А можно приехать на полевые испытания? Поглазеть очень хочется в живую.
@user-rf4pc7tc8k
Жыл бұрын
удар с ноги это дедовский метод установки и подгонки любых деталей
@IvanIvanov-wh8td
Жыл бұрын
@@DobryjDuhче там глазеть то Там работать надо !!!! Поглазеть там и так набежит толпа
@user-rf3bl5ml3s
Жыл бұрын
😂
@talgatizmailov1508
Жыл бұрын
Чел мысленно уж в небе.😅
@raZZkataeV Жыл бұрын
Парни, нас ждет вторая серия!
@promanplayer8064
Жыл бұрын
Надеюсь скоро
@promanplayer8064
Жыл бұрын
И надеюсь она нас ждать будет, а не мы её)
@alexandrbaytimirov5498
Жыл бұрын
Черт возьми канальи... - не могу в это поверить 😊
@Dmitriy252
Жыл бұрын
Это пиздец 😱😱😱
@aerie_3160 Жыл бұрын
Сборка консоли стабилизатора "с ноги" - это было бесподобно! 😀
@Dimon_272 Жыл бұрын
Рад за тебя дружище . Буду внимательно следить за проектом
@user-mt7bi3gi8n Жыл бұрын
Ураааа, скоро новая попытка совершить полет, будем надеяться что в этот раз все получится)
@user-od1vr5gz6q
7 ай бұрын
Смотря куда, можно и на тот свет улететь!
@user-hr9yt2yg8v Жыл бұрын
У меня сосед вертолётчик ) По наблюдениям скажу - эти люди необычные. Обыватели им крутят пальцем у виска, понимающие поддерживают. Равнодушных практически нет.
@user-pi9fv5jz1w Жыл бұрын
Успехов в интересном деле! Тяги хватит, двигатель мощный.
@gnezdomuzhika489 Жыл бұрын
Урраааа новая серия! Испытания плавно перешли в тренировку удержания хвоста в балансе
@yuriyapch-he Жыл бұрын
Вот это подарок, день удался😊
@arkadyvolgin175 Жыл бұрын
Мысли перед просмотром. ОН опять лететь хочет !
@user-fd3ds7fc3s8 ай бұрын
Круто, не останавливайся мужик, слежу за твоим проектом и желаю удачи на пути к мечте!) Только будь осторожен плз, да-да ваш кэп) мотошлем и мотоэкипировка может помочь если что-то пойдет не совсем так
@nickan8 Жыл бұрын
Уважаю самодельщиков, но мне кажется некоторые ваши соседи вас считают чокнутым. Очень позабавила сборка ногой.
@gorin4999
Жыл бұрын
Все ненавидят)
@eduardgavruchov
Жыл бұрын
@@gorin4999Просто завидуют. Большинство дальше носа ни чего не видят и влачат жалкое существование.
@user-we7be2xe7x
Жыл бұрын
Соседей жалко
@dont.try.to_search
10 ай бұрын
@@eduardgavruchov Если б у меня подобные шумовые праздники соседи устраивали, я б им устроил райскую жизнь.
@eduardgavruchov
10 ай бұрын
@@gorin4999 Ненависть от зависти.
@kodtolom Жыл бұрын
Ну так то 140 тяги неплохо, успехов и мягких посадок )
@taxist82 Жыл бұрын
Успехов дружище
@varfolome1 Жыл бұрын
Вроде, ничего так полетал) Ждём продолжения!
@lan3tj909 ай бұрын
Очень ждем полёт в этом году !Так держать)
@cutiemarkslim Жыл бұрын
Красавчик, продолжай ни смотря ни на что
@user-vy5gw9qv3o Жыл бұрын
Скорейшего взлета и мягкой посадки!
@dfashgdfgasdf27 күн бұрын
Надеялся увидеть изготовление новой рамы. Но все равно доволен этим видосом. Ты крутой чел
@yuriyapch-he Жыл бұрын
Александр, дорогой, на мои комментарии ты пару раз отвечал что мв с тобой обсуждали такую то тему, я переживаю, все соц сети я забросил давно, только в телеге есть и на ютюбе, поэтому не исключено что кто то взломал и общается с тобой от моего лица... Будь осторожен. По прежнему держу за тебя кулаки чем бы ты не занимался, будь здрав😊
@Voisset7 ай бұрын
будем ждать испытаний. дорогу осилит идущий
@user-ow6fv1lg7p Жыл бұрын
Александр приветствую, настойчивый👍. С днем победы, мирного неба над головой и успехов 🤝🕊️
@user-rq3fe4qd5o Жыл бұрын
Привет. попробуй поставить каждое колесо на весы ,будут заметны прав/левый наклон ,... вроде как тренажёр получится
@user-mj7du8cj7w Жыл бұрын
Оригинальный подход к монтажу конструкции.
@Roman-cy1zl Жыл бұрын
Лайк не глядя, спасибо!!!
@user-hc2wu3ip4v Жыл бұрын
Жду следующую часть
@alexartemev9010 Жыл бұрын
Отлично процесс продолжается, но несмотря на полезные доработки похоже поперечная амортизация оставлена (видимо до поимки следующей канавы)
@user-rp2zb5ed8g Жыл бұрын
Когда заказываете воздушный винт, Вы говорите исполнителю какой у Вас ДВС, обороты, мощность? Что то как то не сходится, оборотов 5,5 , а тяга всего 140. Слежу конкретно за Вашим проектом. Буду рад увидеть Ваш первый полет! Вам бы найти единомышленников, мне кажется без помощников сложно.
