Приятно слушать здравомыслящего человека! ;)

Отличный обзор!

Благодарю за обзор!!!

Тоже езжу на прадике 4.0 только праворукий японец. Машиной полностью доволен. С автором соглашусь полностью.

Все по делу и хорошее качество записи звука. Лайк!

Цвет красивый 👍🏼

@ASSA-tp2if

3 жыл бұрын

@@Darhasha Девушке такой ответ дал! Эхх.Сказал бы бежевый самому нравиться!

Гидроаккумулятор был куплен за 400 евр рублей.но через месяц началась та же проблема.Пришлось менять блок абс .2010 год .пробег 140.тъкм.брал у Немчинов в салоне 3 х летку с пробегом 42 тъкм .остальное нареканий пока не имеет.

Моему Прадику 10 лет, пневма родная, и всё работает отлично. Лобовое стекло родное.

@user-ir6ok6tk9e

Жыл бұрын

Привет, дизель или бензин?

@user-hs7jx6hj8w

Жыл бұрын

Какой прадик

Спасибо за видео. Спили пипку и поставь большие колеса (при желании). Успехов в делах!

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Yaroslav TopMoto просто нужно либо простаки ставить либо литьё с большим вылетом. Пилить ненужно. Я ж про штатное литьё.

@user-ws5ge2wy8e

5 жыл бұрын

MAD Принял) За надежность и презентабельный внешний вид взял бы себе прадо этого или более свежего поколения

Машина мечта!,,

У меня тоже Прадо 155 , 2016 года. Довольна своей «ласточкой». Согласна с автором видео, есть плюсы и минусы. Но я люблю тойоту!

@user-hs7jx6hj8w

Жыл бұрын

Ты казах ?

Это супер тачка, нет на ней минусов

Была у меня 100ка v8 и та нифига не кренилась! Интеречно что же тогда на прадоне?))) По обтиранию и пластмассе, поверь jaguar f- tipe тоже на пластмассе также как и немцы... а вот если ты лямов 5-8 отдашь, там ситуация изменится, но не кардинально

Что хочу сказать и обратить внемание! Тебе лайк! Офигеть всё правильно формазолишь!

@user-zl5bz3fe8i

4 жыл бұрын

формазоНишь.

Багажные пластиковые панели - шёркаются - моментом.Хотел заказать коврики на алиекспрессе - но на 2018 г. ещё не шьют, т.к. даже в стандарте есть с права обдувы (высокая панель, как на 7-ми местной модели) , а слева (низкая панель, как на 5 местной).Купил только на распашную дверь, остальные в ателье решил заказать.Очень всем рекомендую коврики в багажник и практично, и красиво.(7-9 тыс. рублей).

@MegoZliden

5 жыл бұрын

Идёте в ЛеруаМерлен, покупаете понравившийся в цвет (я выбрал серо-голубой) половик на резиновой основе на отрез, подгоняете под контур у себя, вырезаете, бока обделываете обычной туристической газовой горелкой (слегка проходя пламенем по контуру, чтобы оплавить бахрому) и наслаждаетесь... Цена вопроса - не более 2 тыр. Надоело за 2 года? Повторение операции в другом цвете/фактуре и т.п. Панели можно этим оклеить посредством клей-момента. И отдирается безследно, если надо вдруг, и держится нормально, если без фанатизма эксплуатировать.... Зачем вам тут китайцы и пр.?

На ней же ездишь? Кдсс нормально себя чувствует?

Обзоры Прадо смотрят только владельцы Прадо. У нас в семье тоже Прадо.

Все правильно сказал без вранья

Хороший обзор. Сними пожалуйста как раскладывается салон для того чтобы на природе спать. К стати сейчас тоже езжу на ауте, и чувствую что вырос из этой машины. Видимо будет либо 120-й либо 150-й. Заранее спасибо.

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Почитай обзор на сайте, там и фото спального места есть) постараюсь запилить видео как время будет.

@St-cw2cx

4 жыл бұрын

Друг скажи купил Прадо ? Столкнулся с такой же ситуации аут 3.0 . Задумался на 150 уйти . Очкую )

@user-ye3yf6lh1q

4 жыл бұрын

@@St-cw2cx здоров Ильгиз. С этим кризисом и прыжками $ и Е решил деньги вложить в станок, в Москве его отдавали по докризисной цене. Но это у меня так сложилось, т.к. предприниматель. От цели не отказался, а так же рассматривать стал и Lexus GX. Думаю что страх - это не про нас. По крайней мере не этого стоит бояться. Возьми, а не понравится продай. Удачи друг, и на дороге, и во всем!

