Огонь! Молодец! Но тут все по классике)) конечно полетом назвать пока нельзя, но это было ожидаемо! 99% чуваков даже имея большой опыт на переднестоечных, при самостоятельном освоении заднестоечных при первых скоростных пробежках именно таким образом раскладывают аппарат)) иллюзия полета, но на самом деле срыв. При большей скорости подобная ситуация приводит к втыканию носом и перевороту вверх ногами! Так что аккуратнее! Полезная рекомендация) когда у самолета есть скорость на которой рули становятся эффективными, не бойся поднимать хвост, даже при наезде на мощную колдоебину, скорее снесет шасси чем он опрокинется, тк момент от удара по колесам от кочки будет значительно меньше компенсирующих инерционных сил и момента от стаба с поднятым рулем высоты!

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

о. Ещё один человек в теме заднестоечного =) Вас не много, кстати. ;)

@fl100club7

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r ну так-то у меня 25типов легкомоторных, в том числе и заднестоечные и собственной разработки)) так что за советом обращайся))

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

@@fl100club7 почту Нам нужна твоя почта или телефон

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Кстати да, пообщался б с удовольствием. А если вы ещё и с Питера... =)

@fl100club7

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r я из Москвы) не найду как в личку с телефона написать свой контакт🤔 как до компа доберусь попробую с него

Видно что человек живёт по настоящему - творчеством , созиданием ! Желаю успеха в развитии проекта и покорения воздушной стихии как можно скорее !

@alexandravdakumov321

Жыл бұрын

Самолёт Можайского сделал тоже самое, что и этот, чуток оторвался от земли. Правда пилот того самолёта вообще не имел опыта, даже виртуального.

@dima432

Жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 Вот поэтому братья Райт сначала учились "держать равновесие" на планерах запускаемых с холма со страховкой людьми бежащими с боков. А в наше время дешевле купить немного летного опыта на двухместном самолете. Даже если инструктор и не доверит управление вблизи земли все равно опыт будет полезен.

@wanderer161

Жыл бұрын

Какие у нас доверчивые люди все-таки.Это же блогер! Для него главное контент, он этим зарабатывает себе на жизнь. Нужны ролики, просмотры и все такое! Никакую стихию он покорять не собирается, в этом деле главное - интересный и долгоиграющий проект.Это как мексиканский сериал, понимаете?! 😉

@0ZliN0

11 ай бұрын

​@@wanderer161 А ничего, что канал русский и монетизация отключена? Рекламных вставок в самом видео тоже не наблюдается. Человек просто увлечен небом и делится этим с вами...

@user-li6gs3to7r

11 ай бұрын

@@wanderer161 Афигеть как ты меня раскусил ))) я аж взоржал с того как живу на ютубовские 10 баксов в мес )))

Сколько же в человеке позитива и оптимизма!? Даже после таких неудач! Все получится!

@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s

Жыл бұрын

Думаю третий самолёт уже точно будет не по дешману ! Хорошо Алешенька не женатый , и ему можно за свои деньги любой оркестр раз в год заказывать ! А с женой бы был , либо она от него убежала бы , либо он её застрелил бы , чтоб под правую руку не скулила !

@istinaanitsi3342

23 күн бұрын

разобьет так как не понимает прочности конструкции

Вы настоящий молодец! Как приятно видеть человека идущего к цели! Не в коем случае не расстраивайтесь, всем коллективом верим в вас! Удачи!!!

переживал как за родного, а в конце чуть не заплакал.

@LasLexus

Жыл бұрын

вот да

@andrey1960a771

Ай бұрын

я всплакнул.....

Главное, что как МакКряк живой в любой аварии. Поздравляю с первым полетом! Успеха в Новом Году!

@Sova_letchik

Жыл бұрын

Это не "первый полёт", это - чувак хотел по кататься по полю, а оно взяло, и взлетать начало. И он, изначально не планировав такого события, взял, да и всунул рога в землю.... Аппарат то, для езды был создан)))

@puch6535

Жыл бұрын

​@@Sova_letchik надо было ему привод делать на колёса...

@konsts5274

Жыл бұрын

Его Зигзаг в нашем переводе звали 😁

@tonyparsons5632

Жыл бұрын

Точно🤣✊

@user-uc7xi8nw3z

Жыл бұрын

Сдаст на металлолом эту тележку и купит велосипед и пусть философствует дальше...

Молодец, рад следить за вашим опытом. Жаль конечно что так получилось, но хорошо что без увечий

@diy7915

Жыл бұрын

Я очень рад, что так получилось. Вообще таким упертым рогом в ворота делать в авиации нечего.

