Да у корпуса есть еще разные отверстия. Корпус 2101 имеет больше отверстие в диаметре в приемнике антифриза,что улучшает подачу и уменьшает сопративление жидкости. 2123 намеренно уменьшили диаметр подачи антифриза. Там в несколько милиметров разница.

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

Корпус помпы 2101 с диаметром 40мм, помпа 2107 с диаметром 34мм.

@user-mk8bx3ep5x

2 ай бұрын

01-39 мм,073-32,8 мм,разница в 6,2 мм очень ощутима

Подшипники помпы будут быстро выходить из строя

Про пластик это мощно.

Здравствуйте! Спасибо за познавательные видео. Сам стал обладателем Нивы Шевроле пару дней назад, и уже поменял расширительный бачок) Жили Вы бы поближе к г.Саратову, то предложил бы Вам масла от заводов изготовителей.

@ILYA-live-in-Russia

4 ай бұрын

Здравствуйте! В прошлом году поставил расширительный бачок с эмблемой автоваза - он тяжелее по весу и жёсткий - руками не деформируется. Если лето проходит, то сниму видео.

Установил уменьшенный шкив помпы, на машине стоит бортовой комп. на нем установлена температуры вкл. вентилятора 93°. Далее температура по компу. На трассе с заводским шкивом в любую погоду зимой и летом была стабильная температура 84°. С уменьшенным шкивом летом 82-83° и не стабильное, зимой при -17 80-81 град. В городе сильных изменений не заметил , может более медленнее идет нагрев. После остановки машины более быстрое охлаждение на холостом ходу двигателя. При езде по грунтовке более длительный нагрев до температуры вкл вентилятора 93°. Так что ожидаемой стабильности я не получил. Есть корпус помпы 2101 будем далее экспериментировать.

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

🖐Спасибо за инфу👍корпус помпы 2101 уже установил и лето🌞откатал.

@user-qd6zb2su7w

4 ай бұрын

​@@ILYA-live-in-Russiaи как результат ?

Если идет перегрев- нужно смотреть завоздушенностъ системы первым делом, она может быть из за шлангов. Ещё термостат может не полностью открываться. На шевиках крышка расширительоого бачка ещё не очень

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

Другие варианты проверял, всё норм.

@user-iy9pm1nx7t

2 ай бұрын

Зачем придумывать себе работу, ага конструкторы дурнее нас, это российская черта характера. На ниву ставьте колеса меньшего диаметра и движка будет хватать...

@user-ri7ry8jr7h

Ай бұрын

Зачем придумывать себе работу. Ага конструкторы дураки слишком большие колёса на ниву поставили)))

@user-wl1wr4pc3x

Ай бұрын

Добрый день.у меня на месте когда работает 93 вкючаются вентеляторы и стрелка падает до 90 .а когда на ходу даже до 110 может подниматься

Здравствуйте, хочу купить такую же помпу. Зазор между крыльчаткой и корпусом не мерили? Судя по видео он больше 1мм.

@ILYA-live-in-Russia

2 ай бұрын

Больше 2мм, сделал съёмник kzread.info/dash/bejne/Y5t2k6hsZqjIerw.html и нарезал резьбу на крыльчатке. Перед установкой зазор отрегулирую.

Смущает, угол крыльчатки в другую сторону. И смущает, что италия делает помпу на машину которую они уже забыли. 😊

@ILYA-live-in-Russia

3 ай бұрын

Угол-вперёд лопастей увеличивает производительность. IVECO итальянская автомобилестроительная компания, входила в автоконцерн FIAT. Подшипники двухрядные на нивы ставят по сей день от IVECO.

@user-hg5et6td1x

Ай бұрын

@@ILYA-live-in-Russia подшипники ставят от Ивеко(типоразмер) , но производитель не они. Угол крыльчатки у всех в другую сторону, как может улучшиться если крутит как всё а угол в обратку.

Насос водяной Ваз 2107, Помпа Лада Нива - TOLIMAN AUTO арт. Помпа2107 на ОЗОНЕ 1156 руб.

@ILYA-live-in-Russia

4 ай бұрын

Молодецгде был раньше! Как вариант и дешевле.

@accountdeleted8619

3 ай бұрын

Он на обычную инжекторную можно его поставить?

Здравствуйте! Дайте пожалуйста ссылку, где можно приобрести такую помпу?

@leon-jj7rg

5 ай бұрын

На озон есть

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

Ozon, там последнее время запчасти беру.

Мучился, на 2109 что только не менял термостат радииатор медный, помпу электро доп, пока не поставил помпу с такими лопастями, в машине жара, не поверил, хош верь хош нет

@ILYA-live-in-Russia

4 ай бұрын

Дело было в помпе! Жаль радиатор отопителя медный на ваз 2123 не ставит автоваз.

Проблемы нет. Тумблер для принудительного включения малого вентилятора.

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

Так вентиляторы и так постоянно работают на бездорожье. Смысл задуманного, что бы помпа создавала достаточную циркуляцию антифриза в системе охлаждения для работы двигателя не выше рабочей t 90*C.

Два года езжу со шкивом 90 помпа с металлической крыльчаткой никаких проблем хотя движок кручу в основном по бездорожью все отлично без проблем пробег 88т

@ILYA-live-in-Russia

2 ай бұрын

Машина с кондиционером?

