Как же хорошо, когда владелец спокойный вменяемый человек и умеет излагать свои мысли . А хорошо это тем, что даёт хоть и субъективное но максимально широкое понимание чего ждать от данного мопеда. Однозначно обзору лайк , владельцу низкий поклон )

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо)

@figvam2349

7 ай бұрын

Мопеда?!

@fotoromanov

7 ай бұрын

@@figvam2349 ну иногда же так говорят про мотоциклы- мопед )

@collcoll6893

6 ай бұрын

​@@fotoromanovсубтитры с англоязычных покатушек вообще обозначают как "велосипед" ! 🤣

@fotoromanov

6 ай бұрын

@@collcoll6893 а в инструкции к гарнитуре райдер переведен как всадник. связь между всадниками

Катаю 3-й сезон на 750X 2021 года на автомате. Только положительные эмоции.

@sefan6078

Күн бұрын

вчера купил такой же. на середину лета планирую тут по всей европе.

46000 на nc750x dct 13год. Только позитив. Имея опыт могу сказать это лучшее для повседневной покатухи.

Спасибо за интересное видео. Я начинающий мотоциклист. 56 лет отроду. Обстоятельства настояли экономить топливо. В тёплый сезон каждые выходные совершаю поездку до участка за 100км от дома. На микроавтобусе (прежде единственный личный транспорт) дорога обходилась в 40 Евро, теперь на скутере 9-10. Просто не удержался прокомментировать. Я сдал на категорию на мотоциклы в конце Мая 2023 года. И с тех пор использовал каждую возможность ездить именно на моём новом Honda ADV350. Тем кто не знаком: скутер 330 к.с. Должен сразу уточнить, хоть и есть перезвон с Honda NC700, но слева - рычаг заднего тормоза, справа, как обычно переднего. Педалей нет вообще. Это, я догадываюсь, помогает маневрировать съехав с асфальта. Вообще Honda ADV350 это как бы ступень вниз от X ADV, о котором здесь упоминали. Проехать 100 метров по траве и кочкам - не проблема. Но всё же это транспорт предпочитающий асфальт. Да и лично я иначе и не планировал его использовать. Он обалденно манёвренный. Даже у учителей моих вызывало улыбку насколько он лёгок в управлении. Простите, я долго могу петь про все радости с ним связанные. Но на самом деле я хотел вот чем поделиться. На ADV350 нет выбора режимов SPORT, DRIVE и пр. Есть ABS на оба колеса и есть Honda Selectable Torque Control... Последний частично или полностью контролирует пробуксовку заднего колеса. По умолчанию - полный контроль. Так вот я слушаю многих блогеров и даже случайных райдеров на дороге и почти плачу. Им не хватает 700, 750.... Надо 1000? Многим смешно когда слышат что у меня 330. 13 Августа я первый раз решил попробовать отключить HSTC. Взял с места заметно живей. Пожалуй даже неожиданно. А на выходе с первого же кольца на дороге я даже охнуть не успел. Реально, не было этого "ой меня понесло". Просто удар об асфальт, больница, многочисленные переломы, два месяца "отдыха" и до сих пор всё не зажило. На моей Хонде косметические повреждения, разбитое зеркало, ну и в общем-то всё. Чуть сумбурно получается. Просто вам, молодёжи, по понятным причинам перенасыщения возрастными гормонами хочется чтобы уши съехались на затылке. А нам "пенсионерам", надо добраться из пункта А в пункт Б как можно рациональней и лишь, как теперь оказывается, получить удовольствие от процесса. Обязательно пробуйте прежде чем покупать! И не гонитесь за мощностью. Даже в таком "пони" как моя Хонда достаточно дури чтобы закончить получаемое удовольствие раз и навсегда. В моём случае, к счастью, это не конец. И я с нетерпением жду следующей весны. Но теперь уже точно не стану экспериментировать с антипробуксовочной системой. Кстати на ADV350 тоже проблема с обдувом водителя. Видел аналогичные решения с авторским стеклом. Тоже думаю менять. Но в моём случaе это не только шлем. Плечи до локтя тянет. Разгонялся максимум до 150 (139 по GPS). Но так ездить на ней не станешь. 120 пожалуй - топ скорости до которой комфортно из-за ветра. Всем мото-любителям из Питера привет!

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо! с интересом почитал. я уже тож не молодежь , и я за электронных помощников, чем их больше тем лучше! )

@termit81

6 ай бұрын

Интересно при чем тут Питер и стоимости в евро?

@fotoromanov

6 ай бұрын

@@termit81 а с чего вы взяли что это человек из Питера написал?

@TheMarkovich

3 ай бұрын

Всем привет, приключений и удачи! Ровно как автор дважды убрался в поворотах на скутере. У меня Пыжик Геостайл безо всяких электронных поддержек. Сейчас смотрю в сторону Интегры. Есть мысль о том, что именно вариатор дает такой эффект мгновенной передачи мощности при пробуксовке заднего колеса в повороте - отсюда падения. Хотелось бы услышать от профи, с DCT этот эффект меньше? Или только электрониуа контроля момента спасает?

@user-ln8qb6qq6x

3 ай бұрын

Прям с языка сняли, полностью согласен про пункт а и в

Суббота! Завтрак! Очередной ролик от Романа! Спасибо, посмотрел с большим удовольствием!

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо!

@dmitriimolchanov4971

7 ай бұрын

Точно, а завтра еще и от Беремневича.

