Двигатели ЗМЗ 405/406/409 (2.5/2.3/2.7 литра) Конструкционно это очень хорошие ДВС, с очень крутой по продувке гбц( почти, как у К-серии хонда). Уверен, что инженеры были в шоке от того, насколько хорошей получилась гбц. Но есть одно но... из каких фекалий и палок делают запчасти к этим двигателям - никому не известно. Шатуны сами по себе могут разорваться, коленвал лопается, поршни при 7000 оборотов могут разлететься на куски... При должном подходе, если все заменить - можно собрать турбо мотор. Сток шатун, старого образца, держит 2 бара надува. Но снова есть "но": не выдерживает шатунный вкладыш из-за малой ширины шатунной шейки. Существовала турбо версия ЗМЗ: Изначально задумывался, как 2.0л турбо. Но ради удешевления геометрию трогать не стали и объем остался 2.3л Двигатель получил заводское обозначение ЗМЗ 4064.10 - блок лучшего качества отливки (обычный блок, просто была селективная сборка - технологи отбирали самые хорошие отливки) - в блоке установлены маслофорсунки охлаждения поршней - стальное колено - живучие вкладыши - кованые поршни - ГБЦ из сплава, который применялся при отливке дизельных ГБЦ - седла и втулки из бронзы - увеличенные на 2мм ВЫпускные клапаны с натриевым сердечником - выпускной коллектор под турбину с фланцем т25 - турбина применялась garrett tb25 - степень сжатия понижена до 8:1 мощность турбо версии 200 сил и 360Нм момента. Но они были очень дорогие в производстве и продавались как свап комплект за очень большие на то время деньги(около 4200$). p.s очень хороший двигатель мог бы быть, но не довели дело до конца, из-за чего половина газелей на атмо жейзете или узете🤣😁 заходи в мой канал в Телеграме, там больше интересного про двс и тюнинг t.me/+qGwxarsPIY81NmM6

@user-kz1dn5xn5z

29 күн бұрын

Давай видео про V8 змз

@anatolyel6562

29 күн бұрын

​@@user-kz1dn5xn5z а там снимать нечего про змз v8 это мертворожденный движок, его невозможно даже доработать

@user-wx1cz5wd6i

29 күн бұрын

Сделай видео про моторы Опель z20let

@Wolf186rus

29 күн бұрын

Когда ж будет рассказ про M119?????

@Alex..292

29 күн бұрын

Пожалуй дизище тебе в пору . Мотор и годный но есть версии дешевле и качеством они на порядок лучше. И пошарив ютуб мы видим узеты и прочие разные виды этого дела, и в итоге че мы видим ???? А дерьмовый змз выкидывается на полку а узэт и топовые моторы ставят и гонзают , парни довольны . А ты дальше теребонькай на змз

Кайф.Осталось про узам и шестнарь еще шортс под эти тревожные звуки)

@user-bz5su3dn3x

29 күн бұрын

так и моторы тревожные😂😂😂😂

@user-kz1dn5xn5z

29 күн бұрын

@@user-bz5su3dn3x эээ шеснарь не трожь

@user-bz5su3dn3x

29 күн бұрын

@@user-kz1dn5xn5z 😁😁😁😁😁😁

@motrdi7512

29 күн бұрын

Таким темпом и до моторчика оки доберёмся)))😅😂

@alexchambermen1856

29 күн бұрын

А почему бы и нет

Stage 1 в летнее время не забыть поставить пустую пластиковую бутылку под крышку капота)

@staskom7138

27 күн бұрын

Это точно не про этот двигатель. Ты с умз перепутал

@zaluponz

27 күн бұрын

Шутки шутками, но 406 семейство хорошо так доработали с точки зрения охлаждения, по сравнению с 402, вот с ним то точно без бутылки под копотом не разберёшься

@QRTY-on2kc

27 күн бұрын

Вспомнил 😂

@vettruxa67

26 күн бұрын

Ты не шаришь,ставили не пустую бутылку а с водой,после разгрузки точки что б руки мыть,моя ни когда не кипела.пустую ставят когда у тебяпод капотом умз

@mechel175

26 күн бұрын

Stage 2 включить печку в салон

Ссаный ЗМЗ потому и ссаный, потому что качества запчастей нет. Так же, как и на всех изделиях группы ГАЗ. Всё из говна и палок сделано.

@user-wu1mr6iu7t

4 күн бұрын

Хуйню моросить не мешки ворчать. Самые продаваемые коммерсы именно газели, только газелей наклепали 2млн, уровень брака о котором ты говоришь на такое количество выпускаемой продукции абсолютно ничтожен. ЗМЗ довольно надёжный и не прихотливый двигатель. Включи голову, если твои слова были бы хоть немного близки к реальности, они были бы самые продаваемые в России? За 25 блять лет выпуска!

У меня в УАЗе Патриот стоит ЗМЗ 409. На 15 т.к. сразу поменял однорядную цепь на двухрядку и заменил развалившиеся башмаки с натяжителем. Больше я в него не лазил. Менялись только катушки, помпа и термостат. Пробег 174 т.к., масло не ест.