@beatnik64rus33

11 ай бұрын

Всё еще впереди!😆

Оооооо, вот это дааа! Вы делаете то о чем мы с друзьями в детстве всегда мечтали. Сделать вот такой самолёт и полететь над нашим городком, домами, гаражами, балками)))) Вы счастливый человек. И спасибо вам за то, что дали почувствовать вновь это ощущение детского счастья, ну вобщем вы поняли )))

@bazilpupkin4978

2 ай бұрын

Наивный вы человек. Никто вам не позволит свободно летать над вашим городком, домами, гаражами, балками...

Искренне рады за таких людей. Желаю, чтоб у вас в следующий раз всё получилось. Удачи вам! И берегите себя.

Мужик в белом побежал и шапку преждевременно снял🤣🤣🤣 . Продолжай не останавливайся🤘🤘🤘

@olenrulit7226

Жыл бұрын

Автору крепить обувь надо хорошо, чтоб тапки не отпали, ибо тогда всё))

@user-xt5ok7mn3r

Ай бұрын

Сволочь, зачем снял шляпу.

Была у меня когда-то мысль самому научиться летать.. После того как я первый раз попробовал полетать с инструктором на очень хорошем самолёте. Я понял: Слава богу что я не начал учиться сам. Очень много нюансов о которых вам не кто кроме инструктора не раскажет. А может быть и не раз спасёт вашу жизнь во время обучения! Цена ошибки слишком высока.

@secretmops3697

Жыл бұрын

Аналогично ,только дельталет ,в тандеме полетал ,за трапецию подержался, ну все думаю ,асом стал ,ага щас , 20 часов налёта минимум ,в разных погодных условиях . До сих пор не отработал посадку без движка ,страшно до усрачки, даже на аэрос.

@michailbelov6703

11 ай бұрын

это самый дельный совет! Очень рекомендую прислушатся.

На мой взгляд так случилось из-за отсутствия поперечного V крыла. Лайк за позитивное отношение к ситуации. Будьте осторожнее в следующий раз :)

-Товарищ прапорщик, а Скиф летает? - Летает, но низенько - низенько. )) Красавчег.

Прилетели мягко сели… высылайте запчастя: фюзеляш и плоскостя!!!!

Мужик красава прям, не бросаешь мечту. Тоже много лет мечтаю собрать самолет своими руками, но увы руки не доходят. Успехов тебе. Жду с нетерпением новых видео)

Автор береги себя! Желаю успехов! С удовольствием смотрю за Вашим прогрессом!

Взлетать первый раз при боковом ветре это смело :) Самое важное в таком давать ручку в сторону ветра. В видео - ветер слева, значит даешь ручку влево. Иначе ветер поддувает под крыло и поднимает и опрокидывает самолет. А судя по элеренам - ручка была по центру. И это сыграла даже более жесткую шутку чем неподнятый хвост, вместо подлета и жестко плюха произошел плюх с разворотом.

@alexd721

Жыл бұрын

Самолёт крутануло по причине малой скорости из за срыва потока угол атаки велик и сваливание на одно из сторон

@dmitrykulikov2838

Жыл бұрын

Ручка была по центру. Это верно. Но нельзя требовать от новичка адекватной работой элеронами при боковике. Начал бы шуровать палкой, не сильно понимая, куда её дергать. Получилась самая безболезненная ситуация. Словил свал правой консоли, циркульнул, отряхнулся и пошел за пивом. От земли оторвался. Респект!

@user-cf9ud1zu6z

Жыл бұрын

По-другому и быть не могло. Не думаю, что квалификация пилота сильно повлияла бы на результат при взлёте с трех точек: скорости мало, эффективность элеронов невелика. Угол атаки большой, надо увеличить высоту задней опоры, чтобы безопасно взлетать с трех точек. А лучше не пытаться повторять это - учитесь бегать с поднятым хвостом.

@xsvarogichx

Жыл бұрын

@@user-cf9ud1zu6z всё верно, собираем самолет обратно и без подпрыгиваний бегаем день с поднятым хвостом пока не привыкнем. Взлет с трех точек маловероятен при такой конфигурации.

@Sova_letchik

Жыл бұрын

Да он и не планировал взлетать))) Оно само начало, и комбайнёр растерялся))))

Ахахаха) Шикарный прыжок. Сначала испугался за пилота, а потом посмеялся от души (по доброму!)

Мужик жду продолжения ,год назад уже думал что все ,но ты сделаешь это удачи тебе

Это нормально!!! Испытания не могут проходить гладко. Главное это понимать, и быть готовому к любому повороту событий, а именно иметь необходимую экипировку, - как минимум шлем. Кабину пилота сделать в дальнейшем для испытаний в идеале😉 Маленькими шагами, учесть недостатки конструкции, и путь в небо будет открыт👍👍👍

@intelektum

Жыл бұрын

Тут большая проблема в ровном крыле, должно быть V образное, хотябы небольшой угол как у цесны но должен быть, иначе результат на видео )). С ровным нет самовыравнивания крыла, вот и завалило набок даже раньше отрыва. По моему это прописные истины, а тут их заигнорили.