@St-cw2cx

4 жыл бұрын

Спасибо , боязнь связанна с нестабильностью в мире ) добланный ковид) и вам всего хорошего )

@user-hs7jx6hj8w

Жыл бұрын

@@MAD-ty2tu есть видио?

По городу расход 19-23 литра зимой, летом немного поменьше

Поменял передний баллон KDSS после 5 лет эксплуатации, 50000 км пробег.

@user-zg5xp1bp1r

5 жыл бұрын

Во сколько вам обошлось сама запчасть + работа?

Мыл такой двигатель кёрхером и с пеной, ничего не закрывал, всё работает отлично👍

Поводки дефлекторов обдува у меня уже два отлетели.

В общем диски красивые

Купит Лексус RX-200T в салоне тоже было много серебристых пластиковых элементов, снял все плосмаски и отдал в АКВОПЕЧАТЬ - покрыли под темный алюминий и сверху очень толстый слой долговечного лака, Салон теперь как у супер-премиального класса авто, покарябать невозможно даже острыми предметами, цвет радует глаз, цена вопроса по всему салону - 15 000 руб.

@MAD-ty2tu

2 жыл бұрын

Тоже весь салон аквапринтел под чёрное дерево, подучилось просто шикарно. Цена вопроса пару лет назад была 12500 и месяц езды с разобранным салоном. + перешил руль и подлокотник в наппу. Видео были удалены из за малых просмотров. Фото есть на сайте Дрома www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser_prado/166993/145107/

Добрый день. Подскажите пж, сколько в год вы тратите на эту машину( имею ввиду бензин, замена масла и т.д).

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Расим Элифханов Привет!, если реально интересно почитай в полном отзыве по ссылке в описании я там подробно все расписал что когда делал и сколько стоит с фото. Если очень примерно 10-12000 в месяц (из них 6000 бензин).

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Расим Элифханов ну если коротко 6500 в мес на бензин, в год 2 ТО по 6500 ( масло фильтры), ТО 150 - 30000руб. Резина 2*40000, тюнинг 80000руб. (Шумка аквапринт, полировка). 7300 ОСАГО, 31050р налог. Ну и около 100 первоначальные вложения.

@user-go4pm3sb8c

4 жыл бұрын

Спасибо

скрипы в картах убираются элементарно лентой антискрипом

@user-fd9jf9er6o

4 ай бұрын

Зашибись😮

Был у меня такой 4л 7мест в топе 11г. брал с нуля, проездил 3,5 года 46ткм, тоже заменил только втулки переднего стабилизатора(цена вопроса 540руб. пара, заменил сам за 30мин.), ничего не ломалось.

@veresivan

5 жыл бұрын

Тоже втулки менял :) во дела... уже 7 лет машине. Пробег за сотку.

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

s sams для японца да, а вот Мерседес или БМВ за этот пробег раза 4 сломается, и в цене 40% потеряет)

@Alex_02reg

5 жыл бұрын

Дело не в том, что втулки развалились, просто я привык содержать в идеале и на грунтовках я это замечал, многие владельцы особенно те кто ездит по асфальту к этому вопросу приходят после сотки.

285/65/17 у меня стоят, вставил как можно минимальный диск и как можно толстую резину, едет сказка, как лайнер по волнам

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Artezian Japarik диск похоже не стандартный, какой у него вылет? Себе на дело думаю 285/60R18 купить

@Botvital

5 жыл бұрын

@@MAD-ty2tu да не родной минус 12 вылет

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Artezian Japarik )))) ну в -12 и 305 влезть!))

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Мягкость то она не только от размера зависит, но и от типа шины (A/T, H/T) и давления в ней.

Попытки угона были? или не зря тратился на КАСКО и противугонки?

@MAD-ty2tu

3 жыл бұрын

Попыток угона у меня небыло. У соседей по стоянке 5 Прадиков так же небыло попыток угона.

Про двигатель во втором видео расскажи, у меня много вопросов по своему Прадо.

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Игорь Колпаков что конкретно интересует?

@user-dn7mr2uu2d

5 жыл бұрын

MAD конкретно звук, посторонние звуки, стуки

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Я подумаю как это поинформативней записать и показать.