@CorRubrum
Жыл бұрын
Всего 140? А сколько такой мотор должен дать? 5500 не на винте же, это безумие...
@user-ko3qu5ry5p
9 ай бұрын
А еще производителя всегда интересует редукция
@user-tt5bt5cu7u6 ай бұрын
Молодчина! Круто!!!
@user-se1on3pi9n Жыл бұрын
Красавчик! Не сдаешься!👍🏻👍🏻👍🏻
@wanderer161
Жыл бұрын
Снимать то, что-то надо! 😂
@IvanIvanov-wh8td
Жыл бұрын
@@wanderer161ты дурачек ? Ему и так не скучно, а еще на сьемки заморачиватся ....
@Istfeh Жыл бұрын
Огонь! Еще около 50 кило тяги и это вертикальный взлет!)
@RussianIvan Жыл бұрын
Жду не дождусь когда уже будет первый полёт!
@Po4etni_Irbisovod Жыл бұрын
наконец то , ждали 🖤🖤
@Alexey1323 Жыл бұрын
Красавчик👍
@namem28458 ай бұрын
С интересом жду продолжения!
@gobeldone Жыл бұрын
Винт легковат. Недобирает тяги, на скорости будет еще немного меньше. В том месте где канистра надо усилить ферму.
@mergych8977 Жыл бұрын
Вернулся!!!
@alexfiberline1526 Жыл бұрын
проект жив!! ура!!!
@mihatron1971 Жыл бұрын
Изящное движение ногой при сборке заднего оперения это по последним "Наставлениям для авиамехаников"?
@shareobj Жыл бұрын
Тяга отличная.
@user-nc4ep9uo5m Жыл бұрын
Что опять! Молодец!!!
@user-qy5qs8yr8d8 ай бұрын
Фантастика!)))
@user-vi5bb1my3n Жыл бұрын
Ты крут ....ждём полётов
@user-rq3fe4qd5o Жыл бұрын
Да,ещё ,сов. сделай копирующую машину для винтов ,в инете есть варианты,пригодится, у тебя получится ,можно будет трехлопастной собрать , тяга увеличится , я думаю на 130кг, 5000 об. многовато.
@tillwan2927 Жыл бұрын
Самый упорный Мужик!!!!!!
@alexanderbrikunov4122 Жыл бұрын
Ну на конец то!!! Куда запропастился!!??
@SATELLITM Жыл бұрын
О! Вот то круто так круто!!! Скифосовский, болеем за тебя всей музейкой!
@user-ft4cn5tw2y
Жыл бұрын
Не способен читать?
@user-fz9us2hr3w Жыл бұрын
Ну наконец-то!!!)
@user-ut7cj8do6k Жыл бұрын
Дедушка , который разработал такие самолёты говорит - не надо делать сразу всё, делайте одну деталь, но каждый день.
@wlasov
7 ай бұрын
Я боюсь человека, не который разрабатывает много деталей, а который разрабатывает одну деталь, но делает это каждый день (с) Сикорский
@user-ce1qy3tp8f8 ай бұрын
ух как здорово !!!!
@wanderer161 Жыл бұрын
Приветствую! Щоооо..... Опять ?! 👍👏👏👏 🔥🔥🔥🔥🔥
@DobryjDuh Жыл бұрын
рычаг управления слишком чувствительный. уменьшай нижнее плечо. ты не сможешь управлять, от малейшего движения рукояти самолет будет резко реагировать. это точно не для новичков. чувствительность однозначно надо уменьшать раза в 2-3. тогда сможешь точно управлять и УСПЕВАТЬ адекватно реагировать по обстановке. представь если управлять автомобилем с рулем у которого степень свободы 1 оборот.
@deniangler
Жыл бұрын
Оно не взлетит, не беспокойтесь. Скоро будет новый минус винт)))
@alexandrbaytimirov5498
Жыл бұрын
@@deniangler этот взлетит...
@deniangler
Жыл бұрын
@@alexandrbaytimirov5498 нет, этот девайс ждёт капотирование и минус винт, как это уже бывало. Для данной конструкции и потенциальных ВВП шасси расположены слишком сзади, а Автор ничего с этим делать не хочет.
@DobryjDuh
Жыл бұрын
@@deniangler легко взлетит
@DobryjDuh
Жыл бұрын
@@deniangler а задними рулями нельзя будет скорректировать при взлёте?
@sergeyd468 Жыл бұрын
Я уж думал больше не будет самолёта дождался
@user-xe2oq2il6p Жыл бұрын
ждем полет!
@eduardgavruchov Жыл бұрын
Опять интрига. Когда снято?
@user-zp5lb8en2c Жыл бұрын
Как инженер в области авиации люблю такие видео и людей. Ждём финал. Со всеми вытекающими
@Anton_Mihalich
10 ай бұрын
Вы тоже понимаете вытекающие с таким подходом? Шансов выжить и не остаться инвалидом 50/50 примерно.
@user-hs4ut1oe6x5 ай бұрын
Здравствуйте! Когда будем наблюдать полёт?