@andreysafonov5982

Жыл бұрын

@@intelektum ну, здесь высокоплан это не так критично как на низкоплане, тот же пайпер с прамым крылом очень стабилен..

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

да. И я уже устал об этом говорить. + у меня самолёт выше чем сток. + мотор тяжелее + я сам 100кг весом. Так что было мнение что V не требуется и только увеличит влияние бокового ветра и увеличит взлётную и ухудшит управление. НО. Теперь я таки хочу сделать 5 градусов. Для начала. Обвыкнусь - уменьшу подкосы и сделаю наверное 2-3.

@anatoliybelyankin

Жыл бұрын

Эксперты блин... Самолёт всё сделал правильно. Это было сваливание, превысил допустимый угол атаки. Нефиг взлетать в посадочном положении самолёта.

@user-vf2zz3wv9x

Жыл бұрын

Интересно, а если бы хвостовым оперением в противоположную сторону довернул был бы шанс выровняться?

Досмотрел до 15 минут. Вы обязательно полетите! Мы ждём этого!

@Dmitriy252

Жыл бұрын

Я н**я уже не жду🤣

@SergeyBaikin

Жыл бұрын

@@Dmitriy252 😆🤣😂

@Xopc_Ivanov

Жыл бұрын

да не дай Бог!!! Сначала летать бы научится человеку, а потом уже взлетать

@user-od2fb8dj8z

11 ай бұрын

В следующий раз он поедет ещё быстрее, километров на пять

Молодец мужик! Не только паяет, ещё и летает! Удачи вам от всей души!

Я вам восторге, какие молодцы, браво❤❤❤!!!!

Крен начал развиваться ещё до отрыва. Тут навыков не хватило, это точно. Думаю надо доверить облет самолета опытному пилоту, а потом и самому . Так строить можно бесконечно. И да, если что ,то тяга максимальная при попытке даже отрыва. Иначе свалишь и все. А так тнтересно, продолжай.

@Ejikcom

Жыл бұрын

Мне кажется сложно будет найти такого же безбашенного чувака с пилотским)

@deniangler

Жыл бұрын

Тут навык не поможет, самолёт - как желе, нет жёсткости.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

А говорили мне - варить надо из рельс =)

@igorboldin388

Жыл бұрын

Опытный, близко не подойдёт к такому аппарату. )

@user-ez4iw8oc4h

Жыл бұрын

Без скорости,несиметричная обдувка...хвостовое колесо....

Ну это уже прогресс, отрыв от земли был, осталось чуть чуть)

Взлет был!!! Метров 30!!! Здорово!!! Просто супер!!! Офигеть очумелые ручки!!! Респект!!!!🎉

Птичку жалко. Хорошо что сам цел ! Не расстраивайся - поломка тоже опыт ! Верю что всё получится. Успехов

Есть такое понятие, как невелировка крыла и при пробежках надо отрабатывать работу с элеронами и реакцию самолёта на ручку. Успехов.

@user-up4mo3sw2p

11 ай бұрын

Оооо, а невилировка планера))) Когда выставляешь планер в точку полёта и все реперные точки должны совпадать! Вот где засада😂😂😂

Позитивный человек ! Немножечко разбился и винт почти цел ....но все равно позитивное мышление ! Хороших вылетов и посадок вам !

Блин, жалко самолет, но чую там еще другие подобные проекты не за горами, так что с нетерпением жду свежих серий, автору респект З.ы. надеюсь в 23-24 году так же самостоятельно покорить небо, начал еще в 21, но пришлось заморозить стройку, зато на вашем примере учту моменты)

Я бы добавил крылу угол V, так самолёт будет устойчивее по крену (это когда законцовки консолей крыла находятся выше, чем бортовые нервюры). А ситуация произошла, на мой взгляд, из-за развития срыва потока на правой консоли крыла. То есть фактически ты словил штопор прямо на земле. Вывод - уменьшай угол атаки. Также может помочь турбулизатор - верёвочка, приклеенная вдоль размаха крыла где-то на 5% хорды. Он создаст турбулентное обтекание верхней поверхности крыла. При этом чутка вырастет сопротивление, однако срыв затянется на бОльшие углы атаки. В общем после дефектовки фюзеляж можно оставить, на левой консоли восстановить законцовку, немного удлинить подкосы дабы добавить тот самый угол V, двигатель и особенно редуктор на дефектовку, винт проще новый купить, чем этот восстанавливать. Ну а по основным опорам шасси - наверное стоит увеличить диаметр колёс, расширить колею и сделать их по возможности ниже. Обычно рекомендуемая колея составляет от четверти до трети размаха крыла. Уменьшение угла атаки можно выполнить при помощи подъёма узла крепления заднего лонжерона крыла к фюзеляжу. Надеюсь, поможет.