@hotgod9996

7 күн бұрын

Отец так-же менял цепь, в итоге натяжители разлетелись и пробили крышку, поставил на башмаках двурядку.

Змз 406 отличный и живучий мотор, мой 2001 года выпуска стоит на волге с завода пробег 745 тыс и вот только года два как начал масло доливать, долил литр на 1000 км и дальше ху@ришь . Последние 6 лет стабильно в отсечку, бернауты, боком, хуеком, стабильно. С завода 3 раза менялись цепи зажигания, в последний раз поставил "идеальная фаза". 4 раза прокладку гбц менял и 1 раз делалась притирка клапапанов и менял маслоки. Низ завод, не лезли . Неделю на эмульсии ездил с пробитой прокладкой гбц, После выставления зажигания и замены патрона натяжителя, мастер на сто наживил болты клапанной крышки и забыл их затянуть, в дороге с Дербента до Грозного из под клаппаной крышки убежало масло, долил отработку у камазистов на дороге и месяц на ней ездил....издевался над ним как мог, а он так и не помер. Живучее мотора в жизни не видел из российских .

@BetonkaCustoms

28 күн бұрын

Вал канал, вы раскрыты, зачем с твинка сидите?!

@user-jq3gr3tx2s

28 күн бұрын

@@BetonkaCustoms 🤣🤣🤣👍

@user-nw7hr7ju1i

27 күн бұрын

Змз 402,пробило прокладку, поменял, при затяжке лопнула шпилька, при расверливании под ремонтную шпильку срукожопил, скосил сверло и засверлился в рубашку охлаждения😢. Забил деревяшку, все собрал и уже так полгода езжу. Пару раз забывал смотреть масло и долтвал уже с сухим щупом. А двигателю похуй, он заводится и едет, не так как раньше конечно. Если раньше по трассе я 160-170 ехал, то теперь лишь 100. В марте был прикол, что если машина больше 8 часов без движения постоит, то начинается ручей с прокладки гбц, прогреешь двигатель - прекращается. А так езжу по прежнему в режиме газ в пол, а двигатель все не умерает и не умерает

@warrior4761

27 күн бұрын

​@@user-nw7hr7ju1i я на 402-ом один раз 170 поехал, пришлось поршневую менять, 4й поршень развалился. Перекрестился, поставил 406й, стабильно 150-200 езжу и получаю удовольствие

@user-nw7hr7ju1i

27 күн бұрын

@@warrior4761 тоже 406 хочу поставить, все коплю на свап, но никак не накоплю

Наш моторист. Кличка Левша. Просит передать на завод чтоб сделали поршневой палец на диаметр 25 как было на волге и еще по техрегламенту втулку поршневого пальца рекомендуется делать точеной без разреза. Господа змзшники не оставте эту просьбу без внимания!!! Очень хочется ехать на газели и не боятся что эта втулка выскочит из шатуна и мотор застучит... Проявите благородство, исправте ошибку. Поклон до земли..... 😢😢😢

@mihaelsemenov3569

24 күн бұрын

Так с завода ЗМЗ не ставят, ставят УМЗ

При прямых руках моториста, эти моторы ходят очень долго. Они любят долгую работу, и хорошие обороты, тогда они живут. Маршрутки междугородные из нашего посёлка по миллиону отбегали на них, а вот УМЗ уже сыпятся как песок

@mistermuhutya2583

28 күн бұрын

Да, умз тот ещё мусор

@apacher09

27 күн бұрын

Шутка ли змз 406 инжектор 350 тыс пробега. Но уже давление низкое ну 350 я не ожидал от него!!! Буду ставить змз 511 😊

@apacher09

27 күн бұрын

Причем у меня газель самосвал 3х тоник !!!

@user-dy8lw9fo4x

27 күн бұрын

​@@apacher09змз 406 карбюратор 294 т капиталил сам, поставил каб дааз. 640т продал. Работал по городу . Сейчас не каждая иномарка столько ходит.

@artmolados3024

27 күн бұрын

Змз 406 инжектор на Волге у меня стоял. Постоянно лампочка давления на грани моргала, типа ещё оборотов пониже и давление проседает. Потом прогорел клапан и я отвёз мотористу. Оказалось, что кто-то выпиливал болгаркой обломанную шпильку в гбц и повредил маслоканал, куда и сливалось давление. Купил новую гбц и давление появилось. Потом машину мне разбили и я выставил на продажу. В течение часа позвонили три человека, просили мотор. Я сказал "кто первый, тот и забирает". Мужичок из соседнего квартала пешком прибежал😂 Теперь этот мотор в его Газели грузы таскает. Мотор - мощь. Там ещё отец вместо башмака цепи грм поставил звёздочку.

