Риски - Лазерное хонингование Лазер импульсами испаряет часть поверхности материала, структурирует материал с образованием маслоудерживающих карманов. Ещё одна выгодная особенность этой технологии - очень твёрдые (и износостойкие) кромки плавления материала.

Проехал на аналогичном двигателе z18xer 520 тыс.км. ГБЦ не снимал. Пока нет признаков скорого капремонта, держится бодрячком. Очень доволен машиной Зафира б. Самая хитрая поломка- прохудилась прокладка под масляным насосом. Масло в антифриз пошло. 1т.р прокладка плюс промывка системы охлаждения. Самая дорогая поломка фазовращатели заменил около 20т.р., за такой пробег это копейки. Важно что тут чугунный блок, хорошо для ресурса. Года идут 12 лет машине, мысли приходят обновить. Голову сломал на что менять. Алюминиевые блоки одноразовые кругом. На дизель заглядываюсь. Но пока думаю такую же возьму посвежее. Жалко новых нет.

@alexandermatveev258

4 жыл бұрын

А ремень менял?

@sergilionius2533

3 жыл бұрын

А какое масло лил? Спасибо за ответ, очень важно.

@kurchik2189

3 жыл бұрын

Z16XER 305 тыс. Прогар клапана. Но в этот цилиндр упал обломок керамики от свечи, наверное он клапан повредил. В остальном все аналогично, фазовращатели и прокладка теплообменника. То же дизель хочу, езжу много, иногда под 100 тыс. в год. И на низах лучше тянет и расход почти в двое меньше бензинок.

@user-hn4ms8dz3r

3 жыл бұрын

Зафира турер, бери и катай!!! Как нет?

@DrLightMan47

Жыл бұрын

А как было с теплообменником? Что с ним делал, можно подробнее

Евгений большое спасибо за отличный обзор и максимально развернутые комментарии!

У меня Opel Zafira 2006г.в. с Z18XER. Пробег 202тыс.км. Болты клапанной крышки, со стороны выпуска, ржавеют всегда. Когда я откручивал их впервые - сломалось 4 шт. Заменил на нержавейку - теперь все норм. Маслоохладитель - слабое место, прокладки дубеют и текут, а нормальный комплект стоит ~5т.р. На 160тыс. измерял зазоры кулачков распредвалов - все было в допусках. Капиталки небыло, масло не жрёт. После хадовской раскоксовки выправилась компрессия. А то, что у массового двигателя мелкие недочеты есть - это норма, все рассчитано на оптимизацию производства.

@Mid_Nite.

6 жыл бұрын

Kim Sedov у меня зафира А 2002 года, один раз снимал клапанную крышку для замени прокладки и с болтами проблем не было, все вывернулись и ржавчины не было.

Забавно слушать, когда пусть и очень хороший гаражный мастер, о немецком движке, говорит: " Ну как так можно делать". :)

@user-cr9yf2sn7i

3 жыл бұрын

Вот именно что как так можно было делать если очень хороший гаражный мастер видит косяки конструкции. Только то что он немецкий еще ничего не значит

Очень умный спокойный человек! Умеет объяснять! Подписка , лайк

Спасибо тебе добрый человек)) Буду знать, что там у меня под капотом трудится))

Теплообменник скорее всего пластинчатый. Мужик красава. С нетерпением жду новых видео.

есть модификация етого мотора, которий с завода работает на двум топливом - бензин и метан. в етих отверстиях на коллекторе у него стоят метановые форсунки.

Спасибо за обзор!

Спасибо, как приятно смотреть правду! Реально мотористов мало, в основном негодяи

Видео супер все очень доходчиво

Добрый вечер Евгений.Я давно интересуюсь автомобильными ДВС. Ваши обзоры ОЧЕНЬ доходчивые и интересные. По возможности хотелось бы увидеть полный и доскональный обзор ДВС Chevrolet Epica 2.0 - X20D1.

Спасибо Жека за работу, реально ужаснули предстоящие проблемы с двиглом в авешке т300, надо скидывать

@dimagutarov3535

5 жыл бұрын

Давай, и купи задроченного старого японца и кричи всем о его небывалой надежности))))

Вот как можно делать обзор не зная про лазерную хонинговку. Метки не должны стоять друг против друга на шестернях. Скол на шатуне для подачи масла к пальцу и т.д.