Год назад купил себе NC750, новую модель. С автоматом, естественно. Пока ощущения исключительно положительные. Правда, надо иметь в виду, что я - европеец слегка за 50. Если задача - с ревом разогнаться и убиться об трактор, то это не самый лучший мот. А для ежедневных поездок в городском трафике на работу и домой, и на выходных куда-то подальше - самое оно. Кстати, возможно, я езжу неправильно, но в городе у меня расход 4.5/100. За городом - 3.5

@fotoromanov

7 ай бұрын

почему не правильно, хороший же расход

@middleage_crisis

7 ай бұрын

да вот люди говорят, что в городе 3.5 должно быть, а за городом - 3. Но это я так,- не жалуюсь ни в коем случае, и за цифрами не гонюсь. Просто озвучиваю свой персональный опыт.

@Jevgenijs_Nikitins

7 ай бұрын

Возможно, у вас стоит последняя прошивка. У меня как и у всех, кто по отзывной кампании перепрошивал NC'21, значительно вырос расход. Если брали в этом или прошлом году новую, может с завода стояла уже.

@middleage_crisis

7 ай бұрын

@@Jevgenijs_Nikitins ого, не слышал ничего об этом. Да, я брал в прошлом году новую. И я так понимаю, что сделать с этим ничего нельзя? :( Тем более, если мот на гарантии

@Jevgenijs_Nikitins

7 ай бұрын

@@middleage_crisis это нормальный расход, я бы не переживал, просто у кого-то бывает меньше, имею в виду старшие поколения NC.

Закину свои 5 копеек ) у меня nc750sd 2015, никаких пинков с коробкой нет, говорят их адаптировали к этому году, а позже еще раз адаптировали и добавили еще несколько режимов езды. Езжу в городе, иногда за город, по асфальту, для бездорожья не приспособлены ни S ни Х )) Динамики хватает с головой для меня в потоке городском, от любой машины на светофоре можно урвать без напряга. Режим Спорт почти и не включал. Максимальный разгон 182-183 набрал, потом начало сдувать(родное маленькое стекло стоит), при моем весе 88кг считаю норм тянет ) Расход даже не считал, заливаю бак, езжу где-то под 300-350км. На механике этот мотоцикл не нужен ) его главные плюсы это бардачок и ДСТ ) Всем удачи на дорогах!

@fotoromanov

6 ай бұрын

спасибо!

Это лучший обзор на Honda NC 👍👍👍

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо)

Приятно смотреть, приятно слушать - лайк! )) У меня была NC750X DCT и на обгонах подтыкать передачу вниз одновременно с газом стало приятной привычкой - сразу же получаешь нужную динамику. В результате спорт-режимом не пользовалься вообще. Потом стало не хватать оборотов мотора и ветрозащиты и мот уехал к новому владельцу. Вместо него появилась R1200RT с комфортом, скоростью и прочими плюшками, но привыкать к механической коробке нужно было долго. DCT до сих пор вспоминаю с теплотой и сожалением, что BMW не делает автоматических КПП ))

@fotoromanov

7 ай бұрын

так у РТ передачи наверно длинные, частично компенсируется что не надо часто тыркать

@j.5394

7 ай бұрын

@@fotoromanov да, благодаря самому скоростному редуктору передачи самые длинные в ряду оппозитов. Но тут уже частота переключений зависит от стиля езды. У меня переключения частые - предпочитаю ездить в диапазоне средних оборотов двигателя.

@user-dg7fr9pj4e

7 ай бұрын

Как раз зимой, ну по крайне мере в планах, купить или заказать мот,выбор между рт 7-10г или нц на работе....Мот первый, как и у многих после 20лет перерыва Сов.мотопрома,соответственно не ездил и там ,и там😁.Город маленький,соответственно задел в основном на дальняк, мини двльняк и тд,.Там прельщает робот,на рт по обзорам комфорт. Вот теперь стоит делема.🤔

@j.5394

7 ай бұрын

@@user-dg7fr9pj4e РТ - это дальнобойный лайнер с премиальным комфортом. В городе на нем неудобно из-за его веса, хочется вырваться на простор. Только при выборе надо учесть пару моментов (наличие круиза, тип АБС и пр.). NC наоборот сделан для города, особенно с автоматом. Хотя и на нем можно ехать на путешествие, но надо будет немного дооснастить высоким стеклом, более комфортным сиденьем, каким-то круизом и пр. И маленький бак - тоже недостаток.

@SholomAleyhem-qz1ou

7 ай бұрын

Так есть же honda vfr 1200 x crosstourer dct -или уже тогда honda gold wing dct😂

Очень познавательно, легко смотрится. Спасибо автору и владельцу!

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо

Вот ссастливый человек - 30 лет на двух колесах, и здоров, не говоря уже о том что жив и счастлив. Да ещё пред старостью щадумал карданный мот пользовать! Мотоцикл хорош!

@fotoromanov

7 ай бұрын

и мало того, в данный момент едет с юга на мотоцикле

@dimitrisad5793

7 ай бұрын

Всем здравствуйте. Я недавно лежал в больнице и со мной лежал пожилой человек , 75 лет, Я заметил что у него куртка с надписью от какого то мото клуба. Я спросил его , вы что ездите на мотоцикле и он сказал что да, на BMW GS 1300 и был в этом году в Испании своим ходом . Мы живём в германии.

@fotoromanov

7 ай бұрын

@@dimitrisad5793 ну круто же. надеюсь вы выздоровели

@Dmitriy-mr1cr

7 ай бұрын

30л и здоров.🤔. Чему удивляться. Это нормально, потому что человек, в отличии от автора ролика не считает в мотоцикле минусом тот факт, что нельзя встать на заднее колесо. У адекватного водителя даже мысли такой не возникает.

