Дай бог, чтоб в каждом сервисе был такой умный механик как вы Евгений, а то приезжаешь и они по 2 недели проблему найти не могут! А вам только спасибо за поучительное видео!

Евгений, вы просто МЕГА ЧЕЛОВЕК, столько труда, столько материалови полезной информации, респект и уважение

Евгений, смотрю все ваши публикации и нахожусь в полном восторге! так доходчиво и грамотно излагаете! спасибо и жду новых публикаций!

Красава. Правильно рассказал насчет поворота болта на градусы. Чистая опасная туфта. Я сам тоже с руками и два года назад собирал Z16ХЕ, у себя в гараже,только я люблю мягкие прокладки. Нашел мягкую , Бразилия +новые болты ставил всеравно. И тоже тянул 8-9 кг в четыре приема. 2ГОДА , СЛАВА БОГУ ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ. АВТОРУ РЕСПЕКТ , УВАЖЕНИЕ!!! В рассказе о ремонте все понятно А ГЛАВНОЕ БЕЗ МАТА . ПРИЯТНО ЕГО СЛУШАТЬ.

@hakoonzako93

4 жыл бұрын

Вот вопрос болты всегда новые нужно или если вытянутость не видно то пойдет

Отличные руководства, Женя! Можно часами смотреть...

Te felicito por el armado del motor, en realidad no entiendo ruso pero vi la dedicacion en el armado del motor y tambien vi los detalles de como manejas las herramientas y se ve lo metodico y delicado en el armado, te felicito nuevamente!

Классно, я хоть и не автолюбитель, но мужик классно всё рассказывает, хочешь не хочешь, но что-то да и запомнится из этого...спасибо за видео, это куда лучше, чем всякие другие непонятные видосы с лишней теорией))...

Опелёвские моторы мне нравятся больше всех (из евро-автопрома).

Большое спасибо за познавательное видео. Очень интересно, а главное видно профессиональный подход к работе.

Женя, ты просто молодец! Я не технарь, но мне завсегда интересно смотреть твои видео. Не останавливайся, продолжай в том же духе!!! В Новом Году желаю тебе новых высот в твоей профессиональной деятельности и личной жизни!!!

Такого подробного обзора ни разу не встречал, 5 баллов!!!!!

Побольше бы таких слесарей... Молодцы, просто эталонная работа.

мастер-красавчик!!все объяснил!! видно что профессионал!!

Молодец мужик!!! Все доходчиво,понятно, без пафоса и понтов.Продолжайте,жду новых видео! Кстати, не могли бы вы выложить список материалов какими пользуетесь (литература, интернет ресурсы и т.д.), было бы интересно и познавательно. В остальном все,ок!!!

@Teoria_DVS

10 жыл бұрын

Самое первое это книга Хрулёва "ремонт двигателей зарубежных автомобилей"

@sardorqobilov4978

7 жыл бұрын

Артём Кнутов

приятно было смотреть, вся понятно и ясно объяснил, спасибо за видео, не жалко потраченого времени

Мастер...все очень подробно расказывает...Молодец!!!

molodec Evgeni,ti super master,ya vsegda smotryu tvai roliki,

Евгений, огромное вам спасибо. Очень познавательно.

Спасибо за канал! Все круто! и доходчиво даже если быть чуть-чуть в теме.

Мужики, молодцы! Очень качественно и информативно!

Все классно четко объяснено, жаль у нас во Франции таких мастеров нет

Вы молодцы! Собираюсь капиталить свой двигатель!Много почерпнул из вашего ролика!

Большое спасибо за информативный ролик, было очень интересно посмотреть и послушать.

Спасибо огромное жду ищё видео по Опель зафира а СПАСИБО

1.6 Z16XEP - марка двс говорит все за себя!))) Очень познавательно, спасибо!

некоторое время работал в автосервисе (по ремонту ДВС) и удивлялся почему не производятся замеры зеркала цилиндров нутромером,взвешивание поршней дефектовка Р.вала и коленвала. а тут все так тщательно. объсняется доступно много нового открыл для себя. Евгению респект . в нынешнее время люди стараются не сделать двигатель качественно а так чтоб человек еще вернулся с каким то довеском проблем по двигателю.СПАСИБО.

УВАЖАЮ ЧЕЛОВЕКА ТРУДА.

спасибо большое ,посмотрел от начала до конца ,очень интересно!

Хорошее видео, спасибо. Насчет весов из химлабы - в идеале, гирьки руками не трогают, так как на них скапливается жир от пальцев, что в свою очередь увеличивает погрешность измерения :)

мужечок с камерой, красавчик!! просто Сенсей! выпускник задаёт экзамен)))))

Очень крутое видео, как раз по теме лабораторных работ в университете. Жалко нельзя поучиться у вас делу лично.