@user-rc8nm1pi6u

3 жыл бұрын

смотрю в 2021 году и мне так смешно про рыски заводского брака от инструмента (у самого опель астра j 2012 г.в с точно таким же мотором обычный атмосферник 1.6---115л.с)

@user-ur6dm5ws7c

2 жыл бұрын

Тут обзор впринципе от человека который на тот момент не понимает и не знает этот движок и его особенности. Почему то в голове всплыла казнь Коперника монахами за то что он якобы глупости говорил. Так и тут "монах" разбирает двигатель и ругает инженеров GM)))

@alexsg3172

Жыл бұрын

@@user-ur6dm5ws7c по факту местами очень смешно. Да мне как владельцу XER, понятно что автор не опелевод. Однако на этом примере, понятна вся ценость его обзоров...

Приливы на впускном коллекторе - это штатные места для газовых форсунок, такие стоят на битопливном Opel Combo 1.6, если я не ошибаюсь.

Видимо, мотор хранился лёжа на боку (на котором болты заржавели) или у влажной стены в гараже. Кстати, Евгений, не могли бы вы составить собственный рейтинг осмотренных двигателей по удачности конструкции, ремонтопригодности, и др.?

О, это же лазерный хон, крутяк. Как такое можно посчитать за дефект (

СПАСИБО!

17:55. Торск? :-0 Шта? Это слово живёт где-то рядом со словом "подшибник" :-D

@maksmaks8091

2 жыл бұрын

и шруз с флянцами недалеко лежат 😁

видео супер

эти приливы, на впускном коллекторе, возможно для установки газовых форсунок на тех версиях что с заводским газом.

@user-gx1tq1cl3q

2 жыл бұрын

Все верно. Это моторы экофлекс называются.

Фильтр ДВС за фарой под капотом справа по ходу автомобиля. От удара фара разлетелась, кожух фильтра ДВС треснул, как минимум, а скорее всего развалился совсем, так-как осколки фильтрующий элемент не задержал и ещё работающий двигатель вдохнул весь этот коктейль.

@Targm17

9 жыл бұрын

Может быть

@user-ef1ok6qv4m

5 жыл бұрын

💯 пудов так и было.

26:50 Жень это называется - масло кулер (oil cooler) частенько ставится на бюджетные спорт байки (например yamaha yzf r1 до 2014 года) с целью экономии на полноценном масляном радиаторе и в принципе за ненадобностью полноценного масляного радиатора на скоростном мотоцикле....

Скажите пожалуйста, случайно нет у вас обзора двигателя с Опель зафира А 1.8v /16кл. 1999-2005г. ?

Sposibo za pomosh

отличный обзор =) жду не дождусь, когда a14net попадет на обзор =)

@sergeykorolkov5235

8 жыл бұрын

+Максим Постукивает? =)

@max-auto

8 жыл бұрын

в смысде постукивает ? у меня пробег 25,000 ) все там отлично ) интересно просто что там внутри у нас )) А у вас постукивает чтоли что то?

@sergeykorolkov5235

8 жыл бұрын

А внутри у нас современный хитрый мотор с большой отдачей, который требует к себе очень уважительного отношения=) Да, примерно на 45к пробега появился "дизельный" звук и его причина - есть неведомая загадка для всех СТО, в которых бы я не был=) При этом никаких других симптомов неправильной работы мотор не проявляет.

@max-auto

8 жыл бұрын

Ааа. так это нормуль )) звук будет все громче ) это давно известно - форсунки так работают )) если кайф звук тише, новые форсунки в помощь )) но это повлияет только на звук )

Вот это дпс!!! Аж стекла в цилиндр осыпались

Риски сверху, это лазерная хонинговка.

@alexchernyshev3904

9 жыл бұрын

www.gehring.de/uploads/media/Technology_-_Laser_Honing.pdf

@LavriZone

9 жыл бұрын

Артур Гатин Ну я бы не сказал, эта технология относительно новая, и учитывая что многие мотористы вообще любят делать зеркало, то не стоит уж так Евгения ругать, он и без лазерной хонинговки молодец. Единственное расстраивает, что супротек пиарит, причем дело не в рекламме, дело в самой жидкости, смотрите анализы отработок масла на этом, так сказать сиропе.

@VadikWik

9 жыл бұрын

Артур Гатин Просто врать не хорошо!

@Itruporez

9 жыл бұрын

Leonid Uzbek Может просто не увидел. Он не раз говорил, что комменты на ютуб особо не читает.