@user-qr6sh9db6q

7 ай бұрын

Какой такой кардан? Здесь цепочка стандартная...

Привет. Никогда не ездил на моте, и вряд ли когда начну, но все равно интересно смотреть. Приятная чистая речь притягивает , спасибо за контент 👍.

@artursplocins3184

7 ай бұрын

Начни понравится кайф

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо!

@user-qr6sh9db6q

7 ай бұрын

Попробуйте начать с 50-ти кубового скутера: если любите велосипед, то почувствуете счастье от качения на 50-ти кубиках! Именно свободное качения без дела доставит максимум удовольствия. Я начал так кататься с сыном 25 лет назад. До сих пор катаюсь (мне 67 лет) и даже технику меняю...

Спасибо вам за обзор! Очень увлекательно, смотрел с удовольствием!

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо что посмотрели

Привет🤜🏼🤛🏼 Недавно наткнулся на твои видео и теперь уже твои выпуски в рекомендациях. Твоя подача и эмоциональный тон, окончательно подсекли меня) +1✊🏼 Спасибо за видео и удачи!

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо! приятно слышать

Спасибо за утренний субботний ролик :) У товарища есть nc700, на механике, правда Летает по городу, дай боже

@fotoromanov

7 ай бұрын

от прокладки ж тоже многое зависит)

@artursplocins3184

7 ай бұрын

валит он нормально в городе

Лайк за упоминание Одинокого волка, за обзор, за интересного собеседника.

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо)

Привет, годный обзор!!!👍 Побольше бы подобных обзоров. У меня НСиха была- очень хороший мот, универсал. Сейчас на 1290 Ктм езжу, но НСиху с теплотой вспоминаю.

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо

@denisshalyaev1699

7 ай бұрын

Как раз универсальность под большим вопросом: на трассе никакой, по грейдеру/твердым грунтам подвески не хватает. Чисто городской байк, что бы там маркетологи Хонды не говорили.

@Bahus7up

7 ай бұрын

@@denisshalyaev1699 Денис, асфальт конечно же я имел ввиду. А на оффроад я и на KTM 1290 не поеду - он слишком тяжелый. По асфальту и 300 км в радиусе от города нормальный мот вполне.

@denisshalyaev1699

7 ай бұрын

@@Bahus7up по асфальту и не больше 300 км за присест - он вообще топ, за счет лёгкости управления и багажника. Но это далеко не универсальность. Я просто всю прошлую неделю по Карелии катался на нём - такоэ ) Особенно перегон Птз-Спб (550 км.) за раз тяжеловато дался.

@Bahus7up

7 ай бұрын

@@denisshalyaev1699 Сиденье там странное - я за 300 км 2 раза останавливался булки размять. По динамике - я в городе в спорт-режиме ездил, так и динамика вроде есть какая-то и веселее едет. Мот 2021 был, новый, продал из-за того, что стало динамики не хватать) По багажнику, если ещё и центральный кофр большой, то вместимостью был очень доволен.

Самый лучший обзор, из всех, что я видел на данный мотак. И, огромное спасибо владельцу за объективно-информативную информацию. Спасибо за данное видео! Лайк однозначно!

@fotoromanov

3 ай бұрын

спасибо!

Суббота. Раннее утро. А значит Роман нам что-то интересное приготовил. И это круто

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо

С нетерпением жду Ваши обзоры, а тут еще NC!!! Как раз сейчас размышляю о выборе техники для города (работа-дом-дача) между NC на роботе и suzuki skyWave 400. Спасибо 🙌

@fotoromanov

7 ай бұрын

надеюсь хоть чем-то то полезно было

@SergeiDM129

7 ай бұрын

@@fotoromanov 100% 🤝! Посмотреть бы Ваш обзор на максискутер, кубов 400 +

@fotoromanov

7 ай бұрын

@@SergeiDM129 у меня есть два обзора, на сим500 и совсем ранний на сим Максим 600, но тогда я мало что понимал)

@SergeiDM129

7 ай бұрын

@@fotoromanov все пересмотрел,) замечательно. Но сейчас Вы еще опытнее. Уверен будет что рассказать 😉 - показать

теперь я знаю, что ехать 150 км/ч - это по-пенсионерски 😅

@fotoromanov

7 ай бұрын

ну так а что, пенсионеры не люди что-ли)

@3abotin

7 ай бұрын

Люди, конечно, просто раньше "по-пенсионерски" считалось немного медленнее. Теперь нормальным пацанам придется постоянно ездить 250, чтобы не позориться.

@alexanderhein9862

7 ай бұрын

200 это адреналин для пенсионера, чувствуешь себя на десяток лет моложе и энергии больше.

@user-zr2yb2jw3d

7 ай бұрын

Просто говорить про скорость нет смысла. Есть сочетание качества дороги, погодных условий на дороге, скорости ветра и скорости при чем всем этом. Если ездить по Москве, то там возможности скоростные мотоцикла вообще роли не играют, т к пробираться в пробках легче просто на любом узком и высоком мотоцикле. Вопрос скорости это вопрос трассы. А тут как раз все о чем написал выше. Если дорога загружена, если дорога мокрая или на ней песок, щебень , если ямки т д, то никто по любому не поедет даже 120 там. Ещё есть и камеры, которые выписывают штрафы....и я не много видел людей, кому по барабану все эти штрафы...все стараются их не получать. А камер полно. Да и вообще, ездил по м4 в строну моря в сезон...на мотоциклах люди едут в среднем 120-130 ...на любых. Просто поток не позволяет ехать безопасно 150-180 там. Поэтому если мотоцикл едет спокойно 150 км в час, то по скоростной магистрали его хватит за глаза. А вот на дорогах с обгонами часто нужна дополнительная мощность для быстрого обгона..тут если до 200 доходит, то это плюс.

