11:50 как моторист и механик, сталкивался с проблемой когда стальной болт либо другая деталь из стали намертво въедается в сплав алюминия. Эти два разных металла входят др.с другом в реакцию, происходит диффузия металлов. Открутить такие болты либо свечи практически нереально, соединяются они с прочностью сварки. В случае со свечами этому способствует сильная затяжка + условия их работы: нагрев, частые перепады температур, конденсат + сера в бензине. Естественно долгая езда (больше 20тыс.км на одном комплекте свечей) которые перетянули и не смазали. На таких автомобилях мне часто с трудом удавалось выкрутить свечи. При условии что они были закручены на заводе, а не дядей Васяй с гаража. Хотя производители свечей говорят о никелерованном покрытии, которое исключает коррозию и диффузию, но это часто не спасает от "закисания". Поэтому уже давно придуманы специальные, высокотемпературные смазки для резьбы свечей. Лично я использую Permatex(не реклама)), на алюминиевой основе, очень скользкая, термостойкая и антикоррозийная. По легенде, была придумана для агрегатов морских судов, которые работают в тяжёлых условиях в присутствии солёной воды. Само собой нужно использовать динамометрический ключ и мануал, где можно найти момент затяжки свечей у конкретного двигателя. У бензиновых двигателей, он как правило не превышает 25-40N.m. P.S. Если свечи, либо болты в ГБЦ не удалось выкрутить, то поможет только азотная кислота разведённая на 50% с дистиллированной водой. Конечно же вся процедура делается на снятой ГБЦ. Суть в том чтобы растворить стальной болт либо свечу, сделав ванночку в проблемной зоне ГБЦ, например из пластилина. Азотная кислота не разъедает алюминий из-за оксидной плёнки на его поверхности, в то время как сталь она жрёт с удовольствием). Главное чтобы кислота не попала на нужные детали из стали, те же клапана. Таким способом можно удалить лопнувший болт из ГБЦ, при условии что блок или головка из алюминиевого сплава а не чугуна. Мне удавалось этим способом спасать ГБЦ, резьба оставалась целой.

@Ordinary_man2049

3 жыл бұрын

А как быть с иридиевыми свечами (мазда, Тойота), на которые они меняются на 100 тысячах?

@killuminati1829

3 жыл бұрын

Так может ты и есть тот дядя Вася из гаража 🤣

@user-rm5mt3oh3v

3 жыл бұрын

Ну спасибо мужик теперь буду искать смазку

@_____59____

2 жыл бұрын

Про азотную кислоту спасибо , жаль что поздно , уже повредил резьбу - свеча еле крутилась .

@pointman879

2 жыл бұрын

Однако вы не пальцем деланный моторист

Это показательно: я спец, расскажу как нужно делать, но я так никогда не делаю. Браво! И так вся страна...

@dannyk.433

2 жыл бұрын

😁😁😁

@user-ic5sc5lk3b

Жыл бұрын

@@dannyk.433 одна вода конкретно ни чего не сказал

@dannyk.433

Жыл бұрын

@@user-ic5sc5lk3b Кто именно? Если автор видео, то да, он по существу нечего не сказал. Если автор комментария под котором я до этого ответил, то он в точку!)

Оскорбление для шиномонтажника, если делаешь замечание когда он колесные болты кидает в грязь, а потом затягивает до усрачки не протерев.

@user-ep9tk8cf8b

Жыл бұрын

Любого дурака это обидит

@Hellboy-np2kj

Жыл бұрын

🤣🤣🤣есть такое

@user-dm1yg8sh8m

10 ай бұрын

Почему столько дураков в стране

@mikki3185

7 ай бұрын

Особенно не от руки,а гайковертом 😅

@user-ok7om5jf4m

6 ай бұрын

@@user-dm1yg8sh8m потаму что страна дураков

Я как-то раз на СТО менял датчик детонации, ну и спросил ребят есть у вас динамометрический ключ они его долго искали все же нашли где-то далеко в сейфе ,и он был ещё в бумажке в масле они мне его дали ,я спросил как им пользоваться на что мне ответили ,мы не знаем хочешь пользуйся ,нехочешь положи назад ))так что у нас ещё не все умеют им пользоваться))

@user-mo1yw2cn3i

Жыл бұрын

Не еще а уже! Как передаетмя ремесло ! Нужен Мастер ! Из рук в руки!

Видео, которое можно было уложить в одну минуту - затягивать свечи динамометрическим ключом на холодном двигателе.

@svnsvn

Ай бұрын

А похихикать?)

@user-hb6rg2co9g

Сағат бұрын

Он приводил примеры, но вам не понять. Вы же "все знаете"

это всего касается, не только свечей. а у меня есть динамометрические ключи и я не работаю на сто :))

Установка свечей описана на упаковке свечи. Это по чистой резьбе закрутить на свободный ход и после довернуть на угол. С ключом совпало.

Добрый день. Про замену на холодном моторе - не знал, спасибо! Остальное освежил в памяти.

В свечной колец на холодном двигатели заливаете немного жидкого азота. И спокойно выкручиваете свечу. Дешевле,чем голову снимать. Если тоже дорого, то дуем в свечной колодец из углекислотного огнетушителя.