когда ставишь фиксатор между шестернями фазиков и на концах распредвалов метки совпадают ровно и после того как снимаешь фиксатор и отпускаешь натяжитель метки расходятся примерно на пол зуба как тут - это нормальная работа фазиков ..

Евгений здравствуйте! Подскажите по Opel, двигатель z14xep, когда нужно цепь менять и нужно ли вообще. Пробег 170 тыс. На левой стороне двигатея по прокладке выдавливает понемногу масло.

по распредвалам: если детали имеют одинаковый номер, то они абсолютно идентичны, но в данной ситуации какая то ошибка, для этого ДВС они имеют разные номера, выпуск 55568389 и впуск 55568390. А номер с видео 55353288 это возможно голый распредвал без напрессовки сегмента для датчика

Евгений что вы можете рассказать о X30XE?

Огонь!!

Для меня вот не совсем понятен момент - бугеля ведь ставятся на вал уже, получается что люфт в любом случае будет минимальный и поставить бугель с таким смещением, как показывал Евгений, не реально. Или я не прав?

Прошу разбора движка X18XE1 opel Astra G, Vectra B, Zafira A и др. (обзора нет совсем)

Ну по сути, двигатель отменный; и форсунки на поршни есть и материал блока нормальный и голова на порядок лучше в отличии от киавского 1,6

@serega274

4 жыл бұрын

лачетный 1.6 лучше будет. Хотя бы этой конченной катушки нет. и 126 приоровский мотор тоже лучше имхо. в итоге получается шо это плное гамно)

@user-wo8xn9ss9r

4 жыл бұрын

@@serega274 , отвезите приоровский в Прибалтику или в Польшу.И там будет 126 двигу счастья под капотом Опеля или Лачетти.Пожалуйста!

@OpelGMparts

4 жыл бұрын

@@serega274 давно так не ржал, жги еще

@kostan89

3 жыл бұрын

нет гидрокомпенсаторов, двигатель сильно термонагруженный(нормальная температура 105 градусов), из за прокладки масляного теплообменника часто антифриз уходит в масло.

@kurchik2189

3 жыл бұрын

@@serega274 Приоровский если только облить бензином и поджечь. Был опыт пользования 21126. Редкостное гавно.

Здравствуйте Евгений! подскажите пожалуйста высоту шатуна этого двигателя.

Медную смазку применяю везде, но побаиваюсь в алюминевые узлы применять... Хочу спросить совета по поводу окисления, как не как разные металлы,

Женек, расскажи в видосе пожалуйста как реализуется эффективность двигателей к примеру у мазд 3 или 6...мощща невероятная 150 лошадок и при этом экономия топлива на хорошем уровне...по возможности конечно.

Радиатор масла - теплообменник.

У меня ХЕ1 двигатель модернезированный ХЕР твин порт изменили!датчик коленвала стоит на блоке поменял за 10 минут на яме!Был бы ХЕR встрял бы на снятие коробки и маховика!

Как владелец Z18XER, могу сказать, что эти моторы страдают множеством недугов. Механизм газораспределения (клапана и шестерни) больше 100к очень редко живут. Прокладка на масляном радиаторе начинает течь (даже без перегрева) и масло утекает в систему охлаждения если вовремя это не заметить. Хваленый сальник на маховике без пружины тоже течет. Блок зажигания - ценная вещь, ибо часто сгорает, поэтому его может и сняли. Помпа охлаждения висит на приводном ремне, на котором висит и все остальное, соответственно, если приводной ремень рвется (а с такой деревянной муфтой на маховике он живет очень недолго), то дальнейшее передвижение может быть фатально. Масляный фильтр - если поставить плохого качества, то он разваливается и потом на смене достаются только ошметки из этого стакана. Да, ремень ГРМ по обещаниям опеля ходит 150 тысяч, что очень хорошо, да и меняется он достаточно легко.

@user-ef1ok6qv4m

5 жыл бұрын

dooonot Как владелец такого же мотора могу добавить. Тоже имел проблемы с прокладками теплообменника на 60 000 и хрюкающим под нагрузкой приводным ремнем на 65 000. От хрюков кстати избавился установив обгонную муфту вместо шкива генератора. С остальным пока всё норм пробег 108 000км.