@user-gn7xy9fc2z

Жыл бұрын

Я то же про V подумал сразу.

@user-mc4us3iq8s

Жыл бұрын

V здесь особо ни к чему, да и остальные переделки тоже. Ну разве что колею пошире, это никогда не помешает... Все произошло ТОЛЬКО из-за того, что не был поднят хвост, как это положено на разбеге. Я, честно говоря, при просмотре ролика ждал, когда же будет поднят хвост, иначе чревато. Так и вышло... А аэроплан полетит! Это видно. Надеюсь, конструктор центровку правильно сделал... Полетит однозначно.

@barryzaman8867

11 ай бұрын

расчалки ,колею и диаметр колес не считали?,

@rubik69100

11 ай бұрын

Это всё замечательно но есть подозрение на смещённый назад центр тяжести. Будь он несколько впереди машина на пробеге была бы более устойчива. Видно что запаса по мощности у него тоже нет. Если поставить более мощный двигатель, что будет несколько тяжелее, этим можно сразу убить двух зайцев.

@Slava-jh8wn4lb4i

11 ай бұрын

​@@rubik69100 Согласен !!!

Удивительный ,прекрасный человек ,ты добьешься своего ,у нас на Вятке деревенские мужики так же делают самодельные самолёты и летают на них ,душа требует полета ,все получится и полетишь нормально .....

@Pchelka-bee

Жыл бұрын

Мужик и баба это оскорбительное слово. Не знаю почему мужчины и парни так спокойной воспринимают это слово🤦‍♂️

@user-ct1ok9mb6s

Жыл бұрын

​@@Pchelka-bee давай ты выпрыгнешь в окно?

@Pchelka-bee

Жыл бұрын

@@user-ct1ok9mb6s Слышь, не агрессируй. Сейчас пошла такая тенденция и я её подхватил, что слово мужик это не крутое слово, а оскорбительное. Потому что так называли холопов

@user-ct1ok9mb6s

Жыл бұрын

@@Pchelka-bee всë что ты подхватил это сифилис

@Pchelka-bee

Жыл бұрын

@@user-ct1ok9mb6s Всё ясно, очередной безмозглый. Эй, жертва егэ, ты только лаять умеешь!

Да, мечты сбываются когда творишь от души и для души. Поздравляю с полётом! В детстве мечтал жить в лесу и в 41 лето исполнилось.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Эт сколько ж вам лет?

@user-crezy_forester

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r 41

@user-crezy_forester

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r заходи на канал С Ума Сшедший Лесник, там пока 2 видео, лиха беда начало)))

@user-crezy_forester

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r вот этот канал))

@user-zo3tn9uc4e

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r вот он)

Очень жаль , что так вышло, главное что сам в порядке, а остальное, как говорится дело наживное. Работаем над ошибками и вперёд, не отступать и не сдаваться ✊. Береги себя. Лёгких взлётов и мягких посадок ✌️.

Удачи тебе в полете и в следующий раз не ломай игрушку , а то жалко смотреть когда он сломан

Искренне восхищаюсь вами! Смотрел видео буквально затаив дыхание... А в голове крутилась музыка из мультфильма "Икар и мудрецы". Верю, что у вас всё получится, только берегите себя!👍👍👍

Ребята уважения вам. И Счастливого полёта. Все у вас будет хорошо.!!!

Блин!!! Пипец, как круто и интересно!!! Молодцы мужчины!!!

Молодец,не останавливайся.я тоже свой вертолет на бок положил.удачи тебе самоделкин!!!

Много драйва, мало воды, поэтому интересно и познавательно. С нетерпением жду новых роликов. Так держать!

Всем добрый день. Парень молодец. У нас тоже самодельный аппарат 2местный и тоже по дешману. Строили и проводили испытания 9 лет.

Какой ты оптимист! Уважуха и с удовольствием смотрю твои ролики!

