoname Доречі хотів ще написати що сузукі то як домашні тапці, але потім зрозумів що воно не таке зручне і від довгої їзди на вітарі в мене болить спина. Але сузукі то мабуть як старий холодильник - тупить гримить, але працює 30 років )) В мазді мене по ергономіці майже все влаштовує окрім налаштувань сидінь, в мене 186 і реально хотілося б більше регулювань. ну я не згоден про ВАГ, моя перша машина був поло і по ергономіці це реально був топ, потім їздив на гольфі, палаті і тігуані і розумію що по ергономіці салону вони реально топ і реально як зручні капці (до того як вони почали гратись з тачкою скрінами)

Про що тут говорити ??₴) Пежо круче по всим параметрам .

@NeonGlay

2 ай бұрын

Особливо крутіша за повним приводом

@user-fl5re7uc6h

2 ай бұрын

Давайте будемо чесними до себе. Для чого повний привід в Києві та по основним трасам та навіть на рибалку чи відпочинок? А розхід та обслуговування заднього приводу додає ціни володіння !)))

@sokol_33

2 ай бұрын

Повний привід безтолкова річ. Потрібен тільки в двох випадках якщо двигун 300л.с+ або це позашляховик, з нормальним повним приводом, блоками і тд

@NeonGlay

2 ай бұрын

Давайте будемо чесними. Комусь повний привід потрібний. В Києві кататись - точно не потрібен. Але бувають ситуації коли повний привід вирішує багато. Тому кожен обирає авто під свої потреби.

@NeonGlay

2 ай бұрын

І так, сам я з тих людей кому теж повний привід не потрібен

Я теж взяв би "он ту бричку". Подобається мені s cross😊

Ааааа Тахометр в іньший бік...це уніКально, ох ці французи - на пуркуа?

@vadym8713

2 ай бұрын

щоб всі про це сказали )))

Hello there

Найкраща реклама для S-Cross)) Реально тепер хочу цю машину, щоб без мозголюбові, купуєш техніку, а не дизайнерські рішення і супер інжиніріг Стелантіс. Не те що Сталантіс поганий, просто він якось виглядає мультяшно по суті, як наче купуєш тимчасову підписку на щось і знаєш, що зміниш завтра на щось інше, поки не розумію як пояснити. але і від минулого опеля і пежо, якісь дивні відчуття, бо вони наче й футуристичні, але не хочеться такого майбутнього на мінімалках

Огидно дивитись на вас, коли в країні війна.

@yuriinoname

2 ай бұрын

Агиииида

Паливний бак 54 літри.

@Talichek

2 ай бұрын

заливаю 50-51 літр коли комп показує залишок 100 км. сам бачу що пишуть 53-54 літри, але щось не віриться.

Ще один приклад, коли стильність і практичність не зійшлися в одному продукті. Про всяк випадок, практичність - це про надійність, універсальність і зручність користування. В результаті більш дорогий і стильний 3008й, на фоні проблем, які вже виникли, або потенційно можуть виникнути, виглядав, м"яко кажучи, не дуже, навіть проти утилітарного і в чомусь старомодного Сузукі. Пара уточнень по відео: бак 3008го 53л, а не 60. Витрати двигуна на великій швидкості тим більші, чим менший його об"єм і потужність. Якийсь 1літровий економічний двигун може вас дуже здивувати витратами на швидкостях за 130км/год. Кожні 10км/год приросту швидкості після 100км/год на малолітражних двигунах додають до витрат значно більше, ніж в більш об"ємних, які не такі економічні на низьких швидкостях. Наприклад, у мене був 0.9 Турбо бензин на 90к.с. Середні витрати на ньому були 4-5-6 літрів, в залежності від того, як було багато заторів і як мало було траси на економічній для нього швидкості десь 90-100 км/год. Але на швидкості в 130км/год він вже брав 7.5 л. Стільки ж на цій швидкості брав і 198к.с. 1.6 Турбо бензин в іншому на 35% важчому автомобілі, який мав середні витрати в 8 літрів стабільно, а в місті міг легко за 10 виходити, якщо було багато заторів, чого на 0.9 я ніколи не бачив. Головна причина цього в тому, що чим менше потужність - тим менше максималка і тим швидше двигун наближається до максимальних обертів з ростом швидкості.

Чоловіки повернулися з закордону захищати вашу країну, а ви хлопчики втекли і не повертаєтеся, хоча зараз дуже потрібні такі активні та успішні люди нашій країні, і я кажу не про автомат в руки...

@yuriinoname

2 ай бұрын

Як все закінчиться - обов'язково повернемось

@VeRum1811

2 ай бұрын

ОляЮА ти? Якщо ви не в курсі як і чим цей канал допомогає армії, то рекомендую спочатку дізнатися, а вже потім претензії виписувати.