Отличный обзор,просмотр за завтроком) Спасибо Роман за твои старания 👍👍👍

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо что смотрите!

Приятный дядя

@maiklkic7093

7 ай бұрын

Влюбилась (ся)

Дождался твоего обзора! Спасибо! Пока продолжаю кататся на Авенжере (. Кстати, на NC 750 после 2018 года все косяки автомата допилили. Так все владельцы говорят, кто ездил на разных генерациях

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо)

@user-gf8yw1sx3y

7 ай бұрын

В 16 году допилили робот, а в 18 добавили трекшн

@fotoromanov

7 ай бұрын

@@user-gf8yw1sx3y спасибо

Блин, как приятно слушать. Реальные отзывы от реальные владелицев. Езжу на велике по 6к в сезон. Машина конечно тоже, но это очень скучно. 47. Каждый сезон мечтаю о моцике, не куплю никогда, ибо семья важнее. Но завидую всегда белой завистью

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо на добром слове.

@user-zv8vp9zw4m

7 ай бұрын

А как семья мешает покупке мото?

@sergensv

7 ай бұрын

@@user-zv8vp9zw4m семья - никак не мешает. Я ей помешаю, если вместо дома и детей, вложусь в моцик.

@inquisitive5418

7 ай бұрын

Он просто куколд оправдывающий свою немощность семьей

@sergensv

7 ай бұрын

@@inquisitive5418 тело ты чего сказать хотело? Да, для меня 600к за моц дорого, а вот мой велик стоит треть такого моца. Тебе слабо отсыпать 200к за велик, мощный ты наш?)

Откатал 5 сезонов на 700ХА 2012 г.в., взял его по принципу "или на мот сяду сейчас, или никогда". Если бы была возможность повременить/порассуждать, поискал бы автомат, но и с коробкой "на лапке" ни о чем не жалею. У мота вижу только 2 минуса : слишком тяжелый( лично для меня), чтобы не думая спрыгнуть с асфальта (219 кг снаряженного, плюс дуги, плюс багажная система); ну и свет галогенки Н4, конечно, ночью не алё. Поставил дополнительно две правильные корейские сертифициоованные противотуманки - стало чуть легче, но на моте всё же приятнее ездить посветлу. Рассуждения про нехватку тормозов не понимаю: если тормоза в любом случае хватает, чтобы на сухом асфальте застрекотала абс(а его хватает), то его точно хватит, чтобы там где вам нужно остановить мот, хоть и груженый. Так что проблемы с торможением у райдеров , а не с тормозами у мота. Сам вешу 82, катал вторым номером приятеля весом 120 : был удивлен, что моту было практически похеру, что на разгоне, что на торможении. Люблю дальнячки: уехать далеко от мегаполиса, чтобы спрыгнуть с трассы на местные дорожки и грунтовки. Крейсер по асфальту 110, но могу и открутить до 150 ненадолго:) Расход выше 3,7 никогда не был (я записываю литры и километры в бортжурнал, как правило получается 3,3- 3,4 /100 за поездку от 200 км и больше) Цепь подтягиваю раз в сезон, чищу/ мажу в конце сезона ( как правило, это ноябрь), раз в год обслужить не вижу проблемы и причин искать кардан. Пробеги небольшие, тыщ 5 за сезон. Проблем мот не доставляет вообще. Кстати, о седле. Первые пару сезонов и правда, через час- полтора начиналась жопаболь, требовавшая перерыва минут на 5. Купил надувную подушку- помогло. А на 3й сезон подушка порвалась и я с удивлением обнаружил, что могу без проблем ехать часа 3-4. Но это, конечно, очень индивидуально всё. В "ведро" влезает шлем интеграл размером L. Чтобы не было проблем с закрытыми в "ведре" ключами, сделал тайную веревочку: залез рукой куда надо, потянул - "ведро" и открылось. В общем, подмывает меня пересесть на среднекубатурный адвенчер весом поменьше, но "ведро" , низкий расход и "#хонданеломается" пока пересиливают... Да, и еще. Ветровое стекло поставил такое же, от Макса (имел удовольствие познакомиться и пообщаться с ним лично), с отрегулированным спойлером стекло на шлеме могу не опускать вообще. Но самое главное: вся мошкара и даже майские жуки :) улетают поверх шлема, визор всегда чистый

@fotoromanov

6 ай бұрын

спасибо за столь подробный комментарий

@SeriyKot

6 ай бұрын

@@fotoromanov кстати, любой мот с обычной подвеской (без системы стабилизации) клюнет носом при торможении задним, а не только с комбибрейком ;)

@fotoromanov

6 ай бұрын

@@SeriyKot ну это будет не так выражено ( но это не точно)

Жаль не обладаю достаточными финансами. Просто влюблён в этот мото. Он идеален во всех смыслах

@artursplocins3184

7 ай бұрын

он надёжный как калаш

Видео как всегда приятно посмотреть 🔥спасибо. Чтобы почувствовать насколько рама жесткая и как она работает с подвесками достаточно попробовать в повороте поменять траекторию движения.

