Спасибо за ваши видео. Очень вдохновляют.

всегда люблю ролики проверки на практике и демострации технических решений. Так что в этом плане вам спасибо. Пояснения, выводы и т.д. всегда полезные. К Вам у меня только одна просьба - всегда берите с собой оператора. Другана там, старшего ребёнка, соседа, жену. Многое виднее с другой перспективы, и особенно при сопоставлении сьёмеок разных перспектив. Так и поучительнее и вдохновляющее. Успехов Вам!

@aviatika7406

2 жыл бұрын

Спасибо за совет! Полностью с Вами согласен, но в моём случае оператор - большая проблема))

Игорь, добрый день. Случайно забрел сюда к тебе. Глядя на твои самолетоаэросани всполнил как я с Суботом Колей испытывали Як-52 на лыжах. Там лыжи чуть больше твоих. Если помнишь на Яке носовое колесо не связано с педалями. Рулится только за счет гребенок на основных лыжах (которые совсем не работают). Рулили по грунтовой полосе, которая была паралельно основной, т.е. по целине, снег по самое некуда. Так вот тоже носовая лыжа зарывалась в снег. Помогал немного поднятый руль высоты. Ползали тихонько, рулили только за счет обдува руля напрвления. Потом мне это надоело я дал газку и начал разгонятся. Лыжа приподнялась, скорость выросла и мы взлетели. Коля кричит мне- взлететь взлетели а как садиться будем? Ну как взлетели так и сядем. Заходим, садимся. Мягко, как в перину. Гасим скорость и тихонько опускаем носовую лыжу. Ждем какую нибудь неприятность с зарыванием лыжи. А оно и ничего. Едем, скорость погасла, остановились. Кое как отрулили опять на исполнительный и еще разок слетали, но теперь уже посмелее. Так что сильно не бойся зарывания лыжи в пухлом снеге, главное чтоб мерзлой корки на снегу небыло. Под нее лыжа может нырнуть. А в пухляке с нарастанием скорости сама выйдет на верх. Еще совет. Посмотри точку установки колеса на лыже. Может надо отнести назад примерно на 5см. Еще, на своем металическом беспилотнике на лыжи пружинки ставил. Не тросики а пружинки. Лыжа могла качаться на посадке а в полете стояла по полету. Удачи тебе. Волей неволей вспомнил аэроклуб. Да, летит времечко.

@aviatika7406

2 жыл бұрын

Володя, привет! Спасибо за советы, носовую лыжу немного увеличил по площади, жду погоды, центровка лыжи в норме. Очень рад видеть и слышать тебя здесь))

Замечательная идея. Главное только одно - чтоб мотор был для полетов том числе зимой. Ротакс может, Полини нет(надо карбюратор обогревать).

@aviatika7406

2 жыл бұрын

На Ротаксе обогрев тоже не помешает!

Очень понравились аэросанки. Думаю, с крылом будет лучше. А может стоит существенно увеличить площадь передней лыжи и даже придать ей иную форму, раз она сильно участвует во взлёте и конечно же на посадке. И разгрузка переднего колеса рулём РВ и продуманная, возможно чуть иная работа на взлёте даст удачный результат. Ну и пусть карбюратор не замёрзнет.

@moikanal5554

2 жыл бұрын

Спасибо, Слава, все верно подмечено, именно этим сейчас и занимаюсь))

Привет. Расскажи как ты их сделал?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на сколько хватает аккумулятора по времени полета. Как я понимаю, мотор работает пока есть ёмкость в аккумуляторе, т.к. нет генератора и еще вопрос: какой стоит у вас аккумулятор. Спасибо

@aviatika7406

2 жыл бұрын

Здравствуйте, Евгений?! Немного не так, у двигателей Ротакс есть генератор, поэтому работа системы зажигания от АКБ никак не зависит, а сам АКБ небольшой 4-5 а.ч точнее потом посмотрю скажу))

А будет видео со взлётом на лыжных шасси?

@aviatika7406

2 жыл бұрын

и даже с посадкой, надеюсь, будет!

знак z сними

@aviatika7406

2 жыл бұрын

Смотри сюда 7.00 - 7.45, какое нафиг Z ? Стилизованная наклейка на самолёте аж с 2020года, и никакого отношения к тем Z что сегодня клеят "Газелях" не имеет... kzread.info/dash/bejne/f4qmzNJvdrvgh5c.html

@erwe1054

2 жыл бұрын

@@aviatika7406 закрепи в коменте ! Время такое настало. Это по контуру выглядит как то самое z .