00:15 − Причина создания Аэрокобры 01:48 − Первый летающий автомобиль What's It 02:41− Воздушный крейсер Аэрокуда 03:40 − Koolhoven FK-55 04:22 − Первый полёт Аэрокобры 08:58 − Как Аэрокобра попала в Англию. 10:29 − Почему Аэрокобра попала в СССР

@rinonontinomoi7045

3 жыл бұрын

Умеете заинтриговать.

@Pravda-Jizni

3 жыл бұрын

Просто у Труба новые алгоритмы - оптимальная продолжительность теперь 10 минут ± минута. Поэтому 20-минутный ролик с обеими частями будет плохо ранжироваться.

@user-hq8vf8bj5g

3 жыл бұрын

@@Pravda-Jizni Что мне нравится так это Вы можете кратко и доходчиво расказовать, в отличии от многих других блогеров ролик который можно рассказать за 20 минут они умудряются растянуть на 1,5 часа. Удачи Вам в новом году.

@Pravda-Jizni

3 жыл бұрын

@@user-hq8vf8bj5g Когда я занимался преподавательской работой, самой главной проблемой было то, как растянуть на целую пару то, что можно рассказать за 15 минут.

@gasspadinDartanjan

3 жыл бұрын

@@Pravda-Jizni С овым годом, Сергей !!! - Ну, за трезвость !

Читал интервью с нашим лётчиком-ветераном: - Как Вы воевали против Фокке-Вульфов, ведь у Фоккера скорость выше, чем у Аэрокобры? - Вот, немцы тоже почему-то так думали..

-Знаете, как заинтриговать подписчика? -Как? -В следующем выпуске расскажу!

@alexhamster6509

3 жыл бұрын

там ,наверное, Покрышкина и Речкалова упомянут

@vyacheslavivanov4672

3 жыл бұрын

@@alexhamster6509 Полюбому

@alexg-te6gc

3 жыл бұрын

Да, именно за это я поставил свой диз

@yuriwhite_4325

3 жыл бұрын

@@alexg-te6gc Как и следовало сделать дурачку

@mena_vzlomali23.06.2...

2 жыл бұрын

Ну и где он следующий выпуск?

Как всегда, великолепная, добротная работа. Спасибо!

@LevHudoi

3 жыл бұрын

да

Любой выпуск Сергея шедевр. Профессионал экстра класса.

Аэрокобру прославил наш Александр Иванович Покрышкин, ещё раз подтвердив,что при взаимодействии техники и человека,главную роль всегда будет за человеком.

@Alex-vb1fp

3 жыл бұрын

Думаю что у Покрышкина были свои соображения по поводу использования Аэрокобры. Он был уверен что СЗАДИ его не убьёт мессер (двигатель и хорошая броня сзади пилота) и выпрыгнуть он если что успеет ( в дверь выпрыгивать было легче чем через фонарь ).И мощное вооружение.

@vasskolomiets41

3 жыл бұрын

Угу, а бычка "Буффало спасли финны, сбивая этим старьём в 45-м наши лавочкины.

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

5 из 10 топ пилотов-истребителей ссср летали на кобре, а совершенно не один Покрышкин.

@olegparshykov8600

3 жыл бұрын

Ничего не сказано про еще один недостаток Аэрокобры: при падении самолета летчика, гарантированно раздавливало двигателем! При переднем расположении двигателя, у летчика был хоть маленький, но все-таки шанс выжить!

@mishamedvedev9663

3 жыл бұрын

@@Alex-vb1fp выпрыгнуть он может только на тот свет

Как всегда: информативность ролика выше всяких похвал!...

@fonshmulke2

3 жыл бұрын

Да - кратко, по делу, информативно!

Я уверен, что автору канала искренне нравится то чем он занимается!Качество контента по иному сделать нельзя,тем более он даже за это денег не просит

@padavanskywalker5062

3 жыл бұрын

С фуя ли попрошайничать, когда ПОБЕДОБЕСИЕ у крЫмля на первоочеоедном финансировании?