@nikolayfrolov2832 Жыл бұрын
А зачем средние обороты нужны? И почему только 5500 при допустимых 5999?
@unokarpa4405 Жыл бұрын
Ура! в экспериментах появился шлем и значит безопасность растёт. кстати шум - один из важных факторов влияющих на утомляемость. рама выглядит уже профессиональной конструкцией ) вероятно пару самолётов спустя будет ещё круче )
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
шлем появился потому, что этот выше на 10 см и я в нём смог поместиться вместе со шлемом.
@unokarpa4405
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r да, я уже нашёл поясняющий комментарий про высоту новой кабины и шлем, хотя когда я писал про шлем в том видосе с крушением я представлял себе свой тряпичный для прыжков с парашютом, а не мотоциклетный, хотя и ими болею )
@anatoliybelyankin
9 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r а усиление трубой большего диаметра сделано? Тоненькая рамочка перед пилотом доверия не внушает, разок уже погнулась.
@user-li6gs3to7r
9 ай бұрын
@@anatoliybelyankin Это как делать автомобиль из цельного чугуна. Что б в случае ДТП целым оставался =)
@anatoliybelyankin
9 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r есть такое оснащение - каркас безопасности. В автомобили его иногда ставят и это помогает. Рама вокруг пилота должна быть прочнее остального самолёта.
@user-wb6dl7pv4o Жыл бұрын
Привет! Есть новости по частотникам? Сверх мощьным и векторным!🤔
@skukind
Жыл бұрын
До мощЬности там так же далеко, как и до векторности🤓
@deepblueskyshine Жыл бұрын
Пинок ногой хорошо, но для пущей театральности можно было притащить если не пресловутою кувалду, то тот иконографический строительный инструмент, который три в одном - тесак, гвоздодёр и молоток. :) Успеха!
@jakepopalo
Жыл бұрын
Каждому русскому по вагнеровцу с кувалдой!
@user-io7cx3om2h Жыл бұрын
Почему ви так тянули со взлетом? И примерно какая скоростьнужна для взлета самолета? К слову ваши видио очень вдохновляющие, думаю у вас все вийдет.
@iliavorotovov3691 Жыл бұрын
Почему при газе хвост приподнимается? Он жи наборот к земле должен прижимать? Я диванный эксперт если что. Прошу извенить за глупые вопросы. Получается чем быстрей летишь тем больше шансов в штопор сорвался? Сорвался в штопор скорость увеличилась. И как из него выйти?
@user-yq5kc9kr8u Жыл бұрын
Класс!
@amigo...0079 ай бұрын
Привет....Живем в стране советов так что советы от авиамоделиста....Сам делал на моделях крылья из пенопласта..очень прочные если все с умом делать. Во вторых сделай стыковку крыльем труба в трубу , у тебя вроде два лонжерона вот по ним и делай....трубу сам выбирай прямоугольный профиль или круглую как тебе удобней..зато вставил и законтрил сквозным болтом (где усилить сам разберешься) . Потом не надоело покупать винты есть очень простое приспособление на основе ручного фрезера ,да даже можно и дрель использовать только нужны цилиндрические фрезы по дереву -металлу .Ну и конечно хорошую древесину....я бы использовал бук(тяжелый но однородная древесина) из хвойных ну какая нибудь кавказкая сосна с однородной древесиной . Пример такого копира смотри на канале Авиамоделизм Саха-Якутия...там в постройке последнего своего аппарата как раз и показывает как он делает вины....используя как шаблон винт мастер. Я гляжу на шасси поставил более толстые трубы и разнес по ширине..это правильно. Вот что мне не нравиться ручка газа приходиться тянуться к ней , я бы поставил ее как в машине на уровне как переключатель скоростей с боку....Да и можно замутить уже и приборную доску ...отломай от какого ни будь запора или жугуля....обороты и температуру масла и движка....Удачи...подписываюсь..интересно что будет дальше....
@user-li6gs3to7r
9 ай бұрын
Труба в трубу плоха по двум причинам. Первая - все ж стоит сделать v в 5 градусов. Вторая - а как обжать для выборки люфтов? Ну и гемор от перехода с плоской стойки на трубу. Шасси точно такие же. Кроме пары моментов их крепления.
@amigo...007
9 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r Ну шасси честно говоря жидковаты..во всех случаях они стремились сложиться.может там добавить третью трубу по середине и крепить выше в район сидения..вот прям напрашивается она туда.Все стараются сделать по легче аппарат забывая о надежности. А с трубами ну то же решаемо..делаешь центральную к ней привариваешь со срезами под 5* ответные....на них с двух сторон навариваешь косынки....плотность вставки ну или подбирать трубы на крайний случай приварить пластины которые убирут люфт.... Еще бы я на концы крыльем из 5мм фанерки вырезал нервюры и наклеил их на торцы крыльев тем самым защитить их .Лобик крыльев я бы то же проклеил бы стеклом дерюжкой то же защитит переднюю кромку , а по хорошему туда из липы или клена наклеить рейку и спрофилировать ее. Да не все так просто....на фотографии других все смотрится красиво...но сколько подводных камней на них не видно.....Видел фото вашего прототипа.....там стойка из трех труб. Тут глянул первую серию..где пенорезкой вырезаешь элементы крыла....Сделай на ручке пенорезки в разрыв со струной выключатель любой какой понравиться...Вырезал...щелкнул выключатель и все струна обесточена....и можешь спокойно все передвигать детали...у меня так сделано.лучше в двоем такой большой резать.