@fotoromanov

7 ай бұрын

а как часто вы меняете траекторию движения в повороте? ) по своему хоть и не большому, но опыту, скажу что жидкую раму чувствуешь сразу. на лежачих полицейских, на прямой при покачивании руля

@AlexandrKuznetsov_

7 ай бұрын

@@fotoromanov при прямолинейном движении не поймете жесткость рамы)

Тоже рассматривал такой вариант только LD, но вовремя подвернулся SV 650 пока очень даже устраивает. Спасибо хороший обзор.

@oe9559

7 ай бұрын

😢более дилетантского обзора не встречал. Во первых это стекло ( от Макса( вырывает с корнем на скорости, за счёт тяжести и ширины. Второе- на заднее сидение давно есть доп. С открывающейся крышкой плоский под багаж. 3- к посадке надо привыкнуть, не надо ее под себя вытягивать, ну кроме проставок руля которые прекрасно ставятся м никакие тросики не мешают, если открыть глаза и переставить хомуты. 4 у НС с 16 года в кузове РС 90 5 режимов робота , мало кто видит, что у S режима есть два программируемых. 5- пока не встречал ни одного литра который мог бы обогнать на светофоре, именно за счёт ДСТ. 6 700 и750 рестайлинг разные песни..6 посмотрите на звёзды! Просчитайте зубья, может примете разницу у механике идст и по годам. 7 сам не ожидал , что можно Вилли поставить в спорт режиме, однако это реально. А "болты" у меня в гараже валяются.., кому до стенки доехать со скоростью 200 и выше, тому нс не надо точно😂😂😊

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо, интересно про тюнинг сиденья. про 2016 нет смысла рассуждать , если в видео мот 2012 года. владельцы литровых литров заплакали и побежали покупать Хонду нц750 с дст )

@oe9559

7 ай бұрын

​@@fotoromanov😂нс не про гонки, но материал надо знать, прежде чем про него пилить то о чем не знаешь😢

Мне кажется что разговорчиков про тру-мопеды стало в чатах чуть меньше, то ли народ поумнел, то ли динозавры вымерли. Роботы на хондах хаят те, кто на них не ездил. К хорошему очень быстро привыкаешь. Езжу на африке и чувств вернуться на механику что на трассе, что в городе - не возникает совсем.

@fotoromanov

7 ай бұрын

да, может распробовали )

@user-zw8zb8kn9o

7 ай бұрын

​@@fotoromanovтак статистика продаж растёт. В этом году был на закрытии сезона, в регионах до сих пор мало знают что есть такой мотоцикл и выпускается он больше 10 лет😄 владелец 700s🤘🙂

@seregagvozd

3 ай бұрын

Поколение байкеров сменилось, теперь это не субкультура, а повсеместное явление. Плюс сам возраст байкеров сильно упал вниз

Хорошее видео! Владелец толковый дядька!

Правильные вопросы, интересные ответы.

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо

Спасибо за ролик. Очень позитивный мотобрат👍

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо за просмотр!

Отличный обзор с двумя очень адекватными людьми

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо

Смотрю эту модель, спасибо за обзор!!! 🎉

@fotoromanov

5 ай бұрын

спасибо что смотрите!

@user-gv7ex8ze2t

5 ай бұрын

​@@fotoromanov Спасибо вам, удачно открыл!) Хочу на первый сезон взять, знакомый на V-Strom очень советует NC)

Большое спасибо, за внятный отзыв. Планировал покупать, понял, что по посадке не подходит

@fotoromanov

Ай бұрын

спасибо за комментарий, посадку все же лучше примерить лично

Шикарный обзор. Спасибо.

@fotoromanov

5 ай бұрын

спасибо что смотрите

Стаж - 4 года. Взял нс700 12г.в. после Версуса 650, очень хотелось попробовать автомат. Теперь с уверенностью скажу, что на механику в жизни не сяду!) мот прекрасен, совсем другие ощущения от езды, ничего не парит, лучше концентрируешься и не отвлекаешься, одно удовольствие от вождения. Динамики мне достаточно, как на трассе, так и в городе. Езжу только в спорт режиме. Для тех, кому зашла нсха, есть только одна проблема - ты не знаешь, что после нее взять)

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо, интересный опыт.

Владею nc700x dct 3год , доволен всем .. Только расходники и положительные эмоции ( запчастей, тюнинга много и цены радуют на оригинал )

@fotoromanov

7 ай бұрын

так и должно быть) спасибо за просмотр!

Моя мечта 😊

У меня НЦ750 15 года, 120 000км пробега, пока без проблем) полностью согласен с владельцем. По поводу динамики, то мне хватает, живу в Европе и здесь толком негде давать жару, так как везде камеры, полиция и дороги узковаты по сравнению с нашими

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо

@Rusl_Madrid

6 ай бұрын

вот это пробег! У меня NC750SD 2015года пробег 11т ровно. Запас значит еще есть )))

@fotoromanov

6 ай бұрын

@@Rusl_Madrid полно запаса!

Хорошие вопросы и ответы.👍

@fotoromanov

2 ай бұрын

спасибо

Очень хороший обзор и владелец мотоцикла отличный человек все подробно рассказал, очень порадовал

@fotoromanov

Ай бұрын

спасибо!

Офигенный видос! Подписался.

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо!

