Po provedeném vývazu lokomotivy 18. ledna 2018, kterým končí i první část videa z opravy 434.2315, došlo k odstrojení dalších částí rámu. Bylo třeba demontovat ochozy, podlahu pod boudou, vypružení lokomotivy (pružnice, vahadla, závěsy), výfukové potrubí, hřídel rozvodu, víka parního stroje, brzdu a její ústrojí. Začalo se i s navařováním strávených částí rámu, především postranic. V květnu proběhla nakládka dvojkolí a přeprava do dílen. Ty se po všech peripetiích ocitly v Meiningenu společně se záložní sadou z Kněževsi. Dne 20. září 2018 byl rám přesunut z rotundy do venkovních prostor, aby proběhlo jeho otryskání, to zabralo celé tři dny. Následně na to byl rám opatřen základním nátěrem a parní stroj žáruvzdornou barvou. Nadále pokračovalo spravování poškozených částí rámu, především prostřednictvím navaření nových záplat v předem vyříznutých oblastech. Začátkem roku 2019 byly zpět namontovány i zregulované původní čepy vahadel a také byla vrácena hřídel rozvodu.