Podziwiam tę benedyktyńską robotę. Piesza penetracja każdego śladu plus odtwarzanie widoków poszczególnych odcinków. Tego niesposób dostrzec oglądając tylko film, tymczasem bez tego on by nie powstał! Podziwiam! Chyba coś podobnego zrobię o częstochowskim węźle kolejowym. Pozdrawiam

Ponownie parę słów=60 minut Mega film, pozdrawiam 😁👍

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

😜😜

Pana można oglądać godzinami..piszę to jako rodowity rzeszowiak mieszkający w Irlandi

@medivoadmin

3 жыл бұрын

@Mathew Blacksmith za takie pieniądze to niech se sami robią...

Łapka w górę OBOWIĄZKOWA...!

Coraz poważniejsze te filmy. Super robota. Szacunek.

Wspaniały materiał Panie Mirosławie. Dogłębna i rzeczowa historia. Nie ma co mówić do tej pory nie spotkałem się z tak dobrym materiałem dotyczącym rzeszowskiego wezła. Chociaż pochodzę z rodziny kolejarskiej i wychowałem się w tym mieście wiele faktów, które Pan prezentuje zaskoczyły mnie i były mi zupełnie nieznane. Pozdrawiam i życzę Panu wielu dalszych tak interesujących programów.

Pomnikowe dzieło, prawdziwa monografia. Super.

Bardzo ciekawa historia infrastruktury szynowej części Rzeszowa. Nadrabiam zaległości. Z wielka przyjemnością obejrzałem. Pozdrawiam serdecznie.

Robi Pan wspaniałą robotę, tak drobiazgowo i szczegółowo zachowując dla potomnych historię kolejnictwa, opowiadając o tym czego już nie ma, dziękuję z całego serca za Pański trud i poświęcenie, pozdrawiam i życzę dużo zdrowia

Obejrzane ! Odcinki o węzłach kolejowych lubię najbardziej :)

Obszerny materiał, jak zawsze szczegółowo omówione zagadnienie z elementami historii poparte zdjęciami i wizualizacją.Widać jak na przestrzeni ostatniego półwiecza a nawet nieco dłużej, doszło do wielu zmian.Pozdrowienia P. Mirosławie, duży kciuk do góry za spory wkład pracy.

No takich wiadomości może w kolejowej szkole nawet nie ma- świetny filmik 👍

Nice video

Podziwiam pana. Profesjonalny materiał!

Oglądam Pana filmy niechronologicznie. Imponuje mi Pana wiedza i bardzo odpowiada sposób jej przekazania. Z takim podejściem jest Pan wzorem dla nauczycieli-rutyniarzy którzy tylko czytać z podręcznika czy konspektu umieją.

Witam zawsze wybitnie w temacie ba klimacie 🙌

Tak szukałem co sobie obejrzeć z wieczora 😁 pięknie dziękuję

Kolejna godzina przyjemnego oglądania bardzo ciekawego materiału. Brawo.

Witam chwilkę mnie nie było ale już nadrabiam oglądanie ciekawie jak zawsze łapa leci👍 Pozdrawiam luknij do Fana Akwarystyki🙋‍♂️👌💪👍👏✋😃😉🇵🇱

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Dzięki pozdrawiam

Mam ogromny sentyment do właściwie całej linii 91 sprzed modernizacji. Miała swój charakter, każda stacja, przystanek był wyjątkowy. Turkot kibelka jadącego po "grilowanym" torze 50km/h bo akurat ograniczenie ;)).

Witam. Dość późno zacząłem z zainteresowaniem oglądać wyczekiwaną drugą część. Na przestrzeni ponad 50 lat to niemal wszystko widziałem jak się zmieniało, od infrastruktury kolejowej po okoliczne np bloki mieszkalne. Do dziś pamiętam marszruty parowozów np relacji Kraków - Przemyśl z ciemnozielonymi wagonami Bipa z dumnym napisem POLSKIE KOLEJE PAŃSTWOWE. Największe pierwsze przeobrażenia było w latach 90-ych ub.w. i pamiętam całe składy piętrusów w malowaniu kremowo-pomarańczowych, które były w opłakanym stanie. Później przez krótki czas były nowsze piętrusy żółto-niebieskie i zaczęło się żmudna zmiana do dziś. Transport tirów przyczynił się do znacznego zmniejszenia ruchu towarowego. Były projekty by w Rzeszowie był przeładunek "tiry na tory" na wszystkie 4 strony świata, ale nie zrealizowano linię na Litwę na czas, utworzenie dwutorówki w stronę południowego sąsiada i terminal straży granicznej typu "rampowego" na wzór np szwajcarskiego. to wszystko przyczynili się korporatyści, a jest słynne motto: KORPORACJA = OGRANICZENIE. Pozdrawiam.

