Александру спасибо. вот за то что просто на мотоцикл садитесь, уже большое человеческое спасибо, ибо хрен ещё найдёшь нормальный обзор, где можно сравнить масштабы ветрозащиты и мотоцикла, относительно водителя.

Спасибо, парни!!! Очень приятно смотреть ваши обзоры. Жаль, что нет возможности провести сравнительный тест или обзор... Honda Silver Wing GTА600 и Honda Integra 750 DCT. Спасибо!!!

У Moto Helper-а самый путёвый обзор Honda NC700X на сегодняшний день! У Болта простая покатуха и немного инфы. Больше ничего путного на русском языке не видел. У самого NC700X, взял его после ёбрика, у которого расход был 2,13 литра. У этого выше 4 не было ни разу, в основном 2.8, потому как езжу действительно спокойно - не больше 120 км\ч. Но удовольствия по сравнению с ёбром получаю просто офигенно БОЛЬШЕ! Для кого-то мот скучный (им спорты подавай), а мне очень нравится!

@EwgeniyAleksandrowich

5 жыл бұрын

Тоже взял себе такой после Ебрика)) Не нарадуюсь! Больше 120 даже разгонятся не хочется хотя пробовал, до 150 набирает быстро вот только держаться уже не комфортно, мот не про это!

@PhantoMmoto

5 жыл бұрын

особенно интересно почитать отзывы бывших ёброводов, т.к. сам ёбровод и думаю на что пересесть )

@EwgeniyAleksandrowich

5 жыл бұрын

PhantoMmoto бери 750х, там вибрации почти нет и тяга лучше, 700х на средних вибрирует как V-twin. Расходники не дорогие. На байк вики есть мануалы по обслуживанию и ремонту. Мот молодой, будет служить долго если все вовремя менять. Не вижу альтернативы этому моту если брать для спокойной езды по городу и межгороду. Чёперы жрут бенз, этот как и ёбртк, нюхает. Хватает при активной езде на 380км при средней скорости в 130км/ч.

@shlemenkov

5 жыл бұрын

@@EwgeniyAleksandrowich ты хоть представляешь сколько это СРЕДНЯЯ скорость 130 км/час?

@user-zx9pr9kb1b

4 жыл бұрын

И я взял после Ёбрика. NC 700 S DCT. 2013 года. Впечатления самые лучшие. Если что я не гонщик, высокие обороты мне не нужны.

Мужики, спасибо за видео! Была бы интересна тема - сравнение nc700x, versys650 и v-strom. Чем отличаются, чем схожи, какие болячки и т.д. Конечно чтобы вы все прокатились и рассказали своё мнение. Спасибо!

@Nk-vt6gy

4 жыл бұрын

Анвер Силяев, а как вы считаете? Я имею ввиду, что лучше рассмотреть для новичка вроде меня: honda nc750x/s на dct, либо versys650 с v-strom650. Я планирую ездить, и в городе, и для поездок в другие города, а это: от 260 до 500 км. Заранее спасибо!)

Мужики в огне.) Второй ролик за 30 часов - спасибо огромное. Мотоконтента в межсезонье оч нехватает) А тут еще и очень интересная тема)

@aevinne

6 жыл бұрын

Вообще огонь!

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

Grisha Filippov спасибо))

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

Tom Tomson спасибо))

Молодцы ребята, как всегда все на высоте!

@MotolubiteliTV

6 жыл бұрын

+ДЕД-ПЕРДЕД И KAWASAKI Привет спасибо!

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

ДЕД-ПЕРДЕД И KAWASAKI спасибо дружище!)

Очень хочу 700 x. Спасибо за инфо!

Извините, сколько отверстий в каждом диске для чтения пресса до и после?

про хонда CBR650F снимите пожалуйста обзор, лайк за обзор

Добрый день! Посмотрел ваш ролик, очень хороший обзорчик. Спасибо. Но мне понравились дуги на NC700S. С удовольствием купил бы такие с вашей помощью. У меня NC700X. Заранее спасибо. Ваш подписчик Алексей.

Ребят привет скажите а что за крепления багажа стоят на NC750S чёрные? Уж больно интересно. Дорого ли такую штуку приобрести

Дык объёмы багажников одинаковые?

Да, моё знакомство с ним началось с покупки и первой поездки сразу на 700 км до дома на нём.

@user-oi3sk3ip9i

6 жыл бұрын

Влодимир, а если рост всего 170, он не подойдет? И вообще какой для моего роста тур подойдет?

