Была шнива 2007 года.Купил в 2012 г.Каждые 3 года менял антифриз и за всё время 1 раз потекла помпа.Всегда прогревалась в два раза быстрее чем пятнашки и двенашки.Есть с чем сравнить.Через 8 -10 км останавливался чтобы снять куртку.В этом году продал. Купил ховер.Надо будет летом перебрать отопительную систему.Езжу в куртке и шапке зимой.
@user-nd4fd6en2r5 ай бұрын
Была Шнива 2007г., всё штатное, через несколько минут после запуска на любом морозе начинал дуть уже теплый воздух... Были еще Шнивы 05, 08 и 19 г.в., а сейчас Тревел 21г.в. - греются заметно дольше...
@user-ui1vq6wd2m4 ай бұрын
Посмотрел вашу переделку системы охлаждения, сделал на своем шевике. Мне понравилось как работает система, только я поставил копеечный термостат с увеличенной температурой открывания, вообщем всё ништяк
@user-ui1vq6wd2m4 ай бұрын
Живу в Сибири у нас сейчас -30, система работает хорошо. Да на копеечном термостате нет этих лишних писюлек, поэтому не надо лишних хомутов и встал как родной
@igor2103ster5 ай бұрын
Здравствуй Виктор. Я Игорь Алюхин-. С удовольствием смотрю твои видео. Молодец! Продвигай свою замечательную идею в массы! Я полностью за тебя! Очень уважаю творческих ,думающих людей. P.S.А меня достали жулики,воруют идею моего видео,переснимают и выдают за своё. Некрасиво.
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
Привет Игорь! Благодарю за поддержку!
@user-cj9ds1og6b5 ай бұрын
Здравствуйте . Подскажите помпу ТЗА пауэт класик пробывали или какую поставить помпу на шниву. Есть смысл ставить уменьшеный шкив.или просто сделать вашу переделку и шнива перестанет греться.
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
Здравствуйте, помпа у меня стоит обычная, даже не знаю какая, советую сначала сделать переделку. Греться машина будет меньше однозначно. В пробках где нет обдува радиатора будут работать вентиляторы но гораздо реже.
@user-bx8en8fo5u5 ай бұрын
И все-таки (на зиму) штатный будет предпочтительней, шланг с заглушкой поменять местами не долго.
@user-vv6qc5gt5q5 ай бұрын
А вот зимой на летней резине не рекомендую !!! Не предсказуема нива зимой !!!
@user-sx6jn2no3d3 ай бұрын
Добрый день!! Спасибо за видео!1 А Лада Нива Тревел.Не купили ещё.!???7 А то у меня Лада Нива Тревел .. Греется .. Жду переделку в Тревел.. Конструкция то другая ...Советуют подогреватель ставить на обратку печки ..Как думайте ,можно !!??? С уважением ..Валерий.
@user-qj3fr4hj7z
3 ай бұрын
Здравствуйте, Тревел купил, зимой не греется, весной будет видно - греется или нет. Точно про подогреватель идёт речь? Может дополнительный насос?
@user-wk4zx2mb2g2 ай бұрын
У меня при штатной системе выше 90 не поднимается
@versacheversache64605 ай бұрын
Штош. Думаю, более точных измерений на этой передвижной лаборатории уже не дождёмся. Поэтому, резюмируем то, что есть. Наглядно продемонстрировано существенное (10 и более градусов, если увеличить скорость обдува отопителя) расхождение в действительной и получаемой ЭБУ температурах ОЖ. Об этом писалось в пункте (1) комментария под видео "Переделка охлаждения Шеви Нивы, работа печки(ответ тупому Versache)". Наглядно продемонстрирована сравнительно низкая эффективность обогрева : это снижение выходящей температуры воздуха до 20 градусов от возможной. Ориентировочные цифры для сравнения можно найти в интернете. О снижении эффективности писалось в пункте (2). НО, есть следующие моменты. Из-за каких то проблем в лаборатории не продемонстрирован нагрев до полного открытия большого круга т.е. испытание для подтверждения краха указанного в п (3) не проводилось. Также не показана работа вентилятора отопителя при ХХ на 2 ,3,4 скоростях - при таком режиме печка и эбу будут испытывать еще большие страдания из-за падения температуры. Конечно, на работу отопителя, кроме указанного и снизившегося расхода жидкости, влияет еще конструкция радиатора, зазор в помпе, герметичность заслонки тепло\холод. Поэтому, сравнивать температуру выходящего воздуха без сравнения этих параметров на двух и более машинах не совсем корректно. Ну, что имеем то имеем. Не наша вина что на лаборатории не проводились замеры до внесения изменений в конструкцию. А теперь вернемся к тому, ради чего было испорчено отопление. В первом видео при обосновании начала работ сказано: " греется до 94-96, включается вентилятор ". После переделки при тестовой эксплуатации при температурах воздуха +16 +30 градусов и работе с малой нагрузкой мы видим температуры 91 -95 ...