Super materiał panie Mirku 👍🙂Jak na tamtejsze czasy nie duży kiedyś Rzeszów naprawdę posiadał sporo tych bocznic i większość gospodarki opierała się na transporcie kolejowym.

Kolejny świetny materiał. Uwielbiam stare bocznice i ich resztki jakich w Polsce nie mało. Na Twoim filmie jeszcze Rusłan się trafił 😃

Zaczynam nadrabiać zaległości w wolny wekend ,oglądaniem bardzo ciekawych filmów kolejowo -historycznych ,Pozdrowienia dla autora kanału mirmur2.

Dobra robota. Pozdrawiam

Wspaniały materiał. Czekam na nowe filmy :)

Dzięki za materiał pozdrawiam 😊

Witam pana serdecznie ,dzieki za wspanialy film.

Kolejny, świetny film, Panie doktorze, poparty dobrą bibliografią i researchem. Bardzo mi przypadły do gustu wyedytowane zdjęcia, które pokazują jak przebiegały torowiska w miejscach, gdzie już ich nie ma, a nie udało się dotrzeć do jakichś archiwalnych fotografii. Dużo dobrej pracy w edytorze graficznym! Szkoda, że w Polsce nie ma więcej takich ludzi, którzy jak Pan dokumentują i opowiadają o historii polskiego kolejnictwa. Życzę Panu przynajmniej 100 tysięcy subskrybcji (bo dziesięć tysięcy niedługo zapewne Pan osiągnie)!

Świetny materiał, bardzo szczegółowy

Kolejny swietny material. Tym bardziej mi sie podoba, ze zwiazany z bliskim mi renonem

Świetny materiał bardzo jasny i merytoryczny

Zawsze solidne i piękne materiały XD Tu stacja Opole Główne XD Pozdrawiam

super

Wspaniały materiał, wiele ciekawych rzeczy można się dowiedzieć o istnieniu kolei w okolicy miejsca zamieszkania minionej epoki. Cierpliwie czekamy na nagranie o stacji w Przeworsku i nie tylko :)

@podkarpackakolej4354

3 жыл бұрын

Tak😁😅

Arcyciekawy kanał. Mieszkałam jako dziecko na Okulickiego, teraz dowiaduję się że dojeżdżały tam pociagi towarowe. Świetne nostalgiczne fotografie.

Parę słów... Pupa mnie już boli boli bo spędziłem czas na obydwóch odcinkach tych paru słów... Bardzo wciągające nawet dla kolejowych laików takich jak ja. Być może dlatego właśnie jest to dla mnie takie ciekawe. I pewnie jeszcze dlatego, że jak się na to patrzy to widać to wielkie poświęcenie i fascynację tematem Autora materiału i wspaniałą formą dzielenia się wiedzą (Fajnie to wciąga jak jeszcze doda pan Mircio gesty Wołoszańskiego to sukces murowany. (żarcik sorki) . Normalnie jak się patrzy to człowiek się martwi czy jak Pan wyjdzie z tych "kszoków" to sobie otworzy plecak i wyciągnie kanapkę zawiniętą w te pazłotko i zrobić psssst mineralką albo tym na B....

Like 220 😉

Sądząc po ilości przedstawionych w tym odcinku przedsiębiorstw i obsługujących je bocznic można stwierdzić, że transport kolejowy w Rzeszowie robił w tamtych czasach ogromne wrażenie. Szkoda, że aktualnie zostało to wręcz zgładzone przez rozwój transportu kołowego (tiry).