А вас не смущает, что наклон крыльчатки в другую сторону?

@ILYA-live-in-Russia

4 ай бұрын

Лопасти, загнутые вперед, создают больший напор. Для лопастей, загнутые назад, нужно увеличить обороты, для создания равнозначного напора. Изучайте гидравлику.

@alsspb

4 ай бұрын

@@ILYA-live-in-Russia Я с гидравликой прекрасно знаком, у меня ещё советское машиностроительное образование. Вам бы ознакомится с кавитацией и её последствиями, то что вы предлагаете это мягко говоря - знахарство.

Как печка в холода? На трассе не выдувает машину?

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

Морозов❄сильных ещё не было, тоже думаю по поводу прогрева зимой.

@Russkiy196

5 ай бұрын

@@ILYA-live-in-Russia у нас на Урале уже хорошие морозы. Вчера утром - 39 было у нас.

@user-uk2gh2mu3s

5 ай бұрын

​@@ILYA-live-in-Russiaв -40 дубак (

На 40 процентов эффективнее? Те зимой на скорости 90 с в ключенной печкой температура двигателя будет сильно ниже нормы. И кроме того, что ты подразумеваешь под словом перегрев? Если после включения вентиляторов температура быстро приходит в норму, то в чем проблема.

@ILYA-live-in-Russia

4 ай бұрын

На 40% площать проходного отверстия больше. Проблема не зимой - радиатор можно защитить от потока воздуха, а летом - бампер слишком загораживает радиатор. Перегрев - превышение t°C норм. По бездорожью вентиляторы много работают.

я заехал к диагносту он мне включение вентиляторов изменил сейчас 93 1 и второй 95

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

Представляю - едешь на пониженной час с работающими вентиляторами, а лужа по фары - стой и кури бамбук, пока вентиляторы не отключатся. Для моих поездок - не ваиант.kzread.info/dash/bejne/hK16xLqseZPQkco.html

Я вот не пойму, ставят всякую хрень, борются с перегревом.... У меня у одного что-ли шнива не греется?

@RUSSIA-SAMARA

5 ай бұрын

скажите пожалуйста....у вас нива с кондеем ? Спасибо

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

@@RUSSIA-SAMARA 🖐с кондеем, менять радиаитор печки - увлекательная история, скоро опять предстоит это.

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

Бережный водитель.

Зачем делать вк вентилятор 93 градуса ,если рабочая температура двигателя 101-105 гр? А температура закипания охжидкости 108-112..😂

@ILYA-live-in-Russia

Ай бұрын

Вентиляторы включаются при 97°С и при 93°С отключаются. Т°С двигателя понятие не постоянное, замерь температуру в камере сгорания. При нормальном охлаждении, антифриз не закипает.

Эти помпы не могут быть взаимозаменяемыми,у их загиб крольчатки в разные стороны значит и вращение тоже должно быть в другую сторону

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

За внимательность - пять, за остальное - кол, садись - два.

@nikno5029

3 ай бұрын

​@@ILYA-live-in-Russiaну про направление лопастей он то правильно сказал

Аты ее ставил сколько пройдет

@ILYA-live-in-Russia

22 күн бұрын

Лето покажет.

Почитайте отзывы о данном продукте, некоторые помпы не выхаживают и 1000 км

@ILYA-live-in-Russia

Ай бұрын

Время покажет.

Взял такой шкив , а поставить не когда

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

Всему своё время.

WATER PUMP 2123 MAGNUM читайте отзывы у большинства текут

@ILYA-live-in-Russia

2 ай бұрын

После замены печки с кондеем, поменять сальник на помпе - это мелочь.

Как увеличением вращения крыльчатки можно убить двигатель🤔. Помпа по сути является паразитным подшипником. На моей Шниве стоит шкив 90мм. уже больше 3-х лет. За это время проехал около 30000км. и помпа как новая. Про обгон -это вообще смешно.

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

Ещё малясь и 500 тыс.км на шнивах будет, 158 км/час уже не смешно, но это всё ерунда. Общался с шнивоводом, на тот момент пробег родного двигателя 400 тыс.км был и он не собирался продовать машину.

@WooWx

5 ай бұрын

Да , у чувака проблемы с математикой. Достаточно забить параметры в любой онлайн калькулятор шкивов и там покажет что шкиф помпы на 90 мм при 5000 об двигателя будет крутиться 6300, на 80 мм немного побольше, но не такие странные цифры как у автора видео.

Во лечит 😂

@ILYA-live-in-Russia

5 ай бұрын

Лечат в Кащенко.

Дело не впомпе а вкорпусе. Нерешиш проблему

@ILYA-live-in-Russia

4 ай бұрын

Смотри предыдущее видео - Ништяк🛠CHEVROLET NIVA не греется🚙корпус помпы 2101

Вы серьёзно верите что это итальянцы делали? Вроде взрослые люди!

Учитывая, применение слова ништяк, образование у товарища, три класса при тюрьме

@ILYA-live-in-Russia

4 ай бұрын

По словам Косого - актера Савелия Краморова:"У меня один знакомый, тоже учёный… - у него три класса образования, так он десятку за полчаса так нарисует - не отличишь от настоящей!".