Оч проблемные моторы у газели, работал на них, согласен с автором все сводится к качеству сборки и запчастей, тк инженеры в свое время уж точно не были дураками

@Art1_Old

29 күн бұрын

В чем они ужасны ? Ну распиши проблемы. Написать что они ужасны и не написать почему ? Ну ты критик от Бога. Где ты там работал? Воду возил на старой газели? Лично владел 4 года! 409ый мотор. 0 проблем по тех части. Раз 100 тысяч делай ревизию клапанов и все. Если тебе собрал его дядя Фёдор то конечно он и проедет соответственно. Из личного опыта: 25 кубов будка. С ахеревшим парусом. Вес пустой 3 тонны и таскал до 4ех тонн. За все время один ремонт двигателя, и то не кап. Замена поршневой , замена вкладышей и кам ремонт бошки. Всё. Ещё больное место у этих движков это прокладка гбц. Так же раз в 100 тысяч. Вовремя меняй масла и горя знать не будешь. Самый большой минус этих моторов они сильно теплонагружены, и хер найдёшь нормальные запчасти по электронной части. Так что не нужно писать о том,о чем не знаешь !

@misternice9544

29 күн бұрын

Змз 406 очень балдёжный двс, без кап.ремонта по 500-600тыс.км на газелях ходят, и таскают по 2т груза...

@user-ck5fe4dn8g

28 күн бұрын

Согласен, уже 15 лет работаю на газелях, геморрой ещё тот, но, могу сказать, что 8 клапанные двигатели вообще гоммно по сравнению с 16ти. Был в личном пользовании соболь на 405 двигателе. Купил его с заклинвшим двигателем, капиталил и собирал все сам на нормальных запчастях и ездил на нем 6 лет и горя не знал. Продал знакомому, который этот двигатель переставил уже на другой соболь. Так вот после капиталки наездил он уже больше 400 тыс и все норм, менялись только маслосъёмные колпачки. Если бы эти двигателя сразу сходили бы такие с конвейера, цены бы им небыло

@makarfilms6094

28 күн бұрын

Инженеры спиздили саабовский двиг, максимально удешевили его и получился змз.. 400 серии. Хули им оды петь, просто спизженый двигатель

@bauyrzhanabilov1390

27 күн бұрын

Как сказал один мудрый Газелист, зарабатывает только продавец запчастей Газдеталимашин

Короче говоря ЗМЗ V8, тоже шеснарь

@sovashurik

23 күн бұрын

Вал канал?😊

Ахах можно про мотор от запорожца рассказать с тревожными звуками и рассказами про большой потенциал для тюнинга

@danlem

25 күн бұрын

Ну так-то потенциал там есть какой-то. Канал совжесть занимается этим - можете глянуть

Знаю я одного ценителя из ВАЛ Канала, я думаю ему подойдёт 😂

да да да кто еще не испытал острых ощущений купите волгу😂😂😂 волга е#*ет долго😂😂😂😂

И каждый день почти привозили головы на ремонт, так же как и головы ер6🤣

@mechanic_from_uk

29 күн бұрын

А что не так с головой ЕП6?

@Radeon581

28 күн бұрын

​@@mechanic_from_ukшейка распред вала обычно

@poirotmoustache

28 күн бұрын

@@mechanic_from_uk седла умирают, типы из сервиса постоянно привозили, ремонт в среднем 10 15 к был

@viktorovi4the940

28 күн бұрын

Ой болтун. ​@@poirotmoustache

@poirotmoustache

28 күн бұрын

@@viktorovi4the940 схуяли, сам принимал их на ремонт,мастер пол зп на них делал

Берем движок - ставим в жигу - получаем эрондондон )))))

@mishanya_chupa

25 күн бұрын

Получаем то, что он рыгнет гараздо быстрее карбового восмиклопа. Этот мотор по истине ужасен в качестве сборки и запчастей Кто тут пишет за огромные пробеги, мол "да я 700-1млм на нем пробежал без кап ремонта". Ну так ещё бы, это гавно не дете никуда, а на скорости 60км/ч при 2т.об. любой мотор будет бегать в два, а то и 3 раза больше))) У людей ума не хватает, чтобы понять простую вещь хороший мотор даёт много, от этого и загибается быстрее. А в наше время другое и не нужно

@user-ym6vc1zj2h

24 күн бұрын

​@@mishanya_chupaдружище, с этим мотором всё наоборот. При 60 кмч и 2к оборотов он наоборот сдыхает

@mishanya_chupa

24 күн бұрын

@@user-ym6vc1zj2h да я ж так, грубо говоря Суть не меняет, этот мотор имеет единственный плюс - дешевизна, отсюда и куча разных проблем. Не едет, жрет много. В наше время это уже не мотор и на трассе газели, УАЗы и прочие - выглядят посмешищем и это очень прискорбно

@user-ym6vc1zj2h

24 күн бұрын

@@mishanya_chupa единственный минус этого мотора - отношение изготовителей запчастей или самого изготовителя этого двигателя к нему, ведь и в правду если посмотреть на двигатель в разборе а именно на гбц, очень криво и некачественно отлито всё с завода, отсюда и все вытекающие с большим расходом и давлением масла. У меня был 406 98года выпуска и скажу так, это был совсем другой двигатель по сравнению с тем, что сейчас.