Parę uwag : 1) Skład w 7:19 to nie skład do kasacji tylko lokomotywy przeznaczone do zachowania "dla potomnych" i objęte ochroną przed kasacją; 2) 10:05 - wagon typu 903Ka; 3) No w końcu- doczekałem się kawałka o LK71 i o bocznicy do lotniska. ALLELUJA. Nawiasem mówiąc, cieszę się, że są czynione działania na rzecz bocznicy do lotniska. Z chęcią bym widział tą bocznicę nie tylko do obsługi kolejki Rzeszów Główny- Lotnisko, ale również jako szlak do dostarczania paliwa na lotnisko co by troszkę odciążyć drogi asfaltowe. Po drugie, z map satelitarnych Google jak i również z Map Geoportalu ładnie widać przebieg bocznicy do pewnego momentu. Trzecia rzecz, wiedząc jak ruchliwa jest droga DK9 - nie wyobrażam sobie w razie odbudowy poprowadzenia bocznicy w jednym poziomie z DK9 bo momentami zrobiłyby się niezłe korki na czas przejazdu pociągu. I na koniec- czy wiesz może jak ta bocznica w zderzeniu z DK9 ma zostać poprowadzona? Ma być przejazd w jednym poziomie czy przewiduje się jednak wybudowanie wiaduktu nad DK9? Dziękuję z góry Bardzo za odpowiedź.

@tomaszfajdek7705

2 жыл бұрын

Wiadukt nad DK9

38:30 pamiętam że były tam tory, jak byłem mały to z tatą chodziliśmy do mojej ciotki do pracy w odwiedziny, to były wczesne lata 90 i pamiętam, że zamiast chaszczy było torowisko jeszcze.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Zgadza się tam niektórzy co znali teren chodzili na skróty

20:29 jaka skrajna zmiana z Bieruta na Okulickiego typowo polskie kocham albo nienawidzę 😉

Panie Mirosławie, a ja jeszcze raz polecę Geoportal, tym razem w warstwie cieniowania rzeźby terenu: ibb.co/dMdfg83 Na obrazie widać wyraźnie ślad, po którym szła bocznica. Pozostałości nasypu nadal znajdują się wzdłuż wybudowanej drogi, w niektórych miejscach można jeszcze odnaleźć wgłębienia po podkładach. Z ciekawostek: ta "wysypka" obok lotniska to leje po bombach, które załogi bombowców zrzucały przed lądowaniem. Swoją drogą bardzo się cieszę, że doczekałem się świetnego materiału o moim mieście i w większości już byłej siatce bocznic. Dziękuję serdecznie.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo za informacje pozdrawiam

....Witam! Ciekawy trmat to dźwigi kolejowe

To było głupotą że nie było wsparcia państwa na utrzymanie bocznic ,ale pozostaje mieć nadzieje że to się zmieni.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Racja do tego się wraca powoli

Panie Mirosławie, mała korekta odnośnie części bocznicy do Instalu - tam były dwa tory, jeden służył Instalowi, drugi - sąsiedniej fabryce mebli. Mój Ojciec pracował w Instalu na Reja, kilkakrotnie jako kilkuletni dzieciak odwiedzałem go w miejscu pracy i wtedy pokazywał mi tę bocznicę, bo interesowałem się już wtedy koleją. Tak, że dwa tory były tam na 100%, bo to pamiętam.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Witam dzięki tak mi się wydawało bo była tam taka duża rampa od strony firmy kruszgeo gdzie teraz jest zagrodzone ale nie miałem pewności i materiałów. Ten tor musiał być wcześniej rozebrany bo na początku lat 90 był tam na sto procent ten budynek o którym wspomniałem ale toru już nie było. Tak mi się przynajmniej wydaje😉

Super film 😁👍 będzie kiedyś odcinek z Przeworskiego węzła kolejowego? 😁

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Dzięki myśle ze tak

@podkarpackakolej4354

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 To super😁😀 jak będą potrzebne jakieś zdjęcie do filmu z lk68, lk91 lub z Przeworska Gorliczyny to mogę dać 😁

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

@@podkarpackakolej4354 a to fajnie przyda się jak zacznę działać dam znać

Jeszcze Rzeszów - Miłocin oraz inne przystanki kolejowe w Rzeszowie.