@sanches4582

2 жыл бұрын

И че помогает

Очень долго рассусоливаешь много лишних слов надоело слушать так и бросил.

@JackDaniels-sy1be

2 жыл бұрын

Согласен, воды льет 10минут хотя можно рассказать за 2-3 минуты

@0verforce

2 жыл бұрын

Х1,5-1,75 воспринимается проще и конечно нужно мотать не стесняясь

Все верно! Вся машина этим ключом собранна, пользуйтесь им , и не будет никогда проблем)

Парни приветствую. ПЛАТНОЕ СООБЩЕНИЕ МНЕ ( ЧИТАЮ И ОТВЕЧАЮ НА БЛИЖАЙШЕМ СТРИМе В ПРЯМОМ ЭФИРЕ): www.donationalerts.com/r/projectx55 СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: sof@list.ru

@user-mq8ot9yx6v

3 жыл бұрын

Можете рассказать про свечи фирмы Торч, хорошие отзывы, хоть и Китай но качественные, у них на сайте можно подобрать любые свечи, бывает под другой ключ, но а так вроде отлично, дешевле в 2, 3 раза оригинала

@user-fz3td9sv7d

3 жыл бұрын

Не попадал. Всегда сам закручиваю и только от руки.

@paisiykigishvily6593

3 жыл бұрын

Со свечами не попадал. А вот когда мастер уехал на юга и загулял там на месяц, а у меня подошло масло, то попадал со сливной пробкой. Менял в первом попавшемся сервисе, думаю - ну вот как тут накосячить, открутил, слил, закрутил, залил. При следующей замене масла у своего мастера вышел нах из гаража - думал, ща двигло с подушек сорвёт. В том левом сервисе рукожопые жопоруки затянули сливную до усрачки. Когда её удалось свернуть, все гаражи слышали, как у меня открутилась сливная. Как пивас - с хлопком. Я думал всё - хана, движёк в яму упал)))

Правильно затягивать - это следовать рекомендациям по моменту затяжки завода изговителя двигателя и так же свечи, и конечно же предельным ключом.

@user-lc6cn3xq3y

7 ай бұрын

Правильно это затянуть торсионным усилием руки и все. Даун только денамометническим ключём. Нельзя им крутить свечи

@Alexe111

7 ай бұрын

@@user-lc6cn3xq3y усилием руки можно затянуть по разному, а одинаково и правильно - только динамометрическим ключом. А Даун не может правильно написать слово, и изложить свою мысль без грамматических ошибок, и думает что он умнее прочих…

Здорова, деу нексия 2011г 16 кл.Какую свечу советуете? W20 или w16 ? Там разные маркировки есть.

У нас в городе слава богу есть такой мастер кнему на поклон весь город и села ездиют он один у нас такой,сломал я как то раз свечу в ниссан тиида там колодцы очень узкие и глубокие много мастеров мне говорили снимать голову и т.п. к нему приехал он сначало поругал меня по мужицки)),потом сказал езжай я позвоню. После обеда звонит говорит заберай я неповерил приехал проверил камеры и поршня эндоскопом все чисто я говорю как ты это сделал сансей он нераскололся,работа обошлась в 30дол а снятие головы 200 я был спасён респект ему крутой мастер

Я вам больше скажу. На все болты и гайки во всех машинах есть свои моменты затяжки😉 и даже на колёсных гайках, но это секрет🤫.

@user-xr3bg4pi1y

3 жыл бұрын

какая пурга не надо стеснятся сколько болтавни свечи затяг ваются только динамо ключем особенно на япошках очень нежные даижки не вкоем случае не затяг ивайте от рук и малейший перетяг и меняй голову.

@user-ny6oi4vr2v

3 жыл бұрын

Я себе купил три динамоключа, что бы перекрывать все диапозоны моментов затяжек.

@user-mh7qu7uw6c

10 ай бұрын

@@user-ny6oi4vr2v аналогично. Закручивая собственные колесные гайки динамоключем - понимаешь, насколько жопорукими являются большинство шиномонтажников...:)

Доброго ура. Ролик можно сделать про периодичность замены антифриза и выбора антифриза? Мне кажется будет интересно.

Свечи меняю обычно сам, что бы потом все откручивалось и не ломалось, заодно и состояние свечей проверяю. Однажды менял в сервисе, там ребята все закручивают динамометрическим ключём, которым умеют пользоваться. Видел как в другом сервисе используют динамометрический ключ, но пользоваться им не умеют, мне так гайки колёс затягивали. У механика был ключ со щёлкающим механизмом предупреждения о превышении крутящего момента, так вот он момент выставил и тянет далее гайку после щелчка от-души. Такому никакой ключ не поможет правильно затянуть резьбовое соединение. Свечи не выкручиваются обычно по причине залипания резьбы масляным коксом и затяжка тут не всегда причина. В таком случае пора кольца менять или масляные сальники на клапанах, а свечу выкручивать на холодном двигателе при помощи экстрактора. Что касается уплотнительного кольца на свече, то оно никогда не должно быть полностью сплющенным. Это кольцо обеспечивает уплотнение и компенсацию относительного теплового расширения корпуса свечи и головки блока цилиндров. Для этого и указаны момент затяжки свечи ключём или геометрическим углом доворота после вкручивания её от руки. Если кольцо полностью сжато, то какая свеча должна меняться на новую, даже если она не отработала свой ресурс. Иначе рискуете повредить резьбу свечи или ГБЦ при эксплуатации и не выкрутить её в следующий раз. Смазывать резьбу свечи категорически нельзя, иначе эта смазка превратится в кокс (клей)и свечу будет проблематично выкрутить, о чём я уже написал. Напротив, резьба свечи и в ГБЦ должна быть чистой от любых смазок. Вообще, читайте инструкции на упаковках свечей и всё будет хорошо. Артёму спасибо, что поднял эту тему.