В смысле существуют каналы которые говорят правду про российские движки? Да хер поверю. А так то да, вся беда наших двигателей в качестве изготовления. С инженерной точки зрения они все более менее приличные. Ремонтопригодные. И даже иногда надежные. Но качество запчастей это просто пиздец, простите меня. Особенно радуют ЗИПы на карбюраторы. Ни одного жиклера в размере. А главные воздушные жиклеры для ДААЗ-1111 во всех ЗИПах всегда с отверстиями одинакового размера, тогда как в оригинале размеры всех отверстий разные. В результате дикий жор топлива.

@swatik777yandexru

9 күн бұрын

Как бывший инженер-конструктор автопрома, скажу, что инженерная работа выполняется на очень высоком уровне. Но поставщики часто хитрят и хотят сэкономить. Это касается в основном поставщиков РФ,Индия, Китай. Они(их инженеры-конструкторы) могут изменить материал или состав узла, без согласования с инженером-конструктором завода. Хотя любое изменение должно быть одобрено после серии серьёзных валидационных испытаний. Как пример - поставщик генераторов изменил материал шкива(другая марка стали) - как последствия - иногда срывало шкив в первые месяцы эксплуатации. Либо упростили процесс сборки - убрали проверку/дозатяжку момента затяжки гайки шкива - и гайка периодически откручивалась.(типа на этом посту 100500 изделий в день проходят и все со статусом ОК).

@properlo

9 күн бұрын

@@swatik777yandexru Тут кстати четко прослеживаются проблемы нашей правовой системы и нашего мышления. Совсем недавно был отличный пример. У меня в горде в парке завезли новые детские площадки, которые через месяц начали раскручиваться. Болты вылезать. Люди рачали жаловаться и администрация побежала устранять недостатки за свой счет. Я причем в ВК им пишу - там явный косяк производителя или сборщика. Почему вы устраняете это своими силами, а не выставляете притензию отвественной организации. Там блин нет ни одного гровера/самоконтряшейся гайки. Нет они вызывают дядю штатного дядю васю, который покупает упаковку гроверов и идет пересобирает площадку своими силами. А должны были напрячь поставщика, чтоб в следующий раз на этапе монтажа они решили эту копеечную прлбоему.

@properlo

9 күн бұрын

@@swatik777yandexru Писал писал ответ, а его удалили. Чтоб этот ютуб сгорел в аду...

@user-mm8ex4mv5t

7 күн бұрын

Про тот же ЗМЗ. Тут сама идея неплохая для 90х годов. И на этом все. И то мне кажется, решили сделать на свой лад. Одни цепи с промыслом и головкой чего стоят. А охлаждение?))

В 93-95м году СААБ документацию заводу продали, возможно с 672го они сделали))) ЗМЗ-406 как раз 2.3 как 672й. турбомоторы были 4064.10 - 2.3 190лс 4054.10 - 2.5 220лс

@user-pi2sk4tj6t

9 күн бұрын

Хм..-неожиданно)

@SynopsisLAB

9 күн бұрын

@@user-pi2sk4tj6t брак литья т запчастей всё портит, атмо если выхлоп, валы, прошивка, и ступенек кривоты в гбц нет - то 170лс валит если до 6.5-7тыс крутить..

ЗМЗ отличный мотор, мой 500 000 прошёл, доволен во всем

@drivergames1854

25 күн бұрын

700 000+ без капиталки только замены расходников там клапана как палец в стакане при этом едет и 300 000 на газу волга 7 лет назад надо было капиталку делать и еще блок лопнутый от воды зимой)))

Самый удачный мотор .

Хорошая продувка ? Да там в голове такое качество литья, что если провести пальцем можно всё мясо с кости содрать, но тем не менее было бы интересно увидеть полное видео как его можно затюнить и с каких тачек взять детальки

@user-kz1dn5xn5z

29 күн бұрын

Ютуб в помощь есть все

@user-kz1dn5xn5z

29 күн бұрын

Есть канал сейчас строят турбо Волгу на змз

@ozzah424

29 күн бұрын

Посмотри в любую голову, даже от быстрых тачек. С завода обработкой огрехов литья никто не занимается.

@MARTIN_BOGATYREVICH

29 күн бұрын

Сама форма каналов очень правильная

@w140__

28 күн бұрын

​@@user-kz1dn5xn5zа как канал называется

Хантере 409 . 143 л/с ! Смотрел видео мужики на уазиках гоняют так там они говорят с этого мотора можно 250 л\с снимать !

я сегодня свой 406 положил :)

@MARTIN_BOGATYREVICH

29 күн бұрын

😂😂😂 Совпадение)))

@ivan_stroilov

24 күн бұрын

Аминь 😂

@dee_mas6887

24 күн бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICH чистейшее совпадение с обрывом цепи грм)

Согласен с автором полностью,у меня Волга с 406 мотором , мотор вам по себе отличный ! Но нужно щепетильно подойти к запчастям ,главное что бы его собирали прямые руки .

