Кто что слышал про опережающие закупки, как думаете это правильный шаг. Делитесь мнением по технике Урал. Спасибо Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы будущих видео.

@user-jh4yz5uy8z

2 жыл бұрын

Рос нефт закупает это понятно но двигатели и пжд и фены не надёжны ну Ани по душе камазов в плане электроники

@ivanrogov5585

2 жыл бұрын

Под будкой много свободного пространства, но не увидел ни одного ящика инструментального. Хоть домкрат положить и так по мелочи. Чтоб не прыгать.

@mariomario7891

2 жыл бұрын

Опережающие закупки это дополнительное стимулирование КРЖ! Не будет у нас никогда хорошей надёжной техники! Только честная конкурентная борьба порождает качественный продукт!

@JKRoss-or3uz

2 жыл бұрын

Константин, у меня к вам просьба; Передайте, пожалуйста, на автозавод Урал, вопроос - почему они для Урал Next слово Урал на решётке радиатора пишут не по-русски? Эти машины же поставляются в Россию, для России. И возможность ставить решётку с русскими буквами тоже есть. И буквы есть. Ну почему на иностранном языке всё пишут??? Мне жутко интересно...

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

На экспорт пачками уходят

вся проблема в том, что в конструкторских бюро нет в штате водителей-консультантов, которые много лет проработали на северах, да и не только там, и именно их мнение для конструкторов должно быть в приоритете, тогда бы и отечественный автопром вышел на новый уровень.

@user-mv7ry7mm2x

2 жыл бұрын

Директору, надо этих конструкторов, по одному в командировку на пол года, водилами отправлять, так сказать в реальных условиях, чтоб почувствовали свою технику.

@JKRoss-or3uz

2 жыл бұрын

В штате иметь не надо, а вот группы конструкторов отправлять в командировки "на место" - необходимо!

@Ara-zt1uo

2 жыл бұрын

Правильно

Здравствуйте, ощущение такое что тот кто заказывал кунг и оборудование и эргономику всего хозяйства из офиса не выходил , а тот кто делал не смог ему объяснить, что надо и как надо (надеюсь сами они понимают), хотя рукомойник из деревни Простоквашено - вишенка на торте, а замки бортов наверно от легкового прицепа (при -50 в руковицах , ночью и со негом - сказка), цепную лебёдку можно положить было внутри кунга и при необходимости защёлкивать на ролики ну и тд. Я не хаю чужую работу просто сам немного подобным занимался и представители дочерней компании ГАЗа немного стонали когда заворачивал их проекты, подобные данной конструкции. Подобное видел на вашем канале и ту конструкцию тоже люди критиковали , ощущения что одни заказываю как то так другие делают где то так, а потом работники парятся. Надеюсь я не прав и тот кто будет работать на них будет радоваться. И самое главное камера как же без неё, на бензовозах уже по 10 штук ставят и потом десять сидят и смотрят как один работает, и все знают как он должен работать, но не знают как заказать хорошее оборудование. Всем здоровья и удачи.

@Nikita4111

2 жыл бұрын

Так потому что тех задание пишет мадам с ногтями , либо Федя какой нибудь, который в офисе сидит и не видит холодов , работы!

@user-bw6xi5yx9r

2 жыл бұрын

Зачем делать внутри полностью белый салон? Достаточно потолок и сантиметров 20 вниз. Всё будет через полгода чёрное.

@ruslanpuhaev9484

2 жыл бұрын

@@Nikita4111 у нас в армии была мастерская на базе урала, с этими даже и не сравниш, вроде бы их чем то оборудовали, а смысла от этого оборудования нет, а если и есть то всё очень хлипкое и сырое

@andreibarmalei4462

2 жыл бұрын

@@ruslanpuhaev9484 у вас была мастерская арм, но у нее своя специфика, а в видео своя специфика. Тут мастерские заточены под обслуживание нефтеного оборудования. Я бы посмотрел на бригаду которая грузит в арм 5-10 движков от качалок и метала 300-500 кг ручками, и едет с этим в кунге. Просто по тому что мастерская лучше и больше. Или на этих мастерских грузятся манипулятором в кузов, а бригада едет в маленькой мастерской. Так что для каждых задач свое решение.

@user-wr3eq2ni6f

2 жыл бұрын

Конструктивные, деловые замечания обязательно надо писать. Но много критиканов, которые не только не были на Севере, а и просто рядом с техникой на стояли.