Film jest super jak zawsze, ale ja ciągle jednak czekam na materiał o pociągach i lokomotywach stricte. Mam nadzieje że się doczekam i wynagrodzi mi Pan to oczekiwanie tym że film będzie przynajmniej tak samo długi jak o węźle kolejowym w Rzeszowie. Może coś o katastrofach kolejowych w Polsce? 😉

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Witam dzięki pandemia wstrzymała wszystko byłem umówiony na kilka lokomotyw i nic z tego nie wyszło. O katastrofach coś pomyśle

@lukaszad26

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 W sumie gdyby nie ta pandemia to podejrzewam że nigdy bym na Pana kanał nie trafił jak i na inne na KZread. Telewizji już po prostu nie da się oglądać i człowiek szuka czegoś żeby zabić czas po pracy jak wyjść i tak nigdzie nie można bo pozamykali kina, puby, restauracje… Coś o katastrofach kolejowych w Polsce i historii kolei mógłby Pan w następnym filmie zrobić. Ściśle o pociągach, lokomotywach…

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

@@lukaszad26 ile można oglądać przepychanki polityczne i kłamstwa, którymi raczy nas telewizja od rana do wieczora

@lukaszad26

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Dokładnie

Panie Mirosławie, świetny materiał. Wychowałem się w okolicy omawianych bocznic i pamiętam, że na terenie składu budowlanego/węglowego przy ul. Reja stacjonowała 409Da, mam gdzieś jej zdjęcia z lat 2003/2004. To nie wyklucza 401Da, choć tej nie przypominam sobie. Czy pamięta Pan SM30-507 stojącą w bazie CPNu przy ul. Warszawskiej? Miała charakterystyczny, rozbudowany układ wydechowy. Obecnie jest w posiadaniu KSK Wrocław.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

witam dziękuję, tą SM kojarzę, ale że jest we Wrocławiu to nie wiedziałem, pozdrawiam

Wspaniały i obszerny materiał. Widać ogrom pracy włożony w przygotowanie poszczególnych odcinków. Mam ogólne pytanie apropo bocznic. Jaką funkcję pełniły tory które były usytuowane pomiędzy torem przylegającym bezpośrednio do rampy a ogrodzeniem zakładu tak jak to miało miejsce w przedstawionych w niniejszym odcinku zakładach drobiarzkich lub daawnej rozlewni paliw?

@KOLEJmirmur2

2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo. Funkcja odstawcza jak wagony opróżniono (albo załadowano zależnie od prac) odstawiano je na tor sąsiedni. Po opróżnieniu lub załadowaniu wszystkich łączono je i odjeżdżały. Rampy były zbyt krótkie aby przyjąć wszystkie wagony naraz toteż przyjmowano po kilka. Pozdrawiam.

@maciejzalewski2515

2 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Dziękuję bazdzo za wyjaśnienie.

Dzień dobry. Panie Mirku, mała poprawka do fragmentu o bocznicy lotniskowej. Prowadziła ona (polegam na pamięci) tylko do płyty postojowej zachodniej. Te "bunkry", o których Pan wspomina, to było zapasowe stanowisko dowodzenia pewnej jednostki lotniczej, nie pamiętam niestety, której. Były tam (są nadal???) duże zbiorniki podziemne na paliwo lotnicze, oleje itp. Droga na mapce z ok. 1h0m30s, to niestety zmyłka. Jest narysowana nieprawidłowo, a odpowiada częściowo starej drodze kołowania do budynku starego portu lotniczego - na zdjęciu po uwspółcześniającym remoncie. trzebownisko.pl/cms/upload/edit/image/www/2012/pazdziernik/lotnisko%20w%20jasionce/03.jpg Drogę tę widać na tym zdjęciu: www.google.pl/maps/@50.10098,22.049298,3a,15y,359.44h,90.78t/data=!3m6!1e1!3m4!1spk4RnUJmZzNeN0VRKvuc1A!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl Nigdy nie było tam linii kolejowej, a przynajmniej nie było jej już ani śladów po niej ok. roku 1969/70 kiedy pierwszy raz byłem na lotnisku w Jasionce. Proszę spojrzeć na mapę, która już postowałem przy poprzednim odcinku maps.vlasenko.net/smtm50/m-34-069-3.jpg Ciekawostka, że można zauważyć na niej wytarcia, ale dotyczące wschodniej części obecnej DW 869 i płyty postojowej oraz budynków "nowego" portu lotniczego. Pozdrawiam!

