У меня один вопрос ПОЧЕМУ анжинэры ТАЗа ни х... Не решают ЭТИ проблемы??? Поменять облицовку и сменить название много ума не надо. И вот тут возникают сомнения: а есть ди у них УМ???
@killerfish24924 күн бұрын
Ну хз. У меня в +30 по трассе темп. 83-84, это при скорости 80. При 90-100 да, подогревается до 90. В пробках и вообще когда где то медленно едет да, греется до включения вентиля. У меня по тропику он на 94 включается летом.
@user-zu2mn6zs1b9 күн бұрын
руки чешутся
@Svoboda16327 күн бұрын
А зимой как греться будет ?
@user-hb5ys7px6s28 күн бұрын
У меня новая тревал с салона все тоже самое с температурой что и в видосе Смысл переделки ?
@user-qj3fr4hj7z28 күн бұрын
У тревела другой бампер, обдув лучше чем с бампером Бертони. Но все равно в городе летом постоянно включается вентилятор . У меня тоже Тревел с салона.
@user-ls6yu8bo8dАй бұрын
Решил такуюжи проблему другим способом поставил фильтор не от 8ки малый а от уазика большой и масло немного больши уровня не как по мануалу 3.800, а 4 200 и про лампочку с перезвонам гидрокомпенсаторов забыл. Сразу отвечаю на вопрос зачем больши лью масла" нива есть нива, а у нивы стоит масленый насос точно такой же как на жигули. А он был известен тем что малой производительность облодал . Вообщем больши масло быстрее приток масло. Вообщем те кто знает поймут!
@user-ls6yu8bo8dАй бұрын
Ну поповаду АКБ на 75а это зря поставил. Обясняю в крации будет недозоряд АКБ вследствие чего быстрый износ АКБ а такжи генератора. Генератор будет работать на износ и сельнее греться. А вот пусковой ток АКБ можно побольши немного штатного со временем пусковой ток просядит и выйд на уровень штатного.
@user-qj3fr4hj7zАй бұрын
Хорошо работал, ничего не грелось и не работало на износ. Если коротко для заряда акб 75ач нужен ток от генератора 4-6 ампер, сам генератор может давать до 80а, поэтому все отлично работает.
@user-ls6yu8bo8dАй бұрын
@@user-qj3fr4hj7z дело хозяйское. У меня японский стои на 55А четвертый год.
@user-wi6fg1eg9fАй бұрын
Тоже так сделал, всё классно,спасибо где ты раньше был
@user-bq3kv1iu3mАй бұрын
там у вас стоит свой кран ,ну поставь сантех,только не пластик. производительность не поменяется
@Nivavod45Ай бұрын
Печка греть не должна при таком подключении. Горячий антифриз выходит из гбц и опять же поступает в верхнюю часть гбц минуя помпы.
@user-qj3fr4hj7zАй бұрын
Все работает, есть еще видео с работой печки. Вы точно Нивавод?😃
@Nivavod45Ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z просто помпа гонит антифриз в блок. А из ГБЦ сверху выход антифриза. В -50 штатной системы бывает не хватает. Гараж 45 нивовод мой канал. Турбо шнива у меня
@user-bq3kv1iu3mАй бұрын
ОТВЕЧАЮ НА ВСЕ ВАШИ УПРЕКИ ВМЕСТО АВТОРА. у МЕНЯ СТАЖ МОТОРИСТА 30 ЛЕТ. ПОЭТОМУ БЕЗ КОМЕНТАРИЙ. ЧТОБЫ ОСУЖДАТЬ,ПРЕЖДЕ ПОБЫВАЙ САМ. У КОГО ЛОГИКА НА МЕСТЕ ТОТ ПОЙМЕТ АВТОРА. НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ,ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ДОЛЖНА ПОДНИМАТЬСЯ ВЫШЕ 90+ГРАДУСОВ И ТЕМ БОЛЕЕ СРАБАТЫВАНИЯ ВЕНТЕЛЯТОРА. У НИВЫ ЖЕ РАЗМЕРЫ БЛОКА ПРЕЖНИЕ ОСТАЛИСЬ ГДЕ ДОЛЖЕН РАЗМЕЩАТЬСЯ 76 РАЗМЕР ПОРШНЕЙ,А ЗАСУНУЛИ 82. АНТИФРИЗУ МАЛО МЕСТА ДЛЯ ОХЛОЖДЕНИЯ,МАШИНА ГРЕЕТСЯ.. ОНИ УБРАЛИ КРАНЧИК ПЕЧКИ,ЧТОБ ПРИБАВИТЬ ЦИРКУЛИРУЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ И ПОСТАВИЛИ ДВА ВЕНТИЛЯТОРА. НО ЭТОГО МАЛО. ПОПРОБОВАЛИ РАДИАТОР 4 ТЫРЕХ ЛИНЕЙНЫЙ,НО ОН НЕ ПОМЕЩАЕТСЯ,НАДО ДИВУЗОР ДРУГОЙ,ТАК И ОСТАВИЛИ НАМ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШИХ КОНСТРУКТОРСКИХ ФАНТАЗИЙ. КОГДА РАБОТАЮТ ЧАСТО ВЕНТИЛЯТОРЫ,ЧТО ЗАМЕЧАЕМ У НИВЫ,ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЛАЧЕВНО ПОСТОЯННО ДЕРЖАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ 100. РЕСУРС КОЛЕЦ УМЕНЬШАЕТСЯ,ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НИЖЕ 80 РЕСУРС УМЕНЬШАЕТСЯ У ГИЛЬЗ. ТЕМПЕРАТУРА ДОЖНА БЫТЬ 90-95 ТОГДА И ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ СЛУЖИТЬ ДОЛЬШЕ. ДАЛЕЕ ПРО АВТОРА, Я СДЕЛАЛ И ЭТО ПОМОГЛО МОЕЙ МАШИНЕ СНИЗИТЬ ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НА 30-35 %. ЭТО ЕСТЬ ХОРОШО,НО МАЛО. НАДО ВТЫКАТЬ ШИРЕ ИЛИ ДОП РАДИАТОР КУДА НИТЬ. ЧТО КАСАЕТСЯ ПОМПЫ,КРЫЛЬЧАТКИ ИЛИ ШКИФА. ДОРОГИЕ МОИ,НЕ ДЕЛАЙТЕ ЗДЕСЬ НИ ЧЕГО.