@linmokko6325

4 жыл бұрын

240 тыщ пробег, владею 9 лет зафирой 1,8, ребята на более породистых авто вложили в ремонт в разы больше бабла чем я в Опель. Не надо так опускать Опель. Цена качество надёжность в идеальном соотношении

@user-nx9cn9us5i

4 жыл бұрын

Это z 16 xer

Про 1.4 турбо A14NETрасскажи)

Хороший двигатель

Делал разбор мотора опель 2.0 инжектор(первые моторы) с астры после такси и т.д. 30 лет мотору и пробег +100500. Собран был качественно и судя по износу проехал около 1млн.км. Раньше делали хорошо моторы... На 220 кузове мерседес 2.3л. менял цепь китайскую на 750 т.км. Успокоители пережили 2 цепи... Сейчас такого просто нет... Поменяли расходники и всё. Даже фазовращатели норм...

Вот это поворот !!!

Чем больше смотрю на дефектовщиков тем больше угараю, воистину кто реально шарит тот работой занят и с камерой для ютуба там не побегаешь а эти чисто туристы

По поводу шкива и гашения колебаний. Вместо инерционной массы тут инерция вращения вспомогательных агрегатов. Может быть такое, Евгений?

Скажите я вижу на поршнях виборки под клапана то по идеи на нем не должно гнуть клапана???или гнет???

Доброго времени суток Евгений, хочу посоветоваться, владею авто с двигателем x22xe опель фронтера, периодически происходит детонация при трогании с места сопровождается треском пальцев и выбросом темно серого облака из выхлопной, я с двигателем ни каких работ не проводил, топливо пробовал до 98 детонация меньше, но не уходит, повторюсь не всегда возникает, по справочным данным степень сжатия 10.5, со слов продавца авто с гбц проводили ремонт со шлифовкой есть предположение, что степень сжатия еще увеличилась, в двигателе установлен датчик детонации, диапазон смещения зажигания в позднее, скорей всего ограничен, двигатель и так работает очень туго как будто очень позднее зажигание, рассматриваю установку алюминиевой прокладки 5 мм между блоком и гбц для снижения степени сжатия, и снижения нагрузки, есть цель получить больший крутящий момент на низких оборотах, на аналогичных авто к примеру исузу степень сжатия вообще 8.2, есть ли какой то опыт в подобных ситуациях, и что можете посоветовать. доп информация если чем то пригодится диаметр поршня 86 мм(если не точили конечно) ход поршня 94,6 мм.

когда снимаешь ремень грм распредвалы фиксируются пластиной ,которая вставляется в порези на распредвалах и крепится болтом , где заломыш

добрый день.а когда видеообзор двигателя омеги 2.5і будет?? мне оно очень ценное было бы. на моем двигателе лампа давления масла мигает на горячем более холодным все норм.как поступить мне с этим корытом??

Добрый вечер скажыте пожалуйста штоб заменить прокладку головки што будет нужно как это быстро сделать ,заранее спасибо. Анатолий

Евгений я бы хотел от вас узнать , вот недавно ГРМ на Опель Астре G 1.8 матор и там ставили впускной на 1 зуб против часовой стр.а выпуск на метке 0. и вот на малых обаротах нету мощ.движка .а уже после 3500-3700 об.чувст. что машина легче набирает скорость .а сперва все валы когда ставили на своем метке вообще небыло мощ. а можно ставить так например впуск на 1 зуб против ч.с. а выпуск 1 зуб по ч.с ??? заранее огромное Спасибо вам.

Радиа́тор (новолат. radiātor - «излучатель») - устройство для рассеивания тепла в воздухе (излучением и конвекцией), воздушный теплообменник. Виды: Радиатор отопления зданий. Радиатор жидкостной системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Радиатор для электронных компонентов (радиодетали, микросхемы) либо других излишне нагревающихся деталей (к примеру, цилиндров двигателя мотоцикла): пассивный радиатор в виде массивной металлической (алюминиевой, из алюминиевого сплава, медной) пластины с рёбрами или выступами для увеличения тепловыделения; кулер - радиатор с активным дополнительным воздушным или жидкостным охлаждением. Радиатор системы охлаждения или кондиционирования.

Женя,как ты думаешь можно ли заменить "стаканы" под клапана на гидрокомпенсаторы или другую конструкцию для возможности регулировать тепловые зазоры без демонтажа распредвалов?