@Oleg..73

2 жыл бұрын

25 лет смазываю резьбу в гбц графиткой и всё окей.

@user-ls3yl2kk6h

2 жыл бұрын

@@Oleg..73 Если меняете свечи каждые 20-30 тысяч км, то это может и не так важно. А если платиновые или иридиевые свечи, то их меняют через 80-100 тысяч км. Это срок эксплуатации 3-4 года. За это время смазка превращается в клей.

@Oleg..73

2 жыл бұрын

@@user-ls3yl2kk6h графитовая превращается в клей.?

@user-ls3yl2kk6h

2 жыл бұрын

@@Oleg..73 графитовая под давлением и температурой превращает в угол, а органическая основа из минеральных масел в смолу. Вот и подумайте во что она превращается через 4-5 лет на резьбе свечи. Если вам нравится все смазывать, то лучше там применять медную смазку, или высокотемпературную молибденовую...

@user-rr6sk8dx9n

Жыл бұрын

согласен с тобой, бывает что слабо затянутая свеча пропускает масло ( когда движок подъедает моторное масло ) и за несколько тысяч километров свеча приклеивается к резьбе намертво.

Сказать механику на сервисе, что-бы он затягивал динамометрическим ключом - это кровно оскорбить и унизить его, и всю его семью, и весь род его. Сам затягиваю динамометрическим, резьбовую часть натираю сухим графитом.

@EgorKyznetc

3 жыл бұрын

😁 после таких слов по-любому затянет не так как надо. Даже ключ тут не поможет.

@user-fz1eg9yh3c

3 жыл бұрын

Анатолий Андриевский, За такое сажать надо

@user-mq8ot9yx6v

3 жыл бұрын

А если смазать медной смазочкой?!

@Vasiliy_Achinsk

3 жыл бұрын

А я смазываю керамикой и затягиваю не 25 а 23. С припуском на смазку.

@Vasiliy_Achinsk

3 жыл бұрын

@@user-mq8ot9yx6v Можно и медной, токмо без фанатизма. Смазки должно быть минимально. Но я предпочитаю керамику. Как электрик я настороженно отношусь к контакту меди и люминия ГБЦ, даже если медь в смазке.

Я сам меняю, и всегда только с динамометрическим ключом! Когда-то давно сорвал шпильку крепления клапанной крышки, почитал почему так и купил ключ, теперь только с ним)))

Сразу лайк земляку-сибиряку😁

Есть смазка, на основе смеси медь аллюминей. Можно графит. Усилие около 2-3кг. В описании свечей есть инструкция. Вообще после пробега и усадки уплотнительного кольца можно проверить.

@sanches4582

2 жыл бұрын

Медная смазка убьет резьбу гбц из люминия, в процессе окисления

К алюминию без динамоключа вообще лучше не подходить, ибо сорвать резьбу - поймешь что сорвана когда уже выкрутить не сможешь. А так момент указывает производитель. Даже в мануале бывает. Обычно у свечей он 25 Нм.

откручивать надо на горячем моторе, закручивать на холодном, так как коэффициент теплового расширения у алюминия больше чем у стали.

Видео на паузу с первой секунды, чисто комментарии почитать зашёл.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Что пишут?)

@user-hb6rg2co9g

Сағат бұрын

​@@ProjectX55Видимо, не находит знакомых букв

На горячую закручивать нельзя потому, что зазор между холодной свечей и горячей стенкой головки больше нормального, и свеча закрутится глубже, и после выравнивания температурного диапазона, свечу зажмет (условно становится "перетянута" )

Кручу динамометрическим кличем, если нет смотрю упаковку свечи на ней показано на сколько закрашен круг, как правило новую свечку первый раз это 180 градусов, а это примерно 25НМ, ещё зависит конечно от вида свечи и диаметра резьбы!

Согласен со всем. Но при отсутствии всякого добра вроде Дино ключа и мануала я делал проще. Есть в наборах инструментов воротки или удлинители без углового изгиба, то бишь просто ровные. На него надевается головка для свечей(часто с магнитом, но не суть). Ещё на этих удлиннителях обычно насечки есть, за которые удобненько держаться. Вот именно за эти насечки и надо крутить. Без угловых усилий. Грубо говоря как отвёртку крутить, вот так же. Конечно у всех физическая подготовка разная. Но если вы регулярно копаетесь в своем авто, скорей всего у вас с руками все ок. И при таком усилии вы не перетянете свечу. Но и закручивается достаточно чтобы не травить. Может кому пригодится. Удачи. 👍 (Обязательно контролируйте работу двигателя какое-то времЯ после такой установки).