405 и 409 самые приятных моторы. У нас на газели 405 мотор, поршня от 409, фазы «идеальная фаза», прошивка и так еще по мелочи

Седла и направляющие клапанов из бронзы, это МОЩНО ООО!)

@User-y31337

24 күн бұрын

Направляйки из бронзы совсем не хуже чугунных,а вот седла бронзовые это хорошо разве что для собирателей металла. Все что нужно ЗМЗ двигателю это качественное моторное масло,почаще его менять и переделка системы охлаждения. В вообще при покупке новой газели лучше двиг сразу разобрать,заменить направляйки и седла на производителя Тольятти,поставить небольшой насос в систему охлаждения,выкинуть нахрен штатный тнтеркуллер и поставить электромотор от японского автомобиля. А заодно и в коробке есть че поменять,чтоб потом не лазить. А вообще ЭБУ в газели гавно,прошивка говно,алгоритм работы прошивки говнище. + самодельная крыльчатка масленного насоса увеличивает его производительность,что 4 цилиндр начинает смазываться не хуже чем 1,что очень существенно сказывается на долговечности ГБЦ и почти отсутствию просадки сёдел даже после 300.000км На хорошем масле даже заводской зон на таком пробеге остаётся. Но парадокс,ЗМЗ не желает подобные доработки вносить в новые авто,потому как рынок запчастей похоже более прибыльный чем продажа новых и качественных авто,когда многим лучше взять убитую иномарку,вложиться в ремонт,что по итогу получается дешевле чем содержать газель. Потому что не у всех есть нормальный аргон,нормальный Токарь-фрезеровщик,нормальные механики,электрики и тем более когда это все 1 человек,понимающий всю картину работы газели на двигателе ЗМЗ

Отличный выпуск, если будет возможность расскажи про доработки отечественных нижневальников (402, 421 и т.д. и т.п.), все говорят, что с ним вообще ничего сделать нельзя, но с недавних пор появилась новая гбц на двигатели этого семейства от Evotech, всем добра!

@vladimirtomsk937

28 күн бұрын

Думаю 402 тюнинговать смысла нет! И подобные ему движки. Бошку при перегреве - сразу ведёт, шпильки тянет с блока . Протянуть ГБЦ на них - как в лотерею поиграть, что первым отвалится. Кстати был форкамерный двигатель на базе 402 с 8ми свечами!

@user-zy4ht2hf2q

28 күн бұрын

​@@vladimirtomsk937встречался с таким мотором,дали ему просраться,так он на тридцати тыщах умер наглушняк

@user-lp2rw9pq5m

28 күн бұрын

Ну слушай, нижневальные 402 и 4216 как знаю вообще не тюнингуются, потому что из за очень дерьмово проработанной системы охлаждения эти двигатели не поддаются тюнингу, их можно так же турбировать, но смысла не будет, у таких двигателей ценится крутящий момент, у умзшников очень хорошая тяга с низов, ну а по поводу эвотек, по сути тот же 4216 только корейской сборки и объемом не 2.9 а 2.7, но ко всем прочим болячкам у них рвет коленвалы)

@user-cb2nf9qs5z

28 күн бұрын

Не знаю как сейчас, но в былые времена на 402 пилился карб, валы,, повышалась степень сжатия, каналы, выхлоп. С охлаждением там очень неплохо- есть масляный радиатор

@user-ce2bl4co3x

27 күн бұрын

​@@user-cb2nf9qs5z это морально устаревшее семейство. Когда ещё была кольцевая Волга то как только пошли 405-406-409 то 402-410 сразу выкинули. Очень дерьмовый, мотор из его плюсов только примитивизм

2.3 на 200 турбосил, ваауу. И японцы курят в сторонке с мотором 3sgte.

@Insaf005

29 күн бұрын

Мне кажется это мотор на один заезд😂, как на формула один, но ещё покороче по времени

@gin-tony

29 күн бұрын

​@@Insaf005на волгах, уазах и газелях(соболях) они годами ездили.

@AzazAlexSatar

29 күн бұрын

Да да, у меня в селике как раз 3sgte, давно подумываю на 406 заменить.

@Insaf005

29 күн бұрын

@@gin-tony подожди, этот канал же типа про спорт, ну отсечка там сям, езда в нагрузке, и вот в этом и прикол написал я, то что мотор на один заезд, ну если адекватно ездить, то верю что большой пробег пройдет

@gin-tony

29 күн бұрын

@@Insaf005 поищи канал Кости Маркина. Он в дрифте на Волге гоняет. У него ЗМЗ 4054 под капотом. Низ был сток. По крайней мере до момента с разжатием степени сжатия (как разжимал не знаю, возможно головой, а возможно поршнями). У него двигатель уже несколько сезонов отдубасил и норм. В последнем конфиге он почти 500сил с него выжал(есть график) Что он делает не так?

