Менял турбину в первый раз. Сделал кучу ошибок, но турбину все таки заменил

@user-bq5ih5gw4e

4 жыл бұрын

Нормально, главное восстановлено все

@turbomodull

4 жыл бұрын

Ты допустил ещё одну большую ошибку приобрёл 7н1 на этой модели масло на сливе выходит с температурой 150 градусов. Стоял у тебя 7с6, ещё расход по топливу возрастёт!

@user-ev4vg1zy3p

4 жыл бұрын

@@turbomodull 7с6 не на евро 2 ставится?

@turbomodull

4 жыл бұрын

Владимир Спиров да

@user-ev4vg1zy3p

4 жыл бұрын

@@turbomodull но у него двигатель евро 1

У меня все прокладки на литоле стоят,герметом почти не пользуюсь и тебе коллега советую,удачи тебе и не болей.

@user-cm7ov2tb7o

4 жыл бұрын

Я тоже только литол раньше на солидол садил сейчас кончился самое главное поверхности ровные и прокладку паронитовую промазал она чуть мягче делается и все прижимается

Огромный привет 👋 и лайк 👍 мне очень нравится ваш канал!

Серег, привет. Коллектор лучше не трогать. Очень часто болты в нем закипают до такой степени, что тупо отламываешь им шляпки, а из самого тела коллектора их приходится высверливать. Да и обломыши из головок повезет, если с приваренной гайкой открутятся. Ставить коллектор вместе с турбиной одному практически нереально, во-первых, вес, во-вторых - надо сразу надевать на впускную турбину оба патрубка, если сначала прикрутишь коллекторные болты, а потом захочешь накинуть патрубки, то ты скорее всего их просто разорвешь, там зазор просто децельный

*А есть ещё Приблуда, одевается на без надёжную гайку(типа КОЛУН гаек) тоже вещь!👍👍😉*

Нормальный такой люфт 😆тоже было дело, менял на евро 2 турбины. Но машина достаточно свежая была, возможно, поэтому немного шпилек сломано было. А на евро 4 с одной турбиной болты коллектора через 3 года открутились как новые))

У меня швицера прошли 700 т, одна только начала немного мокреть, вторая нормальная, люфты были я бы сказал в норме, сделал кап Рем мотору, поменял турбы, поставил такие же новые (швицер с2б), шпильки вкрутил с нержавейки, гайки обмедненные, полет отличный

Прокладки резиновые Под колектора воздушные конечно ты купил нищтяковые!!!

Здорово Я короче снимал позавчера тоже Трубина но я снимал вместе с коллекторами резаком нагрел У меня хорошо открутились гайки шпильки остались

Желаю удачи,нехватает микрофона и когда музыку вставляешь потише немного.Когда речь начинается тихо и неслышно-добавляешь на всю и музыка орет

У меня на евро 2 турбины стояли заводские машине 10 лет! Недавно потекла левая решил заменить обе сразу! Так вот ненадо никаких вд карпов и тд! Обычный уксус и немного терпения и всё откручиваеца без проблем!!!!

Поливал гайки профаном 2000 два дня. Открутились. У меня коллектор мокрел из за направляющих втулок клапанов

Привет! Но как написано категорически нельзя применять гермет!она потом с гарантии снимается.ошибка жёсткая!!!

хорошее зубило тебе в помощь. срубаешь гайки и все сам не раз так делал.....

А как узнать, есть ли люфт с воздушной стороны Турбины,её нужно полностью снять ?

Мазать надо перед окрашиванием вдшкой или тормазухой

Менять нужно в паре

Надо было погреть гайки простой горелкой и херовой VD залить пару раз.Откручивается тяжело ,но без заломов.Не надо спешить.😊

@alex_555_rus

Жыл бұрын

У него ещё и гайки не медные.По идеи там должны стоять медные которые после нагрева проще снять.

@user-yh2lc4nn3z

12 күн бұрын

@@alex_555_rus там гайки должны стоять не медные, а из нержавейки, потому-что там мелкая резьба 1.25, а не медные 1.5

@alex_555_rus

12 күн бұрын

@@user-yh2lc4nn3z с завода идут медные.У меня камаз 2003 года брал новым. Одну турбину только менял. На второй с завода до сих пор гайки медь.

Здоров серега чем кулер мыть или нет смысла?

трубка сливная ставиться на месте. выдернул из блока прикрутил потом ставь. гайки так и думал ,что обломаешь. их надо надрубить(медные) потом откручиать и заворачивать туда вниз тоже можно чуть надрубленную чтобы потом не ломать на лишнюю резьбу навернуть еще по гайке или отрезать,чтобы потом открутить. так то конечно поуебански сделано.не удобно и менять ни раз в сто лет

Если снимать с коллектором то можно попасть и на снятие головок и всего сопутствующего.Нужно рубить (пилить) гайки и прогонять потом резьбу.Ну и стартер конечно же снимать не надо.Неудобно ,но снимать его это уже перебор

Дружище ты хотя-бы вдехай залил гайки, а турбины меняются в паре и герметиком невкоем случае я обычно литолом или графиткай и болты гайки все на графику, а лучше всего латуневые гайки. Турбины лучше бери чешские или английские они ходят хорошо и дуют лучше.