@dmytro7752

2 ай бұрын

@@yuriinoname ну ти ж то ціленаправлено втік, Ляпота хоч не порушник закону.

@yuriinoname

2 ай бұрын

@@dmytro7752 і що? він може повернутись, я теж, але ж не повертаємось. Тим що я втік - я пишаюсь, а ти сиди далі там.

@SkVrostik

2 ай бұрын

@@yuriinoname Потрібно таку пизд... ту як ти позбавляти громадянства.

Цікаво було подивитись і порівняти зі своїм 508 Пижиком.З приводу підтікання мастила з під клапанної кришки... даю 90% що прокладка не винувата.Кришка пластикова зпаяна із двох половинок.На моєму 1,6 e-hdi DV6C була така ж біда. Замінив прокладку,нуль на виході.Аж поки не дослідив що вона паяна.Шукати місце протікання без толку,знімаєм кришку,зачищаєм знадвору довкола весь стик,обезжирюєм і герметиком по всьому периметру всуцільну.Я використав герметик Victor Reinz 70-31414-10.Вже більше двох років катаюсь,все сухо. В мене PEUGEOT508 SW,13р.в., коробка 6ти ступінчатий робот,230000км пробігу,за останніх шість років 30000 пробігу і вкруг за рік до 6л/100км ніколи не було,на трасі 4.5 - 4,8 л/100км .7л/100км для 3008го то щось забагато.

@yuriinoname

22 күн бұрын

Мда, порівнювати витрату седану і кросоверу це сильно... Вона ніколи однаковою не буде в таких класах, подумай чому.

@Talichek

17 күн бұрын

Півтора місяця авто на сервісі чекає заміни купи деталей, в тому числі ланцюга 7мм який дивним чином там стояв

@leonidrasputny839

17 күн бұрын

@@yuriinonameВ мене, якщо що Peugeot 508SW ,а це як відомо універсал.Але, звичайно висота така ж як і у седана і лобовий опір мабуть також як у седана,хіба що вага трохи більша.

@yuriinoname

17 күн бұрын

@@leonidrasputny839 я про це і написав

Корочше Сашко зробив правильний вибір, пежо гарне, тут нема питань, але тут переваги і закінчуються.

Де Куб? Не дивлюся

7.2 л для такої машинки то дофіга. В мене Рекстон W 2.7 л, рама, більше 2х тон, середній розхід по баку 10 л в комбінованому режимі. Трасу можна у 8 вкласти.

Вже писав комент до попереднього відосу, і знову повторюсь: поки не сказано як чувак виїхав з України - в топку це відео. Час відписки наближається). Upd.: дякую коментаторам, питання знято. Олександре, озвучуй, будь ласка, цю інфу у відео.

@Talichek

2 ай бұрын

написав же нижче що До війни

@rick3rri

2 ай бұрын

Він до війни був за кордоном. Все ок. І допомагає дуже з авто на фронт!

@andriyyermoshin605

2 ай бұрын

@@Talichek дякую. Блін, ну чому б Ляпоті цього просто не озвучити в відео?

@Talichek

2 ай бұрын

@@andriyyermoshin605 відео не про це .

@vadym8713

2 ай бұрын

а яка різниця до чи після?

Volvo стоїть достойне в кадрі, зроби огляд і одразу купиш собі

Классная речь ведущего. Интересно для какой подзаборной аудитории?

Авто без повного приводу для мене - це просто коробочка. Всі старання дизайнерів проходять мимо.

@user-ge6fz9gc3l

2 ай бұрын

Комусь він взагалі не потрібен,живемо в місті,їздимо в мандрівки і по поганим дорогам,по бездоріжжю їздили в селах і в Карпатах і по багнюці,ну немає повного приводу але було все ок

@broncoUkraine

2 ай бұрын

@@user-ge6fz9gc3l так я говорив за себе, нікого не хочу образити. Просто не бачив ще моноприводний кросовер, який би мені сподобався. Це до того, що Ляпота нахавалює Сузукі.

@vadym8713

2 ай бұрын

@@user-ge6fz9gc3l реальність в тому, що він не потрібен ЖОДНОМУ кросоверу чи не дай боже універсалу якщо ти навмисно не їдеш на бездоріжжя, а навіщо це робити якщо в тебе не повноцінний травний позашляховик? Це я кажу як власник ДВОХ повнопривідних авто. Я реально більше жодного разу не буду за це переплачувати. На гітарі я ще реально по приколу їздив коли сніг випадав, а на мазді навіть не намагався вже. Коли є дороги нормальні, то не бачу сенсу навіть кросовера брати