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Игорь Колпаков перезалил второе видео. Смешал Фо ю в конце добавил запуск и работу мотора.

@MegoZliden

5 жыл бұрын

давай я тебе расскажу. Евро-5 привнёс необходимость замены электроклапанов наддува вторичного воздуха в катализаторы каждые 30-50 ткм, ибо закисают в полуоткрытом состоянии, особенно по первым морозам осенью и весной по жиже. Ценв вопроса - 30 тыр только за железки +10тыр берёт официал, чтобы лениво 30 минут покрутить гайки (по нормативу пол дня напишут). Сразу как кончится гарантия, т.е. на 105 тыс. сдохнут катки, ибо обмакнули в драг металлы керамические соты не целиком, а лишь на 20% на производстве, ибо не х.уй жиробасить! на 60 ткм начнёт сопливить передний сальник распредвала. Цена вопроса: 500 рублей сальник, 8 000 работа у официала (примерно тот же подход, что и при замене клапанов выше). На 180-200 ткм зассыт задний сальник этого же коленвала. Цена вопроса - космос! 500 рублей сальник, 10 тыр - у не официала и рублей 30 - у официала, ибо это ж надо коробас от движка отключать. А если ещё там ещё болты из сырой стали закисли и лопнут при выкручивании из аллюминевого корпуса двигуна, то вообще пиши пропало: сверлить, резьбу резать...

Хорошая машина ,но я предпочитаю марку Jeep )

надо было перед съемкой помыть двигло...)

Отличный обзор. У меня дизель 3,0л твоего же поколения. Бесключевой доступ глючит только при изрядно разряженной батарейки брелока. А двигатель можно мыть только залив специальным спреем, который вытесняет жидкость. :)

Простите, а Вы с какой скоростью по трассе двигаетесь?

@user-bq4jf5mi6u

Жыл бұрын

с таким расходом 13л до 100. от 140-160 расход 18 и более. и там где идёт 80- ка то 150-ый обсирается если это грязь с колеями и канавы пересекать а не по соплям катать. а в общем авто не сильно крупное.

друзья тойота рулит прадо сила лайк за прадо

@MegoZliden

5 жыл бұрын

Тойота рулит, если прокладка между рулём и сиденьем надёжная и хоть немного обременена интеллектом. Иначе беда и куча роликов про то, что у "глодиолуса" никак "каменный цветок" не выходит, потому Крузак - какаха, все покупайте Туров, иксов и далее по списку...

@-Guepard-2.0-

5 жыл бұрын

@@MegoZliden тур купил это равносильно геморою по высокой цене. Плюс бонус маленький салон и проходимость НОЛЬ

имеется такая же но 7 мест и дизель. пробег ~200 000 за это время менял втулки стаба на полиуретан 450р шт, переднюю правую ступицу на пробеге 160тыс , левую на 190тыс км 2500шт koyo. еще читал , что диодный мост в генераторе выходит из строя но и тут цена гуманная 1000-1500₽

@MegoZliden

5 жыл бұрын

2500 koyo - подшипник в ступицу. Сама ступица, боюсь, на порядок у Тоуо дороже будет стоить. ;) Втулки всего один раз за 200 ткм?? Фантастика! У меня полиуретан от точки дольше 50 ткм не живёт. Родные - 30 ткм...

Ручку ручника тоже хотелось бы в дереве

@MegoZliden

5 жыл бұрын

Чтобы царапалась и пальцы зимой отмораживала? :) Я вот руль полностью чепраком обтянуть думаю, ибо задолбал холодный пластик "под дерево". :D

Этот прадик красивый и цвет и дизаин не то что сейчас где помаяли капот

@MAD-ty2tu

Жыл бұрын

Сейчас у Прадика главная проблема, что покупая его новым в 2022г, ты покупаешь машину из 2009г (((

..."справедливости ради"

Значить?!

Дефлектор капота от мух защищает, но ни как от камней!

@TD-eo6dp

3 жыл бұрын

И ни как не от ржавчины

Позорные вставки,это точно, хороший обзор вы молодец

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Евгений Косов Спасибо

Установку ГБО не рассматривали?

@MAD-ty2tu

3 жыл бұрын

Для чего? ))) ну и я противник ГБО, за последние 5 лет из за ГБО при мелких ДТП у нас сгорело 3 машины и погибло 5 человек. ГБО = нищебродство.