@lan3tj909 ай бұрын
Можно без винта протащить мощным внедорожником,как планер,но это опасно наверное,просто так можно проверить лётные возможности…
@dimarusful Жыл бұрын
Вес где то 300 а тяга 147кг для самика мне кажется даже очень хорошо.
@user-rp2zb5ed8g
Жыл бұрын
Но не на 5,5 об/мин.
@Torin865 Жыл бұрын
Полетит или нет, вот в чем вопрос😁 По идеи тяги с запасом, даже при 50 кг тяги думаю лететь будет. Насколько дорогой в обслуживании и надёжный данный двигатель?
@Pernatyi36
Жыл бұрын
Полетит даже табурет, если приложить достаточно уисилий. Вопрос, как оно сядет. Автор, скажите, вы прорабатывали вопросы безопасности?
@alexmosevnin1 Жыл бұрын
Всё правильно!
@raZZkataeV Жыл бұрын
Тяга достойная для такого пепелаца.
@AlexLlong Жыл бұрын
А если сделать руд через жесткую обратную связь по количеству оборотов? Должна появиться линейность управления...
@deltaangar
Жыл бұрын
А как это сделать?
@user-gd6gg6uf1y Жыл бұрын
А как он носом то не клюнул? Хвост был привязан к канату?
@kotkotikow Жыл бұрын
Смотрю я смотрю и думаю ты боишься взлетать. Ну и правильно делаешь. Лучше плавь люминий и занимайся частотами. Это безопаснее. Ну конечно тебе видней
@erthfglvggfffffc
Жыл бұрын
Я ему давно написал, что ссыкуны не летают. Это было видно , когда он на кране болтался. Да и руки кривоваты
@sanitarlesa_true Жыл бұрын
Это в каком году снято, а то обычно видосы с лагом в 5 лет.😀
@IvanIvanov-wh8td
Жыл бұрын
Это не важно :)
@senseysensey149111 ай бұрын
Не слишком ли передняя центровка?
@user-ko3qu5ry5p9 ай бұрын
Возможно рмз 500, с правильно подобранным редуктором и винтом, увеличит шансы проекта.
@user-oc2my9fi2b Жыл бұрын
😊Не глуши сразу дай ему поработать минуты 3
@user-oy9iw1jf6l Жыл бұрын
Здравствуйте Александр ! Смотрю Ваши ролики и восхищаюсь ! Я сам технарь самодельщик и занимаюсь подобными вещами ! Имею дома 4 станка из них 2 токарных 1 фрезерный ну и сверлилка. Сам занимаюсь электроникой частенько...так вот хотел спросить про частотник....недавно попала мне в руки плата от кондинционера , на ней две микрухи одна fpab20bh60b и другая FNA41560B5 - можно применить эти микрухи для частотника - по аналогии с Вашей схемой? или это безнадёжно? Заранее благодарю за ответ
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
Интересный модуль. Но сможете ли вы отладить под него прошивку и не спалите ли при первой же ошибке - вопрос.
@user-oy9iw1jf6l
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r Спасибо за быстрый ответ. Я знаю где можно их наковырять ещё))) На металоприёмках частенько кондинционеры попадаются , и ещё кое где могу поискать....Вопрос в другом...оно стоит этого или нет....плату в сборе купил в пересчёте на рубли за 85 копеек))) на ней ещё свой контроллер есть LM3s817....По поводу прошивки я не очень понимаю.....есть небольшой опыт с ардуинками
@felixyasnopolski8571
Жыл бұрын
@@user-oy9iw1jf6l значит можно забыть про эти контроллеры)
@SieJOKER Жыл бұрын
Опа опа, кино подъехало
@Serg010 Жыл бұрын
Ждемс...
@user-tr4ey6yr3i Жыл бұрын
Мы скоро полетим?
@radteh Жыл бұрын
Этот мотор не срастить с ЭБУ Январь или подобным?
@user-gu5vv9ge9c Жыл бұрын
А какая масса самолёта будет?
@user-jx8cp5vw3n Жыл бұрын
Буду ждать удачи тебе .а может быть не нужно влетать ведь ты уже сам себе доказал что сможешь сделать самолёт .продай его пусть лётчики доводят а ты берись за другой интересный проект .побаиваюсь я за тебя Склифосовский.
@arthurconanrus98015 ай бұрын
По ощущениям, шасси нужно сдвинуть на 5 см вперед
@user-og8re5yg2c Жыл бұрын
Брянское ПВО берет тебя на заметку!🤣
@user-rf4pc7tc8k
Жыл бұрын
пво собьет ..сечас оно стоит почти во всех регионах
@user-nm4by8fp3e Жыл бұрын
Шоп усё заработало; надоть сначала картошку пасадить👆😎😛🤣🤣🤣
@romanmityukhin2436 Жыл бұрын
Пришлют повестку надо удетать:)
@user-bc1zc2mb3d3 ай бұрын
Будет продолжение или забросил?
@-2022- Жыл бұрын
Даа. Небо нынче дорого
@matson0703 Жыл бұрын
Если жизнь дорога не стоит пробовать взлететь. Надо учиться летать, ведь после взлёта надо нормально презимлиться.Удачи.