ОТ ТОГО ЧТО ВЫ ПОВЫСИЛИ ОБОРОТЫ ПОМПЫ УВЕЛИЧИЛОСЬ ДАВЛЕНИЕ В РАДИАТОРЕ ПЕЧКИ. Я КАК РАБОТНИК АВТОСЕРВИСА ПО НИВАМ ГОВОРЮ ВАМ,ЧТО ПЕЧКУ РАЗРЫВАЕТ,ОНА НАЧИНАЕТ ТЕЧЬ,А ПОМЕНЯТЬ ПЕЧКУ В ШЕВИКЕ НЕ ДЛЯ СЛАБОНЕВНЫХ И НАКЛАДНО. ПОЭТОМУ СКАЖИТЕ АВТОРУ СПАСИБО И ПУСТЬ ДУМАЕТ ДАЛЬШЕ.КСТАТИ ПЕЧКА ПОСЛЕ ПЕРЕРАБОТКЕ ГРЕЕТ ТОЧНО ТАКЖЕ КАК И ГРЕЛА. ТАК ЖЕ БЫСТРО И НИ ЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ. МОЙ СОВЕТ УБРАТЬ ДЛЯ ШЕВИКОВ ШЛАНГ САПУНА ПОД ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.ВСЁ ОТЛИЧНО ПОДХОДИТ,СДЕЛАЛИ ДЫРКУ СНИЗУ ФИЛЬТРА И ПОСТАВИЛИ. ВСЕМ ВСЕХ БЛАГ
@kos2145Ай бұрын
У меня урбан, 24 года! Вопрос к вам как знатоку: а если я врежу сантехнический кран в обратку печки, что идет на помпу и буду перекрывать его на лето? Получается поток уже будет идти не через радиатор печки и сливаться обратно горячим в блок, а через термостат уже и по большому кругу поток увеличится, как и производительность системы получается?
@user-gu6id6ul5eАй бұрын
У меня стаж моториста побольше вашего ,именно по ВАЗ.Все проблемы этих движков от запчастей китайчатины. Ничего там не разрывает если радиатор печки качественный .Расширительный бачок и пробка тоже не китайчатина .Не буду указывать производителя.Забанят.Сам владелец Шнивы 2003 года ну нет там проблемы с перегревом.Сам рыбак и в каких только говнах не лазил .Срабатывают кулеры ,но это штатный режим.Надо покупать качественные запчасти ,а не дешёвую потделку из Китая.Тогда и велосипед изобретать не придется.
@user-bq3kv1iu3mАй бұрын
@@user-nu5sj4yn1m приходиться разжевывать как маленьким. Климатические условия у всех разные у вас, использование машины тоже разное. А на причину смотрите и рассуждаете одинаково. зимой лопости плохо,обороты крыльчатки увеличивать тоже плохо.Где тепло и город,там с нивами вообще беда. Из за постоянного перегрева залегают кольца и люди и 20 тыс не проезжают делают кольцовку.постоянная работа вентилятора изнашивает его и он ломается,вот вам первый перегрев. еще один и кольца менять.Всё так просто. из 7 машин по замене печки только 2 по старости,у остальных поменена крыльчатка. Можно ездить на другой крыльчатке если не превышать 100 км в час. Но если любите придавливать с места и вообще держать обороты,то печка не выдерживает и начинает течь. попробуйте сами,засуньте палец в бачек на обратку и газаните. Да,кстати,крышку бочка разберите и выкиньте пружину,закройте как было и гоняйте с Богом. Не задавайте вторичные вопросы и тем более отрицать написанное. Всё проверенно жизненным опытом.Жму всем пять и спасибо автору ,что позволяет нам вести здесь общение
@user-ls6yu8bo8dАй бұрын
Подскажет для чего шланг сапуна уберать в корпу воздушного фильтра? И ещё вопрос малый контур" малый шланг" сапуна убрать из корпуса дросельной заслонки и переместить его на корпус ресивера как на шевиках с электроникой дросельной заслонкой и какой деаметор отверствия сверлить?
@kos2145Ай бұрын
@@user-ls6yu8bo8d чтобы масло с системы вентиляции дроссель не забивало! Но оно и через корпус будет туда лететь, лучше вообще его за борт вывести, а отверстие под сапун заглушить на впуске
@user-lk5bf7pg4qАй бұрын
Если убрать кондицыонер будет больше обдув при езде
@restiv9660Ай бұрын
У меня и так не греется. У вас возможно другая причина. Корпус помпы 21073 то есть для большой крыльчатки, а помпу вам вхуярили от 2101. У нее крыльчатка меньше. Вот она там и полоскает сама себя. Обычно это делают в сервисах типо и так сойдёт. Могут ли так сделать на заводе незнаю, врать не буду)
@user-qj3fr4hj7zАй бұрын
После переделки не грелась, машину уже продал.