очень интересные сюжеты у вас о движках иномарок за свою жизнь я только в жиголёвские да гозелевские лазил а тут такое окно в мир все видосы записал а потом смотрю с чашкой кофя помогает психологически очень-когда понемаеш конструкции посложней -в жигули лезеш без особых нервов

Почти такой же, по конструкции они все в принципе одинаковые, но у каждого есть совои небольшие отличия.

К такому мастеру я б согласился и подмастерьем пойти - пусть меня научит! )) А так во время обеда в офисе смотрю и для интереса и для общего развития. Всяко интереснее и полезнее, чем вконтактах сидеть. Да и пригодиться через пару-тройку лет ДВС своего Опеля чинить. :)

Годный мужик) годный видос! Пора начинать в этом и мне разбираться. Есть видео где этот двиг стартовал после кап ремонта?

Спасибо за видео. Было очень интересно

отлично видео, Евгений. чувствуется, что все делаете с пониманием, того, что требуется, а не тупо по книжке, потому что так написано. Еще бы в мастерской прибраться, вообще было бы зачетно ))

Да по разному бывает. Иногда 1 день с перекурами, иногда и 2 - 3 дня нужно отчищать.

На счёт того стоят ли там гидрокомпенсаторы или калиброванные стаканы - нужно смотреть описание конструкции, например в книге по ремонту. На ГБО можно ездить спокойно, но про условии адекватной прошивки и настройки всех система мотора.

На одном дыхании смотрел. Давно хотелось сказать такую мысль (может быть и не только мне). Почему у меня не было таких учителей в школе, универе? Один час видео - равняется году обучения. Спасибо!

мне нравится ваша работа)

Нужно. Этого я тут не показал, но я их проверял - они с завода были вывешены отлично.

Идеально. Были бы все такие мотористы как Вы.

@LightningMG да, действительно, это я в другом видео рассказывал. В общем тут дело вот в чём: инструкция по ремонту требует ставить новые болты, но на наш рынок СНГ попадают запчасти только китайские и новые болты тянутся как пластилиновые, к сожалению были случаи. Поэтому тут лучше оставить старые, главное посмотреть на резьбу, если "ёлочки" нет - болт хороший.

Наконец то узнал все проблемы 1.6 экотек

Здравствуйте, Евгений! Подскажите, пожалуйста, где можно найти таблицу моментов затяжки болтов о которой Вы говорили в видео!

гараж очень удобный у вас

Привет! Я просто в восторге ! Случайно наткнулся на видео ,т. к. владею астрой 2008 1.6. всё доходчиво ,понятно, приятно посмотреть, послушать! побольше бы таких МАСТЕРОВ!!! где же живут мастера?!

Евгений отличный сюжет. Было бы круто показать еще один популярный движок у опеля z22se. Спасибо

классное видео и человек хороший

блин ты молодец очень грамотный чел.

так и есть, исправил, все суперско. Спасибо огромное!

Тебя смотришь и кажется все очень легко !!!

Возможно конечно что звук от распредвалов. Но это перед разборкой нужно было хорошо прослушать. Валы можно поменять если посадочные места в головке не разбитые.

Prosda super mujik atlicn i klasno

Мотор делать нужно. Это скорее всего коленвал изношел. А какое именно давление? Или у тебя просто горит постоянно лампочка?

Инструкция требует ставить новые болты. Но дело в том что не всегда можно найти нормальные болты. Было у меня несколько случаев на Вольцвагене когда новые болты тянулись (то есть "плыли"). Поэтому я не рекомендую менять болты если они не имеют каких-то повреждений.

Классное видео. Было бы здорово в конце показать работающий двигатель после ремонта, уже установленный на автомобиле. :)

Толковый! Моторист!Ркспект!

Мастер своего да, что тут сказать .снимаю шляпу, побольше бы таких!!!

Гидрокомпенсаторы. А скажи, при этом лампочка давления масла гаснет или горит пака стучит?

Здравствуйте Евгений, мы коллектив сто гарант спб, восхищенны Вашей высокой квалификацией в вопросе ремонта двигателей, и были бы рады пригласить Вас к нам для проведения семинара по методам и технологиям ремонта современных двс. С Уважением коллектив сто гарант.

Как правило даже на цилиндр без износа нужно ставить новые поршни (штатного размера) и кольца. Потому что в поршнях разбивается канавка под кольца.

Да, если у тебя коллектор алюминиевый (как на этом моторе) то у тебя открутился "разделитель", это внутри в коллектора такая алюминиевая пластина которая весь объём коллектора делит на каналы. Сними впускной коллектор (он же там и ресивер), разбери его и эти пластины поставь на герметик, тогда не открутятся.

