本田宗一郎が存命中に最後に送り出した車。「若い奴らが、こんなもん作りやがってwww」と、大変気に入っていた。

30年前のビートの現存率が50～60％らしいです。驚異的ですね。

@user-lt4wg8mk4k

7 ай бұрын

2011.11.1の毎日新聞の記事で3万3892台生産中2万3000台が残ってるってありましたw 「長く乗れる車は結局、エコだ。」とも書かれていました

@ti6687

7 ай бұрын

こういうクルマは保護されますからね･･･現時点で半数となると16000台程度でしょうか？登録（届け出）台数の勘定なら、一時抹消した長期の休眠やレストア中のも結構あるでしょうから、もっと多いという事ですね･･･。 売り上げが驚異的だった（最終的に65万台程度と推測）現行モデルのフリードは30年後にどれだけ残るか？

@user-dq5pt2vo4c

7 ай бұрын

@@ti6687フリードとビートじゃ使う用途が全く違うやんかw ビート所有してる人は他にメイン使用の車持ってるよ。だから残ってるんだよ

@ti6687

7 ай бұрын

@@user-dq5pt2vo4c 様 とんッッッでもなく膨大に売れたほぼ正反対のクルマだからこそ、どんな事になるのかなぁ？と･･･

@kachan6456

7 ай бұрын

同一車種パレードランのギネス記録だけじゃ無い、現存率もギネス級！ 防げ海外流出！　日本の宝🇯🇵

同じ黄色ビートのオーナーです😄 乗るたびに「これ以上楽しい車はない❗️」って毎回思います😊S660も乗ってましたが、結局ビートに戻りました（ビート2台目）こいつに変わる車がない❗️👍しかしこの時代のホンダ車は最高✨NAエンジンを作らしたら世界一だったと思います🤔

来月ビート納車なので、紹介してもらえて嬉しいです！ 大切に乗ります。

ビート→シビック（EK9）→S2000（AP1）→NSX（NA1）の順にレンタルすると段々パワーが上がって行くのを楽しめますがやはり公道で全開加速しても法定速度内なのはビートだけなので楽しさは一番上でした。

過去に所有していました。後にも先にもあの味わいの車は唯一無二ですね。街中をゆっくり走っても楽しくて、ミニサーキットに持って行ってもゴーカートのような動きで面白い。全ての人に、所有はしなくても人生で一度は運転して欲しい車です。

私もビートを新車で買って依頼楽しんでいます！まだ3万キロ代です。似合うな秋！愛を感じる、優しさで出来ている、嬉しい言葉です。穏やかに乗り続けます！

この私のコメントがどれだけ若い人に伝わるのかが分かりませんが…。 免許取得人生、33年で一番パワーが非力だったのがビート。しかし、新車で売ってたら一番欲しいのは？と聞かれたらビートなんです。 もちろん、人生で一番面白かった車がビートです。 「面白さってなんだ？」って教えてくれたのがHONDA BEATです。

２０１４年まで、乗ってた。 アクセスのオーディオも入れ替えてた。 やんごとなき理由で手放した。。。 もう一度手に入れたい。

乗ったてよ😂 ポート研磨にバランス取り、ギアの差し替えに軽量フライホイール、ステンのタコ足などとにかく自分で手を加え気持いい走りが忘れられない遅いけど😂 それ以上に助手席がめちゃ近くデートカーとして最強‼️ 特に雨の日は幌の内側がしっとりしてムードましまし😂車を停めて会話してるとすぐに窓が曇ってチューしても外から見えない秘密のデート😂

12:42のとこ土屋さん32に目がいってるw

本田宗一郎さんありがとうございます😭

ビートとs660で迷ってs660買ったけどやっぱりビートもかわいいな。いつか乗ってみたい1台

ドライビングを楽しむのにパワーは不要だと教えてくれるのがビートという車

1992年4月に新車で買ったBeatを今でも現役で所有してるワンオーナーです。 動画のBeatが履いているアルミホイールは純正オプションで、ノーマルは同じデザインの鉄チンです。 オレもオプションで入れました。 その他、オーディオや諸々のオプション入れて30年前で乗出し184万円でした。 S660が、当時オプションでも選べなかったDOHCエンジンにターボ、スマートキーに電磁ドアロック、パワステ、オートエアコンなどがてんこ盛りで約200万円だったので、何で30年経ってるのに同じ値段なんだ、安すぎるだろう、と思いましたが、世間は「軽自動車が200万円」って騒いでいましたね。 Beatは、30年前にS660の標準装備に届かない仕様で184万円したのに。 動画で言っていたとおり、欲しい車があると買い足しです。 Beatは売れません。 今は、FL5と2台持ちです。 世界一遅いMRスーパーカーと、世界一早いFFハッチバック、どちらも傑作です。 楽しいのなんの。

