Грамотно всё рассказали спасибо

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Мною ничего не придумано. Вся информация выставляемая на канале - рекомендации завода изготовителя.

Спасибо большое

Спасибо 👍

Спасибо....

Виктор, подскажите куда на 740.31 можно подсоеденить рдв под механический указатель давления масла? Спасибо

Илюшкин ты молодец всё правильно говоришь это интересно только мотористам

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Почему только мотористам? Многие водители ремонтируют сами и хотят иметь информацию.

Здравствуйте. Подскажите, поменяли коленвал на новый. Двигатель трясло на холостых как будто форсунки неработают. Через 2 года сломало коленвал. Перегрузов небыло. И когда сломало ехал пустой и 60км в час. Двигатель жестко заработал и сам начал обороты набирать, но газульку я не трогал. Заглушил. С правой турбины чуть масло вытекло через прокладку выпускного колектора. Притащили в гараж. Коленвал сломало на первом шатуне от маховика.

@user-cu5dg8nq9q

8 ай бұрын

Под видом новых продаётся реставрациия. Причём всех комплектующих деталей. Продают и подлелку типа Китай и тд. У нас так же этих кол валов больше в продаже чем реально заводских.

Виктор скажите пажалуста почему воздушный коллектора где отверстия штусора где закрепитса каректора топливного насоса бош воздух не паступает, на оборот высасывает, туда должен паступает воздух при нагрузке обороте все наоборот получается после капитале двигателе камазе евра 2,турбина куллер новый, утечка воздуха нету что причина может быть, помагите ребята, обороты не розвивают без падачи воздуха носос топливинного, что за причина, стронно

Д Витя здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой двигатель из 740 вам больше нравится, и по тяге, по расходу, по ценам на запчасти. Спасибо

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Евро 3. С этой серией можно манипулировать по всем параметрам. На канале эту тему уже затрагивали. Я давал определённые пояснения. В видео дам ещё раз свои пояснения.

Виктор! Скажи пожалуйста с евро 0 блока можно зделать евро 1 охладители поршней просверлить площадка есть. Масленые коналы одинаковы?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Согласно заводским характеристикам масляные каналы у блоков Евро имеют увеличенный диаметр. Но ни это главное. Отверстия должны быть расположены на одном уровне и под одним углом. Так же углубления в блоке для фиксации форсунок должны иметь чёткое расположение. Добиться этого не имея спец. оборудования и станков не возможно. Лично я никогда бы не стал этого делать.

Здравствуйте, такой вопрос: после ремонта камаза появился гул в поддоне. Замена масляного насоса ничего не дала. Ремень с помпы и генератора тоже скинули, гул остался. Масло залили лукойл 10w40. Заменили вкладыши вкруговую, гильзы. Может сталкивались с подобным.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Гул порой издают сами насосы, даже новые. Сталкивался с причиной очень маленького зазора между шестернями привода насоса. Бывают совпадения когда сделали одно, а другая причина проявилась. Может, что с гидромуфтой в это время произошло.

@Makc_892

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо, будем искать причину

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@Makc_892 Может быть маслозаборник касается поддона и я думаю будет определённый звук.

Здравствуйте хотел узнать ваше мнение о ДВС Евро 1 о его надёжности итд

@user-cu5dg8nq9q

4 ай бұрын

Лично я считаю, что Е1 740.13 один из лучших, удачных моторов камаз. Именно 740.13. Водители работавшие на этих моторах им были довольны. Главное качество сборки и комплектующих.

@user-jf1hv5ze2z

4 ай бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо

Здраствуйте Виктор у меня вопрос есть провернуло полумесеца коленвала в болке пострадал посадочное место полумесеца как можно зделать ?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

На хорошем рем. Предприятии восстанавливается.

Виктор для чего нужен термостат на корпусе масленных фильтров евро, и как он работает?

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Как и в системе охлаждения термостат отрывается и жидкость идёт в радиатор для охлаждения, так и термостат в теплообменнике открывается и масло идёт охлаждаться. Есть датчик перегрева. Если термостат не открылся и масло не охлаждается, то при достижении температуры 114 градусов загорается индикатор на панели.

Здравствуйте скажите какой должен стоять передний противовес каленвала 740 30

@user-cu5dg8nq9q

3 ай бұрын

У него свой противовес.