Умывальник не правильный, крышка должна с плотным закрыванием. Сколько в нем воды останетьсяпосле бездорожья. Технологические проемы должны быть хотя бы со шторкам. Лучше с возможностью подключения кабелей без разрыва теплого контура. Про лестницу уже писали. При откидной ось поворота должна быть не выше низа проема двери. Как вариант лестницы см. 8 foot Bliss Mobil on a MAN TGM 18.330 При отапливаемом кунге, место для сушки спецодежды тоже не помешает.

Вешалки для одежды надо делать как в поездах,или самолетах .Травмобезопасными (спрятаны в корусе).А то башкой влетишь ,со всем больно будет)).Места маловато особено в одежде ,особено в спецовке.

Из советов могу предложить бачки автономных отопителей прятать за щитки из пластика/металла что бы скрыть от ультрафиолета который расслаивает топливо, а так же охрупчивает пластик.

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Спасибо за совет

Начало развития положено, и самое главное есть люди которым интересно этим заниматься.

@botanpochannel3015

2 жыл бұрын

Ещё для Урала свои мосты наконец то будут

Привет,сам из Якутии работаю вахтой.Замки на дверях будки очень слабые у нас почти на всех машинах с будками сломаны,будки другие но замки такие же.Обогрев щеток на втором стекле пустая трата денег и времени...

@user-vi5xp3pe4q

2 жыл бұрын

Плюс в комплекте должен быть войлок и пенофол рулоны👍

Люблю ролики ПРО российскую технику

Константин молодец! Приятно смотреть, всегда на позитиве и горд за любое наше производство, видно искры в глазах при любом обзоре, нашёл себя как говорится. Спасибо за видео, если бы не вы многие не знали бы многого. Удачи в вашем деле, снимайте дальше и побольше!

Будки у гирда очень хорошие, тёплые. Единственное неудобные лестницы при в ходе в будку, постоянно закидывать откидывать. И у нас они на всех 4 машинах сломались, сплав этот не варится. Разбивает втулки пластиковые в креплениях этой лестницы. Делать такую же металлическую, тяжёлая будет. Приходилось металлическими пластинами эту стягивать, усиливать. И приопускании часто закручивается ремень. Кузов через год весь ржавый стал. У нас белого цвета правда был. В будке печки от двигателя не было, только фен который через 2 зимы вышел из строя.и пользоваться одним им было не удобно. Установили под сидение печку сами от автобуса

@user-mc4xr1nz8z

2 жыл бұрын

Тоже сразу обратил внимание на лестницу. На морозе дверь закрывать сразу надо. А если туда-сюда бегаешь, каждый раз лестницу подымать? Она снаружи должна быть.

@user-sb4wl3bg7m

2 жыл бұрын

@@user-mc4xr1nz8z Единственный её плюс - это когда по бездорожью едишь ей не цепляешь в колее нигде

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

А как они заржавели через год, там же оцинкованный лист как на черепицу или профнастил, может путаете, ржавеют каркасники, которые просто чернухой отварные и покрашены

@user-sb4wl3bg7m

2 жыл бұрын

@@KonstantinProКузов который за будкой,где запаска стоит, ржаветь начал через год. Перекрашивали сами. Будка до сих пор в хорошем состоянии. Автомобиль 18 года

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

@@user-sb4wl3bg7m а это возможно, они теперь начали делать оцинкованный кузов и надрамник, в видео об этом периодически говорим.

Дакар - КамАЗам, Тайгу УРАЛам. С детства мечтал быть водителем Урала, я сам с Воркуты, таких зверей у нас много. Урал проверен севером, ездил на них среди сугробов и заболоченой грунтовке, в короткое лето. Но так сложилось, что я инженер по жизни и работаю в энергетике и теплосетях. Смотрю ваш канал и сердце радует такая техника из детства и юности на крайнем севере.Урал в проходимости лучше, чем КамАЗ и в лютые морозы обслужить обвязку движка легче, не надо кабину поднимать. Если руки замерзают, и сильный ветер со снегом, то можно сесть в кабину, отогреться и снова вернуться к ремонту.