@user-nn9pm6hb5p

6 жыл бұрын

Александр Бусель, подойдёт конечно.

сколько они сейчас стоят по цене?

спасибо!

Сделай пожалуйста полный обзор на kawasaki zx10r 2006) Очень хотелось бы посмотреть)

Снимать нужно мотоцикл, а не голову

У меня икс 750-й. Брал новым. Механика. Мотоцикл - основательный и низкооборотистый, на 6500об. - отсечка. Очень тяговитый на низах. Экономичный, что аж неловко) Крейсерская - 120-150км/ч. Быстрее 150-ти - уже не очень комфортно. У меня на канале есть видео, где я описываю свои руки выбора этой модели, если кому интересно - гляньте.

приветствию всех, друг не соглашусь что тормоза плохие, не как на спорте, но комбинированные с абс останавливают очень хорошо и без седых волос .

Ребята, можете сделать обзор на Np4?

Что за дуги стоят в видео на S версии? Сам недавно обзавелся NC700SD - без рычага сцепления в плотной пробке пробираться на небольших оборотах несколько напряженно (приходится очень "нежно" дозировать обороты), но скорее это дело привычки.

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

Alex G если четно, на фирму дуг внимание не обратил, выглядят на нем очень гармонично. А на счёт пробок- конечно нужно найти очень точно диапазон обороты для комфортной работы этой волшебной Кпп)) уверен привычка быстро появится.

@010786max

6 жыл бұрын

я в городе только на s передачи, d не удобно, зато за городом d экономичнее

Откатал сезон на 750XD. Ездил как по асфальту, так и по тайге. Аппарат очень хорош. Если не ехать больше 120, расход как у мопеда. Есть несколько отрицательных моментов. Переднее крыло пришлось нарастить почти сразу. Грязью с колеса довольно ощутимо забрызгивает радиатор. Нет никакой защиты двигателя. А тот кусок пластмассы, который прикручен спереди снизу выполняет только эстетическую роль. Лапка заднего тормоза стоит чуть чуть не так. Нога находится постоянно в напряжении. Хотя это сугубо моё ИМХО.

@MotolubiteliTV

6 жыл бұрын

+Алексей Герасимов Привет спасибо за комментарий!

Никак не могу понять, ЧТО имеют ввиду те кто говорит об этом мопеде - СКУЧНЫЙ? Что имеется ввиду? Чем он скучней Версуса, или ВиСтрома, или других кроссоверов? Тем, что не вопит на разгоне, а показывает ту же динамику без завывания на высоких оборотах? Или это скучным считают весь класс кроссоверов - типа "недоэндуры"? Пересел на версию Х с Ерша. Ну нет у меня претензий! Кроме потери понтового вида стрита. За то комфорта прибавил вагон! За попытку обзора спасибо, но я не назвал бы его информативным для тех кто присматривается с целью приобретения. Очень не хватает ездовых впечатлений.

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

Андрей Таманцев лично я не вкладываю в понятие «скучный» что то негативное. Это просто значит очень практичный и прогнозируемый мотоцикл) а ведь далеко не все берут мотоцикл из практичных соображений, многим нужно вау вжих и охринеть как круто))

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

А на счёт не полноценности обзора это правильно) просто наш подписчик очень интересовался разницей в этих двух мотоциклов и мы очень внезапно построились ответить на некоторые вопросы. Зимой поверить его ездовые качества очень сложно нам;)

@dobriy_tour7134

6 жыл бұрын

Сам езжу на ерше, вот думаю поменять на x 750, есть вопросы по поводу крейсера, ибо собираюсь ездить на нем далеко, можно ли на нем 140-150 держать? На ерше конечно комфортный крейсер тоже 110-130 и 150-160 более менее нормально ехать, но там и запас по оборотам еще есть

@user-nk6si4vd5h

6 жыл бұрын

Dobriy_Tour У меня икс 750-й. Брал новым. Механика. Мотоцикл - очень основательный. Низкооборотистый, на 6500об. - отсечка. Крейсерская - 120-150км/ч. Быстрее 150-ти - уже не очень комфортно.

Спасибо!!!!!!!!!!!!

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

Дмитрий Батарейкин таки всегда рады))

Спасибо за обзор! Но возник вопрос, в NC700X в передней подвеске вроде 153,5 мм. ход подвески?

@sergkretov2879

6 жыл бұрын

В сервис-мануале: 137 мм (5.4 дюйма) спереди и 150 мм (5.9 дюйма) сзади.