@g3type814

7 ай бұрын

あのとき高くてコンポが買えずに今でもオーディオレスのまま30年…ラジオを両面テープで、感度が悪くて9回裏ツーアウトでヒット！の時はそのまま直進！もう古希過ぎたのに…この沼からは這い出せない！

18:40 ハチロクに気付くハチコさん、土屋イズムに浸ってますね👍

中学の時の社会科の先生が、ビート2台とNSXの3台持ちで毎日違う車で来てたのを思い出しました。

@kun8580

8 ай бұрын

社会科の先生儲かってますね。 😁

@user-qp6jv2lb5f

8 ай бұрын

​@@kun8580ただの遺産相続で草

@kun8580

8 ай бұрын

@@user-qp6jv2lb5f そうなんですかね？ 😄 じゃあ、基礎を作った先人さんが凄いんですね。

@user-uc3gi1km5o

8 ай бұрын

@@user-qp6jv2lb5f憶測で草

２回買いました。何に乗っても基準はいまだにこの子ですねー。おやっさんが最後に見届けてくれた車、持ってる方々大事にしてほしいです。

待ってました！ビート！ 可愛くて好きです！ ビートのガチャガチャもってます

この頃のホンダのドアが開いてるアラームは、ほんと目覚まし時計😅

ビートは軽自動車スケールのいわばミニNSXというイメージです、 日本の一般道でも楽しく走れる車歴代1位かも。

ビートは乗った事が無いんです。 乗ってみたいです。 ハチ子❤

土屋さん、ホンダアクセスさん！お願いです！モデューロのサスキット再販お願いします！ 相沢さんが何気に車重や助手席の広さを伝えてくれて嬉しい！最高の動画です！

@ddtailhappy3662

7 ай бұрын

数千人の購入者を集めたら可能性有るでしょうが、価格は当時の倍位と予想。実現したら良いですね。

6:18 20周年記念パーツでモデューロサスペンションとスカイサウンドを必須でしたな

めちゃくちゃ状態が良いビートですね✨

とてつもなく楽しいクルマでした。 これ乗ってると他に欲しいクルマなくなっちゃいます。 しまいには耐久レースにも出るようになっちゃって。 コンピュータも簡単にいじれて、エンジンにもチューニングの余裕があるもんだから、パワーアップも簡単な上、過渡特性も変えられちゃう。当時コンピュータはノーマル含め3つ持ってました。タコ足を含めた排気系、吸気系もエアチャンバー形状とファンネルなどもいじり放題。更にはカム変えちゃう。 1万回転までギーンと回って、1万500くらいでバルブサージングが起こる。だもんでバルブスプリングを換えると・・・まで回っちゃう。そのかわり寿命は短くなるけど。 パワーも85〜最高100馬力あたりまで持っていけて、恐ろしい事に扱いづらくない。寿命を考えて軸出力85馬力くらいにして乗ってました。 足回りもあれこれいじって。 パーツも豊富でしたね〜。ああ、また欲しくなっちゃった。

E07エンジンの音が最高でした🥰

最後のオチは素晴らしいですね！👏

ライバルのカプチーノ、AZ-1、リーザスパイダーと比べても頭一つ抜けている印象。やっぱミッドシップというのは凄い。 それにデザインもまったく古さを感じさせない。本当に素晴らしい。

小学生の頃にK-CARスペシャルのビデオ見たのが未だに印象にあります。いざ、手に入れようとしても撮影車みたいなコンディションで200万円くらいです。

ビートは全域で楽しいって車なんですよね。 何も気負わなくても良いから全域で平和で楽しい。

お疲れ様です、ハチ子さんちょこちょこ良い事言いますね、

一年前に念願のビートを仕入れて今走り込んでいます 絶対的なパワーや速さ、安全性はありませんが 全力で走らせるのが本当に楽しいです しっかり整備して長く乗り続けたいです