@user-tt6ku9nx3p

3 жыл бұрын

@@padavanskywalker5062 о да вы батенька,юродивый

Спасибо, Сергей Шумаков. С Новым Годом.

Сергей, наверное единственный блогер видео которого хочется смотреть с замедлением. Но не потому, что он быстро говорит, а по тому, что мало! Мне кажется можно смело длительность роликов повысить до 30-45 мину без потери качества.

@toochka

3 жыл бұрын

как мне кажется, Сергей делает это специально, из-за большого хронометража падают просмотры (не все психологически включат ролик длиной в 30-40 минут), а каналу надо развиваться, и проще это делать короткими, информативными и очень увлекательными роликами. Сергею удачи в новом году!)

@leonidshkarupa84

3 жыл бұрын

Это точно - время пролетело незаметно. Жаль, что такой короткий ролик

@user-xm4tu3qr3r

3 жыл бұрын

@@toochka надеюсь, что у Сергея вдумчивая и усидчивая аудитория без клипового мышления.

Аааааа! На самом интересном месте))) Огромное спасибо за ту работу,что вы делаете!

Шумаков настоящий спец

Сергей, как всегда коротко, чётко, информативно. Спасибо за отличную работу, ждём продолжения.

Огромная благодарность за ваш труд Сергей. Спасибо. Надеюсь в следующей серии об Аэрокобре, немножко замолвите словечко об Алсибе. Это будет маленький респект о бабушке служившей на трассе Якутск-Киренск в г. Олекминске метеорологом.

@historicalstories6537

3 жыл бұрын

В Якутске даже есть памятник Аэрокобре - восстановили из разбившейся при перегоне.

@user-cl5sn8xm4l

3 жыл бұрын

По-моему,это просто макет.

@user-nr6mh4zn7s

3 жыл бұрын

@@user-cl5sn8xm4l Даже слепленный из глины или пластилина - это всё равно Памятник героям!

@user-wk4xn9ej8b

2 жыл бұрын

По мемуарам американского пилота поставки и обучение советских летчиков в Иране август 1941 года, книга издана в 1944г

Очень интересно. Меня всегда интересовал этот самолёт ,с тех самых пор, как я прочитал в детстве книгу Покрышкина "Небо войны", где он дал очень высокую оценку этому истребителю

@aartuor

3 жыл бұрын

Покрышкину вроде переделали вооружение на какой-то многопушечный конфиг с сумасшедшей по тем временам плотностью и мощностью огня.

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

@@aartuor В кобре было на РУС 2 кнопки - одна управляла пулеметами, с двойным кликом: слабое нажатие - работают только 7,62 в крыле, пристрелка, полное - подключаются 12,7 мм браунинги в капоте. И отдельная кнопка на пушку. Техник покрышкина куском проволоки замкнул управление пушкой на ту же кнопку, что и 12,7 пулемет. Вот и вся переделка.

Грамотно, вдумчиво, без пропагандонства.

>"... Франция... не знала что с этой войной делать" - фраза сделала мой вечер нетаким томным)))

@user-vu1sr6kc1p

3 жыл бұрын

О я не один во мнении))))

@user-oc2dn7gh5h

3 жыл бұрын

Не знали, потому что не было у французов достаточного желания повторить Первую мировую войну, в которой они потеряли убитым каждого девятнадцатого мужика.

@lenovolenovo9652

3 жыл бұрын

@@user-oc2dn7gh5h о как, оказывается строить линию Мажено и иметь самую крупную армию... вызвало пацифиское желание? Серьезно?!! Да зачем так всех французов обвинять в трусости??? Вполне хватает генералов-предателей, а вот Маки и Де-голь такими трусливыми желаниями не болели.

@ldkbudda4176

3 жыл бұрын

А как Сталин обосрался в первые три дня упреждающего удара Гитлера? Лежал в своих говняшках и ждал что свои растреляют!

@lenovolenovo9652

3 жыл бұрын

@@ldkbudda4176 вы бы по себе не судили, а подумали логически(если получится))) - кто руководил эвакуацией промышленности в первые дни?