🤣 Ранее из-за отсутствия интереса я не обратил внимание на схему подключения дроссельного узла: он запитан от паротвода радиатора и сливается в расширитель . Тут получается вот что: при открытии термостата жидкость идет через пароотвод ,далее в бачок и попадает в помпу на вход в ДВС. Т.е. НИКАК не соответствует задумке : пустить всё через радиатор при перекрытии малого круга. Из-за малого пробега в зимних условиях лаборант не доездился до обмерзания дросселя. Это вероятно из-за меньшей температуры в пароотводе при закрытом термостате. Ещё пару слов о состоянии передвижной лаборатории : за время испытаний на ней поменялся радиатор охлаждения, такчто всякая возможность повторной оценки изменений летом пропала. Обратим внимание на тахометр. Его стрелка иногда лежит на полу при работающем моторе. А уровень холостого хода по сравнению с летом увеличился на 1 мм по шкале. Это не связано с ракурсом съемки. Поднимает ли ХХ ЭБУ, думая что ДВС недогрет , не выяснялось.
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
Эксперт 10 уровня как всегда пишет много и красиво пытаясь опровергнуть эффективность переделки. Радует меня лишь то что стал писать реже, в пятницу или субботу вечером, когда кончается запас спирного🤕
@versacheversache6460
5 ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z эффективность переделки меня не заботила т.к. ты её опроверг в первом же своём видео при пробной поездке . Меня заботили, указанные мной, последствия для системы зимой. Их яркое проявление должно было быть показано в лютые морозы, которых я ждал и которые были. Но гулять тебя не отпустили в этот период, поэтому коммент упал под единственное зимнее видео по теме - чаще писать некуда.
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
@@versacheversache6460 Из всего перечисленного тупым экспертом ни один из пунктов не влияет на безопасность, ресурс узлов и самого двигателя, не требует каких либо дополнительных вложений. Зато летом температура двигателя снижена до 85 при езде по трассе а в городском режиме работа вентиляторов уменьшится раза в два.
@versacheversache6460
5 ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z установка шлангов системы на пластиковые стяжки вместо металлических хомутов это действительно без вложений и ресурсно и безопасно.😁 Это менее затратно чем на имеющемся БК нажатием пальца установить более низкую температуру включения вентиляторов.🤭 О неизменившихся значениях температуры мы проинформированы видеороликами. О том, почему вентиляторы стали работать реже при том же тепловыделении ДВС видеоролики не отсняты. Зато есть сообщение от лаборанта о корректировке температуры включения вентиляторов после краха переделки водопровода.
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
@@versacheversache6460 Все работает отлично и летом и зимой, стяжки стоят и не лопаются, зимой печка работает так же как на новой машине, а ты эксперт явно пудришь мозги зрителям, показывая на белое говоришь что это черное, все у тебя "страдает" и терпит "крах". В действительности переделка отличный вариант борьбы с перегревом.
@user-os7uj2wo7f5 ай бұрын
Привет где найти тройник? Сами сделали?
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
Привет, сто рублей он стоит в автозапчастях.
@igor2103ster
5 ай бұрын
На " ОZONe есть и на Али экспресс.
@user-ls6yu8bo8dАй бұрын
Ну поповаду АКБ на 75а это зря поставил. Обясняю в крации будет недозоряд АКБ вследствие чего быстрый износ АКБ а такжи генератора. Генератор будет работать на износ и сельнее греться. А вот пусковой ток АКБ можно побольши немного штатного со временем пусковой ток просядит и выйд на уровень штатного.
@user-qj3fr4hj7z
Ай бұрын
Хорошо работал, ничего не грелось и не работало на износ. Если коротко для заряда акб 75ач нужен ток от генератора 4-6 ампер, сам генератор может давать до 80а, поэтому все отлично работает.
@user-ls6yu8bo8d
Ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z дело хозяйское. У меня японский стои на 55А четвертый год.
@user-yk3om7lh1h4 ай бұрын
Кулибин очередной. Печка без переделки жарит хорошо.