@Sibirsky_sibiryak Жыл бұрын
Удивительно, как еще раз носом не клюнул... С такой фиксацией за стойки шасси. почему не привязать за хвост?
@AlexanderBodry Жыл бұрын
это че это, самоль к забору привязан?
@erwe1054 Жыл бұрын
О превет! А чото 140 не маловато ли тяи, а ?
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
маловато. было 150+. что-то не так.
@user-nb4zf2pz6g Жыл бұрын
Мне кажется сиденье пилота надо сдвинуть назад т. к. За осью шасси находится больше веса, но это лишь всего моё мнение
@CorRubrum
Жыл бұрын
Оно по центру тяжести
@RUSxe Жыл бұрын
Лично моё мнение что винт надо утяжелять, обороты 5500 тяга 130кг, маловато тяги а оборотов много да и мотор быстро кончится. Если такая тяга будет в районе 3000 тысяч то будет норм.
@RUSxe
Жыл бұрын
Есть классные винты изменяемого шага в ручную на земле не помню как он точно называется, но есть одно но надо для начала, начать подлетывать, сколько деревянных винтов ещё сламаешь нужен опыт а потом хороший регулируемый винт.
@user-zg4dv5br8z
Жыл бұрын
Тяги более чем достаточно.
@user-yr3wj9qz4h Жыл бұрын
Начало было хорошее...Но рожденный резать летать не может)
@fromsfromisi Жыл бұрын
Привет. Чё за двигатель
@user-kr2bk2qp2i Жыл бұрын
Фюзеляж почти пайпер .надобыло пайпер делать с крылом как у супер стола с автоматическим предкрылком а мотора на пайпер хватит первый с мотором от жука летал с 40 сильным
@RadistMorze Жыл бұрын
По-моему у тебя сильно реагирует руль высоты. При малейшем шевелении рычага хвост резко подбрасывает. Может нужно тягами это обыграть чтоб плавнее был ход?
@user-is3ht7fk8e
Жыл бұрын
Тоже об этом подумал, нет плавности хода ручки.
@dimarusful
Жыл бұрын
Его так бросает, когда он на привязь упирается
@romario0403
Жыл бұрын
В этом видео хвост подбрасывает потому что он обыгран тягами с забором
Пікірлер: 410
после удара ногой, я понял, скоро в небо.
@DobryjDuh
Жыл бұрын
А можно приехать на полевые испытания? Поглазеть очень хочется в живую.
@user-rf4pc7tc8k
Жыл бұрын
удар с ноги это дедовский метод установки и подгонки любых деталей
@IvanIvanov-wh8td
Жыл бұрын
@@DobryjDuhче там глазеть то Там работать надо !!!! Поглазеть там и так набежит толпа
@user-rf3bl5ml3s
Жыл бұрын
😂
@talgatizmailov1508
Жыл бұрын
Чел мысленно уж в небе.😅
Парни, нас ждет вторая серия!
@promanplayer8064
Жыл бұрын
Надеюсь скоро
@promanplayer8064
Жыл бұрын
И надеюсь она нас ждать будет, а не мы её)
@alexandrbaytimirov5498
Жыл бұрын
Черт возьми канальи... - не могу в это поверить 😊
@Dmitriy252
Жыл бұрын
Это пиздец 😱😱😱
Сборка консоли стабилизатора "с ноги" - это было бесподобно! 😀
Рад за тебя дружище . Буду внимательно следить за проектом
Ураааа, скоро новая попытка совершить полет, будем надеяться что в этот раз все получится)
@user-od1vr5gz6q
7 ай бұрын
Смотря куда, можно и на тот свет улететь!
У меня сосед вертолётчик ) По наблюдениям скажу - эти люди необычные. Обыватели им крутят пальцем у виска, понимающие поддерживают. Равнодушных практически нет.
Успехов в интересном деле! Тяги хватит, двигатель мощный.
Урраааа новая серия! Испытания плавно перешли в тренировку удержания хвоста в балансе
Вот это подарок, день удался😊
Мысли перед просмотром. ОН опять лететь хочет !
Круто, не останавливайся мужик, слежу за твоим проектом и желаю удачи на пути к мечте!) Только будь осторожен плз, да-да ваш кэп) мотошлем и мотоэкипировка может помочь если что-то пойдет не совсем так
Уважаю самодельщиков, но мне кажется некоторые ваши соседи вас считают чокнутым. Очень позабавила сборка ногой.
@gorin4999
Жыл бұрын
Все ненавидят)
@eduardgavruchov
Жыл бұрын
@@gorin4999Просто завидуют. Большинство дальше носа ни чего не видят и влачат жалкое существование.
@user-we7be2xe7x
Жыл бұрын
Соседей жалко
@dont.try.to_search
10 ай бұрын
@@eduardgavruchov Если б у меня подобные шумовые праздники соседи устраивали, я б им устроил райскую жизнь.
@eduardgavruchov
10 ай бұрын
@@gorin4999 Ненависть от зависти.
Ну так то 140 тяги неплохо, успехов и мягких посадок )
Успехов дружище
Вроде, ничего так полетал) Ждём продолжения!
Очень ждем полёт в этом году !Так держать)
Красавчик, продолжай ни смотря ни на что
Скорейшего взлета и мягкой посадки!