Привет, для меня nc700xd - это первый мот. Брал для города с прохватом выходного дня. Результат: эмоции только положительные, запас мощности есть, за сезон ничего не отрыгнуло и даже не планирует, по ЗИПу обвесам и допам - изобилие. Под отзывом владельца из видео соглашусь по части ветрозащиты и пинков на малых скоростях в D режиме, от сидухи зад затекает, но не смертельно 350 км прохват норм. Возможно для искушённых он и овощ, но по мне 🔥

@fotoromanov

7 ай бұрын

для первого мота ваще огонь, я бы не рискнул )

Мой любимый мопедик )

Езжу на CMX REBEL 1100 DCT. Это лучшее что есть на данный момент в мотомире! Если и буду его в обозримом будущем менять, то только на что-то подобное, либо поновее или следующего поколения.

Замечательный обзор, объективно, честно.👍 Я сам новичок (в свои 63) .. Сейчас на Honda Navi 109cc , подумываю о чём то пошустрее.

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо

@mr.blikstar5509

6 ай бұрын

А где это вы Navi купили в РФ? Или вы не в РФ?

@sarvadidas3651

6 ай бұрын

​@@mr.blikstar5509 В штатах.

Класс обзоры, четко всё по делу, приятно смотреть обзор с колёс и отзыв самого владельца!

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо

Какой-то пресненький мотоцикл)

Катаю 2й сезон на нц 700х. 12года.Пробег 21тыс. Мне 51. Ласточкой своей очень доволен!!! Мот реально универсальный и недорогой в обслуживании. Рекомендую.

Владелец мотоцикла классный спокойный добрейший человек

спасибо

У меня нц700 са , самый главный плюс это бардачок на нем супер , и расход 3-3.5 литра лью 98 только , особенно нравится выхлоп ixil на нем ,звук просто зверский как у супер мото ,кайф наваливать разрывает тишину :)свет хороший ,очень надёжный он. Комби тормоз тоже афигенная тема.

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо)98 ой это что-то на богатом )

Песню Цоя помним. Вроде там так поется: телефон и твой номер тянут меня как магнит)

@fotoromanov

7 ай бұрын

ну конечно так) это была проверка на знание текстов)

Мот под владельцем игрушечный , сразу вспоминаются муки Бересневича с прилёгшей Африкой )))

@fotoromanov

7 ай бұрын

да, Андрей рядом с африкой весело выглядит)

Очень подходящее слово «вкусный» звук !

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо) но тут не очень вкусный)

Даешь автоматы на все спорты и харлеи, что бы не пердели на светофорах по чем зря!

Следующий будет NT на автомате 😂 мой путь

Спасибо за работу! 👍 Дело тут, и не только тут, в наших ожиданиях, а не в ТС. Неверное определение для себя ТЗ, как раз и ведёт к разочарованиям. "NC" с коробкой "DCT", не плохой и не хороший, он для конкретных задач, а именно, эксплуатация в городских условиях и в основном по асфальту, грунтовки (тихонько) "NC" тоже проедет, но он не для бездорожья и эндуро. А вот городской трафик с постоянными светофорами и остановками, "NC", для меня лично, ИДЕАЛ !!! 😃👍 "DCT", фальш-бак, низкий центр тяжести, отличные низы, не вибратор, ремонтопригоден, ресурс просто дикий, расход топлива небольшой. Вообщем, повторюсь, нужно трезво и честно ответить себе, для чего Вам ТС. Всех благ!

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо за такой подробный комментарий

Идеально. Автомат . Вариатор.

@grizzlyfpv2010

7 ай бұрын

Не вариатор

@np_moto

7 ай бұрын

Двойное сцепления

👍👍👍

Хондарь NC действительно для спокойной, без рывков езды. И как правило берут люди семейные, старшие. О катал сезон и не смог "надышаться"! Мой на мезанике. На автомате даже мысли не возникало приобрести. Заливал АИ 100. На разгон пушка! До 6.5к раскручиваешь и переключаешь. Но главное держаться крепко, а то слетишь!

Дядька дело говорит, у меня такой же, но 2022гв. Стекло сразу поменял, я поставил Givi, у него верхняя часть чуть загнута вперед, что убирает необходимость ставить нашлепку. Седло на последнем поколении удобное, у меня жалоб нет. Мощности мне хватает, автомат скорости переключает очень быстро, щелк и переключил. Стандартный режим коробки переключает рано, но есть вариант задать свой собственный режим, я езжу в user mode. Родной свет для езды по ночам слабый, нуждо доустанавливать или не ездить в темное время суток.

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо

Хороший гость, владелец. Не мамля, знает что говорить и что говорит....Спасибо!

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо что смотрите

Спасибо за обзор! Если бы круизеры не запали бы в душу, наверное этот бы взял для спокойной городской езды…

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо что смотрите)

@Zmeiy

7 ай бұрын

@@fotoromanov вам спасибо за обзоры!!! Формат супер! Лучше ничего не видел!!!

Не, ну расход и правда великолепен

@fotoromanov

7 ай бұрын

кстати, у БМВ 650гс расход даже меньше иногда получается

@RACERnfsPS

7 ай бұрын

​​​@@fotoromanovво-во, у меня на Suzuki GSF750(карбы), расход 4-6л в зависимости от режима езды и скорости. У друга Транс XL700V, у нас с ним расход один в один почти, от заправки до заправке едем и заправляемся чаще всего одно и тоже количество.

в коробке передач фильтр на весь срок эксплоатации- масляный фильтр двигателя планово- по пробегу

Люди привыкли к клитеру😅 Просто юмор, мот огонь, мужик красавчик взял и кайфует.