@user-zp7by1se7n

Ай бұрын

Уже 30 лет за рулём и свечи всегда меняю сам, делаю практически так же. Только в конце беру самый короткий вороток на этот удлинитель с насечками, ставлю его на середину буквой "Т" и давя сверху не используя его как рычаг, немного докручиваю. В разных машинах по разному, где пол оборота, где четверть, пока не появляется ощущения закручивания рывками.

@user-zp7by1se7n

Ай бұрын

Кстати, по тому же принципу докручиваю колёсные гайки после посещения шиномонтажа. Иногда даже ногой помогаю. До появления скрипящих рывков. Пока не сорвал ни одной резьбы, ни на свечах, ни на шпильках.

Затягивать так, как затягивала бы женщина, при том, левой рукой. Так мне объяснил один моторист.

@user-xm4ud7cg7r

3 жыл бұрын

ну так-то момент 40 Нм не такой уж и маленький

@dmitrys.4741

2 жыл бұрын

Тогда ты просто вывернешь свечу обратно )

@user-if2ix6wo6t

2 жыл бұрын

@@user-xm4ud7cg7r так а зачем тянуть 40 нм, свечи в основном тянут с моментом 20 - 25 нм

@user-xm4ud7cg7r

2 жыл бұрын

@@user-if2ix6wo6t ну согласен, хотя дело не в свечах, а диаметре резьбы, чем он больше, тем больше и момент, есть и 18 мм свечи их надо тянуть где-то под 40 Нм

Владелец старой короллы: а разве надо менять свечи?)

@user-dt4ti5lt4h

3 жыл бұрын

не меняй ничего !!...у тебя ведь вечное ведро с болтами !!

@user-zi6my8lm7c

3 жыл бұрын

@@user-dt4ti5lt4h сказал обиженный владелец подержанного вага)))

@user-wg8kw2sk5e

3 жыл бұрын

@@user-zi6my8lm7c ВАГ здесь не при чем, у меня шкода А7 2013 г.в. свечи решил поменять на 100.000 км для самоуспокоения, хотя машина работала отлично. Так вот, после того, когда выкрутили родные иридиевые свечи прошедшие 100К км я понял, что можно было еще ездить и дальше. Я по старинке эти свечи не выбросил и оставил, зачем не знаю, ставить их естественно уже не буду, но может как образец интересующимся людям покажу. С уважением Южный Берег Крыма.

Динамометрическим ключем тоже надо уметь пользоваться и сдавать его на поверку периодически. Иначе такого накрутить можно.

@Sergej694

3 жыл бұрын

Чего ты чешишь, там погрешность будет минимальная... Каждый раз при использовании нужно возвращать в исходное положение, что бы пружина не сжималась и ключ не врал

@YuriSazonov

3 жыл бұрын

@@Sergej694, каждая пружина имеет усталость со временем и параметры уходят. Даже в исходном положении, пружина имеет заводской преднатяг. Так что, чеши сам.

@Sergej694

3 жыл бұрын

@@YuriSazonov ну с таким моментом ты свечу не сломаешь

@andreygirin1666

3 жыл бұрын

@@YuriSazonov Че за бред ты насешь?!Делай все по инструкции. И ничего не будет !

@YuriSazonov

3 жыл бұрын

@@andreygirin1666, если вы не знаете устройство и принцип действия динамометрического ключа, доказывать вам что-то бесполезно. Когда свернете что-нибудь, тогда и дойдет, надеюсь.

Не нужен ни какой ключ. Всю жизнь тяну так. Новая свеча: трубкой пальцами до упора и на 90 градусов дотягиваю. Не новая свеча: также пальцами до упора и на 45ть градусов дотягиваю. Никогда проблем не было с откручиванием и герметичностью. Кончик резьбы всегда мажу медной смазкой, и тоже проблем не имею.

@sergemoreman7806

4 ай бұрын

Всё верно,кроме меди,жрет люминий. Натереть графитовой щеткой от эл.инструмента и всё пучком

Да у меня был как-то такой же случай на маскиче 412 когда я был молод и глуп, тоже затянул свечу, так и умер этот барсик с этой свечной в 4м целиндре

Простая тема, казалось бы, но я многого не знал, хотя 9 лет за рулём. Спасибо!

@user-ny6oi4vr2v

3 жыл бұрын

Как говорится век живи- век учись.

Парни, все очень просто можно сделать и очень точно - без дин. ключа. К примеру нужен момент 30 ньютон. Берём свечной ключ и крепим к нему палку (хоть скотчем) с длинной 0.5 м. За окончание палки цепляем електронний кантур (весы такие ручные) и тянем с усилием 6 кг. ВСЕ-30 Н. Сила затяжки.

@Ordinary_man2049

3 жыл бұрын

Ключ стоит 2500₽. Можно купить один раз и пользоваться

@aleksandr_999

Жыл бұрын

@@Ordinary_man2049 ну и нахер он нужен ради двух трёх раз

@viktornarbut2905

Жыл бұрын

@@aleksandr_999 У нас в евросоюзе дизеля запретят раньше, чем бензиновые, ещё покатаемся на бензиновых, кушая чипсы из насекомых. ☺

@Ruslaner1

Жыл бұрын

@@aleksandr_999 1500 стоит, и пользоваться им нужно постоянно не только для свечей, даже колеса меняют с дин. Ключем

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой момент затяжки нужен ваз 2107 инжектор свечи NGK BPR6ES -11?