@user-il3bi9ib4y

3 ай бұрын

Как вам отправить фото чтобы вы сказали правильный у меня стоит купил машину а унеё вибрация мотора маховик поменял новый не прошло вот думаю что противовес не правильный стоит.

@user-cu5dg8nq9q

3 ай бұрын

@@user-il3bi9ib4y 89282757073. Есть ватсап.

Подскажите есть ли разница в противовесах ??? И какую Лучше ставить поршневую Говорят что Федерал Могул самая Лучшая , Что скажете вы по етому поводу

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Федерал хорошая группа, но промерять надо обязательно. Противовесы зависят от применения вала.На канале есть видео по кол. валам. Там даны пояснения по противовесам.

Виктор здравствуйте. Подскажите. Оборвало маховик.. пошли 4 трещины от болтов .. есть ли смысл ставить кольцо туда ?

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Да, неоднократно ставили. Ходят. Всё зависит от специалиста. От его уровня.

@kja_2016

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q вот теперь стою перед выбор... Ставить кольцо... Покупать б/у вал Покупать новый вал ( цена космос )

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Да, цены катастрофа. Я как минимум моторов 10 собирал с такими валами. Прилегающую к маховику поверхность торцевали и ставили втулку. Насколько я помню применяли обойму подш 12310. Всё зависит от специалиста, его практики.

@kja_2016

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо за информацию))) буду пользоваться ею

Здравствуйте Виктор.У Вас есть видео на котором показан процесс напресовки шестерни маслонасоса и балансира на коленвал?

@user-cu5dg8nq9q

2 ай бұрын

При сборке первого 740.62 я менял шестерню и противовес кол вала. Я это показывал и сложного ничего нет. Другое дело поставить шестерню на масл насос. Я не раз менял, ставил шестерни на масл насос и скажу, что это не так просто. Видео нет, при ремонте этих моторов не было необходимости. Менять лучше вдвоём. Главное при установке шестерни не сдвинуть вал. Противоположную часть вала упирал в наставку, хорошо грел ступицу шестерни, градусов 200, и аккуратно одевал шестерню. Опять же, чтобы далеко не ушла. Оставлял можно сказать десятку до упора и дожимал гайкой.

@user-fx3dm9fh9i

2 ай бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как можно снять противовес и шестенню привода насоса на каленвалу камаз

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Вообще или сьемником, или аккуратно сбивать через наставку упирая ближе к внутренней части. С противовесом надо аккуратно, чтобы не прогнуть, иначе будет вибрация. Устанавливать нагревая градусов 150.

@user-nt1uk6vz4d

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо

Виктор здравствуйте,подскажите может из замены компрессора с двухцилиндрового на 1-цилиндровый появится вибрация на камазе?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Вибрацию мотора дают детали связанные непосредственно с кол. Валом. Компрессор нет.

@user-li4ku2zw1w

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q но пока не поставил друго компрессор было нормально на оборотах от 700 до 1000начинает потряхивать в такт сжатия компрессора.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-li4ku2zw1w С такой проблемой компрессора я не сталкивался. В отдельных случаях компрессор вот вот развалится, но водители не говорили о вибрации. Бывают совпадения. Где то начинается проблема и водители как раз что то поменяли и понятно сразу мы думаем на эту деталь или агрегат. Мы с Вами понимаем, что только замена на другой или заведомо исправный покажет виноват ли компрессор в возникновении вибрации.

@user-li4ku2zw1w

3 жыл бұрын

Виктор подскажи пожалуйста есть смысл устанавливать турбины на простой двигатель если камаз ходит с прицепом и на что нужно обратить внимания при установки?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-li4ku2zw1w Я хочу Вам сказать, что у нас не устанавливают турбины на старые Камазы. По крайней мере я об этом никогда не слышал и ко мне никто не обращался за консультацией. Моторы меняли это факт. Двигатель Камаз 740.3 тот же 740.10, но с турбинами. Есть конечно отдельные изменения - применения поршней с другой камерой сгорания (маркировка 740.3), другой модели ТНВД и форсунки, ну и отдельные незначительные отличия по навеске. Главный недостаток - он форсирован (260 л.с.) отсюда повышенная теплоотдача, а отвода тепла от поршней в достаточной мере нет, как у двигателей собранных на блоках серии Евро. Отсюда малейшие просчёты с зазором поршень - гильза и поршень мажет. Это реально отражают водители в комментариях. Исходя из общей конструктивной схожести можно конечно из 740.10 сделать 740.3, но надо сразу учитывать тщательную подгонку зазора поршень - гильза. Я в своё время неоднократно собирал 740.3 и к подбору поршневой группы подходил тщательно. Проблем не было.