@user-oj5kr4ix1f

3 жыл бұрын

@@MAD-ty2tu В какой-то степени согласен, что это нищебродство, хоть и реальное нищебродство -- это ставить ГБО на какой-нибудь опель 1.6 )) Но с другой стороны, прадовские 4-литровые движки создавались ещё тогда, когда бензин стоил раза в три дешевле, и их сейчас берут исключительно из-за их надёжности и..... и на этом все их преимущества заканчиваются в 2020 году. Поэтому сейчас, по моим наблюдениям, на бензиновые прадики в 80% случаев ставят газовое оборудование. Всё-таки прадик -- это не бентли, и их хозяева к олигархам не относятся -- деньги считать умеют. Да и ГБО одно другому рознь. Дешёвое и криворуко-установленное может и загорится от мелкого ДТП.

@MAD-ty2tu

3 жыл бұрын

@@user-oj5kr4ix1f в Приморье авто с ГБО продать очень сложно, это огромный минус для авто. Сразу понятно что владелец нищеброд купивший авто не по средствам и максимально экономил на авто.

После крузака,какую тачку возьмешь?Лайк однозначно.Спасибо

@MAD-ty2tu

4 жыл бұрын

Денис Косенков ))) вопрос очень сложный, вообще мечтаю о Range Rover vogue SE 4.4 дизель. Но на ДВ проблемы с сервисом и специалистами так что ХЗ. Пока Прадик с доработками радует и менять авто не планирую. Считай машина только обкатку прошла.

Очень жаль что вы удали остальные видео за машину

@MAD-ty2tu

3 жыл бұрын

Мало просмотров.

Пипец, третье лобовое стекло. Это же где так ездили то?

@cherevkovv

5 жыл бұрын

По роисии 😁

Если купить такой, с небольшим доходам 80тысяч рублей потяну я его в обслуживании???

@user-qo3lp2eo1b

5 жыл бұрын

легко

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Такую машину потянет человек с доходом 60000руб. Машина в эксплуатации дешевле новых кроссоверов типа Рав4 ) почитай отзыв по ссылке внизу видео.

@user-yp5hr4sc7k

5 жыл бұрын

@@MAD-ty2tu спасибо почитаю

6-7 тысяч рублей за втулки стабилизатора?

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Рустам Шайгарданов подробно в отзыве на Дроме.

@user-yd3od1lr3n

4 жыл бұрын

Рустам Шайгарданов я тоже залетела на яму и меняла правую втулку , заплатила 6000 тенге если на рубли 1200 рублей будет

То есть думаешь 120 можно поменять на 150?

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Скалодромы Жужа 150й дорогу держит лучше, 2блокировки полноценные и больше всяких приятных плюшек типа бесключевой доступа, холодильника, 4камер ... мне лично 120 никогда не нравился) поэтому купил ТЛК100 V8 на гидре. И 150 во всем лучше ТЛК100! (Лучше едет, лучше тормозит, лучше внедорожный потенциал и более приятный и комфортный салон.

@evilcherep

5 жыл бұрын

Какое лучше салон? Салон не кожа а какой-то пластиковый дермантин... Задний диван тарабанит аки гамно в проруби... Подрыв более вялый, шумка хуже... Дубовая подвеска... Единственное чем крут это музыка в топовой комплектухе... Камеры не кругового обзора а породия... 🙂. ... Ну и задняя хардовая блокировка... Т.е. плюса перед 120 только два.

@milkin12372

5 жыл бұрын

Скалодромы Жужа если 120 в максималке и в хорошем состоянии, то менять не стоит.

@jujaholds

5 жыл бұрын

Женя Подборнов спасибо

@MegoZliden

5 жыл бұрын

Всё так, вот только в 100-ку 37-е муды вкатить было легче, чем 33-е в 150ку. И то опоры рамы подрезать надо, чтоб не тёрлось....