Были бы закрылки- отрыв был бы на 40 км/ч, без "подрыва". Они по конструкции как элерон, но привод рычагом под левую руку. 2) Элероны нескомпенсированы, их явно не хватает. Добавь весовую и аэродинамическую (осевую) компенсацию 3) Ленту на центроплан по типу БРО-11М обязательно - без неё добавляется под 30% индуктивного и итерферентного сопротивления- под крылом высокое давление, над крылом низкое. Оно всё в щель сифонит! 4) Законцовки в виде концевых шайб- у тебя ка-будто к концам крыла приделываются парашюты метр кв. в виде вихрей из зоны высокого в зону низкого. Шайбы ЦАГИ второго типа - как толстый профиль. 5) под законцовку что-то вроде лёгкой опоры, дужку или "зуб" 6) Ужасные тягохвосты не так страшны, надо полосу проходить ногами, и размечать флажками по бокам створа- легче ориентироваться. Есть инструкция для ЮПШ, там всё написано.. И если ферму затянуть толстой лавсановой плёнкой будет гораздо приятней. И щиток сделай из плекса- так летать умучаешся.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Не хочу закрылки. Мне летать на низкой высоте и скорости хочется. И поэтому такое конячее крыло. И ещё и с закрылками возиться нет никакого желания. Так то можно флапероны, конечно. Наверное. Но... скорее нет чем да. 2) По компенсации - можно поподробнее? Не очень понял. 3) - просто надо другое крепление крыла у корня. Совсем другое. И практически сжать крылья. С лентой возиться никакого желания. 4) - да. 5) - скорее нет. Крыло не особо пострадало. Хотя и из него потом забавно травка торчала =) 6) - скорее надо учиться. Это на видео несколько заездов. А по факту и точку старта менял и пробежек было не один десяток =) Просто скучные все вырезал.

@kojur63

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r Низкая высота опасна для полётов. У меня приятель сделал подобный самолёт. Летает. Этим летом на 3 км. поднялся и вырубил мотор типа для тренировки приземления без мотора)) Приземлился хорошо.

@Xopc_Ivanov

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r сколько же крыло весит? Такое ощущение что оно перевешивает весь самолет с пилотом. Где у самолета центр тяжести?

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

@@Xopc_Ivanov 34 кг. блин, я не хочу опять все это рассказывать. все рассказано и показано. нет, блин, каждому сочинение подавай.

@Xopc_Ivanov

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r Береги себя, бро! Научись летать. Чудом ведь живой остался.

Ваш канал очень полезен тем что может предостеречь горячих самодельщиков строить что-то подобное.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Наоборот =) Надеюсь что поймут что такое - нормальная часть процесса и не стоит опускать руки =)

@stolenair5691

Жыл бұрын

с точностью наоборот.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

@stolenair с точностью наоборот - это когда платишь за обучение и покупаешь заводской самолет =)

@stolenair5691

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r я имел ввиду "с точностью наоборот", что подобные ролики только стимулируют самодельщиков. Сомолет-то по сути взлетел, а авария следствие неграмотных действий пилота, а это значит, что построить можно. А те, кто покупают готовый самолет на такие ветки не заходят. Или заходят чтобы постебаться. И нам они взаимно неинтересны.

Не взирая на такой результат РЭСПЕКТ!!!!! Удачи в дальнейших полетах.

Вау! Класс!!! Это ничего что первый раз комом (но ведь летел же..) . , винт жаль конечно, все остальное поправимо, глпвное сам цел и желание продолжить по видемому еще осталось😉👍

Кстати, вот тебе и проблемы с шасси - надо делать посерьезнее и покрепче, потому что если от такого легкого сноса его разворотило, то при даже штатной мягкой посадке (а ввиду отсутствия опыта у тебя никакой мягкости не будет 99%), шасси разлетится и хорошо, если ничего в тебя не воткнется

@user-ub4ip7gw9z

Жыл бұрын

Да, шасси на первый взгляд слабоваты. Да и не представляю, как на таких колёсных углах ездить под сотню на взлёте-посадке. На машине пара градусов в передних колёсах уже даёт увод и нервозность. И тут из-за этого впилиться реальный риск есть! Я-б всё-таки передние шасси на общей трубе собирал, а уж её к фюзеляжу подвешивал на подвесе. Хотя-бы развал и схождение останутся на своих местах. Ну, и заднее колёсико на рычаг пересадить с педалей. Но это неточно...

@dmitrykulikov2838

Жыл бұрын

Не было легкого сноса. Был полноценный циркуль. Обычно при этом хвосты отрывает, а тут ногами и винтом отделался.

Ух красота какая! Хочу прям лето! Солнышко, травка!лепота....🙂

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

угу... после монтажа даже сам раз 5 пересмотрел... эххх, чудесный был год... уже стало все забываться.

Фух!!! Спасибо Всевышнему, что жив и здоров. Надеюсь следующая конструкция будет более удачной)

По любому, респект и всякие, добрые пожелания!!!. Лиха беда, начало. Всяческих успехов, в вашем весьма не безнадежном досуге.!!!

Продолжай! Всё получится

Еще совет кстати - подумай как одеть большие баллоны на колеса. По твоим задачам, у тебя должен получиться STOL, поставишь колеса побольше, будет легче по полю рассекать, а взлетная скорость в 50км/ч позволит наконец полетать) если конеш научишься)

@samvp60

Жыл бұрын

Да поставил бы от мопеда колеса или от мотоцикла

@user-pd6qy8qy1y

Жыл бұрын

@@samvp60 От мопеда мелкие, от мотоцикла, может быть и встанут, только тяжёлые они.