@maxkomisarenko2400

2 ай бұрын

@@vadym8713, у мене перший автомобіль був передньопривідним. Ні на яке бездоріжжя спеціально не їздив, так возив сім"ю, трошки в ліс, або до річки. Перший раз сів передніми колесами, коли розвертався на вузькій лісовій дорозі. Заїхав в пісок тільки передніми колесами. Тоді в мене навіть лопати з собою не було :(. Другий раз приїхали до Дніпра і розвертався біля піщаного пляжу, знову ж тільки передніми колесами і так само сів - відкопався лопатою. Третій раз повів мене до Десни Waze по селу грунтовкою між городами, досить довго їхав, щоб коли дібрався до підйома на асфальтовану дорогу і неможливості піднятися в спокійному режимі, штурмував підйом ходом в кілька спроб, поки таки виліз на дорогу, бо назад їхати городами було б довго і нудно. На другому автомобілі, одному з найдешевших кросоверів з повним приводом, поїхав спеціально ще раз тою дорогою і піднявся в той підйом в натяг просто в автоматичному режимі повного приводу з першого разу. Ніколи на ньому не лазив в багнюку, але в пісках, коли пара колес на твердому, тепер завжди розвертаюся без проблем. А ще дуже зацінив повний привід, коли зима і нечищені дороги. Навіть одного разу в Києві, на окружній була нечищена крайня права смуга, а на двох інших була тягнучка - я без тіні сумнівів поліз в нечищене і об"їхав той затор. Не всім треба такі можливості, це правда, але казати, що повний привід не треба ЖОДНОМУ кросоверу, я вважаю неправильно. Третій свій автомобіль також цілеспрямовано вибирав з повним приводом.

@vitaliirybalko6378

2 ай бұрын

Nissan X-Trail t31 був, повний привід там точно не к місцю, бо 2 літпи заслабкий для нього. А ось Октавія з 1,8 TSI та 250 Н/М на 1500 обертів виїжджав зі снігу краще.

Сузукі❤

Гарно. Себать с Украины и жить щясливо в Европе. Головне розмовляти українською

@user-ld1sw6hy5d

2 ай бұрын

Оце точно! І ще кажуть " Люди купують нові машини", да люди не знають що завтра буде, а не те, що нові машини купувати.

@IgorS-kl4rg

2 ай бұрын

А нафига погибать за зря?

@user-vo3om1fq5q

8 күн бұрын

это типичный украинский менталитет

Suzuki S-Cross - правельний вибір. Пежо - гламурна чепуха. Поки на гарантії - продавайте і беріть Suzuki 😉

@Talichek

2 ай бұрын

😁😁😁

Підтримую вибір Ляпоти), норм робоча конячка.

Не знаю, навіщо український ютубер знаходиться в балтійській країні. А, він не народжений для війни...

@yuriinoname

2 ай бұрын

Ну так, його вибір, як і багатьох інших, в чому проблема?

@horecaprofi5419

2 ай бұрын

@@yuriinoname проблема в кількості тих, хто зробив інший вибір, боронити свою країну. Вибір справжніх громадян України. Всі інші йобані ждуни. І це проблема для країни, яку ці йобані ждуни доведи до такого становища, а потім з'їбали.

@yuriinoname

2 ай бұрын

​@@horecaprofi5419ми првернемось, як все закінчиться, все буде ок

...1.5 дизель. - 4,2...4,3 трасові подорожі; - 5,5л/100км - місто герой Київ!(середня витрата за всю зиму!)

@user-sj8uy5su1w

2 ай бұрын

Якого року і який авто? Пежо 3008? Що по надійності і який пробіг? Дякую

@_Pretender

2 ай бұрын

@@user-sj8uy5su1w ...ні!') Старенький Renault Megane II 1.5dCi.

@_Pretender

28 күн бұрын

@@user-sj8uy5su1w ... Renault Megane II Grandtour 1.5DCi. 2007р. 190.000км.

Концепція приборка над кермом стара як світ ) тойде сівік 4д і 5д 2005 рік а салон вже в такому дусі

@vadym8713

2 ай бұрын

була в мене сівік 5д - досі вважаю що той дизайн випередив свій час і ці авто круто виглядають навіть зараз.

@luiberg

2 ай бұрын

@@vadym8713 згідний 👍

@yuriinoname

2 ай бұрын

​@@vadym8713 ага, випередили, задні колеса доміком, двері не трисають фіксоване положення, гниють.

@vadym8713

2 ай бұрын

@@yuriinoname слухайте, в мене була машина 2008 року в 2016ому і нічого такого не було. Якщо машині вже майже 20 років, то все може бути. І я ж в першу чергу казав саме про дизайн, який досі є прям топовим, навіть нинішне покоління не таке круте

@yuriinoname

2 ай бұрын

@@vadym8713 в мене було 2006, після цього авто я в житті не подивлюсь в сторону японців. Все, що там було добре - кількість місця в салоні.