машина хорошая цвет самый стрёмный из всех возможных

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Alexey V а для меня это самый удачный цвет! Чёрный - катафалк! Белый перламутр - холодильник! Серебристый -просто душманский мерзкий цвет. А бежевый - яркий и не банальный)

@alexeykerdivare

5 жыл бұрын

самый внедорожный цвет между прочим я о таком мечтал, но нашел только черный в такой комплектухе в своем городе

@user-rw8tp5ez7c

5 жыл бұрын

По мне так цвет самый удачный

@ivanpupkin621

5 жыл бұрын

@@MAD-ty2tu джип должен быть большим и черным, от этого никуда не уйти))

@user-mz6xs3eq7w

5 жыл бұрын

Наоборот! Я именно такой цвет и искал. Из кучи вариантов (были в основном, черные и белые) только два таких были. В итоге я и взял такой (бежевый). Черный - очень маркий. Белый, кстати, тоже. Неплохой цвет - темно-серый, но он какой-то уж слишком хмурый. Серый металлик, синий и бордовый - как-то не очень. Чем нравится именно этот цвет: он реально очень красиво смотрится что на солнце, что в пасмурную погоду; ну и грязи на нем не видно вообще. К сожалению, у меня салон и панели темные. Я бы хотел светлый салон, как у автора ролика. Ну и у меня комплектация максимальная (7-ми местный люкс).

ВааПсЧе

и это называется не ржавый , у меня сурф 215 2004 года выпуска то он по сравнению с данным прадиком новый

А какой у вас вылет дисков?

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Cymrakk ЕТ:20. (штатные диски ет25). Резина 275/60/18. Но, если сам буду новые диски покупать, то возьму с ЕТ 0 - 15.

Бля как же я хочу прадо, ток 120кузов.

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Женя Синий давно покупал ТЛК100 только потому, что Прадо 120 меня раздражал и вывешивал, особенно передние фара -сопли.

@user-in1zx4qp5o

5 жыл бұрын

Сколько зарабатываешь?

@Alex-ip6nd

4 жыл бұрын

@@MAD-ty2tu да прдоа 120 передние фары меня тоже раздражают)) вообще никакие они)))

Если ты не пользуешься задней щёткой, то значит ты просто не ездишь в слякоть и снегопад, потому что заднее стекло у прадика "забрасывается" на раз!

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

h7TT ну забрасывает, и что? Я просто не смотрю в заднее стекло) а когда еду назад смотрю в камеру!

@alexeykerdivare

5 жыл бұрын

К сожалению, заднюю камеру тоже забрасывает.Мне надоело вечно пальцем чистить, провел ответвление от омывателя заднего стекла и на конец посадил иголку. Теперь просто волшебные моменты, когда задняя камера промывается и картинка становится видна :)

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

akkordeon камеры быстро «закидывает» на всех авто (кроме последних моделей Мерседеса). Меня не попит иногда тряпкой протереть.

@MegoZliden

5 жыл бұрын

А у кого-то не забрасывает? :D :D :D Физику процесса на ютубе посмотреть имеет смысл - там такие завихрения воздуха, что дисперсно-воздушно-гавняшную сместь, поднимаемую авто с рельефа, по-любому будет равномерно жирным слоем мазать по всей задней стороне кузова. И на каене и на икспять, и на кудесять и даже на бетаньяге или как там её назвали в туманном альбионе...

@paparazzi8472

2 жыл бұрын

@@MAD-ty2tu ..не пользуешься, потому что не хочешь царапать стекло? Правильное решение!

На трассе, что лучше Хайлендер или Прадо?

@MAD-ty2tu

4 жыл бұрын

Михаил Александров на Хайландере не ездил ибо ИМХО лучше RX450h взять. Но, на Прадо по нормальной дороге можно комфортно ехать 150-160, по хорошей дороге может ехать 190-200. Ну а по плохой как минимум в 2 раза быстрей и комфортней Хайландера.

@user-zy2wk3nr7d

2 жыл бұрын

хайлендер там нет моста и рамы

Чистый джип-позор хозяина),а обзор норм.

@user-tl4ed7mx5n

3 жыл бұрын

Танки грязи не боятся!

Ладно говорят, что "мухобойка" край капота от камней защищает, но чтобы лобовуху - это уже фантастика)) Про капот и то спорно, зимой снег там забивается и киснет все время, эта мухобойка скорее издевательство над машиной, ни эстетики ни функционала - пластиковая дешевка.

@user-cw2te8cv8y

5 жыл бұрын

Бухобойка чисто для красоты

@ivanpupkin621

5 жыл бұрын

@@user-cw2te8cv8y какой красоты?, диски на 20 за 200 т.р. вот это красота!, а пластмасска за 1,5 рубля это даже дешевым понтом назвать нельзя, так же как и прочие хром накладки - аля цыганский режим.

@user-cw2te8cv8y

5 жыл бұрын

@@ivanpupkin621 На вкус и цвет, товарищей нет)))

Расход чего? Бензин/дизель?