@user-pt6rw2gd7h

2 жыл бұрын

Урал лучше только по проходимости и то это спорный вопрос, раньше Урал выигрывал из за резины, сейчас она ставится одинаковая, что на Урал, что на Камаз. По ходовой и трансмиссии Камаз гораздо крепче Урала, двигатель у Камаза похуже конечно чем тот же ямз 238 или 236 не2., с ямз 536 не работал, не знаю как он. Я тоже всю жизнь думал, что Урал лучше и проще, пока на Камазе не поработал, оказалось ошибался, Камаз меньше ремонта требует чем Урал, а современные Уралы ни чем не проще чем Камаз, но в принципе для наших северных условий машины обе достойные

Здоровья и процветания ✋Лайк и наилучшие пожелания от седого бродяги из Германии ✋🤝=

Сделайте на вашу бомбезную алюминивую лесенку скрепки чтоб грязь - глину с обуви соскребать Очистка подошвы и боков. И чтоб грязь спалала в низ Некст 4×4 мягче по плохой дороге.

Лестницы шедевр конструкторов. Сколько же людей пострадало!!! ЯНАО Газпром.

Окна (форточки) в скосах фургона, как у военного КУНГа, это очень хорошо. Так как, если накроется освещение, то будет достаточно дневного света. Ёмкость аккумуляторов на холоде падает из-за того, что при уменьшении температуры скорость химических реакций также замедляется. Видеонаблюдение за водителем это плохо, он всё-таки работник, а не заключённый. Свершилось, что гидравлика из авиации пришла в быт, ибо проектируется с запасом.

@uraroth9581

2 жыл бұрын

КАКОЙ ДНЕВНОЙ СВЕТ В ПОЛЯРНУЮ НОЧЬ?

@IvAnDrEv

2 жыл бұрын

@@uraroth9581 В полярный день :)

Два контракта отслужил в рем взводе, имел в подчинении МТО - ат, в плане оснащённости на мой взгляд она была по насыщеннее этих уралов, единственное небыло крана манипулятора, но была механическая стрела , которая устанавливается на передней бампер, если приобрести такую укомплектованную машину с хранения, я думаю ей цены не будет, на столько она грамотна укомплектованна

Очень приятно смотреть на новые машины,за два года эксплуатации авто ГПА на севере бутка теплая лестница лёгкая но первый же год ломаются надо усилить,вырывает крепления гидро цилиндра на двери,и со столиком надо что-то придумать усилитель,большая просьба установить замок открывания двери чуть ниже для многих это очень большая проблема

Я видел на больших автобусах, что там лобовое уже с завода с вплавленной ниткой обогревателя! Не маленький участок а больше половины поверхности. Нитка тонкая, почти не видать её. И они не для Арктики, а для умеренного климата. Да даже у меня на легковушке есть подогрев лобаша. Но автобусы я лет 15 тому назад наблюдал. Но это конечно больше касается автозавода. А люди, что перестраивают грузовики - молодцы!

Думаю для таких условий, нужно чтобы аккумуляторы были тоже в термо коробе .

Некст красиво смотрится.Компактный,не большой.Класс.

Константин! Уважаемые Вам!

Будку лучше ставить на весь кузов, без открытой зоны, на длительных стоянках это очень важно, кабину нужно ставить только со спальником, кабина должна подниматься старыми камазовскими торсионами, они самые практичные, и самые ремонтабелтные. Гидроподьемники часто летят, и замерзают.

Сомневаюсь, что они надёжны и люди мучиться не будут.. Все нужно упрощать предельно... Тормоза, рулевое, подачу топлива и тд... Чем механизм проще тем он надёжнее, тем более север

Спасибо за интересное видео!

Всем привет. Получал как то Уралы северного исполнения в Миасе у фирмы "Цитадель Авто"-не проехали и 1000 км две единицы. У одного сточило резину под 0% на оси, у второго оборвало редуктор. Выяснилось после, что в мостах были установлены разные редуктора на одной оси 47 зубьев, на втором 49 зубьев:).

@user-ub7mf5xv8n

2 жыл бұрын

Это Россия

К вопросу стоит ли переплачивать за камаз!? Считаем поломки урал Некст через год владения: 1. В 80 процентах случаев капиталка двигателя - 200 тысяч, если сам делаешь и 500 если на сервисе. 2. Редуктора сыпятся - цена вопроса по 200 за редуктор . И это только основное не говоря про мелочи . Вот и сидит на поверхности этот миллион рублей)))

я люблю капотники! лишние 2 метра безопасности !