@SkivAaz

6 жыл бұрын

похоже на то. А в 750 уже 150

@sergkretov2879

6 жыл бұрын

Точно. Нашел пресс-релиз на 750-ку, там уже 153,5 мм.

11:07 слышен удар при глушении, у меня на Aprilia Pegaso 650 1996 года такой же звук но не всегда, это нормально или обгонке капут???

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

Григорий Потёмкин могу предположить, что это детонация из-за старого бензина.

@user-sd6vm4fk6f

5 жыл бұрын

Это значит у Вас хорошая компрессия,удар при глушении двигателя это компрессия,так что не пугайтесь,все хорошо

А версия X с заниженным седлом подойдёт для высокого человека?

👍👍👍👍👍

Мечтал ездить на мотоцикле расказалбы свою историю да долго писать хочется сказать видео норм все понятно хочется такой мот, был у бати и 49 сможете загрузить видео я малым был тогда про иж мало знаю, расказалбы сможешь?

Обзор хорош!Что за часы у ведущего на руке?

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

SMK KMS спасибо)) а Часы у меня Apple Watch первой серии )

Жаль что обзора NC700 integra нету.

Спасибо за высоту по седлу

@pavelserebryakov7423

10 ай бұрын

Я поэтому взял ску очень удобно

Нужно тест драйв проводит тому у кого рост 1.7 м. Это раз. А два, кто вкусе от Х подойдёт ли стекло S-ке?

Разница в цене между ними какая? В $ пожалуйста.

@StolzRu

4 жыл бұрын

Чуть больше 1000$.

Смотрю ролик на любимый мотоцикл, а на заднем плане любимая женщина на плакате. Моя жена😁

@00004601

8 ай бұрын

Нармальную шмару ты подцепил чувак!

Разрешите вас спросить?! Какой у вас рост?

@MotolubiteliTV

5 жыл бұрын

Привет, 193 см.

Very mice!

Нифига не понятно,с самого начала потерял нить. Один рассказывает про S версию,оператор снимает и показывает X версию и наоборот,ходит камерой крутит то на один,то на другой. Почему нельзя было в статике снять обзор сначало одного а потом другого? Или просто установив на штатив и сделав общий план не снять так?

при росте 160 я до земли достану? )) на S

@user-qp5hp3eq4o

5 жыл бұрын

Я при росте 167 достаю как раз ногами. Хотел версию Х взять, но из за роста не взял. Я думаю вам будет он таким же, как для меня х версия или Кавасаки версус 650. Еле доставать до земли.

@user-yb4hg5ym8u

4 жыл бұрын

Такие мотоциклы продаются и в версии с заниженным седлом. Это предусмотрено изготовителем. И их легко найти по литерам DL, что как раз говорит нам о комплектации с заниженным седлом. В таком случае вы сможете даже купить версию для туринга NC 700 X DL

А какой смысл был в измерении длинны бокового упора????

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

Илия Медведь это была просьба нашего подписчика )) который планировал его к покупки, в итоге собственно и Купил его)

@user-jx9rs2qs1g

6 жыл бұрын

Высота мотика и какая подвеска у него. . Для Японского рынка они могут идти с подвеской от "S". По этому и сравнивали разные параметры.

немного не верные данные..данный пепелац в среднем жрёт 3.2 литра..у знакомого такой был. на трасе если ехать 90-100 и сидит дрыщ 70-80кг расхд доходил до 2.7-.2.9 литра..он сцуко с бака нюхает. и пофиг какая модификация..это удобный асфальтный мотоцикл на каждый день. это нефига не эндуро. жаль,что те кто снимают обзоры не имею возможности 2-4 недельки покататься на технике. было бы намного информативнее))а не ТТХ перечитывать. попробуйте найти вариант с поездить и потом снимать будет более интересно, либо отзывы владельцев)))

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

ScissormaN scissor спасибо за уточнение)) я имел ввиду стиль туристического эндуро, сейчас вообще мало настоящих турынд, в основном дуал спорты) так сказать кроссоверы, за счёт увеличенного дорожного просвета)

@scissormanscissor8321

6 жыл бұрын

этот мотоцикл на каждый день с большим межсервестным интервалом.. его проще прировнять к CB750 более продвинотому и в стиле эндуро. отличный аппарат,но не стоит от его ожидать бешеной мощи и проходимости.так же его владелец плевался на коробку..что передачи проще через одну врубать,последовательно нету тяги.. скажем 4ая и 5ая передача не чем не отличается. после знакомого этот мотоцикл купил спортовод...его предупреждали что он покупает городской мотоцикл..тот не поверил...в результате спустя месяц на продажу выставил. а так же я болдел от его развесовки..его 2мя пальцами можно катать...пытался на его залезть...но с несколько раз повреждёной спиной и ушибом кресцового отдела..получилось через боль...хвост сильно задран(

Не понял, как АБС компенсирует хреновые тормоза

@Grizlek

3 жыл бұрын

жмёшь изо всех сил а абс решит когда тебе остановиться)))

В следующий раз дайте оператору рассказать

Хорош! Учите мат часть! Ролики будут более эффектней

какой у вас рост??