@np1410

5 жыл бұрын

Почему не уточняешь какой двигатель? Бензин /дизель?

@user-qo3lp2eo1b

5 жыл бұрын

написано же 4л он же сказал двигатель 1gr-fe бензин

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Расход АИ95. Хотя вроде и так понятно что это не дизель.

Че лучще 120 или 150 твой

@MAD-ty2tu

Жыл бұрын

150 на порядок комфортней 120ого по салону, по устойчивости на дороге по внедорожному поненциалу.

Я постоянно мою двигатель , заметно

@ASSA-tp2if

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

Про не достатки? У меня руль чытердмя!? На20 тыс! Теперь обищали по математике арантии поменять!

Пневма только сзади?

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Андрей Казеев к сожалению да.

@tonicottura8701

5 жыл бұрын

параша а не авто!

@MegoZliden

5 жыл бұрын

на этом авто пневма - дань тренду. Она на хер не нужна. Более того, если её не нагружать весом, она долбит даже на лежачих полицейских будь здоров. И всё это, по сути, для возможности опускать зад под погрузку/разгрузку. А геммора с ней - будь здоров!

@MegoZliden

5 жыл бұрын

аргументация твоя - параша

На счёт уплотнителей - спорно.У меня новый прадик, заказал дополнительно уплотнители.Это внедорожник и уплотнителей снизу не хватает и заднюю дверь - буду полностью вокруг обклеивать .На предыдущей машине - камри поставил уплотнители, вообще перестал штаны марать.

@MegoZliden

5 жыл бұрын

Чёт ни разу у меня не возникал вопрос об доп. уплотнении дверей. Там и так по две резинки по контуру на каждую дверь. Куда больше? Может протирать время от времени имеет смысл на мойке?

@user-zo3ks7on2l

5 жыл бұрын

В вашем регионе погода хорошая, солнечная.У нас на Урале день солнце, день дождь.На туареге снизу толстенная резинка,что б штаны не марать,хоть и не внедорожник.И двери практически без щелей в отличии от тойот,везде уплотнители стоят. Тойота уже столько лет на мелочи не тратится и так хорошо берут.Про пустые двери вообще говорить не хочется, в прошлой камри V30 хоть 1 небольшая вибро накладка была, в прадике вообще металл голый.За такие бабки???? Интересно лексусы такие же.

@MegoZliden

5 жыл бұрын

там внутренняя панель с нормальной вибро-шумо-защитой. Достаточно разобрать разок, чтобы самому убедиться. Вполне хватает. В подкрылках маловато - это есть, но решается легко и незатейлево наклейкой соотв. материала, коего в избытке в любом магазине. Уплотнители свою задачу вполне решают. Слишком малые зазоры с косяком и при движении по грунтовке начнутся стуки/трения и пр. Оно надо? В тойо не дураки сидят... Хочется гламура - бери RX, это конкурент творогу, там усё по феншую... сравнивать творог с прадо - смешно как-то. совсем разные машины. СОВСЕМ!!!

@user-zo3ks7on2l

5 жыл бұрын

хотел сделать подсветку снизу дверей, т.к. там катофоты красные - и всё разобрал.Начал с правой передней двери, заодно наклеил 1 лист самой тонкой вибро и шумкой .Сразу поехал и сразу проявилось, что правое ухо "оглохло".Эффект - оглушительный.Предыдущую камри всю шумил , т.к. звук был дорогой и саб.Когда едешь на дальняк - это очень комфортно.В Японии дороги очень ровные, и они на крузерах почти не ездят , а только экспортируют.Им неведом наш суровый климат и не почищенные дороги, особенно в регионах.

@MegoZliden

5 жыл бұрын

Ну это просто решается - аккустических материалов сейчас полно за разные деньги в автомагах. Все панели дверей на клипасх - снять минутное дело. Подкрылки тоже оклеиваются без проблем. Мне на муде с шипами по асфальту вполне терпимо. Звуковое окружение автомобиля во время движения терять не хочу, потому наглухо никогда не изолирую...