Ждал все что угодно, но не змз

@dudukin4946

29 күн бұрын

А там в комментах кто то очень настойчиво просил про змз)

@fuzich69

29 күн бұрын

@@dudukin4946 есть у АвтоВАЗа свои адепты )

@Michael-uv8xw

29 күн бұрын

Я думал будет говорить про uz Обычно газелисты их свапают

@SibMoto124

29 күн бұрын

@@dudukin4946это был я😂

@dudukin4946

29 күн бұрын

@@Michael-uv8xw но узет это мотор от Тойоты, а не от газели, да и к тому же, под последним роликом очень просили про змз, он еще в ответах к комментарию написал «Вы действительно хотите про змз?»

Давно ждал 406 )

Была у меня газель с мотором ЗМЗ-406 (карбюратор). Очень надежный движок. За два года 200т км проехал, без проблем. После 100т км поменял цепь и поставил звезды, и без проблем, только масло менял.Продал, новый собственник нарадоваться не мог.

Я как волговод сейчас улыбнулся, увидя свой мотор здесь

По любому убийца 2jz

У меня на ваз 2107 стоит доработанная версия этого двигателя объем 2.3 атмо едет хорошо с этим мотором… мотор сам по себе не плохой а вот запчасти с нюансами

@Wolf186rus

29 күн бұрын

Что ты у нее ДОРАБОТАЛ? завод собрал и в любые погоды двс веками ездит. Доработал он😂

@sashokvoronezhskiy2002

29 күн бұрын

Как передняя подвеска себя чувствует с таким тяжёлым движком?

@SMP_95

29 күн бұрын

@@sashokvoronezhskiy2002 трубчатые рычаги, амортизаторы сс 20, тормозные диски 15 радиус от гранта спорт, волга суппорта, с зади очень много переделок… главное кпп вазовский 5 ступка😄 все сам делал! Салон полный сток все собрано… внешне полный сток… спереди снизу виден поддон и тормоза видны

@SibMoto124

29 күн бұрын

Привет.) можно пожалуйста инфы про змз в жигу? В корча буду 409 турбо(+-200-220л.с) свапать. По рулёжке из-за веса сильно хуже стало? Коробка и мост не отрыгивают? Лучше Волговскую кпп с мостом всрать или вазовские вывезут?😁

@SMP_95

29 күн бұрын

@@SibMoto124 все в один голос говорили что вазовская коробка сломается в первый день но она продолжает жать

Одного меня напрягает, когда детали и прочие элементы называют "запасными частями"?

@2013DArt

2 күн бұрын

а противная рожа и голос автора тебя не напрягают?

На ютубе есть видео о турбоволге на змз. Черная с кислотно-зелеными вставками. Весьма достойно едет.

Урааааааааа автор нас услышал, респект❤❤❤❤❤❤❤😂😅

@MARTIN_BOGATYREVICH

27 күн бұрын

просили - получили)))

@w140__

27 күн бұрын

​@@MARTIN_BOGATYREVICHочень рад спасибо вам, мой 405 после капиталки стал раскручиватся до 5200 оборотов ахах

Змз расшифровка заебёшся меня заводить

Теперь все поняли почему газели в шортсах херачят боком?)) ❤

N62b48 с Valvetronic ком продувается лучше))

Я так и догадывался что речь про ЗМЗ. Боярский волговодский респект.

У меня 2006г газель, на межгород в основном, только сейчас отдал мотор на капиталку змз 405 евро 2,головку делал несколько раз, сейчас новую взял, пробег 1млн 300тыс,мотор ещё ехал и ездить впринципе можно было, взял другую машину, эту на полный ремонт. Головка родная то же очень долго ходила, как мастера залезли тысяч 50-80 и опять на ремонт, задолбали такие ремонты, новую взял

Кто смотрит ВАЛканал явно в курсе про мощь ЗМЗ

Обожаю эти моторы

Первый раз слышу про турбо змз с завода

@Radeon581

28 күн бұрын

Там в блоке даже масло канал есть под слив масла с турбины но он заглушен

@user-bw2zg7zf1x

28 күн бұрын

Были такие ЗМЗ 409турбо были ещё какие-то по типу 406 - 10вроде... но на них запчасти только в РФ искать за границей даже по СНГ хуй найдёшь!

@vovashulpin7717

27 күн бұрын

415 вроде

@user-fj9zz3dy3l

24 күн бұрын

Ещё v6 были. Вообще на ЗМЗ было очень много разработок. Но у нас как обычно всё похерели и завод практически прекратил существование...

Всем привет, у меня соболь на 405е2 По трасе 130-150 летаю отлично, Гружу максимум 1,5т и тянет неплохо. Кормлю этот мотор нормальными запчастями и всем доволен😊 Всем мира и удачи!

@user-kz1dn5xn5z

8 күн бұрын

Пиздежом попахивает

Был бы ещё автомат к нему и в Весту ето всё богатство запихать. Супер тачка вышла б.

Господи, мы на базе, на Газелях Бизнес, на газу, на коротышах, дрифтовали с перекладкой, когда после разгрузки на заправку ехали 😂

Вал канал только так раскрывает потенциал этого семейства змз 😂😂😂

😂😂😂 это случилось 😂😂😂,ликуйте газелисты 😂😂😂🎉🎉🎉🎉🎉

@MARTIN_BOGATYREVICH

29 күн бұрын

Ликуют)))) Только я особо его не хвалил😂

@user-cd2vr9ru2l

28 күн бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICH я знаю , просто люди просили , а вы сделали.