@Miner-hn7tx

Жыл бұрын

во-во...пиздатый вредный совет...штоб этот бройлер-747 стал козлить как шальной постафь колесы от стола...ты в мкурсе какого класса пилоты летают на ентом столе и как оне сажають ево на непригодные площадки...скифу как раз наверняка наипнуцца ...скиф..найди статью шасси для сла и не слухай дурненьких советчиков...

Да красавчик.. Я аж переживал как за самого дорогого человека. Это круто! Молодец мужик.

Очень интересная инфа. Хорошая работа. Круто!!!

С первым отрывом! Будет продолжение? PS. Смотря это видео понимаешь, что построить самолет это часть дела, важно еще иметь опыт полетов.

@MrLakrouz

Жыл бұрын

Вот, и я о том же подумал !!! Видео попалось случайно в ленте ютуба. Я так понимаю, автор не пилот, а инженер-конструктор. Самолёт он собрал замечательный, но думаю, что было бы безопастнее сначало с инструктором позаниматься - хотя бы какой нибудь самый малый курс пилота пройти. А потом уже пробывать летать. Так, я думаю, он конечно тоже освоит пилотирование данного аппарата, но займёт это много времени и много ресурсов для ремонта. Но самое главное(я переживаю), не покалечился бы автор!!! Желаю ему успеха и быть всегда здоровым!!! Очень понравился видео ролик - буду смотреть и др. видео этого ютуб-канала.

@diy7915

Жыл бұрын

@@MrLakrouz это не для этого "автора". Именно в кавычках. Он упертый баран плюющий на опыт всей истории.

@citizen4444

Жыл бұрын

@@MrLakrouz без теоретических знаний полёта, без практики шанс разбиться очень высокий. Плюс есть минимальные требования по безопасности, это авионика минимальная, горизонт, высотомер, это и безопасное покидание ЛА с парашютом на случай аварии. В общем много нюансов имеется

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Спойлерну - будет .....

@aa-xu3xu

Жыл бұрын

@@citizen4444 без парашюта дешевле

Круто!!! Если самостоятельно учишься то нужно было начинать либо с планера,либо с мотопланера типа Коршун.Это мое скромное мнение.

@nickmax5832

11 ай бұрын

А ОН 5 ЛЕТ ПРОФИ ...ИЛИ КТОТО ЗАПИЗДЕЛСЯ...

@vladimirvladimirovich8615

11 ай бұрын

Я тоже про параплан подумал

@vladimirsharov5734

11 ай бұрын

@@vladimirvladimirovich8615 параплан хорошая штука но надо осторожнее.

вы парни, молодцы. взяться за такой проект. Я радио управляемую модель никак не могу закончить )))

Был у меня один такой: всё летать хотел Так я его на бочку с порохом посадил, пущай полетает😂

Стесняюсь спросить...А хоть какой-то первоначальный опыт пилотирования был? Иначе будет очень сложно после отрыва учитывать множество новых факторов. Это тот случай когда чисто теоретические познания техники пилотирования ни разу не помогут.

@legkodymov

Жыл бұрын

Во во, разделить эксперименты с самолётом и эксперименты с обучением на две разные задачи

@Miner-hn7tx

Жыл бұрын

ежеля ибыл то опыт слётов с печки на лавку...разве не видно ...

@_lika_dedicated_4105

Жыл бұрын

Да конструктору не плохо было бы первым делом сперва научиться летать немного на уже испытанном самолёте выработать рефлексы а потом с этими рефлексами подымать этот

@Miner-hn7tx

Жыл бұрын

@@_lika_dedicated_4105 он идёт своим путём...в том и перчик...

@_lika_dedicated_4105

Жыл бұрын

@@Miner-hn7tx ну прям икар

Молодец! Главное оптимизм, а он присутствует. Вашему упорству можно позавидовать.

Не буду ничего советовать. Вы уже и сами сделали выводы, но хотелось бы,посмотреть не только 13-тую серию. Дай бог вам летать,но не так. Я и дальше ваш подписчик. Про механизацию крыла стоит подумать,совсем не вредно. Особенно глядя на последний взлёт.Спасибо что делишься, очень наглядно, для начинающих.

Уже почти поднялся, значит всё получится! Очень интересный проект!

В жизни так бывает, падения и взлеты....Всеравно МОЛОДЕЦ...Сто процентов у тебя все получится...Ты будешь летать...!!!

Если доедите до Альп - 3-4 часа занятий помогут получить навыки которые вы получаете с таким трудом и механической болью. Хорошо что без травм. Даже доехать до ближайших коллег летающих на самолете с хвостовым колесом и взять у них пару часов с подлетами и кругами - хороший шанс сохранить время, средства и здоровье. Путь конечно веселый что ни говори. Если так нравится - нет проблем. Но все же от братьев Райт ушли достаточно далеко чтобы не столь ярко учится на ошибках :)

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

В альпы нынче не пускают даже с заграном

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

У меня даже загран паспорта нету...