Цвет жизнерадостный и Уралы просто красавцы!🙂

Константин ,привет из Беларуси! Приезжайте к нам на КУПАВУ зделаете обзор на наш АРОК!

Молодцы,так и держать!!!

Да Урал Некст это просто чудо ! Пришло два таких Урала оба поехали по гарантии машины в право уходили (потому что сказать тянуло это ничего не сказать ) у одного вторая передача вылитала с новья , то же по гарантии ремонтировали .(обе машины более полугода с новья в ремонте простояли ) недавно запустили в работу , каждый день ждём проявления надёжности .

Жёлтый свет красит душу на севере напоминает солнце.

Снимите пожалуйста само производство. Очень интересно, как скрепляют панели.

Экономия во всем ) мы также на 162 машины роснефть ставили на подогрев лобового стекла нщс но размер больше. А вот краснодарско-китайский термотранс не рискнули ставили планары

БЛАГОДАРЮ 👍👍👍

очень классное видео

Константин, наткнулся на любопытную информацию : "За 11 месяцев 2021 года есть резкий рост закупок самосвальных шасси: МАЗ-6501 6х4 - в 2,4 раза, МАЗ-6317 6х6 - в 2,53 раза и МАЗ-6516 8х4 - плюс 73,5 процента, седельный тягач МАЗ-5440 4х2 плюс 84,3 процента, бортовой тягач МАЗ-5340 - плюс 30,5 процента и шасси МАЗ-6430 6х4 - плюс 35,8 процента, шасси МАЗ-4380 - рост в 3,2 раза и среднетоннажник МАЗ-4371 «Корнет» - плюс 35 процентов. На 64,7 процента вырос и магистральный МАЗ-MAN 6312" - это всё экспорт в Россию. вопрос - а где это всё на дорогах? я прекрасно знаю, как новая МАЗовская кабина выглядит - и в Перми вижу настолько редко, что внимание вызывает больше, чем Скания новая или Мерин.

@IvAnDrEv

2 жыл бұрын

Это всё в коммунальных службах, которые работают пока остальные спят, и у фермеров. Поэтому не так часто попадаются на дорогах днём. Закупки МАЗ и дальше будут только увеличиваться из-за возросшей цены на КамАЗ. У Константина даже недавно вышло видео "Самосвал МАЗ из Татарстана. Невероятно, но покупатели предпочитают кузов из Челнов". Ну и Урал сейчас из-за лучшей цены также замещает КамАЗ.

@KGBTplus

2 жыл бұрын

@@IvAnDrEv Благодарю!

@Nikita4111

2 жыл бұрын

Мазы слишком ломучие, окрас никакой

@vityuha46

2 жыл бұрын

@@Nikita4111я думаю что наши КамАЗы не намного лучше

@user-yh7zt4ih9h

2 жыл бұрын

@@vityuha46 лучше, заметно

Сделайте передачу про Магирус, герой БАМа, съездите в Германию живая ли эта компания, чем дышит сейчас, было бы интересно

@alexshitov7146

2 жыл бұрын

Не делают немцы больше такие Магирусы,компанию итальянцами продали а они ивеко- маги русских выпускают но это лажа

@user-ex5dw3lk9z

2 жыл бұрын

В интернете почитай. Нет её.

Почему зона подогрева щеток короче, чем сама щетка? Край щетки греть не нужно?

..водитель с 1986 года..УРАЛ мой выбор, камаз..алергия на него - вечная..

Да для удобства подпятники нужно размещать внизу та можно сделать как и отдельные отсеки так и прикрепить к раме.

Мне этот Урал очень понравился по сравнению с камазом.огонь машина

Ещё для цепей-царапуль надо сделать полки с двух сторон пониже. Ото обычно салоне вахты лежат до необходимости и закидывать в салон высоко и тяжело при выезде на асфальт. P.S. 13 лет стажа посажир.

Парни здравствуйте , я отработал в Якутии более двух лет на при только на базе КАМАЗ , с подпятниками идея хорошая , а так же очень сильно в будке выручает сухой фен он просто необходим , и каждую зиму сталкивается с проблемой гидравлики на установке , безусловно заливали зимнюю но ряд имеют свойства дубеть и лопаться на изгибах , не плохо установить тен в бак для подогрева системы как на баурах , и однозначно делать вибро тепло изоляцию дверей и кабины .