@user-qj3fr4hj7z
4 ай бұрын
Особенно летом😉
@user-yk3om7lh1h
4 ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z зимой лучше
@user-dz6wh3tg6o5 ай бұрын
Почему крутит так тяжело???? У меня при -32 при компрессии 14 так тяжело не крутит
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
Акб хоть и 75 но не свежий, масло в двигателе полусинтетика Сибойл, я в гараж ставлю шевика, меня устраивает.
Пікірлер: 30
Была шнива 2007 года.Купил в 2012 г.Каждые 3 года менял антифриз и за всё время 1 раз потекла помпа.Всегда прогревалась в два раза быстрее чем пятнашки и двенашки.Есть с чем сравнить.Через 8 -10 км останавливался чтобы снять куртку.В этом году продал. Купил ховер.Надо будет летом перебрать отопительную систему.Езжу в куртке и шапке зимой.
Была Шнива 2007г., всё штатное, через несколько минут после запуска на любом морозе начинал дуть уже теплый воздух... Были еще Шнивы 05, 08 и 19 г.в., а сейчас Тревел 21г.в. - греются заметно дольше...
Посмотрел вашу переделку системы охлаждения, сделал на своем шевике. Мне понравилось как работает система, только я поставил копеечный термостат с увеличенной температурой открывания, вообщем всё ништяк
Живу в Сибири у нас сейчас -30, система работает хорошо. Да на копеечном термостате нет этих лишних писюлек, поэтому не надо лишних хомутов и встал как родной
Здравствуй Виктор. Я Игорь Алюхин-. С удовольствием смотрю твои видео. Молодец! Продвигай свою замечательную идею в массы! Я полностью за тебя! Очень уважаю творческих ,думающих людей. P.S.А меня достали жулики,воруют идею моего видео,переснимают и выдают за своё. Некрасиво.
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
Привет Игорь! Благодарю за поддержку!
Здравствуйте . Подскажите помпу ТЗА пауэт класик пробывали или какую поставить помпу на шниву. Есть смысл ставить уменьшеный шкив.или просто сделать вашу переделку и шнива перестанет греться.
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
Здравствуйте, помпа у меня стоит обычная, даже не знаю какая, советую сначала сделать переделку. Греться машина будет меньше однозначно. В пробках где нет обдува радиатора будут работать вентиляторы но гораздо реже.
И все-таки (на зиму) штатный будет предпочтительней, шланг с заглушкой поменять местами не долго.
А вот зимой на летней резине не рекомендую !!! Не предсказуема нива зимой !!!
Добрый день!! Спасибо за видео!1 А Лада Нива Тревел.Не купили ещё.!???7 А то у меня Лада Нива Тревел .. Греется .. Жду переделку в Тревел.. Конструкция то другая ...Советуют подогреватель ставить на обратку печки ..Как думайте ,можно !!??? С уважением ..Валерий.
@user-qj3fr4hj7z
3 ай бұрын
Здравствуйте, Тревел купил, зимой не греется, весной будет видно - греется или нет. Точно про подогреватель идёт речь? Может дополнительный насос?
У меня при штатной системе выше 90 не поднимается
Штош. Думаю, более точных измерений на этой передвижной лаборатории уже не дождёмся. Поэтому, резюмируем то, что есть. Наглядно продемонстрировано существенное (10 и более градусов, если увеличить скорость обдува отопителя) расхождение в действительной и получаемой ЭБУ температурах ОЖ. Об этом писалось в пункте (1) комментария под видео "Переделка охлаждения Шеви Нивы, работа печки(ответ тупому Versache)". Наглядно продемонстрирована сравнительно низкая эффективность обогрева : это снижение выходящей температуры воздуха до 20 градусов от возможной. Ориентировочные цифры для сравнения можно найти в интернете. О снижении эффективности писалось в пункте (2). НО, есть следующие моменты. Из-за каких то проблем в лаборатории не продемонстрирован нагрев до полного открытия большого круга т.е. испытание для подтверждения краха указанного в п (3) не проводилось. Также не показана работа вентилятора отопителя при ХХ на 2 ,3,4 скоростях - при таком режиме печка и эбу будут испытывать еще большие страдания из-за падения температуры. Конечно, на работу отопителя, кроме указанного и снизившегося расхода жидкости, влияет еще конструкция радиатора, зазор в помпе, герметичность заслонки тепло\холод. Поэтому, сравнивать температуру выходящего воздуха без сравнения этих параметров на двух и более машинах не совсем корректно. Ну, что имеем то имеем. Не наша вина что на лаборатории не проводились замеры до внесения изменений в конструкцию. А теперь вернемся к тому, ради чего было испорчено отопление. В первом видео при обосновании начала работ сказано: " греется до 94-96, включается вентилятор ". После переделки при тестовой эксплуатации при температурах воздуха +16 +30 градусов и работе с малой нагрузкой мы видим температуры 91 -95 ...🤣 Ранее из-за отсутствия интереса я не обратил внимание на схему подключения дроссельного узла: он запитан от паротвода радиатора и сливается в расширитель . Тут получается вот что: при открытии термостата жидкость идет через пароотвод ,далее в бачок и попадает в помпу на вход в ДВС. Т.е. НИКАК не соответствует задумке : пустить всё через радиатор при перекрытии малого круга. Из-за малого пробега в зимних условиях лаборант не доездился до обмерзания дросселя. Это вероятно из-за меньшей температуры в пароотводе при закрытом термостате. Ещё пару слов о состоянии передвижной лаборатории : за время испытаний на ней поменялся радиатор охлаждения, такчто всякая возможность повторной оценки изменений летом пропала. Обратим внимание на тахометр. Его стрелка иногда лежит на полу при работающем моторе. А уровень холостого хода по сравнению с летом увеличился на 1 мм по шкале. Это не связано с ракурсом съемки. Поднимает ли ХХ ЭБУ, думая что ДВС недогрет , не выяснялось.