Здрастуйте, зделайте обзор жесткой сцепки с размерами если можно. Спасибо.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Вы имеете в виду сцепку для буксировки?

@user-dq8nc4tw1c

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q да

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-dq8nc4tw1c Есть у товарища заводского исполнения.

@user-dq8nc4tw1c

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q если когда-то Вспомните буду благодарен. Спасибо, удачи.

Лучший вариант 740простойинадежный

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

740.10 конечно попроще. Но время не стоит на месте и сегодня уже актуальна проблема иметь более мощный мотор и с хорошей тягой. На валах с кривошипом 60 мм можно выжать определённую мощность, но тягу нет. Каждый имеет право на своё мнение и мне лично (и не только мне) больше нравятся 740.62. У него хорошая тяга и можно манипулировать мощностью.

Вечер добрый, подскажите пожалуйста про коленчатый вал Д.245.12 мне мотрист поставил хороший не точеный вал без противовесов, обьяснив это тем что на миксерах стоят валы без противовесов и вибрация у них минимум. Я планирую поставить этот двс на зил.Спасибо большое!

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

В данном вопросе я не специалист. Я занимался много лет только ремонтом Камаз. На моём канале есть несколько видео по коленчатым валам. Но я показываю и даю пояснения только о моделях валов Камаз. У нас есть магазин по продаже зап. частей МТЗ могу заехать и спросить Вашу тему у них.

@user-du2te4cl9f

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое, буду очень вам благодарен .

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Сегодня был в двух магазинах. В одном было 3 кол. вала. 1- Минск Белоруссия. 2- Павловск Казахстан и Китай. На всех установлены (прикручены) противовесы. Продавец сказал, что никогда не слышал и не видел 240 и 245 валов без противовесов. Он лет 25 уже работает с этими зап. частями. В другом магазине валов не было, но продавец ещё с брежневских времён работает в этой сфере и то же никогда не видел валы без противовесов. Как они мне сказали, может появился какой новый вал без противовесов, но они не имеют информации.

@user-du2te4cl9f

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое ! У меня вал установлен обычный, но противовесы демонтировали и установили мне без них.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-du2te4cl9f Почему? Что это даёт? Чем они объяснили и не будет ли дисбаланса? Мы с Вами понимаем, что разбалансировка вала дело серьёзное.

Здравствуйте Виктор. А вот переднюю шестерню на коленвале сильно греть, чтобы снять её.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Вообще то я, да и другие снимают и противовес и шестерню аккуратно на холодную. Ставить только нагревая.

@Aleksandr44kamaz

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Спасибо! Понял. Я думал, может погреть нужно.

А для чего насос от Урала повышенной производительности,ДВС вроде обычный?

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Я делал пару раз такие моторы, но очень давно. Вроде бы стандартный насос 740. Производительность зависит от пары шестерён.

Кто знает,количество зубьев шестерен коленвала и м.насоса евро.? А если убрать центрифугу выход на м.радиатор остаётся?

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

На Евро количество зубов разное. Всё зависит от оборотов. Я посмотрю и дам информацию.

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

На Евро с оборотами 2200 - 64 ведущая, 52 - ведомая. С 1900 об. - 69 - ведущая и 47 ведомая.

Дядя Витя! А вам не приходилось ставить одно секционный маслонасос ( евро) на 740.10?

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Нет. У него один выход на смазку двигателя. У 740.10 две секции. Одна на смазку, другая на центрифугу и радиатор. Блок 740.10 также имеет два канала под данный насос.

@Kamazist_02UA

4 жыл бұрын

Можно поставить , Я етим тоже интересуюсь , сегодня видел видео в ютубе , человек ремонтирует насосы и показывает как поставить евро насос, но надо снимать гидромуфту потому как надо менять шестерню приводящую вращение маслонасоса и на насосе пропил сделать дабы шло масло на центрифугу

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Вполне возможно при внесении определённых изменений установка насоса Евро, но надо думать и рассчитывать. По креплению он подходит.