В следующий раз,если не сможете с другом открутить колесный болт, поменяйте машину

ещё момент,щас ставил свечи новые,оборотов было больше из за шайбы,но когда щёлкнул динамоключ,я решил ещё раз щёлкнуть им,и свеча на 2 градуса повернулась ещё раз,тобишь не надо заканчивать тянуть ключом до первого щелчка,так как свеча может ещё раз чуть повернуться и снова щелчок и делать это до тех пор пока шайба полностью не сплющится и свеча перестанет вовсе поворачиваться на малый градус и будет щелчок без поворота

Бро привет не подскажеш по маслу фф2 рекомендовано 5 30 а5 в5 но живу на крайнем севере - 35 не редкость вариант кастрол 0 30 а5 в5 но оно без допуска форд что посоветуеш?

Здравствуйте, ответьте мне пожалуйста на два вопроса. Первый: я месяц назад поменял свечи по динамометрическому ключу, выставил всë правильно, 25 NM, как и стоит на упаковке и так же в книге по эксплуатации. Но что удивительно ключ сработал очень быстро, и примерно 180 градусов или как говорят две трети до доворота там и близко не было, по ощущению шайбу даже и наполовину не прижало, не сплющило. Обратно открутил, посмотрел, так и было. Соответственно я от руки дотянул все четыре, причëм дотягивались все четыре свечи ещё очень легко, по полоборота ещё как минимум, для того чтобы шайба до конца сплющилась, и я не перетягивал и не тянул как ненормальный, а просто аккуратно до конца дотянул.Но после этого чувствую что двигатель себя ведёт как то нервно, едет не так, на низах тяга чуть хуже стала, уверен, что дело именно в свечах, до этого такого не было. И второй вопрос: Если всë же я перетянул, (хотя не понимаю, почему с правильно выставленным ключом шайбочку только чуть - чуть приплюснуло), то как теперь закрутить правильно? Потому что получается что теперь шайба приплюснута до конца, и если опять выкрутить и сделать строго по ключу, в моëм случае это 25 NM, тогда возникает такое чувство что шайба уже не прилегает плотно, пока опять до конца не затянешь (или перетянешь), так как она уже до конца была один раз сплющена. Или снова покупать из за сильно сплющенной шайбы дорогой комплект свечей? Автомобиль Сузуки Игнис 1.3, свечи иридиевые, оригинальные. Заранее благодарен.

Как всегда лайкос!!! Всех с днём водителя!!!!!

Крутить надо нежно до первого хруста. 😉

Стесняться использовать динамометрический ключ... Ох как у нас все грустно в стране...

@user-bb3dw9bc7k

Жыл бұрын

... Не надо обобщать....

Тяну свечи по картинкам на упаковке свечей зажигания, проблем не возникало, да и при замене , старые откручиваются без проблем.

Головки superlock возможно помогут вам добыть свечи, либо уже экстрактором)

Хорошо, выкрутил свечу, посмотрел и обратно на место вкрутил. Упаковка свечи не сохранилась. Тогда чем поможет динамометрический ключ? Или закручивать с усилием не меньше 20 кг и не больше 22? Или бывают свечи, которые требуют более нежного обращения?

Насчет дин. Ключа есть такие на все квадраты. В отвественных местах всегда использую. Диапазон 2-25, 10-60 ,2-200 цифровой...10-250...

Если нет щётки от генератора(потереть резьбу свечи графитом) можно пару капель со щупа. Закручивать свечи можно и на горячем ДВС, закрутить свечу от руки, подождать пока прогреется, потом уже затягивать. И через несколько лет потом спокойно откручиваются!

Доброго дня затягиваю свечу Денсо ТТ, там написано вначале дотянуть на полоборота и отпустить на 1/16 оборота. Получается затянуть только на четверть оборота. Дальше не тянется. Ключ с воротком 12 сантиметров. Прикладывать суперусилия боюсь что могу сорвать резьбу. Что скажет специалист?

не освещена тема закручивания боковым электродом к выпуску, а открытой стороной электрода к впуску. личный опыт на в6, нашел свечки чтобы все встали правильно, ко впуску открытой стороной. на динамике и ищущениях разницы не заметил, заметно стало изменения запаха выхлопа на прогретом моторе на хх, о чем говорит что реально сгорание топлива происходит лучше. а так как это иридий не вижу проблемы заморочиться раз в сто тысяч км. так как сгорание более полноценно, пусть и не заметно ощущениями, но следовательно кпд двигателя станет выше, пусть даже на 1-3%.

Я всегда смазываю резьбу свечей зажигания при замене спец.смазками Permatex которые предотвращают задиры в резьбе головки и на мой взгляд герметизируют резьбу.

Про продувку колодца свечи перед выкручиванием абсолютно верно. Подсмотрел это у своего механика.