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
Эксперт 10 уровня как всегда пишет много и красиво пытаясь опровергнуть эффективность переделки. Радует меня лишь то что стал писать реже, в пятницу или субботу вечером, когда кончается запас спирного🤕
@versacheversache6460
5 ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z эффективность переделки меня не заботила т.к. ты её опроверг в первом же своём видео при пробной поездке . Меня заботили, указанные мной, последствия для системы зимой. Их яркое проявление должно было быть показано в лютые морозы, которых я ждал и которые были. Но гулять тебя не отпустили в этот период, поэтому коммент упал под единственное зимнее видео по теме - чаще писать некуда.
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
@@versacheversache6460 Из всего перечисленного тупым экспертом ни один из пунктов не влияет на безопасность, ресурс узлов и самого двигателя, не требует каких либо дополнительных вложений. Зато летом температура двигателя снижена до 85 при езде по трассе а в городском режиме работа вентиляторов уменьшится раза в два.
@versacheversache6460
5 ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z установка шлангов системы на пластиковые стяжки вместо металлических хомутов это действительно без вложений и ресурсно и безопасно.😁 Это менее затратно чем на имеющемся БК нажатием пальца установить более низкую температуру включения вентиляторов.🤭 О неизменившихся значениях температуры мы проинформированы видеороликами. О том, почему вентиляторы стали работать реже при том же тепловыделении ДВС видеоролики не отсняты. Зато есть сообщение от лаборанта о корректировке температуры включения вентиляторов после краха переделки водопровода.
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
@@versacheversache6460 Все работает отлично и летом и зимой, стяжки стоят и не лопаются, зимой печка работает так же как на новой машине, а ты эксперт явно пудришь мозги зрителям, показывая на белое говоришь что это черное, все у тебя "страдает" и терпит "крах". В действительности переделка отличный вариант борьбы с перегревом.
Привет где найти тройник? Сами сделали?
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
Привет, сто рублей он стоит в автозапчастях.
@igor2103ster
5 ай бұрын
На " ОZONe есть и на Али экспресс.
Ну поповаду АКБ на 75а это зря поставил. Обясняю в крации будет недозоряд АКБ вследствие чего быстрый износ АКБ а такжи генератора. Генератор будет работать на износ и сельнее греться. А вот пусковой ток АКБ можно побольши немного штатного со временем пусковой ток просядит и выйд на уровень штатного.
@user-qj3fr4hj7z
Ай бұрын
Хорошо работал, ничего не грелось и не работало на износ. Если коротко для заряда акб 75ач нужен ток от генератора 4-6 ампер, сам генератор может давать до 80а, поэтому все отлично работает.
@user-ls6yu8bo8d
Ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z дело хозяйское. У меня японский стои на 55А четвертый год.
Кулибин очередной. Печка без переделки жарит хорошо.
@user-qj3fr4hj7z
4 ай бұрын
Особенно летом😉
@user-yk3om7lh1h
4 ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z зимой лучше
Почему крутит так тяжело???? У меня при -32 при компрессии 14 так тяжело не крутит
@user-qj3fr4hj7z
5 ай бұрын
Акб хоть и 75 но не свежий, масло в двигателе полусинтетика Сибойл, я в гараж ставлю шевика, меня устраивает.