@Kamazist_02UA

4 жыл бұрын

А ещё можно найти насос от Урала 4320 там насос 740.10 увеличенной производительности. Но обычного насоса вполне хватает если втулки коромысел нормальные и втулки распредвала ну и сам насос

@maga9619

4 жыл бұрын

Я лично поставил этот насос на свой 7403, .. единственное я убрал центрифугу. Шестерню на колен-валу надо менять

Я хочу отбалансить маховик на ВАЗ.

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

На Камаз маховик и прочая навеска балансируются независимо. Хотя фактор человека иногда присутствует и возникает проблема в виде вибрации. Если у Вас есть возможность почему нет. Маховик не коленвал. Я знаю случаи когда водители это делали на Камазе.

пробую не использовать мат при разговоре. Как у вас получается контролировать речь?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Я не ругаюсь. Редко когда уже выведут из терпения.

Масло может темнеть из за убитой поршневой!

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Во первых масло должно темнеть. Поскольку одно из его свойства, это смывать нагар. Если масло не темнеет, то это плохое масло. Да, из за плохой поршневой будет быстрее чернеть.

@user-tk7wm7sy4k

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Вот и я о том же!

@user-tk7wm7sy4k

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Вы сталкивались с маслами бренда ДЕВОН!?

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

@@user-tk7wm7sy4k нет.

@user-tk7wm7sy4k

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Ясно. Мы этим маслом много моторов пложили.

В том что коленвал поломался после кап ремонта мотора есть вина моториста???

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Если он просто лопнул, какая вина? Я не раз говорил, что стучавший вал оставляет трещины. И если это был аварийный вал, стучавший и его шлифовали, то проблема шлифовщика. Он не увидел трещину. Бывают аварийные с трещиной и их в Челнах реставрируют и продают. Лопаются быстро. Я с такими сталкивался.

@user-fg4fr3uw8v

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q короче пригнали машину ко мне на ремонт хотел поменять поршневую на месте а я не захотел и выщатил блок разобрав обнаружился что постель коленвала третья шейка на блоке треснутая блок поменяли вал остался собрали движок и после месяца экспулаци лопнул вал конец где полуколька стоят а до того как собрать пригласил мастера расточника вал померил сказал вал годный и я поставил и собрал

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Значит была микротрещина.

kzread.info/dash/bejne/fomlpqeynLCdeMY.html балансировка коленвала камаз. А что за справочник у вас если не секрет по балансировке коленвалов? Напишите автора и название, если можно.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Это не справочник по балансировке. Это справочник по ремонту Камаз. В разделе двигатель есть описание кол. вала, технологии ремонта и дано пояснение по балансировке вала.

@user-bw1iy2xw6p

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q можете написать название и автора справочника?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-bw1iy2xw6p Для чего? Вы считаете, что я это придумал? Автор - главный инженер автоцентра Камаз. В большей степени рекомендации этого справочника относятся к Камазам более раннего выпуска. У меня есть справочники по ремонту Е2 и Е3. А поскольку все моторы серии 740. конструктивно схожи, то информация новых изданий во многом соответствует этому старому справочнику. То есть он не потерял своей актуальности.

@user-bw1iy2xw6p

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q себе такой же хочу. Это секрет? Если секрет то не пишите.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Да нет, не секрет. я его пару раз показывал. В этом справочнике в большей степени рассматриваются технологические процессы, технологии и способы восстановления деталей. По проведению самого процесса ремонта почти ничего нет. Как написано предназначен как учебное пособие для тех. училищ. Первое издание датируется 1987г. Я им почти не пользуюсь. Если есть сомнения по процессу балансировки, что я предоставил, то я специально отыскал видео заводской балансировки. На шейках прикручены противовесы, вал крутят 500 об. мин. и сверлят. У меня есть куда более приемлемые справочники именно для ремонта. Этот называется - Ремонт автомобилей Камаз. Б. А. Титунин. Рецензент - гл. инж. кам. автоцентра А. А. Левишкс. Как я сказал у меня есть куда более интересные издания.

Думал что-то путнее расскажет , а это просто бред. Если незнаешь как что делается лучше практику увеличивая.