@user-kj7ny3uf2oАй бұрын
Добрый день. А почему греется когда чуть больше 100 едешь температура ползёт и включаются вентиляторы
@user-qj3fr4hj7zАй бұрын
Здравствуйте, либо забит основной радиатор либо термостат не работает. При равномерном движении должна температура быть 80-90.
@leshii.6764Ай бұрын
У шеви маленькое отверстие в самой помпе! Из за этого идёт перегрев😉 Нужен корпус помпы от 2121 нивы
@user-qj3fr4hj7zАй бұрын
Помпа ни при чем. В обвесе Бертоне плохо обдувается радиатор.
@user-do8ux5zh5jАй бұрын
Здравствуйте, скорей всего у вас будет перегрев 4 цилиндра, потому что теперье у вас жидкость давится в печку, а с термостата она выкачивается, для быстрого прогрева печки в сильные морозы.
@user-qj3fr4hj7zАй бұрын
Циркуляция внутри двигателя не нарушается при переделке и не скорее всего а точно.
@user-bq3kv1iu3mАй бұрын
сделал,стало лучше,спасибо за совет. это пока что лучшее решение на сегодня связанное с этой проблемой.А точнее,это одно из первых действий, которое необходимо сделать на пути этой проблемы
@user-qj3fr4hj7zАй бұрын
У вас Шеви в обвесе Бертоне?
@user-bq3kv1iu3mАй бұрын
@@user-qj3fr4hj7z да
@user-qj3fr4hj7zАй бұрын
@@user-bq3kv1iu3m В Бертоне очень плохой обдув радиатора, в Тревеле намного лучше.
@user-bq3kv1iu3mАй бұрын
спасиб дорогой,я подумаю.
@user-qd6zb2su7wАй бұрын
@@user-qj3fr4hj7zна моем Тревэле с кондиционером перед радиатором охл стоит ещё радиатор кондиционера.В чем обдув лучше? Поставил принудительный 6 лопастей при движении все нормально температура не доходит до 90 при +30 а в пробках растет за 100 гр спасает второй электрический
@user-wk4zx2mb2g2 ай бұрын
У меня при штатной системе выше 90 не поднимается
@user-gm2ee7ri5u2 ай бұрын
Много пустых комментариев... Пока размышляю... Если вся жидкость циркулирует через радиатор, значит ли это, что зимой при прогреве машины дольше будет прогреваться салон? Других сомнений нет, думаю хорошая идея.
@user-qj3fr4hj7z2 ай бұрын
Зимой так же будет прогреваться как на штатной системе. Есть видео работы печки зимой.
@user-gm2ee7ri5u2 ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z спасибо.
@putin__pidoras2 ай бұрын
Что, рашист, любишь пивко прибухивать?
@putin__pidoras2 ай бұрын
😂это и есть русское ВЯЛИЧИЕ? Это ведро и есть предел твоих мечтаний?
@user-dd9wp8gt6y2 ай бұрын
Выложи схему переделки для начинающих. Тоже хочу так сделать, т. к. прошлым летом было тяжко в пробках
@user-qj3fr4hj7z2 ай бұрын
Я не знаю как выложить схему. Схема на словах: обратный патрубок выхода с печки врезаем через тройник в верхний патрубок основного радиатора. На термостате глушим штуцер на 20.Тем самым вся ОЖ будет проходить через основной радиатор . Печка будет работать и на холодном и на горячем двигателе .
@user-fc7ev5od9u2 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите, что ещё нужно купить для вашей переделки кроме тройника 32*20*32? ( шланги, переходы)?
@user-qj3fr4hj7z2 ай бұрын
Здравствуйте, Кроме тройника ещё трубку на 20, кусок патрубка на 20, заглушку на 20 на термостат, если тросиковая заслонка переходники на шланг подогрева, 2 болта на 10 для заглушек лишних шлангов.
3:57 / 9:34 Перегрев Шеви Нивы, переделка закрытой системы охлаждения. *Вас не смущает "теоретик"- гроз ?, Что малый круг функционирует только до начала открытия большого клапана. А после полного открытия большого клапана малый круг полностью блокируется в 0-ль !!*
@user-qj3fr4hj7z2 ай бұрын
Что за набор слов? Ничего не понятно.
@MarkBerg2 ай бұрын
*Для непонятливого Нива-вода ещё один раз повторяю!!!*@@user-qj3fr4hj7z *Авто-Ваз, не нуждается в доработках своей самодостаточной продукции!! Ютубовскими чайниками вроде вас, так понятно???* *Вас не смущает "теоретик"- гроз ?, Что малый круг функционирует только до начала открытия большого клапана. А после полного открытия большого клапана малый круг полностью блокируется в 0-ль !!!*
@MarkBerg2 ай бұрын
*Что теоретик-гроз, уже подгорает ?*@@user-qj3fr4hj7z **Вас не смущает "теоретик"- гроз ?, Что малый круг функционирует только до начала открытия большого клапана. А после полного открытия большого клапана, малый круг полностью блокируется в 0-ль !!!*
@user-cq4kx8xy7x2 ай бұрын
Всё хорошо, стоит завод.занимаешься ерундой.
@user-qj3fr4hj7z2 ай бұрын
Тебя забыл спросить
@vrlam73012 ай бұрын
Горе от ума
@user-qj3fr4hj7z2 ай бұрын
Классика жанра
@user-bv1vy3su7d3 ай бұрын
А площадь отверстий не пробывал считать.
