Třetí díl videa z opravy parní lokomotivy 434.2315 se zaměřuje na období března 2019 až září 2020. Rám byl nejprve podepřen v šesti bodech, pomocí stavitelných podpěr, načež byl vyrovnán do vodováhy. Zároveň to umožnilo další práce na přední a zadní části rámu. Následně jsou stručně zaznamenány činnosti na čelníku a zadním čele společně s opravou spřáhlové skříně, kde byla použita metoda nýtování. Za pomoci heveru se podařilo vylisovat obě šoupátka z šoupátkových zděří parního stroje. Velkou kapitolou byla oprava dvojkolí, která započala přepravou do dílen v Meiningenu. Zde, po vstupní prohlídce, bylo dvojkolí (S2) vyřazeno a nahrazeno z náhradní sady. Následovalo regulování čepů náprav, výměna hnacích a spojničních čepů za nové a soustružení jízdního profilu. Po návratu opraveného soukolí do Turnova bylo provedeno dočištění a nátěr. Další práce se soustředily na opravu brzdových travers, z čehož se musely vyrobit dvě úplně nové a třetí opravit. Opraveny a doplněny musely být rovněž jejich závěsky. Do rozsoch rámu byly namontovány opravené kluznice a kluznicové klíny. Pracovalo se i na vypružení lokomotivy. Opraveny byly závěsy a následně namontovány na vahadla i čepy v postranicích rámu. Posléze došlo k dosazení horních pružnic. Vyrobeny byly nově i nástupní plechy pod stanovištěm. Kapitolou, kterou je záznam i završen, je výroba a montáž ochozů. Nejprve bylo třeba namontovat úhelníky a vytvořit tak skelet pro usazení plechů. Plechy byly postupně opatřeny základním i vrchním nátěrem. Loučíme se pohledem na kompletně natřený rám v nenápadné, černé barvě.
Číslo účtu: 43423150/2010
Mezinárodní formát IBAN:
CZ57 2010 0000 0000 4342 3150
Náhled na účet: ib.fio.cz/ib/transparent?a=43...