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Aha dzięki zatem za uzupełnienie fajnie że Pan napisał bo nie mogłem tego końcowego fragmentu rozgryźć pozdrawiam również

Nie wiedziałem że na Jasionkę była linia kolejowa... Można było to przecież wykorzystać, choćby do dowozu pasażerów (czy tez cargo)

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Była była często spotyka się teraz takie zjawisko, że pochopnie porozbierali wiele bocznic w Polsce a teraz się myśli żeby to przywracać.

Uzupełnię że za f- mą Dźwig była cała baza i magazyny Rzeszowskiego Przedsiębiorstw Budownictwa Przemysłowego gdzie jeszcze w roku 1980 rozładowano wagony z elektrodami z huty Baildon.

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Dzięki za tę wiadomość uzupełniającą👍

Pamiętam lata temu na bocznicy w Rzeszowie stał niebieski pociąg ratunkowy...czy wie Pan moźe co się z nim stało?

@panczekoladka1764

3 жыл бұрын

O, dokładnie tak zapamiętałem ten pociąg ratunkowy z lat 1984-85. Wagony malowane na niebiesko. W składzie był jeden wagon-platforma z podwoziem czołgowym (T-34?, T-55?) - to był jakiś dźwig, spychacz, ciągnik? W każdym bądź razie widywałem identyczne składy po całej Polsce w latach 70-80, a ostatni który mi przychodzi na myśl to pociąg na stacji Kraków Płaszów w okolicach roku 1990-1993, bo potem (od 94 roku) zaczęli budować budynek rozdzielni poczty. Niestety zasłonił on całkowicie widok na tamtejsze bocznice. A były na nich składowane egzotyczne wagony, jeszcze przedwojenne, lub te z lat 50-60. Co do tego pociągu z Płaszowa - też miał w składzie ten "czołg", może to był ten sam? Co do ratunkowego pociągu rzeszowskiego - NA PEWNO w latach 1984-1985 stał on na torze wzdłuż tego muru zakładów drobiarskich (może i tej bazy CPN). Czyli dokładnie po przeciwnej stronie torów. Na dzisiaj to tyle mojego komentarza, jak dam radę to wypowiem się obszerniej bezpośrednio do Autora, ale to już kiedy indziej.

@medivoadmin

3 жыл бұрын

@@panczekoladka1764 dokladnie tak. Zawsze sie mu przygladalem jak przechodzilem obok, bo w ogrodzeniu byla dziura i tylko co niektórzy o niej wiedzieli...

Super odcinek. Wiadomo co się stało z 401Da-13?

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Dzięki, 12 jest w ilostanie potem 14 więc najprawdopodobniej złomowana

@MatiMK

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 ok. 401Da już nie ma na ilostanie. Wpadniesz do mnie?

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

@@MatiMK oglądam

@MatiMK

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 ok

Na austryjackiej mapie datowanej na 1900 znalazlem zaznaczona jako planowana linie Rzeszów-Rudna Wlk.-Sokołów Małp.-Kamień-Nisko. Nie mogę nigdzie znaleźć żadnych informacji na ten temat. Może Pan inż. Ma jakieś informacje na ten temat

@KOLEJmirmur2

Жыл бұрын

Niestety nic

8:53 czy wie Pan czy te maszyny do odśnieżania były w tym roku używane, może jakiś odcinek o tych urządzeniach?

@KOLEJmirmur2

3 жыл бұрын

Tego nie wiem czy używano. Coś można by pomyśleć o takim filmie.

@riesling5771

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Z racji tego, że zimy trochę było w tym roku już kiedyś miałem podrzucić ten temat, a tu okazja sama się nadarzyła ;). Pozdrawiam

Super 👍 Zapraszam do obejrzenia relacji z remontu lk 694 157 190 191

Ja uważam, że nie powinno się rozbierać nieużywanych bocznic. Można poczekać przecież na lepsze czasy dla kolei.

@Sir_Sheikhs_Pears

3 жыл бұрын

Sąsiedzi z zachodu często tak robią. Na przykład we Frankfurcie nad Menem, w turystycznym dzisiaj nadbrzeżu portowym, do dziś istnieje świetnie utrzymany pojedynczy tor, dodatkowo idealnie wkomponowany w pieszą promenadę.

Smutny odcinek ...

Skąd się biorą mtlrozy na ziemi

Reklam jak na Polsacie...

No wlaśnie te ruskie kałmuki protestowały w Jasionce aby tej kolei nie było