У меня такой же комплектации и 4Л, только новее на год. КДСС отвалилась через пару лет летнего бездорожья. Застучал цилиндр, предложили заменить, насчитали 125к рублей. Были посланы далеко и надолго. Поехал к внедорожным кастомщикам, они оторвали кдсс и вставили расово верный ARB OME, с учетом того, что задние пружины не ставили (пневма), вышло в 65к рублей. И как только я на них проехал по плохой трассе и бездорожью, понял, что я зря время терял на родной КДСС, надо было сразу оторвать при покупке. Это песня!!! Родные аморты - чисто для города, а на трассе и бездорожье они фуфло. Слишком мягкие, машину бросало раньше на кочках из стороны в сторону, раскачка была. Сейчас идет как скоростной катер по волнам, можно спать в салоне, когда летишь по кушерам. Крены? Я их так и не смог заметить - сильнее стали или нет. Ну а ход подвески... У передних колес на родных амортах он был не очень. Вот сейчас и передние и задние одинаково длинные. Ну и лифт смог сделать небольшой. Единственный минус - стали четче ощущаться мелкие неровности, исчезло ощущение, будто бы ты на пантере крадущейся сидишь. Если бы многотрубный амортизатор поставил, наверное, и это бы сохранилось. Мухобойку тоже купил и тоже выбросил. Только она не для защиты лобового нужна, а для того, чтобы мухи не летели в радиатор. Причем мухбойка потребляет бенз из-за ухудшаемой аэродинамики. Вставил сеточку в решетку перед радиатором, вопрос решил. Багажник карпетом затягивают, ибо пластик говняный. Розеточку на природе ты не используешь, не получится. Только когда мотор работает, тогда и встроенный инвертор работает. Палить два литра бензина в час и слушать работу мотора только ради фумигатора? :) Да и инвертор несерьезный, сто ватт. Пластиковые серебристые вставки в салоне - перетягивать в что-то менее убиваемое и более красивое. Что за кнопка-палец слева от торпеды рядом с ногой?

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

akkordeon для моих «внедорожный» потребностей штатной подвески хватает вполне, колхозить ничего не хочу (не та машина). И если что то случится с КДСС просто восстановлю все штатно в нормальном сервисе. У дефлектора капота задача только одна -защита лобового стекла от камней! И каким образом он радиатор от мошки должен защищать если стоит выше??? ))))) дефлектор капота к мошка не имеет никакого отношения вообще!!! кнопка-палец это штырь в автомат (защитная система), это по-моему маст хэв для любого джипа.

@alexeykerdivare

5 жыл бұрын

Дай бог, чтобы ничего не случилось. У меня случилось. И цена за исправление была неадекватной, посему японцы были посланы лесом. Их система на бездорожье не рассчитана. Ни по уровню комфорта (мягкость ненормальная), ни по надежности (чисто город и проселок, не более). Про дефлектор спасибо, у меня были неправильные сведения. Но бенз он точно жрет. Защитные системы бывают разные. И в разных странах по-разному актуальны. В России актуальна максимальная защита, ибо степень воровства машин подобного класса запредельная. Я не в России. Поэтому и не в курсе.

@estetestetov5727

5 жыл бұрын

А я мухобойку с новья не купил, хотя оф.дилер в салоне при продаже настойчиво советовал, теперь жалею. Машине три года, (2015гв), пробег за 100ткм, та часть капота которая сразу над молдингом вся в сколах и вмятинках. Теперь смысла нет мухобойку ставить. Хотя на предыдущих 150, как на видео, горбинка капота на такая высокая, как на рестайловых, там ни разу не видел ни сколов, ни вмятин.

@psevdonim78

5 жыл бұрын

а можно ссылку на ARB OME что за зверь такой? думаю лифтануть своего, тк гарантия на исходе...