Посмотрел на одном дыхании!👍

Блестящий выпуск. Огромное спасибо!

Сергей! Я читал, что одной из прблем советскиж истребителей было то, что от двигателей стоявших впереди выхлопные газы просачивались в кабину пилота. Из-за этого начинала болеть голова и пилоты вылазили из кабин не совсем здоровыми. Возможно именно из за этого "Кобры" нравились советским лётчикам.

@abdulabdanahib9617

3 жыл бұрын

Не только из за этого

У автора талант в подаче материала. Смотрится на одном дыхании. На ",кобре" летал Покрышкин-второй по результативности ас антигитлировской коалиции. Тот случай,когда результативность самолёта определяется пилотом.

@SeryiWolf

3 жыл бұрын

тут дело не только в пилоте и пилотах - кроме Покрышкина еще куча дважды ГСС летала на кобрах, а еще и в особенностях воздушной войны на восточном фронте.

@user-pv9jo9um8v

3 жыл бұрын

А еще особенностями ТВД)

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

Я бы сказал что Покрышкин первый, а Кожедуб дутый. На правах имхо. На Кубани Покрышкин заработал на кобре 18 сбитых. Речкалов, Дрыгин, Вишневецкий - по 17. На Кубани средний на яках-лаггаг ИАП записывал на счет 7-8 сбитых, полки на кобрах по 60.

@SeryiWolf

3 жыл бұрын

@@user-eu3bm7ex4r а почему Кожедуб дутый?

@user-fc3ts5it1x

3 жыл бұрын

@@user-eu3bm7ex4r Покрышкину тоже помогали счёт пополнять, сбитые в группе записывали ему. На вопросы ведомых, когда они будут сбивать, отвечали: вы ещё успеете.

"Кингкобра"Р-63 - преемственница "Аэрокобры", вроде, состояла на вооружении до 1954 года. "Послевоенная судьба "Кингкобры" в ВВС СССР" вот что многих любителей истории интересует! С уважением - Игорь.

Наши лётчеки очень любили этот самолёт...Много наших пилотов летало на Аэрокобре.....

Уважаемый Сергей,очень и очень👍

Спасибо за хороший ролик. Уверен что из 39 тысяч просмотров, 90 % уже смотрели неоднократно роли про Аэрокобру, но ведь главное не новая инфа, а удовольтсвие которое получаешь при просмотре. Отельное спасибо за качественные и грамоно отретушированные фото, использованные в ролике.

Лайк ставлю сразу, так как ролики этого канала жду всегда с нетерпением.

@sjjsss1

3 жыл бұрын

Я даже еду готовлю повкуснее, специально под ролики данного канала!

@user-pn3vm3db4b

3 жыл бұрын

@@sjjsss1 а что готовишь?

@sjjsss1

3 жыл бұрын

@@user-pn3vm3db4b Обычно жарю креветки со специями или мраморную лопатку с розмарином и тимьяном)

@user-yl4ik2nk4i

3 жыл бұрын

Как говорили эти братья из мульта..... Забыл как их.... А в общем.... Аналогично.

@user-yl4ik2nk4i

3 жыл бұрын

@@sjjsss1 аналогично.

Приходишь домой, а тут опа: новое видео Сергея Шумакова. Приятный сюрприз, и работа как всегда качественная.

Выпуск просто истинный шедевр , мой лайк 684 -й ! ! !

@ruberoidshiferov

3 жыл бұрын

Казалось бы, причём тут Билайн))

в "Музее военной техники УГМК" г. Верхняя Пышма Свердловской области экспонируются, помимо большого количества различной техники, Bell P-39 Airacobra и Bell P-63 Kingcobra. если у кого нибудь, находясь в Екатеринбурге, выдастся свободный день, рекомендую посетить музей. оно того стоит. желательно в хорошую погоду, т.к. значительная часть экспозиции хранится под открытым небом

@user-dh8or1lc3r

3 жыл бұрын

Поддерживаю, сам бывал в этом музее. И экспозиция всё время пополняется. Всем рекомендую.