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
Уже писали, ты не первый.
@user-mt2cp3uv6q3 ай бұрын
Что-то я не понял темы совсем, печка итак работает при закрытом термостате, так как она запитана из блока. А что за фраза: Когда термостат нагреется он перекроет...... Нагретый термостат открывает большой контур охлаждения, то есть через радиатор, а радиатор отопителя всегда в деле и теплый воздух идет уже при 50 градусах. Раньше еще раньше начинала греть печка, но теперь радиаторы отопителей ЛЮМИНЕВЫЕ и им необходимо хоть 50 градусов, чтобы они не успевали охлаждаться своим же вентилятором. Не понимаю зачем городить столько? На Шевике и так печка вполне, лучше бы воздуховоды изменить так чтобы боковые окна в -30 не затягивало напротив зеркал, когда включено СТЕКЛО-НОГИ. А чтобы не перегревался мотор: Корпус помпы от 2101, принудительное включение вентиляторов, и включение печки в сложных условиях, особенно на больших высотах от 2500 тыс. метров над уровнем моря. В этом году, без дорог, по камням, на высотах 3000 метров ползал и все прекрасно.
@user-sx6jn2no3d3 ай бұрын
Добрый день!! Спасибо за видео!1 А Лада Нива Тревел.Не купили ещё.!???7 А то у меня Лада Нива Тревел .. Греется .. Жду переделку в Тревел.. Конструкция то другая ...Советуют подогреватель ставить на обратку печки ..Как думайте ,можно !!??? С уважением ..Валерий.
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
Здравствуйте, Тревел купил, зимой не греется, весной будет видно - греется или нет. Точно про подогреватель идёт речь? Может дополнительный насос?
@user-om1fg9el1b3 ай бұрын
Ещё не забываем, что входное отверстие на крыльчатку помпы Шевроле нива сделали меньше, чем было на классике, это тоже для того, чтобы поднять температуру. Чтобы избежать всех этих манипуляций , можно вернуть старую схему от классики всего лишь, поставить помпу и обычный термостат без кучи заглушек .
Да вы чё нивоводы... 95 идеальная температура для нивы☝️☝️☝️
@user-ro5rl8yn8b3 ай бұрын
На трассе она и так не греется. Ты заезжай летом в лес и побуксуй вот и сразу увидеш результат своей переделки.
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
Результат хоть буксуй хоть не буксуй лучше чем у штатной системы .
@user-rs7ll5pc4f3 ай бұрын
Термостат от копейки взяли и поставили.
@user-rs7ll5pc4f3 ай бұрын
Не поможет. На помпе поменять детальку можно полегче будет . И на компе поменять .
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
Помогает реально. Не надо курочить помпу .
@user-rs7ll5pc4f3 ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z да её и курочить не надо , зачем.
@user-rq7zk9qe8h3 ай бұрын
Какой термостат стоит с завода на тревел ?
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
Термостат на 80°, такой же как на Шеви ниве .
@user-rq7zk9qe8h3 ай бұрын
Что за марка термостата на тревел с завода?
@serega543 ай бұрын
На ходу она и не греется, но чуть постоишь в пробке и полезла надо было на месте погонять
@user-co4cx5wo2q3 ай бұрын
Во нагородил то сантехники.... Что у вас там всё перегревается я не пойму, помойте радиатои что-ли?!
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
Илюша, расскажи какая температура у твоей машины летом?
@user-di3vj4ie4k3 ай бұрын
Виктор, спасибо за ответ.Буду ждать результатов летних тестов!
@user-di3vj4ie4k3 ай бұрын
Здравствуйте Виктор, подскажите пожалуйста.Если я правильно понимаю, то на новой тревел устранен перегрев с завода?на скольки градусах включаются вентиляторы?
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
Здравствуйте Роман, перегрев на Тревел проверю только летом. Сейчас в феврале все отлично. Температура включения первого вентилятора 97°, второй не знаю, не могу проверить, холодно .
@VLmh1os3 ай бұрын
А с чего вы решили что на заводе идиоты и допускают такие температуры? Эти температуры в норме для данного двигателя.
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
И на здоровье, ездите как вам нравится.
@user-jx5qo8mj1i3 ай бұрын
В предыдущем кузове который до бертоне все работало нормально, а в бертоне летом в жару рост температуры. Так какой смысл колхозить если все нормально работает. Если бертоне то можно колхозить чтоб в жару вентиляторы часто не включались. На треволе видимо нет данных проблем. А вообще если уже колхозить то уже и печку отключать на лето.
@user-gy4fm2yo6t3 ай бұрын
А тройник где покупали? Как он называется ?
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
Тройник на рынке запчастей купил, 32х20х32 называется, в интернет магазинах так же продаются, примерно 100₽ стоит.
@user-qn4bc6yx9l7 күн бұрын
@@user-qj3fr4hj7z На Озоне больше 400р стоит.😟
@NoName-zx3ur3 ай бұрын
Не очень я разобрался в со шнивы, но чот кажется что проще было кран на печку поставить. А тут, печка просто ни на большом ни на малом кругу теперь не функционирует. Оба ее патрубка подключены к гбц сверху и циркуляция в печке сильно уменьшилась.
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
Вы глубоко ошибаетесь, все циркулирует, когда надо греет, когда надо охлаждает .