@user-zr6yi4zg8r

3 жыл бұрын

Англия накрылась на ямз536, ребята в Самаре улица Лунная,5 починили хорошо и недорого, спасибо им!

Всего то зубилом пару раз стукнуть каждую гайку и все бы открутилось, всегда так делаю, а потом новые гайки на графику и все ок

@user-ot5cm1rk9u

4 жыл бұрын

Да, ошибок было сделано много

Герметик на подачу точно не нужен.попадет в турбину и хана

@adrianadrian856

3 жыл бұрын

Saglasen

@user-ls4um7ku2l

3 жыл бұрын

Герметик противопоказан

о у тебя осень)

Здравствуйте как проверить турбину не снимая на КамАЗе 43114 ??? Нет тяги и синий дым. Не снимая как проверить подскажите пожалуйста? Подтёков масла не видно звуков тоже особо никаких. Но снимал коллектора выпускные впускные.

Привет. Мне тоже нужно менять турбину. Как лучше сразу начать снять стартер и коллектор?

Болты сквозные надо ставить или обмедненные шпильки и гайки

Приветы.я шприцем лил масло чистое в маслоподающее отверстие чтобы при первом пуске небыло масляного голодания от слова совсем

@Zon-Der

2 жыл бұрын

Я швицера брал, там в коробке прям была бумажка с предупреждением, перед установкой обязательно залить масло в подачу

Как заглушить подачу масла в турбину в дороге?

Почему производитель сквозные отверстия сразу не делает, проще поменять болт с гайкой, чем гайку со шпильки выкручивать тем более шпильки ломаються, там они всегда прикипают

молодец.

Привет из Казахстана, турбины меняется в паре всегда

@user-eb5kh9pn9s

Ай бұрын

Нет

Турбины в паре меняются

Поставить вместо ткр7с6 Ткр7н1 шаг назад Поедешь,увидишь

Мужики! У меня вопрос!!! Почему на новеньком камазе евро два тут же с ходу не работают ОБЕ турбины??? Их где то заменили ?? Неликвид???

5:45 не фига ты болты откручиваешь 😄

Ой сейчас чем хочешь можно снять перворатор, пропановый балон с горелкой

Смотрю это видео, после замены турбины на БТР 80 с еамазовчким движком евро 0. Как же все намного проще в военной технике придумано...

Здравствуйте, а из за чего может быть короткий черный дым из глушака при запуске двигателя ?

@user-cm7ov2tb7o

4 жыл бұрын

Это нормальное явление если только при запуске и кратковременно а потом пропадает

@johnt3969

2 жыл бұрын

Перегазовку делай прежде чем заглушить.

А гайки бы размочились например уксусной кислотой?

@user-ot5cm1rk9u

4 жыл бұрын

проще погреть

Почему турбина свистит как самалет когда едешь?

Вот блин поставили 2 турбины,не проще роставить одну большую....

Эх другую турбину купил ТКР-7Н1 - это от другого дизеля камаз-7403 , он евро 0 . Надо было Вам купить ТКР-7С6 , она визуально видно отличие- со стороны выхлопных газов улитка шире и на малых , средних оборотах раскручивается хорошо , а ТКР-7Н1 узкая , только на больших оборотах раскручивается хорошо. Отличие внутри тоже большая. Вал на ТКР-7Н1 диаметр узкий , бронзовая втулка отверствие узкое , торце отлицие у них : проточко 3 шт а у той 4 шт. Ремкомплекты у них отличаются заметно

@user-cq9hm4mx3s

Жыл бұрын

А на 7403 можно поставить ТКР 7с6?

@petrovich3381

Жыл бұрын

@@user-cq9hm4mx3s поставить ткр 7 с6 можно , но думаю очень много оборотов турбины будет

@user-cq9hm4mx3s

Жыл бұрын

@@petrovich3381 7с6 вроде как аналог чешской к115, а к115 вроде как ставят на 7403

@petrovich3381

Жыл бұрын

@@user-cq9hm4mx3sДа, они очень похожи , ставь ткр 7 С6 , думаю когда обороты на подьеме падают сильно дымит не будет , т.к. турбина на средних оборотах достаточно воздуха нагоняет в цилиндры. Соответственно более тяговый будет.

@user-ob6jh5db1o

9 күн бұрын

Подскажите, какие турбины поставить на евро 0 что бы и поршневую не убить?

Уксусом со шприца побрызгал, всё открутилось!

На двс евро один нужны ткр 7с6

@user-ot5cm1rk9u

4 жыл бұрын

на евро 2 она идет

@BRONSON57

3 жыл бұрын

С ней наддув по реще будит или как?

