Благодарчик тезка! 🤝

У вас один из лучших каналов в теме ТО и эксплуатации сузук нового поколения.👍 Я подписан на многих, но ваш мне все больше нравится.

@boardnotes

11 ай бұрын

Спасибо Вам за теплые слова)! Благодаря таким комментариям хочется продолжать работать над каналом и дальше.

@andreli7641

18 күн бұрын

100% поддерживаю!

Благодарю за видео, очень интересно смотреть👍

@boardnotes

10 ай бұрын

Спасибо, что смотрите 😀

😊дякую😊

Приветствую отличное видео…давно не видел ваших обзоров по Сузуки…хотел бы узнать ваше мнение по АКБ…в эту зиму я немного (прикурил)😊с аккумулятором,морозы и короткие пробеги…в мороз-20 и выше бывает странный звук в районе генератора..проверяли после прогрева всё хорошо..АКБ заряжал несколько раз,до этого от -25 запускал только с ключа..скорее всего надо менять аккумулятор..что скажите?? Спасибо

@boardnotes

2 ай бұрын

Здравствуйте. Спасибо за оценку моего скромного труда. Последние обзоры на канале вышли 31.12.23 и 07.01.24. Скоро буду писать выпуск, посвященный трём годам эксплуатации. АКБ от себя прикуривал прошлой зимой, норм было. А вот внезапная разрядка за одну ночь может быть сюрпризом. В новом обзоре планирую затронуть.

Спасибо. Мне дилер менял свечи на 30К. Сейчас 48К. То же было бы интересно внутрь заглянуть. Что за эндоскоп? Он к Андроиду коннектится? На Али есть такие наверняка?

@boardnotes

11 ай бұрын

Обычный китайский эндоскоп DEXP с зеркалом и магнитом в комплекте. Купить можно в любом магазе электроники, я в DNS брал. На телефон скачивается программа inskam на Андроид, ссылка есть в инструкции к нему.

Где новые видео!!! Очень интересно!!!

@boardnotes

10 ай бұрын

Думаю над тематикой 😀. Чем порадовать зрителя. Не всем интересно смотреть как я гайки кручу или провода тяну. Да и Ютуб сильно порезал показы каналу к сожалению.

@byzbyzov3664

10 ай бұрын

@@boardnotes понимаю вас! Когда есть такая машина, то скучно ею владеть! Ничего не ломается. 🤣 Нужно брать китайца следующий раз или ваз 🤣🤣🤣🤣

@boardnotes

10 ай бұрын

@@byzbyzov3664 я лучше "поскучаю")). Колодки передние скоро менять планирую. Китайца потом ещё продать надо... А про Лады уже и так рассказано. Новую Гранд Витару бы, но там 3.8 ценник. Поэтому только вокруг ходить и shortsы снимать.

@byzbyzov3664

10 ай бұрын

@@boardnotes ценники космические. Соглашусь.

У меня 1.0 (K10C). Свечи иридиевые поменял на 50 тыс. Мастер сказал что можно было не менять, они в идеале

@boardnotes

11 ай бұрын

Ну так это иридиевые👍,но ведь не каждый будет их ставить.

@silverstars2834

3 ай бұрын

На sx4 c завода иридиевые свечи. Соточку отходили без проблем.

@andreli7641

18 күн бұрын

Где бы их только не подделки найти?!

Здравствуйте, подскажите маркировку obd2 для диагностики на озоне можно такой как у вас купить

@boardnotes

4 ай бұрын

Добрый день, у меня обычный noname ELM 327, который ничего, кроме параметров двигателя не видит. Остальные блоки можно видеть чем-то более дорогом. Хотел Viecar заказать на я.маркете, но он и стоит 1800. И то гарантий нет, что он увидит остальные блоки.

Катушку можно снять с проводами. А жёлтый изолятор свечи, говорит о качестве топлива.

Возможно имеющиеся маслянные пятна из-за того что на момент остановки мотора поршня находились в разных рабочих положениях и поэтому где-то маслянные пары успели сгореть и уйти в открытые клапана, а где-то нет. Если завести мотор, потом его заглушить и дать остыть, чтобы поршня встали в другое положение, то возможно маслянные пятна окажутся в других местах.

@boardnotes

11 ай бұрын

Возможно, пока больше не проверял. Угар масла в любом случае будет. Когда буду менять свечи на черной Витаре, там обязательно сравню.

Подскажите какой минммальной длины свечной ключ взять?

@boardnotes

22 күн бұрын

28 сантиметров

4:09 неверное утверждение! Болты и свечи откручиваются легче в горячем состоянии. Болты, которые не откручиваются греют и все про это в курсе. Со свечами тоже самое, на горячем моторе они откручиваются легче. По поводу хона и состояния свечей - тут всё супер, чисто и красиво 👍Еще совет: обратите внимание на провода питания форсунок, их перетирает между корпусом фильтра и топливной рампой. Изолента в помощь 🤟

@boardnotes

11 ай бұрын

Про провода на форсунках я сказал отдельно, когда воздушник ставил, там они лежат на рампе и могут перетираться, хоть они и в трубке. Насчёт откручивания на холодную, мне усилий практически не пришлось прилагать и рычаг короткий. Тогда как на горячем (на прошлой машине) приехал к мотористу, так он мне их срывал головкой, которая арматурой была усилена. Стронул с огромным усилием. Поэтому я решил здесь действовать от противного.