Главное есть видео🎥, чтобы следить за водителем,, ирония.,

Закрывать борт на шпингалеты,это не профессионально,этим закрывать в детсаде шкафчик.

Ха, про грейдер посмотрел, ща уралы посмотрим 😁👏

50машин это о счас событие я раньше в геологии работал старшие говорили там на 1базе300едениц было времена СССР 300 уралы, 66е и тд всё развалилось продали

На КМУ с полуприцеп ом установлен 2 рядный радиатор, летом двс греется сильно из за этого уводит выпускной коллектор и прогарают прокладки коллектора и плавится крышка клапанов.

Анекдот в тему цвета ; Гражданская война Ч.... перед боем выезжает во всём красном ну и П... спрашивает а почему в красном . Ч... отвечает мол аллергия на кровь вот что бы в бою ему плохо не стало от цвета крови он и решил быть в красном . На следующий бой П... был во всём жёлтом и на вопрос сразу ответил почему в жёлтом (надеюсь сами догадаетесь почему в жёлтом).

..желтый цвет хорошо виден и зимой на белом фоне, и летом в зеленом массиве..

Урал Сила по проходимости.

Мужик конечно молодец который за кадром типа себе домой не взял...

Очешуенно!!! Уровень растет у Урала, Урал намного надёжнее КАМАЗа, возил лес ,знаю о чем говорю!!! Если водитель рукастый и не лентяй, эта машина вечная!!! Добра и благополучия всем кто выполняет столь тяжёлый труд, обеспечивая наш рынок творчеством искусства проверенный годами, а собирать определенную машину под определенный заказ нужно даже необходимо с тем водителем кому машина будет предназначаться!!! Вот там он и сможет сказать что усилить а что упростить!!!! А они сидят крысы канцелярские за компом и рассуждают, вот пока не измениться отношение к водителю так и будем запчасти с Китая заказывать, нужно делать форум на заводах с конструкторами и водителями чей стаж не менее 25 лет вот тогда уровень нашей техники будет не хуже чем в других странах!!! Спасибо за видео Константин , огромный оргазм для глаз!!!

Блин у нас в гараже КМУ есть, так вот на ней как раз сзади стоит ИНМАН-150 и подпятники (площадки) расположены (хранятся) сзади, очень удобно.

У меня АРОК с 2018 года на базе МАЗ 6317Х9 стоит кунг КУПАВА на металическом подрамнике горячего (копчения)😀 цинкования,дак вот на сплошном метале всё хорошо,а на сварочных швах пошла ржавчина. КМУ FASSI 135 выдвежные опоры зимой примерзают и в ручную проблематично их доставать! И хотел спосить, а на FASSI 135 можно установить дисстанционное управление?

Да что там секретного идут машинки в восточную Сибирь скорее всего на Ванкор а учитывая наклейки и каким цветом окрашены с уверенностью могу сказать что Роснефть заказчик.

Шикарно...👍

Good!

В этом году и у нас такая зима, что такие Уралы пригодились бы 🥶

@user-ww3wn6gn7x

2 жыл бұрын

@@SuchKwach в якутии традиционно дубак

@user-ph9gd9yc9q

2 жыл бұрын

Снега во дворах столько, что хоть на Урал пересаживаться с легковушки.

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Снимали ещё перед новым годом, щас уже побольше снега

Борт сразу надо усиливать, либо обшивать досками. Про гидрозамок сама ручка ломается потому что стенка тонкая. Если тормоза как на старом Урале. То на севере не пойдет. Когда ночью клинят при -57 то все матерные слова вспоминаешь. А если ещё везёшь с работы людей то все шишки на тебя за всех конструкторов. Будки хорошие но на порог если снег намерзает до лета потом топыриться с низу и исправить не можешь

На вахтовым автобусе алюминевой лестницы хватило на пол года, затоптали попросту

Я всё понимаю что экономят жёстко, но подогрев охлаждающей жидкости двигателя можно было поставить с помпой а не такой без помпы. С помпой он бы нагрел двигатель в -50 за час максимум два. Поставили точилу для техников самый дешёвый Китай да и остальное тоже. Даже в обычном гараже непригодны некоторые агрегаты. Зачем работяга должен страдать вдали от цивилизации на вахте в морозы?