Помню мама купила журнал , и я маленький долго разглядывал этот журнал, в котором была описана Аэрокобра, её чертежи. В 7 - 10 летнем возрасте было интересно, а сейчас немного обидно что это журнал выкинул.

Кстати, о Покрышкине. Очень рекомендую его мемуары под названием "Небо войны"

@user-uo8px3tf5h

3 жыл бұрын

Читал раз 10.,,Эй,извозчик!,,

Огромное спасибо. Как всегда информативно и увлекательно показано и главное рассказано. Я не знаю, где вы преподаёте и преподаёте ли вообще, но ваш талант обязательно должен быть востребован и максимально. Хороших, и так захватывающих учителей у нас сейчас, простите за невольный каламбур- с 'гулькин плей'. Продолжайте. П.с.: KZread показывает- готовится к ближайшему выпуску ещё вроде четыре части ваших выпусков. Жду с нетерпением. Удачи, здоровья и творческих успехов в Новом Году. И хочу ответить парням, которые справедливо спрашивают откуда дизы. Это блин аксиома какая-то, как только появляется интересный автор увлеченный тем о чем рассказывает, так автоматически появляются и эти хейтеры, тролли, дизлайкеры и прочая интернет-нечисть. Это как какая-то хреновая неизбежность. Тем более, когда человек рассказывает обоснованную правду истории и ещё и свою позицию не скрывает и аргументирует. Толком и открыто им ответить нечем и начинается это крысиное поведение. С другой стороны, и автор и ведь все мы понимаем- не всем это нравится. Что тут поделаешь? Моё мнение- ну и идут они лесом вслед за тем тараканом, что живет в их голове. Пусть дальше 'зубами скрипят' втихомолку. Делаем репосты, добавляемся и пусть они хоть ногу себе отгрызут от злости. ))

От выпусков не оторвать ни глаз, ни ушей!💟

Каждый раз про эту "кобру" что то новое. Люблю военнную авиатематику, прослушал,просмотрел и прочитал об самолетах,в том числе и о кобре,однако вы меня лично удивили новой информацией и о других самолетах в начале ролика. СПАСИБО.

@instruktor4886

3 жыл бұрын

а как наши истребители, были лучше всех?

@instruktor4886

3 жыл бұрын

@Kost N ...очень хороший вопрос..конечно мы знаем кто выиграл.вот и напрашивается ответ..или ещё много вопросов...ну например-а каким образом победили? кто действительно победил? почему у нас техника была хуже? почему они за 4 месяца дошли до Москвы, а мы до Берлина 4 года ? и можно ли было этого всего избежать..и кто в этом виноват

@instruktor4886

3 жыл бұрын

@Kost N документы по войне не рассекречены только в России..чего боимся? раньше фрицев не испугались ( как бы), а теперь правды боимся...теперь очень сомневаюсь в героике..нет..мои вопросы не отвечаемы до сих пор...хотя бы про 4 года..гол в мою пользу..к сожалению огромнейшая куча невежества в самой великой стране мира...с праздником Победы!

@administracy

Жыл бұрын

Ничего нового,всё старое. Сегодня это старательно забывают в пользу сша.

@administracy

Жыл бұрын

@@instruktor4886 власть другая,архивы другие,политика другая. Разве нынешнее правительство хочет светлых чувств людей к советской власти,а на себя компромат дать рассекретив всё?

Вот умеете вы интриговать!

Спасибо за фильм. В целом вывод практически полностью повторяет ещё советское мнение: американцам с британцами "Аэрокобра" была не нужна, а нам хоть что-то было бы. Уже из постсоветских источников стало ясно почему: наша авиационная промышленность испытывала наиболее тяжелые проблемы среди остального производства, потому что эвакуация наложилась на общее отставание в авиации.

Лучший исторический лекторий, который я встречал. Кому надо, займутся самообразованием, использовав ключи, предоставленные Сергеем. Кому не надо, не займутся.

Спасибо за интересный и познавательный видос !

Как всегда - отлично.