Надеялся увидеть изготовление новой рамы. Но все равно доволен этим видосом. Ты крутой чел
Александр, дорогой, на мои комментарии ты пару раз отвечал что мв с тобой обсуждали такую то тему, я переживаю, все соц сети я забросил давно, только в телеге есть и на ютюбе, поэтому не исключено что кто то взломал и общается с тобой от моего лица... Будь осторожен. По прежнему держу за тебя кулаки чем бы ты не занимался, будь здрав😊
будем ждать испытаний. дорогу осилит идущий
Александр приветствую, настойчивый👍. С днем победы, мирного неба над головой и успехов 🤝🕊️
Привет. попробуй поставить каждое колесо на весы ,будут заметны прав/левый наклон ,... вроде как тренажёр получится
Оригинальный подход к монтажу конструкции.
Лайк не глядя, спасибо!!!
Жду следующую часть
Отлично процесс продолжается, но несмотря на полезные доработки похоже поперечная амортизация оставлена (видимо до поимки следующей канавы)
Когда заказываете воздушный винт, Вы говорите исполнителю какой у Вас ДВС, обороты, мощность? Что то как то не сходится, оборотов 5,5 , а тяга всего 140. Слежу конкретно за Вашим проектом. Буду рад увидеть Ваш первый полет! Вам бы найти единомышленников, мне кажется без помощников сложно.
@CorRubrum
Жыл бұрын
Всего 140? А сколько такой мотор должен дать? 5500 не на винте же, это безумие...
@user-ko3qu5ry5p
9 ай бұрын
А еще производителя всегда интересует редукция
Молодчина! Круто!!!
Красавчик! Не сдаешься!👍🏻👍🏻👍🏻
@wanderer161
Жыл бұрын
Снимать то, что-то надо! 😂
@IvanIvanov-wh8td
Жыл бұрын
@@wanderer161ты дурачек ? Ему и так не скучно, а еще на сьемки заморачиватся ....
Огонь! Еще около 50 кило тяги и это вертикальный взлет!)
Жду не дождусь когда уже будет первый полёт!
наконец то , ждали 🖤🖤
Красавчик👍
С интересом жду продолжения!
Винт легковат. Недобирает тяги, на скорости будет еще немного меньше. В том месте где канистра надо усилить ферму.
Вернулся!!!
проект жив!! ура!!!
Изящное движение ногой при сборке заднего оперения это по последним "Наставлениям для авиамехаников"?
Тяга отличная.
Что опять! Молодец!!!
Фантастика!)))
Ты крут ....ждём полётов
Да,ещё ,сов. сделай копирующую машину для винтов ,в инете есть варианты,пригодится, у тебя получится ,можно будет трехлопастной собрать , тяга увеличится , я думаю на 130кг, 5000 об. многовато.
Самый упорный Мужик!!!!!!
Ну на конец то!!! Куда запропастился!!??
О! Вот то круто так круто!!! Скифосовский, болеем за тебя всей музейкой!
@user-ft4cn5tw2y
Жыл бұрын
Не способен читать?
Ну наконец-то!!!)
Дедушка , который разработал такие самолёты говорит - не надо делать сразу всё, делайте одну деталь, но каждый день.
@wlasov
7 ай бұрын
Я боюсь человека, не который разрабатывает много деталей, а который разрабатывает одну деталь, но делает это каждый день (с) Сикорский
ух как здорово !!!!
Приветствую! Щоооо..... Опять ?! 👍👏👏👏 🔥🔥🔥🔥🔥
рычаг управления слишком чувствительный. уменьшай нижнее плечо. ты не сможешь управлять, от малейшего движения рукояти самолет будет резко реагировать. это точно не для новичков. чувствительность однозначно надо уменьшать раза в 2-3. тогда сможешь точно управлять и УСПЕВАТЬ адекватно реагировать по обстановке. представь если управлять автомобилем с рулем у которого степень свободы 1 оборот.
@deniangler
Жыл бұрын
Оно не взлетит, не беспокойтесь. Скоро будет новый минус винт)))
@alexandrbaytimirov5498
Жыл бұрын
@@deniangler этот взлетит...
@deniangler
Жыл бұрын
@@alexandrbaytimirov5498 нет, этот девайс ждёт капотирование и минус винт, как это уже бывало. Для данной конструкции и потенциальных ВВП шасси расположены слишком сзади, а Автор ничего с этим делать не хочет.
@DobryjDuh
Жыл бұрын
@@deniangler легко взлетит
@DobryjDuh
Жыл бұрын
@@deniangler а задними рулями нельзя будет скорректировать при взлёте?
Я уж думал больше не будет самолёта дождался
ждем полет!
Опять интрига. Когда снято?
Как инженер в области авиации люблю такие видео и людей. Ждём финал. Со всеми вытекающими
@Anton_Mihalich
10 ай бұрын
Вы тоже понимаете вытекающие с таким подходом? Шансов выжить и не остаться инвалидом 50/50 примерно.
Здравствуйте! Когда будем наблюдать полёт?
А зачем средние обороты нужны? И почему только 5500 при допустимых 5999?
Ура! в экспериментах появился шлем и значит безопасность растёт. кстати шум - один из важных факторов влияющих на утомляемость. рама выглядит уже профессиональной конструкцией ) вероятно пару самолётов спустя будет ещё круче )
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
шлем появился потому, что этот выше на 10 см и я в нём смог поместиться вместе со шлемом.