Даже когда работал в сервисе то никогда не использовал ключ и честно скажу не задумывался об этом... Ключ использовали при сборке узлов где реально без ключа не обойтись... ДВС (головка), где есть газовый стык..., Прокладки, колеса для контроля... Конических резьб не встречал... Но если следовать аналогии с газовым вентилем, то уплотнителем будет являться коническая резьба. Вот здесь будет важен момент и понимание, что это одноразовая свечка (второй раз её лучше не ставить). Шайба на свечке, не уверен, что это для теплоотвода, скорее, для уплотнения стыка. Поэтому закручивали до появления сопротивления, а затем тянешь, чувствуешь, что шайба сминается и всё, как дальше без увеличения усилия не "идёт", значит готово. Смазывать резьбу? Сомнительно!!! 1. Если смазка (типа литол), то она: 1.1. запечется так, что можно не вывернуть... Поэтому прокладки коллектора любили на литоле собирать, в 90% случаев компенсирует неровность стыка и кака качества прокладки. 1.2. Резьба очень мелкая и можно получить отслоение резьбы (поломку) и увеличения момента затяжки. Народ ломал блоки, когда не выдувал масло из колодцев с резьбой... Тянешь болт (шпильку) и хрясь стенка блока лопнула. Жидкость не вытесняется, т.к. зазор маленький, а резьба мелкая и длинная. Поэтому если мазать, то типа силиконом, и очень, очень небольшим слоем. П.С. рукой никогда не определишь момент и из 10 раз он 10 раз будет разный... На обучение, стенд 10 болтов затяните с усилием (разным просят, одному 10 другому, 20, 30 и т.п.) И тогда человек понимает, что рукометр и ж@помер не работают.

Всех с днем автомобилиста!!! Рукожопы есть везде, и в автосервисе, и среди автомобилистов, водятлов и т.д. В нормальном автосервисе диноключей должно быть несколь штук, так как усилий затяжки много в диапазоне от 5 Нм до 270 Нм. Лично у меня их два и я занимаюсь ремонтом только своего автомобиля. Свечи зажигания не затягивал давно, т.к. дизель. Но не думайте что с ним проще, наоборот всё гараздо сложнее. Помимо дино ключей нужен еще угломер. Свечи накала, форсунки и без диноключа вообще ни как. На свчах накала 10 Нм, на лапке 70 Нм и доворот на 180 град. х.сним когда доворот на 180 или 90 можно и на глаз, а когда доворот на 60 или 70 градусов что делать. Со свечами накала вообще шутки плохи может вылететь после 120 пробега и откручивать их то же надо с диноключём 40 Нм если передавить он лопнет и вот тогда без танцев с бубнами ни как. По поводу засевшей свечи зажигания, чем дольше оттягивать проблему тем хуже последствия. Ломать сердечник загонять экстрактор и выкручивать, бошку снимать полюбому если крошка отсердечника в горшок упадет - это вам не пыль из свечного колодца.

@user-hm5yt9co8p

3 жыл бұрын

и шо ))) мне надо открутить свечу накала беру динамометр усилие больше 40 и я должен отказать клиенту ехайте 40 приложил дальше эта свеча будет вечной

@SeReGaGor18

3 жыл бұрын

@@user-hm5yt9co8p Отмачивать. И заметил особенность - свечи накаливания лучшее откручивать на горячую)

Тонкости есть в любом деле, за видео спасибо!

До начала просмотра напишу, конечно же динамометрическим ключом

@masterjest666

3 жыл бұрын

Сначала свечи нужно обкататься!

Подскажите артикул свечей денсо на 7 баян с двигателем к24, расход бензина большой.

Вот именно , эти тонкасти очень важны , спасибо !

Я при ремонте мопеда закрутил, через пару минут начал откручивать и всё))) сломал. Штатный свечной ключ был утерян, поэтому работал трещеткой 1/2 и ясное дело не почувствовал перетяжку

от диаметра резьбы зависит момент затяжки. жаль головок с моментом нужных нет. мне бы вот одна подошла на две машины. но к сожалению не нашел пока. Набор покупать нет возможности пока. но все таки куплю их.

Вот он мир компьютерных людей. Специальное видео, чтобы свечи поменять.

@user-bf3ss2pf3u

3 жыл бұрын

Сейчас самый быстрый способ узнать информацию все ок

@user-ob1uu8wm3e

3 жыл бұрын

Фуфлогон!!!

@ProjectX55

3 жыл бұрын

@@Muxaul_MK ахаха. У канала по простому это был уникальный контент. Но гугл говорит что он сам украл эту тему как и другие 1057 авторов)))

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Наши продавцы они как таксисты. И в политике и в бизнесе и во всем спецы) Это ютуб. Тут все другиу друга темы тырят. Это тоже самое, что кто то на новую тачку снял первый обзор, а всем остальным потом писать ты украл тему у того первого! Алексей снял десяток видео с разбором моих тем и что? Украл? Это такая специфика. Ааа он не признается. Найдет 1000 фактов и опровданий но не признается. Там ЧСВ зашкалило в космос.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

У меня с фантазией не очень) Каюсь.

Да, когда первый раз откручивал свечи на купленной б/у машины, тоже очковал.

Головка блока из мягкого металла. Обычно алюминий и обязательно на холодный. Чистота само собой🙂

10 минут о том, что при монтаже свечей зажигания нужно пользоваться динамометрическим ключом

Менял свечи по рекомендации набрался за 10 лет ящик жаль не с 80 г собирать начал да и лет 8 дизель был, очистил проверил под давлением на искру из 57 штук 3 свечи ниже параметров но годные, вывод буду запускать на 2 круг на мой век хватит.