Кажется данное видео было у Вас на канале Константин ?! Или я ошибаюсь ???

Да нифига КамАЗ вездеход по трансмиссии хуже..... лично я бескапотный Урал бы взял,но это мое личное мнение

@user-ls4qn1lp4v

2 жыл бұрын

Там наверное только поперечная рулевая тяга межается, наверх её и всё.

@user-eg3wn9kd9z

2 жыл бұрын

дерьмо урал бескапотный, кабина из фольги, холодный, жесткий в кабине ни какого комфорта, 6 лет отъездил знаю о чем говорю, сидя за рулем этого говна одной рукой рулил другой слезы горя вытирал вспоминая камаз с каминсом, по счет трансмиссии так на урале редуктора летят только в путь, у нас на 8 уралов 3-4 редуктора за зимник менялось.

@user-gp4ky4yz7w

2 жыл бұрын

@@user-eg3wn9kd9z я лично на шоссейнике работал ломовоз проблем особых не было, вездеходы были те же болячки что и у капотного плюс минус за то у без капотного кабина на свой подвески мягче КАМАЗа идёт это сто пудов

@user-ls4qn1lp4v

2 жыл бұрын

@@user-gp4ky4yz7w ну и кабина больше, удобнее, в камазе сидеть сгорбившись и скрючив ноги).

@nvukov7486

2 жыл бұрын

Прикуривателя даже нет. Евро5.

Вся лучшая техника! У нас бы так закупали в строительной организации новые краны))

@user-to1hj4ep4i

2 жыл бұрын

Здравствуйте, у строительной компании нет денег, покупать новую технику, а у нефтяников есть (не просто есть, там бешеные деньги водятся)

@mnogogrannik_

2 жыл бұрын

@@user-to1hj4ep4i Привет! Бешеные деньги должны быть у всех ! Особенно у рабочих!!!)) ( Это так,мечтать не вредно)

@user-gy1to7ho7w

2 жыл бұрын

@@mnogogrannik_ если у всех будут бешенные деньги, то эти деньги ничего не будут стоить))

Урал хорошо урал сила

А что дистанционное управление манипуляторами за падло.? Сидеть на морозе и ветру на стреле это конечно удовольствие выше среднено..😂😂😂 это как? Или двойное остекление водителю?😂😂 в двух стаканах?

@Bolshaiypipiska

2 жыл бұрын

Тут скорее ТЗ заказчика

@user-od7et4lk4w

2 жыл бұрын

а много ты из кабины науправляешь?

@user-ww3wn6gn7x

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣а тебе легче и теплей с пультом на морозе???или ты из бытовки управлять собрался?

Ну да лесинки и многое ещё нужно научиться делать на стадии развития

Очень важно какой КамаЗ,если 115,118, то они одинаковы , если 222 то он и мощней и проходимее за счёт мостов, ну и теплее и уютные хотя и кабина ......

Выпуск интересный, спасибо. А как дела у ребят, что КАМАЗ на независимую подвеску поставили?

Провода подогрева можно и спрятать) и утеплитель пенофол, крышки аккумулятора фольгированная) может летом отклеится и случится кз!!! быстро загорится пена! На клеммах крышек даже нет!!

@user-uu5cu8ok2i

2 жыл бұрын

Пенофол вообще не должен находится рядом с аккумулятором!!!

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Понял, а ведь очень дельное замечание

Здравствуйте Константин🤝 Что что,а по поводу «Урал» конечно выскажу(накипело видимо,более 10 лет на них и очень редко езжу на «КАМАЗ»)-только приехал с рейса(автокран «Урал»)-шум ужасный,места в кабине нет совсем,если ещё и пассажир…,коробки сыпятся часто,раздатки почти все родные более 11 лет,редукторов сменили не много, тормоза отличные,но требуют много внимания!!!,отсутствие штатных блокировок межколесных(на новых возможно идут),и прочие мелочи- однозначно❗️❗️❗️ «КАМАЗ»❗️❗️❗️👍🏻✌🏻✌🏻✌🏻 При правильной развесовки авто проходимость «Урал» не многим выигрывает)

14:55 - на двери нет уплотнителя, и не видно, стекла двойные или одинарные? Вроде одинарные