@MegoZliden

5 жыл бұрын

Эко вы зло машинку бомбанули. 1) Цилиндр КДСС стоит 45-50к. +10 на замену со сливом/заправкой/калибровкой давления в контурах у официала на аппарате. Итого 60 на круг. 125 - был чистый развод (видимо решили поменять оба цилиндра :D). Вырезать активные стабы и ставить пассивку из-за этого, заплатив при покупке авто +200-300к рублей за эту фишку.... мне этого не понять никогда. 2) Цилиндр стукануть мог только из-за сильного в него (чётко в цилиндр) бокового удара, либо порванного пыльника, что вовремя не было отфиксированно. Машинку имеет смысл время от времени осматривать на предмет живости резинок, иначе ощутимых расходов не избежать... У меня КДСС при жесточайших условиях эксплуатации в течении 8 лет (грейдеры - 80-100кмч, болота - по пороги, лес - постоянно, - и всё это на 33" муде) ни разу не стуканул... 3) ARB стали делать комплекты пассивных стабов на замену активным для Prado 150? Мне казалось их изыскания заканчиваются пружинно-аммортизаторными комплектами (или рессорно-аммортизаторными). 4) Долбит как раз именно пневма. Эта жёсткая и бестолковая херь должна была быть убитой первой с заменой на OME. И вот тогда бы вы действительно раскрыли всю силу пружинно-аммортизаторных комплектов именитого производителя. И лишили бы себя удовольствия нарваться на дыру от палки в чулке пневмы с вызовом эвакуатора на место сбора грибов/ягод/рыбалки, ибо оба носка в одном контуре, - мост мигом приклеился бы к днищу... 5) Как получилось сделать "небольшой" лифт, если сзади пневма осталась? Получается лифт только на передней оси, т.е. машину перекосило, центр тяжести сместился назад, морда поднялась? Пневму машина чётко в уровень держит, там для этого компрессор и датчики высоты... Если всё так, то что с аэродинамикой на скоростях от 90кмч? Получилась хорошая такая подъёмная сила с учётом изменения угла атаки конструкции относительно набегающего потока воздуха? Вырезать КДСС - было серьёзной ошибкой: плавная езда с мощной артикуляцией по рельефу (поле, грунтовка, лесная дорога), отсутствие кренов в скоростных повоторах, отсутствие раскачки и козления на грейдерах и гребёнках более недоступные для вас опции. Всё это дарит КДСС. "Розеточка" работает, если нажать кнопочку 2 раза, не зажимая педальку тормоза. Включается всё эл. оборудование, двигатель не запускается. ;) Розеточка 150 Ватт номиналом, о чём говорит характерная надпись на её крышечке. Мне для очистителя воздуха на 20 кубовое помещение, размером 0,5х0,4х0,2 с ультрафиолетом, активным ионингом и огроменным угольным фильтром вполне хвататет. А ещё для паяльника мощностью 100 ватт, надуть электрокомпрессором Интексовский семейный матрас и много чего ещё. Так что прелесть сей опции вы ещё не сумели для себя раскрыть в полной мере.

Тоета как Хонда по трассе ни поедет никогда) И наоборот по бездорожью.

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Хонда CR-V по трассе хуже Прадика) да и хуже Форика если объективно.

@Ig-oc1hc

5 жыл бұрын

У меня хонда пилот, прато просто ноль по сравнению с ней по управляемости.

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

лео планетарий )))

У меня сотка,у жены прадик в идеале,ни за что не поменяю свою машину на прадика,мухобойка не для защиты лобового.хрень полная.

@MAD-ty2tu

4 жыл бұрын

Александр Поляков был ТЛК100 2006г в идеале на гидре, бензин. В 2010г. Машина просто ужас во всём.

Че то не видно что регулярно моешь двигатель

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Рустам Шайгарданов где то 2 - 3 раза в год мою.

Кроссовер😂

Стекло лобовое дворниками старается в попу:(

на коже без чехлов это пзд....

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Вася Пупкин Были салоны из тряпки, из велюра (ТЛК100), для себя решил, что салон должен быть только кожа и только светлых тонов (натуральная гигроскопичная) летом не жарко, зимой не холодно, всегда работает климат-контроль.

@MegoZliden

5 жыл бұрын

где там кожа? :) Кожа в авто давно уже только в машинах от 6 млн, равно как и дерево...

@user-mm4xf9he2b

5 жыл бұрын

Это экокожа

а по мне 100-ка лучше!

@MAD-ty2tu

5 жыл бұрын

Дед Мороз чем? 😁 1. Динамика у 100ки -хуже 2. Тормозит 100ка -хуже 3. Расход топлива на 5л больше 4. На узких городских улицах и дворах заставленых машинами на Прадо проезжать удобней. 5. Внедорожный потенциал у Прадо гораздо больше за счёт двух блокировок, меньшему весу и меньшей ширине. 6. Кресла в Прадо гораздо удобней. 7. Комплектация гораздо богаче. ТЛК100 - это старый бабушкин комод)) Пишу с точки зрения владельца обоих авто, из своей практики.

@user-hs9pb3ce4h

5 жыл бұрын

MAD каждому своё

Спасибо за видео. Спили пипку и поставь большие колеса (при желании). Успехов в делах!

@cherevkovv

5 жыл бұрын

Может не зря там эта пипка стоит?

@user-ws5ge2wy8e

5 жыл бұрын

Вася Красавчик Возможно😠😠😠