@NoName-zx3ur3 ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z это конечно хорошо и слава богу, но все же странно. Работает за счет того, что в самой гбц много препятствий и ож проще пройти через радик печки? Дык там этот клапан байпасный в термосе еще надо преодолеть... Может у вас зимы теплые?
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
@@NoName-zx3ur kzread.info/dash/bejne/m6SdsdB6pLrXm7w.htmlsi=ctJHWtMvOSjStbru , вот печка зимой
@NoName-zx3ur3 ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z прикольно. Вроде все работает как надо.
@user-oe3ql5pf8e3 ай бұрын
Отрегулируй помпу по жигулевской книжке 80-х годов,и будет всё нормально.
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
Ничего не будет нормально.
@user-oe3ql5pf8e3 ай бұрын
@@user-qj3fr4hj7z Тогда удачи в поисках!
@user-qi4rc4pb3j3 ай бұрын
Здравствуйте, какой лак и растворитель.
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
Здравствуйте вы имеете ввиду лак для тестовых пластин?
@user-qi4rc4pb3j3 ай бұрын
да@@user-qj3fr4hj7z
@user-qj3fr4hj7z3 ай бұрын
@@user-qi4rc4pb3j ак1076 экопол, растворитель в лак р12 Воронеж.
@user-qi4rc4pb3j3 ай бұрын
спасибо@@user-qj3fr4hj7z
@Dydypapa3 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на эту канистру сколько нужно разбавителя ?
@Radyga2223 ай бұрын
Вообщето из покон веков на нивах рабочая температура 95. В первую очередь там надо нормальную замкнутую систему как на старых нивах сделать, с пробкой на радиаторе. Чтобы бачки не рвало .
@user-dw3dm8eh9w3 ай бұрын
У меня даже зимой вкл вентиляторы когда стоишь чит то в конструкции не так
Пікірлер
У меня один вопрос ПОЧЕМУ анжинэры ТАЗа ни х... Не решают ЭТИ проблемы??? Поменять облицовку и сменить название много ума не надо. И вот тут возникают сомнения: а есть ди у них УМ???
Ну хз. У меня в +30 по трассе темп. 83-84, это при скорости 80. При 90-100 да, подогревается до 90. В пробках и вообще когда где то медленно едет да, греется до включения вентиля. У меня по тропику он на 94 включается летом.
руки чешутся
А зимой как греться будет ?
У меня новая тревал с салона все тоже самое с температурой что и в видосе Смысл переделки ?
У тревела другой бампер, обдув лучше чем с бампером Бертони. Но все равно в городе летом постоянно включается вентилятор . У меня тоже Тревел с салона.
Решил такуюжи проблему другим способом поставил фильтор не от 8ки малый а от уазика большой и масло немного больши уровня не как по мануалу 3.800, а 4 200 и про лампочку с перезвонам гидрокомпенсаторов забыл. Сразу отвечаю на вопрос зачем больши лью масла" нива есть нива, а у нивы стоит масленый насос точно такой же как на жигули. А он был известен тем что малой производительность облодал . Вообщем больши масло быстрее приток масло. Вообщем те кто знает поймут!
Ну поповаду АКБ на 75а это зря поставил. Обясняю в крации будет недозоряд АКБ вследствие чего быстрый износ АКБ а такжи генератора. Генератор будет работать на износ и сельнее греться. А вот пусковой ток АКБ можно побольши немного штатного со временем пусковой ток просядит и выйд на уровень штатного.
Хорошо работал, ничего не грелось и не работало на износ. Если коротко для заряда акб 75ач нужен ток от генератора 4-6 ампер, сам генератор может давать до 80а, поэтому все отлично работает.
@@user-qj3fr4hj7z дело хозяйское. У меня японский стои на 55А четвертый год.
Тоже так сделал, всё классно,спасибо где ты раньше был
там у вас стоит свой кран ,ну поставь сантех,только не пластик. производительность не поменяется
Печка греть не должна при таком подключении. Горячий антифриз выходит из гбц и опять же поступает в верхнюю часть гбц минуя помпы.