@user-xm5po9ll2n

8 жыл бұрын

+Yevgen Purgen Стаканы на гидрики не поменяешь, в данном моторе можно сделать стаканы с шайбами, как на девятке, но их как минимум надо найти необходимого диаметра и высотой, усилить пружину и отторцевать ножки клапанов под новые размеры.

Для снятия ДПКВ НЕ ТРЕБУЕТСЯ снятия маховика. Датчик "геморойно", но снимается и так. Там есть специальный лючек. Надо сказать, что выходит из строя он довольно редко. У меня был всего один раз, да и то из-за того, что он был механически поврежден.

@user-nz7jm8ty4n

Жыл бұрын

датчик встроен в сальник,если что.

@user-uj9yl6uk6c

Жыл бұрын

@@user-nz7jm8ty4n Если что читайте техдок.

@user-nz7jm8ty4n

Жыл бұрын

@@user-uj9yl6uk6c ну-ну.

Ух ты!)) 7-го февраля - в мой ДР снимал! :)

Жека,двигло 1,8 5 клапанов на цилиндр(ауди,фольцваген)к сожалению не смогу тебе отправить,такие риски на цилиндрах я видел в нескольких движках,вот обратный сальник я впервые вижу,спс за видео интересно!

Жень, этот радиатор называют "теплообменником". Тепло от одной жидкости передаётся другой. На производстве часто используется.

@zzzers5079

6 жыл бұрын

прокладку кеоторого раз в 40 к меняешь))) вообще опель что касаемо двигателя и коробки и системы охлаждения ужасная машина....

Отличный обзор! Спасибо! Но у меня есть по предположение, что мусор в цилиндрах- это разрушенный катализатор, который всосало обратно в камеру сгорания. И ещё хочу спросить твое мнение. Как ты считаешь можно ли использовать газ, для его работы без снижения ресурса? И какой газ лучше использовать пропан-бутан или метан?

@Vladimir2012vids

4 жыл бұрын

На этом двигателе нет ЕГР. Всасывать в двигатель обломки катализатора нечем.

Думаю, что лежачие пробелы это подобие хона в нагруженной части цилиндра от немецких инженеров 😁

Жека кто насыпал стекла в движок. вопрос вопросов.

Весы для оптимистов? =) Не хочу никого расстраивать, но все детали Вы взвешивали не в граммах, а в пеннивейтах(dwt). 1dwt ≈ 1,56 грамма.

добрый вечер а что с двиглом сейчас

Очень интересный обзор да и твой канал.У меня двс 18xer ,брал новым на первой замене масла обнаружил что маслянный фильтр сдавлен и от этого укоротился и не дожимал клапан под фильтром,поставил новый оригинал.в следующей замене также сдавило в сторону пластиковой втулки и местами протёрся до дыр об эту втулку.Затем я стал на фильтр наматывать металическую сетку для укрепления геометрии фильтра,деформировать перестало.Наездил 50000 ещё не стуканул,но хотелось бы разобраться для чего тот клапан под фильтром и почему его сдавливает! Я буду очень признателен если поможеш разобраться ,боюсь за движок.

@maksmaks8091

2 жыл бұрын

@KIRO4KA ман вообще отстой

ДПКВ можно поменять не снимая МКПП, достаточно снять стартер.

@stasberechok8511

4 жыл бұрын

Ты ещё скажи что можно маслосъёмные колпачки поменять не россухаревая клапана, а снять только каталик и все

думаю что те приливы во впускном коллекторе то под газовые форсунки

зря вы так про смену фильтра на мерседесах и бмв:) у меня у напарника w210, там такого же типа система маслофильтра и он находится прям сверху:) как горловину бачка грубо говоря омывайки открутил и заменил:)

Датчик коленвала меняется без снятия коробки, через окошко под стартером.

@maksmaks8091

2 жыл бұрын

если не лопнет 🤭

Женя, жаль впуск не расклеил интереснее было бы, с учетом стекла в горшках, как думаешь что в коллекторе?

@alecsey453

4 жыл бұрын

Потерпевшие??

Скажи пожалуйста почему опель астра j работает как дизель и тяги не имеется головку меняли покупал газораспределители но изменение ни каких нет отдавал сюмастерам они ремонтировали но изменение не каких небыло в чем может быть причина

риски сверху для удержания масла а задний сальник коленвала такой и есть напоминает пластик на ево кромке если присмотрется есть риски лабиринтное уплотнение

у меня z16xep, 215к километров, заслонка в таком же состоянии =) Но это наверное из-за своевременной замены воздушного фильтра. Кстати, деталь 710 на движке не родная

@VyacheslavEmeliyanov

5 жыл бұрын

Через сколько километров меняли фильтр?