@unokarpa4405
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r да, я уже нашёл поясняющий комментарий про высоту новой кабины и шлем, хотя когда я писал про шлем в том видосе с крушением я представлял себе свой тряпичный для прыжков с парашютом, а не мотоциклетный, хотя и ими болею )
@anatoliybelyankin
9 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r а усиление трубой большего диаметра сделано? Тоненькая рамочка перед пилотом доверия не внушает, разок уже погнулась.
@user-li6gs3to7r
9 ай бұрын
@@anatoliybelyankin Это как делать автомобиль из цельного чугуна. Что б в случае ДТП целым оставался =)
@anatoliybelyankin
9 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r есть такое оснащение - каркас безопасности. В автомобили его иногда ставят и это помогает. Рама вокруг пилота должна быть прочнее остального самолёта.
Привет! Есть новости по частотникам? Сверх мощьным и векторным!🤔
@skukind
Жыл бұрын
До мощЬности там так же далеко, как и до векторности🤓
Пинок ногой хорошо, но для пущей театральности можно было притащить если не пресловутою кувалду, то тот иконографический строительный инструмент, который три в одном - тесак, гвоздодёр и молоток. :) Успеха!
@jakepopalo
Жыл бұрын
Каждому русскому по вагнеровцу с кувалдой!
Почему ви так тянули со взлетом? И примерно какая скоростьнужна для взлета самолета? К слову ваши видио очень вдохновляющие, думаю у вас все вийдет.
Почему при газе хвост приподнимается? Он жи наборот к земле должен прижимать? Я диванный эксперт если что. Прошу извенить за глупые вопросы. Получается чем быстрей летишь тем больше шансов в штопор сорвался? Сорвался в штопор скорость увеличилась. И как из него выйти?
Класс!
Привет....Живем в стране советов так что советы от авиамоделиста....Сам делал на моделях крылья из пенопласта..очень прочные если все с умом делать. Во вторых сделай стыковку крыльем труба в трубу , у тебя вроде два лонжерона вот по ним и делай....трубу сам выбирай прямоугольный профиль или круглую как тебе удобней..зато вставил и законтрил сквозным болтом (где усилить сам разберешься) . Потом не надоело покупать винты есть очень простое приспособление на основе ручного фрезера ,да даже можно и дрель использовать только нужны цилиндрические фрезы по дереву -металлу .Ну и конечно хорошую древесину....я бы использовал бук(тяжелый но однородная древесина) из хвойных ну какая нибудь кавказкая сосна с однородной древесиной . Пример такого копира смотри на канале Авиамоделизм Саха-Якутия...там в постройке последнего своего аппарата как раз и показывает как он делает вины....используя как шаблон винт мастер. Я гляжу на шасси поставил более толстые трубы и разнес по ширине..это правильно. Вот что мне не нравиться ручка газа приходиться тянуться к ней , я бы поставил ее как в машине на уровне как переключатель скоростей с боку....Да и можно замутить уже и приборную доску ...отломай от какого ни будь запора или жугуля....обороты и температуру масла и движка....Удачи...подписываюсь..интересно что будет дальше....
@user-li6gs3to7r
9 ай бұрын
Труба в трубу плоха по двум причинам. Первая - все ж стоит сделать v в 5 градусов. Вторая - а как обжать для выборки люфтов? Ну и гемор от перехода с плоской стойки на трубу. Шасси точно такие же. Кроме пары моментов их крепления.
@amigo...007
9 ай бұрын
@@user-li6gs3to7r Ну шасси честно говоря жидковаты..во всех случаях они стремились сложиться.может там добавить третью трубу по середине и крепить выше в район сидения..вот прям напрашивается она туда.Все стараются сделать по легче аппарат забывая о надежности. А с трубами ну то же решаемо..делаешь центральную к ней привариваешь со срезами под 5* ответные....на них с двух сторон навариваешь косынки....плотность вставки ну или подбирать трубы на крайний случай приварить пластины которые убирут люфт.... Еще бы я на концы крыльем из 5мм фанерки вырезал нервюры и наклеил их на торцы крыльев тем самым защитить их .Лобик крыльев я бы то же проклеил бы стеклом дерюжкой то же защитит переднюю кромку , а по хорошему туда из липы или клена наклеить рейку и спрофилировать ее. Да не все так просто....на фотографии других все смотрится красиво...но сколько подводных камней на них не видно.....Видел фото вашего прототипа.....там стойка из трех труб. Тут глянул первую серию..где пенорезкой вырезаешь элементы крыла....Сделай на ручке пенорезки в разрыв со струной выключатель любой какой понравиться...Вырезал...щелкнул выключатель и все струна обесточена....и можешь спокойно все передвигать детали...у меня так сделано.лучше в двоем такой большой резать.
Можно без винта протащить мощным внедорожником,как планер,но это опасно наверное,просто так можно проверить лётные возможности…
Вес где то 300 а тяга 147кг для самика мне кажется даже очень хорошо.
@user-rp2zb5ed8g
Жыл бұрын
Но не на 5,5 об/мин.
Полетит или нет, вот в чем вопрос😁 По идеи тяги с запасом, даже при 50 кг тяги думаю лететь будет. Насколько дорогой в обслуживании и надёжный данный двигатель?
