Muy didáctico como siempre, eres un gran comunicador.

Muy buenos tus vídeos, aprendo algo todos los días. Gracias.

Enhorabuena por la explicación. Tan sencilla como útil 👏🏼👏🏼👏🏼

Tus lecciones son de 10. Felicidades. y gracias

Enhorabuena ha sido una explicación muy ilustrativa y de gran ayuda como siempre. Propongo un vídeo sobre precauciones y trimado de velas con viento racheado, cuando carga fuerte el viento, sobre todo en esta época del año que el poniente da algunos sustos, pasando de 8 nudos a 25 sin avisar. Gracias de nuevo

@yourbestsail

Жыл бұрын

Muchas gracias ! ☺️.... y gracias por la sugerencia. Intentaré hacer un video sobre el tema en cuanto posible.

Buen Trabajo, es un vídeo muy útil y de gran calidad por la información suministrada

Muchas gracias Luca, muy didáctico tu charla y el PDF. Como siempre, aprendiendo gracias a tus clases teóricas y prácticas ...Deseando estoy poder repetir el curso de navegación de altura del que guardo un gran recuerdo. Un abrazo

@yourbestsail

Жыл бұрын

Gracias a ti! 😊

Muy buen video enhorabuena

¡Excelente! Muchas gracias por la lección y el PDF

@yourbestsail

Жыл бұрын

De nada Antonio, muchas gracias a ti por apreciar mi trabajo 😊

muy bueno , super claro

Muy claro el vídeo y muy interesante. Gracias.

Gracias por el aporte, como referencia de base para novatos como yo resulta de lo más util y, como siempre, muy claro..un saludo

@yourbestsail

Жыл бұрын

Gracias a ti Mario ☺️

Buen video. Para guardarlo y mirarlo antes de navegar. Yo ya me he imprimido el pdf.

@yourbestsail

Жыл бұрын

Me alegro poder ser de ayuda ☺️

Oye, este video está muy bien!

@yourbestsail

11 ай бұрын

Gracias! ☺️

Muchas gracias Luca por compartir tu conocimiento cada dia que pasa me doy cuenta que no sé nada

@yourbestsail

Жыл бұрын

Si conoces el efecto Dunning-Kruger esa es una buena señal. Mira este link: it.m.wikipedia.org/wiki/Effetto_Dunning-Kruger

@CarlosAlberto-lb7vr

Жыл бұрын

@@yourbestsail Gracias Luca

Muy buen video, consulta... en el caso de velas mayores enrollables en la botavara, el método de izar y arriar es el mismo que las velas mayores enrollables en el mástil? Gracias

@yourbestsail

Жыл бұрын

Hola Viktor, lo comentado vale para cualquier método.

Como siempre, impecable. Si me permite a veces también puede recurrirse a acuartelar la génova para tomar rizos en la mayor. Muchas gracias

@yourbestsail

Жыл бұрын

Muchas gracias Enrique y gracias por el comentario. En los barcos modernos eso no funciona bien, ya que los barcos de orza estrecha, en la gran mayoría, se quedan al pairo atravesados al viento. El otro problema es que a menudo desventando la mayor se ponen a un largo. Con que tipo de barco lo has probado?

Gracias Luca. Podrías comentar un poco más sobre la meteo local? Miro windy muy a menudo y al final veo que hay mucho componente muy local en la práctica. Al menos en la zona de Barcelona. Se que tienes algunos videos sobre el tema pero estaría fabuloso si puedes desarrollar un poco más y algunos consejos prácticos. Gracias 😀

@yourbestsail

Жыл бұрын

Seguramente lo haré pronto. Gracias ☺️

Gracias de nuevo, Luca por tus útiles explicaciones. En cuanto pueda, repetiré y me apuntaré de nuevo a otro curso tuyo. Se aprende un montón!! :-) - Me olvidé preguntar, qué fechas tienes disponibles/plazas?

@yourbestsail

Жыл бұрын

Muchisimas gracias, me alegro mucho que te haya servido tanto el curso! :)

@yourbestsail

Жыл бұрын

Para fechas y cursos contáctame en privado a mi correo yourbestsail@icloud.com

Muchas gracias por el vídeo Una pregunta....con viento fuerte de popa,no sería mejor recoger la genoa completamente y dejar la mayor entera? Lo de atravesarse a las olas me daría mucho respeto Es verdad también que solo la mayor renderia el barco poco gobernable....

@yourbestsail

Жыл бұрын

Con viento fuerte en largos y popa solo genova. En popa la genova atangonada. Para eso mira “Navegación con mal tiempo 2”

@pietropaolobarbato7150

Жыл бұрын

@@yourbestsail claro..

Muy buenas explicaciones. Una consulta cómo sería la maniobra para coger una boya a vela. Gracias

@yourbestsail

Жыл бұрын

Gracias Julio, y también interesante y útil pregunta. Haré un video sobre eso, pero donde además de la explicación teorica se vea también desde del barco la maniobra en la realidad. De todas formas se tendría que acercarse a la boya solo con vela mayor a una ceñida no demasiado cerrada. Lascando y cazando la vela se controla la velocidad. En la fase final se lasca la vela dejándola flamear para llegar a la boya sin apenas velocidad. Como dicho, haré un video sobre eso y también sobre como fondear a vela.

@julioaraujo6318

Жыл бұрын

@@yourbestsail muchas gracias por la explicación.

Si navegamos sólo con la mayor (por ejemplo, si tenemos una única génova con garruchos, sin enrollador, y la hemos arriado) cómo nos ponemos de ceñida sin atravesarnos para poder poner el rizo de mayor? Con estas velas, si navegamos en portante sólo con génova y queremos reducir trapo, deberíamos cambiar a mayor para poder rizar, aunque vayamos en portante?

@yourbestsail

8 ай бұрын

Si navegas en portante con solo Genova no existe ningún problema en reducir la Génova. La Génova se reduce a un largo o a una aleta. En relación con la mayor, en general necesitas la Génova (rizada) para reducir la mayor a una ceñida.

Buona sera Luca. Por que crees que (hoy en día) todas las Génova son enrolla les y las mayores no?

@yourbestsail

Жыл бұрын

Porque las mayores enrollables aunque tengan ventajas, tienen también importantes desventajas. La primera desventaja es la forma y dimensión. Sin la posibilidad de usar sables la forma no es optimal, especialmente para quien quiera sacar el máximo con vientos flojos o moderados. Hay otras desventajas, como la posibilidad de que se atasque en el Mastil si no se está adecuadamente entrenados en su uso.

y si es enrollable pero no en el mástil sino en la botavara no has comentado nada

@yourbestsail

8 ай бұрын

No importa como se enrolle-desenrolle la vela. Los conceptos son los mismos.