Натрий в чистом виде в клапаны ещё при СССР перестали класть ...заменитель теперь там ...везде 😊

Нас не нужен баварский моторный завод, у нас есть Заволжский!!!

@MARTIN_BOGATYREVICH

29 күн бұрын

😂😂😂

@HauserBal73

27 күн бұрын

Можно сказать, что его уже нет. Помер.

Мне нравятся твои видео продолжай в том же духе !!!🙂👍

@MARTIN_BOGATYREVICH

29 күн бұрын

Спасибо большое 😊

у нас на газели стоит двигатель "Газ-560",он же Штаер. Около 115 сил, Турбо-дизель, интересный движок)

Расскажи пж о шеснаре 1,9 литров от ауди а4 б7

При прямых руках свапера, этот змз превращается в uz и машина ездит долго и счастливо😂

Это не мотор, это случайное скопление запчастей. В жизни не видел ни одного полностью исправного змз

Согласен... Змз с инжектором если правильно собрать то он отлично едет

У нас бегает Газель 4×4 с дизельным двигателем от старого Гелендвагена. Хозяин говорит что на стенде от выдал 350 сил. Со светофора гружёный 3 тоннами(хозяин его почти постоянно ездит с перегрузом🤦‍♂️) уделывает Камри 3.5🔥

А ещё мы верим в их ресурс. Они ведь золотые. Или золотыми руками сделаны

Ну наконец-то, про ЗМЗ! :))))

Под такой трек даже поход в туалет нечто завораживающее

Озвучивали голосом Дудя, а музыка от голивудского блокбастера 😂😂😂

Добавь в 3 раза больше гудков для эффекта эпичности

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 потенциал 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂ты поднял настроение на весь день !!!!!!!!!!😊

Помнила у них проблема с успокаителями цепи, вечно крепление вырывает

Братишка спасибо что услышал 👍👍👍👌🔥🔥🔥🤝

Камминс сила! Газ-бензин могила! Грузовая машина должна быть дизельной!!!

В конце это что было? Я аж от экрана отскочил😂

Круто, ещё б качество деталей хорошее бы...

Задолбал этот конченый мотор который сотку отходит с горем пополам а потом капиталка!!! Постоянная проблема с нагревом из-за неправильного расчета температур и охлаждения, постоянная проблема с прожигом прокладок гбц, растяжение ⛓️ цепей если вдруг чуть покататься на оборотах чуть выше средних, и мнооое другое!!! Проблем выше крыши!!! И самое неприятное при всём этом что цена запчастей буд то ты на ягуар покупаешь запчасти а качество будто на мотоблок!!!

@MARTIN_BOGATYREVICH

29 күн бұрын

Ахахах))) В голос)) Это ж типо коммерческий транспорт, поэтому такая цена😂

@Achtung23

28 күн бұрын

Этот двигатель стоит и на уазах, и на волгах, в своё в ремя даже на еразах стоял )) в то время этот двигатель был потенциальным , но не сейчас.. к счастью есть чем заменить.. 😂😂 uz от тоеты или дизель от бмв м57 очень неплохо справляются

@w140__

28 күн бұрын

230тыс пробег 1 раз кап ремонт сделал причем газель ездила на маршуте

@user-mt6lp3dq7d

25 күн бұрын

300 легко на метане ходит до ремонта просто ты Вася василек

@atilla075

24 күн бұрын

406 ой может и ходит 300 но сейчас что ставят, Эвотек , это полная шляпа

Турбовый змз был 2.5 л, поршень 92, колено с радиусом кривошипа в 47 мм. Мне с таким кованым коленом предлагали 405, переделанный в 409, маховиком и сцеплением от змз 514

@user-bz5qj3lz9b

25 күн бұрын

Маховик и сцепление змз-514, ни чем не отличается от других 406/5/9

2.7л 200л.с. 💪 Года для '85-го, норм.

Такой движок стоит у одного московского участкового на Волге!)

Поставьте Японские поршня и шатуны, аналоги подобрать не сложно😊

Это я просил кста😁👌🏿

Ещë раньше ЗМЗ 504.10 выпускали и на чайки с волгами (ГАЗ-2424) для кгб

В новой генерации вообще меду цилиндров нет пространства, и при кривой ремонтной расточке блок под выкид. Теперь к цене: от 300к цена.