@Pernatyi36
Жыл бұрын
Полетит даже табурет, если приложить достаточно уисилий. Вопрос, как оно сядет. Автор, скажите, вы прорабатывали вопросы безопасности?
Всё правильно!
Тяга достойная для такого пепелаца.
А если сделать руд через жесткую обратную связь по количеству оборотов? Должна появиться линейность управления...
@deltaangar
Жыл бұрын
А как это сделать?
А как он носом то не клюнул? Хвост был привязан к канату?
Смотрю я смотрю и думаю ты боишься взлетать. Ну и правильно делаешь. Лучше плавь люминий и занимайся частотами. Это безопаснее. Ну конечно тебе видней
@erthfglvggfffffc
Жыл бұрын
Я ему давно написал, что ссыкуны не летают. Это было видно , когда он на кране болтался. Да и руки кривоваты
Это в каком году снято, а то обычно видосы с лагом в 5 лет.😀
@IvanIvanov-wh8td
Жыл бұрын
Это не важно :)
Не слишком ли передняя центровка?
Возможно рмз 500, с правильно подобранным редуктором и винтом, увеличит шансы проекта.
😊Не глуши сразу дай ему поработать минуты 3
Здравствуйте Александр ! Смотрю Ваши ролики и восхищаюсь ! Я сам технарь самодельщик и занимаюсь подобными вещами ! Имею дома 4 станка из них 2 токарных 1 фрезерный ну и сверлилка. Сам занимаюсь электроникой частенько...так вот хотел спросить про частотник....недавно попала мне в руки плата от кондинционера , на ней две микрухи одна fpab20bh60b и другая FNA41560B5 - можно применить эти микрухи для частотника - по аналогии с Вашей схемой? или это безнадёжно? Заранее благодарю за ответ
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
Интересный модуль. Но сможете ли вы отладить под него прошивку и не спалите ли при первой же ошибке - вопрос.
@user-oy9iw1jf6l
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r Спасибо за быстрый ответ. Я знаю где можно их наковырять ещё))) На металоприёмках частенько кондинционеры попадаются , и ещё кое где могу поискать....Вопрос в другом...оно стоит этого или нет....плату в сборе купил в пересчёте на рубли за 85 копеек))) на ней ещё свой контроллер есть LM3s817....По поводу прошивки я не очень понимаю.....есть небольшой опыт с ардуинками
@felixyasnopolski8571
Жыл бұрын
@@user-oy9iw1jf6l значит можно забыть про эти контроллеры)
Опа опа, кино подъехало
Ждемс...
Мы скоро полетим?
Этот мотор не срастить с ЭБУ Январь или подобным?
А какая масса самолёта будет?
Буду ждать удачи тебе .а может быть не нужно влетать ведь ты уже сам себе доказал что сможешь сделать самолёт .продай его пусть лётчики доводят а ты берись за другой интересный проект .побаиваюсь я за тебя Склифосовский.
По ощущениям, шасси нужно сдвинуть на 5 см вперед
Брянское ПВО берет тебя на заметку!🤣
@user-rf4pc7tc8k
Жыл бұрын
пво собьет ..сечас оно стоит почти во всех регионах
Шоп усё заработало; надоть сначала картошку пасадить👆😎😛🤣🤣🤣
Пришлют повестку надо удетать:)
Будет продолжение или забросил?
Даа. Небо нынче дорого
Если жизнь дорога не стоит пробовать взлететь. Надо учиться летать, ведь после взлёта надо нормально презимлиться.Удачи.
Удивительно, как еще раз носом не клюнул... С такой фиксацией за стойки шасси. почему не привязать за хвост?
это че это, самоль к забору привязан?
О превет! А чото 140 не маловато ли тяи, а ?
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
маловато. было 150+. что-то не так.
Мне кажется сиденье пилота надо сдвинуть назад т. к. За осью шасси находится больше веса, но это лишь всего моё мнение
@CorRubrum
Жыл бұрын
Оно по центру тяжести
Лично моё мнение что винт надо утяжелять, обороты 5500 тяга 130кг, маловато тяги а оборотов много да и мотор быстро кончится. Если такая тяга будет в районе 3000 тысяч то будет норм.
@RUSxe
Жыл бұрын
Есть классные винты изменяемого шага в ручную на земле не помню как он точно называется, но есть одно но надо для начала, начать подлетывать, сколько деревянных винтов ещё сламаешь нужен опыт а потом хороший регулируемый винт.
@user-zg4dv5br8z
Жыл бұрын
Тяги более чем достаточно.
Начало было хорошее...Но рожденный резать летать не может)
Привет. Чё за двигатель
Фюзеляж почти пайпер .надобыло пайпер делать с крылом как у супер стола с автоматическим предкрылком а мотора на пайпер хватит первый с мотором от жука летал с 40 сильным
По-моему у тебя сильно реагирует руль высоты. При малейшем шевелении рычага хвост резко подбрасывает. Может нужно тягами это обыграть чтоб плавнее был ход?
@user-is3ht7fk8e
Жыл бұрын
Тоже об этом подумал, нет плавности хода ручки.
@dimarusful
Жыл бұрын
Его так бросает, когда он на привязь упирается
@romario0403
Жыл бұрын
В этом видео хвост подбрасывает потому что он обыгран тягами с забором
@user-mt9kc3yk8q
Жыл бұрын
Центр тяжести нужно сместить к хвосту.