@Miner-hn7tx

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r да ине нужон он тебе...и так полетиш...ищщо чиво...в альпы ехать...да на енти бабки готовый квиксильвер купиш в скайрунере...

Главным провалом считаю, пилот должен быть в пилотских очках, чтоб как из кино «Неуловимые мстители» - когда эпизод песни «Погоня» 😉

10 секунд полет нормальный. Рад за вас .удачи в полетах

Всё идёт по плану, первые шаги уже есть, надеимся и верим, полетит!

@user-in5vp8dy5p

3 ай бұрын

Надеемся ...

Это будущее российской авиации !

@Mihail13Ru

29 күн бұрын

😂😂😂

@Akmaldinov_RF

26 күн бұрын

Скорое укр-авиации

@user-dx2cn7xl8v

22 күн бұрын

Это далёкое прошлое....

@user-td4ql6lf4d

14 күн бұрын

Да

@vladimirk4461

7 күн бұрын

Она убита, как и все ...

Лучший! Смотрел с открытым ртом))) Не останавливайся главное !

Твой самобегун не только жрет много топливо,но и наш интернет😂

Орлята учатся летать! Молодец!

Поздравляю с первым отрывом, но конструкцию шасси думаю стоит усилить, а также поднять заднюю стойку выше, а то по видео кажется будто стабилизатором шкребет по полю, ну и колеса помощнее бы

Я не конструктор. Я пилот. Поэтому, осмелюсь посоветовать, колеса нужно больше диаметром, желательно указатель скорости, простейший, чтобы в полете не сорваться. Удачи Вам будьте осторожнее.

Какой смелый человек!!! Нет слов. И главное весёлый очень!!! ( проверится надо по моему.)

Оооочень понравилась конструкция крыльев!

Привіт, залипаюче у тебе відео, давно дивлюсь твої відео. На 15 хв, щось в мене в середині тьохноло ніби то я за штурвалом, чуть сльоза не вийшла. за твою роботу величезний ЛАЙКОС. Тримайся все буде ок.

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Блин друже Я понимаю что гуг переводчик все умеет .... но неужели за 30 лет забылось как это делать ? Или это последствия последнего года ? Не делай так, это все ухудшает :( Ну и держитесь там ....

@yourabuchak327

Жыл бұрын

@@IvanIvanov-wh8td Я завжди так спілкуюсь, не наслідки останнього року. Мені не важливо на якій мові, основне розуміти одне одного, та бути свідомими та розумними людьми. Як не дивно но я з України.

На законцовки надо лыжи из гнутой трубки. Автор, а какая тяга и удельная нагрузка на крыло в итоге вышла.

@robert1330

Жыл бұрын

Тяга вроде 150-200 кГс, а про нагрузку не слышал от него

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

хорда 1500. консоль 5000. крутка 3

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r площадь крыла 15м2 получается, а взлетная масса сколько

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

со мной 360кг

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r 25 кг на м2 выходит.

Самолет на земле, пилот жив - посадка удалась. А в целом круто. Надеюсь у вас все получится

блинн, круто, молодец! Надеюсь у тебя все получится ))

Первые 40 лет детства - у мальчиков самые трудные....

Надо поставить на гусеницы , проходимость была бы лучше !

@Pilot-ULV

Жыл бұрын

чо за бред?

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Pilot 73, Не мешай. Мож отсыпет =)

@Pilot-ULV

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r всмысле)

Спасибо !!!! Молодец !!!!!

Ты не полетишь, ты сделал хлипкую машинку. Эта машинка с крылышками чтобы кататься по дороге и полям. Летать оно не будет, потому что ты не полетишь, не рискнёш полететь.

Посмотри наконец чертежи и сделай уже угол поперечного V крыла. Это придаст некоторую поперечную устойчивость.

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Вкупе с крайне низким ЦТ и весом - что б летать чисто по баллистическим кривым? )))

@sergetailor7918

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r С любопытством смотрю на два этих "проэкта". Эта эпопея похожа на блуждание в лабиринте с закрытыми глазами. "Бум"-стена - шишка, повернулся: "бум"- стена-шишка, повернулся: "бум"-стена-шишка, повернулся: прошёл в следующий коридор, ну и так дальше. Это второй лабиринт. Главное, что бы в этом лабиринте судьбой не была предусмотрена пропасть. У тебя не пилотажный самолёт. И причём здесь баллистика?? )))) Это из ракетостроения. В самолёте ЦТ может быть передним или задним, а вот центр масс да. А вес у самолёта меньше проектного? Или масса?