土屋さんのツッコミも心なしか優しくなってるところにビートの愛を感じますねw

後窓を開けて、幌を少し開けてたら頭皮がけっこう涼しくて、冷房壊れてたけど真夏もそこそこ快適に乗れた✨

スティーブ的視点のスティーブさんのお友達キムさんが乗ってるのと同じでビックリしました😄👍🏼💖 10分くらい前に見て、その後お勧めで出てきたので拝見致しました。ありがとうございます👍🏼

良くぞ取り上げてくれましたね✨

別に高級車でもない30年前の車が、未だに総生産の半数が生きてるって凄いですよね。竹岡さんも確か未だに持ってるんですよね。

@nekonotyaya5273

8 ай бұрын

幌が脆くて頻繁に交換とか、わざわざ偏摩耗で直ぐダメになる前後異形タイヤとか、金持ちのオモチャで高級車そのものでしょ…

@3188117

7 ай бұрын

@@nekonotyaya5273 頻繁？毎年とか？帆が痛んだら走れなくなるのか？前後異形だろうがタイヤは1本からでも買えるし18インチや19インチでもあるまいし。そもそも発売時の話であって比較してビートの生存率の高さを言ってる。

トンネルで3速に下げてサウンド楽しんでるね😊

いつもながらドリキン土屋さんのコメに対しハチ子ちゃんのウィットに富んだ切り替えしを楽しんでます。

プリモの整備士だった頃、整備するのが嫌だったそれもいい思い出笑 そういえば、整備士人生後半の頃、オーディオ出た時何台か入れ替えたな～。 2台持ちは確かにいました😆

当時のホンダ軽エンジンって 回してるって感じの音で良い(≧∇≦)b

Vraiment une belle voiture très amusante à conduire, mais ce serait agréable de voir la fille conduire elle aussi! Would be cool to see the girl take the wheel too!

レッドゾーンが はち子🥰いいね ビートは速く無いけど楽しいですよね

ビートを最初のクルマにできたことは、本当に幸せなことだったのだと思いました(^^)

友人が乗ってました、確かに速かったです、峠でプリメーラと激しいバトルしました😂ビート懐かしい〜

実家のガレージに眠ってます 大学生の頃妹が買いました たまに乗りたいと言ってます 2万キロ台でした

Full modifications with type R engine. Full custom body kit 😍 👌

丁度20年前の今頃初めて買ったのが赤いビート そして事故って廃車(涙) その後またビートを購入 何の因果か赤いビート 楽しい車でした また乗りたいと思う43歳児

毎回菜々子さんがちゃんとオジサン達に気を使って対応してあげているのには頭が下がります こういう一生懸命な子が売れて欲しいですね

@user-ic5ip4in9d

7 ай бұрын

もう既に売れてまんがなw

いい車すよね❤ホンダ最高❤❤

まさにアクティの音🎉アクティ欲しくなってきた。。 ビート持ってる人は大抵S2000持ってるしNSXも持ってる 知り合いにもいますがその他にも他のメーカーのも色々持ってて博物館状態😅 やはりホンダのバイクも多数。ホンダは夢中にさせる何かがあるよね。

ディラー中古で４年程のってたけど、運転してて楽しく幸せだったミニNSX的な極楽カーでした、今も誰か乗ってくれてるかしら？！モデューロ仕様は別格で素晴らしすぎです！

スピードは速くないのに高回転域の音はものすごくよくて感心した印象があります。良いエンジンだと思いました。 もうこういう車が作れないのは残念。

@nekonotyaya5273

8 ай бұрын

このクルマはエアコン全開で高回転回してこそ…クスクス…

バイクのRC30も儲けそっちのけでオーナーのためにリフレッシュプランとかあるし ホンダは自社製品愛がありすぎる

MTRECのサウンドは気持ち良いですね〜。JA4トゥディのXiもこのサウンドで気持ち良かったです

@ti6687

7 ай бұрын

2代目トゥデイのは、ハッチバックになった後期モデルは2ドアだけに絞られて「Rs」（大文字と小文字）になったんですよね･･･

@user-jn2ck7hp1u

7 ай бұрын

@@ti6687 そうなんですよね。後期でRsってグレードになりましたね。JA4前期の4ドアのアソシエってモデルにもXiグレードがあって、それもMTRECだったんですよね。