Евгений, у меня шатун при запресовке при нагреве не зажал палец .обэздил кучу мастерских.канцовка без выхода .нагрел и охладил .после запресовал палец на холодную похожым приспособлениэм как у тебя для выпресовки пальцев за это видео тебе спасибо!

Человек может бесконечно смотреть на две вещи: на огонь и на чужую работу.

преогромнейшее спасибо!

надо автовазу так движки собирать. спасибо за видео.

@Dmitry3472

10 жыл бұрын

Тогда они стоить как феррари будут.

А при сборке ты проворачивал коленвал без ничего? Чтоб определить что именно его тормозит.

ролики вообшем супер))

Видос огонь! Скажите, сколько на сегоднешний день будет стоить данная работа по ремонту такого движка + запчасти? Хотя бы приблизительно...

отличное и познавательное видео + грамотный комментарий. к качеству видео отдельные претензии. плохая видимость в кадрах. но меня это не смутило. +1

этому мужику, да нормальную мастерскую!

Требования самые минимальные, главное чтоб стояли устойчиво, как у меня например - сделаны болгаркой из 4 мм стали

Все супер если еще покозали как работает.

Эх, я так надеялся что в конце двигатель заведётся...))) А так отличное видео, много нового подчерпнул!!! Спасибо.

Посмотрел всё до конца. Понравилось! КОБ уважаю. Петрова жаль. Вопрос к вам Евгений: двигатель z16se, аналогичная переборка? И по деньгам дешевле?

уважуха тебе!!! \m/... не колхозиш, реально понимаеш че делаеш...!

отличное видео,Евгений, подскажите не было сказано про вытяжные болты, в книжке сказано что болты головки и многие другие нужно ставить новые, на видео вроде старые ставятся, так ли это?

Молодцы!!!!Пожалуйста такое ж видео только с мотором с20хе опель!буду очень признателен!

Спасибо! а то думал, что все намного хитрее.

какой зазор клапанов должен быть в этом движке? Спасибо.

Все подробно рассказано и показано. Теперь понимаю что опель с таким движком 1,6 -очень неудачный для покупки вариант )

Владелец у этого автомобиля один, с салона. А фарфор просто осыпался, по всей видимости от стьенок коллектора открошился. Сложно сказать, я вообще предположил что ему на СТО специально его "отлущули"

Харизматичный мужик + слова только по делу = приятно смотреть )) Камеру бы только вам получше

@nessi150 я что-то не совсем понял о каком барабане речь идёт?

Спасибо! очень интересно. много взял на заметку. Интересно было бы посмотреть про двигатель 21126 (1,6, 16V, 98 л.с.)

@sysani 390 - это одна штука, а 400 это комплект из 4-х штук

Чтоб ты знал (для общего развития) корректировка подачи воздуха напрямую связана с качеством смесеобразования, особенно на низких оборотах, это само собой разумеется

Вот вам бы я свою машину доверил. Как приятно посмотреть что человек фанат моторов

@oooleg1979 Это стучит алюминиевая часть (внутрянка) которая разделяет общий поток на 4 канала. Нужно просто разобрать этот ресивер и поставить на герметик (Victor Reinz) эти пластинки. Просто от вибрации они откручиваются.

Очень классно объяснено! Было интересно посмотреть, послушать, огромное спасибо Вам! А такой вопрос: там было показано, что для проверки кривизны валов, валы ставятся на призмы, так вот: какие требования предъявляются к этим призмам, сложно ли их изготовить? Может уже есть видео, где проних рассказано подробнее?

нихрена не понимаю в двс , не имею ни какого практического опыта в них копания но смотреть очень интересно!))

@wenarlin

7 жыл бұрын

посмотрите советский учебный фильм "Как устроен дизельный двигатель. Учебный фильм"

@ThePOKEMONDON какое сопротивление без свечей? :)

Очень спасибо от Балгария

lisiii, ti prafesor bratan,

Именно шестерни? они не могут греметь.... А лампочка давления масла при этом горит несколько секунд?

Отличное видео. Есть проблема, пропала компрессия в 3 цилиндре (0) и из радиатора идет пена, на сколько серьезная проблема? И что произошло?

Большое спасибо за видео, ничем не уступает ДИСКАВЕРИ с их анимацией сложных механизмом. Многое познал для себя. Браво парни и большой привет из Казахстана. У нас тут Опелей много, а толковых мотористов единицы.А может быть и везде так. Только не совсем понял, зачем заглушили клапан в самом конце сборки, объясните пожалуйста если не трудно!

Хорошое видео. Больше базовых вешей если можно рассказывай. С нуля где что наюодитьс.