Прекрасное изложение предмета

Те, кто полетал на советских корчах, в Р 39 себя всемогушими ощущали. Покрышкин в своей книге не может скрыть восторга и резюмирует - "И все работает!"

Мой Дед после Войны окончив ШМАС служил механиком на Сахалине в авиаполку оснащенным этими истребителями . P-39 наравне с В-25 "Митчелл" являются моими любимыми лендлизовскими самолетами.

Скажу коротко. спасибо. все очень информативно и интересно.

@oleg9784

2 жыл бұрын

Только вот эта вся его "информация" никуда не годится. "История создания машины восходит к 1935 году, когда Вудс (Роберт Д. Вудс - главный конструктор Аэрокобры) побывал на организованной «American Armament» демонстрации новой 37-мм автоматической авиационной пушки Oldsmobile T9, позднее принятой на вооружение как M4[en]. Эта пушка очень понравилась Вудсу, и у него появилась идея поставить её на одномоторный истребитель." Какая ещё просьба лётчика испытателя, после аварии, создать самолёт с передней стойкой шасси??! Этот самолёт строился именно под 37-мм авиапушку, а не из-за того, что кому-то там захотелось переднюю стойку. Ну что за бред?! После такого и вся остальная, так называемая "Правда Жизни", вызывает очень сильные сомнения. Ну какой он после этого историк, если такой бред выдаёт за "Правду Жизни"?

Чудесный канал. Автору, успехов в продвижении и однозначный лайк! Большая, человеческая благодарность!

Лучший соедневысотный истрибитель второй мировой.

Добротно и очень занимательно очень много почерпнул спс жду вторую часть

Очень, очень жду вторую серию! Это даже интереснее, чем танки!

Это все, что нам нужно знать о Британии и США! Спасибо, очень интересно!!!

@user-dd8wh2fb9t

3 жыл бұрын

Поставили США и Британия 19 000 самолетов по ленд лизу и каких .

Всё как всегда ! Блестящщще !

Чудесный канал. Автору, успехов в продвижении и однозначный лайкос. С нетерпением ждем продолжения. Большая, человеческая благодарность!

Отлично, ждем советскую историю п 39.

С нетерпением жду вторую серию.

Спасибо Вам большое, все коротко но насыщено, нравится Ваш стиль подачи материала. С прошедшими праздниками. Мира дому вашему и здоровья его обитателям.

Отлично- благодарность и лайк!!!

Спасибо ждал Вашего повемтвования на эту тему.

Году где то 90-м клеил я модель Аэрокобры. Красивый самолёт.

Коротко в следующей серии.... Поскольку, англо-немецкие воздушные бои проходили, на высотах около 5 000 метров, то "Аэрокобра" без турбокомпрессора теряла свои скоростные качества. На советско-германском фронте, воздушные бои проходили на высотах менее 3 000 м и "Аэрокобра" раскрыла весь свой потенциал. Кроме того, советские лётчики победили "плоский штопор" и научились выводить из него самолёт. Самолёт засверкал во всей своей красе, отличное и мощное вооружение, прекрасный обзор, отличная радиостанция, передовые приборы, неплохие скоростные и маневренные качества принесли ей славу. Такую славу, что Покрышкин отказался от советских истребителей и летал только на "Аэрокобре" с бортовым номером 100. Братья Глинки, на своих "Аэрокобрах" стали Дважды Героями Советского Союза и т.д. и т.п. Более подробно Вам расскажет автор следующего ролика)))

@user-eu3bm7ex4r

3 жыл бұрын

Первой коброй Покрышкина была P-39K-1 с номером 13. У второй кобры P-39D-2 был номер 100, который перенесли на еще 2 кобры P-39N.

Ещё «pursuit» переводится , как «перехватчик».

Сергей я вами восхищаюсь! Как всегда коротко, информативно, интересно!

Отличный выпуск ! Вы вернулись к теме авиации ))))

Ждем следующую серию

Уиииии!!!!! Самолёты👍👍👍. Как всегда подчерпнула нового🌸. С Новым Годом и наступающим Рождеством🎄🎄🎄🎂🎉🎉🎉

Спасибо! Подробно, необычно, интересно!