уралы лучше чем камазы я 10 лет на севере работал на уралах они надежнее на вахтовках последний 4 года работал на урале 2008 года выпуска длинной будкой вся белая мы его называли белая лебедья до этого работал механиком камазы хорошо знаю как мучились ребята

@user-xg2dz4su5g

2 жыл бұрын

Что камаз что урал по сути одна и таже машина двигателя и качество одинаковое

@user-fw3ni9xy9b

2 жыл бұрын

Урал только под вахтовкой и ходит, КамАЗ машина по сравнению с уралом, тяжелый груз всё показывает

А почему нельзя поставить все стекла с подогревом? В Скандинавии у них так

Подогрев дворноков просто финиш

Добрый день , про ступеньку правда , отламывает её , надо по другому делать.

А куда дели токарного станка на ПАРМЕ?

👍

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

🤝

Они вроде ещё для Транснефть партию машин сделали

@user-ng7ms6bw9u

2 жыл бұрын

..да,синего цвета-это транснефть..

В салоне на Урале всё неудобно руль сбоку,чтобы печку включить надо на посажирское место пересесть.панель убогая как топором вырубили. У нас на базе 5 Уралов и у всех проблема с топливной системой т.е.скидывает обороты и не едит.горят датчики давления масла.

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Вы про старый Урал или некст

@user-dq1pn7xe6b

2 жыл бұрын

Про новые жёлтые.

Поправлю немного.Востокойл это не месторождение,это крупнейший нефтеналивной терминал(в будущем) расположеный в бухте Север в 40 км от посёлка Диксон.Нефть будет поступать туда для дальнейшей транспортировки из Ванкорского кластера.Для этого на верфи в г.Большой Камень планируется построить танкера ледового класса.Это очень хорошо есть где заработать.Незнаю насколько это правда оборот того порта будет 3й по величине после Новороссийска и Усть Луги

Относительно камеры видеонаблюдения в кабине, Иван Андреевич, в кабине и салоне любого общественного транспорта по требованиям безопасности установлены камеры. Там заключенных не возят, но водитель и его состояние - вопрос безопасности пассажиров и состояния техники. Относительно подогрева лобового стекла: а если перегорит ленточный подогреватель, вклеенный между стекол? Да и коротковат он для сильных морозов. А вы не рассматривали вариант с эл. подогревом всего стекла, как на легковых?

I want one here in America to drive everyday to work!!

Так а почему отдельно дверь не сделали? Откроешь люк и замёрнут все

А зимой при низких температурах , двигатель не выключается ??😮

👍👍👍

Ну как вы думаете приехал я на объект открыл дверь в будку откинул ступени . И дверь хрен закроеш🤦 и что пока я на объекте мне все время лестницу эту тягать туда сюда ? Или улицу топить ? И нахрена платить этому термотрансу если это также автономка что с Алиэкспресс за 10000 а они упаривают в два раза дороже .

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Можно лесенку не откидывать, тогда прыгать высоко, есть ещё вариант с приставными лесенками, не помню в видео было или нет

@user-ww3wn6gn7x

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣и зачем тебе на объекте туда сюда из будки в будку бегать?ничего тупее не придумал?хочешь удивлю?у нас сотни таких вахтовок и никто ни разу подобный бред не озвучил

Слышал что раньше ОАРАНЖЕВАЯ ..окраска была для концентрации глаз!из за постоянного снежного покрова! Может быть и поэтому желтый Брендовый цвет..тоже как то с этим связан.??

👏

Под Шелл косят вот и цвет жёлтый)

@user-cn6bn5od2z

2 жыл бұрын

А может под билайн

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

🤣

Пятаки да, поближе надо, в аккумах пенофол зло, утеплитель без металлической плёнки нужен. Камаз по комфорту выигрывает, а по проходимосьти у каждой техники развесовка разная

Раньше машины северного варианта красили в красный цвет.... А почему сейчас не так.....

8:53 в умывальнике трещина. А ещё и не эксплуатировался. Печаль. Остальное так- же?

Цвет присадки для бензина из джентльменов удачи. )

Видел три Урала в г. Дудинка)

Константин вы бывали в городе Учалы, это 100 км от Миасса

@KonstantinPro

2 жыл бұрын

Бывал

-40 ниже многие промышленные термоментры выпадают в осадок. А в декабре, январе у нас -50 и ниже ниделями стоит.