@NeoN_ad

11 ай бұрын

@@boardnotes Тут всё просто, сами открутили, сами ручками закрутили. В следующий раз тоже сами будете откручивать и уже поймете легче или тяжелее. Практика короче. Мне врать вам незачем, тоже Витара и я менял сам свечи и не раз и на горячую и на холодную и на морозе -17. Разница есть и существенная.

@boardnotes

11 ай бұрын

@@NeoN_ad не понял вас про "сами ручками". Что значит в следующий раз сами будете? Пишите понятнее. Я не видел, что и где вы крутили, а что крутил я - видно всем зрителям.

@NeoN_ad

11 ай бұрын

@@boardnotes ёмаё, сам ручками означает, что сам закрутил и сам раскрутил, не сервис, не дилер, а сам. Мышечная память, термин есть такой. Вы когда закрутили, то мышечно запоминаете с каким усилием это делали, значит когда сами будете откручивать, то будет с чем сравнить. Так понятно?

@boardnotes

11 ай бұрын

Это не первые свечи, которые я крутил. И кроме мышечной памяти есть ещё и слуховая, как щёлкает в резьбе при срыве на горячем. На холодном не щёлкает.

Я ожидал,что свечи иридиевые поставит,я решил проверить,что у меня на escudo на 62т.к,а там японец их уже заменил на иридиевые,и обратно вкрутил..

@boardnotes

11 ай бұрын

Не собирался ставить иридиевые, цель была цилиндры посмотреть.

А вымыть моторный отсек или хотя бы продуть компрессором не надо, перед началом работ?

@boardnotes

11 ай бұрын

Вымыть под капотом можно перед продажей, а к замене свечей я это не стал приурочивать. А продувать там особо и нечего. Снял катушки, выкрутил, вкрутил, воткнул катушки.

сегодня менял масло в заднем редукторе слил грамм 300-400 куда делось не пойму зашло 800+ грамм течи нет все сухо . в переднем редукторе так вообще не смог подлезть пробку заливную открутить походу штаны снимать колектора нужно .

Масло всегда будет погорать в районе жарового пояса ..! Вот по этому нужно лить малозольные и среднезольные ильсак GF5-GF6a иначе коржей царапающих цилиндр не избежать ..... А свечи выходят из своих характеристик уже в 20 тк , что приводит к не качественному сгоранию , потери мощности и кпд , стремная экономия , когда изза неправильной работы свечи она же перегревается от нее откалываются куски керамики и трут ваш цилиндр. Иридьевые на долго решают этот вопрос...

@boardnotes

11 ай бұрын

Значит замена в 30 более целесообразна. Учтём на будущее. Масло залито Зик 0w30 GF-6.

@Vladislove566

11 ай бұрын

@@boardnotes Я заменил на 20 , поставил Iridium Power DENSO IKH16 до 60 тк они выходят смело ,а вот такие же TT точно пройдут 100-130 тк.. нужно уметь различать оригинал от подделки , подделок очень и очень много...цена кусачая ... Но свеч ,как говорится стоит... Перекаты по маслу также очень вредная вещь ...,а ещё нужно ингда активно дать просраться на прогретом моторе мин 10 по трассе с открытым дросселем на 3передаче 4,5 тыс оборотов, особенно эфективно в гору , что бы сажа из цпг выгорала 👍

@igorkozin8071

11 ай бұрын

Иридиевые рассчитаны на более высокую степень сжатия при которой в цилиндре создаётся давление большее чем давление при более низкой степени. Эту плотность хорошо пробивает иридиевые свеча за счёт свойственной ей интенсивной искры. Если применить иридиевые свечи для ДВС м16а, то учитывая вышесказанное, воспламенение будет раньше за счёт более низкой плотности, поршень не успеет обеспечить макимальное сжатие, в результате рабочие параметры двигателя будут не в норме. Лучшее враг хорошего.

@Vladislove566

11 ай бұрын

@@igorkozin8071 за опережением зажигания и его коррекцией следит ЭБУ собирая информацию с огромного количества датчиков . Никак не свечи .... С твоих слов если плотность воздуха или октан изменились за момент воспламенения будет отвечать свеча ??🤣 Свечи эволюционировали для долгой и безпроблемной эксплуатации в двигателях где их замена очень трудозатратна (проблематична)

@igorkozin8071

11 ай бұрын

@@Vladislove566 ЭБУ никак не регулирует качество и стабильность искры. Вы правильно указали, что свечи теряют свои характеристики к 20 тк, в результате: не полное сгорание, потеря мощности и КПД... А где же здесь функция всемогущего ЭБУ и множества датчиков? Следуя вашим убеждениям можно втулить любую свечу и это никак не скажется на работе двигателя, все технические несоответствия свечи исправит ЭБУ.

ребятаааа... купите нормальный эндоскоп 🙂

90 т.свечи еще не менял.

@boardnotes

18 күн бұрын

Ничего сложного в замене нет. Они конечно могут и дольше проходить, но искровой зазор увеличивается, поскольку центральный электрод постепенно отгорает. Нагрузка на катушки растет, пропуски зажигания могут появиться. Но, дело хозяйское...

А глубина колодца силньо глубокая. Интересует ключ на 230мм достанет свечу?

@boardnotes

10 ай бұрын

Мой ключ - 280 мм. 230 коротковат для откручивания будет, утопится заподлицо клапанной крышки.

@user-ve6yb1qc8u

8 ай бұрын

​@@boardnotesв наборах инструмента два свечных бывают. С удлинителем подойдёт?При наличии компрессора желательно колодцы перед снятием свечи продуть.