Все работает, есть еще видео с работой печки. Вы точно Нивавод?😃
@@user-qj3fr4hj7z просто помпа гонит антифриз в блок. А из ГБЦ сверху выход антифриза. В -50 штатной системы бывает не хватает. Гараж 45 нивовод мой канал. Турбо шнива у меня
ОТВЕЧАЮ НА ВСЕ ВАШИ УПРЕКИ ВМЕСТО АВТОРА. у МЕНЯ СТАЖ МОТОРИСТА 30 ЛЕТ. ПОЭТОМУ БЕЗ КОМЕНТАРИЙ. ЧТОБЫ ОСУЖДАТЬ,ПРЕЖДЕ ПОБЫВАЙ САМ. У КОГО ЛОГИКА НА МЕСТЕ ТОТ ПОЙМЕТ АВТОРА. НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ,ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ДОЛЖНА ПОДНИМАТЬСЯ ВЫШЕ 90+ГРАДУСОВ И ТЕМ БОЛЕЕ СРАБАТЫВАНИЯ ВЕНТЕЛЯТОРА. У НИВЫ ЖЕ РАЗМЕРЫ БЛОКА ПРЕЖНИЕ ОСТАЛИСЬ ГДЕ ДОЛЖЕН РАЗМЕЩАТЬСЯ 76 РАЗМЕР ПОРШНЕЙ,А ЗАСУНУЛИ 82. АНТИФРИЗУ МАЛО МЕСТА ДЛЯ ОХЛОЖДЕНИЯ,МАШИНА ГРЕЕТСЯ.. ОНИ УБРАЛИ КРАНЧИК ПЕЧКИ,ЧТОБ ПРИБАВИТЬ ЦИРКУЛИРУЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ И ПОСТАВИЛИ ДВА ВЕНТИЛЯТОРА. НО ЭТОГО МАЛО. ПОПРОБОВАЛИ РАДИАТОР 4 ТЫРЕХ ЛИНЕЙНЫЙ,НО ОН НЕ ПОМЕЩАЕТСЯ,НАДО ДИВУЗОР ДРУГОЙ,ТАК И ОСТАВИЛИ НАМ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШИХ КОНСТРУКТОРСКИХ ФАНТАЗИЙ. КОГДА РАБОТАЮТ ЧАСТО ВЕНТИЛЯТОРЫ,ЧТО ЗАМЕЧАЕМ У НИВЫ,ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЛАЧЕВНО ПОСТОЯННО ДЕРЖАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ 100. РЕСУРС КОЛЕЦ УМЕНЬШАЕТСЯ,ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НИЖЕ 80 РЕСУРС УМЕНЬШАЕТСЯ У ГИЛЬЗ. ТЕМПЕРАТУРА ДОЖНА БЫТЬ 90-95 ТОГДА И ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ СЛУЖИТЬ ДОЛЬШЕ. ДАЛЕЕ ПРО АВТОРА, Я СДЕЛАЛ И ЭТО ПОМОГЛО МОЕЙ МАШИНЕ СНИЗИТЬ ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НА 30-35 %. ЭТО ЕСТЬ ХОРОШО,НО МАЛО. НАДО ВТЫКАТЬ ШИРЕ ИЛИ ДОП РАДИАТОР КУДА НИТЬ. ЧТО КАСАЕТСЯ ПОМПЫ,КРЫЛЬЧАТКИ ИЛИ ШКИФА. ДОРОГИЕ МОИ,НЕ ДЕЛАЙТЕ ЗДЕСЬ НИ ЧЕГО.ОТ ТОГО ЧТО ВЫ ПОВЫСИЛИ ОБОРОТЫ ПОМПЫ УВЕЛИЧИЛОСЬ ДАВЛЕНИЕ В РАДИАТОРЕ ПЕЧКИ. Я КАК РАБОТНИК АВТОСЕРВИСА ПО НИВАМ ГОВОРЮ ВАМ,ЧТО ПЕЧКУ РАЗРЫВАЕТ,ОНА НАЧИНАЕТ ТЕЧЬ,А ПОМЕНЯТЬ ПЕЧКУ В ШЕВИКЕ НЕ ДЛЯ СЛАБОНЕВНЫХ И НАКЛАДНО. ПОЭТОМУ СКАЖИТЕ АВТОРУ СПАСИБО И ПУСТЬ ДУМАЕТ ДАЛЬШЕ.КСТАТИ ПЕЧКА ПОСЛЕ ПЕРЕРАБОТКЕ ГРЕЕТ ТОЧНО ТАКЖЕ КАК И ГРЕЛА. ТАК ЖЕ БЫСТРО И НИ ЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ. МОЙ СОВЕТ УБРАТЬ ДЛЯ ШЕВИКОВ ШЛАНГ САПУНА ПОД ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.ВСЁ ОТЛИЧНО ПОДХОДИТ,СДЕЛАЛИ ДЫРКУ СНИЗУ ФИЛЬТРА И ПОСТАВИЛИ. ВСЕМ ВСЕХ БЛАГ
У меня урбан, 24 года! Вопрос к вам как знатоку: а если я врежу сантехнический кран в обратку печки, что идет на помпу и буду перекрывать его на лето? Получается поток уже будет идти не через радиатор печки и сливаться обратно горячим в блок, а через термостат уже и по большому кругу поток увеличится, как и производительность системы получается?
У меня стаж моториста побольше вашего ,именно по ВАЗ.Все проблемы этих движков от запчастей китайчатины. Ничего там не разрывает если радиатор печки качественный .Расширительный бачок и пробка тоже не китайчатина .Не буду указывать производителя.Забанят.Сам владелец Шнивы 2003 года ну нет там проблемы с перегревом.Сам рыбак и в каких только говнах не лазил .Срабатывают кулеры ,но это штатный режим.Надо покупать качественные запчасти ,а не дешёвую потделку из Китая.Тогда и велосипед изобретать не придется.
@@user-nu5sj4yn1m приходиться разжевывать как маленьким. Климатические условия у всех разные у вас, использование машины тоже разное. А на причину смотрите и рассуждаете одинаково. зимой лопости плохо,обороты крыльчатки увеличивать тоже плохо.Где тепло и город,там с нивами вообще беда. Из за постоянного перегрева залегают кольца и люди и 20 тыс не проезжают делают кольцовку.постоянная работа вентилятора изнашивает его и он ломается,вот вам первый перегрев. еще один и кольца менять.Всё так просто. из 7 машин по замене печки только 2 по старости,у остальных поменена крыльчатка. Можно ездить на другой крыльчатке если не превышать 100 км в час. Но если любите придавливать с места и вообще держать обороты,то печка не выдерживает и начинает течь. попробуйте сами,засуньте палец в бачек на обратку и газаните. Да,кстати,крышку бочка разберите и выкиньте пружину,закройте как было и гоняйте с Богом. Не задавайте вторичные вопросы и тем более отрицать написанное. Всё проверенно жизненным опытом.Жму всем пять и спасибо автору ,что позволяет нам вести здесь общение
Подскажет для чего шланг сапуна уберать в корпу воздушного фильтра? И ещё вопрос малый контур" малый шланг" сапуна убрать из корпуса дросельной заслонки и переместить его на корпус ресивера как на шевиках с электроникой дросельной заслонкой и какой деаметор отверствия сверлить?