КТО ПРИДУМАЛ ПРОРЕЗИ МЕЖДУ ЦИЛИНДРАМИ ЧТОБЫ У ТЕБЯ ВСЯ ЖИЗНЬ БЫЛА В ПРОРЕЗИ😂

О мартин в телевизоре🎉

Часто виду что в уазиках ставят тюнингованные умз, что явялются тем же что и змз)

Настолько хорошие что все газелисты и волговоды меняют на джейзеты и узеты и крайслер

@Valotval228

22 күн бұрын

Никто ЗМЗ на крайслер не меняет

В детсве ломали клапана и натрий в лужу кидали, палкой по нему били и он взрывался, ха ха ха😂

Я вижу эти турбо версии постоянно при 60км/час😂на вопрос что не едем?ответ один-а ты попробуй 3 тонны раскатить😂

Делайте эти возможности возможны в России 😊

так вот почему каждое утро гремит в 6 утра Газель во дворе 😂

В стоке греется а ты ему турбину😂хочешь его расправить

Змз 402,пробило прокладку, поменял, при затяжке лопнула шпилька, при расверливании под ремонтную шпильку срукожопил, скосил сверло и засверлился в рубашку охлаждения😢. Забил деревяшку, все собрал и уже так полгода езжу. Пару раз забывал смотреть масло и долтвал уже с сухим щупом. А двигателю похуй, он заводится и едет, не так как раньше конечно. Если раньше по трассе я 160-170 ехал, то теперь лишь 100. В марте был прикол, что если машина больше 8 часов без движения постоит, то начинается ручей с прокладки гбц, прогреешь двигатель - прекращается. А так езжу по прежнему в режиме газ в пол, а двигатель все не умерает и не умерает

@user-kc2kl9gu4f

26 күн бұрын

Лучше бы себе в голову забил деревяшку😅

Сказку послушали теперь спать )

Ооо ты добрался до россиийских моторов🎉🎉🎉

@vanyal3998

29 күн бұрын

Клон Сааба с "отечественным качеством"

Змз 406 при сборке с напильником и лёгким тюнингом ебошит как танк.волга на таком моторе обьезжает аккорд 2.4

Да хоть 1000 сил, толку то. Ресурс в лучшем случае 5к и замена пол мотора !!!

Ты забыл упомянуть что этот двигатель лучше чем 2JZ

Посыл этого видео из серии ЕСЛИ БЫ У БАБУШКИ БЫЛИ ЯЙЦА ЭТО БЫЛ БЫ ДЕДУШКА!!!

У нас была такая)) она и в стоке очень хорошо тянет😂

У меня на Волге 4062 стоит. В зависимости от прошивки в среднем 130-150 лошадок

На Газельке хорошо боком в поворот входить😅. На моей еще 421 мотор родной стоит. По гололёду боком отлично идёт в управляемый занос, выворот колёс хороший. На гружёной Газельке лошади уже нетак важны как крутящий момент на малых оборотах😊.

Зачем ты в конце появился?? 😂😂😂😂😂

Как всегда круто❤

Была Волга с этим двигателем, врагу не пожелаю.

@mnoghonoshka

29 күн бұрын

Если так подумать то Волгу в принципе врагу не пожелаешь Бензин жрёт, гниёт, никуда не едет, конечно касательно первой или второй серии газ-24 можно ещё отговориться чем-то вроде: "ну это же ретро" Другое дело что и последующие модели имели ровно такие же проблемы, а иногда даже хуже, с учётом того что были экземпляры с кривыми кузовными элементами с завода, из-за износившихся форм для пресса. Так что вот оно, авто для советского человека, за то под импорт шли Жигули и с правым рулём, и с автоматом, и ещё кучей приятных фишек. Конечно ничего против советского автопрома я не имею, хоть и качество сборки во многих случаях было не ахти, но машины были довольно красивые, особенно 408 Москвич. Да даже тот же запорожец по своему интересен, по своей сути похож чем-то на японские авто середины 70-х годов. Маленький, с задне моторной комплектацией, и небольшим весом Такой если допилить, то и в рдс можно. Хотя скорее перепилить, особенно ходовую, ну и разумеется двигатель.

@creepin_deth

29 күн бұрын

@@mnoghonoshkaавтоматы GM были. На экспорте из ВАЗовских заслуг только антикор получше на кузове (их цинковали в ваннах, насколько я помню), за что и можно хейтить (в смысле, за то, что на внутренний рынок так же не обрабатывали). Все остальное - заслуги дилеров. Беда скорее в том, что в Союзе это была роскошь, а в Европе - одни из самых дешевых машин на рынке в своем классе. P. S. Про дизайн того же мнения. В советском автопроме в принципе нет каких-то уродов или даже не совсем красивых машин (за исключением инвалидки С-3Д, быть может). Все, что ни возьми - все Запоры, Жиги (Копья - заслуга итальянцев, конечно, и тройка тоже сильно на них опиралась, но дальше-то не хуже), ВАЗы на "Гамме", Москвичи, Ока, УАЗы разные, Нива, Волги, даже ИЖ, блин, Ода довольно красивая тачка, если арку заднюю подрезать. И с грузовиками та же тема.

@user-ce4jm1hs8w

29 күн бұрын

Волга прошла 800тысяч без капиталки.уже вся сгнила но ДВС ещё не дымит

@sergeydudich9108

29 күн бұрын

Именно турбо с завода ?

@user-ce4jm1hs8w

29 күн бұрын

@@sergeydudich9108 нет 406змз

Я подписываюсь. Ты гигант Брат

@MARTIN_BOGATYREVICH

18 күн бұрын

спасибо)))