какие ммне ставить свечи лифан х 50 стоятторш к 7 менять таки как стояли

Езжу на метане, зазор проверяю каждые 7000 км. Заворачиваю от руки в конце затягиваю слегка без фанатизма.

@KolonoScop

Жыл бұрын

@@sevarudov1724 Сероводород.

@incognitto55

7 ай бұрын

И какой он должен быть на метане?

@user-zf8pr9nj7r

7 ай бұрын

@@incognitto55 установщик газового оборудования рекомендуют 0,8 мм

Привет!Есть специальные головки под слизанные грани.Может поможет.)

Полезное видео и инфа.Спасибо

Интересно. У меня свечей зажигания нет, но раньше были. Затягивал от руки. Теперь в будущем буду умнее, если понадобиться когда-нибудь менять свечи.

А дизлайки ставят самые умные механики которые на глазок тянут?)

@user-ln1zf3nu9w

3 жыл бұрын

Не волнуйся за бывалых механов, там все с моментом затяжки гуд. А дизлайки Антохе ет зря

@a-Khabarov

3 жыл бұрын

Да, это дизы от ленивых ушлепков которые за диноключгм до стола не могут дойти

@user-ke6mj4tk1b

3 жыл бұрын

@@user-ln1zf3nu9w плюсую 😀

@Ruslan_Subarist

3 жыл бұрын

До сих пор вспоминаю гаражного "дядю Васю" который мерил компрессию на Honda Civic друга. Мало того что откручивал их на горячую, так ещё когда затягивал, крутил почти метровым воротком "до талого"...)))

@evroset5299

3 жыл бұрын

Всю жизнь закручиваю обычным ключём мне уже 59 , сегодня моя тачка Ауди. Есть конечно дурни..

1:25 Эту свечу можно попробовать выкрутить экстрактором, предварительно удалив содержимое юбки свечи с сорванными гранями. А если снять голову, можно попробовать выкрутить обратным экстрактором, так же предварительно высверлив керамику с электродом.

Самая популярная ошибка после перетяга и недотяга свечей это повреждение бокового электрода в результате "закидывания" свечи в свечной канал, электрод мягкий а на некоторых ДВС свечной колодец очень длинный (как пример 4G93/94 4G63/64 GDI) Видел не лоднократно что просто кидают свечу в колодец а там как повезет, но чаще всего зазор новой свечи уходит, бывало что выкручивал """"новые только поставил свечи!!! троит!!! чё делать то теперь?! вот говно одно на рынке продают гады!!!"""" а там электрод загнут что зазора вообще нет... Спрашиваю: А как менял?! ответ: "Ну как?! Руками!"))))) по поводу мазать не мазать? мазать, есть очень хорошие смазки для резьбовых свечей накала у кого есть дизеля и кто частенько обслуживает должны знать как они правильно называются, но после того как помазал спец смазкой проблемы обломов свечей накала у постоянных клиентов ушли сами собой.

Когда рука набита, динамометрически ключь не нужен. В свое время, клапана на регулировал на ощупь, часто приходилось этим заниматся, на разных автомобилях, потом щупом проверяли, глаз алмаз. И еще брызгаю на все резьбы графит из аэрозоля, но со свечами это нужно делать аккуратно, центральный изолятор прикрывать, графит токопроводящий матерталл

Меня тоже коснулась проблема выкручивания свечей 2 шт обломило( Экстрактором кое как выкрутил. Теперь у меня есть этот спец ключ выкручивание обломышей. Жаль фото нельзя добавить.

Кстати шурину на Торнео башку снимали высверливали😲

Не много графитной смазки на резбу свечи и все путем

Когда то где то вычитал, смазывать резьбу свечей графитом. Потереть графитной щёткой.

Пару вопросов автору: 1. что за "сезонная" замена свечей? 2. Даже не представляю как можно свернуть грани на свече, по моему быстрее свернёшь ей верхнюю часть. 3. По какой причине автор уверен в негерметичности свечи при её смазке?

вы забыли добавить про один немаловажный момент при установке! очень часто в глубокую шахту свечу просто бросают. она падает на электрод в итоге деформация электрода и неправильный зазор)

1:50.Попробуйте отламать свечи и забить минусовую отвертку от набора(головку под минусовую отвертку.И открутить маленькой трещеткой.Я так делал на Великом Вазовском 16 клапаннике)))

Артём, а что с хондой мобилио?

Попробуй вибропесталь. Должен открутить. Было дело не мог сорвать гайку шкива генератора. Изнасиловал все грани в хлам. Приехал на шиномонтаж - 3 секунды делов и все открутилось. Терять я так понял уже нечего раз есть планы по снятию ГБЦ.

спец головкой для слизанных граней не пробывали? (форсовской) я так выкручивал

Спасибо за полезные советы. В этих нюансах многое и спрятано.

Есть ещё один момент. Не знаю насколько он правдивый, но скорее всего так и есть. За что купил за то и пишу сейчас. Когда тянешь от руки и перетягиваешь, то вытягиваешь физически саму свечу в районе перехода резьбы в гайку. С виду и незаметно будет. Но вот внутри если изолятор не получит трещины, то как минимум пропадает полная герметичность. И изолятор сифонит. Совсем немного. Лишь ободок из под гайки тёмный. А потом там пробивает. И мудохаются долго почему же троит движок. Всё же нормально вроде.

