Данное видео актуально для рестайлинговых автомобилей (с 2019 года). Ограничители дорестайлинговых версий имеют другое исполнение. Пружины вместо сломанных придется покупать отдельно, в ремкомплекте они не идут. Главная проблема - это накопление влаги в нижней части цилиндра.

Спасибо за видео. А какого диаметра и длинны нужны винты вместо заклёпок? И где брали пружины?

@boardnotes

4 ай бұрын

Заклёпки рассверлены сверлом на 4 мм. Диаметр винта такой же, длина 5 см, но можно и покороче взять. По поводу пружин, у меня нашлись втулки подходящего диаметра, которые я подложил под них, пружин не было под рукой, знал бы заранее - купил. Купить их можно в любом магазине крепежа/инструмента.

Я за 2300₽ новый оригинальный ограничитель купил, есть смысл почем рекомплект? В сервисах таким не занимаются потому что не могут дать гарантию )))

@boardnotes

2 ай бұрын

Ремкомплект на 2 двери (без пружин) - 400 рублей, там сухая смазка, четыре колодки и винты с гайками. Пружины отдельно подбирать и покупать. Но это в любом случае будет намного дешевле. Оригинальный ограничитель обязательно нужно промазать такой смазкой, иначе попадающая влага быстро его сработает.

А каталожный номер ремкомплект а можно узнать?

@boardnotes

4 ай бұрын

Не могу сказать, на упаковке его нет и в перечне на обратной стороне Сузуки нет вообще. Но подходит! Главное знать, что это 43 тип и всё.

А всё равно сразу во второе положение улетает? Интересно на сколько хватит

@boardnotes

4 ай бұрын

Это смотря как толкаешь, можно и в крайнее сразу. Главное, что болтаться перестала и усилие стало отчётливое.

@NameNotReally

4 ай бұрын

@@boardnotes вот в том то и дело, что даже с завода среднее положение не особо убедительное, сама форма доводчика, эта неровность посередине небольшая, поэтому работает так сяк, потом чуть стирается и вообще начинает пролетать. Ну, главное, что сделал! Там на сколько хватит, интересно)

@boardnotes

4 ай бұрын

@NameNotReally Да, будем посмотреть 😆😆😆