@user-eb6lz5wn6h

2 жыл бұрын

Правильно говориш 7с6 отличные турбинки для этого машины, сам такие катаю разница ощутимая с 7н1

А как понять что именно турбина умерла?

В керосине, в керосине хозяйство надо было замочить

Вы продаете?

Че то долго менял я за пару часов менял

Гайкакол помогает

Здравствуйте, сообщите свой контак для обсуждения рекламного сотрудничество на вашем канале.

@user-ot5cm1rk9u

4 жыл бұрын

kamazist-new@mail.ru

👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

резаком греть надо потом открутишь

@user-et4ci4rn2g

4 жыл бұрын

Греть до красна и остужать чистой водой пока не остынет, масленные соединения герметиком не желательно мазать не только на турбине , лишний может попасть в магистраль и забить канал.

@user-qs3fx5ce5k

2 жыл бұрын

Греть НЕ до красна! Остужать тонкой струйкой воды, что бы паром вымыть песок из резьбовых соединений. До полного остывания. Откручивать осторожно по "мокрому".

@user-eb5kh9pn9s

Ай бұрын

Если гайки зубилом подрубить,легко откручиваютмя

👍 👍 👍 👍 👍 👍

Сколько стоит турбино

Что ж ты на сухую как варвар начал их крутить ?

@user-ld8ey6wr8h

3 жыл бұрын

Да там лить вдшку надо неделю, а он же быстро хочет, про керосин я думаю он не слыхал

Фланец сломал

лучше бы одну от ямз поставить я так думаю чем 2 с завода

@user-ot5cm1rk9u

4 жыл бұрын

Согласен, вариант имеет право на жизнь

@user-zr6yi4zg8r

3 жыл бұрын

Не помню,в каком году КамАЗ отурбинился,а одну большую парни ставили сами(переваривали выхлоп плюс рег. ТНВД и прочее)

Твоей турбине пиздец а ты говоришь не особо и плохо,оптимист🤣

главная ошибка в выборе турбины-чешку надо было ставить

@you9598

4 жыл бұрын

Напиши модель чешек (турбин) тоже евро 1, скоро предстоит эта процедура

@T...174

4 жыл бұрын

@@you9598 cz k27 115

@user-es5ze9gi9v

2 жыл бұрын

Мужики поставили новые чешки на евро 1 модель к 27 через 9 месяцев менять будем масло погнали

@Murat07manipuliator

2 жыл бұрын

@@user-es5ze9gi9v подделка..у меня лет 10 отходили,продал КамАЗ,

@user-es5ze9gi9v

2 жыл бұрын

@@Murat07manipuliator Мурат вроде брали у проверенного поставщика и все погнала масло левая но и на правой потеет холодная часть думаем взять ткр7 что скажешь

Гайколом тебе нужен

Специально срываешь что-ли ? 😂. Хотя Нагрел бы

Бро смотрю ты столько не ездишь сколько ремонтируешь его , турбина слабая, надо с евро 2 ставить

@user-ot5cm1rk9u

4 жыл бұрын

Да не, работу не часто снимаю, там все однотипное выходит: карьер - выгрузка

@user-eb6lz5wn6h

2 жыл бұрын

Турбина 7с6 на порядок виселее а эта 7н1 шляпа для трактора.

А как определить что турбина из строя вышла

@user-zr6yi4zg8r

3 жыл бұрын

Она мокнет

Залепушная турбина за 15 рубасов походу

Греть надо болты

А по каким признакам ты понял, что нужно турбину менять?

@user-ot5cm1rk9u

2 жыл бұрын

Сильный люфт

@user-ll8qr6jh4y

2 жыл бұрын

@@user-ot5cm1rk9u Да, но на видео ты это понял, когда снял патрубок с турбины. А при езде, я имею ввиду в работе, как-то это ощущалось, что имеется неисправность турбокомпрессора?

@Zon-Der

2 жыл бұрын

@@user-ll8qr6jh4y жор масла

Камаз нам дал Дьявол.

ещё походит зря менял))

У тебя осень?

@user-ot5cm1rk9u

4 жыл бұрын

Да, что-то внезапно настала :)))

Турбина сколько стоит?

@user-ot5cm1rk9u

4 жыл бұрын

14,500 отдал

Можно Ли поставить на евро 2 турбину от евро 1

@user-ot5cm1rk9u

3 жыл бұрын

Поставить можно, но у Евро 2 турбин больше производительность

Наверно можно паставить любую турбину кроме ТУРБОКОМ!!!

@user-pz8pb6sh4z

11 ай бұрын

Турбоком самая плохая турбина?

@user-eb5kh9pn9s

Ай бұрын

Бестолково дует

Музыка слишком шумная

Ткр7 н1 фигня и наддув у нее ыигня

Оставь на двух, и не грузи людей.Замена коллектора.На выпускном должно быть всё герметично,это же камаз . Ты не начинающий ,ты чайник.Так и скажи-учусь и снимаю