@@user-ls6yu8bo8d чтобы масло с системы вентиляции дроссель не забивало! Но оно и через корпус будет туда лететь, лучше вообще его за борт вывести, а отверстие под сапун заглушить на впуске
Если убрать кондицыонер будет больше обдув при езде
У меня и так не греется. У вас возможно другая причина. Корпус помпы 21073 то есть для большой крыльчатки, а помпу вам вхуярили от 2101. У нее крыльчатка меньше. Вот она там и полоскает сама себя. Обычно это делают в сервисах типо и так сойдёт. Могут ли так сделать на заводе незнаю, врать не буду)
После переделки не грелась, машину уже продал.
Добрый день. А почему греется когда чуть больше 100 едешь температура ползёт и включаются вентиляторы
Здравствуйте, либо забит основной радиатор либо термостат не работает. При равномерном движении должна температура быть 80-90.
У шеви маленькое отверстие в самой помпе! Из за этого идёт перегрев😉 Нужен корпус помпы от 2121 нивы
Помпа ни при чем. В обвесе Бертоне плохо обдувается радиатор.
Здравствуйте, скорей всего у вас будет перегрев 4 цилиндра, потому что теперье у вас жидкость давится в печку, а с термостата она выкачивается, для быстрого прогрева печки в сильные морозы.
Циркуляция внутри двигателя не нарушается при переделке и не скорее всего а точно.
сделал,стало лучше,спасибо за совет. это пока что лучшее решение на сегодня связанное с этой проблемой.А точнее,это одно из первых действий, которое необходимо сделать на пути этой проблемы
У вас Шеви в обвесе Бертоне?
@@user-qj3fr4hj7z да
@@user-bq3kv1iu3m В Бертоне очень плохой обдув радиатора, в Тревеле намного лучше.
спасиб дорогой,я подумаю.
@@user-qj3fr4hj7zна моем Тревэле с кондиционером перед радиатором охл стоит ещё радиатор кондиционера.В чем обдув лучше? Поставил принудительный 6 лопастей при движении все нормально температура не доходит до 90 при +30 а в пробках растет за 100 гр спасает второй электрический
У меня при штатной системе выше 90 не поднимается
Много пустых комментариев... Пока размышляю... Если вся жидкость циркулирует через радиатор, значит ли это, что зимой при прогреве машины дольше будет прогреваться салон? Других сомнений нет, думаю хорошая идея.
Зимой так же будет прогреваться как на штатной системе. Есть видео работы печки зимой.
@@user-qj3fr4hj7z спасибо.
Что, рашист, любишь пивко прибухивать?
😂это и есть русское ВЯЛИЧИЕ? Это ведро и есть предел твоих мечтаний?
Выложи схему переделки для начинающих. Тоже хочу так сделать, т. к. прошлым летом было тяжко в пробках
Я не знаю как выложить схему. Схема на словах: обратный патрубок выхода с печки врезаем через тройник в верхний патрубок основного радиатора. На термостате глушим штуцер на 20.Тем самым вся ОЖ будет проходить через основной радиатор . Печка будет работать и на холодном и на горячем двигателе .
Здравствуйте, подскажите, что ещё нужно купить для вашей переделки кроме тройника 32*20*32? ( шланги, переходы)?
Здравствуйте, Кроме тройника ещё трубку на 20, кусок патрубка на 20, заглушку на 20 на термостат, если тросиковая заслонка переходники на шланг подогрева, 2 болта на 10 для заглушек лишних шлангов.
kzread.info/dash/bejne/dn6OlK6kdK67Z5c.htmlsi=kL4YTY_9L9Nx-qWp
Спасибо!
Купи дачу и там кроликов. Разводи
Никого не развожу.
3:57 / 9:34 Перегрев Шеви Нивы, переделка закрытой системы охлаждения. *Вас не смущает "теоретик"- гроз ?, Что малый круг функционирует только до начала открытия большого клапана. А после полного открытия большого клапана малый круг полностью блокируется в 0-ль !!*
Что за набор слов? Ничего не понятно.
*Для непонятливого Нива-вода ещё один раз повторяю!!!*@@user-qj3fr4hj7z *Авто-Ваз, не нуждается в доработках своей самодостаточной продукции!! Ютубовскими чайниками вроде вас, так понятно???* *Вас не смущает "теоретик"- гроз ?, Что малый круг функционирует только до начала открытия большого клапана. А после полного открытия большого клапана малый круг полностью блокируется в 0-ль !!!*
*Что теоретик-гроз, уже подгорает ?*@@user-qj3fr4hj7z **Вас не смущает "теоретик"- гроз ?, Что малый круг функционирует только до начала открытия большого клапана. А после полного открытия большого клапана, малый круг полностью блокируется в 0-ль !!!*
Всё хорошо, стоит завод.занимаешься ерундой.
Тебя забыл спросить
Горе от ума
Классика жанра
А площадь отверстий не пробывал считать.
Уже писали, ты не первый.