@Pravda-Jizni

Жыл бұрын

Есть два продолжения.

познавательный канал.продолжайте в том же духе.

С огромным удовольствием смотрю Ваши передачи и поражаюсь Вашей великолепной эрудиции. С нетерпением жду новых передач, в какой бы последовательности они не шли. Спасибо.

Спасибо за работу. Отличный материал!!!

Подача информации выше всех похвал.

Лайк, как всегда интересно.

Благодарю за отличный материал! Интересно продолжение!

Традиционно лайк!!!👍🏼💪🏼✊🏻

Сергей, Брависсимо и Белиссимо! Другими словами - спасибо! :)

С большим удовольствием смотрю материалы этого канала.Темы малоизвестные и классные.

Да интересен путь идеи по рукам и головам. Спасибо. С наступившем.

Мой хороший знакомы успел полетать на Аэрокобра в 1945 ..со слов."..ощущение как будто после ЗАЗ пересел в Девятку ."(до этого он летал на ЯКе)

Будем с нетерпением ждать следущую серию)

Спасибо, Сергей! Ваш фирменный стиль узнается с первых секунд - четкость изложения, информативность и чувство юмора - "Франция вступила в новую мировую войну и теперь не знала, что с этой войной делать", отлично!

Как всегда порадовали.

5:00 Во флотской авиации (и авиации корпуса маринеров) истребители изначально именовались буквой F. Р использовалпсь только в армейской авиации.

Большое спасибо мне очень понравилось!

То чего не знал ,спасибо за выпуск !

Ну вот, на самом интересном месте...

Афигенный выпуск !!! Ждём продолжения ..

Dear Mr. Shoemakeoff, Thank you very much for your great job about this famous fighter aircraft! ✌️ Special thanks for the timeline attached 👍 Merry Christmas!! 🌲🤝☃️

@worldoftancraft

3 жыл бұрын

Could you introduce yourself in a couple of remarks?

Отлично, отлично! Очень интересно! Следующую серию буду ждать с нетерпением!

Ждём выпуск про Кинг Кобру, что бы завершить цикл😊

Интересно. Жду продолжения.

Очень Вам благодарен, Сергей! Прекрасная подача материала. Видны глубокая проработка, и научный интерес автора! Здоровья Вам! Пусть все удается!

Спасибо, очень затягивает!

Как всегда - классно. Пример качественного (я бы даже сказал эталонного) ролика. Спасибо!

Молодец, Сергей. Вот вроде бы известную историю рассказал так, что на одном дыхании смотрится.

Спасибо за видеоролик

Занятный товарищ.

Спасибо. Но пожалуйста почаще и продолжительнее выпуски.

В Якутске установлена точная копия Р39N которых перегоняли по трассе Аляска-Сибирь Алсиб в годы ВОВ. В Якутске был штаб перегоночной авиадивизии и управление. Командовал прославленный летчик И.Мазурук

Отец служил сточную на Камчатке в начале 50-х. Обслуживал эти машины, которые называл "Эракобра" ) Тоже вспоминал про большую аварийность

@gordonfreeman9261

3 жыл бұрын

Фамилия не Яковлев ? он тоже любит "Анбаксинг" говорить )

Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!

@user-dd8wh2fb9t

3 жыл бұрын

Выдумки киношные .

@user-pf5ei7hv9h

3 жыл бұрын

@@user-dd8wh2fb9t Легенда😏

Ждём продолжения

Классно ! Ждём продолжения

Вспомнил ещё вот в конце 40х у нас ОКБ Сухого, кажется, пытались сделать улучшенную Кинг Кобру, под обозначением, дай Бог Памяти СУ-46, дальше лётного образца дело не пошло и проект закрыли. А так было бы круто ещё выпуск посмотреть, когда завершилась Одиссея концепции Р-39, Р-63, Изделие Сухого. Спасибо 😊

Очень Интересно. Вроде и знал , оказалось не всё.