竹岡圭さんもビート所有してますね💖&✌️✨

新車から、４台乗り次いだが。楽しさは変わらない😊。壊れるまでは、乗り続けたい😊。

4年前、初めて買った車がビートでした。以来アルト・N-VANと乗り継いで来月にはNDが納車されますが、ビートのおかげでMTで操る楽しみを教えてもらいました。

12:45 ビート乗ったハチコさん、最初E.T.みたいで可愛かった🤭

発売当時速攻予約して購入。3年乗ってましたが諸事情で手放してしまい、6年前にまた乗りたくなって探したところ、 1万㎞しか走っていない極上ワンオーナー車をたった60万で手に入れて現在所有しています。 NAで64馬力と言われてますがダイナモにかけると殆どが50馬力少々しか出てませんが運転してると諸元なんかどうでもよくなるくらい楽しいです。 欠点は純正部品の供給がヤバくなりつつあるのと、距離を走るとデスビトラブルが多いです。長期放置すると必ずタンクが錆びます（まだ新品部品出ますが4万円です！） ワタシは2000円のバイク用タンクさび取りで洗浄して再利用しましたが、それに伴い燃料ポンプも逝ってしまい5万円もしますのでまともにフルで交換すると工賃込みで10万コースです。 高回転エンジンなので性能の劣る安いオイルは避けてください。高性能オイル+オイル添加剤＋燃料添加剤投入で走ってますが、ノーマルエンジンでも十分楽しいです！ ワタシはマフラー以外ほぼノーマルですが、760㎏は当時の軽では重たいので軽量化に特化しFRPボンネット＆トランクリッド、スペアタイヤ外しとバッテリーをバイク用に交換して 40㎏軽量化しましたが峠でのフットワークが全然違います。

売り出された時に試乗車乗りました♪ 楽しかったのを覚えてます。独り者なら間違いなく買ってますね。

エンジンも気持ち良いけど、シフトの官能性能も高くて気持ち良い

名車なんですが、乗り降り大変で腰痛くなるんす。 歳 とりたくないな！運転楽しいです😊

20代で、ビートを所有してる者です。 宮ヶ瀬によく行きます。とても楽しい車です。土屋さんとヤエーしてみたかったな。笑

ビートの魅力はインパネですね。 車事態格好いいと思っていました。

エンジン音が軽っぽくない 手軽にオープンの楽しさを教えてくれる車ですね。

10年前まで乗ってたなぁ。ファンネルつけて気持ちよく走ってたなぁ。また乗りたい。

ドライバーハチコも見たくなるクルマ🤩NAで64psですからね👍

いいエンジン音ですねえ。 実はバモスやライフのMTも近い音してます！

ビートのいとこ？のアクティトラック乗ってます ２人しか乗れない、荷台がオープン、エンジン音が後ろから聞こえる 中～高回転時のエンジン音がそっくりでニヤけてしまうw

トンネル内でシフトダウン…やりますねぇやるやる！ 集まりに行くとけっこうイジってるのも多いけど、１周回ってノーマルが一番となる人も多い

ビートかっこいい

NSXと共に黄色ビート持ってました～。無限マフラー付けて最高のサウンド楽しめましたね！あと、シフトフィールが素晴らしかったですね！！中古はタマは有るんですけど、程度の良いのが殆ど無い感じですね。また乗りたい。

ビート楽しそうな車です。 今アルトワークスに乗ってますが2台持ちしたいですねぇ笑

ハチ子ちゃん、ほんとにでしゃばり過ぎずにからんでて、好感持てます。 賢いね😊

オーストラリア人のGFが95年に中古を50万円で購入しました。購入後に頻繁に運転させて貰ったけど、超一定アンダーで、今思うと凄く大人のサスセッティングでしたね。帰国前には横浜税関にスペアパーツを載せて持っていったな。その後シドニーで運転させて貰ってハーバーブリッジとか凄く気持ち良かったな。今も元気で居てくれると良いな。現在自分はイギリス在住ですが、こちらにも並行輸入で生息してます。カプチーノも時々見掛けますが、当時の並行輸入で一番多いのは日産フィガロですね。