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Вы путаете ЦТ с центровкой =) Баллистика тут при том, что низкий ЦТ + больше V приведёт к тому что крен будет крайне затруднителен и связан с огромным скольжением. Чем заканчивается скольжение - знаете? =) Но да - сейчас я согласен что V в 5 градусов бы не помешало. Покр мере - на начальном этапе.

@sergetailor7918

Жыл бұрын

​@@user-li6gs3to7rРасстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины, называется центровкой самолета. Самолёты с условно большим V отлично летают без элеронов, SKY PUP, как пример. По скольжению не буду, долго. В поисковике набрать "чем вызвано скольжение" и почитать. Вообще,самолёт это комплекс компромиссов основанных на расчётах. И по этому нужно либо считать, либо следовать требованиям чертежей.

@sergeybelyakov1035

Жыл бұрын

@@user-li6gs3to7r Насколько я понимаю аэродинамику - глубокое V нисколько не помешает выполнять повороты без скольжения, скоординированно работая ручкой и педалями. Главная проблема - V значительно повышает чувствительность к боковому ветру. Ну и ухудшает обтекание крыла на законцовках. Скорость сваливания будет повыше. У меня, кстати, было при просмотре предчувствие, что быстрая езда без подъёма хвоста приведёт к аварии из-за турбулентного обтекания крыла.

Жалко конечно. Но больше всего мне нравится позитив в этом человеке.Удачи тебе!

Круто что многое получилось. Есть мысль. Ощущение что основная стойка слишком назад уведена к центру тяжести. Это даёт подброс сразу центра тяжести, что увеличивает угол атаки слишком резко из-за парусности горизонтального оперения хвоста. Если стойки двигать вперёд то угол атаки меньше скакать будет и подьёмной силе крыла сначала придётся вывесить(поднять) хвост, что даст контроля на взлёте и приведёт к контролю за углом атаки. А стойка сложиться не должна была.

Долетался пилот) уважуха!

Вам очень повезло что это произошло так ! Хорошо что он не полетел , было бы за что помирать.

Хорошо начал испытания :) Надеюсь следущий ероплан будет усилен чугунными стойками, дабы не развалиться при взлёт-посадке )) ... А если серьёзно, даже человеку малосведущему в самолёта строении с первого взгляда видны огрехи его конструкции, не говоря о материалах из которых он изготовлен. И хорошо что не взлетел, т.к. при посадке могло бы быть и хуже. .... Ну что-же, подведём итоги ваших испытаний, пока итоги не подвели вас )) Ведь отрицательный результат - тоже результат :) Человеку свойственно ошибаться и учиться, только умный человек учится на чужих ошибках, а глупый на своих (!) Надеюсь следующий летательный аппарат будет лучше , с учётом всех недостатков прежнего и с учётом основных правил взлёт-посадки при его пилотировании.... Удачи конструктор :)

Успехов тебе ! Это было ожидаемо по покатушкам.

Очень крутое видео!!!))) Желаю удачных полетов, что бы все получилось)

Я долго ждал этого полета!👍👍👍

Поздравляю ! Сие явление называется штопор. Большой угол атаки ,малая скорость, срыв потока с правой плоскости и закручивание в сторону наибольшей потери подьемной силы на крыле. Класика. Рулежки всеже надо делать с поднятым хвостом и пробовать удерживать направление на выбранный ориентир. Потом подлет ,убираешь газ и приземление на три точки. Както так. У меня был подобный опыт в г. Щучин беларусь в 1986 году. Тоже поле 3 км длинной и шириной. Взлетная скорость отрыва у нас была 65-67 км и посадочная около 62-63. Самолетик был двухместный из фанеры и перкаля. Летал ,надо сказать, замечательно. Удачи КОЛЕГА!

@user-li6gs3to7r

Жыл бұрын

Спасибо =) Вы один из не многих кто в теме =)

вот вы бесстрашные ребята!) Молодцы, это тоже результат!

Когда разбегаешься выбирай ориентир впереди себя,как в тире для стрельбы по мишеням,работай ногами, держи направление.В момент отрыва парируй крены удерживай самолёт.После отрыва отдаешь ручку от себя и летишь параллельно земле затем когда скорость нарастет плавно бери ручку на себя на себя.Скорость на которой необходимо осуществлять набор около 60-70 км в час,эта цифра примерная,испытатель нужен который все это протестирует по идее…Сложно быть пилотом если нет опыта тем более быть испытателем свой машины.Удачи 😊

Круто, удачи вам всё получиться!

Супер. Не останавливайся. 👍

Спасибо за науку, лучше купить сразу готовый самолет

Ты молодец парняга! 😂Все четко!

Парень! Ты просто супер! Как же я желаю тебе удачи. Мечтаю разбогатеть и сразу тебе помочь.Но при хорошем раскладе не ранее чем через 5 лет. Ничего, время летит быстро...