@MotolubiteliTV

4 жыл бұрын

193 см

@StolzRu

4 жыл бұрын

У меня почти 180 - S как раз подходит, а X уже на грани.

Сань я чай поставил! Бергамота нет есть ромашка! Дык вот, для трур эндуро есть мааааленький такой ньюанс, наличие отключения абса! Чтобы не ездить по легкой гравийке с зажатыми тормозными ручками в упор глазками по 5 рублей и кирпичами в штанах. Яркий пример Бмвшники хотя и понятно что эти моты совсем не для этого. А вообще жаль для нас карликов кроме бмв ф650гс с заниженным седлом ниче из турэндур ниче и нету(

@aevinne

6 жыл бұрын

ТДМ бери, в чем вопрос

@user-dq4iv2pt7y

6 жыл бұрын

мотик классный но хотелось бы ченить по эндурней)

@aevinne

6 жыл бұрын

Трансальп на 600 кубов

@user-dq4iv2pt7y

6 жыл бұрын

уже высокий =)))

@aevinne

6 жыл бұрын

Я для эндурности на эндурика нацелился, к примеру. Для сухой дороги - Тыгыдым останется

Опять гуливер обозревает, и опять не понятно что))

Доктора сказали мне, что, дескать жить мне осталось не долго... Потому я выбрал Хонда 700 Если я ошибался.. - просто скажите мне это...

@pavelserebryakov7423

10 ай бұрын

Надо было брать хуябусу

Оператор снимает все и ничего по сути

Парень на мотоциклах не сидел, но рассказывать поручили почему то ему. Понравилось как на мот садится с обратной стороны и качает мот, не зажимая переднего тормоза) и тд

@user-nu1lw8ui8h

5 жыл бұрын

А расскажите, с какой же стороны нужно садиться на мотоцикл и почему ?

@user-np6hg4nl8q

5 жыл бұрын

Александр Савенков Со стороны подножки, со стороны в которую мот наклонен, так элементарно удобнее и безопаснее)

@user-nu1lw8ui8h

5 жыл бұрын

@@user-np6hg4nl8q аа, я то думал, может примета какая🤣🤣 я со своим ростом могу с любой стороны мотоцикла присаживаться и безопасно и удобно 🤣🤣

@gusargusar2001

2 жыл бұрын

@@user-nu1lw8ui8h Это правило не про удобство, а про безопасность - рост, в данном случае, не играет роли, имеет значение только расположение подножки.

@ZeroSen07

Жыл бұрын

Если голова есть на плечах, можно с любой стороны садиться. Особенно с таким ростом. Хоть сзади заходи.

От ваших пыхтений и вздохов плохо стало.Можно спокойно не торопясь говорить?А то аж задыхаетесь.

что он чешет... оно не налазит на голову. про один тормозгной диск, про эндурную посадку и про другое. просто мрак. человек который мотоцкл увидел впервые в жизни начинает про него рассказ?! ничего общего с действительностью, а про опыт эксплуатации я ваще молчу. не смотрите такие "горе обзоры"!

Брал такой в прокате на день. Да удобный, да расход маленький, но очень скучный мотоцикл.

@user-nu1lw8ui8h

6 жыл бұрын

vkucans на счёт скучный поддерживаю )) но как я говорил - это для очень практичных людей, а им жара не нужна)) спокойное перемещение исключительно )

Бестолковый обзор. Много воды.

если честно nc-шки - самые говённые байки у хонды. фу.

@user-wy5kd2kk3q

4 жыл бұрын

Гена Вы мото эксперт?Обоснуйте!Или в трубке чуйская дурь или в голове?

@pavelserebryakov7423

10 ай бұрын

Самые топовые особенно на автомате

@gennadiyzolotaryov4113

10 ай бұрын

@@user-wy5kd2kk3q я тестил это убожество, это вялый овощ. оно не едет.

@darkshvein

3 ай бұрын

а какие самые лучшие?))

Коматозник просто