Мне на прошлой машине рукожопый мех сорвал резьбу на свече и на трассе ее вырвало, чуть не сгорел. Пришлось ремонтировать головку

Отличный ролик. Однозначно палец в верх.

Здравствуйте,скажите пари замене свечей можно очистить свечные колодцы очистителем карбюратора?

@antidemokrat84

Жыл бұрын

Можно, но смотри чтобы туда грязь и пыль не попали

Никогда не заморачивалс как затянуть свечу. Водительский стаж 30 лет. Затягиваю по рекомендации изготовителя. Если нет динамотрического ключа,затягиваю без фанатизма.Если есть ключ,- до двух кг.

Нужно обратить внимание на резьбу на свече. Есть катаная есть нарезаная . что я делаю есть плашка(лерка) я накоучиваю плашку на свечу .Если от руки не закручиваеся не стоит ее ставить. На счет смазки .Я по резьбе провожу по канавкам мягким графитовым карандашом ТМ и потом закручиваю. Удалить свечу можно так. на прогретом двигателе охлаждаем либо АЗОТОМ ЛИБО УГЛЕКИСЛАТОЙ.

@user-ej6jv3db3j

3 жыл бұрын

Так удаляли свечи после кулибиных а не механиков. Приходит такой ДЯТЕЛ на СТО и учится на чужих машинах. При входе на СТО видишь молодежь беги потом будешь плакать после ремонта. Нормальные разбебались по домам. Потому что работать на ДЯДЮ НЕОХОТО. КУПИЛ МАШИНУ ИЩИ ХОРОШЕГО СЛЕСАРЯ. ВСЕ ЭТИ СУПЕР СТО ЗАМАНУХА. НЕ ВЫГОДНО ДЕЛАТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ. БУДЕТ БЕЗРАБОТИЦА. ПОЭТОМУ МАШИНЫ ЧИНЯТ А НЕ РЕМОНТИРУЮТ. ОТСЮДА ИТОГ ВАШИ ДЕНЬГИ УЛЕТЕЛИ В ТРУБУ. Я СЛЕСАРЬ У МЕНЯ ДВА ДЕСЯТКА КЛИЕНТОВ И БОЛЬШЕ НЕ НАДО. РАБОТАЮ ДОМА. А АВТО ЦЕНТРЫ РАЗВОД ДЛЯ ЧАЙКИКОВ. ВЫШИБАНИЕ ДЕНЕГ С КЛИЕНТА. ДИАГНОСТИКА ПЛАТНАЯ НО БЕСТОЛКОВАЯ. БЕРУТ ОПЛАТУ А РЕЗЬЛАТ В ОСНОВНОМ НУЛЕВОЙ. РЕМОНТ МЕТОДОМ ТЫКА ДАВАЙТЕ ПОМЕНЯЕМ ЭТО ТО РАБОТУ И ЗАПЧАСТИ ОПЛАТИЛИ А РЕЗУЛЬТАТ ХРЕНОВЫЙ А ПОТОМ ПО ТИХОМУ ОТ ВАС ИЗБАВЯТСЯ. ПОЭТОМУ ИЩИТЕ НОРМАЛЬНОГО СПЕЦИАЛИСТА .КАК УГОДНО .ЧЕРЕЗ ЗНАКОМЫХ ИЛИ РОДСТВЕННИКОВ. ЕСЛИ ХОТИТЕ ЧТО БЫ ВАШЕ АВТО РАБОТАЛО И ПРИНОСИЛО ВАМ УДОВОЛЬСТВИЕ.

Стоило ещё рассказать о том, как откручивать свечу, которая откручивается, но идёт туго.

@a-Khabarov

3 жыл бұрын

С молитвой натощак онли

А с какого рожна смазка резьбы нарушает герметичность? Скорее наоборот. Не знаю, как механики, а я свои закручиваю 25нм динамо-ключом. И дотяжка сильно отличается от рекомендаций. Какие 90 градусов? Градусов 15 - по динамоключу.

После таких механиков только если экстрактор поможет.

Резьбу нужно смазать керамической смазкой, гарантия того что она не прикипит за долгое время. Бывали случаи когда при выкручивании свечей на машинах где давно не меняли свечи слизывалась резьба на головке и все вытекающие проблемы по нарезанию резьбы и установке футорок

@Qwertyittr

3 жыл бұрын

Керамическая смазка в отличии от медной не образует гальванопару алюминия со сталью

@8435tr

11 ай бұрын

​@@Qwertyittr и? Вывод какой из этого ?

Спасибо, очень интересно ❤

Было полезно что то новое для себя узнать

Динамометрические ключи нынче не дешевы. Какие будут варианты или альтернативы получить верную затяжку?

@sonyexp3441

2 жыл бұрын

1100-2000 рублей

Был на СТО, где был дик. ключ через день потерял секретку. Опять сам проверил обычным воротком, и поменял комплект секреток.

Одна блондинка поменяла свечи на парофиновые,на сервисе сказала: горят а не заводиться)))))) Смотрю Ваши ролики когда грустно или утром перед работой ,ПРОБУЖДАЕТ.)))))).