Что-то я не понял темы совсем, печка итак работает при закрытом термостате, так как она запитана из блока. А что за фраза: Когда термостат нагреется он перекроет...... Нагретый термостат открывает большой контур охлаждения, то есть через радиатор, а радиатор отопителя всегда в деле и теплый воздух идет уже при 50 градусах. Раньше еще раньше начинала греть печка, но теперь радиаторы отопителей ЛЮМИНЕВЫЕ и им необходимо хоть 50 градусов, чтобы они не успевали охлаждаться своим же вентилятором. Не понимаю зачем городить столько? На Шевике и так печка вполне, лучше бы воздуховоды изменить так чтобы боковые окна в -30 не затягивало напротив зеркал, когда включено СТЕКЛО-НОГИ. А чтобы не перегревался мотор: Корпус помпы от 2101, принудительное включение вентиляторов, и включение печки в сложных условиях, особенно на больших высотах от 2500 тыс. метров над уровнем моря. В этом году, без дорог, по камням, на высотах 3000 метров ползал и все прекрасно.
Добрый день!! Спасибо за видео!1 А Лада Нива Тревел.Не купили ещё.!???7 А то у меня Лада Нива Тревел .. Греется .. Жду переделку в Тревел.. Конструкция то другая ...Советуют подогреватель ставить на обратку печки ..Как думайте ,можно !!??? С уважением ..Валерий.
Здравствуйте, Тревел купил, зимой не греется, весной будет видно - греется или нет. Точно про подогреватель идёт речь? Может дополнительный насос?
Ещё не забываем, что входное отверстие на крыльчатку помпы Шевроле нива сделали меньше, чем было на классике, это тоже для того, чтобы поднять температуру. Чтобы избежать всех этих манипуляций , можно вернуть старую схему от классики всего лишь, поставить помпу и обычный термостат без кучи заглушек .
А зимой как?
kzread.info/dash/bejne/m6SdsdB6pLrXm7w.htmlsi=JGRueoEqLHGcnbm4
Да вы чё нивоводы... 95 идеальная температура для нивы☝️☝️☝️
На трассе она и так не греется. Ты заезжай летом в лес и побуксуй вот и сразу увидеш результат своей переделки.
Результат хоть буксуй хоть не буксуй лучше чем у штатной системы .
Термостат от копейки взяли и поставили.
Не поможет. На помпе поменять детальку можно полегче будет . И на компе поменять .
Помогает реально. Не надо курочить помпу .
@@user-qj3fr4hj7z да её и курочить не надо , зачем.
Какой термостат стоит с завода на тревел ?
Термостат на 80°, такой же как на Шеви ниве .
Что за марка термостата на тревел с завода?
На ходу она и не греется, но чуть постоишь в пробке и полезла надо было на месте погонять
Во нагородил то сантехники.... Что у вас там всё перегревается я не пойму, помойте радиатои что-ли?!
Илюша, расскажи какая температура у твоей машины летом?
Виктор, спасибо за ответ.Буду ждать результатов летних тестов!
Здравствуйте Виктор, подскажите пожалуйста.Если я правильно понимаю, то на новой тревел устранен перегрев с завода?на скольки градусах включаются вентиляторы?
Здравствуйте Роман, перегрев на Тревел проверю только летом. Сейчас в феврале все отлично. Температура включения первого вентилятора 97°, второй не знаю, не могу проверить, холодно .
А с чего вы решили что на заводе идиоты и допускают такие температуры? Эти температуры в норме для данного двигателя.
И на здоровье, ездите как вам нравится.
В предыдущем кузове который до бертоне все работало нормально, а в бертоне летом в жару рост температуры. Так какой смысл колхозить если все нормально работает. Если бертоне то можно колхозить чтоб в жару вентиляторы часто не включались. На треволе видимо нет данных проблем. А вообще если уже колхозить то уже и печку отключать на лето.
А тройник где покупали? Как он называется ?
Тройник на рынке запчастей купил, 32х20х32 называется, в интернет магазинах так же продаются, примерно 100₽ стоит.
@@user-qj3fr4hj7z На Озоне больше 400р стоит.😟
Не очень я разобрался в со шнивы, но чот кажется что проще было кран на печку поставить. А тут, печка просто ни на большом ни на малом кругу теперь не функционирует. Оба ее патрубка подключены к гбц сверху и циркуляция в печке сильно уменьшилась.
Вы глубоко ошибаетесь, все циркулирует, когда надо греет, когда надо охлаждает .
@@user-qj3fr4hj7z это конечно хорошо и слава богу, но все же странно. Работает за счет того, что в самой гбц много препятствий и ож проще пройти через радик печки? Дык там этот клапан байпасный в термосе еще надо преодолеть... Может у вас зимы теплые?
@@NoName-zx3ur kzread.info/dash/bejne/m6SdsdB6pLrXm7w.htmlsi=ctJHWtMvOSjStbru , вот печка зимой
@@user-qj3fr4hj7z прикольно. Вроде все работает как надо.
Отрегулируй помпу по жигулевской книжке 80-х годов,и будет всё нормально.
Ничего не будет нормально.
@@user-qj3fr4hj7z Тогда удачи в поисках!
Здравствуйте, какой лак и растворитель.
Здравствуйте вы имеете ввиду лак для тестовых пластин?
да@@user-qj3fr4hj7z
@@user-qi4rc4pb3j ак1076 экопол, растворитель в лак р12 Воронеж.
спасибо@@user-qj3fr4hj7z
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на эту канистру сколько нужно разбавителя ?
Вообщето из покон веков на нивах рабочая температура 95. В первую очередь там надо нормальную замкнутую систему как на старых нивах сделать, с пробкой на радиаторе. Чтобы бачки не рвало .
У меня даже зимой вкл вентиляторы когда стоишь чит то в конструкции не так