Мечта)

Обзор и сам мотоцикл напоминают ситуацию 20ти + давности когда водитель классики пересел на условную короллу универсал 1,3 с автоматом весьма поезженную ...и находит для себя плюсы...а вокруг марки с камриками...за те же деньги

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо за комментарий

Сейчас катаюсь на скутере ADV Tracer( реплика Хонды). Все прекрасно, но хочется большего. Впереди к апрелю открытие категории А. А пока изучение варианта, для первого мотоцикла. Пробовал круизер, мнение оставил не однозначное… тепловоз. Смотрю в сторону дорожного, но посмотрев этот обзор, задумался. А может это то что мне нужно?🤔 в любом случае спасибо, я не секунды не пожалел потраченного времени.

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо за просмотр! тут в комментариях пишут что после 2016 вроде года автомат стал получше работать

Тут довелось поездить денёк на бнв 1200рт. Так вот у бэхи тоже такое ощущение, разгон бодрый есть, а ощущения разгона и скорости нет. Вот такой парадокс.

Хороший мотоцикл 👍 я на нем много где проехал (даже Памир) и всегда без проблем 😌

@fotoromanov

3 ай бұрын

спасибо. без сумки на седле ездили?

Привет всем! Насчет плохого держака на дорожной разметки Majesty 400, скорее всего у хозяина мопеда стояла плохая резина. В январе купил себе с Японии Yamaha grand majesty 250, резина стояла на нем Mишлен 2010 г.в. Резину сразу поменял на Турецкую Anlas WINTER GRIP 2 150/70 R13 64 S. Держак просто офигенный! Езжу между рядьями, разметку вообще не замечает мопед. Короче резиной очень доволен 👍 всем ровных дорог. Всем добра 🤝

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо! конечно от резины много зависит

@Barsukhant

7 ай бұрын

Резина стояла сначала Мишлен а потом Шинка. Но даже с Мишленом-до хонды далеко)))

Второй сезон на Honda NC 750 XD и менять ни чего не хочу. До этого ездил почти на всех типах и видах техники.

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо)

Два сезона откатал на таком 2014 года в комплектации XDLD с шикарным мягким сиденьем, все удивлялся отзывам, что дубовое. Режим D и S я тоже так и не смог принять, оба сезона откатал в режиме М, переключал лепестками тогда как было мне нужно. В первый сезон я думал всё, теперь только "робот"... К концу второго сезона мысли поменялись и сей час я счастливо передвигаюсь на ХД "электричке" :)

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо) как электричка? радует?

@Denis_Elizarov

7 ай бұрын

@@fotoromanov вчера были первые 100 км на ней, полные штаны восторга конечно, после NC стоит аккуратнее к ручкам газа и тормоза, пару раз заглох на старте (дело привычки), электричка оказалась значительно стабильнее на низких скоростях в пробках, а вот на скорости буду еще привыкать. В повороте чиркнул подножкой, уже "под коленочку" не получится :) Жена уселась на свое законное место пассажирки и обомлела, вот это дивааааан!!!

@user-qz6px8xe8h

5 ай бұрын

​@@Denis_Elizarovа что значит электричка?

@Denis_Elizarov

5 ай бұрын

@@user-qz6px8xe8h среди мотоциклистов это народное толкование - Харлей Девидсон Электра глайд

Отличный обзор, спасибо!👍👍👍

@fotoromanov

2 ай бұрын

спасибо!

Точно загадочная история. Серёга (SamBelony) в Германии купил её на АТ и то же самое говорил все вроде бы хорошо но..., но все видимо познается в сравнении.

@fotoromanov

6 ай бұрын

так он ее и продал, типа скучная хоть и идеальная

уточню про ролики)) это только у меня такой проблем...из-за редкого дефекта литья дорожек в вариаторе. похоже, что таки притерлось)) во всяком случае 2700 до Мурманска и обратно прошёл без замечаний)

@fotoromanov

7 ай бұрын

может не только у тебя)

Со многим согласен, особо седушка это жора. Но у меня механика. И кстати нетраль лучше включать на светофорах. Не знаю от куда это берётся, но иногда стоя дёргаешь ручку газа. И при мысли если бы автомат то вспоминаешь то видео. А в Питере мало кто обходит с места. Я уже на следующем светофоре, а в зеркалах поток ещё только разгоняется. Причём не рву. И называю её Хондочкой либо моей нсишкой. Шестой год подо мной .

@fotoromanov

2 ай бұрын

спасибо

Не сказать, что он мне был нужен. Теперь точно не нужен, спасибо. )

@fotoromanov

3 ай бұрын

пожалуйста! спасибо что смотрите)

38:30 для этого есть X-adv 750😊

Давай на X-ADV 750 обзор. Это пушка-аппарат!!!

@fotoromanov

7 ай бұрын

чтоб я дал, нужен тот кто б предложил его на съёмку

Взял первым мотоциклом vn1700. Удивил расход в 4,5-4,7л. Но правда езжу я 80-100 км/ч - как последний пенсионер :-)

@fotoromanov

7 ай бұрын

вот это ничего себе кубатура для первого мотоцикла)

Говорят, что коробка автомат на Хонах НС, хорошо начала работать с 21 года, настроили ее как надо, плюс двигателю подняли чутка мощность, что ускорило разгон и вроде максималка подросла. Но НС 750 бензина жрет поболее на скоростях 160+, расход 6л+.

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо)

@SamuelBSR

7 ай бұрын

Еще в 2021 первые три передачи сдали покороче и он стал бойчее разгоняться вначале.