ハチ子ちゃんは相変わらず可愛いのぉ～　生足も綺麗だよ～ それとボキャブラリーの豊富さからくるコメントも楽しいね　頭のいい子だ

土屋さん、タモリみたい。素晴らしい。

ビート最高👍❤

峠、落ち葉と言えば８６VSMR2が思い出されます。

法定速度で雰囲気を味わえる最高なクルマだ！

1991年8月でなく5月発売ですね。 20年32万キロ乗ってました。 改造してた人は多かったですよ。

本田技研の元部長さん(御本人もビートを所有)に 「車が好きなら１度は乗ってみな。面白いよ」 って勧められた事あります😊 私「狭くないですか？(身長178cm)」 部長「大丈夫だよ、俺175cm位だけど脚伸ばせるよ、ビートはこの手の車の中では広いんだよ。カプチーノとかコペンとか」

ビート乗りにはリスペクトしてしまうしビート乗りは優しく品のある人が多い😊 そしてビート乗りは夏場暑くてクラクラしている😵‍💫

E07エンジン、良いですね～～、私も乗っています、２シーターのミッドシップに、慌てて最終型を買いましたよ、３年前に、もうバレましたね、HA9アクティですが（その前はHA4のアクティ）、同じエンジンです、知り合いが助手席に乗ったときに、これビートみたいなサウンドがすると言ってました、当たり前だと、言い返しましたよ、軽トラでも、気分ばビートです(笑)。

ビート買えないので同じくE07系エンジンでミッドシップマウントの自宅のアクティで気分だけでも浸ろうかと思います

ビートといえばカーニバルイエロー。どノーマルの良さが分かるのは走ってるのを見なくなった20年物からだよなぁ。それに純正アクセサリーが付いてる分だけ色気もあるww フォグライトとテールゲートスポイラーとキャリアはセットで付けておきたいアイテム❤

ビートいいですね とても楽しく乗れそう。 インプレ二人の会話が😮

私も若い頃「ビート」に7年乗っていました。　雪国だけど、お金無いからビート１台で過ごしました。　　遅いけど、運転していて　とっても楽しい車でした(⁠^⁠^⁠) ちなみに〜ビートを売って8年落ちの「NAロードスター」買いました。 楽しかった20代のカーライフ(⁠^⁠^⁠)

19:15 ノーマルECUでも9000回転と6500回転の間で愉快爽快ドライビング‼︎

@user-lt4wg8mk4k

7 ай бұрын

頭文字Dの最終回みたいなぁ⁈ 回るはずのないレブリミット超え8500以上‼︎ 創意工夫　試行錯誤　トライアンドエラー　或いは偶然偶奇

ウチの兄もずっと所有してます。20何年…もう30年近いのかな。よほどの事がないと手放さないでしょうね。

自分が、派遣先の本田熊本工場で、軽自動車エンジンをパレット積みしていた時に新型車両として出てました。土曜休日出勤して、鈴鹿の八千代工業にトレ－ラ積みして忙しく働いていたあの頃が懐かしいですo(^-^)o

ビートのデカールのフォントがいい😊

ホンダの関係拠点の 宇都宮、所沢(和光)ナンバーのモデューロXやS2000はやけに駐車場に止まってたり 事業所付近のアパートにかなり停まってたりします よくあるのが和光や関西でも宇都宮ナンバーのホンダ車がいたり 転勤や出向が多いんですかね 僕もこの車に3年乗っています 今は通勤車

@nekonotyaya5273

8 ай бұрын

高根沢のとりせんでお互い視界に入ってるかも知れませんね、

近所のビート乗りの人も毎週のように磨いてるなぁ

ハチ子、助手席のコメントが昔のオンナと同じだったわ。ああ～と思い出した👍

状態メチャいいじゃん！って思ったら、例のアクセス保管のヤツかあ！ほぼ新車！！！なのでかわかりませんが土屋さんの走りがおとなしい。😁 いや！ほんとビートは良いですよ！👍　　（フロアマット買っときゃ良かった😰）

昔ビート乗ってましたが、事故して廃車にしてしまいました。 また乗りたいです。

会社の友人が最近カプチーノを購入したので ビート欲しいなぁ✨ A(CARA)BC揃えて、 3台で走り🚗💨に行きたいです😊