Хороший двигатель.

Здравствуйте! Как с вами связаться можно почту майл?

Какой мотор лучше - этот или саабовский?

Можно ли поставит двигатель места 8кл 16 клапыны

как поменять прокладку под корпус масляного фильтра на шевроле авео т300

Я думал гидрокомпенсаторы стоят Это получается клапана надо будет регулировать иногда? Первый раз когда желательно проверить зазоры? Кто нибудь сталкивался?

Если сравнить этот двигатель с vag 1.6 CFNA, какой лучше ,проще, надёжнее, экономичнее?)

А є обзор мотора 1.6THP-EP6 бензин?

Почему одинаковая номеровка распредвалов? Потому, что это номеровка одного комплекта распредвалов

Здравствуйте' пожалуста подскажите' уменя опель вектра А '90года' уже пятый раз ломается распредвал за год" некоторые говорят головку менять' а другие маслянный насос' че делать? Пожалуйста подскажите...

Даешь обзор на такой же двиг, но турбовый!! Z16LER)) От всего клуба OPC будет цунами респекта))

@Special6996

3 жыл бұрын

A14NET ты имел ввиду?

@rumblefish2044

3 жыл бұрын

@@Special6996 нет.

@Special6996

3 жыл бұрын

@@rumblefish2044 Просто A14 Net тоже турбо,у них у всех одни и тоже проблемы,в техническом плане.

По технологии колотых шатунов , на Вазе наверное производят машины от а до я ) за какую деталь не возьмись , такое впечатление , что ее откалывали от цельного куска ))) Я был не мало удивлён , когда друг поехал в магазин за гранатой для своей десятки со штангенциркулем ))) когда я задал вопрос зачем , он ответили: это не ваши японцы , где назвав марку и модель , ты получишь запчасть не сомневаясь в том , что она подойдёт , это АВТОВАЗ!

А что сейчас с этим мотором, он продан?

Скажи маж. Пачему газу даю а машина нереагирует уминя робот 1.8 обгонять боюсь даже

Жека на большенстве современных двигателях нет шпонки на распредвалах.А на некоторых и на распредвалах и на коленвале.

Метки с завода на фазовращателях всегда со смещением

Женя, привет, не подскажешь, какие фирмы ещё держат марку по движкам, или по крайней мере более-менее стараются ? Если можно в личку( ol.you@yandex.ru)и по дизелям в том числе, если не в тягость ... За обзор спасибо, музыка ...

А как же Супротек??????? Неужели не помог?? Если я правильно понял, мотор покупал владелец Астры, в которую Супротек залили??? Или я ошибаюсь?

Очень грамотно женя обисниш спасибо большой если можно пишите номер телефона

С катушками тут конечно наебалово величайшее ! Вышла из строя одна - меняй весь модуль из четырёх штук !

Добрый день. Вот у меня тоже Опель Зафира 1.8 утром когда завожу не работает автоматический подсос ,подскажите чем дело может кто знает ?

Есть видео двс сборка 1.8 опел вектра 8 клапаный поделитесь спасибо

Евгений! в европе масляные фильтры не имеют металлических частей а в японии фильтры воздушные делаются из бумаги без резины и металла(королла 120 ) с припиской эко . масляные фильтры идут на отопление сервисов и сгорают без остатка а воздушные фильтры в макулатуру.посмотрите как выглядят воздушные фильтра на газель 406 старый там куча металла а маслянные фильтры наворачиваемые валяются за гаражами.Экологи однако это придумали!

евгений такая проблема пробило прокладку и сделало кашу и сбило фазики .заменил прокладку и фазики теперь проблема как не выставляю метки не развивает обороты и есть ошибка р 0016 что делать

А сборка будет!!!??? Поддержите лайками

@Teoria_DVS

9 жыл бұрын

Андрей Нилов нет, это просто разборка и обзор конструкции

@sergolov1554

9 жыл бұрын

Теория ДВС Странно, а чего не подшаманить движок, нормально собрать и продать?! Или такого уговора с хозяином не было? Жень, ну подскажи ему, где его бабки валяются. Да и свои тоже найдёшь)

@user-wu8du7or7l

4 жыл бұрын

@@sergolov1554 Женя может только разбирать