Капец😢там ветровое больше моего раза в 4…. А я на своем f700gs ездил и 210кмч!готов предоставить на обзор)

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо) но уже не в этом сезоне) если желание не пропадет пишите на почту fotoromanov@bk.ru

Отличный обзор👍 Интересно,а можно ли случайно скинуть несколько передач вниз?) И как мот отреагирует?

@fotoromanov

3 ай бұрын

спасибо. а как случайно? лепестком?

@user-wt9jf1tg6e

3 ай бұрын

@@fotoromanov ага им,ну мало ли в запаре

@fotoromanov

3 ай бұрын

@@user-wt9jf1tg6e я не знаю, случайно не было, ну скинешь пару передач и поедешь )

Хороший обзор. Прикольно, что в проброс идут впечатления автора и интервью с владельцем. Единственное... Понятно зачем на интервью 2 камеры, непонятно 1) зачем они снимают (почти) одинаковую крупность; 2) зачем для спокойной беседы такие частые переключения между камерами (интервьюируемый часто говорил что-то лишнее, что вырезалось и скрылось между перескоками с камеры на камеру?); 3) почему у камеры на штативе с каждой минутой все более и более неудачный ракурс; 4) в догонку к п.1 и п.2 - купите 2ой штатив или монопод, как-то отвлекает что ли, что каждые неск секунд картинка то начинает плавать (съемка с рук), то перестает (съемка со штатива), то снова начинает) Вы хорошо все делаете, поэтому потратится на доп оборудование не грех)

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо. я специально делал один штатив и одна камера на стабилизаторе. как раз хотелось как то оживить картинку что-ли. штативы есть конечно) одинаковая крупность потому что я думал что нельзя менять крупность при переключении камер. а теперь узнал что даже наоборот рекомендуется)ну и в целом я в процессе обучения, ибо все в одном лице, поэтому за конструктивную критику спасибо. да, иногда часто мельтешит именно из за того что склейки прикрывать надо как-то. картинка со штатива не могла изменяться , он как стоял так и стоял)

@user-sc1td8jf1c

7 ай бұрын

@@fotoromanov, про "оживить картинку" - не знаю, где вы монтируете, но, например, в премьере была функция имитации съемки с рук - снятая на штатив картинка начинает немного (в зависимости от настроек функции в премьере) гулять/покачиваться. Уже не помню плагин это был или уже встроенная "с завода" в премьер функция, но она бы закосила бы камеру на штативе под съемку с рук и было бы 2 типа одинаково снимающие с рук камеры - переходы между ними меньше бросались бы в глаза. Хотя лично я бы предпочел бы все-таки 2ой штатив/монопод.

@fotoromanov

7 ай бұрын

@@user-sc1td8jf1c монтирую в давинчи.

@user-sc1td8jf1c

7 ай бұрын

@@fotoromanov, "да, иногда часто мельтешит именно из за того что склейки прикрывать надо как-то." до/после интервью наснимайте побольше перебивок (мелких деталей того, что есть в кадре на основном/крупном плане - детали мото, детали этипа/одежды интервьюируемого, его руки, мб жестикуляцию рук, мб бегающею белочку на заднем плане и тд) и затыкайте переходы этим. Вы, в принципе, так делали, но, видимо, вам не хватило перебивок. Как вариант еще попросить у них фото из поездок - и вам перебивки и доп контент. Еще переход/склейку чрз анаморф увидел - полезная штука, выручает тоже)

@fotoromanov

7 ай бұрын

@@user-sc1td8jf1c я в курсе теории, мне сил не хватает )

33.00 хонда всех) смотрю про nc, думаю первым мотоциклом возьму себе, только 750 х ,ибо я высокий новичок,рост 195 и масса 106 кг. научусь ездить и потом может и возьму как сейчас советуют литр или литр двести.

@fotoromanov

19 күн бұрын

думаю будет прекрасно для первого сезона

, выход 1.200 или 1.300 я бы сравнил Что мне лучше понравилось то бы взял

Думаю чтоб оценить DCT полноценно, нужно попробовать более мощные модели, Африку или кростурер.

@fotoromanov

7 ай бұрын

ну это понятно, но с другой стороны вот есть конкретный мот с дст, вот он такой.

Техника разная и каждая для поставленных задач тем более теперь выбор огромный а никак раньше всем добра и выбирайте с умом без беготни спокойно всем добра

@fotoromanov

4 ай бұрын

и вам добра и спасибо что смотрите

Интересный мотоцикл!

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо

Поздравляю,, с Октябрьской набережной "придет" и дважды)👍😉

@fotoromanov

7 ай бұрын

вообще если бы пришел, то уже бы пришел, три месяца уже прошло

Эта резиновость проявляется в сохране коробки и из-за экономии. Таковы настройки.

Шаблон надо было сделать перед сверлением.

есть два типа мотоцикла - погонять и поехать. так вот nc это про поехать. и про поехать не куда ни будь, а просто ради дороги. в этом случае как по мне не нужна ветрозащита, да и крейсерская редко превышает сотню.

@fotoromanov

7 ай бұрын

спасибо

Реклама продает счастье

@fotoromanov

Ай бұрын

"ничего не понятно но очень интересно"

Про заднее колесо - это вы зря. У нас тут местный дилер Хонды есть, он в юности в гонках участвовал, так после любого сервиса NC на заднем прокатывает, фирменная проверка всех узлов. ( я ему свой мот не доверяю ) И у самого у него Интегра, тоже поднимает на заднее и зрелище это не для слабонервных.

@fotoromanov

7 ай бұрын

и автоматическую на дыбы ставит?